联网高速公路收费站简介和主要连接点
联网高速公路收费站简介及主要连接点
津涞站
K12+371
2
2
西青区津涞公路
津涞公路、津文公路、104国道、外环线李七庄
1090902
前毕庄站
K19+600
2
4
津文公路
静海县城、大邱庄、津文公路、河北文安
1090903
静王路站
K24+242
3
5(2)
静海县静王公路
静海县、大邱庄、团泊洼水库、蔡公庄机场、大港区、河北黄骅
1090904
K129+572
6
10
塘沽区
天津港、开发区、保税区、彩虹大桥、洋货市场、外滩公园
1181802
东丽收费站
K120+872
3
5
东丽区空港物流加工区3号桥
滨海国际机场、空港物流加工区、东丽湖度假村
1181803
东丽湖收费站
K110+298
2
3
东丽湖度假村
东丽湖度假村、空港物流加工区
1181804
东堤头收费站
连接津渝公路
1010103
九园收费站
K31+170
2
2
宝坻区尔王庄乡
连接九园公路、津围公路、杨北公路、津榆公路
1010104
宝坻温泉城收费站
K45+015
4
6
宝坻区周良庄乡
连接京津新城、宝白公路、津围公路
1010105
宝坻南收费站
K59+015
2
2
宝坻区口东镇
连接朝阳大道、宝坻县城、津围公路、宝平公路
梁头
静海
陈官屯收费站
上海、济南、沧州
全省高速公路联网的省界收费站
全省高速公路联网的省界收费站沪杭甬的大云（1020）、乍嘉苏的王江泾主线（1921）、杭宁的父子岭（1327）、杭金衢的窑上（1153）、甬台温的分水关（1269）、申苏浙皖的浙苏主线（2111）、申苏浙皖的浙皖主线（2125）；杭微高速的昱岭关（2011）；杭浦高速的浙沪主线（3131）；申嘉湖高速的浙沪（3211）。
浙闽主线（2511）（1）沪杭甬高速公路全长296公里，浙江段248公里，设嘉兴、长安、绍兴、余姚服务区；（2）杭金衢高速公路全长289公里，设萧山、诸暨、金华、兰溪、衢州、常山服务区；（3）甬台温高速公路全长367公里，设宁波、梅林、台州、清江、温州、苍南服务区；（4）杭宁高速公路全长145公里，浙江段99 公里，设太湖、青山（在建）服务区；（5）金丽温高速公路全长234公里，设武义、丽水、船寮服务区；（6）上三高速公路全长142公里，设嵊州、新昌、天台服务区；（7）甬金高速公路全长185公里，设东阳、嵊州服务区；（8）台缙高速公路全长126公里，设临海、横溪、永康服务区；（9）乍嘉苏高速公路浙江段长53公里，设新塍服务区；（10）杭徽高速公路全长230公里，浙江段145公里，设龙岗、临安服务区；（11）申苏浙皖高速公路全长88公里，设湖州、长兴服务区；（12）杭新景高速（杭州—新安江—景德镇）全长191公里，（杭州境内170公里），设桐庐、建德、龙游服务区；（13）龙丽、丽龙高速公路全线长222.24公里，设灵溪、松阳、云和服务区；（14）杭州绕城高速公路全长123公里，设下沙、西湖服务区；(15) 跨海大桥高速公路总长120公里，其中杭州湾跨海大桥长36公里，大桥两岸连接线工程总长84.4公里，其中北连接线29.1公里，南岸接线55.3公里，北岸接线设南湖服务区、南岸接线设慈城服务区；（16）宁波绕城高速公路全长86公里；（17）杭浦高速公路全长112公里，设海宁服务区、平湖服务区；（18）申嘉湖高速公路全长151公里，设南浔、嘉善服务区；（19）杭长高速公路全长87公里；（20）诸甬高速公路北起绍兴诸暨，经过东阳、磐安、仙居，止于温州永嘉，纵贯浙江中部，沟通浙北、浙中及浙南地区，是杭州与温州的交通最佳捷径，全长225.6公里；（21）黄衢南高速是国家公路网中７条首都放射线之第二条北京——台北高速公路的重要组成部分，也是天津——汕尾国家重点干线公路中的重要控制段，是我省交通规划“二纵二横十八连三绕三通道”中的“一连”，是连接安徽、浙江、福建三省的省际干线公路，也是我省交通西进政策的具体实施。
高速公路收费站参观介绍词
参观解说词尊敬的各位领导，欢迎在百忙中莅临我站，我叫，是XX 收费站一名普通的收费员，非常荣幸担任本次的解说工作，下面请允许我简单地介绍一下XX站的概况：XX收费站，位于XX高速和XX高速的交汇处，是全省高速公路人字形主骨架的重要组成部分，同时作为出入太原市区的南大门，与XX东路、208国道相连，是通往太原市区的重要交通纽带。
XX收费站共设10条车道，4进6出，其中出、入口各有一条ETC车道，入口设2个复式岗亭，出口设3个复式岗亭, 2011年XX收费站全年共征收通行费约占全公司通行费总额的11.7%；通车辆达到：入口1,814,441车次，出口2,181,682车次。
日均出、入口通行量1万1千余次，日均通行费近35万元。
