数据链

11号数据链目前是空对地最主要的数据链路，也是目 前使用最多的空对空数据链路，其主要问题是不加密， 数据速率低，也没有抗干扰能力。 美国海军空军均有平台使用该数据链。海军平台是 E2-C预警机、S-3A反潜机和P-3C反潜巡逻机；空军的 平台是E-3预警机。
码分多址（CDMA），具有扩、跳频抗干扰能力的数据通信链 路标准。 其主要性能有： 工作频段：——L频段； 数据速率：——28.8kb/s（一类端机），115.2kb/s(二类端机）； 调制方式：——最小频移键控（MSK）； 抗干扰方式：——直接序列（DS）+跳频； 网络工作方式：——TDMA； 纠错能力：——采用（16,4）和（31,15）里德-所罗门（RS）码， 具有很强的纠突发性错误的能力
– 保证队内各个单元之间迅速地交换情报资料； – 共享编队内各单元掌握的所有情报；
– 实时监视战场态势，提高编队的相互协同能力 和作战效能。
例如，北约的4号数据链路Link一4）、II号数据链 路(link-1 1)等。这种数据链路，通常要求较高的 数率低和较低的数据误码率，电子侦察机和预警 机一般选用这种数据链路。
工作频段：——HF频段、UHF频段； 数据速率：——1.36kb/s、2.25kb/s； 调制方式：——4相DPSK+SSB（HF频段）、4相 DPSK+FM（UHF频段）； 网络工作方式——主要是点名呼叫； 纠错能力：——采用（30,24）汉明码，能纠正单个错 误和偶数错误。 误码率：——每帧出错概率约为4x10e-4(信噪比12dB 条件下）
这种数据链路通常要求的数据率不高，但一定要 求数据准确可靠。战斗机、轰炸机和武装直升机 一般采用这种数据链路。
这种数据既具有搜集情报和处理情报、传输战术 数据、共享资源的作用，同时具有命令下达、战 情报告、请示、勤务通信以及空中战术引导指挥 的功能，甚至能实时传输数字话音。这种数据链wk.baidu.com不仅传输数率高，而且具有抗干扰和保密的双重 功能，是当今机载数据链路的主流。
4A数据链路是北约国家使用的名称，在美国称之 为TADIL-C。它是一个是数据传输速率为5kb/s的半 双工数字式数据传输系统，工作于UHF频段，组 网模式为循环点名呼叫。 该数据链的指令格式是由长度固定的，内容包括 同步码和数据，用FSK调制。报文带有奇偶验证码， 具有检错功能，收端如果发现错误则拒绝接收整 个报文。
机载数据通信大约始于20世 纪50年代。往这之前，飞机 与飞机之间、飞机与地面之 间用话音相互传递信息。随 着飞机性能的不断提高，战 场敌我态势瞬息万变，战机 稍纵即逝，话音通信方式
已不能满足实时掌握战场态势的要求，特别是雷达、 各种传感器高速发展，大量的情报再也无法用话音 来传送了，机载数据链路应运而生。
4A数据链路的主要性能： 工作频段：——UHF频段； 数据速率：——5kb/s; 调制方式：——FSK； 工作方式：——点名呼叫； 差错控制：——采用奇偶校验码，具有查出奇数 个错误的能力。
该数据主要用于控制战斗机，如美 军的F/A-18舰载机。目前美国海军、 海军陆战队、空军装备了该数据链。 美国海军主要将其运用到舰载机的 空中控制。部分预警机也装备了该 数据链以对其他飞机进行控制。
数据终端
数据链就是为了发送和接收数据而 把两点连接起来的方法。 数据链包括两部数据终端和由链路 协议控制下存在与网络中的数据链 路，以保证数据可以从信源传输到 信宿。而战术数据链指的是通过数 据链进行面向比特的战术数字信息 的交换，直接为作战服务。
数据终端
链路协议
(1)专用通信设备；
(2)专用的数据链路协议； (3)专用的、格式化的消息标准。
– 提供空中与地面之间交换情报、监视和侦查数 据和图像的能力，数据传输速率更高。
– 大量地面和空中的网络用户（节点）都可以通 过MP-CDL同设置在空中的网络终端进行数据交 换。