气动控制元件与基本回路

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气动控制与基本回路ppt课件

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还采用缓冲回路
缓冲回路
图17-29
30
速度换接回路
速度换接回路 图17-30
31
气液联动回路
• 实现:
以气压为动力,利用 气液转换器把气压传 动转变为液压传动; 或者采用气液阻尼缸 来作为执行元件。
• 特点:
回路不需要液压动力源, 具备传动平稳、定位精确, 可无级调速的特点
退

用气液阻尼缸的速度控制回路 图17-31
1
方向控制阀与方向控制回路
• 方向控制阀
单向型控制阀 换向型控制阀:通过改变气体通路使气流方向发生改变
换向型控制阀按驱动方式可分为气压控制阀、电磁控制 阀、机械控制阀、手动控制阀和时间控制阀
• 方向控制回路
单作用气缸换向回路 双作用气缸换向回路
2
单向型控制阀
• 单向阀:气流只能向一个方向流动而不能反向流动通过的 阀
的工作原理及结构
• 气动基本回路:压力控制回路、方向控制回路、流量控
制回路、其它
52
弹簧膜片
脉冲阀 图17—12脉冲阀 图17-12
12
方向控制回路
• 单作用气缸换向回路
a)
b)
单作用气缸换向回路 图17-13
13
方向控制回路
• 双作用气缸换向回路
a)
b)
c)
d)
e)
f)
图17-14 双双作用作气用缸换气向缸回路换向回路
图17-14
14
压力控制阀
• 压力控制阀的功能:控制系统中压缩空气的压力,
• 单向阀多与节流阀组合起来控制执行元件的运动速度
A
PA
P
A
a)关闭状态
b 开启状态

气动辅助元件及气动简单回路设计分享

气动辅助元件及气动简单回路设计分享
失电
18
——双作用气缸换向回路
• 采用三位五通阀的换向控制回
路 三种三位机能
• 中位封闭式
• 中位加压式 • 中位排气式
19
——双作用气缸换向回路
• 采用三位五通阀的换向控制回

中位封闭式
能使气缸定位 在行程中间任 何位置,但因为 阀本身的泄漏, 定位精度不高
中位会 有泄漏
20
——双作用气缸换向回路
——双作用气缸换向回路
• 采用三位五通阀的换向控制回

中位排气式
中位时两个出气口 与排气口相通 气缸活塞杆可以任意推动
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——带锁气缸
•利用带锁气缸,可以实现中间 定位控制
• 二位三通电磁阀SD3失电,带 锁气缸锁紧制动;得电,制动 解除
SD1
SD2
SD3
25
——节流阀同步回路 • 利用节流阀使流入和流出执 行机构的流量保持一致
调速阀的作用是调节执行元件动作的速度
7
调速阀的分类
特性
低速平稳性 阀的开度与速度 惯性的影响 起动延时 起动加速度 行程终点速度 缓冲能力
进气节流
易产生低速爬行 没有比例关系 对调速特性有影响 小 小 大 小
排气节流
好 有比例关系 对调速特性影响很小 与负载率成正比 大 约等于平均速度 大
8
排气节流控制
11
5、PCV诱导止回阀 PCV诱导止回阀的作用是压力保持或定位控制作用
12
二、气动回路设计
•气动回路是气动系统使用的基本组成部分
13
二、气动回路设计
——单作用气缸换向回路
• 回路的初始由三通阀的弹簧控
制阀处于常闭状态 电磁阀得电,三通阀换向,单作 用气缸活塞杆向前伸出 电磁阀失电,三通阀回到初始状 态,单作用气缸活塞杆在弹簧作 用下退回

气动元件和基本回路

气动元件和基本回路

c0
a0
a1
A1 B0
D1
C1
c1
a1
a0
A0
C0
B1
D0
a1c0 B0
a1 b0
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c0
A1 B0 D1 C1 D0 B1 A0 C0
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B1
D0
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D1
a1 b0
d1 c1
d0 b1 a0
c0
B1
A0
C0
1
c0(A1)
A1
c*0 (A1)=qc0
2
a1(B0)
B0
a*1(B0)= a1 c0
3
b0(D1)
D1
4
d1(C1)
C1
b*0(D1)=
b0c0
d*1(C1)=d1
5
c1(D0)
D0
c*1(D0)=c1
6
d0(B1)
B1
d*0(B1)= d0c1
7
b1(A0)
A0
b*1(A0)= b1c1
C0
B1
D0
c1
D0
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d1 c1
d0 b1 a0
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a0
A0

