轨道电路分路不良(教案)
轨道电路分路不良作业方法
轨道电路分路不良作业办法
5、如何消除分路不良
（2）打磨钢轨 将钢轨轨面锈迹打磨除去，消除分路不良。
（3）消除粉尘污染 对于货物线等污染较严重的线路，属于 装卸污染造成的分路不良轨道区段，由 车站通知装卸部门立即处理。
轨道电路分路不良作业办法
5、如何消除分路不良
（4）采取技术手段 目前较为成熟的技术手段是采用“高压脉
冲轨道电路”增加分路电压的方式，提高 击穿车轮与轨面绝缘层的电压，增大通过 电流，达到轨道电路敏感显示红光带，消 除分路不良现象的目的。
轨道电路分路不良作业办法
6、分路不良未消除前的控制措施
（1）控制台明示 对分路不良区段在控制台上粘贴红底白字
不干胶标签，对于计算机联锁设备控显器 上对分路不良用特殊线段表示。 （2）登记 按规定在《行车设备检查登记簿》内对分 路不良区段登记，且每月组织电务、工务、 车站进行测试。并在《交接班薄》内交接。
轨道电路分路不良作业办法
6、分路不良未消除前的控制措施
（4）做好揭挂表示 办理好进路后及在轨道电路分路不良的区
段上停放车辆或在不能封闭的货物线办理 调车作业时，必须在控制台线路两端做好 揭挂表示，确保安全。
轨道电路分路不良作业办法
6、分路不良未消除前的控制措施
（5）对有关道岔单锁 信号开放后必须将进路上分路不良区段的
轨道电路分路不良作业办法
6、分路不良未消除前的控制措施
（3）办理进路时人工检查 由于分路不良区段通过控制台无法准确判
断是否被占用，以及是否出清，因此，根 据《行规》规定办理列车进路前必须按规 定派人检查，确认与进路有关的所有分路 不良轨道区段的线路空闲和邻线机车、车 辆在警冲标内方停妥后，方可下达准备进 路命令 。
轨道电路分路不良及其解决方式分析
轨道电路分路不良及其解决方式分析技术专题资料轨道电路分路不良2012年3月整理轨道电路分路不良实施细则为确保运输安全，规范轨道电路分路不良技术管理，特制定此实施细则：一、轨道电路分路不良的确定轨道电路分路残压不小于下列规定值时，确定为分路不良：（一）JZXC—480型交流轨道电路，轨道继电器交流端电压2.7V。
（二）25HZ相敏轨道电路，二元二位轨道继电器的交流端电压7.4V；电子接收器轨道接收端电压10V。
二、轨道电路分路不良的测试方法（一）利用微机监测调阅测试。
（二）使用分路残压测试仪测试。
（三）使用0.06Ω标准分路电阻线分路，使用万用表或微机监测调阅测试轨道电路分路残压：1．JZXC-480型交流轨道电路在轨道电路分路不利处所的轨面上分路时，测试轨道继电器交流端电压。
2．25HZ相敏轨道电路须在轨道电路送、受电端轨面上分路，测试轨道继电器端电压。
电子接收器测试轨道接收端电压。
三、轨道电路分路不良整治方式（一）机车压道除锈、除污。
（二）安装监控装置。
（三）采用轨道熔覆方案。
（四）采用3V化25周相敏轨道电路、高压脉冲轨道电路、计轴轨道电路等。
四、轨道电路分路不良整治达标标准（一）未安装有监控装置的轨道电路，通过整治，其分路残压小于下列规定值时，即为整治达标：1．JZXC—480型交流轨道电路，轨道继电器交流端电压2.7V。
2．25HZ相敏轨道电路，二元二位轨道继电器的交流端电压7.4V；电子接收器轨道接收端电压10V。
（二）安装监控装置的轨道电路，通过整治，其分路残压小于下列规定值时，即为整治达标：1．JZXC—480型交流轨道电路，轨道继电器交流端电压5V。
2．25HZ相敏轨道电路，二元二位轨道继电器的交流端电压10V。
五、轨道电路分路不良的处理程序发生轨道电路分路不良：（一）工区派人与车站、工务等有关人员共同检查、确认。
（二）需要机车压道除锈、除污的，电务人员应立即在车站《行车设备检查登记簿》上办理登记，请求进行机车压道，在机车压道除锈、除污的同时，进行分路不良测试，电务人员在控制台且派员随车指明相关区段，确保压道效果及测试数据的准确性。
轨道电路分路不良教案
轨道电路分路不良教案一、教学目标1. 了解轨道电路分路不良的概念及原因。
2. 掌握轨道电路分路不良的检测方法。
3. 学会处理轨道电路分路不良的技巧。
4. 提高轨道电路分路不良应急处理能力。
二、教学内容1. 轨道电路分路不良的定义及原因1.1 定义1.2 原因分析2. 轨道电路分路不良的检测方法2.1 直观检查2.2 仪器检测2.3 信号系统分析3. 轨道电路分路不良的处理技巧3.1 调整轨道电路3.2 修复设备故障3.3 优化信号系统配置4. 轨道电路分路不良的应急处理4.1 应急处理流程4.2 安全防护措施三、教学过程1. 轨道电路分路不良的概念及原因讲解1.1 引入相关概念1.2 分析原因，结合实际案例进行讲解2. 轨道电路分路不良的检测方法教学2.1 直观检查的实践操作2.2 仪器检测的操作演示2.3 信号系统分析的案例分析3. 轨道电路分路不良的处理技巧教学3.1 调整轨道电路的实践操作3.2 修复设备故障的案例分析3.3 优化信号系统配置的讲解与应用4. 轨道电路分路不良的应急处理教学4.1 应急处理流程的讲解4.2 安全防护措施的实践操作四、教学评价1. 轨道电路分路不良的概念及原因掌握程度。
2. 轨道电路分路不良的检测方法应用能力。
3. 轨道电路分路不良的处理技巧实践操作水平。
4. 轨道电路分路不良的应急处理能力。
五、教学资源1. 教学PPT。
2. 轨道电路分路不良案例资料。
3. 检测仪器设备。
4. 安全防护用品。
