预应力张拉方案
预应力板梁张拉施工应急预案（3篇）
预应力板梁张拉施工应急预案夹河大桥预应力板梁张拉工作即将开始，为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做到“三不生产”的原则，即不安全不生产、不消除事故隐患不生产、不落实安全防护措施不生产。
现制定有关预应力板梁张拉的安全措施如下：一、张拉前的准备：1、张拉人员必须详细了解张拉施工工艺及张拉设备操作规程。
2、张拉前张拉所用千斤顶和压力表要经过有资质的检测部门进行标定。
3、张拉前要检查油泵、千斤顶的机械性能，使之处于良好的使用状态。
4、张拉所用夹片和锚具、锚垫板进场时，必须具有出厂合格证和质量证明书，并按规范要求的抽检频率对其进行力学性能检测，使用前还要对其外观进行检查，严格杜绝使用外观有裂纹和其他缺陷的夹片、锚具。
5、张拉所用的预应力钢绞线除按规定要送检外，还要还要检查其外观，杜绝使用外观有裂纹和已受伤的钢绞线。
6、张拉前，板梁混凝土强度必须达到设计强度的___%以上。
二、参与施工人员的责职：1、施工生产经理：（___）负责全面施工生产和安全。
2、施工负责人：（___、___）负责张拉作业安全工作。
3、班组负责人：（___）负责张拉组的安全工作。
4、作业指挥员：（___）负责张拉作业指挥工作。
5、班组安全员：（___）负责张拉组的安全监督检查和整改落实工作。
6、单位专职安全员：（___）负责全工地的安全监督检查和整改落实工作。
三、张拉时要求：1、张拉时，张拉区域周围应设置明显的警示标志和标牌，严禁非操作人员进入张拉区。
2、张拉时，板梁两端严禁站人，并在两端设置安全保护设置。
3、张拉操作人员在张拉时要严格按照张拉施工工艺进行张拉并严格遵守张拉设备操作规程。
4、张拉力的作用线应与钢绞线中心一致，不得偏扭。
5、张拉时，油泵应徐徐加压，使千斤顶加载平稳、均匀、缓慢，卸载时，应慢慢打开油阀，使油压缓缓下降。
6、油泵运转时，若有不正常现象，应立即停车。
7、张拉时，严禁工作压力超过额定压力。
8、预应力钢绞线的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。
盖梁预应力张拉方案
盖梁预应力张拉方案盖梁预应力张拉方案一、项目背景和概述本次盖梁预应力张拉方案是针对某工程的盖梁工作而制定的，旨在确保盖梁过程中预应力钢束的正确张拉和调整，以保证结构的稳定和安全。
二、预应力材料和设备准备1. 预应力钢束：在张拉过程中，使用的预应力钢束应符合国家标准，并经过质量检验合格。
2. 张拉设备：包括预应力张拉机、千斤顶、张拉锚具等设备，设备应符合安全生产标准，并经过检测和维护。
三、预应力张拉流程1. 仔细检查盖梁结构是否符合设计要求，消除任何可能影响张拉质量的缺陷。
2. 根据设计要求和结构特点，制定合理的预应力张拉方案，并编制详细的张拉记录表。
3. 安装预应力钢束，并确保其位置和间距符合设计要求，采取必要的调整和修正措施。
4. 进行预应力钢束的张拉，按照预定的工序顺序，依次进行，确保张拉过程中的力度和速度控制合理。
5. 张拉完成后，进行调整和固定，使预应力钢束的应力均匀分布于结构中，保证结构的整体稳定性。
6. 完成张拉工作后，对张拉设备进行清理和维护，确保设备在下次使用时的正常运转。
四、质量控制措施1. 在预应力钢束制作和安装过程中，严格按照相关标准执行，确保材料和设备的质量。
2. 张拉过程中，及时记录张拉力度、应力、变形等数据，并根据实际情况进行调整和修正。
3. 监督和检查部门应定期进行监督检查，以确保预应力张拉质量符合设计要求。
附件：1. 盖梁预应力张拉记录表2. 盖梁结构设计图纸3. 预应力钢束材料合格证书4. 张拉设备检测报告法律名词及注释：1. 预应力：即在结构构件内部施加一定的预先计算好的应力，以提高结构的承载能力和使用性能。
2. 钢束：预应力构件中使用的钢材，通常为高强度钢丝或钢丝绳的集合体，用于传递预应力。
3. 张拉锚具：一种用于固定和张拉预应力钢束的装置，通常由锚头、锚板、锚碇等部分组成。
预应力张拉专项施工方案
预应力张拉专项施工方案一、引言预应力张拉技术是桥梁、建筑、隧道等工程中非常重要的施工技术之一，其主要目的是通过施加预应力，提高结构的承载能力和使用寿命。
为了确保预应力张拉施工的质量和安全，制定专项施工方案至关重要。
二、方案目标本专项施工方案的目标是确保预应力张拉施工过程的安全、质量和效率，主要表现在以下几个方面：1、制定合理的张拉方案，确保张拉过程的安全性和结构的稳定性。
2、确定适宜的张拉参数和工艺，保证预应力值的准确性和结构的受力均匀性。
3、规定严格的施工质量控制措施，确保预应力材料的品质和施工质量。
4、优化张拉设备的选择和操作流程，提高施工效率并降低成本。
三、施工前准备1、技术准备：进行技术交底，明确张拉施工的技术要求和操作规范。
2、材料准备：采购合格的预应力材料，如钢绞线、锚具、夹片等。
3、设备准备：选择合适的张拉设备和辅助工具，如千斤顶、高压油泵、锚具安装机等。
4、安全准备：制定安全施工规程，进行安全培训和交底，确保工人熟悉操作规程。
四、施工工艺及质量控制1、钢绞线的加工与存放：按照设计要求对钢绞线进行下料、穿束、编束和存放，确保钢绞线的质量和规格符合要求。
2、锚具的加工与存放：选用符合设计要求的锚具，进行加工和存放，确保锚具的质量和精度。
3、预应力张拉：根据设计要求进行预应力张拉，控制张拉力和伸长量，确保结构的受力均匀性和稳定性。
4、孔道压浆：在张拉完成后进行孔道压浆，确保预应力筋与混凝土之间的粘结力。
5、质量控制措施：施工过程中进行质量检查和控制，如材料检验、设备的校准、张拉过程的监控等。
五、安全措施1、安全教育培训：对工人进行安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能。
2、安全防护措施：施工现场设置安全警示标志，采取相应的安全防护措施，如穿戴防护用品、定期检查施工现场的安全状况等。
3、安全应急预案：制定安全应急预案，包括应急组织、通讯联络、现场急救等方面，确保在突发情况下能够及时采取措施，保障工人和设备的安全。