气动控制元件和基本回路

气动控制元件和基本回路

板书设计或授课提纲课堂教学安排整顿纪律,清点人数。

人员安全教育及预防突发情况的准备导入新课:通过上节课的学习,我们对气源装置、辅助元件和执行元件有了基本的了解,那么气动控制装置的结构和基本回路又是怎样的呢?我们这节课来学习一下。

课堂讨论如果使设备正常工作,一般需要那些典型气压回路?气压基本回路是由一系列气动元件组成的能完成某项特定功能的典型回路。

一、方向控制阀与方向控制回路1.方向控制阀(1)单向阀单向阀:控制气流只能向一个方向流动而不能反向流动的阀压缩空气从P口进入,克服弹簧力和摩擦力使阀口开启,压缩空气从A口流出;当P口无压缩空气时,在弹簧力和A口余气压力作用下,阀口关闭(2)换向阀利用换向阀阀芯相对于阀体的运动,可使气路接通或断开,从而使气动执行元件实现启动、停止或变换运动方向常用气动换向阀的图形符号2.方向控制回路压缩空气使二位四通气控阀4左位工作,同时压缩空气经换向阀4进入气缸2的左腔,活塞向右行进二、压力控制回路1.压力控制阀(1)溢流阀溢流阀可通过排出气体的方法降低系统压力,起到保压力控制阀与压力控制回路护系统的作用(2)调压阀◇调压阀也称为减压阀◇气源输出的压缩空气的压力高,其波动值也较大◇调压阀将压力减到设备所需压力,并使压力稳定高、低压转换回路三、流量控制阀1.流量控制阀(1)节流阀旋转阀芯螺杆3,可改变节流口的开度,调节压缩空气的流量(2)排气节流阀排气节流阀是在节流阀上增加了消声装置,排气节流阀安装在排气口,调节排入大气中的气体流量(3)单向节流阀四、速度控制回路速度控制回路——气压传动系统中用于控制和调节执行元件运动速度的回路。

单向调速控制回路双向调速控制回路缓冲回路1.单向调速控制回路2.缓冲回路当活塞前进到预定位置压下行程阀时,气缸排气腔的气流只能从节流阀通过,使活塞速度减慢,达到缓冲目的。

实现快进——慢进缓冲——停止快退的循环。

五、安全保护回路1.过载保护回路当活塞杆在伸出途中遇到故障或因其他原因使气缸过载时,活塞能自动返回。

第十章 气动系统基本回路讲解

第十章   气动系统基本回路讲解

液压与气动技术--气动系统基本回路
一、节流调速回路
2.采用双向节流阀实现排基本回路
二、缓冲回路
获得气缸行程末端的缓冲,除采用带缓冲的气缸外,在行程长、 速度快、惯性大的情况下,往往需要采用缓冲回路来满足气缸运 动速度的要求。
液压与气动技术--气动系统基本回路
1.同步回路 1)两缸活塞杆采用
刚性连接的同步回路。
1.同步回路
2.采用气-液转换同步回路
液压与气动技术--气动系统基本回路
液压与气动技术--气动系统基本回路
2.安全保护回路
1)互锁回路
单缸互锁回路 这种 回路应用极为广泛, 例如,送料、夹紧与 进给之间的互锁,即 只有送料到位后才能 夹紧,夹紧工件后才 能进行切削加工(进 给)等。
三、气-液调速回路
气压作用在气缸无杆 腔活塞上,有杆腔内 的液压经机控换向阀 进入气-液转换器,活 塞杆快速伸出。当活 塞杆压下机控换向阀 时,有杆腔油液只能 通过节流阀到气-液转 换器,使活塞杆伸出 速度减慢,而当电磁 阀处于上位时,活塞 杆快速返回。
液压与气动技术--气动系统基本回路
四、其他回路
一、调压回路 调压回路如图是最基本的压力控制回路,由气源调节装置—过滤器、 减压阀和油雾器组成。用减压阀来实现气动系统气源的压力控制。
液压与气动技术--气动系统基本回路
二、增压回路
液压与气动技术--气动系统基本回路
第三节 速度控制回路
一、节流调速回路 1.采用单向节流阀实
现排气节流的速度控 制回路。
液压与气动技术--气动系统基本回路
一、双控换向回路
采用有记忆作用的双控换向阀的换向回路
液压与气动技术--气动系统基本回路