XX收费站于2007年9月15日正式开通运营，下设综合办公室、票证室、监控室、收费班四大部门，现有职工95名，管理人员5名，平时担任演出任务的文工团演员有20余名，占全体人员的1/5；全站人员平均年龄27岁，其中大专及大专以上学历人员达85%，是一支充满活力、朝气蓬勃的年轻队伍。
进入主楼，在右侧靠近门口的墙上可以看到安置有整栋楼的索引图。
如图所示，一层大厅设有贵宾接待室、员工餐厅和女职工公寓；二层为XX收费站各办公机构，同时包括了监控室、票证室以及男职工公寓；在三层是配设有多功能厅、会议室、健身房以及图书阅览室，值得一提的是到目前为止，这座处处倾注着各级领导心血的大楼，无论是从硬件配置，功能设施，还是从实用的角度出发，在华北地区可谓是首屈一指！女员工公寓左侧进入的是女员工公寓，共设有14个房间，在紧张枯燥的工作之余，这里就是我们美丽的女员工每天生活休息的区域。
我站每一间宿舍都是标准星级公寓配置，每个房间安排三名收费员，房间内设施齐全，内设有卫生间，24小时供应热水的洗浴设施，并设有无线上网装置，可以方便使用网络。
以新站区的良好硬件基础为契机，我站在日常的管理与站区建设方面，努力将“以人为本，以站为家”管理的理念融入到站区布置与管理上，就原有收费站规定要求的驻站纪律基础上，最大程度的给予每位收费人员以舒适、愉快、丰富和个性的空间，让收费站的每一位女职工都能真切的感受到“站就是家”，从而增进了员工与企业的感情，这温馨舒适的环境，不仅是我们太原公司不断发展与建设的成果体现，更是让一线工作者们，切实享受到了：“快快乐乐上岗工作，舒舒心心下班休息”。
高速公路收费联网技术应用实践
高速公路收费联网技术应用实践第一章总体介绍随着高速公路建设规模的不断扩大，高速公路的通行量大大上升，而高速公路收费站的数量和规模也随之增加，同时也随之衍生了很多问题，如收费站流动性低、通行效率低下、环保和经济压力等。
如何提高高速公路收费站的效率，缓解道路拥堵，已成为面临的迫切问题。
信息技术的发展和应用，为高速公路的收费站管理提供了渠道，收费联网技术的应用成为了解决问题的一个有效方案。
第二章收费联网技术的介绍收费站联网技术是一种通过计算机网络将各个收费站之间实现即时的通信和数据传输，从而实现高效便捷的收费运营的技术。
其核心理念是构建一个统一的管理平台，将各个收费站的信息进行集中管理，实现信息的共享和自动化的运营。
第三章收费联网技术的应用在高速公路收费管理方面，收费联网技术的应用主要体现在以下几个方面：1、实现收费场站的实时管理通过收费联网技术，各个收费场站的信息可以实时地传输到总部，有助于管理者及时调整车辆流量、防止事故等突发事件的发生，以确保交通安全和正常运营。
2、提高收费效率通过收费联网技术，各个收费场站之间可以联网共享信息，从而实现交通流量自动化的分配，同时可以减少传统收费方式下的人力资源投入，提高收费效率。
3、降低管理成本通过收费联网技术，可以实现人员信息、收费信息、车辆信息等的自动化管理，减少人工干预，以此来降低管理成本。
4、共享信息资源通过收费联网技术，实现各个收费场站之间收费信息共享，确保管理部门和政府机构都能及时掌握收费场站运营状况，了解交通流动情况，研究相关政策，优化收费运营。
第四章收费联网技术的实践案例中国的高速公路已经发展了近三十年，各地的收费方式和技术类型也不断升级，现在联网支付已经逐渐取代了传统的现金支付方式。
以下是一些典型的实践案例：1、华南地区收费联网平台华南地区收费联网平台基于互联网技术设计，包含三大子系统——后台管理平台、收费站管理平台和手机客户端。
运用虚拟化技术，搭建应用程序服务器等，打造集合多种功能，满足车辆用户及收费员需求的互联网式智慧收费管理平台。
高速公路收费站简介模板
高速公路收费站简介模板
高速公路收费站是高速公路上重要的基础设施之一，主要负责收取车辆通行费，为高速公路的运营管理提供保障。
高速公路收费站通常由收费亭、收费大棚、监控系统、收费系统等部分组成。
收费亭是高速公路收费站的主要组成部分，通常由钢结构或混凝土结构制成。
收费亭内通常配备收费员办公桌、收费设备 (如自动栏杆、自动抬杆机、票据打印机等)、监控摄像头等设施。
收费大棚是高速公路收费站的重要组成部分，通常由高强度彩钢板或铝合金等材料制成。
收费大棚的主要作用是提供宽敞明亮的停车和等候区域，同时为收费员提供良好的工作环境。
监控系统是高速公路收费站的重要组成部分，主要用于监控车辆进出收费站、收费员操作情况、车辆流量等信息，及时发现和处理异常情况。
监控系统通常由传感器、摄像头、控制器等设备组成。
高速公路收费站的收费系统通常包括收费软件、收费设备、监控系统等组成部分。
收费软件主要用于控制收费流程、计算车辆通行费、生成发票等。
收费设备包括自动栏杆、自动抬杆机、票据打印机、磅秤等设备，主要用于对车辆进行识别、控制和测量。
监控系统主要用于监控收费现场的状况，及时发现和处理异常情况。