桥梁预应力张拉施工方案
桥梁预应力张拉施工方案【一】桥梁预应力张拉施工方案1.前言本主要描述了桥梁预应力张拉施工方案的详细内容。
预应力张拉是桥梁施工中重要的工序，采取合理的施工方案对保证工程质量至关重要。
2.施工准备2.1 设计准备在施工前，需要进行桥梁预应力设计的准备工作，包括桥梁结构计算、预应力设计参数的确定等。
根据设计要求确定预应力张拉的位置、张拉力大小及施工工艺等。
2.2 材料准备准备好合适的预应力张拉设备，包括锚具、张拉设备等。
同时，需要检查预应力材料的质量，确保其符合相关标准要求。
3.张拉方案设计根据桥梁结构类型和设计要求，制定合理的预应力张拉方案。
包括张拉序列、锚具布置、预应力力值的确定等。
应在设计中充分考虑预应力张拉的可操作性和施工安全。
4.张拉施工步骤4.1 准备工作进行张拉前的准备工作，包括锚具的安装、张拉设备的连接、预应力钢束的敷设等。
4.2 张拉过程按照预先制定的张拉方案进行张拉，逐级施加预应力力值。
张拉过程中需要注意张拉速度和张拉力的控制，避免引起桥梁结构的损坏。
4.3 确认和锁定张拉完成后，进行预应力力值的确认和锚具的锁定。
确保锚具能够牢固地固定预应力钢束，不会发生松动。
5.附件本所涉及的附件如下：- 桥梁预应力设计图纸- 预应力材料合格证明- 预应力张拉设备操作手册6.法律名词及注释- 施工方案：根据设计要求和施工实际情况，确定预应力张拉的方案。
- 预应力：在结构受力前施加的一定大小和方向的压应力，以提高结构的负荷能力和变形能力。
【二】桥梁预应力张拉施工方案1.前言本旨在描述桥梁预应力张拉施工方案的详细内容。
预应力张拉是桥梁施工中至关重要的一个环节，合理的施工方案对确保工程质量起着至关重要的作用。
2.施工准备2.1 设计准备施工前需进行桥梁预应力设计的准备工作，包括桥梁结构计算、预应力设计参数的确定等。
根据设计要求，确定预应力张拉的位置、张拉力大小及施工工艺等细节。
2.2 材料准备准备合适的预应力张拉设备，包括锚具、张拉设备等。
预应力张拉方案
预应力张拉施工方案一工程概况本工程预制梁类型为箱梁，箱梁跨径为30m，预应力钢束采用φ15.24钢绞线，张拉控制应力为1395Mpa，每根钢绞线的张拉力为195.3kN，两端对称同时张拉，预制梁正弯距钢束采用M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管，箱梁墩顶连续段处负弯距钢束采用BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形金属波纹管。
二、预应力张拉1、预应力张拉设备本工程预制箱梁采用VLM锚具，配置与之配套的张拉机具12套，千斤顶采用YCW-250型，油压泵采用ZB2×2-500型电动高压油泵。
2、张拉前期准备（1）预应力张拉之前对张拉设备必须进行配套检验标定，合格后才能使用。
所有压力表的精度，不宜低于1.5级，校验千斤顶的试验机或测力机的精度不得低于±2%。
（2）锚具、夹片、钢绞线、波纹管按规定进行送检，经检验合格后才能投入使用。
（3）张拉前对预制梁进行检查，外观和尺寸应符合质量标准要求，安装张拉设备时，应使张拉力作用线与孔道中心线末端的切线重合。
（4）为确保张拉质量，张拉前必须组建专业张拉班组，并对操作人员进行详细的技术交底。
3、张拉控制张拉前对梁体砼试件进行试压，当砼的实际强度达到设计强度的90%且养护时间不小于4天时，才能进行张拉，钢绞线的张拉控制应力均为1395Mpa。
张拉采用穿心式千斤顶，张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。
张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力钢绞线拉到初始控制应力0.10бk，测量油缸伸长量，接着开动油泵，张拉应力为0.2бk进行张拉,同时记录伸长量与理论伸长量比较，无问题后, 张拉到бk的100％时，测量伸长量，看是否与计算相符，如在规定范围内，则进行锚固。
如果预应力筋的伸长量与计算值超过6％，要找出原因，可以重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。
预应力张拉施工方案
预应力张拉施工方案
目录
1. 引言
1.1 重要性
1.1.1 安全性
1.1.2 施工效率
1.2 目的
1.2.1 提高工程质量
1.2.2 减少材料浪费
1.3 结构
1.3.1 预应力张拉施工流程
1.3.2 施工注意事项
引言
预应力张拉施工是建筑工程中重要的一环，通过预应力技术的应用，可以增强混凝土构件的承载能力和抗震性能。
在施工过程中，必
须严格按照规范要求进行操作，以确保结构的安全性和施工效率。
重要性
预应力张拉施工的重要性主要体现在两个方面：安全性和施工效率。
在建筑工程中，安全永远是第一位的，预应力张拉施工环节如果
出现任何差错都可能导致严重的后果。
另外，预应力张拉施工能够有
效提高施工效率，节约时间和成本。
目的
预应力张拉施工的主要目的在于提高工程质量和减少材料浪费。
通过预应力技术，可以使混凝土构件在受力状态下达到最佳工作状态，延长结构的使用寿命。
同时，精确控制预应力张拉的力量和位置，可
以减少浪费，提高施工效率。
结构
预应力张拉施工的流程包括预制预应力筋的设置、张拉锚固、灌
浆养护等环节。
在施工过程中，施工人员应严格按照施工方案进行操作，注意张拉力量的控制和测量，确保预应力张拉的质量和效果。
同时，要注意施工现场的安全措施和环境保护工作，做到安全高效施工。
(完整)预应力张拉施工方案
预应力张拉施工方案一、编制依据1。
成洛互通立交主线桥施工设计图纸。
2。
按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000）和公路工程质量检验评定标准(JTGF800/1-2004、JTGF800/2-2004）中有关规定执行。
3。
国家及交通部现行公路工程施工规范及标准。
4.我公司上场后对施工现场调查资料及以往施工桥梁的经验。
二、工程概况成洛互通立交主线桥预制箱梁设计按左、右幅桥梁分幅进行设计,左、右幅桥面宽度均为16。