液压与气动控制技术(辛连学)11气动基本元件基本回路备课讲稿

液压与气动控制技术(辛连学)11气动基本元件基本回路备课讲稿
若将图11-14a中两只单向节流阀换成快 速排气阀就构成了快速往复回路,若欲实 现气缸单向快速运动,可只采用一只快速 排气阀。
第十一章 气动控制元件和基本回路
第四节 速度控制回路
四、速度换接回路 如图11-15所示的速度 换接回路是利用两个二 位二通阀与单向节流阀 并联,当撞块压下行程 开关时,发出电信号, 使二位二通阀换向,改 变排气通路,从而使气 缸速度改变。行程开关 的位置,可根据需要选 定,图中二位二通阀也 可改用行程阀。
第十一章 气动控制元件和基本回路
第四节 速度控制回路
二、双作用气缸速度控制回路 1.单向调速回路 双作用缸有节流供气和节流排气两种调速 方式。图11-13a所示为节流供气调速回路, 在图示位置,当气控换向阀不换向时,进 入气缸A腔的气流流经节流阀,B腔排出的 气体直接经换向阀快排。当节流阀开度较 小时,由于进入A腔的流量较小,压力上升 缓慢,当气压达到能克服负载时,活塞前 进,此时A腔容积增大,结果使压缩空气膨 胀,压力下降,使作用在活塞上的力小于 负载,因而活塞就停止前进。待压力再次 上升时,活塞才再次前进。节流供气,多 用于垂直安装的气缸供气回路中,在水平 安装的气缸供气回路中一般采用如图1113b的节流排气的回路。
第十一章 气动控制元件和基本回路
第一节 气动控制元件
一、方向控制阀 1. 单向型控制阀 (3)快速排气阀 快速排气阀又称快排阀。 它是为加快气缸运动作快速排气用的。快速 排气阀的工作原理如图11-5所示。当进气腔P进入压缩空气时,将密封活塞迅速上推, 开启阀口2,同时关闭排气口1,使进气腔P与工作腔A相通(如图11-5a所示);当P腔没 有压缩空气进入时,在A腔和P腔压差作用下,密封活塞迅速下降,关闭P腔,使A腔通 过阀口1经0腔快速排气,如图11-5b所示,图11-5c为该阀的图形符号。

气动元件的认识与基本回路

气动元件的认识与基本回路
气信号,s就有信号输出;
若a、b两个均有输入,
则信号强者将关闭信号
弱的阀口,s仍然有气信
号输出。
逻辑表达式 : s = a + b
逻辑符号:见图b 应用:常用于两个或多个信号相加。例如要求加入手动信号时 也可加入自动信号。
非门元件
原理:当a有 信号输入时s无信号 输出;当a无信号输 入时s有信号输出。 逻辑表达式: s≠ a 逻辑符号:见图b
流量控制阀
用于控制执行元件运 动速度。
➢节流阀 ➢单向节流阀 ➢排气节流阀
2.气动逻辑元件
通过元件内部的可动部件的动作改变气流方向来实 现一定逻辑功能的气动控制元件。
分类
按工作压力分
按逻辑功能分
高压元件(工作压力0.2~0.8MPa)
低压元件(工作压力0.02~0.2MPa) 微压元件(工作压力0.02MPa以下)
管件与管路系统
管子可分为硬管和软管两种。一些固定不动的、不需 要经常装拆的地方,使用硬管。连接运动部件和临时 使用、希望装拆方便的管路应使用软管。硬管有铁管、 铜管、黄铜管、紫铜管和硬塑料管等;软管有塑料管、 尼龙管、橡胶管、金属编织塑料管以及挠性金属导管 等等。常用的是紫铜管和尼龙管。
气动控制元件
气源的净化装置
➢ 气动系统对压缩空气质量的要求:压缩空气要具有 一定压力和足够的流量,具有一定的净化程度。不 同的气动元件对杂质颗粒的大小有具体的要求。
➢混入压缩空气中的油分、水分、灰尘等杂质会产生
不良影响,必须要设置除油、除水、除尘,并使压 缩空气干燥的提高压缩空气质量、进行气源净化处 理的辅助设备。
➢ 类型 一次过滤器 分水滤气器
一次过滤器结构图
普通分水滤气器结构图

