F0003故障自检

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西门子变频器出F0003故障码原因及维修

西门子变频器出F0003故障码原因及维修导语：西门子变频器上电后一起动变频器就出F0003故障码，变频器无法启动，按下复位键后故障可以消除，但再次重启变频器时又会出F0003故障码，变频器依然无法启动！针对这个西门变频器出F0003的故障，下面向大家讲讲引发F0003故障的机理及排除F0003故障的方法。

西门子变频器上电后一起动变频器就出F0003故障码，变频器无法启动，按下复位键后故障可以消除，但再次重启变频器时又会出F0003故障码，变频器依然无法启动！针对这个西门变频器出F0003的故障，下面向大家讲讲引发F0003故障的机理及排除F0003故障的方法。

西门子变频器出F0003故障码的原因。

对于西门子变频器出F0003故障码的原因厂家给的西门子变频器随机说明书中故障排除这一节是这样解释的：一是电源供电电源故障引起的；二是冲击负载超过了规定的限定值。

实际上按照厂家给出的排故指引，并不能有效快捷的排除F0003故障。

引发F0003故障的原因归纳为两大部分:一是由于硬件部分引起的，硬件部分是由于整流、滤波电路引起的，主要器件是整流桥整流功能低下、滤波电容发生质变等。

二是软件部分引起的，而软件部分主要由西门子变频器主板中的微处理和存储器来完成的，主要原因是由于微处理器或存储器损坏所致的。

整流桥西门子变频器出F0003故障维修排故方法。

知道引发西门子变频器出F0003故障码的原因后，就可以根据故障原因制定西门子变频器出F0003故障维修排故方法了，小编一般是这样维修的，对于整流滤波电路是否存在故障，可以将西门变频器的参数调制r0026菜单，观察整流滤波后直流电路的实际电压值，有无出现真的偏低的情况，如果低于510V就要检查整流滤波电路了。

如果大于510V就说明不是整流滤波电路引起的。

主板将整流滤波电路是否是正常排除后，接下来就是软件部分的故障了，对于软件部分故障，可以先用一块质量完好，与故障机同型号、同规格、软件版本一样的主板就行更换，更换后如果F0003故障码消失，就可以断定是主板故障引起的，然后在对主板进行维修就可以了。

玉柴欧III机故障检查(电控部分)

玉柴欧III 发动机故障检查——Delphi 单体泵系统故障现象故障分析故障处理1、燃油箱没有燃油检查油箱是否有燃油2、检查ECU 是否有电1、打开点火开关，在16端子插接件车辆线束端处，用万用表检查J3-2(主继电器控制)、J3-44(点火控制)的线束或发动机线束两端子插接件J3-60,61,62是否有24V 左右；2、水温传感器端J2-25线（蓝黑）是否有5V 左右电压。

3、主继电器是否工作及熄火开关是否复位。

4、电子油门踏板接插件B 、C 端子是否有5V 电压3、自动变速箱用手动变速箱的线束把曲轴传感器插接件上的J1-49与J1-50两线对换4、输油泵损坏或失效1、用故障诊断仪检查时可以发现启动油量会不断往上升，并且增加的较多2、将单体泵泵室上的回油管在分配器一头拆开进行观察，怠速时就应当有回油，如果没有回油可以尝试更换输油泵5、进气温度传感器损坏拔开进气温度接插件立即可以启动，更换进气温度传感器；6、热保护起作用，引起启动油量过低先检查引起热保护的原因,例如燃油、冷却水、进气温度过高等7、ECU 损坏1、检查外围线路没问题但诊断仪还是无法联接ECU2、提示ECU 有1、3、5或2、4、6缸对低端短路8、油门参考信号线_C (J3-34)松脱，引起启动时油门信号超低限检查16端子接插件J3-34线与踏板端J3-34线处是否有松脱9、单体泵磨损可以拆开第一缸单体泵的高压油管,另外接高压油管和喷油器,起动发动机,观察喷油器的喷油时间(正常的在发动机转动的第一圈和第二圈之间喷油),以及喷油的雾化情况和油量.10、燃油管路进空气比较难发现的是单体泵第三道O 型圈密封不严，此时可检查溢流管内是否有机油来判断11、起动转速过低1、电瓶电压过低2、检查发动机搭铁线是否牢靠3、起动机损坏4、起动继电器引起起动困难一、发动机起动困难或不能起动12、转速传感器问题，不同步（没有同步信号）1、曲轴传感器吸有大量铁销；2、检查传感器和信号盘间的间隙，正常间隙为1.3±0.3mm（特别注意传感器上的O型圈是否压到位）3、换新飞轮后可能装错（未按要求装复）1、增压压力不够1、检查进气管是否有松脱，进气管和中冷器有裂缝2、压力传感器损坏3、阻力大（空气滤芯严重堵塞、消声器损坏）4、增压器损坏2、燃油、冷却水、进气温度过高，产生的热保护1、检查溢流阀回油是否顺畅（假如回油不畅，所接的回油管会在高速时有抖动厉害的现象）、油路是否堵塞（包括油管管径过小、滤网和柴滤堵塞）、输油泵能力不足2、水温高按欧II发动机的方式来找原因3、燃油不够检查油箱是否有油（双油箱的也可能是油箱间的联接管不能对流）4、缺缸有个别缸不工作,可以通过断缸来判断.二、发动机无力5、进出油管过小，引起供油不足更换油管，油管内径≥8mm1、电子油门踏板线松脱或接错重新接好松脱的线，检查油门五根线是否一一对应2、整车线束接插件体和电子油门踏板接插件体进水用工具把接插件吹干再启动三、怠速高3、所配电子油门踏板非玉柴配置或指定欧III机专用电子油门踏板专用踏板均为进口配件（现在已有宁波高发的油门），有二级智能开关，油门不能与康明斯等同类电控发动机通用。