六、教学建议1. 结合实际案例，让学生更好地理解轨道电路分路不良的原因。
2. 注重实操环节，提高学生的动手能力。
3. 加强应急处理能力的培养，提高学生的应变能力。
4. 定期进行复习，巩固所学知识。
六、教学实践活动安排1. 案例分析：分析实际发生的轨道电路分路不良案例，让学生了解问题的实际情况和影响。
2. 实操演练：使用检测仪器对模拟轨道电路进行检测，让学生熟悉检测方法和步骤。
矿区铁路轨道电路分路不良治理方案
、 ６３ ／３ ．
＝
三相短路 电流 三相短路容量
Ｉ ＝Ｘ
ｚ， ａ
＝
７５１ Ａ ． ２ｋ
Ｊ・ 二 二
高压架空线路 的相对基准 电抗 ：
ｘ２ ｘ ＿０． × ｌ ４ ６ ＿０． ２ ４８
ｓ
Ａ Ｚ 也
＝
１・ 二
＝１７ Ａ ８ ． ＭＶ ９
４５２ ， 的 短路 电流 和 短 路 容 量 ．． Ｓ 点
表 明该 轨 道 电路 已失 去 了对 轨 道 区段 占用 状 态 检 查 的 功 能 。
系统 、 车信号等 ） 机 的最基础环 节 ， 更是关 乎行车 安全 的核心
设备之一。
轨道电路的工作原理是 ：信号 电源通过 Ｂ ５变压器变换 Ｇ 出适 当的低 电压经 限流器 后送至钢轨 ，经钢轨传输 到达轨道 电路 的 受 电 端 ， 电 压 经 Ｂ ４变 压 器 升 压 后 送 至 室 内 的 Ｚ ＪＸ 一 ８ Ｚ Ｃ ４ ０型轨道 电路继 电器 Ｇ 上 ， Ｊ 使继 电器保持 可靠 吸起 ， 以此来监督 区段空 闲状态 ；而 当轨道 电路所监督 的区段被车
煤矿 现 代化
２１ 年第４ ００ 期
总第９ 期 ７
矿 区 铁 路 轨 道 电 路 分 路 不 良 治 理 方 案
赵 杰。 周 恒， 邱 波
（ 兖矿集 团铁路 运输 处 ， 山东 邹城 ２ ３ ￣ ） ７５
摘 要 由于诸 多客观 因素 ， 导致矿 区铁 路轨道 电路许多 区段分路 不 良， 不但影 响 了运输效 率也威胁 着行 车安全 。本 文通过综合分 析矿 区铁 路 的现状 以及 比对 、 论证在铁 路系统 中所应用 的几种 解决分路不 良 的方案， 力求找到一种既能解决 问题 ， 又能节约成本 的实用 方案。笔者认 为在 矿 区铁路现有设备 中加入“ 智
轨道电路解决分路不良培训
受端
受电端轨道变压器采用的BG1-72/25、BG1-140/25、BG2-130/25、BG3130/25等轨道变压器可利旧。 一送一受的轨道电路区段，长度不大于200m时可利旧
4
室内调整单元
NTD-25ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
5
固定抽头调整电阻
R1-4.4/440
R1-4.4/440
当既有电阻为固定抽头调整电阻R1-4.4/440时可利旧
FTH1
相敏 接收器
G J
J J Z 110
JJF
1 10
2012年6月
第二部分 UI型
5、电化ZPW-2000(UM系列）二线电码化
1 3 2 1 3 2
BE25
4 5
BE25
4 5
HFW
XB箱
XB箱
R 4.4Ω
HFW
10A
Ⅱ1 Ⅱ2 Ⅱ4 Ⅱ3
RX 4.4Ω ⅡK ⅡZ R1 105Ω ⅡZ
Ⅱ1 Ⅱ4
扼流变压器
室外防 护盒
室外防 护盒
XB箱
XB箱
调整 电阻 4.4Ω
调整 电阻 105Ω
10A
3A
XB箱
轨道变压器
XB箱 室外
轨道变压器
室内 恒压调相防护器
调整变压器
3 1 4
相敏接收器
2
轨道继电器
GJZ220
GJF220
GJZ110
GJF110
2012年6月
第二部分 UI型
3、设备构成 1）相敏接收器 （GX.J-25B/C)
3A
Ⅱ2
WGL-T
Ⅰ3 Ⅰ4 Ⅰ2
Ⅰ1
Ⅰ4
ⅡK Ⅱ3
Ⅰ1
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施铁路轨道电路是铁路信号安全系统中的一个重要组成部分，它起着检测轨道上列车位置信息并向列车发出指令的作用。
然而，在实际运营中，轨道电路分路不良的问题时有发生，给列车的安全行驶带来巨大的隐患。
本文将对铁路轨道电路分路不良的原因进行分析，并提出相应的解决措施。
1. 设备老化铁路轨道电路由于长期暴露在外，经受着日晒雨淋等恶劣天气，加之长期摩擦、振动、磨损等因素，设备会逐渐老化，使用寿命变短。
一旦出现设备老化问题，就会使得电路分路不良，影响轨道电路的正常工作。
2. 信号线路断路信号线路是铁路轨道电路传输信号的纽带，若信号线路发生断路，就会直接影响轨道电路的正常工作，导致分路不良。
断路的原因可能是设备老化、外部环境因素、施工等意外情况造成的。
3. 地形特殊铁路线路的建设涉及到各种不同的地形，有的区域地形特殊，例如地势险峻、沙漠、沼泽、海岸等地形，这些地形会直接影响铁路轨道电路的稳定性，从而导致产生分路不良问题。
4. 外部干扰铁路轨道电路的工作需要电子设备的参与，而周围环境中存在多种外部干扰源，例如高压线、雷电、灯光等，这些外部干扰会对铁路轨道电路产生干扰，从而导致分路不良。
1. 设备的定期检修要避免设备老化导致的轨道电路分路不良问题，必须对电路设备进行定期的检修与维护。
不同的设备需要的维修周期不同，比如铁路信号机、信号箱、接点器等设备，需要定期检修、试验、更换，以确保设备的性能稳定、可靠。
在铁路轨道电路中，信号线路是其传输信号的纽带。
为了避免信号线路的断路问题，需要在线路铺设时，采取专业标准、科学规范，并根据现场特殊情况进行柔性设计，以确保线路稳定性。