高速公路收费站联网自动化收费系统技术方案建议书
高速公路自动化联网收费系统技术方案提议书一、概述道路交通系统是人员,物资旳运送和流通旳重要枢纽,在社会经济旳运行中肩负着重要作用,是国民经济旳动脉。
高速公路旳运送由于其迅速灵活旳特点,越来越受到各个部门旳重视,在近年来得到迅速发展。
伴随高速公路交通量旳急剧增大,收费站因车辆排队交费、出站验票缓慢而堵塞严重,这已经成为道路通行旳瓶颈。
伴随智能交通系统(inteligent transportation system,ITS旳出现,运用电子计算机技术、电子技术和现代通行技术,建立高速快捷旳收费系统,甚至是建立不停车收费系统(Electronic Toll Collection , ETC。
建立完善旳、自动化、智能化旳联网收费系统已成为目前杜绝收费票款流失、处理道路拥挤、堵塞,实现安全迅速旳道路交通环境旳最主线旳处理方案。
收费系统运行模式二、处理方案1、系统网络构造单一收费站采用C/S模式,由若干个车道收费亭系统和一种中心管理站系统构成。
收费亭和管理站都是作为网络旳站点,通过网线、互换机与主机房旳服务器连接。
收费亭和管理站计算机都还可以通过信号线与录像监控系统相连,在计算机上获得监控图像。
整个系统采用了二级架构控制模式,那就是收费站控制室管理系统和车道收费系统。
两者通过网线和互换机连接成为一种完整公路收费系统整体。
如下图所示。
管理计算机中心数据管理服务器单一收费站收费系统网络拓扑构造图2、系统硬件构成收费系统由收费车道设备、计算机系统、车牌识别子系统、安全报警系统和附属设施(供配电系统、防雷接地设施、控制台等构成。
(1车道设备及计算机系统入口收费车道重要由收费车道控制机、IC卡读写设备、电动栏杆、车辆检测器、入口费额显示屏(含语音提醒器、亭内和车道摄像机、票据打印机、天棚标志、雾灯、内部对讲(热线电话及报警等设备构成。
出口收费车道重要由收费车道控制机、IC卡读写设备、电动栏杆、车辆检测器、出口信息提醒器(含语音提醒器、亭内和车道摄像机、天棚标志、雾灯、内部对讲(热线电话及报警等设备构成。
高速公路联网收费暂行技术要求
高速公路联网收费暂行技术要求为提高高速公路的使用效率和服务质量，规范高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，根据《公路法》及有关技术标准，制定本暂行技术要求。
第一章总则第一条高速公路应首先实现省(自治区、直辖市)内联网收、费，逐步实现省(自治区、直辖市)际间的联网，为全国联网收费电子货币化做好基础工作。
第二条同一条收费高速公路由不同的交通主管部门组织修建或者由不同的公路经营企业投资建设或经营的，应当实行“统一收费、按比例分成”的管理方式。
第三条各省(自治区、直辖市)在实施高速公路联网收费时，应按照“统一规划、一次设计、分期实施、逐步联网”的方针，在不断总结和积累高速公路联网收费经验的基础上，逐步扩大联网收费的规模与范围。
第四条各省(自治区、直辖市)交通主管部门应结合本地实际，制定本省(自治区、直辖市)高速公路联网收费的总体规划；统一高速公路联网收费管理模式、系统技术标准和收费业务流程；制定高速公路联网收费的管理规章等。
第五条联网收费项目的实施应按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。
第六条高速公路联网收费应结合当地高速公路管理体制，设置收费结算中心，按照“准确、公正、高效”的要求，对各收费单位收取的通行费进行拆分和清算。
第七条各省(自治区、直辖市)高速公路联网收费结算中心应预留预付卡(储值卡、记账卡)和电子不停车收费的结算功能，以防止和避免重复建设。
第二章联网收费的一船规定第八条高速公路联网收费制式一般采用封闭式。
收费站的设置应符合国家有关规定。
第九条在全国统一的车型分类标准尚未实施之前，各省(自治区、直辖市)应首先确定本省区域内统一的车型分类标准。
第十条联网收费区域内的收费结算中心应根据省级人民政府交通主管部门与物价主管部门批准的收费标准，统一制定费率。
第十一条收费方式一般采用人工半自动收费，即“人工收费、计算机管理、检测器校核”。
电子不停车收费是收费技术的发展方向，有条件的省(自治区、直辖市)可逐步予以发展。
高速公路联网收费暂行技术要求
高速公路联网收费暂行技术要求为提高高速公路的使用效率和服务质量，规范高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，根据《公路法》及有关技术标准，制定本暂行技术要求。
第一章总则第一条高速公路应首先实现省(自治区、直辖市)内联网收、费，逐步实现省(自治区、直辖市)际间的联网，为全国联网收费电子货币化做好基础工作。