ABB变频器故障解读码表

ABB变频器故障解读码表
故障代码
含义
F0001
电机过载
F0002
过热保护
F0003
电流不平衡
F0004
电源电压过高
F0005
电源电压过低
F0006
输出短路
F0007
输出接地
F0008
IGBT模块故障
F0009
控制电路故障
F0010
程序故障
F0011
内部通信故障
F0012
编码器反馈故障
F00ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ3
风扇故障
F0014
温度传感器故障
F0015
过载保护
F0016
高速故障
F0017
低速故障
F0018
输出电压过高
F0019
输出电压过低
以上仅列举了一部分常见的故障代码及其含义，更多故障代码的详细解读请参考ABB变频器的用户手册或联系ABB技术支持团队。
请注意，变频器故障解读码表仅供参考，具体故障诊断和解决方案仍需要结合实际情况进行判断。在处理变频器故障时，请务必遵循相关安全操作规程，并确保不会对设备和人员造成任何危险。

故障代码速查手册

故障代码速查手册车辆故障是驾驶者常常面临的问题之一，尤其是在长途旅行或者日常驾驶中。

当汽车发生故障时，及时找到故障原因并采取相应措施可以避免更严重的损失。

然而，对于一些车辆故障代码的理解和解读可能会让普通车主感到困惑。

因此，编写一本故障代码速查手册非常有必要，为车主提供便捷的查询工具，帮助他们快速解决故障。

本故障代码速查手册旨在提供一系列常见故障代码的解析和排查方法，帮助车主快速找到故障根源。

以下是一些常见故障代码以及对应的解析和排查方法：1. P0102 - MAF传感器电压低故障描述：MAF（空气流量计）传感器电压低，通常表示传感器出现故障或电路连接不良。

