整车部设计手册-附件系统布置

总布置篇第X章整车附件系统布置本章主要针对整车附件系统的布置进行说明，主要的部件系统有：座椅、机罩锁及开启机构总成、车门锁及内外开启机构、加油盖锁及开启机构总成、背门锁及开启机构、车门限位器、天窗、内后视镜、外后视镜、安全拉手、玻璃升降器、隔音隔热垫、玻璃、遮阳板、遮阳帘、行李舱网兜、随车工具气弹簧、铭牌标识、行李架、密封条、缓冲块、堵塞1.1 座椅系统1.1.1 座椅的种类及结构汽车座椅是汽车使用者的直接支承装置，它的主要作用是为司乘人员提供安全、舒适、便于操纵和不易疲劳的驾乘座位。

座椅按照结构形式可分为折叠座椅、侧向座椅、后向座椅、悬挂式座椅等。

头枕可分为整体式、分离式和嵌入式；座椅常见的调节方式有手动调节和电动调节。

具体分类可参考标准QC/T 47-92《汽车座椅术语》。

座椅的结构主要包括：头枕、靠背、坐垫、座椅骨架、附属调节机构等。

1.1.2座椅的设计要求轿车座椅设计是一项复杂的系统工程，它涉及机械、化工、纺织、喷涂、热处理、美学、力学、人体工程学等多门学科，设计时应依据人体工程学原理综合考虑座椅的安全性、舒适性以及座椅的合理布置。

GB 11550-1995 汽车座椅头枕的性能要求和试验方法GB 14167-2006 汽车安全带安装固定点GB 15083—2006 《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》ECE R17 关于车辆座椅、座椅固定装置及头枕认证的统一规定ECER25 关于批准与车辆座椅一体或非一体的头枕的统一规定安全性：要绝对保证驾乘者的安全。

乘坐舒适：能使乘员保持良好的坐姿，保证合理的体压分布，具有腰椎依托感、腰背部贴合感和侧向稳定感。

操纵方便：布置的调整手柄、按钮必须是在驾乘者伸手可及的位置，应能顺应常人的习惯且操纵力量适中。

1.1.3座椅布置需输入清单功能定义描述：设计之前应该定义好需要哪些功能；1.1.4座椅布置根据定义的座椅尺寸结构情况，进行总布置参数校对，将座椅的R点与H点拟合，调整座椅的装配状态。

座椅调节行程滑轨总成：调节座椅在车厢内前后位置的装置，是座椅平台化的核心部件。

合适的行程和足够的强度是滑轨的两大关键性能要求。

•合适的行程：座椅不是为一个人开发的；合适的行程才能满足车型所针对的客户群体的需要，一般滑轨行程在200mm左右（满足5%女性～95%男性人群）。

周边零部件的布置，需考虑操作方便性。

如头枕上集成DVD显示屏需考虑座椅头枕对内后视镜法规的影响儿童座椅座椅线束集成侧气囊的布置1.1.5座椅布置输出清单座椅调节行程、座椅靠背角、座椅头枕高度布置数据安全带固定点1.1.6检查项安全带固定点是否符合法规要求座椅周边布置需检查项座椅在调节范围内与周边零部件的间隙，如驾驶员座椅向前翻转时，是否会碰到风挡玻璃如座椅可放平，需考虑放平后的整体外观效果，如与行李舱储物盒、侧围内饰等的落差、配合间隙等。

座椅拆装方便性序号边界条件用途1 相关的车身钣金数据，如地板、后隔板、侧围等。

用于座椅与车身连接件的设计用以检查驾驶员的操作性能2 门内板、侧围内饰、转向盘、手刹、换档器操作手柄及仪表台上的控制开关等操纵机构数据用以控制座椅在车内的布置间3 副仪表台、门板内饰、ABC柱装饰板、后隔板装饰板、顶棚内饰板、后车门框密封条、后门槛装饰板、地毯等内装饰件数据4 后窗玻璃数据用以检查后排乘员的头部空间用于座椅结构设计时考虑如何5 SAB、DVD、安全带锁扣及安全带卷收器等需集成到座椅总成的外装件数据6 与座椅相关的各类线束及接插件数据用于座椅线束的布置及对接件序号检查项目最小间隙 (单1 前座椅蒙皮轮廓和中央控制台之间的间隙102 前座椅安全带附件和中央控制台之间的间隙103 无调节装置的前座椅蒙皮轮廓和前车门内饰板、中柱装饰板之间的间隙101.2整车锁系统1.2.1车锁的定义及分类汽车锁是为满足车门、人和货物进出，使车内与外界隔离，以及行车或发生碰撞时车门不会自动打开，碰撞发生后能正常开启，且具有良好防盗性能。