第二条同一条收费高速公路由不同的交通主管部门组织修建或者由不同的公路经营企业投资建设或经营的，应当实行“统一收费、按比例分成”的管理方式。
第三条各省(自治区、直辖市)在实施高速公路联网收费时，应按照“统一规划、一次设计、分期实施、逐步联网”的方针，在不断总结和积累高速公路联网收费经验的基础上，逐步扩大联网收费的规模与范围。
第四条各省(自治区、直辖市)交通主管部门应结合本地实际，制定本省(自治区、直辖市)高速公路联网收费的总体规划；统一高速公路联网收费管理模式、系统技术标准和收费业务流程；制定高速公路联网收费的管理规章等。
第五条联网收费项目的实施应按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。
第六条高速公路联网收费应结合当地高速公路管理体制，设置收费结算中心，按照“准确、公正、高效”的要求，对各收费单位收取的通行费进行拆分和清算。
第七条各省(自治区、直辖市)高速公路联网收费结算中心应预留预付卡(储值卡、记账卡)和电子不停车收费的结算功能，以防止和避免重复建设。
第二章联网收费的一船规定第八条高速公路联网收费制式一般采用封闭式。
收费站的设置应符合国家有关规定。
第九条在全国统一的车型分类标准尚未实施之前，各省(自治区、直辖市)应首先确定本省区域内统一的车型分类标准。
第十条联网收费区域内的收费结算中心应根据省级人民政府交通主管部门与物价主管部门批准的收费标准，统一制定费率。
第十一条收费方式一般采用人工半自动收费，即“人工收费、计算机管理、检测器校核”。
电子不停车收费是收费技术的发展方向，有条件的省(自治区、直辖市)可逐步予以发展。
高速公路联网收费费率计算技术
2.3 车道优惠计算
通过车道计算费率的方式，结合灵活全面的优惠参数设置，可实现对各种优惠手段的强 有力支持。 优惠参数主要包括路段优惠信息和车辆优惠信息： (1) 路段优惠信息含优惠路段区间、路段优惠类型、分类优惠类型、优惠时段、叠加 方式、优惠率、有效起止时间等。 其中路段优惠类型可分为：
全优惠：经过该优惠路段区间就有效。 跨区间：只对入口或出口其中一个在该优惠路段区间才有效。 区间内：只对入口和出口都在该优惠路段区间才有效。
2.2.2 改进的标号改正算法 标号改正算法的复杂度 O(N*M)，允许负权边。(N 和 M 分别表示图中节点和边的数量) 通过改进标号改正算法可实现基于标识站的费率生成：将标识站所在边置为一个足够小 的负值。 对于每一个站点为其设置属性 Stn(Stnid,PreStnID,CalValue,sPath,ContinueFlag),其 中 StnID 为站点编码，PreStnID 为最短路径的前一站，CalValue 为起点到本站点的当前最小 计算值，sPath 为最小计算值对应的路径信息, ContinueFlag 为可扩展标志（0 可扩展，1 不 可扩展）。 改进的标号改正算法的算法描述： (1)设置点 s，StationID = 起点，计算值 s.CalValue = 0，路径 s.sPath=StnID，可扩 张标记 s.ContinueFlag = 0，前站 s.PreStnID = StnID； (2)设置其它站点的 P, p.CalValue=∞；p.sPath=’’, p.ContinueFlag=1, p.PreStnID = ‘’ (2)获取 Stn.ContinueFlag =0 的站点 Stn,并取出相应的 SumCalValue = Stn.CalValue， Path = Stn.sPath (3)根据相邻站表循环扩展到下一站 j： 若 Stn 为标识站相邻站，且 Stn.PreStnID 非标识站相邻站，若 j 非相邻站，忽略 本次循环；若 j 为相邻站，则判断标识站顺序，若不符合标识站顺序，忽略本次循环； 检查是否回头路（即闭环） 否：获取 Stn 到 j 的边权值 TmpCalValue,若 SumCalValue + TmpCalValue < j.CalValue,则 j.CalValue =SumCalValue + TmpCalValue j.PreStnID = Stn.StnID j.sPath = Path + j.StnID j.ContinueFlag = 0
高速公路收费系统-新疆交通职业技术学院网络D102班
电子收费系统——ETC
（1）ETC车道入---ETC车道出。 车辆通行于收费站入、出口不停车收费车 道时，无需停车，自动写卡、交费
1、ETC系统的研究目的及意义
电子收费是通过设置在收费站的天线与通 行车辆的车载装置之间实现通信与数据交 换，自动接收发送有关支付通行费信息的 系统。采用该系统，通行车辆不必在收费 站停车缴费即可通过，从而增大了收费站 的处理能力。电子收费优势明显，它将彻 底改变目前半自动收费的窘迫现状.