同时，在平时工作中，要对信号线路进行定期的巡视、维护，及时发现与处理线路断路等问题。
在特殊的地形区域，需要采取一些特殊的技术处理措施，以减少铁路轨道电路分路不良的发生率。
例如，在高海拔地区、山区、沙漠等地区，采用防静电、防磁干扰的技术措施，对设备进行封装，确保其在特殊地形中的稳定性。
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施铁路轨道电路分路不良是指铁路轨道上的电路断路或故障，这种情况一旦发生，会对列车行驶安全和正常的运输造成严重影响。
对铁路轨道电路分路不良的原因进行分析，并提出相应的解决措施，对确保铁路运输的安全和顺畅具有十分重要的意义。
1. 设备老化铁路轨道上的电路设备长期使用后会出现老化，比如接触网、信号设备、电缆等，这些老化会导致设备性能下降，甚至发生故障，从而引起轨道电路的分路不良现象。
2. 天气因素恶劣的天气条件也是造成轨道电路分路不良的一个重要因素。
在恶劣的天气条件下，比如大雨、大雪、强风等，铁路轨道电路设备容易受到侵蚀和损坏，从而引发分路不良的问题。
3. 人为操作不当的人为操作也是造成铁路轨道电路分路不良的原因之一。
比如设备维修保养时的操作不当，或者施工作业中的疏忽大意等，都有可能导致轨道电路分路不良。
4. 设计缺陷在铁路轨道电路的设计中，如果存在缺陷，比如电缆走线不合理、设备选择不当等，也容易引发分路不良的问题。
5. 非铁路人员进入当非铁路工作人员进入轨道电路区域，进行一些不正当的操作行为，也会导致轨道电路分路不良的问题发生。
1. 加强设备检修和维护对轨道电路的设备进行定期的检修和维护是非常重要的。
在设备老化、天气恶劣等情况下，通过定期的检修和维护，及时发现设备的问题，并进行维修和更换，可以有效避免轨道电路分路不良的发生。
2. 强化保护措施在恶劣的天气条件下，可以加强对轨道电路设备的保护措施，比如加装防护设施、增加设备维护人员的巡视频率等，以有效防止轨道电路设备受损和分路不良的发生。
3. 完善操作规程对铁路轨道电路的操作规程进行完善，加强对操作人员的培训和管理，以保证操作人员对设备进行正确的操作，避免因为人为操作导致分路不良的问题发生。
5. 加强安全管理加强对铁路轨道电路区域的安全管理，严禁非铁路人员进入，对已进入的人员进行有效管控，防止他们的行为对轨道电路的安全造成影响。
轨道电路分路不良教案1
事故案例剖析----分路不良挤岔事故
时间： 2004年9月22 日22：45分 地点： 电厂站
概况
421次列车（7190 K42重） 接入2股卸车线。计划为： 机后一、二批对位卸车后 ，西头2股代20，1股对位 卸车。因2股西头第一个车 车门故障需扣修，值班员 开出第二批计划：1股出机 ，4+7（4股停有K12好K6坏 （西头）），1-1、2+1、 4-7、1+21、2连开车。0： 40分左右，当干至4股代7 出时，因17#--15#道岔区 段轨道电路分路不良，控 制台再度点亮绿光带。
办理列车进路时------首先派人检查 确认与进路有关区段线 路空闲。信号开放后，应将进路上道岔单独锁闭。在确认列 车或机车，车辆全部进入或出清分路不良区段后，方可解除 单锁。进路漏解锁，白光带不消失，车站值班员必须在确认 列车已完全通过该区段后，方可使用区段或人工解锁按钮解 锁，并在《信号设备破、加封登记簿》内登记签字。
三 对行车作业的危害
危害：轨道电路分路不良会导致信号显示和轨道电路 码序升级,联锁关系失效,直接危及行车安全.
特征：
1、机车车辆占用股道，区段控制台无红光带显示—— 极易造成股道区段无车假象，从设备上无法保证再次 进入该股道接车作业的办理，极易造成或向有车占用 线路接车作业，使其发生列车冲撞。区段占用无显示 ，从设备上就能办理再次通往该区段的调车进路，极 易发生调车冲撞。
→轮对→另股钢轨电源负极。轨道继电器中无电，衔铁释 放，前接点开， 后接点闭合，接通红灯电路，则红灯亮 ；控制台上点红色光带。
轨道电路分路不良区段管理及安全行车办法
轨道电路分路不良区段管理及安全行车办法随着我国铁路事业的快速发展，轨道电路在铁路信号系统中的作用日益凸显。
轨道电路分路不良是铁路信号设备中的常见问题，它直接影响到列车的正常运行和铁路运输的安全。
本文将对轨道电路分路不良区段的管理及安全行车办法进行探讨，以期为铁路信号工作人员提供参考。
一、轨道电路分路不良的危害轨道电路分路不良是指轨道电路在列车或车辆占用轨道电路时，无法正常表示占用状态，导致信号联锁失效，严重威胁铁路运输安全。
具体危害如下：1. 易造成区间自动闭塞信号显示升级，易发生追尾事故。
2. 可导致站内信号错误开放，影响列车正常运行。
3. 一旦列车或车列运行到进路末端道岔区段未显示占用，易造成机车或车辆脱线及列车侧面冲突事故。
4. 机车信号收不到地面信息，可能导致机车非正常停车。
二、轨道电路分路不良的原因1. 轨面锈蚀或污染：雨后或潮湿气候下，轨面锈蚀或污染严重，导致轨道电路分路不良。
2. 列车启动时机车向轨面撒沙子，造成轨面污染。
3. 道岔、信号机等设备故障，导致轨道电路分路不良。
4. 轨道电路设备维护不到位，如分路电阻值超标等。
三、轨道电路分路不良区段的管理1. 加强日常养护维修：电务部门应加强对轨道电路的养护维修，定期检查轨道电路设备，确保设备状态良好。
2. 制定应急预案：针对轨道电路分路不良问题，制定应急预案，明确应急处理流程和责任人。