汽车门锁的发展趋势已从机械式向电气化直至电子化演变。

锁系统产品布置在涉及车辆、乘员、货物安全的位置上，按照其布置位置和功能对整车的锁进行分类，可分为：机罩锁及开启机构总成、点火锁及钥匙、车门锁及内外开启机构、加油口盖锁及开启机构总成、背门锁及开启机构以及带逃生把手的行李舱门锁等。

1.2.2机罩锁及其开启机构布置机罩锁是使发动机罩（盖）与车身保持锁紧状态，并可打开的装置,包括上锁体和挡块（或锁扣）、安全钩和操纵机构。

其常见的结构有上下锁结构、独体式结构以及分体式结构等。

发动机罩锁为强制通用件，在布置时需首先考虑沿用强制通用件，其主要结构如下图所示：通过改变安全钩手柄位置适应不同车型需要；通过改变卡板拉簧的弹簧力适应不同车型罩（盖）重量的需要；通过制作卡板、卡爪的对称件，快速实现右舵车产品。

1.2.2.1锁开启手柄的布置要求拉手应装在发动机的中心线拉手抓握区域的后部边缘离发动机罩的前部边缘应小于90mm。

拉手最小有效尺寸：20mm高X20mm宽发动机罩需要“自动跳起”的幅度取决于拉手的向后位置≤25 26-65 66-90 ≥90发动机罩边缘至拉手后部边缘的尺寸(A)25 35 45 60发动机罩释放机构的“自动跳起”高度(B)对于距离发动机罩边缘≤65mm的拉手，上述区域的最小宽度应为50mm。

对于距离发动机罩边缘＞65mm的拉手，上述区域的最小宽度应为110mm。

拉手拉力应小于17N拉手垂直向下转动的间隙：25mm发动机罩操作建议打开力量：最好70N, 最大90N建议关闭力量：最好70N, 最大90N建议锁栓力量：最大300N打开和关闭最好一个手操作发动机罩关闭时，锁栓应一次搞定。

机罩锁内开启机构的布置要求：与周边零部件的间隙与脚之间的间隙机罩锁开启拉线的布置曲率半径大于150（局部大于70即可）固定点牢靠、有效引擎盖触点开关的布置结合机罩的行程需考虑引擎盖触点开关的有效工作行程及极限行程1.2.3前、后车门锁布置前、后车门锁常见的机构形式儿童锁？前后车门锁的结构门锁、锁扣、外开启手柄、内开启手柄、开启拉线前后车门锁的布置要求超级锁止？通过电动机械运作，使卡扳在锁止或半锁止的位置上，在不用遥控器及外开装置的前提下，失去开启运动功能。

⏹车门锁系统布置的注意点：➢车门闭合线与锁扣垂直➢开启手柄配重块和锁与玻璃导槽间隙大于8mm➢锁的安装面与YZ面的夹角最好大于90°➢车门锁系统与周遍各件是否干涉➢手柄与锁的位置关系➢锁芯与锁的位置关系车门闭合线与锁扣垂直➢开启手柄配重块和锁与玻璃导槽间隙大于8mm锁的安装面与XZ面的夹角最好大于90°车门锁系统与周遍各件是否干涉：静态、动态配重块、开启拉杆与车门锁开启臂的位置关系•配重块开启运动平面是否YZ平面平行，手柄布置上下倾斜都会影响到配重块的开启行程，从而影响外开启手柄的行程。

锁芯与锁的位置关系直插式的锁芯，锁芯连杆可以上下左右活动5°前车门锁总成根据造型以及门板结构设计要求布置，前排拉手空间至少有一段长度为80mm，间隙大于20mm的开启空间，理论正确值为大于25mm，满足人机要求，见图74。