气动基本回路 气动常用回路

气动基本回路 气动常用回路

气动基本回路气动常用回路气动基本回路是指通过气动元件和管路构成的气动系统中的基本回路。

气动常用回路是指在工业自动化控制系统中经常使用的一些气动回路。

本文将介绍气动基本回路和气动常用回路的一些概念和应用。

气动基本回路主要包括气源回路、执行回路和控制回路。

气源回路是指气动系统中提供压缩空气的部分,通常包括压缩空气发生器、气源处理装置和储气设备。

执行回路是指通过气动执行元件来实现机械运动的部分,通常包括气缸和气动执行阀等。

控制回路是指用来控制执行元件的控制系统,通常包括开关、传感器和控制阀等。

气动常用回路包括单向气缸回路、双向气缸回路、速度控制回路、位置控制回路、压力控制回路等。

单向气缸回路是指通过一个气缸来实现单个工作机构的运动控制,常用于一些简单的工作场合。

双向气缸回路是指通过两个气缸来实现工作机构的正反转运动控制,常用于一些需要双向运动的工作场合。

速度控制回路是通过调节气缸的进气量来实现对气缸运动速度的控制,常用于一些对速度要求较高的工作场合。

位置控制回路是通过使用位置传感器来检测工作机构的位置,并通过控制阀来调节气缸的进气量,从而实现对工作机构位置的控制。

压力控制回路是通过使用压力传感器来检测气缸的压力,并通过控制阀来调节气缸的进气量,从而实现对气缸压力的控制。

气动基本回路和气动常用回路在工业自动化控制系统中具有广泛的应用。

其优点包括响应速度快、动力强、结构简单、成本低廉等。

因此,在许多工业领域中,气动系统被广泛应用于各种自动化生产线、机械设备和工艺控制系统中。

气动基本回路和气动常用回路是工业自动化控制系统中常用的回路类型。

通过对气源回路、执行回路和控制回路的合理设计和配置,可以实现对工作机构的运动控制、速度控制、位置控制和压力控制等功能。

气动系统具有快速响应、动力强大、结构简单、成本低廉等优点,因此在工业领域中具有广泛的应用前景。

第十一章气动基本回路与常用回路

第十一章气动基本回路与常用回路

2021/3/11
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计数回路(counting circuit)
❖ 在图a中,阀4的换向位置,取决于阀 2的位置,而阀2的换位又取决于阀3 和阀5。如图所示,若按下阀1,气信 号经阀2至阀4的左端使阀4换至左位, 同时使阀5切断气路,此时气缸活塞 杆伸出;当阀1复位后,原通人阀4左 控制端的气信号经阀1排空,阀5复位, 于是气缸无杆腔的气体经阀5至阀2左 端,使阀2换至左位等待阀1的下一次 信号输入。当阀1第二次按下后,气 信号经阀2的左位至阀4右端使阀4换 至右位,气缸活塞杆退回,同时阀3 将气路切断。待阀1复位后,阀4右端 信号经阀2、阀1排空,阀3复位并将 气流导至阀2左端使其换至右位,又 等待阀1下一次信号输入。这样,第1, 3,5…次(奇数)按下阀1,则气缸活塞 杆伸出;第2,4,6…次(偶数)按下阀 1,则气缸活塞杆退回。
❖ 双作用气缸控制; 带行程检测的压力控制;
❖ 利用梭阀的控制; 利用延时阀的单往复控制;

利用双压阀控制; 带行程检测的时间控制;
从不同地点控制的单往复回路。
单作用气缸间接控制;
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3、利用梭阀的控制
如图12-10所示, 回路中的梭阀相当 于实现“或”门逻 辑功能的阀。在气 动控制系统中,有 时需要在不同地点 操作单作用缸或实 施手动/自动并用操 作回路。
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2.二次压力控制回路
❖ 作用:对气动系统气源压力的控制
❖ 图a是由气动三联件组成的主要由 溢流减压阀来实现压力控制;图b 是由减压阀和换向阀构成的,对同 一系统实现输出高、低压力p1、p2 的控制;图c是由减压阀来实现对 不同系统输出不同压力P1、P2的 控制。
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液压与气动控制技术(辛连学)11气动基本元件基本回路.答案