25米.左幅起点桩号为K1+512。
46，终点桩号为K2+470，全长957。
54米，跨径布置为（2×35m+2×53m+35m)预应力现浇连续箱梁+（28×25m+3×22.5m)预应力混凝土后张小箱梁；右幅起点桩号为K1+800.75,终点桩号为K2+470，全长669.25米，跨径布置为（23m+27m+23m）预应力现浇连续箱梁+（20×25m＋25m＋3×22.5m）预应力混凝土后张小箱梁。
上部结构型式为先简支后连续结构.预应力钢束采用高强度低松弛Φs15。
2钢绞线，预应力钢束标准强度fpk=1860MPa，弹性模量，锚下张拉控制应力为1358MPa。
三、施工准备1、张拉机标定1.1纵向预应力锚具采用OVM有限公司生产的锚具,张拉千斤顶为2台YZB2/50型。
每台油泵配置最大读数60MPa油表一块。
1。
2对每台千斤顶及所配置的油表进行标定，标定由业主、监理认可的机构进行.1。
3根据标定结果,采用线性关系或内插法，计算出各油表初应力及锚固应力时的读数，便于张拉过程控制。
1.4标定完成后，即对千斤顶及油表编号，防止实际操作时千斤顶与所配置油表相混淆。
1。
5对施工人员进行现场安全与质量培训，培训合格允许进行张拉作业。
2、锚具钢绞线及波纹管检测2.1锚具使用前,应对锚具进行外观、硬度、锚固性能及工艺性能检查。
锚具夹片咬合段的钢绞线表面必须保持清洁.2。
预应力张拉施工方案
预应力张拉施工方案预应力张拉施工方案预应力张拉是一种常见的预应力混凝土结构施工方法，通过施加预应力张拉力，利用钢筋的弹性回缩和混凝土的抗压性能来提高结构的承载能力和抗拉能力。
下面是一份预应力张拉施工方案，以便更好地理解和实施该工艺。
一、施工前准备1. 现场布置：确定预应力张拉设备布置，搭建必要的张拉框架和支架。
2. 材料准备：准备预应力钢束、张拉锚具、张拉器等必要材料和设备。
二、张拉方案设计1. 根据工程设计要求和结构特点，确定预应力钢束的布置和张拉力值。
2. 根据张拉力值计算出张拉钢束的长度、预应力的大小和张拉锚具的位置。
三、张拉过程1. 钢束预制：根据设计要求，将预应力钢束进行预制并进行保护处理。
2. 钢束布置：按照方案要求，将钢束放置在预制好的槽中，确保钢束位置准确。
3. 固定锚具：根据设计要求和方案，将张拉锚具固定在预埋孔或混凝土中。
4. 进行张拉：使用张拉器对钢束进行张拉，达到设计要求的预应力张拉力值。
5. 锚固锚具：在达到预应力张拉力值后，使用锚固器将张拉锚具锚固住，保证钢束的稳定性。
6. 切割钢束：根据设计要求，使用切割机对冗余钢束进行切割处理。
四、施工注意事项1. 钢束布置要准确，保证钢束与槽沟之间的位置和间距符合设计要求。
2. 钢束固定要牢固，张拉力值要准确，避免钢束脱固或过张拉，影响结构的安全性和稳定性。
3. 钢束切割要遵循规范，确保切割面光洁平整，不得出现破损或变形等现象。
通过以上施工方案可以有效地进行预应力张拉施工，提高混凝土结构的承载能力和抗拉能力，确保结构的安全与稳定。
但在施工过程中还需要注意现场安全，严格遵守施工规范和操作要求，确保施工质量，并定期对结构进行检测和维护，以保障工程的长期使用性能。
预应力张拉施工方案
预应力张拉施工方案预应力张拉施工方案预应力张拉施工是一种常用的预应力构件制作方法，它能够大幅度提高结构的承载性能和抗裂能力，提高结构的使用寿命。
下面是一个700字的预应力张拉施工方案：一、工艺原理预应力张拉施工是通过预应力张拉机将钢束张拉到一定的预应力值，然后将钢束的两端与混凝土构件进行锚固，使钢束的预应力作用于混凝土构件，从而实现对构件进行预应力加固的工艺。
二、工艺流程1. 确定预应力张拉的位置和张拉构件的布置方案，绘制详细的张拉图纸。
2. 开挖张拉孔，并进行相应的加固工作，确保张拉孔的稳定性。
3. 安装张拉套管和锚具，将钢束穿过套管并进行张拉前的预应力调整，保证张拉前的初始预应力。
4. 进行预应力张拉作业，根据设计要求将钢束按预定的预应力值进行张拉，控制张拉力度和速度，以避免钢束或构件的损坏。
5. 张拉完成后，进行张拉锚固，即将张拉钢束的两端与混凝土构件进行锚固，保证预应力的传递和钢束的固定。
6. 进行张拉后的调整工作，包括张拉杆的切割和调整，预应力锚具的安装和调整等。
7. 进行预应力构件的养护，根据混凝土强度的要求进行相应的养护措施，以保证构件的性能和寿命。
三、安全措施1. 在进行预应力张拉作业时，必须按照设计要求进行操作，严格控制张拉力度和速度，避免过度张拉或张拉过快导致钢束断裂或构件损坏。
2. 在进行张拉前，必须对钢束进行检查，确保钢束的质量符合要求，避免存在破损或锈蚀等情况。
3. 在张拉作业过程中，必须加强对构件的监控，及时发现和处理可能存在的缺陷和问题，确保施工质量。
4. 张拉作业时必须遵守相关安全规定和操作规程，做好防护措施，保证施工人员的安全。
5. 在张拉和锚固过程中，必须严格按照工艺要求进行，避免出现误操作和差错，造成不可修复的损坏。
6. 在预应力构件养护期间，必须按照混凝土的养护要求进行，保证混凝土的强度和耐久性。
四、质量控制1. 张拉前必须对张拉设备进行校准和检查，确保设备性能稳定可靠。
预应力张拉施工方案
预应力张拉施工方案预应力张拉是混凝土结构中常见的一种施工工艺，通过在混凝土构件中设置预应力钢筋，并施加张拉力，使混凝土在受力状态下具有更好的抗弯和抗压性能。
在进行预应力张拉施工时，需要严格按照相关的方案和要求进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将针对预应力张拉施工方案进行详细介绍。
1. 施工前准备。
在进行预应力张拉施工前，首先需要对施工现场进行全面的检查和准备工作。
包括检查预应力钢筋的数量和质量，确认张拉设备的完好性，检查混凝土构件的几何尺寸和表面状态，以及确定张拉施工的操作空间和安全防护措施等。
2. 张拉设备的调试。
在进行预应力张拉施工时，需要对张拉设备进行严格的调试和检测。
包括检查张拉设备的压力表和压力传感器的准确性，确认张拉泵的工作状态和油压系统的稳定性，以及对张拉设备进行负荷试验和安全保护装置的检查等。