3. 强化现场管控：加强现场作业管理，严格执行作业标准，确保轨道电路占用状态正常。
4. 提高员工素质：加强员工业务培训，提高员工对轨道电路分路不良问题的识别和处理能力。
四、安全行车办法1. 严格遵循列车运行图：列车运行过程中，严格遵守列车运行图，确保列车运行安全。
2. 加强列车运行监控：利用列车运行监控装置（LKJ）等设备，实时监控列车运行状态，发现异常及时处理。
3. 严格执行信号联锁规则：列车运行过程中，严格执行信号联锁规则，确保信号显示正确。
4. 加强区间运行管理：列车运行过程中，加强区间运行管理，确保区间内列车运行安全。
轨道电路分路不良教案
轨道电路分路不良教案一、教学目标1. 了解轨道电路分路不良的定义和原因。
2. 掌握轨道电路分路不良的检测方法和处理流程。
3. 提高对轨道电路分路不良故障的应急处理能力。
二、教学内容1. 轨道电路分路不良的定义和原因a. 轨道电路分路不良的定义b. 轨道电路分路不良的原因2. 轨道电路分路不良的检测方法a. 检测工具和设备b. 检测流程和步骤3. 轨道电路分路不良的处理流程a. 处理原则b. 处理流程和步骤4. 应急处理轨道电路分路不良故障a. 应急处理原则b. 应急处理方法和步骤三、教学方法1. 讲授法：讲解轨道电路分路不良的定义、原因、检测方法、处理流程和应急处理方法。
2. 演示法：现场演示轨道电路分路不良的检测和处理过程。
3. 案例分析法：分析实际案例，加深对轨道电路分路不良的理解和应用。
4. 互动问答法：鼓励学生提问，解答学生疑问。
四、教学评估1. 课堂问答：评估学生对轨道电路分路不良的基本概念和处理方法的掌握情况。
2. 实操演练：评估学生在实际操作中检测和处理轨道电路分路不良的能力。
3. 课后作业：布置相关题目，巩固所学知识。
五、教学资源1. 教材：轨道电路分路不良相关教材或指导书。
2. 课件：制作精美的课件，辅助讲解和展示。
3. 实操工具：轨道电路检测仪器、处理设备等。
4. 案例资料：收集相关案例，用于案例分析。
六、教学活动1. 轨道电路分路不良的模拟实验：通过模拟实验，让学生直观地了解轨道电路分路不良的现象和影响。
2. 轨道电路分路不良的处理实操：分组进行实操，模拟实际工作中检测和处理轨道电路分路不良的过程。
七、教学计划1. 课时安排：总共安排4课时，每课时45分钟。
2. 教学进度安排：第1课时：讲解轨道电路分路不良的定义、原因和检测方法。
第2课时：讲解轨道电路分路不良的处理流程。
第3课时：进行轨道电路分路不良的模拟实验。
第4课时：进行轨道电路分路不良的处理实操。
八、教学注意事项1. 确保学生了解轨道电路分路不良的危害，提高学生的安全意识。
铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策
铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策1. 引言1.1 铁路信号系统的重要性铁路信号系统作为铁路运输中至关重要的一部分，承担着保障列车安全运行和铁路运输顺畅的重要责任。
铁路信号系统通过各种信号、标志和设备的设置，协调列车的行驶方向及速度，确保列车之间的安全距离，避免碰撞和脱轨事故的发生。
铁路信号系统也为列车提供了准确的运行指令，指示列车员如何操作列车，保证运输计划的顺利执行。
铁路信号系统的重要性不仅体现在保障列车运行安全和准时到达的方面，还可以提高铁路运输的效率和经济性。
通过合理设置信号系统，可以实现列车的精准调度，减少列车之间的等待时间，提高运输效率。
铁路信号系统的正常运行也能减少交通事故的发生，保障铁路运输的安全性和可靠性。
铁路信号系统不仅是铁路运输的重要组成部分，更是保障铁路运输安全、高效运行的重要保障。
在铁路运输中，铁路信号系统的作用不可忽视，其重要性在于为列车提供准确的指令和保障列车运行的安全性，为铁路运输的顺畅和安全提供了有力支持。
1.2 轨道电路分路不良的危害轨道电路分路不良是铁路信号系统中常见的故障之一，如果不及时发现和处理，将给铁路运输带来严重的危害。
轨道电路分路不良会导致信号系统失效，列车无法正常收到信号指令，从而可能造成列车之间的碰撞或追尾事故。
轨道电路分路不良还会影响列车行车的安全性，使得列车无法正常停车或启动，增加了发生脱轨事故的风险。
轨道电路分路不良还会导致列车运行的不稳定性，可能造成列车间距过长或过短，影响列车的运行速度和密度，给铁路运输带来不必要的延误和拥堵。
轨道电路分路不良的危害性不容忽视，必须采取有效的对策来预防和处理这一问题，确保铁路运输的安全和顺畅。
2. 正文2.1 轨道电路分路不良的原因1. 设备老化：随着铁路信号系统的长期运行，轨道电路设备会因为长时间的工作而逐渐老化，导致连接端子松动或者导线断裂等问题，影响整个轨道电路的分路。
2. 天气因素：恶劣的天气条件，如雷电、暴雨等，可能导致轨道电路设备受损，造成分路不良的情况发生。
轨道电路分路不良整治方案研究
路 钢轨 ，使轨道 继 电器 不能 可靠落 下 ，导 致轨道 电
路 分 路 不 良，将 严 重 威 胁 铁 路 行 车 安 全 。 据 ２０ ０ ７年 １ ２月统计 ，全路 有超 过 ３ ６万 处 轨道 电路 ． 分路 不 良区段 ，这 些 区段 已成 为铁路 运输 安全 的重
大 隐患 。
为半 导体 。能够使 半导 体薄膜 导通 的电压 约 ０ ６ ． Ｖ，