液压与气动控制技术(辛连学)11气动基本元件基本回路.答案

第十一章 气动控制元向控制阀 1. 单向型控制阀 (2)与门型梭阀(双压阀) 与门型梭阀又称双压阀, 该阀只有当两个输入口P1、 P2同时进气时,A口才能输出。图11-3所示为与门型梭阀。P1或P2单独输入时,如图 11-3a、b所示,此时A口无输出,只有当P1,P2同时有输入时,A口才有输出,如图 11-3c所示。当P1、P2气体压力不等时,则气压低的通过A口输出。图11-3d为该阀的 图形符号。
第十一章 气动控制元件和基本回路
第五节 其他基本回路 五、双手同时操作回路 所谓双手操作回路就是使用两个起动用的手动阀,只有同时按动两个阀才动作的回路。 这种回路主要是为了安全,这在锻造、冲压机械上常用来避免误动作,以保护操作者 的安全。 图11-25a所示为使用逻辑“与”回路的双手操作回路,图11-25b所示的是使用三位主 控阀的双手操作回路,
第十一章 气动控制元件和基本回路
第五节 其他基本回路
一、气液联动回路 2、气液阻尼缸的速度控制回路 图11-18所示为气液阻尼缸速度控制回路。图11-18a所示的为慢进快退回路,改变 单向节流阀的开度,即可控制活塞的前进速度;活塞返回时,气液阻尼缸中液压 缸的无杆腔的油液通过单向阀快速流入有杆腔,故返回速度较快,高位油箱起补 充泄漏油液的作用。图11-18b所示的为能实现机床工作循环中常用的快进一工进 一快退的动作。
第十一章 气动控制元件和基本回路
第二节 换向回路
一、单作用气缸换向回路 图11-8a所示为由二位三通电磁阀控制的换向回路,通电时,活塞杆伸出;断电 时,在弹簧力作用下活塞杆缩回。 图11-8b所示为由三位五通电磁阀控制的换向回路,该阀具有自动对中功能,可 使气缸停在任意位置,但定位精度不高、定位时间不长。
第十一章 气动控制元件和基本回路

《液压与气动技术》电子教案 第22单元课:气动基本回路、气动常用回路

《液压与气动技术》电子教案 第22单元课:气动基本回路、气动常用回路

第22单元课:气动基本回路、气动常用回路引入新课一、复习和成果展示1.知识点回顾(1)气动控制元件的作用和分类。

(2)常用的气动控制阀的工作原理及结构特点。

(3)气缸和气动马达的工作原理。

(4)气缸和气动马达的安装和使用。

2.成果展示由21-25号学生展示第21单元课的理实作业,老师点评,纠正错误点。

二、项目情境小王对气动回路中的压力控制回路和速度控制回路的工作原理和应用不太清楚。

通过本节课的学习,我们来帮助小王解决这个问题。

三、教学要求1.教学目标(1)掌握气动基本回路的种类、组成及作用。

(2)掌握气动常用回路的种类、组成及作用。

(3)掌握气动基本回路的工作原理及应用特点。

(4)掌握气动常用回路的工作原理及应用特点。

2.重点和难点(1)气动基本回路的种类、组成及作用。

(2)气动常用回路的种类、组成及作用。

(3)气动基本回路的工作原理及应用特点。

(4)气动常用回路的工作原理及应用特点。

教学设计任务1:气动基本回路一、相关知识任何复杂的气动控制回路均由一些具有特定功能的基本回路组成,这些基本回路主要包括换向回路、压力控制回路、速度控制回路、位置控制回路和基本逻辑回路。

由于这些回路的功用与相应的液压基本回路的功用基本相同,因此这里不再重复表述。

常用基本回路的原理图及特点说明见表13-1~表13-3。

1.换向回路表13-1 换向回路的原理图及特点说明二位运动控制回路活塞能在行程中途停止运动的控制回路二位运动控制回路2.压力控制回路表13-2 压力控制回路的原理图及特点说明一次压力控制回路二次压力控制回路高低压切换回路增压控制回路3.速度控制回路表13-3 速度控制回路的原理图及特点说明双向调速回路快速返回回路双向调速回路速度换接回路缓冲回路(行程末端变速回路)二、实践训练1.任务下达(1)连接换向回路(2)连接各种压力控制回路2.学生实践按上述要求完成操作。