3. 钢筋锚固和预应力张拉。
在进行预应力张拉施工时，需要首先对预应力钢筋进行锚固处理。
包括清理钢筋的表面和孔槽，填充灌浆材料，安装锚具和张拉套筒等。
然后根据设计要求和张拉方案，使用张拉设备对预应力钢筋进行张拉，直至达到设计要求的预应力力值和伸长量。
4. 张拉过程的监测和记录。
在进行预应力张拉施工时，需要对张拉过程进行严格的监测和记录。
包括对张拉设备的压力和位移进行实时监测，记录张拉过程中的压力变化和位移变化，以及对张拉设备和钢筋锚固进行定期检查和维护等。
同时，需要及时记录和整理张拉施工的相关数据和记录，以备后期的质量验收和施工总结。
5. 施工总结和质量验收。
在完成预应力张拉施工后，需要对施工过程进行总结和质量验收。
包括对施工过程中出现的问题和难点进行总结和分析，总结施工经验和教训，以及对预应力构件的质量进行检查和验收等。
同时，需要编制预应力张拉施工的施工总结和验收报告，以供相关部门和单位进行审核和备案。
在进行预应力张拉施工时，需要严格按照相关的方案和要求进行操作，确保施工质量和安全。
同时，需要加强施工人员的技术培训和安全教育，提高他们的施工技能和安全意识。
桥梁预应力张拉施工方案
引言概述：桥梁预应力张拉施工是桥梁建设的重要环节之一，通过对桥梁进行预应力张拉可以增加桥梁的承载能力和使用寿命。
本文将针对桥梁预应力张拉施工方案进行详细阐述，包括预应力张拉的目的、预应力材料的选择、施工工序、安全措施等方面的内容。
正文：1. 预应力张拉的目的1.1 增加桥梁的承载能力：通过预应力张拉，可以在施工过程中给予桥梁一定的预应力，使桥梁能够承受更大的荷载和变形，提高其承载能力。
1.2 增加桥梁的使用寿命：预应力张拉还可以降低桥梁受力的时期，减少桥梁的变形和裂缝，延长桥梁的使用寿命。
2. 预应力材料的选择2.1 预应力钢筋：预应力钢筋是使用最广泛的预应力材料，具有高强度、耐腐蚀、成本低等优点。
常用的预应力钢筋有钢绞线、钢束等。
2.2 预应力混凝土：作为预应力张拉的受力构件，预应力混凝土需要具备一定的强度和耐久性。
优质的混凝土材料和适当的施工工艺对预应力张拉的效果起着至关重要的作用。
3. 施工工序3.1 钢筋准备：在进行预应力张拉前，需要对预应力钢筋进行清理、校直、截长等工序，确保钢筋的完好性和准确性。
3.2 钢筋的布置和固定：按照设计要求，将预应力钢筋按照一定的间距和布置要求放置在混凝土构件中，并使用锚具等方式将其固定在混凝土中。
3.3 预应力张拉：根据设计要求，选择合适的预应力张拉设备进行预应力张拉，具体操作包括张拉力的调节、原始伸长量的确定等。
3.4 钢筋锚固：在预应力张拉完成后，对预应力钢筋进行锚固，将其与混凝土牢固地连接在一起。
3.5 后张拉检查与调整：完成预应力张拉后，需要对张拉后的构件进行检查，确保预应力钢筋达到设计要求，并进行必要的调整。
4. 安全措施4.1 施工人员安全：施工过程中必须要严格遵守安全操作规程，使用符合标准的施工设备，提供必要的防护措施，确保施工人员的人身安全。
4.2 设备安全：预应力张拉设备和固定锚具等施工设备必须符合相关标准，经过严格的检查和调试，确保设备在施工过程中的安全性和可靠性。
桥梁预应力张拉施工组织方案
桥梁预应力张拉施工组织方案一、施工概述本次桥梁预应力张拉施工的目标是完成对桥梁的预应力张拉工作，实现桥梁的正常使用和使用寿命的延长。
施工地点位于XXX地区，涉及XXX 米的桥梁，预计施工周期为XX天。
二、施工准备工作1.确定施工方案：根据桥梁设计图纸、技术要求和材料性能，制定详细的施工方案，包括张拉顺序、张拉力控制等内容。
2.采购材料和设备：根据施工方案，采购所需的预应力钢束、张拉器具、锚具、模板等材料和设备。
3.组织人员：确定施工人员的配备，包括工程师、技术人员、操作工等。
确保施工人员具有必要的技能和经验。
4.施工现场准备：搭建施工临时工地包括搭建控制室、材料堆放区和工人休息区等。
三、施工流程1.预应力钢束制作：根据桥梁设计图纸的预应力设计要求，加工制作预应力钢束，并进行质量检验。
2.锚固设施安装：安装各预应力锚具，包括锚板、锚管等，并按照设计要求进行固定。
3.模板安装：根据桥梁设计图纸，搭建预应力构件的模板，确保模板的水平度和垂直度满足要求。
4.预应力钢束放样：根据桥梁设计图纸和施工方案的要求，将预应力钢束按照一定的间距放置在模板上。
5.预应力钢束张拉：使用张拉器具，对预应力钢束进行张拉，根据设计要求调整张拉力，并进行张拉力监测。
6.张拉完成后，进行锚固和锚固端固定：确保锚具的稳定性和安全性。
7.混凝土浇筑：在预应力钢束张拉完成后，按照施工方案的要求，进行混凝土浇筑，并进行养护。
8.后续工作：除去模板，进行细部处理，如喷涂防腐、防水等材料。
四、安全措施1.对施工人员进行安全教育和培训，确保操作人员具备相关证书和资格。
2.安装安全网和安全标识牌，确保施工现场安全。
3.配备必要的防护设施，如安全帽、安全绳、防护眼镜等。
4.定期进行设备和工具的检查和维护，确保工作设备的正常运行和安全性。
5.加强施工现场管理，确保施工质量和安全。
五、质量控制1.对预应力钢束进行质量检验，包括外观、尺寸、材料强度等检查。
预应力张拉施工方案
预应力张拉施工方案
一、预应力体系
梁体设纵、横、竖三向预应力。
穿束：纵、横向预应力筋穿束前用通孔器疏通预应力管道，并用压缩空气或高压水清除管道内杂质，纵向预应力筋穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，由卷扬机牵引穿束；横向预应力筋采用人工穿束。
穿束后检查预应力筋外露情况，保证两端外露长度基本相同，满足张拉要求，然后安装锚具、千斤顶。
竖向预应力筋依设计下料直接加工成型，并在梁段砼灌注前直接埋入梁体中。
二、张拉
纵向预应力筋张拉:
在梁段砼强度和弹性模量达到设计张拉要求的指标，采千斤顶两端两侧对称张拉。
张拉程序为：0→初应力→бcon（持荷2min锚固）。
张拉时确保“三同心两同步”，并采取双控措施，以张拉吨位控制为主、伸长量校核为辅。
横向预应筋张拉:
箱梁砼强度达到设计张拉要求后，先张拉50%的横向预应力筋，待浇筑桥面铺装和防撞墙后（封锚处防撞墙暂不浇筑），张拉剩余的横向预应力筋。