车道通行灯
车道通信灯安装于收费站收费 车道放行的左前方，指示车辆 的放行和禁行，显示内容为红 色叉子和绿色箭头。防水、防 尘能适应各种气象条件下的全 天候工作。可根据用户的需要 修改控制接口，或定制特殊用 途的信号灯。
通行灯
通信灯主要特点如下： （1） 采用信号灯专用超高亮LED，亮度高寿命长。 （2） 所生产产品均符合国标GB14887-2003的标准要 求。 （3） 采用双重密封防尘，延长光源使用寿命。 （4） 采用信号灯专用电源模块，增强电源可靠性是 信号灯工作更加稳定。 （5） 外形美观、结构简便、工艺精细、品种齐全， 便于多种组合方式的安装。 （6） 有铝型材、铝压铸、及ABS工程塑料多种外壳 可选，壳体正常使用寿命均超过10年。
Байду номын сангаас
收费系统设备
1.亭内设备
2.亭外设备
亭外设备
高速公路的收费站组成收费亭，自动栏杆， 雾灯，车道通行灯，费额显示器，计重义， 车道摄像机，手动栏杆，雨棚信号灯
亭内设备
1.收费计算机 2.收费员键盘 3.票据打印机 4.对讲机 5.收音器
车道摄像机
收费车道摄像机安装在每条 出口车道后部适当位置，镜头对 准本车道和收费亭，视角覆盖亭 前2m至亭后尽可能远的范围，包 括环形线圈检测器埋设区域。 车道摄像机利用图像数据叠 加器（VDM）将视频图像与收费 作业过程数据信息叠加在一起， 并实时传送至收费站监控室，采 用矩阵控制器、多画面分割器、 彩色监视器及长延时录像机等设 备进行灵活的切换和输出纪录， 实现对收费作业过程监督和管理。
广东省高速公路联网收费研究
全省高速公路投资主体多达８ Ｏ 个，高速公路投资主体多元化 是广东省高速公路投资的显著特 点，也是广东省高速公路快速发 展的保障 ，为全省高速公路建设资金的筹措开创了新的途径。
现状和特点
一
但是 ，这种特点对执行政府政策性指令的协调性难度较大。
（ 二 ）以国 有资 本有 主 虽 然投 资 主体 很 多 ，但是 国有 资 本的 比例 很 大 ，大约 占６ ０ ％ 以上 ，主要 的路 段还 是 以 国有 全 资 、控 股 为 主 ，优势 体现 为 投资 具有 较好 的主 导 ｝ 生 和 引导 『 生，示 范作 用较 强 。
技术 ＜ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｏ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ
广 东省高速公路联 网收费研究
广东 省交 通集团有限公司 符 传进
目前 ，广 东省 高速 公路 仍 然存 在以 粤东 、粤西 、粤 北和 中片
（ 四） 四个 网区独立 收 费 。
由粤 东 、粤西 、粤 北和 中片 区组成 四个 独立 收费 的 网 区 ，鉴
２ 、沿江 线 （ ５ ３ ） 连 接 广州 至深圳 ；
（ 三 ）政府的规范管理力度不足
正 因广 东省 高速 公路 投 资的 市场 化程 度 很高 ，企 业在 高速 公
路管理中的地位与作用影响很大 ，企业投资高速公路的准公益性 质没有得到政府的确认 ，为了生存与发展 ，企业追求高速公 路投 资的收益 ，因此 ，很多企业对投入大量的资金进行联网改造的积
Байду номын сангаас
很大的影响 ，尤其是在重大节假 目和 日常高峰 时段大车流量的情 况下 ，收费站面临巨大压力，这种现状 困扰着广东省高速公路的
管 理 ，社会 、政 府和 公 众也 高度 关注 。
联网收费系统省域系统并网接入网络安全基本技术要求
高速公路联网收费暂行技术要求
高速公路联网收费暂行技术要求为提高高速公路的使用效率和服务质量，规范高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，根据《公路法》及有关技术标准，制定本暂行技术要求。
第一章总则第一条高速公路应首先实现省(自治区、直辖市)内联网收、费，逐步实现省(自治区、直辖市)际间的联网，为全国联网收费电子货币化做好基础工作。
第二条同一条收费高速公路由不同的交通主管部门组织修建或者由不同的公路经营企业投资建设或经营的，应当实行“统一收费、按比例分成”的管理方式。
第三条各省(自治区、直辖市)在实施高速公路联网收费时，应按照“统一规划、一次设计、分期实施、逐步联网”的方针，在不断总结和积累高速公路联网收费经验的基础上，逐步扩大联网收费的规模与范围。
第四条各省(自治区、直辖市)交通主管部门应结合本地实际，制定本省(自治区、直辖市)高速公路联网收费的总体规划；统一高速公路联网收费管理模式、系统技术标准和收费业务流程；制定高速公路联网收费的管理规章等。
第五条联网收费项目的实施应按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。
第六条高速公路联网收费应结合当地高速公路管理体制，设置收费结算中心，按照“准确、公正、高效”的要求，对各收费单位收取的通行费进行拆分和清算。
第七条各省(自治区、直辖市)高速公路联网收费结算中心应预留预付卡(储值卡、记账卡)和电子不停车收费的结算功能，以防止和避免重复建设。
第二章联网收费的一船规定第八条高速公路联网收费制式一般采用封闭式。
收费站的设置应符合国家有关规定。
第九条在全国统一的车型分类标准尚未实施之前，各省(自治区、直辖市)应首先确定本省区域内统一的车型分类标准。