排查方法：首先检查MAF传感器的连接器是否插紧，并确保电路连接牢固。

如果连接正常，可以尝试清洁MAF传感器，以去除可能堵塞或污染的空气流量计，或者直接更换新的MAF传感器。

2. P0420 - 三元催化转化器效能低故障描述：表示车辆的三元催化转化器效果低于预期，可能是由于转化器老化或其他排放系统故障导致。

排查方法：首先检查是否有其他相关的故障代码，如氧传感器故障等。

然后检查排气系统是否有泄漏或损坏，检查催化转化器是否堵塞或老化。

最后，根据检查结果决定是否需要更换三元催化转化器。

3. P0300 - 多缸丢火故障描述：表示发动机在运行时出现了多次不正常的燃烧，导致多缸或全部缸丢火。

排查方法：首先检查是否存在其他相关故障代码，如P0301（第一缸丢火）、P0302（第二缸丢火）等。

然后检查点火系统是否正常工作，包括点火线圈、火花塞和点火线圈引线。

此外，还应检查燃料系统和气缸压力。

4. P0128 - 发动机冷却温度过低故障描述：表示发动机冷却温度低于预期值，通常是由于冷却系统故障或温度传感器故障引起。

排查方法：首先检查冷却系统是否正常运行，检查冷却液是否足够，确保冷却风扇正常工作。

然后检查发动机冷却温度传感器的连接和工作状态，如需要更换，应选择合适型号的传感器进行更换。

【mm440故障与报警】

3 故障与报警3.1 故障信息发生故障时，变频器断电，并在显示屏上出现1个故障码。

说明为使故障码复位，可以采用以下3种方法中的1种：1. 使变频器断电、再重新通电。

2. 按BOP或AOP上的键。

3. 通过数字输入3（缺省设置）。

故障信息按其故障码序号（例如，F0003 = 3）存储在参数r0947中。

相关的故障值可在参数r0949中查到。

如果某个故障没有故障值，则输入值为0。

而且，可以读出故障出现的时间（r0948）和存储在参数r0947中的故障信息数量（P0952）。

F0001 OverCurrent –过电流OFF2 原因电动机功率（P0307）与变频器功率（r0206）不匹配∙电动机引线短路。

∙接地故障。

诊断和应采取的措施检查以下各项：∙电动机功率（P0307）必须与变频器功率（r0206）相匹配。

∙电缆长度不得超过允许限度。

∙电动机电缆和电动机不得有短路或接地故障。

∙电动机参数必须与实际使用的电动机相匹配。

∙定子电阻值（P0350）必须正确。

∙电动机旋转不得受阻碍，电动机不得过载。

∙增大斜坡时间。

∙减小提升数值。

F0002 OverVoltage –过电压OFF2 原因直流中间回路电压（r0026）超过脱扣电平（P2172）。

说明如果供电电源电压过高或者电动机处于再生制动方式，则可能会引起过电压。

在快速斜坡下降或者电动机由一个大惯量负载带动旋转时，就可能会引起再生制动方式。

诊断和应采取的措施检查以下各项：∙电源电压（P0210）必须在铭牌标明的允许范围内。

∙直流中间回路电压调节器必须使能（P1240）并正确进行参数设置。

∙斜坡下降时间（P1121）必须与负载惯量相匹配。

∙所需的制动功率必须在规定的极限值范围内。

说明惯量越高，所要求的斜坡时间越长；否则，就会施加制动电阻。

F0003 UnderVoltage –欠电压OFF2 原因∙供电电源发生故障。

∙出现超出规定极限值范围的冲击负载。

诊断和应采取的措施检查以下各项：∙电源电压（P0210）必须在铭牌标明的允许范围内。

西门子变频器故障代码简明对照表

西门子变频器故障代码简明对照表在工业自动化领域，西门子变频器凭借其出色的性能和稳定性，得到了广泛的应用。

然而，在使用过程中，难免会遇到各种故障。

为了帮助用户能够快速准确地识别和解决问题，下面为大家整理了一份西门子变频器常见故障代码的简明对照表。

一、过电流故障（F0001）过电流故障是西门子变频器中较为常见的一种。

当变频器的输出电流超过了允许的最大值时，就会触发该故障。

可能的原因包括：1、电机短路或接地故障。

2、变频器输出侧短路。

3、加速时间设置过短，导致电机电流瞬间过大。

4、电机负载突变，例如机械卡住。

二、过电压故障（F0002）过电压故障通常发生在电源电压过高或者电机在减速过程中产生的回馈能量无法及时释放的情况下。

具体原因有：1、电源电压超过了变频器的允许范围。

2、减速时间设置过短，导致电机回馈能量无法及时消耗。

3、制动电阻选型不正确或故障。

三、欠电压故障（F0003）欠电压故障可能是由于电源输入电压不足，或者变频器内部的电源电路出现问题。

常见的引发因素包括：1、电源电压过低。

2、电源瞬间停电。

3、变频器内部的整流桥故障。

四、变频器过热故障（F0004）当变频器的温度超过了允许的上限值时，会触发过热故障。

主要原因有：1、变频器散热风扇故障，导致散热不良。

2、环境温度过高。

3、变频器过载运行，产生过多的热量。

五、接地故障（F0021）接地故障表示变频器检测到电机或电缆存在接地问题。

可能是以下原因导致：1、电机接地不良。

2、电机电缆破损导致接地。

六、短路故障（F0022）短路故障一般是由于变频器输出侧发生相间短路或对地短路引起。

可能的原因包括：1、电机相间短路。

2、电机电缆短路。

七、I/O 板故障（F0023）I/O 板故障可能是由于输入输出板的硬件故障，或者是与控制板之间的通信问题。

八、编码器故障（F0090）如果使用了编码器反馈，当编码器出现故障时会触发此代码。

原因可能有：1、编码器损坏。

2、编码器电缆连接不良。

ABBACS 故障代码

ABB ACS510-01 变频器错误代码（故障检查与原因）1、故障代码：F0001故障名称：过流故障原因：（1）电机过载；（2）减速时间过短；（3）电机故障，电机电缆故障或接地错误。

2、故障代码：F0002故障名称：直流过电压故障原因：（1）输入侧供电电源发生静态和瞬态过电压；（2）减速时间短；（3）制动斩波器选型小（如果有）；（4）确认过电压控制器处于正常工作状态。

3、故障代码：F0003故障名称：过温故障原因：（1）温度达到或超过极限值。

R1-R4：115℃，R5/R6：125℃；（2）风扇故障：（3）空气流通受阻，散热器积尘；（4）环境温度过高；（5）电机负载过大。

4、故障代码：F0004故障名称：短路故障故障原因：（1）电机电缆或电机短路；（2）供电电源扰动。

5、故障代码：F0006故障名称：直流欠压故障原因：（1）熔断器熔断；（2）主电源欠压。

6、故障代码：F0010故障名称：控制盘丢失故障原因：（1）传动处于本地控制（控制盘显示LOC，本地）；（2）传动处于远程控制模式（REM，远程），且起/停/方向/给定值信号来自控制盘；（3）通讯链路和接线；（4）参数3002 PANEL COMM ERROR （控制盘丢失故障）；（5）参数组10的参数，控制命令输入和参数组11给定选择（传动单元运行于REM（远程）模式）。

7、故障代码：F0016故障名称：接地故障故障原因：（1）保证电机电缆的长度没有超过允许的最大长度；（2）如果输入电源是三角形连接，而且输入功率电缆的电容很大，则可能导致传动停止情况下的接地故障误报。