张拉完毕后，及时封锚。
横向预应力筋设计为单端张拉，采用千斤顶逐根进行张拉，张拉程序为：0→初应力→бcon（持荷2min锚固）。
竖向预应力筋张拉:
在纵向预应力筋张拉完成后和移动挂篮之后进行，用4台千斤顶对称同时张拉，张拉程序为：0→初应力→бcon（持荷2min锚固）。
竖向预应力张拉也采用双控。
桥梁预应力张拉专项施工方案
桥梁预应力张拉专项施工方案
一、前言
预应力张拉是桥梁结构中非常重要的环节，它能够有效增加桥梁的承载能力和
抗震性能。
本文将介绍桥梁预应力张拉的专项施工方案，包括施工准备、工具设备、方案制定等内容。
二、施工准备
1.施工环境检查
在进行预应力张拉之前，必须仔细检查施工环境，确保无危险因素存在，如裂缝、沉降等。
2.材料准备
准备好符合要求的预应力钢束、张拉锚具、张拉泵等材料，确保质量合格。
三、工具设备
1.张拉设备
选用适当的张拉设备，确保能够满足预应力张拉的需求。
2.监测设备
配备监测仪器，监测预应力张拉过程中的应力变化，确保施工质量。
四、方案制定
1.张拉方法
根据桥梁结构特点和设计要求，制定合理的预应力张拉方法。
2.张拉顺序
确定预应力钢束的张拉顺序，避免出现不均匀张拉造成的问题。
五、施工过程
1.张拉前准备
在进行预应力张拉之前，必须进行充分的准备工作，包括张拉段的清理、润滑等。
2.张拉过程
按照制定的方案，进行预应力张拉，控制张拉力的大小和速度，确保施工质量。
六、施工验收
1.张拉验收
完成预应力张拉后，进行验收工作，检查每个张拉点的张拉力是否符合设计要求。
2.质量验收
进行整体的施工质量验收，确保预应力张拉的质量和安全。
结语
桥梁预应力张拉是桥梁施工中至关重要的一环，只有严格按照专项施工方案进
行施工，才能保证桥梁的安全和稳定。
希望本文能为相关工程人员提供一些帮助和参考。
预应力张拉施工方案
预应力张拉施工方案一、工程概述这项工程，说大不大，说小不小的，但每一个细节都不能忽视。
工程地点位于城市的核心区域，是一栋高楼大厦的建设项目。
工程的主要任务，是完成预应力张拉施工，确保整个结构的稳定性和安全性。
二、施工目标我们的目标，就是确保这个项目的预应力张拉施工能够按照设计要求顺利完成，让这栋大楼像巨人一样稳固地立在这片土地上。
三、施工前准备1.技术准备：我们要对施工人员进行详细的技术培训，让他们了解预应力张拉施工的每一个环节，每一个细节。
2.物资准备：预应力钢材、锚具、千斤顶、油泵等设备，都要提前准备好，不能等到施工时才手忙脚乱。
3.场地准备：施工现场要清理干净，各种施工设备要摆放整齐，确保施工顺利进行。
四、施工流程1.预应力钢材铺设：这个环节是施工的基础，就像大楼的基石一样。
我们要按照设计图纸，把预应力钢材铺设好，确保每一根钢材的位置都准确无误。
2.锚固：铺设好钢材后，就要进行锚固，让钢材紧紧地固定在混凝土中，就像树木的根一样，深深扎进土壤。
3.张拉：这个环节就像给大楼注入力量一样，我们要用千斤顶对预应力钢材进行张拉，使它们产生预应力，然后锁定这个状态。
4.灌浆：张拉完成后，就要进行灌浆，让混凝土填充到预应力钢材的周围，形成一个整体，增强结构的稳定性。
五、质量控制1.材料控制：所有材料都要符合国家标准，不能有任何马虎。
2.施工过程控制：每一个环节都要严格按照施工方案进行，不能有任何偏差。
3.质量检测：施工完成后，要进行严格的质量检测，确保每一个细节都符合设计要求。
六、安全管理1.安全意识：施工人员要时刻保持安全意识，不能有任何松懈。
2.安全防护：施工现场要设置安全防护措施，防止意外事故的发生。
3.安全培训：定期对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识。
七、施工难点及解决方案1.难点：预应力钢材的铺设和张拉精度要求高。
解决方案：加强技术培训，提高施工人员的操作技能。
2.难点：施工现场环境复杂，容易影响施工进度。
桥梁预应力张拉施工方案
桥梁预应力张拉施工方案桥梁预应力张拉施工方案1. 引言本旨在提供一套完整的桥梁预应力张拉施工方案，以确保桥梁建设过程中能够保持稳定和安全。
本将详细介绍各个施工阶段的步骤和操作要点，以及相关设备和材料的使用。
2. 工地准备2.1 施工场地准备- 清理施工场地，确保平整并清除障碍物。
- 确定施工场地的排水系统和临时供电系统。
2.2 材料准备- 确保所有预应力材料的数量和规格符合设计要求。
- 对预应力钢筋、预应力锚具等进行质量检查。
- 检查预应力锚具的表面是否光滑，无损坏或锈蚀。
3. 模具制作和预应力钢筋张拉3.1 模具制作- 根据设计图纸和规格要求制作桥梁模具。
- 定期检查模具的支撑结构和稳定性。
3.2 预应力钢筋张拉- 根据设计要求，在适当位置设置张拉锚固点。
- 进行预应力钢筋的张拉，确保张拉力的控制和均匀分布。
4. 灌浆和封闭4.1 灌浆- 使用专用材料对预应力钢筋进行灌浆，提供保护和固定。
- 确保灌浆的材料符合设计要求，并按照正确的施工工艺进行操作。
4.2 封闭- 在完成灌浆后，及时封闭模具，确保灌浆材料的固化。
5. 吊装和安装5.1 吊装设备准备- 准备起重机械和吊装设备，确保其可靠性和安全性。
- 检查吊装设备的工作架构和配重系统。
5.2 预应力构件安装- 将预应力构件吊装到预定位置。
- 确保构件与模板连接稳固并符合设计要求。
6. 支撑和脱模6.1 支撑- 按照设计要求设置支撑结构，保持桥梁的稳定性。
- 定期检查支撑结构的可靠性和固定性。
6.2 脱模- 在预定的时间和条件下，进行脱模操作。
- 逐步拆除模具，确保桥梁的完整性和稳定性。
7. 桥梁验收和监测7.1 桥梁验收- 按照当地建设标准和要求进行桥梁验收。
- 进行桥梁的荷载试验和安全评估。
7.2 桥梁监测- 安装桥梁监测设备，定期监测桥梁结构的变化和健康状况。
- 建立有效的桥梁维护和修复计划。
附件：- 施工图纸和设计文件- 预应力材料质量检查报告- 预应力钢筋张拉记录表- 模具制作图纸和施工计划- 强度试验报告法律名词及注释：- 桥梁建设法：指规范桥梁建设行为的法律法规。
盖梁预应力张拉施工方案(一)