任务2:气动常用回路一、相关知识常用回路是指实际应用中经常会遇到的典型应用回路。

非标自动化气动元件的认识与基本回路考试 - 答案

非标自动化气动元件的认识与基本回路考试 - 答案

非标自动化《气动控制基础原理》培训考试试题一、填空题:每空3分,共30分1.气动技术是气动执行元件(气缸与气马达) 和控制元件(各种控制阀) 的工业实现和应用。

2.气动技术是以空气作为工作介质。

3.对于气动元件,采用排气节流方式效果好,它可使进气阻力小,且活塞在有背压情况下向前运动运动较平稳,受外载变化的影响较小。

4.81数字在电磁阀中表示外控口气口Y字母表示控制口 .5. 工业用标准压力: 6 bar。

7.在电磁阀中A,B表示工作口,Z表示控制口,R,S,T 表示排气口。

5分共40分。

)两位四通阀两位五通阀两位三通阀三位五通阀中压式三位五通阀中泄式三.问答题:每题10分,共30分1.气缸不能平滑运动,出现抖动的原因及解决方法。

○1、润滑油不足,比较油雾器的消耗量和标准消耗量的大小并重新调整油雾器。

○2、气压不足,供气量过少是气缸动作不平滑的原因之一,应确保与气缸大小和速度相应的流量,保证足够的压力2.请描述出以下图型名称及工作原理。

梭阀(或阀) X,Y有一个有输入,A有输出。

都有输入,A有输出。

双压阀(与阀)当X、Y 同时有信号A有信号输出;当X或Y 只有一个有信号时,A 无信号输出。

快速排气阀 P进气A输出,到气缸。

A进气R输出,快速排气3.请描述出以下图型名称及工作原理。

单电控两位五通阀1为进气口,3,5为排气口,4,2为工作口,14为控制口;14控制口未得电时(原状态),气流从1口流向2口,4口向5当14控制得电后,左位向右移位,气流从1口进气流向4口,2口向3口排气。

当14控制口失电后,右边弹簧将其复位到原状态。

第6章气动控制回路

第6章气动控制回路

第6章⽓动控制回路第6章⽓动控制回路⽓动系统由⽓源、⽓路、控制元件、执⾏元件和辅助元件等组成,并完成规定的动作。

任何复杂的⽓路系统,都是由⼀些具有特定功能的⽓动基本回路、功能回路和应⽤回路组成。

本章将介绍这些回路。

6.1 基本回路基本回路是指对压缩空⽓的压⼒、流量、⽅向等进⾏控制的回路。

基本回路包括供给回路、排出回路、单作⽤⽓缸回路、双作⽤⽓缸回路等。

⼀、供给回路压缩空⽓中含有的⽔分、灰尘、油污等杂质及输出压⼒的波动,对⽓动系统的正常⼯作都将造成不良影响,因⽽必须对其进⾏净化及稳压处理。

⽓动供给回路即⽓源处理回路,它要保证⽓动系统具有⾼质量的压缩空⽓和稳定的⼯作压⼒。

图6-1所⽰为⼀次⽓源处理回路。

由空⽓压缩机1产⽣的压缩空⽓经冷却器2冷却后,进⼊⽓罐3。

压缩空⽓由于冷却⽽分离出冷凝⽔,冷凝⽔存积于⽓罐底部,由⾃动排⽔器9排出。

由⽓罐出来的压缩空⽓经主路过滤器5再进⼊空⽓⼲燥器6进⾏除⽔,然后再通过主路油雾分离器7将油雾分离,即可供⼀般⽤⽓设备使⽤,供给回路的压⼒控制,可采⽤压⼒继电器8来控制空⽓压缩机的启动和停⽌,使储⽓罐内压⼒保持在规定的范围内。