如果想要禁止传动停止时的故障检测功能，使用参数3023 WIRING FAULT （接线故障）。

要禁止所有的接地故障检测功能，请使用参数3017。

8、故障代码：F0022故障名称：电源缺相故障原因：（1）主电源缺相；（2）熔断器熔断。

陕汽德龙F3000维修资料--附录3-潍柴国Ⅳ发动机故障代码及故障排除方法

故障名称中文描述(陕汽)SPN FMI闪码相关部件导致问题出错原因解决方法 (A-发动机线束插接位置，K-整车线束插接位置，见附件：EDC17针脚图(中英文)V1.0)DFC_IVDiaShCir GndToutBnk_0喷油电容1对地短路（喷油器1对地短路）52021414151喷油器1、2、3喷油器1、2、3不工作，影响发动机性喷油器线束对地短路检查1、2、3缸喷油器线束拔掉喷油器线束接插件分别测量针脚对地电阻若阻值大于1MΩ说明线束正常DFC_IVDiaShCir GndToutBnk_1喷油电容2对地短路（喷油器2对地短路）52028714151喷油器4、5、6喷油器4、5、6不工作，影响发动机性能喷油器线束对地短路检查1、2、3缸喷油器线束拔掉喷油器线束接插件分别测量针脚对地电阻若阻值大于1MΩ说明线束正常DFC_IVDiaShCir GndTstBnk_0_C 喷油电容1对地短路测试错误（喷油器1对地短路）52021411426喷油器1、2、3喷油器1、2、3不工作，影响发动机性能喷油器线束对地短路检查4、5、6缸喷油器线束拔掉喷油器线束接插件分别测量针脚对地电阻若阻值大于1MΩ说明线束正常DFC_IVDiaShCir GndTstBnk_1_C 喷油电容2对地短路测试错误（喷油器2对地短路）52028711426喷油器4、5、6喷油器4、5、6不工作，影响发动机性能喷油器线束对地短路检查4、5、6缸喷油器线束拔掉喷油器线束接插件分别测量针脚对地电阻若阻值大于1MΩ说明线束正常DFC_RailPRV8PRV阀打开错误（应该打开了，但实际没有开）（泄压阀故障）52026511136高低压油路及相关部件发动机功率受限高低压油路及相关部件故障1、检查泄压阀是否损坏DFC_RailPRV9高压油泵始终工作在最大泵油量状态52026514136高低压油路及相关部件发动机功率受限高低压油路及相关部件故障1、检查高低压油路2、检查流量计量单元3、检查喷油器4、检查轨压传感器DFC_AirHt_TstOf fHi 进气加热栅格关闭时电压信号高289816323进气加热格栅进气加热工作异常1、进气加热格栅工作异常2、进气加热格栅驱动电路工作异常1、检查进气加热格栅阻值0.4Ω左右2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束DFC_AirHt_TstOf fLo 进气加热栅格关闭时电压信号低289818323进气加热格栅进气加热工作异常1、进气加热格栅工作异常2、进气加热格栅驱动电路工作异常1、检查进气加热格栅阻值0.4Ω左右2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束DFC_AirHt_TstOn Hi 进气加热栅格开通时电压信号高289815323进气加热格栅进气加热工作异常1、进气加热格栅工作异常2、进气加热格栅驱动电路工作异常1、检查进气加热格栅阻值0.4Ω左右2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束DFC_AirHt_TstOn Lo 进气加热栅格开通时电压信号低289817323进气加热格栅进气加热工作异常1、进气加热格栅工作异常2、进气加热格栅驱动电路工作异常1、检查进气加热格栅阻值0.4Ω左右2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束DFC_AirHtStickO n 进气加热栅格常通28987322进气加热格栅、控制继电器进气加热不工作/线束烧坏1.进气加热法兰未接2.进气加热法兰线路短路1.连接进气加热法兰2.检查加热法兰电路是否断路或短路DFC_AirTMonPla us_0冷起动时温度_0不可信(水温不可信)5201952481水温传感器冷启动不工作水温传感器故障1、检查水温传感器线束和接插件（检测插接件到A28、A29通断，检测A28对地电压是否5V） 2、更换水温传感器水温传感器正常阻值在几KΩ左右DFC_AirTMonPla us_1冷起动时温度_1不可信5202542481上游温度传感器冷启动不工作上游温度传感器故障1、检查上游排温传感器线束和接插件（检测插接件到K81、K82通断，检测K81对地电压是否5V）2、更换上游排温传感器（排温传感器正常阻值在几百Ω左右）DFC_AirTMonPla us_2冷起动时温度_2不可信（进气温度不可信）5202552481进气温度传感器冷启动不工作进气温度传感器故障1、检查进气温度传感器和接插件（检查接插件到A27、A42、A09、A43通断，检查A09、A27对低电压是否为5V）2、更换进气温度传感器（1、2针脚阻值2KΩ左右）DFC_AirTMonPla usTot 冷起动时多个温度不可信（水温、进气温度均不可信)）5202582481水温、上游排温温度、进气温度传感器冷启动不工作水温、上游排温温度、进气温度传感器故障1、检查进气温度、上游排温温度、水温传感器和接插件2、更换进气温度、水温、上游排温温度传感器DFC_ARlySCB_0执行器_0对电源短路（ECU输出公共电源0对电源短路）35973114进气加热及指示灯、启动继电器或排气制动电磁阀相关灯或电磁阀不工作K68、K29、A45为ECU输出电源，不应接入整车常电。