盖梁预应力张拉施工方案（一）引言概述：在建筑工程中，盖梁预应力张拉施工方案是一项至关重要的工作，它对于确保盖梁的结构稳定性和强度起着决定性的作用。
本文将详细介绍盖梁预应力张拉施工方案，包括预应力张拉工艺、预应力钢束的布置和张拉力的控制，以及施工前的准备工作和施工后的检验和验收等。
正文：一、预应力张拉工艺1.确定预应力钢束的布置方案，根据盖梁的结构形式和设计要求进行合理布置。
2.制定张拉计划，确定预应力张拉的顺序和步骤，并制定相应的操作流程。
3.进行预应力束的固定和固化，确保预应力力的传递和保持。
二、预应力钢束的布置1.根据盖梁的受力情况，确定预应力钢束的数量和位置，并进行合理的布置。
2.保证预应力钢束的间距和间隔符合设计要求，以提供均匀的张拉力分布。
3.采用防锈措施，确保预应力钢束的耐腐蚀性能，延长使用寿命。
三、张拉力的控制1.根据设计要求，确定预应力钢束的张拉力大小，确保盖梁的强度和稳定性。
2.通过张拉设备和仪器对预应力钢束施加张拉力，保持张拉力的稳定和均匀。
3.监测张拉力的变化，并根据实际情况进行调整和控制，以保证施工质量。
四、施工前的准备工作1.对盖梁的模板、支撑和模板板面等进行检查和修复，确保施工基础良好。
2.准备预应力钢束和预应力张拉设备，并进行必要的检测和校准。
3.与相关单位进行协调和沟通，确保施工工期和施工安全。
五、施工后的检验和验收1.对盖梁的预应力张拉施工进行检验，包括张拉力的测试和检测预应力钢束的固化情况等。
2.对盖梁的结构进行验收，确保盖梁符合设计要求和相关施工标准。
3.记录和整理施工过程中的数据和资料，以备后续的使用和参考。
总结：通过本文的详细介绍，可以看出盖梁预应力张拉施工方案的重要性和施工要点。
只有在严格按照施工方案进行施工的情况下，才能确保盖梁的稳定性和强度。
希望本文对相关工程师和施工人员能够提供一些参考和指导，确保盖梁预应力张拉施工的质量和效果。
预应力筋张拉锚固方案
预应力筋张拉锚固方案一、张拉方案预施应力采用控制应力和伸长值(应变)双控法、互相校核，本工程因采取多跨浇筑，预应力钢绞线相应进行多跨张拉，所以纵向预应力筋采用两端对称张拉的方法施工。
二、张拉设备选择及检校：采用穿心式双作用千斤顶，额定张拉吨位约为张拉力的1.5倍。
张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。
校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。
压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍，精度不低于1.0级，校正有效期为一周。
当用0.4级时，校正有效期可为一个月。
压力表发生故障后必须重新校正。
油泵的油箱容量为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数为使用油压数的1.4倍。
压力表与张拉千斤顶配套使用。
预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。
三、预应力束张拉在梁体混凝土强度达到规定的强度、弹性模量、龄期后进行预应力束张拉。
在进行第一联梁张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈口摩阻损失进行测量。
根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。
采用两端对称张拉，其不平衡束最大不超过一束，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，张拉顺序按设计图纸的布置进行。
预应力钢束张拉程序如下：0→初应力→бcon（持荷2min锚固）。
预应力钢束张拉完成后，应测定回缩量和锚具变形量，检查是否有断丝、滑丝现象，在征得监理工程师认可后，才可割断露头。
对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整股钢绞线拉断。
张拉操作工艺：按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。
张拉时当钢绞线的初始应力达0.1σk时停止供油。
检查夹片情况完好后，画线作标记。
向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。
张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。
预应力筋张拉施工方案
预应力筋张拉施工方案一、张拉前的准备工作1按照图纸要求，混凝土达到设计强度方可张拉,张拉之前须根据混凝土强度报告和图纸设计要求进行。
2、张拉千斤顶与压力表配套标定、配套使用，有效期不超过半年。
压力表宜用精度为15级的标准（精密）压力表，且用来校验张拉设备用的试验机精度高于±2%。
根据设计和预应力工艺要求的实际张拉力对泵、顶进行定期标定每6个月一次、。
实际使用时，由此标定曲线上找到控制张拉力值相对应的值，并将其打在相应的泵、顶标牌上，以方便操作和查验。
标定书在张拉资料中给出。
3、张拉前要检查混凝土质量，尤其重要的是端部混凝土，不得有孔洞等缺陷，如发现问题应及时采取补救措施。
4、在张拉端要准备操作平台，可以利用原有的脚手架，应保证宽不小于1.5米，原则上要求张拉工人有足够摆放机具及张拉操作的空间。
5、根据设计要求确定每束预应力筋控制张拉力值，计算出其计算伸长值，张拉用千斤顶和油泵根据设计要求事先标定好。
张拉伸长值根据下列规范公式进行计算：式中：A1p——预应力筋理论伸长值；σpe——预应力筋扣除摩擦损失后有效应力的平均值;Ep——预应力筋的弹性模量；1p——预应力筋在混凝土构件的埋入长度。
二.张拉流程及要求1、有粘结预应力筋群锚张拉流程：①记录原始缸长。
②张拉至10%设计张拉力，持荷1分钟，记录初始缸长.③张拉至最终张拉力，持荷2分钟，记录缸长。
2、有粘结预应力筋群锚张拉流程示意图①安装锚具3、具体要求：①张拉前将张拉端处影响张拉的杂物清理干净。
②预应力筋逐层、逐孔张拉即可。