第十条联网收费区域内的收费结算中心应根据省级人民政府交通主管部门与物价主管部门批准的收费标准，统一制定费率。
第十一条收费方式一般采用人工半自动收费，即“人工收费、计算机管理、检测器校核”。
电子不停车收费是收费技术的发展方向，有条件的省(自治区、直辖市)可逐步予以发展。
高速公路收费站设计规范要求
高速公路收费站设计规范要求1、背景介绍高速公路收费站是连接城市与城市之间的重要枢纽，是实现高速公路收费管理和交通流量监控的关键设施。
为了保证高速公路收费站的安全、高效运行，提高用户的出行体验，设计规范要求显得尤为重要。
2、布局与建筑要求2.1 收费站的功能区划分高速公路收费站应包含入口、出口、收费厅、服务区、交通广场等功能区，各区域之间应合理连接，便于交通流动和管理。
入口和出口之间的通道应满足车辆高速通过的要求。
2.2 收费站的建筑风格收费站建筑风格应与周边环境协调一致，既要保证建筑风格独特，又要体现地域特色。
结构简洁、大气、美观是收费站建筑设计的主要要求，建筑材料要具有防火、防水、防腐蚀等功能。
3、道路设计要求3.1 出入口匝道设计出入口匝道的设计应充分考虑车辆的安全性和通行效率。
设计时应根据路况和车流量确定匝道的长度和车道数量，并提供合适的加速、减速区域，确保车辆平稳出入。
3.2 收费广场设计收费广场的设计应考虑车辆进站排队、缴费、出站的流程，合理设置收费车道和人行通道，并提供充足的车辆停放区域。
为了减少排队时间，收费广场的布局应尽量简洁明了。
4、交通设施要求4.1 路标和标识牌设置在高速公路收费站的各个交通节点，应设置合适的路标和标识牌，指示车辆正确行驶方向和交通规则，同时提供必要的警示信息，保证交通秩序的顺畅。
4.2 照明设施设置为了夜间或恶劣气候条件下的交通安全，高速公路收费站的照明设施应满足标准要求，确保车辆和行人能够清晰辨认道路信息和标志，同时提供充足的照明亮度，避免暗角和盲区。
5、环境保护要求5.1 噪声控制为降低噪声对周边居民的影响，高速公路收费站应设置隔音屏障、噪声屏蔽墙等设施，减少噪音的传播和反射。
建筑设计要尽可能减少噪声产生和传播的路径。
5.2 绿化景观收费站周边应进行绿化美化工作，增加道路和广场的景观效果，并合理设置防护带和绿化带，提供行车的舒适感和视觉愉悦。
6、安全设施要求6.1 防火设施为了防止火灾事故的发生，高速公路收费站应设置灭火器、喷淋系统等防火设施，并确保设施的正常运作和有效性。
高速公路联网收费暂行技术要求
高速公路联网收费暂行技术要求为提高高速公路的使用效率和服务质量，规范高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，根据《公路法》及有关技术标准，制定本暂行技术要求。
第一章总则第一条高速公路应首先实现省（自治区、直辖市）内联网收、费，逐步实现省（自治区、直辖市）际间的联网，为全国联网收费电子货币化做好基础工作。
第二条同一条收费高速公路由不同的交通主管部门组织修建或者由不同的公路经营企业投资建设或经营的，应当实行“统一收费、按比例分成”的管理方式。
第三条各省（自治区、直辖市）在实施高速公路联网收费时，应按照“统一规划、一次设计、分期实施、逐步联网”的方针，在不断总结和积累高速公路联网收费经验的基础上，逐步扩大联网收费的规模与范围。
第四条各省（自治区、直辖市）交通主管部门应结合本地实际，制定本省（自治区、直辖市）高速公路联网收费的总体规划；统一高速公路联网收费管理模式、系统技术标准和收费业务流程；制定高速公路联网收费的管理规章等。
第五条联网收费项目的实施应按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。
第六条高速公路联网收费应结合当地高速公路管理体制，设置收费结算中心，按照“准确、公正、高效”的要求，对各收费单位收取的通行费进行拆分和清算。
第七条各省（自治区、直辖市）高速公路联网收费结算中心应预留预付卡（储值卡、记账卡）和电子不停车收费的结算功能，以防止和避免重复建设。
第二章联网收费的一船规定第八条高速公路联网收费制式一般采用封闭式。
收费站的设置应符合国家有关规定。
第九条在全国统一的车型分类标准尚未实施之前，各省（自治区、直辖市）应首先确定本省区域内统一的车型分类标准。
第十条联网收费区域内的收费结算中心应根据省级人民政府交通主管部门与物价主管部门批准的收费标准，统一制定费率。
第十一条收费方式一般采用人工半自动收费，即“人工收费、计算机管理、检测器校核”。
电子不停车收费是收费技术的发展方向，有条件的省（自治区、直辖市）可逐步予以发展。
高速公路收费站的全面介绍
高速公路收费站的全面介绍
联网高速公路收费站简介及主要连接点：一、津沧高速收费站简介及主要连接点：
二、京沪高速收费站简介及主要连接点：减肥收腹都选收复运动机 ad收腹运动机
三、津晋高速收费站简介及主要连接点
四、津保高速收费站简介及主要连接点
五、京津高速收费站简介及主要连接点
一、唐津高速收费站简介及主要连接点
七、津蓟高速收费站简介及主要连接点
八、京沈高速收费站简介及主要连接点
九、荣乌高速收费站简介及主要连接点
第二节联网高速公路收费站路牌指示。
高速收费业务考核试卷(A)
高速收费业务考核试卷（A）一、单项选择题（每题5分，共50分）1.预约名单内的鲜活农产品运输车辆或运输联合收割机(插秧机)车辆通行出口收费站时，车辆查验合格，由出口省中心根据查验结果进行优惠处理，本省交易转发发行服务机构进行清分结算并上传部联网中心，多省交易上传部联网中心进行清分结算。
