地层空洞注浆加固施工方案最终版

北京地铁15号线一期工程07标段（俸伯站及站东明挖区间）

地层空洞注浆加固施工方案

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中铁隧道集团有限公司

北京地铁15号线一期工程07标项目经理部2010年03月

目录

第一章编制依据和原则错误!未定义书签。

编制依据错误!未定义书签。

编制原则错误!未定义书签。

应急抢险原则错误!未定义书签。

工期保障原则错误!未定义书签。

技术可靠性原则错误!未定义书签。

经济合理性原则错误!未定义书签。

环保原则错误!未定义书签。

人文施工的原则错误!未定义书签。

第二章工程简况错误!未定义书签。

工程概况错误!未定义书签。

设计概况错误!未定义书签。

目前施工情况错误!未定义书签。

基坑周边地层情况错误!未定义书签。

第三章空洞处理方案错误!未定义书签。

处理措施错误!未定义书签。

施工准备错误!未定义书签。

劳动力准备错误!未定义书签。

机械准备错误!未定义书签。

材料准备错误!未定义书签。

技术准备错误!未定义书签。

管理人员组织及责任分工错误!未定义书签。

施工工艺流程错误!未定义书签。

施工方法错误!未定义书签。

注浆参数错误!未定义书签。

地上钻孔注浆错误!未定义书签。

基坑内插孔注浆错误!未定义书签。

注浆注意事项错误!未定义书签。

降水井的保护错误!未定义书签。

第四章质量保证措施错误!未定义书签。

质量保证体系错误!未定义书签。

质量保证措施错误!未定义书签。

技术管理体系错误!未定义书签。

工程检查制度错误!未定义书签。

原材料质量保证措施错误!未定义书签。

第五章安全技术保证措施错误!未定义书签。

管理、组织保障体系错误!未定义书签。

施工现场安全保证措施错误!未定义书签。

第六章文明施工及环保措施错误!未定义书签。文明施工管理体系错误!未定义书签。

现场文明施工措施错误!未定义书签。

水泥的扬尘控制错误!未定义书签。

浆液外溢控制错误!未定义书签。

第七章基坑应急预案错误!未定义书签。

应急预案领导机构错误!未定义书签。

应急预案领导小组错误!未定义书签。

领导小组人员职责错误!未定义书签。

装备及通讯联系方式错误!未定义书签。

资源配置错误!未定义书签。

基坑喷砼面崩裂措施错误!未定义书签。

第一章编制依据和原则

编制依据

⑴《北京地铁15号线俸伯站及站东明挖区间地质雷达空洞探测报告》工程编号：2010探测001 。

⑵《北京地铁15号线俸伯站及站东明挖区间地质雷达检测报告》工程编号：2010探测001-1 。

⑶《地铁15#线07标段地下空洞不密实区高密度电阻法探测工作报告》

⑷2010年3月18日07标段降水方案技术咨询会专家意见。

编制原则

在深刻理解工程特点、重点与难点的基础上，按照“技术领先、资源可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制本方案。

1.2.1应急抢险原则

以基坑及周边交通环境安全为重点，结合本工程特点与实际情况，制定切实可行、有效的技术措施，建立完整的应急救援体系和控制程序，施工过程严格管理与控制，确保周边环境及基坑施工安全。

1.2.2工期保障原则

科学组织施工，合理配置资源，使各项分部工程施工衔接有序，充分利用本项目的资源，以确保总体施工计划的实现，确保总工期。

1.2.3技术可靠性原则

根据本工程特点，利用本单位既有工程施工技术、管理方法等成熟经验，编制可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、按期地完成。

1.2.4经济合理性原则

针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则制定施工方案，并合理配备资源，施工过程实施动态管理，使工程施工达到既经济又优质的目标。

1.2.5环保原则

充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。合理布置施工场地，加强施工过程环境控制，减少空气、噪音污染，杜绝排放污水、丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输。积极响应北京市的号召，建设“绿色工地”，实施“环保施工”。

1.2.6人文施工的原则

以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康，建造和谐工地。

第二章工程简况

工程概况

俸伯站及站东明挖区间位于潮白河东岸、顺平辅线下，潮白陵园南侧，车站总长258.2m，西段设右线盾构井，总长55.613m；站东明挖区间位于车站东端，沿顺平辅线布置，总长度约590m。

设计概况

围护结构除俸伯站盾构井加深段为φ1000@1400钻孔桩+φ800、t=14mm的钢支撑外，其余为φ800@1200钻孔桩+φ800、t=14mm（站东明挖区间第一道支撑为φ609、t=14mm）的钢支撑，钻孔桩嵌入基底深度约6.7m；采用基坑外管井降水+基坑内疏干井降水的方法疏干开挖范围内土层的地下水。

目前施工情况

俸伯站西端110m范围开挖见底，现已进入主体结构施工阶段，其中左线盾构井、渡线区间及右线盾构井处底板混凝土已浇筑完毕，军便梁以东68m范围实施放坡开挖；站东明挖区间东段基坑土方开挖范围长约139m，其中东端40m范围开挖至地面下15m。

基坑周边地层情况

在对已开挖的基坑周边地层经两次地质雷达空洞探测及一次高密度电阻法探测后显示地下有19处明显异常，其中土质疏松10处，严重疏松5处，疑似空洞4处，共19处。详见表异常点综合统计表，平面位置见图2-01所示。

表探测异常点综合统计表

探测区域异常

编号

异常区域位置异常范围深度异常性质

俸伯站及站东明挖区间已开挖基坑

周边5m范围1#异

常

站前盾构井基坑北侧，里程

约右线K44+699

东西约5m，南北约1.2m，

面积约6m2

～10.0m土层疏松

2#异

常

左线盾构井基坑北侧，里程

约右线K44+753

东西约5m，南北约1.2m，

面积约6m2

～9.5m土层疏松

3#异

常

车站基坑北侧，里程约右线

K44+779

东西约7m，南北约2m，面

积约14m2

～9.0m土层疏松

4#异

常

车站基坑北侧，里程约右线

K44+864

东西约8.5m，南北约1m，

面积约8.5m2

～8.6m

土层严重疏

松

5#异

常

站东明挖区间基坑北侧，里

程约右线K44+980

东西约6m，南北约1.5m，

面积约9m2

～9.5m

土层严重疏

松

6#异

常

站东明挖区间基坑南侧，里

程约右线K44+979

东西约20m，南北约6m，面

积约120m2

～9.0m

土层疑似空

洞

7#异

常

左线盾构井基坑西侧，里程

约右线K44+743

东西约5m，南北约1.7m，

面积约8.5m2

～8.0m土层疏松图2-01 异常点平面位置图