③实际张拉力根据实际状况进行3%的超张拉。
④张拉采用应力控制为主，同时校核预应力筋的伸长值为辅的双控方法进行。
各束预应力筋实际伸长值与理论值的相对允许偏差为±6%o⑤张拉过程中，该预应力筋两端及千斤顶后部不得站人，听从负责人安排。
三、张拉操作要点1安装锚具,尽量使锚具紧贴喇叭口表面，再将夹片装。
2、穿顶：将预应力筋从千斤顶的前端穿入，直至千斤顶的顶压器顶住锚具为止。
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开县北部新区基础设施建设工程-开州大道西延伸段路网（二期）预应力张拉方案编制人：邬建光审核人：李伟审批人：周秀峰中冶建工集团有限公司开县北部新区基础设施建设工程-开州大道西延伸段路网（二期）项目经理部2019年5月编制目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (2)3.质量验收标准 (3)4.施工准备 (3)4.1波纹管、锚垫板安装 (3)4.2钢绞线 (4)4.3张拉机具及仪表选用及校验 (5)5.预应力张拉工艺及操作要点 (5)5.1预应力张拉工艺流程 (5)5.2预应力体系张拉 (6)5.3压浆 (9)5.4封锚 (11)6.质量保证措施 (11)7.安全、环保施工措施 (11)8.计算书 (12)开县北部新区基础设施建设工程-开州大道西延伸段路网预应力张拉方案1.编制依据1.1开州大道西延伸段路网《桥梁工程》（第二册第二分册）图纸与设计说明、设计交底文件；1.2《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；1.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）1.4《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；1.5建筑施工安全规范及安全操作规程等。
2.工程概况开县北部新区基础设施建设工程-开州大道西延伸路网（二期）本工程道路、桥梁等全长约1000米，路幅宽度62米。
匝道三条总长约1370米。
主线总长1000米，设置二处高架桥、一处下穿通道，分别为A线（高架桥）、B线（下穿通道）、C线（直线高架桥）。
A线全长493.42m，桥面宽度9.0m～10.2m，起点桩号AK0+076.000m，终点桩号AK0+406.000m，全长330.0m。
桥梁上部结构采用3×（3×20）m钢筋混凝土连续箱梁+(4×35）m预应力混凝土连续箱梁。
其中A8、A9位于B线下穿遂道的顶板，在遂道上设置预应力混凝土C40过梁。
C线桥全长226.0m，桥面宽度7.0m，起点桩号CK0+059.000m，终点桩号CK0+285.000m，桥梁上部结构采用（22+37+22）m预应力混凝土连续箱梁+（4×20）m钢筋混凝土连续箱梁+（3×20）m钢筋混凝土连续箱梁。
开州大道西延伸路网（二期），主要工程量如下表。
表1 箱梁工程量3.质量验收标准表2 后张预应力筋制作安装允许偏差表3 预应力张拉质量验收标准表4.施工准备4.1波纹管、锚垫板安装（1）波纹管安装预应力用波纹管按照设计要求采用塑料波纹管，经检验合格方可使用。
波纹管严格按设计图纸位置和要求安装，并要以定位筋将波纹管固定牢固，在直线段间距约为1.0m 一道“U”字形ф12架立筋固定，曲线段间距按0.5m加密，以免在混凝土浇筑过程中，波纹管产生移位，影响钢束对箱梁混凝土的应力；如果管道和普通钢筋发生冲突，应适当调整普通钢筋位置，确保预应力管道位置准确。
严禁随意割断钢筋。
预应力管道不得破损，在混凝土中不得有漏浆现象。
（2）孔道预留根据设计图纸确定的位置，固定锚垫板，喇叭口，螺旋筋，加强筋，保证其位置正确且牢固可靠；波纹管及喇叭管连接处用胶带密封，以防砼浇筑过程中，水泥浆进入波纹管堵塞压浆孔道。
（3）锚垫板安装在张拉端分别安装对应型号和规格的锚垫板和螺旋筋，并将锚垫板喇叭口底端和波纹管连接牢固，锚垫板要牢固地安装在模板上。
要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。
锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。
对锚垫板上地的压浆孔要妥善封堵，防止浇注混凝土时漏浆堵孔。
安装锚垫板时，对于两端张拉的锚具，需注意压浆端进浆孔向下，出气孔向上，以保证压浆密实。
(4)锚具、夹片进场必须进行外观检验、硬度检验和静载锚固性能试验，经检验合格后方可使用。
4.2钢绞线4.2.1钢绞线下料（1）钢绞线下料应在特制的放盘筐中进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞。
（2）散盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理。
（3）钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，下料前应先将钢绞线切口端用铅丝扎紧，防止钢绞线散开。
钢绞线采用砂轮锯切割下料，严禁电弧、氧焊切割。
（4）钢束下料长度应通过计算确定：钢绞线下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具厚度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+2×（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度）。
（5）钢绞线应根据各孔道的长度分别编束绑扎，绑扎用1mm铁丝缠绕扎紧，绑扎间隔不大于1.5m，编束后的钢绞线应顺直不得扭结。
4.2.2穿束（1）穿束前应检查管道是否畅通，如果出现堵塞孔道现象，必须采取措施疏通。
（2）钢绞线端头必须做成锥型并包裹，可利用人工或卷扬机进行牵引，并在浇砼之前穿束。
（3）穿束时在管道内穿入一根引索，利用引索将钢丝引出，将钢丝另一端与钢束拖头连在一起，用卷扬机将钢束拉出。