西门子变频器维修常见故障

西门子变频器是由德国西门子公司研发、生产、销售的知名变频器品牌，主要用于控制和调节三相交流异步电机的速度。

并以其稳定的性能、丰富的组合功能、高性能的矢量控制技术、低速高转矩输出、良好的动态特性、超强的过载能力、创新的BiCo（内部功能互联）功能以及无可比拟的灵活性，在变频器市场占据着重要的地位。

西门子变频器维修常见故障：(1) 上电后显示正常，一运行即显示过流[F0001](MM4) [F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象，说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏!这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

(2)西门子440变频器报F0003，A503欠压故障：西门子440,430,420变频器系列过程中，报欠压F0003故障比例非常高，先检查R0026 DC直流母线电压显示正常应该是540v,报此故障后，一般显示0V或者低于500V以下，电源母线继电器不吸合。

故障一般出在检测电路上，一些光耦，电阻变值，连接线腐蚀等，储存器损坏也会出现OV，IO板接插件接触不良，充电电阻开路等。

(3) 上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常。

(4) 上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。

常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

(5) 有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。

也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件质量问题或焊接不良所致。

西门子品牌变频器的MM440系列故障代码详表

故障代码故障现象/类型故障原因解决对策F0001过电流电动机功率(P0307)与变频器的功率（r0206）不匹配电动机的导线短路有接地故障检查以下各项情况：电动机功率（P0307）与变频器的功率(r0206）相匹配电缆的长度不得超过允许的最大值电动机的电缆和电动机内部不得有短路或接地故障输入变频器的电动机参数必须与实际使用的电动机参数相符合输入变频器的定子电阻值(P0350)必须正确无误电动机的冷却风道必须通畅，电动机不得过载增加斜坡上升时间（P1120）减少“起动提升"的强度（P1312）F0002过电压直流回路的电压（r0026）超过了跳闸电平（2172）检查以下各项情况：电源电压（P0210)必须在变频器铭牌规定的范围以内直流回路电压控制器必须投入工作（P1240)，而且正确地进行了参数化斜坡下降时间（P1121）必须与负载的转动惯量相匹配实际要求的制动功率必须在规定的限定值以内F0003 欠电压供电电源故障冲击负载超过了规定的限定值检查以下各项：供电电源电压（P0210）必须在变频器铭牌规定的范围以内检查供电电源是否短时掉电，或有短时的电压降低F0004 变频器过温变频器运行时冷却风量不足环境温度太高检查以下各项情况：变频器运行时冷却风机必须正常运转调制脉冲的频率必须设定为缺省值检查环境温度是否太高，超过了变频器的允许值F0005 变频器I2T过温变频器过载变频器负载工作周期时间太长电动机功率（P0307）超过了变频器的功率（r0206）检查以下各项情况：负载的工作周期时间必须在规定的限制值以内电动机功率（P0307)必须与变频器的功率（r0206）相匹配F0011电动机I2T过温电动机过载检查以下各项情况：负载过大或负载的工作周期时间太长标称的电动机温度超限值(P0626-P0628）必须正确电动机I2T过温报警太平(P0604）必须与电动机的实际过温情况相匹配F0012变频器温度信号丢失变频器（散热器）的温度传感器断线F0015电动机温度信号丢失电动机的温度传感器开路或短路，如果检测到温度信号已经丢失，温度监控开关便切换为监控电动机的温度模型F0020电源断相如果三相输入电源电压中有一相丢失，便出现故障，但变频器的脉冲仍然允许输出,变频器仍然可以带负载检查输入电源各项的线路F0021 接地故障如果三相电流的总和超过变频器额定电流的5（％)时，便出现这一故障F0022功率组件故障下列情况下将引起硬件故障（r0947=22和r0949=1）:(1)直流回路过流=IGBT短路（2）制动斩波器短路（3)接地故障（4)I/O板插入不正确永久性的F0022故障：检查I/O板必须完全插入插座中如果在变频器的输出侧或IGBT中有接地故障或短路故障时，断开电动机电缆就能确定是哪种故障在所有外部接线都已断开（电源接线除外），而变频器仍然出现永久性故障的情况下，几乎可以断定变频器一定存在缺陷，应该进行检修偶尔发生的F0022故障：突然的负载变化或机械阻滞斜坡时间很短采用无传感器矢量控制功能时参数优化运行的很差安装有制动电阻时,制动电阻的阻值太低F0023 输出故障输出的一相断线F0024 