外贸单证实务--国际货物运输单据

运输条款。 提单正面内容： 1、托运人 2、收货人 3、被通知人 4、收货 地或装运港；5、目的地或卸货港 6、船名及 航次 7、唛头及件号；8、货名及件数 9、 重量和体积 10、运费预付或运费到付 ；11、正 本提单的份数 ；12、船公司或其代理人的签章 13、签发提单的地点及日期
提单背面的条款
集装箱运输交接方式
１．整箱交整箱接（FCL/FCL）。承运人以整
箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货 方负责。 ２．拼箱交，拆箱接（LCL/LCL）。货物的装 箱和拆箱均由承运人负责。 ３．整箱交，拆箱接（FCL/LCL）。 ４．拼箱交，整箱接（LCL/FCL）。
交接地点
注：“门”指发收货人工厂或仓库。“场”指港口的 集装箱堆场。“站”指港口的集装箱货运站。 门到门－－在整个运输过程中，完全是集装箱运输， 并无货物运输，适宜于整箱交整接。
例题的解答
解:(1)先分清该批货物是按重量(W)收费还是按体积(M)
收费。 每箱体积为20CMX30CMX40CM＝０．０２４ｍ３ ＜２５公斤＝０.０２５ｔ [按W 、M中大的计费。本题应按重量（W）收费]。 （2）公式：运费＝基本运费率（1＋附加费率）X计费 重量 （3）算出该批商品的总重量为： 25公斤X100＝2500公斤 2500公斤÷1000公斤/吨=2.5吨 (4)443(1+30%+10%)X2.5=1550.50(港元) 答:应付总运费1550.50港元。
滞期、速遣条款
五、滞期、速遣条款
（一）装卸时间 1、日或连续日；2、累计24小时好天气工作日；3、连续24小 时好天气工作日（国际上运用最多） （二）滞期费和速遣费 滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给 船方造成经济损失，租船人对超过的时间应向船方支付的一 定罚金。 速遣费是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业， 使船方节省了船舶在港的费用开支，船方应向租船人就可节 省的时间支付一定的奖金。按惯例，速遣费一般为滞期费的 一半。
（一）集装箱托运单简介 D/R的组成 第1联：货主托运留底联； 第2联：船公司代理留底联； 第3联：装货单； 第4联：运费计收(1)； 第5联：运费计收(2)； 第6联：大副收据； 第7联： D/R正本； 第8联：货代留底联； 第9联： 配舱回单； 第10联：配舱回单。
本章复习要点
班轮运输的特点 班轮运费的计算 海运提单的定义、作用和填制
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合同中的装运条款:实例
装运条件：Terms of Shipment： 装运时间: Shipment during March 2007 Shipment within 30 days after receipt of L／C
装运港(Port of Shipping) : Dalian
运人也可以是卖方以外的第三者目前，实务中许多货代公司将自 己公司名称填写在这一栏中。 2.收货人（Consignee） 提单收货人栏有三种填法，究竟怎么填要看信用证怎么规定： ① 记名收货人，例如：信用证规定：“…Bill of lading made out ABC CO.”则提单收货人一栏应填写“ABC CO.”，即货交 ABC CO.； ② 凭指示，即TO ORDER，例如：在信用证提单条款中这 样规定：“…Bill of lading made out to order” 则提单收货人一栏 应填写“To order”即可； ③ 记名指示。即“to the order of ××× ”, 记名指示人 （×××）可以是银行，也可以是贸易商。例如：“…Bill of lading made out to the order of HSBC”,则提单收货人一栏应填 写“To the order of HSBC”,即凭HSBC指示。
目的港(Port of Destination) : Newyork
分批装运(Partial Shipment) : allowed
转
运(Transhipment): not allowed
信用证中的装运条款:实例 Evidencing shipment of 1600PCS Footballs GBW32P, water proof USD3.5/PC C.I.F. Tokyo from Tianjin port to Yokyo not later than 16 June ,2006 Partial shipment allowed Transhipment not allowed
6.4 运输单据：海运提单
定义★（Ocean Bill of Lading，Ｂ／Ｌ)
海运提单简称提单，是指证明海上运输合 同和货物由承运人接管或装船，以及承运 人据以保证交付货物的凭证。 海运提单的性质和作用★ 1、货物收据 2、物权凭证 3、运输契约的证明
海运提单的格式和内容
一般包括提单正面记载事项和提单背面印就的
转运；装运通知
（二）转运
《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规 定，可准许转运。为了明确责任和便于安排装运， 买卖双方是否同意转运以及有关转运的办法和转 运费的负担等问题，应在买卖合同中订明。 四、装运通知 装运通知是装运条款的一项重要内容。买卖双方 按CFR或CPT条件成交时，卖方交货后，及时向 买方发出装运通知，具有更为重要的意义。
★ （3）W/M，按毛重或体积计收，由船公司选择其 中收费较高的作为计费吨，运价表中以“W／M”表 示。 （4）A.V. 按商品价格计收，又称为从价运费。 （5）W/M or ad val.在货物重量、尺码或价值三者 中选择最高的一种计收。 （6）W/M plus ad val.按货物重量或尺码选择其高者， 再加上从价运费计算。
分批装运和转运
三、分批装运和转运
（一）分批装运
分批装运（PARTIAL SHIPMENT），又称
分期装运（SHIPMENT BY INSTALMENTS），是指一个合同项下的货 物分若干批或若干期装运。在大宗货物或 成交数量较大的交易中，买卖双方根据交 货数量、运输条件和市场销售等因素，可 在合同中规定分批装运条款。
海运提单的种类★
１.根据提单上对货物表面状况有无不良批
注，可分为清洁提单或不清洁提单 （CLEAN OR UNCLEAN B/L）。 ２.根据收货人抬头不同，分为记名提单 、 不记名提单 、指示提单 。
1、托运人出口商名称地址
2、收货人名称地址
3、被人名称地址
海运提单的缮制
1.托运人（Shipper） 托运人是指委托运输的人。一般填卖方的名称。当然，托
总运费＝基本运费率（1＋附加费率）X货运量 或者， 班轮运费额＝基本运费＋附加费 例题：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批 计100箱，每箱体积为20CMX30CMX40CM，毛 重为25公斤。当时燃油附加费为30％，蒙巴萨港 口拥挤附加费为10％。门锁属于小五金类， 计 收标准是W/M，等级为10级，基本运费为每运费 吨443.00港元,试计算应付运费多少?