（4）钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不宜过长，否则应采取防锈措施。
4.3张拉机具及仪表选用及校验预应力机具及仪表（压力表精度应>1.5级）应由专人管理及使用，应定期维护和检验。
（1）压力表应与张拉千斤顶配套使用。
（2）预应力设备应建立台帐并定期检查。
（3）千斤顶为穿心式，额定张拉吨位为张拉力的1.2-1.5倍。
千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。
标定应在经主管部门授权的法定计量技术机构进行。
千斤顶在下列情况下应重新标定：a.预应力机械长期不使用或使用期限超过3个月或200次；b.油表不回零，或严重漏油c.主要部件损伤，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。
d.延伸量出现系统性偏差4.4回归方程式压力表和油泵经过标定后，根据试验报告上线性回归方程式，进行计算。
双控以表的读数为主，伸长量检核5.预应力张拉工艺及操作要点5.1预应力张拉工艺流程图1 预应力张拉工艺流程图5.2预应力体系张拉预应力张拉采用穿心式千斤顶单束双端对称张拉、应力与伸长值双控法施工工艺，张拉操作。
5.2.1张拉前的准备工作（1）人员准备：张拉作业人员应具有预应力施工知识且施工经验丰富，经过培训、考核合格才能上岗。
确保操作正确，杜绝违规操作。
（2）设备准备：在进行张拉作业前，对千斤顶、油泵、压力表进行配套标定。
（3）安全措施的准备：必须在千斤顶前端2m处架设牢固可靠的挡板，挡板强度，尺寸要符合安全规定。
操作人员必须在千斤顶侧边，挡板与千斤顶间严禁站人，防止夹片弹出伤人。
施工现场必须有确保全体人员和设备安全的必要预防措施。
（4）预应力钢筋的张拉是保证预制梁质量的关键工序，浇筑砼标准养生7天且砼强度达到设计强度的90%以上时，方可进行张拉。
强度的检验必须是同批次、同期、同养生条件混凝土试块的强度。
5.2.2张拉工艺：（1）钢绞线预应力钢绞线均采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。
其力学性能指标符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB\TS5224-2003）规定，锚下张拉控制应力0.75fpk=1395MPa.（2）预应力张拉顺序a. A8、A9过梁张拉顺序为F1→103%δa,，F3→50%δa，F2→103%δa，F3→103%δa，钢束。
b.C线一联箱梁张拉顺序为F3→50%δa，F2→103%δa,，F1→50%δa,，F3→103%δa,，F1→103%δa,。
齿板B→103%δa,。
c.A线第四联箱梁张拉顺序为F3→50%δa，F2→103%δa,，F1→50%δa,，F3→103%δa,，F1→103%δa,。
上齿板B→103%δa,，下齿板B→103%δa。
（3）张拉控制a.应力控制：预应力筋张拉控制应力应符合设计要求。
在任何情况下不得超过设计规定最大张拉控制力。
张拉到100%应力持续荷载2min时观察油表指针，荷载是否稳定，不能稳定时应查明原因，及时处理后才能继续作业。
b.伸长量控制：施加预应力采用张拉力与伸长量双控，当预应力钢束张拉到设计值时，实际伸长量与理论伸长量的误差控制在±6%以内。
实际伸长量应扣除钢束的非弹性变形的影响预应力钢绞线张拉时的控制应力应以张拉时的伸长值进行校核。
在张拉过程中要注意梁体特别是顶腹板砼的变化，必要时，派专人进行观测。
出现异常情况应立即停止张拉，并查明原因，以便采取正确措施进行处理。
（4）张拉程序：a.张拉程序按要求进行，其张拉程序为：钢绞线采用:低松弛力筋：0→初应力→бcon（持荷2min锚固）b.理论伸长值计算：后张法预应力钢绞线张拉伸长值计算公式如下：ΔL＝(PpL)/(ApEp)式中：Pp――预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋按资料1附录G－8(《公路桥涵施工技术规范》第339页)计算L――预应力筋的长度（mm）A p――预应力筋的截面面积（mm2）,取139 mm2。
E p――预应力筋的弹性模量（N/mm2）P p＝P(1-e-(kx+μθ)）/（kx+μθ）式中：Pp――预应力筋平均张拉力（N）P――预应力筋张拉端的张拉力（N）x――从张拉端至计算截面的孔道长度（m）θ――从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）k――孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015μ――预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0.25c.实测伸长值：在初始张拉力15%σK状态下作出标记，钢绞线张拉20%σK作为初应力，初应力伸长值采用理论推算伸长值，15%σK～100%σK的伸长值作为实测伸长值。
（5）偏差处理：预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。
张拉完成以后，实际测量的伸长值与理论伸长值之差不应超过±6%，否则采取如下步骤予以调整。
a.对千斤顶以及与之配对使用的压力表进行重新校准。
b.对钢绞线作弹性模量检验（注意：在每批次钢绞线到场后，所用部位的理论伸长量，需经过该批次新材料的弹性模量值重新计算理论伸长量）。
c.放松预应力钢铰线重新进行张拉。
d.预应力钢铰线用润滑剂以减少摩擦损失。
（6）张拉后的多余钢绞线用砂轮切割机切除，外露3～4cm，严禁用电焊焊割或乙炔气割。
5.2.3预应力施工注意事项（1）施加预应力前，对砼构件进行检验，外观尺寸符合质量标准要求；张拉时强度不低于设计规定，设计未规定时，不低于设计标号的90%。
（2）穿束前检查锚垫板和孔道，锚垫板位置正确，孔道内畅通、无水分和杂物。
浇筑砼前穿束的孔道，在可能条件下，在管道安装后、浇筑砼前检查预应力钢材是否能在管道内自由滑动。