整流器过温通风风量不足冷却风机没有运行运行环境的温度过高检查以下各项情况：变频器运行时冷却风机必须处于运转状态脉冲频率必须设定为缺省值环境温度可能高于变频器运行的允许值F0030冷却风机故障风机不再工作检查以下各项情况：在装有操作面板选件AOP或BOP时，故障不能被屏蔽需要更换新风机F0035在重试再起动时自动再起动故障试图制动再起动的次数超过了P1211确定的数值F0041电动机参数自动检测故障电动机参数自动检测故障报警值=0:负载消失报警值=1：进行自动检测时已达到电流限制值的电平报警值=2:自动检测得出的定子电阻小于0.1（%）或大于100（%）报警值=3：自动检测得出的转子电阻小于0.1（％）或大于100(％）报警值=4:自动检测得出的定子电抗小于50（％）或大于500（%）报警值=5：自动检测得出的电源电抗小于50(％）或大于500(％）报警值=6：自动检测得出的转子时间常数小于10ms或大于5s报警值=7:自动检测得出的总漏抗小于5（％）或大于50（％)报警值=8:自动检测得出的定子漏抗小于25（％)或大于250（％）报警值=9:自动检测得出的转子漏感小于25(%)或大于250（％）报警值=20:自动检测得出的IGBT通态电压小于0.5V或大于10V报警值=30:电流控制器达到了电压限制值报警值=40：自动检测得出的数据组自相矛盾,至少有一个自动检测得出的数据错误基于阻抗Zb的百分值=Vmot，nom/sqrt（3)/Imot，nom检查以下各项的情况：0:检查电动机是否与变频器正确连接1-40：检查电动机参数P0304P0311是否正确检查电动机的接线应该是哪种型式(星形，三角形）F0042 速度控制优化功能故障电动机数据自动检测故障故障报警值=0：在规定的时间内不能达到稳定速度故障报警值=1:读数不合乎逻辑F0051参数EEPROM故障在访问EEPROM时发生读出或写入故障检查以下各项情况：复位为工厂的缺省设置值，并重新参数化更换变频器F0052功率组件故障读取功率组件的参数时出错，或数据非法更换变频器F0055BOP—EEPROM故障在利用BOP拷贝参数,向BOP的EEPROM存储不挥发的参数时，发生读出或写入故障复位为工厂的缺省设置值，并重新参数化更换BOPF0056 变频器没有安装BOP 在变频器没有安装BOP的情况下试图运行参数的拷贝在变频器上安装BOP并重新进行参数的拷贝F0057 BOP故障使用空白的BOP复制参数使用非法的BOP复制参数向BOP下载参数更换BOPF0058 BOP存储的信息不兼容试图当BOP安装在其他型号的变频器上时进行参数的拷贝从这一型号的变频器上向BOP下载参数F0060 Asic超时内部通讯故障如果故障持续出现，请更换变频器与维修部门联系F0072 USS设定值故障在通讯报文结束时，不能从USS得到设定值检查USS通讯的主站F0085 外部故障由端子输入信号触发的外部故障封锁触发故障的端子输入信号F0100 监视器（Watchdog)复位软件出错与维修部门联系F0101 功率组件溢出软件出错或变频器的处理器故障运行自测试程序F0450 BIST测试故障故障值r0949=1:有些功率部件的测试有故障故障值r0949=2：有些控制板的测试有故障故障值r0949=4:有些功能测试有故障故障值r0949=8：有些I/O模块的测试有故障(仅指MM420）故障值r0949=16：变频器开机上电检测时内部RAM有故障变频器可以运行，但有的功能不能正常工作更换变频器A0501 电流限幅电动机的功率与变频器的功率不匹配电动机的连接导线太长存在接地故障检查以下各项情况：电动机的功率(P0307）必须与变频器的功率（r0206）相匹配电缆的长度不得超过最大允许值电动机电缆和电动机内部不得有短路或接地故障输入变频器的电动机参数必须与实际使用的电动机一致定子电阻值（P0350）必须正确无误电动机的冷却风道是否堵塞，电动机是否过载增加斜坡上升时间(P1120）减少“起动提升”的数值（P1312）A0502 过压限幅电压达到了过压的限幅值如果Vdc控制器没有激活(P1240=0），这一报警信息可能在斜坡下降期间出现如果这一报警信息一直显示,请检查变频器的输入电源电压A0503 欠电压限幅供电电源故障供电电源电压和直流回路电压(r0026）低于规定的限幅值请检查变频器的输入电源电压A0505 变频器的I2T过温变频器的I2T超过了报警电平，如果进行参数化（P0610=1）,将降低变频器允许的输出电流检查负载状态和“工作—停止”周期时间必须在规定的限制值以内A0511 电动机的I2T过温电动机过载电动机的工作周期时间太长检查以下各项情况：P0611（电动机的I2t时间常数）的数值应设置适当P0614（电动机的I2T过载报警电平)的数值应设置适当A0600 RTOS超出限制范围报警超出内部的时间片限制范围与维修部门联系A0910 Vdc_max控制器未激活如果输入电源电压持续过高如果电动机由负载带动旋转,使电动机处于再生制动方式下运行，就可能出现这一报警信号在斜坡下降时，如果负载的转动惯量特别大，就可能出现这一报警信号检查以下各项情况:输入电源电压必须在允许范围以内负载必须匹配A0911 Vdc_max控制器已激活直流回路最大电压Vdc_max控制器已激活,因此，斜坡下降时间将自动增加,从而自动将直流回路电压(r0026）保持在限定值（P2172）以内检查以下各项情况：电源电压不应超过铭牌上所标示的数值斜坡下降时间(P1121）必须与负载的惯量相匹配A0923 同时要求正向点动和反向点动同时要求正向点动和反向点动，斜坡函数发生器（RFG)的输出频率将停留在其当前值不动不要同时按下正向点动和反向点动按钮。