第6章 国际货物运输单据
6.1 运输方式 6.2 运费的计算
6.3 信用证中的装运条款
6.4 运输单据★（海运提单，）
6.1 运输方式
海洋运输★
（一）班轮运输（班轮运输特点;运费的计算） （二）租船运输 铁路运输 铁路运输优点： 航空运输 集装箱运输和国际多式联运
中远集装箱运输有限公司（总 部）
上海市东大名
路378号 200080 电话： 86-2135124888 传真： 86-2165458984
集装箱运输装箱方式
１．整箱（FCL ）：货主向承运人或 租赁公司租用一定的集装箱。 空箱运到工厂仓库后在海关人员监管 下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交 承运人并取得站场收据，最后凭收据换取 提单或运单。 ２．拼箱（LCL ）：承运人接受货主 托运的数量不足整箱的小票货运后根据货 类性质和目的地进行分类整理，把去同一 目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。
3.被通知人
这一栏内容的填写应与信用证条款相一 致。 例如：信用证提单条款规定：“…Bill of lading made out…notify applicant”,则在 提单通知人栏填写开证申请人的详细名 称和地址。
4、其它内容依信用证要求填写
集装箱货物托运单（“场站收据” 联单）

提单背面的印刷条款
（1）首要条款和提单适用法。 （2）定义条款。 （3）承运人责任条款。 （4）承运人责任期间条款。 （5）承运人赔偿责任限制条款。 （6）特定货物条款。
提单背面的条款:国际惯例
1、1924年签署的《关于统一提单的若干
法律规则的国际公约》，简称《海牙规 则》 2、1968年签署的《布鲁塞尔议定书》， 简称《维斯比规则》 3、1978年签署的《联合国海上货物运输 公约》，简称《汉堡规则》
海洋运输 :班轮运输
班轮是指按照预定的航行时间表，沿着固定的
航线，按照既定的港口顺序，收取相对固定的 运费（即“四固定”），经常从事航线上各港 口之间运输的船舶。★ 班轮运费:包括基本运费和附加费两部分。 基本运费是指货物从装运港到卸货港所应收取 的基本运费，它是构成全程运费的主要部分； 附加费是指对一些需要特殊处理的货物，或者 由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而 需另外加收的费用。
海洋运输 : （二）租船运输
定义及特点:又称不定期船运输，在租船
运输业务中，航线、装卸港口、船期、 运费不固定。（适用于大宗货物） 分类：定程租船（航次租船 ）；定期租 船 ；光船租船 。
定程租船的装卸费
（1）船方负担装货费和卸货费，又可称为
“班轮条件” LINER TERMS） （2）船方管装不管卸（Free out, FO） （3）船方管卸不管装（ Free in, FI） （4）船方装和卸均不管（ Free in and out FIO） （5）船方不管装卸、理舱和平舱（ FIOST）
6.３ 信用证中的装运条款
一、装运时间
又称装运期或交货时间、交货期。是指卖方履行交 货的时间，它是合同中的一项重要条款。在合同签 订后，卖方能否按规定的装运时间交货，直接关系 到买方能否及时取得货物，已满足其生产、消费或 转售的需要。因此，《联合国国际货物销售合同公 约》第33条规定卖方必须按合同规定的时间交货。 二、装运港和目的港 装运港（PORT OF SHIPMENT）又称装货港 （LOADING PORT），是指货物起始装运的港口。 目的港（PORT OF DESTINATION），又称卸货港 （UNLOADING PORT）是指货物最终卸下的港口。
附加费的计算
附加费是指除基本运费外，另外加收的各种费
用。 附加费的计算办法:1.在基本运费的基础上，加 收一定百分比；2.按每运费吨加收一个绝对数 计算。 常见附加运费有： （1）超重附加费 （2）超长附加费 （3）选卸 附加费（4）直航附加费 （5）转船附加费 （6）港口附加费
班轮运费的计算
门到场站－－从门到场站为集装箱运输，从场站到门 是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。 场站到门－－由门至场站为货物运输，由场站至门是 集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。
场站到场站－－除中间一段为集装箱运输外，两端的 内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。
6.2 基本运费的计算
基本运费的计收标准： （1）重量吨，运价表内用“W”表示。 （2）尺码吨，运价表中用“M”表示。