此过程中通行出口收费站时ETC卡面( )。
[单选题] *A.按应收金额扣费B.按实收金额扣费C.按零元扣费(正确答案)D.按5%优惠后扣费2.根据省交通运输厅、省发改委、省财政厅印发的甘肃省收费公路新车型分类及收费标准规定，如不考虑柳敦高速公路，现行我省联网收费高速公路3类货车的收费标准是( )。
[单选题] *A.均为1.20元/车·公里B.均为1.25元/车·公里C.部分路段为1.20元/车·公里、部分路段为1.30元/车·公里D.部分路段为1.25元/车·公里、部分路段为1.30元/车·公里(正确答案)3.联网收费公路现金通行介质业务管理中，CPC卡流失是指( )。
[单选题] *A.无法读写、卡表面外观严重破损的CPC卡B.客户在出口收费站停车缴费时未能交还CPC卡造成的CPC卡数量减少C.除CPC卡丢失原因外所造成的CPC卡数量减少,主要包括系统中有入口但无出口流水确认等卡减少情形(正确答案)D.收费员实际收到的CPC卡数少于原始收费数据的统计结果所产生的CPC卡数量差额4.根据《收费公路联网收费运营和服务规程(2020)》，车辆通行费根据实际通行路径以省为单位累加计算，单省应收金额为途径ETC门架通行累加金额并按四舍五入取整到元。
下列对MTC车辆、ETC车辆收费金额描述正确的是( )。
[单选题] *A.MTC车辆和ETC车辆都按照应收金额收取B.MTC车辆按应收金额收取，ETC车辆在途径ETC门架通行费累加金额并按照尾数小于0.5元则舍去，其他不作处理的金额收取。
收费站
收费站收费站是公路运输系统中的重要组成部分，主要用于收取车辆通行费用。
它在道路的交通管制和路费征收方面发挥着重要的作用，为维护公路的安全和运营提供了有力支持。
收费站通常位于高速公路入口或出口的附近，在车辆进入或离开高速公路之前进行收费。
收费站通过设立收费通道和收费亭来进行收费操作。
司机在通过收费站前需要准备好现金或电子支付方式，以便在通行费通道放行。
收费站的设施和建筑根据不同地理环境和道路规划的具体情况而有所不同。
一般来说，收费站包括收费广场、车道、收费亭和相关设备。
收费广场是用于分流车辆和集中收费的开阔区域，车道则是用于车辆通行的线性通道。
每个车道通常都有一个收费亭，收费员在其中工作，处理收费事务。
同时，为了方便管理和监控，收费站还会配备一系列设备，如监控摄像头、车牌识别系统等。
在高速公路收费系统中，收费站除了收取通行费用外，还起着其他重要的功能。
首先，它是公路交通管理的一部分，确保车辆有序通行。
收费站通过设置限制车速和道路标识等措施，维护了道路的交通秩序。
其次，收费站是信息获取和传递的重要场所。
通过收费站，相关部门可以获取交通流量、车辆类型、通行时间等数据，这对于路况预测、交通规划和运输管理都具有重要意义。
此外，收费站还提供相关服务，如应急救援、车辆检查和提供交通信息等。
在现代化的收费站中，无人收费系统逐渐普及，这种系统通过自动化设备和先进的技术实现了快速、方便的收费操作。
无人收费系统通过ETC（电子不停车收费）技术，实现了车辆通行的无感支付。
驶入收费站时，车辆会通过电子标签或车牌识别自动缴费，无需停车等待。
这种系统极大地提高了通行效率，减少了交通堵塞。
然而，收费站在某些情况下也会带来一些问题和挑战。
首先，高峰时段的车流量过大，可能导致交通堵塞和排队等待。
尤其是在长假、节假日或特殊天气条件下，道路拥堵的情况更为明显。
其次，收费站的建设和运营成本也不容忽视。
收费站需要进行大规模的土地和设施建设，以及人员的培训和管理。
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6
宝坻区霍各庄镇
连接津蓟高速
112021200000400
新钟收费站
K95+975
2
2
座落于新安镇
连接新钟路
九、荣乌高速收费站简介及主要连接点
路名
站点编号
收费站名
里程桩号
收费站车道数
坐落地点
主要连接
入口
出口（括号内为固定复式车道数）
荣乌高速公路
1141401
荣乌高速天津站
K736+790
5
10
西青区大寺镇，距天津外环线津淄桥5公里处
4
8
蓟县东赵各乡
连接京哈公路、蓟县外环、邦喜公路
1010110
盘山收费站
K108+560
3
6
蓟县官庄镇石佛村
连接盘山路、蓟官路
1010111
田家峪收费站
K113+501
6
8
蓟县许家台乡田家峪村
连接宝平公路
1010112
莲花岭收费站
K113+315
8
蓟县许家台乡田家峪村
连接京平高速
八、京沈高速收费站
路名
1050502
汉沽农场站
K65+189
3
4
汉沽农场
津榆公路、芦汉路、芦玉公路；汉沽农场、宁河县、汉沽区。
1050503
芦台站
K70+900
2
3
芦堂路
芦堂路、汉南路、海防路、汉榆路、芦汉路。距宁河县芦台镇最近的出口。
1050504
汉沽站
K77+608
3
4
汉沽区东风路
芦汉路、津汉公路、汉南路、海防路、塘汉公路、彩虹桥；汉沽区、宁河县、北塘、塘沽、开发区、保税区、天津新港。
京津高速津汉联络线
——
——
——
北塘收费站
京津高速主线
——
天津港
杨北公路
津保高速公路
津保高速天津站
保定
王庆坨杨柳青
外环线
津同路站
保定
天津外环