即击 穿双 轨面 的 电压应 在 １ ２ ． Ｖ以上 。如 果分 路 状
态 下 轨 间残 压 大 于 １２ 而 对 应 继 电 器 的 残 压 在 可 ． Ｖ，
轨道 电路分路 不 良形 成 的原 因比较复 杂 ，既有
气候 、环境 等 因素 ，也 有 材 质 、走 不 走 车 等影 响 ，
Ａｂｓｒ ｃ ： Ｏｖ ｒｒ ｅ ｎｔｙ ａ ｓ ｂ ｄ ｓ ｕ ｔｎ ｆｔａ ｋ ｃｒ ｕ ｔｈａ ｅ ｎ ａ ｓ ｒｏ ｓｐｒｂ ｅ ｉ ａｅ ｙ ｐ ｏ ｕ — ｔａ ｔ ｅ ｅ ｅ ｅ ｒ ， ａ ｈ ｎ ｉ ｇ ｏ ｒ ｃ ｉｃ ｉ ｓ ｂ ｅ ｅｉ ｕ ｏ ｌ ｍ ｎ ｓ ｆ ｔ ｒ ｄ ｃ ｔ ｎ ｏ ｉｎ ｌ＆ Ｃｏ ｉ ｆＳ ｇ ａ ｏ ｍｍｕ ｃ ｔｏ ． Ｔｈ ｓａ ｔｃｅ ａ ａｙ ｅ ｈ ｒ ｓ ｎ ｉ ａ ｉｎ ｏ ｒ ｃ ｉｃ ｉ ｂ ｄ ｓ ｕ ｔｎ ｎｉａｉ ｎ ｉ ｒｉｌ ｎ ｌｚ ｄ ｔ ｅ ｐ ｅ ｅ ｔｓｔ ｔ ｆｔａ ｋ ｃ ｒ ｕｔ ａ ｈ ｎ ｉ ｇ ｕ ｏ ａ ｄ ｐ ｏ ｏ ｅ ｅ ｔ ｇ ｍ ｅｈ ｄ ａ ｄ ｉ ｒ ｖ ｍｅ ｔｐａ ｎ ｒ ｐ ｓ ｄ ｔ ｓｉ ｔ ｏ ｎ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ｌｎ． ｎ Ｋｅ ｒ ： Ｔｒ ｃ ｉｃ ｉ； Ｂａ ｈ ｔ ｇ； Ｉ ｙ ｗｏ ｄｓ ａ ｋ ｃ ｒｕ ｔ ｄ ｓ ｕｎｉ ｎ ｍｐｒｖ ｍ ｅ ｔｐ ａ ｏ ｅ ｎ ｌｎ．
轨道电路分路不良教案
轨道电路分路不良教案教案章节：一、轨道电路分路不良概述教学目标：1. 了解轨道电路分路不良的定义和产生原因。
2. 掌握轨道电路分路不良的影响和解决方法。
教学内容：1. 轨道电路分路不良的定义：轨道电路分路不良是指在轨道电路中，由于某些原因导致电路的一部分无法正常分路，从而影响轨道电路的正常工作。
2. 轨道电路分路不良的产生原因：轨道电路分路不良可能由于轨道电路的设备故障、轨道电路的线路故障、信号设备的故障等原因产生。
3. 轨道电路分路不良的影响：轨道电路分路不良可能导致信号设备误操作、列车运行受到影响、轨道电路的设备寿命缩短等问题。
4. 轨道电路分路不良的解决方法：解决轨道电路分路不良的方法包括检查和维修故障设备、检查和维护轨道电路线路、提高设备的质量和可靠性等。
教案章节：二、轨道电路分路不良的检测与诊断教学目标：1. 掌握轨道电路分路不良的检测方法。
2. 学会进行轨道电路分路不良的诊断和定位。
教学内容：1. 轨道电路分路不良的检测方法：轨道电路分路不良的检测方法包括人工检测和仪器检测两种。
人工检测是通过观察轨道电路的信号变化和设备工作状态来进行检测；仪器检测是使用专门的检测仪器来进行轨道电路分路不良的检测。
2. 轨道电路分路不良的诊断和定位：进行轨道电路分路不良的诊断和定位需要通过观察轨道电路的信号变化、检查设备的故障情况、分析轨道电路的工作原理等方面来进行。
可以通过逐个排查故障点的方法来定位分路不良的位置。
教案章节：三、轨道电路分路不良的防范措施教学目标：1. 了解轨道电路分路不良的防范措施。
2. 学会制定和实施轨道电路分路不良的防范计划。
教学内容：1. 轨道电路分路不良的防范措施：轨道电路分路不良的防范措施包括加强设备的维护和保养、定期进行轨道电路的检测和维修、提高设备的质量和可靠性等。
2. 制定和实施轨道电路分路不良的防范计划：制定轨道电路分路不良的防范计划需要考虑设备的运行环境、设备的工作状态、设备的故障历史等因素。
铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策
铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策铁路信号系统是保障铁路运行安全的重要系统之一，其中轨道电路是信号系统的核心之一。
轨道电路的分路不良是铁路信号系统常见的故障之一，它会导致信号设备失效、列车运行受阻等不良后果。
因此，针对轨道电路的分路不良，必须采取有效的防治对策，保障铁路运营的安全稳定。
一、轨道电路分路不良的原因分析1. 轨道电路导线脱落：轨道电路导线如果脱落或者松动，会导致分路不良现象。
2. 信号机继电器接点不良：信号机继电器接点不良会导致流经该信号机的轨道电路分路不良。
3. 路肩沉降：路肩沉降会导致轨道出现变形，导致轨道电路分路不良。
5. 异物进入轨道电路：轨道电路中进入异物如水、沙、泥等，会导致轨道电路分路不良。
6. 天气因素：如天气潮湿或者冰雪覆盖的路段，也容易导致轨道电路分路不良。
二、防治对策为了避免轨道电路分路不良的发生，需要采取如下防治对策：1. 加强日常巡查：定期对轨道电路进行巡查，及时发现轨道接头松动、导线脱落等现象，及时进行修复，避免其进一步恶化。
2. 做好水沙治理：对于轨道电路中的水沙等异物，及时进行清理，避免其堆积造成分路不良。
3. 定期进行维护保养：对于信号设备和轨道电路，要定期进行维护保养，保证其正常运行，避免因接触不良等问题导致分路不良。
4. 加强冬季防寒保暖：对于铁路路段，在冬季要加强对轨道电路的防寒保暖工作，避免冰雪覆盖导致分路不良。
5. 配备专业维修人员：铁路企业要配备专业维修人员，保障其对轨道电路的及时修复和维护，避免因技术问题导致分路不良。
总之，轨道电路分路不良对铁路运行安全会产生极大的危害，铁路企业必须采取有效的防治对策，提高铁路系统的稳定性和可靠性，为旅客及货物的安全快捷运输提供保障。