西门子变频器MM440“F0003”故障解决

变频器
ｌ
西门子变频器ＭＭ４０ “ ００ ’ 障解决４Ｆ０３’故
潘勇
（中平能化集团尼龙化工公司，河南平顶山４７１）６０３
［摘要］西门子ＭＭ４０系列变频器，在经历２次晃电之后，屡次出现 “ ００故障跳车，给正常生产造成了４Ｆ０３”
电工技术ｆ００ｆ０期｝３１１２４
伺服控制系统
改机器的额定速度，使操作更直观。
ＥＩＡＵ伺服控制系统作为Ｐｏｉｓ场总线的从ｒｆｕ现ｂ站，接受ＰＩＣ通过总线传来的点动、起动、自动等命令并执行。其系统参数、电机参数、位置参数等由用户通过人机界面直接赋值或通过软件设定的方式全部存人中央控制模块，通过ＰＳ可编程控制器完成总线接口及控制。
“
～一一一一
（）３变频器整流桥故障；（）４变频器直流电压检测单元故障或电容老化。
经过对变频器的硬件、电网的电能质量和冲击负载的检测后，没有发现问题。于是此故障可能出在对
”或 ”ｂｓｕｙ”。
如果得到一个故障信息Ｆ０１０４，这就意味着测量值与来自初始电机模型的期望值不匹配。请检查连线（尤
变频器在计算电机参数时，显示 “ ｕｙ”，持续ｂｓ大约１分钟左右，Ａ５１在Ｂ）闪烁，此时变频０４将（Ｐ上

变频器故障

故障：F0001 过电流 F0002 过电压 F0003 欠电压 F0004 变频器过温F0005 变频器过热保护 F0011 电机过载 F0012 变频器温度信号丢失F0015 电机温度信号丢失 F0020 电源断相 F0021 接地故障F0022 功率组件故障 F0023 输出断线 F0024 整流器过温F0030 冷却风机故障 F0035重起是再次故障 F0040 自动校准故障F0041 电机参数自动检测故障 F0042 速度控制优化功能故障F0051 参数EEPROM故障 F0052 功率组件故障 F0056 I/O EEPROM故障F0054 I/O板错误 F0060 ASiC超时 F0070 CB设定值故障F0071 USS(BOP-链接）设定值故障 F0072 USS(COMM链接）设定值故障F0080 ADC输入信号丢失 F0085 外部故障 F0090 编码反馈信号丢失F0101功率组件溢出 F0450 BIST测试故障 F0452 传动皮带故障报警：A0501 电流限值 A0502 过压幅值 A0503 欠压幅值 A0504 变频器过温A0505 变频器过温 A0506 变频器动作-停止周期 A0520 整流器过温A0521 运行环境过温 A0522 12C读出超时 A0535 制动电阻过热A0541 电机数据自动检测已激活 A0542 速度控制优化激活A0590 编码器信号反馈丢失报警 A0600 RTOS超出正常范围A0700 CB1报警 A0701 CB2报警 A0702 CB3报警 A0703 CB4报警A0704 CB5报警 A0705 CB6报警 A0706 CB7报警 A0707 CB8报警A0708 CB9报警 A0709 CB10报警 A0710 CB通讯错误 A0711 CB组态错误A0910 直流回路最大电压控制器未激活 A0911 直流回路最大电压控制器已激活A0920 ADC参数设定不正确 A0912 直流回路最小电压控制器已激活A0922 变频器没有负载 A0923 同时请求正向和反向点动A0952 检测到传动皮带故障注意：复位变频器按“Fn”键，请不要断开变频器电源。