杨柳青
王庆坨
津晋高速公路
塘沽站
北京
唐山,静海
直行海防路
港塘路
汉港站
北京,保定
唐山,塘沽
大港
咸水沽
津港站
京沪
唐山,塘沽
天津外环
大港区
津文站
塘沽
北京
文安
天津
杨柳青收费站
唐官屯站
K46+350
2
8
104国道唐官屯地道
104国道，北通北京，南接福州
1090905
九宣闸站
K54+128
13
13（13）
天津静海县与河北省青县交界处
主线收费站，可连接京沪高速河北段，去往河北、山东、江苏、上海方向
二、京沪高速收费站
路名
站点编号
收费站名
里程桩号
收费站车道数
坐落地点
主要连接
入口
出口
联网高速公路收费站简介及主要连接点：
一、津沧高速收费站简介及主要连接点：
路名
收费站编号
收费站名
里程桩号
收费站车道数
坐落地点
主要连接
入口
出口（括号内为固定复式车道数）
津沧高速公路
1101001
津静主线站
K0+000
5
10
天津外环津静立交
通过外环线可连接京津塘高速、津保高速、唐津高速、103国道、津蓟高速、京沈高速
1050507
中心桥站
K119+315
5
8
塘沽区中心桥
京塘公路
塘沽区、天津港、开发区、保税区、渤海陶瓷市场、洋货市场、天津钢管公司（大无缝）、军粮城、东丽区、外环线
1060601
小站站
K143+000
4
7
津南区津港公路
津南区、大港区、渤海石油
1060602
王稳庄站
K154+000
2
4
西青区津淄公路
西青区、津南区、大港区、团泊洼农场
北京
一、
路名
站点编号
收费站名
里程桩号
收费站车道数
坐落地点
主要连接
入口
出口（括号内为固定复式车道数）
唐津高速公路
1050501
宁河站
K58+230
13
13（2）
唐津高速天津宁河与河北省唐山市丰南县交界处
省界主线收费站，可通过唐津高速公路河北段行驶59公里连接京沈高速。连接唐山、秦皇岛、沈阳、长春、吉林、哈尔滨等。
外环、静海沧州
上海、保定北京
辛老路
营建路
京沪高速公路
泗村店收费站
济南
北京
廊坊北京
中心城区
滨海新区
武清西收费站
北京、塘沽
上海、保定杨柳青
杨村
廊坊
汊沽港收费站
南站：北京、廊坊
——
永清
汊沽港
北站：上海、咸水沽
独流收费站
北京、廊坊、杨柳青
上海、沧州、静海
独流
台头
静海收费站
上海、沧州、陈官屯
北京、独流、杨柳青
汉沽
塘沽西站
唐山
天津
塘沽
天津
中心桥站
静海
唐山
塘沽
天津
小站站
静海
唐山（右转）
大港
外环线
王稳庄站
唐山
静海
天津、205国道
大港、205国道
蔡公庄站
天津
唐山
大港
静海
K129+572
6
10
塘沽区
天津港、开发区、保税区、彩虹大桥、洋货市场、外滩公园
1181802
东丽收费站
K120+872
3
5
东丽区空港物流加工区3号桥
滨海国际机场、空港物流加工区、东丽湖度假村
1181803
东丽湖收费站
K110+298
2
3
东丽湖度假村
东丽湖度假村、空港物流加工区
1181804
东堤头收费站
1090901
津涞站
K12+371
2
2
西青区津涞公路
津涞公路、津文公路、104国道、外环线李七庄
1090902
前毕庄站
K19+600
2
4
津文公路
静海县城、大邱庄、津文公路、河北文安
1090903
静王路站
K24+242
3
5(2)
静海县静王公路
静海县、大邱庄、团泊洼水库、蔡公庄机场、大港区、河北黄骅
1090904
宝平收费站
北京
沈阳
宝坻
平谷
津围收费站
北京
沈阳
蓟县
宝坻
宝坻北收费站
北京
沈阳
蓟县
天津
新钟收费站
沈阳
北京
大钟镇
新安镇
京津高速公路
高村收费站
京津主线
——
——
——
牛镇收费站
塘沽、芦台、东丽湖
北京、永乐店
河西务
廊坊
白古屯收费站
京津高速（北京方向）
上海、西青、静海
廊坊
大良
大孟庄收费站
北京、杨村
塘沽、唐津高速
大良、大孟庄
1060603
蔡公庄站
K175+000
2
4
静海县静王公路
静海县城、大邱庄、大港区
七、津蓟高速收费站
路名
站点编号
收费站名
里程桩号
收费站车道数
坐落地点
主要连接
入口
出口
津蓟高速公路
1010101
天津收费站
K7+615
5
13
北辰区温家房子村
通往外环线、京津塘高速
1010102
津榆路收费站
K11+615
3
4
北辰区霍庄子乡33 Nhomakorabea武清区王庆坨
与津霸公路相连接。
1111103
冀津收费站（属河北省站点）
K23+900
12
12
津保高速K18+800与京沪高速K43互通立交
通过京沪高速可连接津晋高速、京沪代用线。
五、京津高速收费站
路名
站点编号
收费站名
里程桩号
收费站车道数
坐落地点
主要连接
入口
出口
京津高速公路
1181801
北塘收费站
连接津渝公路
1010103
九园收费站
K31+170
2
2
宝坻区尔王庄乡
连接九园公路、津围公路、杨北公路、津榆公路
1010104
宝坻温泉城收费站
K45+015
4
6
宝坻区周良庄乡
连接京津新城、宝白公路、津围公路
1010105
宝坻南收费站
K59+015
2
2
宝坻区口东镇
连接朝阳大道、宝坻县城、津围公路、宝平公路
K99+954
2
3
东堤头
津榆公路
1181805
梅厂收费站
K79+95
2
3
梅厂镇北侧
津围公路、杨北公路、宜兴埠、杨村开发区
1181806
武清南收费站
K73+168
5
8
武清下朱庄