轨道电路分路不良PPT培训课件
原因分析
经过调查，发现该事件主要是由于轨道电 路设备老化、维护不当以及信号系统软件 缺陷所致。
处理措施
铁路局采取了一系列措施，包括更新轨道 电路设备、加强维护保养、优化信号系统
软件等，以解决分路不良问题。
案例总结
该案例提醒我们，对于轨道电路设备，应 加强维护保养，及时更新设备，以确保列 车控制系统的稳定性和可靠性。
分享经验与技术
与其他国家和地区的铁路行业进行交流与合作，分享在轨道电路分 路不良方面的经验和技术成果。
引进先进技术与设备
引进国际上先进的轨道电路分路不良技术和设备，提高我国在这一 领域的整体水平。
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案例二：某高速铁路的轨道电路分路不良事故
事件描述
原因分析
处理措施
案例总结
某高速铁路在运营过程中，发 生了一起轨道电路分路不良引 发的事故，导致列车追尾。
经调查，事故主要是由于轨道 电路设备故障、信号传输受干 扰以及列车控制系统不完善所 致。
铁路部门采取了多项措施，包 括加强轨道电路设备的监测和 维护、优化列车控制系统、提 升信号传输的稳定性等。
经过调查，发现该事件主要 是由于轨道电路设备老化、 缺乏维护以及恶劣天气影响 所致。
铁路部门采取了多项措施， 包括加强轨道电路设备的维 护和保养、提升设备的抗干 扰能力、优化列车调度系统 等。
该案例提醒我们，对于货运 铁路的轨道电路分路不良问 题，应给予足够的重视，加 强设备的维护和保养，提升 设备的稳定性和可靠性，以 确保铁路货运的顺畅和高效 。
备品备件
储备必要的备品备件，确保在设备 故障时能够及时更换。
培训演练
定期组织培训和演练，提高应急处 置能力，确保在紧急情况下能够迅 速有效地应对。
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施【摘要】铁路轨道电路分路不良是铁路运输中常见的问题，可能导致列车行驶过程中出现故障或事故。
本文从分路不良的原因和解决方案两个方面进行分析。
在原因分析部分，主要包括铁路轨道电路元件老化、接触电阻增大、接地不良等因素；而在解决措施部分，提出了定期检测维护、加强接地连接、更新电路元件等方法。
通过本文的研究，可以有效地预防和解决铁路轨道电路分路不良问题，确保铁路运输的安全和顺畅。
【关键词】铁路轨道、电路分路、不良原因、分析、解决措施、引言、背景介绍、结论、总结1. 引言1.1 背景介绍铁路轨道电路是铁路运输系统中的一个重要组成部分，通过电路与信号系统相连，用于监测铁路上的列车位置和运行状态。
在铁路轨道电路中，分路不良是一个常见且影响运行安全的问题。
分路不良是指在铁路轨道电路中出现的电流无法正常流动的情况，这可能由于电路中的接触不良、绝缘破损、设备老化等多种原因造成。
当出现分路不良时，会导致信号系统无法准确监测列车位置和运行状态，从而增加事故风险。
为了保障铁路运输系统的安全和稳定运行，必须及时发现和解决分路不良问题。
本文将对铁路轨道电路分路不良的原因进行深入分析，并提出相应的解决措施，以期为铁路运输系统的安全运行提供参考和支持。
2. 正文2.1 分路不良的原因分析铁路轨道电路分路不良是指在铁路轨道电路系统中出现的分路信号异常或信号无法正常传输的现象。
这种问题如果得不到及时解决，可能会影响铁路列车的正常运行安全。
分路不良的原因分析主要包括以下几个方面：1. 设备老化：铁路轨道电路系统中的设备长时间使用后可能会出现老化，导致信号传输不畅或出现间断性故障。
2. 环境影响：受到恶劣天气、强电磁干扰等环境因素的影响，铁路轨道电路系统可能会出现分路不良的问题。
3. 施工质量问题：铁路轨道电路系统的安装和维护工作如果存在施工质量问题，如焊接不牢固、连接处松动等，也可能导致分路不良。
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施铁路轨道电路是铁路运输系统中的重要组成部分，它通过信号和道岔的控制，确保列车在轨道上安全、准确地行驶。
在实际运行中，铁路轨道电路分路不良问题时有发生，给铁路运输带来了一定的安全隐患和运营压力。
本文将通过对铁路轨道电路分路不良原因的分析及解决措施的讨论，为解决这一问题提供参考。
一、铁路轨道电路分路不良原因分析1. 轨道绝缘损坏轨道绝缘损坏是导致铁路轨道电路分路不良的主要原因之一。
在车辆行驶过程中，轨道绝缘受到了重压和磨损，随着使用时间的增加，绝缘可能发生老化、变形或碎裂等情况，导致电路分路不良。
2. 大气环境影响铁路周围的大气环境也是导致铁路轨道电路分路不良的重要原因之一。
在潮湿多雨的地区，铁路轨道电路易受潮气和水气的影响，增加了电路分路的可能性。
3. 设备故障铁路轨道电路设备的故障也是导致电路分路不良的原因之一，例如接触线、电缆、信号机等设备出现故障或缺陷，都可能导致电路分路不良的发生。
4. 维护不到位铁路轨道电路的维护不到位也是导致电路分路不良的原因之一。
对于老旧设备和老化的绝缘，如果没有及时进行维护和检修，就容易导致电路分路不良。
二、铁路轨道电路分路不良解决措施1. 维护保养针对轨道绝缘老化和设备故障等问题，铁路部门应当加强对轨道绝缘和设备的维护保养工作，定期进行检修和更换，确保轨道电路设备的正常运行。
2. 技术更新采用新的材料和技术，提高轨道绝缘的使用寿命和抗老化能力，减少因轨道绝缘老化导致的电路分路不良的可能性。