1.3限位器拉杆式限位器（传统形式）和凸轮机构式限位器（与铰链一体）➢凸轮机构式限位器可以更好的解决档位不清，较易满足力矩要求和开启角度要求，以及实现关门力的要求，而这种限位器的成本也自然高出很多，且占用空间较大。

•应用车型：大众车型上如帕萨特、奥迪等，标致车；拉杆式限位器应用车型较多，丰田系列、通用等。

布置及设计要求•限位器的设计与整个车门的重心位置和铰链轴线的内、后倾角有很大关系。

限位器的设计一般采用逆向设计，而其设计关键在于限位拉杆的设计。

通常来讲，限位器的运动可以看成圆弧运动和一直线运动的符合。

1）限位器旋转轴线与铰链轴线应平行；2）限位器在高度方向上的布置应尽量布置在上、下铰链中间的位置上或向下偏移一段距离；3）在车门开闭过程中，限位器与门玻璃、玻璃导轨、升降器之间的最小距离为10mm；4）限位器盒安装面和门里板有2度以上的夹角，A，B柱和限位器盒的安装面角度一致；5）车门限位器易于玻璃、升降器干涉，布置后要进行运动分析，校核两者间隙。

对于车门设计而言，限位器的力矩大小直接影响到开关门的顺畅性，不舒服的操作力是顾客一个重要的不满意项，限位器的作动力以2Kg 为基准较为合适➢开启角度设计不合理•考虑限位器一挡开启时乘客上下车的方便性，一般一挡的开启角度需保证开启的车门间隙不小于550mm。

•另外车门开启限位角（要求60°-70°）与门的宽度有关，门越宽，设计的角度可以越小。

1.4后视镜⏹后视镜是指一种能满足法规规定的视野，映出车辆后方及侧旁清晰景象的装置，不包括潜望镜这类复杂的光学系统。

➢后视镜的分类:•按安装位置分: 内后视镜,外后视镜,补盲后视镜.•按防眩目方式分:电子自动防眩目后视镜,机械手动防眩目后视镜,不防眩目后视镜.•按功能分类:镜片电动(手动)调节后视镜,电动(手动)折叠后视镜.➢镜片的分类•按镜片的镀层分:镀铝镜片,镀银镜片,镀铬镜片,蓝镜.•按镜片的曲率分:单曲率,双曲率.•定义后视镜镜片的曲率、大小和位置；一般后视镜的水平移动角度外后视镜的位置根据驾驶员眼点最小移动量及最大前视野来确定。

GB 15084-2006 机动车辆后视镜的性能和安装要求ECE 46 后视镜及安全国标要求：做半径50mm 圆柱，至少与外后视镜底座外表面相切。

欧标要求：做半径70mm 圆柱，至少与外后视镜底座外表面相切。

当车满载，外后视镜底边距地面高度小于1800mm，其单边伸长量不的超出整车最宽处200mm。

外后视镜转向灯法规分析大于1800mm。

对称角度后视角5°以内同前无特殊要求后视角-3°。

NL-1车外后视镜反射面的曲率半径为1400mm，所以所绘矩形底边最小应为75.8mm,高为40mm。

在该车反射面上可以绘出底边为182mm高度为83m 的矩形，并可绘出与高平行长为152mm的b线段，满足GB 15084要求，见图82。

1.5玻璃玻璃GB 11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法77/649/EEC Field of visionGB 11565-1989 轿车风窗玻璃刮水器刮刷面积78/318/EEC 风窗玻璃刮水器系统挡风玻璃透明区域-前水平面在V1点向左转动17°-前水平面在V1点向上转动7°-前水平面在V2点向下转动5°-以下V点基于前H点（座椅靠背角度为25°）V点X Y Z V1 68mm -5mm 665mmV2 68mm -5mm 589mm注：-（1）描绘车辆中心线的直线-（2）描绘通过前H点垂直平面的直线-（3）描绘通过V1和V2垂直平面的直线1.6遮阳板遮阳板的定义：遮阳板是指为遮挡射入驾驶员（或副驾驶员、乘客）眼睛的眩目光而设置的板状部件和安装部件的总称，安装在汽车风窗框上横梁。