该回路⼀般由过滤器、减压阀和油雾器组成。

过滤器除去压缩空⽓中的灰尘、⽔分等杂质;减压阀可使⼆次⼯作压⼒稳定;油雾器使润滑油雾化后注⼊空⽓流中,对需要润滑的部件进⾏润滑。

这三个元件组合在⼀起通常称为⽓动调节装置(⽓动三联件),其简化图形符号如图6-2b 所⽰。

近年来,不供油⽓动执⾏元件和控制元件构成的⽓动系统不断增多,这类系统的⽓动供给回路不需油雾器来进⾏润滑。

因此,在不同的情况下,过滤精度、润滑或免润滑应该分别进⾏考虑,以保证供给⽤⽓设备符合要求的压缩空⽓。

实践证明,提供⾼质量的压缩空⽓对提⾼⽓动元件的使⽤寿命及可靠性是⾄关重要的。

图6-2为⼆次⽓源处理回路。

图6-3所⽰为稳压回路,⽤于供⽓压⼒变化⼤或⽓动系统瞬时耗⽓量很⼤的场合。

在过滤器和减压阀的前⾯或后⾯设置⽓罐,以稳定⼯作压⼒。

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c)
图17-6 快速排气阀
快速排气阀 图17-6
快速往复运动回路
换向型控制阀
气压控制换向阀:利用气体压力推动阀芯运动实
现换向的
单 控 止 换 阀 气 截 式 向 图 17-8
单电磁铁换向阀工作原理
图17-9
换向型控制阀
电磁控制换向阀:
电磁铁的衔铁直接推动阀 芯进行换向
A B A B
单电磁铁换向阀工作原理
单缸单往复动作回路:A1A0
单往复控制回路 图17-40
单缸连续往复动作回路: A1A0A1A0。。。
连续往复运动回路 图17-41
多缸顺序动作回路(程序控制回路)
定义:
两只、三只或多只气缸按一定顺序动作的回路
分析如图所示回路的工作过程,并指出元 件的名称
气动基本逻辑回路
气动基本逻辑回路
增速回路 :差动联接、双泵供油 速度换接回路
简单液压系统设计实例
YT4543动力滑台液压系统:电磁铁动作表、基本回路、 工作原理、特点
气液联动回路
实现:
以气压为动力,利用 气液转换器把气压传 动转变为液压传动; 或者采用气液阻尼缸 来作为执行元件。
退 进
特点:
回路不需要液压动力源, 具备传动平稳、定位精确, 可无级调速的特点
用气液阻尼缸的速度控制回路 图17-31
气液速度控制回路
液 压 缸 气 液 转 换 器
气 液 速 度 控 制 回 路 图 17-32
单向型控制阀
双压阀(与门) :两个单向阀的组合
图17-5 与门
与门 图17-5
双压阀在钻床控制回路中的应用
单向型控制阀
快速排气阀:加快气缸排气腔排气,以提高气缸运动速度 快速排气阀通常装在换向阀与气缸之间,使气缸的排气不需要通 过换向阀而快速完成,从而加快了气缸往复运动的速度 快速往复运动回路
顺序阀的应用
图17—17 顺序阀的应用
顺 阀 应 序 的 用 图 17-17
安全阀(溢流阀)
功能:当储气罐或气动回路中的压力超过一定值时,安全阀能立
即打开放气,以阻止压力继续升高产生危险,系统中起过压保护 过压保护 作用
工作原理
关闭状态
开启状态
安全阀的工作原理 图17-18
一次压力控制回路:
使储气罐送出的气体压力不超过规定压力
用于低压气源或高压气源的转换输出
高低压转换回路 图17-21
节流阀:通过改变阀的通流面积来调节流量
节流阀的工作原理
图17-22 节流阀
节 阀 工 原 流 的 作 理 图 17-22
节流阀的结构图 图17-23
节流阀:通过改变阀的通流面积来调节流量
节流阀的应用
图17-24 节流阀的应用
不仅具有节流调速 节流调速的作用,而且 节流调速 还能起到降低排放气流噪声 降低排放气流噪声的作用 降低排放气流噪声
气缸速度受外界负载变化影响小的特点,所以应用较普遍
双向调速回路
双作用气缸的速度控制回路 图17-28
缓冲回路
功能: 可降低或避免气缸行程末端活塞与缸体的撞击。 场合: 在行程长、速度快、惯性大的场合,除采用缓冲气缸外, 一般还采用缓冲回路
缓冲回路 图17-29
速度换接回路
速度换接回路 图17-30
O
K
图17—12脉冲阀
延 换 阀 时 向 图 1控制回路
单作用气缸换向回路
a)
b)
单作用气缸换向回路 图17-13
方向控制回路
双作用气缸换向回路
a)
b)
c)
d)
e)
图17-14 双作用气缸换向回路
f)
双作用气缸换向回路 图17-14
压力控制阀
压力控制阀的功能:控制系统中压缩空气的压
气动基本逻辑回路
课程的基本要求
掌握液压与气压传动的必要的理论知识 能掌握液压气动元件的结构、工作原理 与性能,并能合理地选用它 能掌握液压气动典型基本回路的工作原 理与特点,并能合理地应用它;能维修 一般的液压气动设备 能阅读一般专用设备的液压气动系统图
气压传动
概述及基本概念:空气的性质 气源装置及气动辅件:功能、工作原理及结构 气缸:几种常用气缸的工作原理(缓冲气缸、气液阻
气动逻辑元件(又称逻辑阀)
工作原理:
均是用压缩空气为工作介质,通过元件内部可动部 件的动作,改变气流方向,从而实现逻辑控制功能