3. 设备监测建立设备监测体系，实时监测轨道电路设备的运行状态，提前发现并解决设备故障和缺陷，降低电路分路不良的发生概率。
4. 环境保护采取措施，改善铁路周边的大气环境，减少潮湿和水气对轨道电路的影响，降低电路分路不良的可能性。
5. 人员培训加强对铁路维护人员的培训和管理，提高其对轨道电路设备的维护保养水平，确保设备的正常运行和电路分路不良的预防。
轨道电路分路不良培训课件
轨道电路分路不良培训课件轨道电路分路不良培训课件在现代社会中，铁路交通作为一种高效、安全的交通方式，扮演着重要的角色。
而铁路交通中的轨道电路则是确保列车运行安全的关键设备之一。
然而，由于各种原因，轨道电路分路不良的情况时有发生，给铁路运输带来了诸多隐患。
为了提高工作人员的技能和意识，培训课件成为了一种重要的培训工具。
一、轨道电路分路不良的原因轨道电路分路不良是指轨道电路在分路点处出现故障或失效，导致信号无法正常传递，影响列车运行的现象。
其原因主要有以下几点：1. 设备老化：轨道电路设备经过长时间的使用，可能会出现老化、损坏等情况，导致分路不良。
2. 外界干扰：外界电磁干扰、电压波动等因素，都可能对轨道电路的分路造成不良影响。
3. 设计问题：轨道电路的设计中存在一些潜在缺陷，如线路连接不牢固、分路点设置不合理等，都可能导致分路不良。
二、轨道电路分路不良的危害轨道电路分路不良可能会给铁路运输带来以下危害：1. 信号传递延迟：分路不良会导致信号无法正常传递，从而延迟列车的信号接收时间，增加列车的运行风险。
2. 信号错误：分路不良可能导致信号传递错误，列车接收到错误的信号指令，从而引发事故。
3. 通信中断：分路不良可能导致轨道电路与列车之间的通信中断，使得列车无法及时获得必要的信息，增加了运行的不确定性。
三、轨道电路分路不良的解决方法为了解决轨道电路分路不良的问题，可以采取以下措施：1. 定期检修：对轨道电路设备进行定期检修和维护，及时发现并解决设备老化、损坏等问题。
2. 强化培训：加强工作人员的技能培训，提高他们对轨道电路分路不良的识别和处理能力。
3. 更新设备：及时更新轨道电路设备，采用新的技术和材料，提高设备的可靠性和稳定性。
四、培训课件的重要性培训课件作为一种重要的培训工具，在轨道电路分路不良的培训中起着重要的作用。
它可以通过文字、图片、动画等多种形式，直观地向工作人员展示轨道电路分路不良的现象和解决方法。
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施随着铁路运输的发展，铁路轨道电路分路不良问题越来越受到关注。
铁路轨道电路分路不良不仅会影响列车运行的安全性和准时性，还会增加维修和维护的成本，因此及时分析并解决这一问题至关重要。
本文将针对铁路轨道电路分路不良的原因进行分析，并提出相应的解决措施。
1. 施工不当铁路轨道电路分路不良的一个主要原因是施工不当。
在铺设铁路轨道电路时，如果施工人员操作不慎或者没有按照规定的程序进行施工，就会导致分路不良的问题。
在铺设铁路轨道电路时，如果连接不良或者接触不良，就会导致分路不良。
2. 天气条件铁路轨道电路受到天气条件的影响是分路不良的另一个重要原因。
在潮湿或者雨雪天气条件下，铁路轨道电路很容易出现分路不良的问题。
因为潮湿的环境会导致电路接触不良，从而影响铁路轨道电路的正常运行。
3. 设备老化长时间的使用会使得铁路轨道电路设备逐渐老化，从而容易出现分路不良的问题。
设备老化会导致铁路轨道电路的电线、接头等部件松动或者腐蚀，进而影响其正常运行。
4. 外部干扰铁路轨道电路分路不良也可能是由于外部干扰造成的。
铁路轨道电路所在地附近有高压线或者其他大功率设备，这些设备就可能对铁路轨道电路产生干扰，导致分路不良。
5. 设计问题有时铁路轨道电路分路不良也可能是由于设计问题造成的。
铁路轨道电路的设计不合理或者不适用于实际使用环境，就会导致分路不良的问题。
电路的布置方式不当，或者选用了不适用的材料等都会导致分路不良。
二、解决措施要解决铁路轨道电路分路不良的问题，首先要加强施工管理，确保施工人员严格按照规定的程序进行施工，避免因施工不当而导致的分路不良问题。
2. 定期检查维护对铁路轨道电路设备进行定期的检查和维护是预防分路不良的关键。
通过定期的检查维护，可以及时发现设备老化和其他问题，避免分路不良的发生。
3. 使用防水防潮材料在铺设铁路轨道电路时，要使用防水防潮的材料，避免因潮湿天气条件而导致的分路不良问题。
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二 分路不良----概念
原因
概念：列车（车列）占用轨道，控制台没有显示占用
或者没有可靠显示占用，称为轨道电路分路不良。
原因
（1）与列车（车列）分路电阻有关 列车（车列）轧上轨道时，作用在两根钢轨上的电阻 为分路电阻为机车车辆轮对自身电阻、轮对与钢轨接 触电阻之和。 分路电阻的大小，决定轨道电路分路状态是否良好， 分路电阻小于标准分路电阻，轨道电路能可靠分路， 分路电阻大于标准分路电阻，就会分路不良。
分路不良----
原因