ABB变频器故障代码表

ABB变频器故障代码表---引言ABB变频器作为一种电动机控制设备，在各种工业领域中广泛应用。

然而，变频器故障时常发生，为了帮助用户快速解决故障，我们提供了以下ABB变频器故障代码表，以供参考。

---故障代码及其含义以下是常见的ABB变频器故障代码及其含义：1. F0001 - 输入干扰：输入电源不稳定或受到干扰，导致变频器不能正常工作。

F0001- 输入干扰：输入电源不稳定或受到干扰，导致变频器不能正常工作。

2. F0002 - 输出过负载：电机负载过大，超过了变频器的额定负载能力。

F0002 - 输出过负载：电机负载过大，超过了变频器的额定负载能力。

3. F0003 - 过热：变频器温度超过了允许的范围，需要停机冷却。

F0003- 过热：变频器温度超过了允许的范围，需要停机冷却。

4. F0004 - 过电压：输入电压超过了变频器所能承受的范围。

F0004 - 过电压：输入电压超过了变频器所能承受的范围。

5. F0005 - 过电流：电机电流超过了变频器所能承受的范围。

F0005 - 过电流：电机电流超过了变频器所能承受的范围。

6. F0006 - 过速：电机转速超过了变频器的设定值，需要进行调整。

F0006 - 过速：电机转速超过了变频器的设定值，需要进行调整。

7. F0007 - 按键损坏：变频器的按键损坏，无法正常操作。

F0007 - 按键损坏：变频器的按键损坏，无法正常操作。

8. F0008 - 继电器故障：变频器内部继电器故障，需要更换。

F0008 - 继电器故障：变频器内部继电器故障，需要更换。

9. F0009 - 程序错误：变频器的控制程序错误，需要重新编程。

F0009 - 程序错误：变频器的控制程序错误，需要重新编程。

---解决方法针对不同的故障代码，可以采取以下解决方法：1. 对于F0001，检查输入电源是否稳定，排除干扰源，如有必要，使用稳压器或滤波器来稳定输入电源。

F0001，检查输入电源是否稳定，排除干扰源，如有必要，使用稳压器或滤波器来稳定输入电源。

陕汽德龙F3000维修资料--附录4-潍柴国Ⅲ发动机故障代码及故障排除方法

共轨泻压阀打开
及其线束，
齿圈
足，转速不稳或束
路；油量计量单元；轨
短路或断路或齿圈安装或加工不对
路或与缸盖等短路
、高、低压油路故障 2、轨压传感器故障 3、
油量计量单元故障
阻值～0Ω说明正常；3、测量传感器接头1、2到整车地之间阻值，若阻值＞1MΩ说明正常；4、有示波器测量曲轴、凸轮轴同步是否正常，若有问题则可能齿圈或油泵齿轮安装或加工有问题。

、检查曲轴传感器安装有无松动；2、断电，测
、排查高低压油路 2、确认轨压传感器是否正常；3、确认油量计量单元是否正常。

MM变频器故障代码

M M变频器故障代码集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]MM440变频器发生非正常运行时，会发出故障和报警，当发生故障时，变频器停止运行，且面板显示以F字母开头的相应故障代码，需要故障复位才能重新运行。

发生报警时，变频器继续运行，面板显示以A字母开头的相应报警代码，报警消除后代码自然消除。

故障代码故障原因分析故障诊断及处理一、F0001过电流1、电机电缆过长2、电机绕组短路3、输出接地4、电机堵转5变频器硬件故障6加速时间过短P11207电机参数不正确8启动提升电压过高P13109矢量控制参数不正确1、变频器上报F0001故障且不能复位，请拆除电机并将变频器参数恢复为出厂设定值，如果此故障依然出现，请联系西门子维修部门；2、启动过程中出现F0001故障，可以适当加大加速时间，减轻负载，同时要检查电机接线，检查机械抱闸是否打开；3、检查负载是否突然波动；4、用钳形电流表检查变频器的三相输出电流是否平衡；5、对于变频器输出端安装了接触器的，检查是否在变频器运行中有通断动作；6、对于一台变频器带动多台电机的情况，确认电机电缆总长度和总电流。

7、对于特殊电机，需要确认电机参数，并正确修改V/F曲线二、F0002过电压1、输入电压过高或者不稳2、再生能量回馈3、PID参数不合适。

1延长降速时间P1121，快能最大电压控制器P1240=12测量直流母线电压，并且与r0026显示值比较，如果相差太大，建议维修；3负载量是否平稳；4测量三相输入电流5检查制动单元，制动电阻是否工作6如果使用PID功能，检查PID参数。

三、F0003欠电压1、输入电压低2、冲击负载3、输入缺相1、测量三相输入电压2、测量三相输入电流，是否平衡3测量变频器直流母线电压，并且与r0026显示值比较，如果相差太大，建议维修；4检查制动单元是否正确投入5输出是否有接地情况四、F0004变频器过温1、冷却风量不足，机柜通风不好2环境温度过高1、检查变频器自身的冷却风机2、可以适当降低调制脉冲的频率3、降低环境温度五、F0005变频器过载1、电机功率P0307大于变频器的负载能力P0206；2、负载有冲击1、检查变频器的实际输出电流r0027是否超过变频器的最大电流r0209六、F0011电机过热1、负载的工作/停止周期不符合要求2、电机超载运行3、电机参数不对；1、检查变频器输出电流2、重新进行电机参数识别P1910-13、检查温度传感器七、P0022功率组件故障1、制度单元短路，制动电阻阻值过低2、电机接地3、IGRT短路4、组件接触不良1、如果P0022在变频器上电时就出现并且不能复位，重新插拔I/O板或者维修2、如果故障出现在变频器启动的瞬间，检查斜坡上升时间是否过短；3检查制动单元和制动电阻；4、检查电机或电缆是否接地八、F0041电机参数检测失败1、电动机参数自动检测故障1、检查电机类型，接线，内部是否有短路2、手动检测电机阻抗写入数P0350九、F0042速度控制优化失败1、电动机动态优化故障1、检查机械负载是否脱开，重新优化。