气动逻辑元件的分类
按工作压力分:
高压元件(0.2~0.8MPa ) 低压元件(0.02~0.2MPa ) 微压元件(〈0.02MPa)
按逻辑功能分:
“是门”(S=A) “或门”(S=A+B ) “与门”(S=A·B) “非门”(S= Ã)元件 双稳元件
液压传动
方向阀与方向控制回路
单向阀、换向阀的图形符号、工作原理、结构 换向阀的中位机能 中位机能 方向控制回路:锁紧回路、换向回路
液压传动
压力阀与压力控制回路
溢流阀、减压阀、顺序阀的图形符号、工作原理 工作原理、结 工作原理 构、功能、应用、区别 区别、计算 区别 调压回路、减压回路、压力控制顺序动作回路 压力控制顺序动作回路 卸荷回路 平衡回路
阀芯 阀套 阻尼孔 阀口 复位弹簧
调压阀 图17-15
减压阀是气动系统中必不可少 必不可少的一种调压元件 必不可少
顺序阀:
依靠回路中压力的高低变化实现执行元件的顺序动作
顺序阀的工作原理
关状 闭态
b)开 状 启态
c)
图17-16为顺序阀的工作原理
顺阀作理 序工原 图 17-16
顺序阀:
依靠回路中压力的高低变化实现执行元件的顺序动作
工作原理,泵的功率、效率的计算 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵工作原理和结构特点 限压式变量叶片泵工作原理、特性曲线
液压传动
液压缸:
常用液压缸的工作原理、结构形式、和推力、速度的 计算 单杆式液压缸的结构、活塞速度与推力计算 单杆式 差动联接时液压缸工作原理、活塞速度与推力计算、 差动联接 液压塞往复速度相等的条件、实现方法 液压缸缓冲原理及结构
A
A P A P
P
A
a)关 状 闭态 b开 状 启态
P
图17-1单向阀工作原理图
单阀作理 向工原图 图 17-1
图17-2 单向阀
单 阀 向 图 17-2
单向型控制阀
梭阀(或门)相当于两个单向阀的组合
或门 图17-3
梭阀在手动—自动换向回路中的应用
图17-4 或门在手动—自动换向回路中的应用
或 门 在 手 动 ----自 动 换 向 回路中的应用 图 17-4
按结构形式分:
截止式 膜片式 滑阀式
或门:S=A+B
图17-33 或门元件
或门元件 图17-33
是门:S=A 与门:S=A·B
A
P(B) 是门和与门元件 图17-34
图17-34是门和与门元件
非门:S=à 禁门:S=÷B
A
P(B)
双稳元件:记忆
滑块
A
P
双稳元件
延时回路
延时输出和延时切换
延时回路 图 17-37
排气节流阀:
A
排气节流阀只能安装在排气口, 调节排出气体的流量以控制执行元件的速度
柔性节流阀:
通过调节阀杆夹紧柔韧的橡胶管而产生节流作用
图17-26 柔性节流阀
柔性节流阀 图 17-26
单作用气缸速度控制回路
单作用气缸的速度控制回路 图17-27
单向调速回路
节流供气 节流排气 结论:
排气节流调速与进气节流调速相比具有进气阻力小,
液压传动
流量阀与节流调回路
节流调速的原理与方式 流量公式:影响因素 影响因素(物理意义)、计算(薄壁小孔) 影响因素 L型节流阀、LI型单向节流阀、Q型调速阀的工作原理、 结构与特点 进油路、回油路、旁油路节流调速:回路 性质 回路、性质 回路 性质、工 作原理、特点、计算 计算
液压传动
其他基本回路
图17-9
1
2
1
2
A B
O1 P O2 a)
O1 P
b)
O2
P
c)
双电磁铁直动式换向阀工作原理图 图17-10
换向型控制阀
时间控制换向阀:使气流通过气阻(如小孔、缝隙等)
节流后到气容(储气空间)中,经过一定时间气容内建立起一定 的压力后,再使阀芯动作的换向阀
K
A
弹簧膜片
a P
图17-11 延时换向阀
一次压力控制回路 图17-19
二次压力控制回路:
用于气动控制系统气源压力控制,以保证系统使用的气 体压力为一稳定值
去系统
去逻辑单元
二次压力控制回路 图17-20
回路由空气过滤器、减压阀、油雾器(气动三大件)组成 空气过滤器、减压阀、油雾器 空气过滤器 逻辑单元的供气应接在油雾器之前
高低压转换回路:
过载保护回路
过载保护回路 图17-38
互锁回路
互锁回路 图17-39
双手同时操作回路
使用两个启动用 的手动阀,只有同 时按动两个阀才动 作的回路。 主要为了安全。 在锻造、冲压机械 上常用来避免误操 作,以保护操作者 的安全。
顺序动作回路
定义:
在气动回路中,各个气缸按一定程序完成各自的动 作
第17章气动控制元件与基本回路
气动控制元件:控制和调节压缩空气的压力、流量、流动方向和
发送信号的重要元件
方向控制阀,压力控制阀和流量控制阀 气动基本回路:方向控制回路,压力控制回路和速度(流量)控
制回路
方向控制阀与方向控制回路 压力控制阀与压力控制回路 流量控制阀与流量控制回路 气动逻辑元件简介 其它气动基本回路
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