(2)与钢轨面生锈有关 钢轨是轨道电路的重要组成部分，列车（车列）分路时就是通过 作用于钢轨来实现的。钢轨在露天状态下受风雨侵蚀自然生锈。 轨面生成氧化层，列车分路时氧化层将轮对与轨面隔开，接触电 阻增大，造成分路不良。 (3)与粉尘污染有关 列车运输或货物在装卸过程中产生的粉尘，撒落在轨面或被机车 车辆轮对带到轨面上，再经列车轮碾轧，轨面形成绝缘层，同生 锈的氧化层一样，列车（车列）分路时轮对与轨面的接触电阻变 大，轨道电路出现分路不良。 (4)与车流量的大小有关 钢轨在自然状态下，生锈是比较缓慢的。列车在高速行进中 轮对与钢轨间会产生摩擦，摩擦过程中就能清除掉轨面上的锈和 污染。消除生锈和污染的程度取决于车流大小、车速高低，正线 几乎没有生锈区段就是车流大、车速高的缘故。
事故案例剖析----分路不良挤岔事故
时间： 2004年9月22日22：45分 地点：电厂站 概况 421次列车（7190 K42重）接入2股卸车线。计划为：机 后一、二批对位卸车后，西头2股代20，1股对位卸车。因 2股西头第一个车车门故障需扣修，值班员开出第二批计 划：1股出机，4+7（4股停有K12好K6坏（西头）），1-1、 2+1、4-7、1+21、2连开车。0：40分左右，当干至4股 代7出时，因17#--15#道岔区段轨道电路分路不良，控制 台再度点亮绿光带。值班员在没有认真确认车列出清的情 况下，就利用故障解锁按钮进行人工解锁并排列出进1股 的进路，由于此时车列尚未出清17#—15#道岔区段，致 使挤坏15#道岔。
事故案例剖析------机车相撞事故
时间：2002年10月9日9：40分 地点：北渐车站
事故案例剖析------机车相撞事故
概况：值班员下达作业计划：6股机车从东头出机，5 股转头，进6股准备推送入库修理机车回库。当5股转 头的单机行至D3-D5之间时，控制台上光带消失，值 班员误以为机车已出清1#道岔，就排列了进6股的调 车进路，过了一会当听到有人喊“机车进来了”后， 就随即取消了进6股的进路。此时大东方向另一单机请 求入库，值班员随即承认闭塞，对方站发车到达进站 信号机外方等待进站。之后又排列了进站方向接5股的 接车进路。当进站单机运行至1#道岔时，发现了停在 D3-D5之间的转头机车，两机车只相距10米，随即紧 急停车险些相撞。
一 轨道电路
概念：以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电 路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车 车辆占用，用于控制信号装置或转辙装置，以 保证行车安全的设备。 作用：轨道电路是信号联锁的室外重要设备， 起着保证行车和调车作业安全的作用。它能监 督检查某一固定区段内的线路（包括站线）是 否有列车运行、调车作业或车辆占用的情况， 并能显示该区段内的钢轨是否完整。
轨道电路分路不良对行 车作业的危害及对策
车务段-----李树勇
引言
轨道电路分路不良——俗称“压不死”。是困扰 铁路行车及电务维护部门，多年的“老大难”问题。 对行车安全构成较大威胁。 矿区铁路，装卸线路多，轨面污染大；车流密小， 股道轧道不均衡；作业量失衡，不常用路线（区段） 多。粉尘污染、钢轨生锈等造成轨道电路区段有车 占用时轨道继电器不能落下，导致轨道电路分路不 良。 据统计13车站轨道电路分路不良股道区段达到148处。 近年来技术、行车、电务部门从未间断寻求治理措 施，取得一定效果。
分路不良-----分类
轨道电路分路不良区段分类 (1)依据车流量大小分类 ①生锈区段，有一定车流量。 ②长期不进车、不过车区段，车流量很小或偶尔进车。 ③不进车、不过车的区段，车流量为零 ④粉尘污染区段，车流量大，非金属矿物质污染。 ⑤季节性分路不良，有一定车流量，某个季节(雨季)分路 不良的区段。 (2)依据分路不良原因分类 ①生锈区段，轨面生锈造成分路不良的区段。 ②污染区段，轨面污染造成分路不良的区段
轨道电路工作原理
轨道空闲时----电流从轨道电路电源正极→钢轨→轨
道继电器→另一股钢轨电源负极。轨道继电器中有电， 衔铁吸起，后接点断开， 前接点闭合，接通绿灯电路， 则绿灯亮；控制台上点白色光带。
轨道电路工作原理
轨道区间有车占用时------电流从轨道电路正极→钢
轨→轮对→另股钢轨电源负极。轨道继电器中无电， 衔铁释放，前接点开， 后接点闭合，接通红灯电路， 则红灯亮；控制台上点红色光带。
电厂站挤岔事故现场示意图
就是在这里出 的事故！
事故案例剖析----原因分析
Байду номын сангаас
1、值班员违反《行规》第79条及段关于“轨道电 路分路不良作业办法”规定，在未取得现场调车 人员"车已出清"的报告情况下，擅自使用故障解锁 按钮解锁进路，又排列进1股的进路。 2、违反加锁钥匙的使用与管理规定。9月22日18 点—19点间电务信号人员将钥匙放在行车室。车 站《信号设备破加封登记薄》近期无使用记录。 3、当日421次K42重车对位及捣调坏车作业，调车 员未出务作业，由替班连接员一人作业。
三 对行车作业的危害
危害：轨道电路分路不良会导致信号显示和轨道电路 码序升级,联锁关系失效,直接危及行车安全. 特征： 1、机车车辆占用股道，区段控制台无红光带显示—— 极易造成股道区段无车假象，从设备上无法保证再次 进入该股道接车作业的办理，极易造成或向有车占用 线路接车作业，使其发生列车冲撞。区段占用无显示， 从设备上就能办理再次通往该区段的调车进路，极易 发生调车冲撞。 2、车列未出清进路区段，白光带再度点亮或部分区段 变红，极易造成车站值班员对车列已出清区段的误解， 再办理进路排列、道岔扳动时，造成挤岔现象发生， 致使运行的车列脱轨事故发生。