长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询
机场重点工程施工(3篇)
第1篇黄花机场T3航站楼项目是“十四五”期间的国家级重点工程，由中建五局安装公司负责。
在国庆期间，三百多名工人坚守岗位，加紧施工，包括钢网架内雨水管支架的安装和暖通工程施工等，以确保项目进度。
项目团队强化了施工风险管理，并确保节日期间的施工安全。
该航站楼项目预计将打造成为国内交通接驳方式最多、换乘效率最高的立体综合交通枢纽。
中建五局总承包公司湖南公司同样在国庆期间全力推进多个重点工程施工。
长沙机场改扩建工程T3航站楼项目有500余名建设者参与施工，抢抓多个关键工程，如金属屋面、幕墙、机电安装等。
此外，长沙红旗渠水系排水改造项目的60多名建设者也坚守岗位，全力推进工程进展。
这些项目均为国家“十四五”规划的重点工程，对推动地区发展和提升交通枢纽功能具有重要意义。
海南机场三亚凤凰机场三期改扩建项目飞行区工程施工已全面铺开。
2023年，公司多项主营业务指标达到了历史新高，旅客吞吐量刷新了历史纪录。
三亚凤凰机场国际航站楼的改扩建提前半年完工，并成为全岛首个投入使用的封关项目。
海南机场在2024年一季度营收有所下降，但仍表示将重点开拓航线，推动海口市大英山片区海南中心等项目的发展。
在机场重点工程施工过程中，我国建设者们充分发挥了“工匠精神”，以高标准、高质量、高效率完成各项工程任务。
他们不畏艰难，勇于创新，为我国航空事业的发展做出了巨大贡献。
具体来看，以下是我国机场重点工程施工的几个特点：1. 高标准设计：在机场重点工程施工中，我国坚持高标准、高起点的设计原则，力求打造具有国际竞争力的现代化机场。
2. 高质量施工：建设者们严谨施工，确保工程质量，为我国航空事业提供坚实保障。
3. 高效推进：在确保工程质量和安全的前提下，我国机场重点工程施工注重效率，力求早日投入使用。
4. 绿色环保：在施工过程中，我国注重环保，采用绿色施工技术，降低对环境的影响。
5. 创新技术应用：在机场重点工程施工中，我国积极引进和应用新技术、新材料、新工艺，提高施工效率和质量。
长沙黄花国际机场第二跑道扩建工程飞行区地势设计方案研究
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（４）方 案 比 较
图 ６ 方 案 三 横 坡 示 意 图
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＝平清
新旌遭
一 一 革滑
老跑道
① 方案 一 ：场 内坡 度 平 缓 ，排 水 顺 畅 ，但 土 石 方 工 程 量 大 ，
且 本 次 扩 建 后 标 高较 高 ，远 期 发 展 的 土 石 方 工 程 量也 很 大 。
快 滑及 垂 直 联 络 道 限 制 ，本 次纵 坡 设 置 部 分 区域 新 跑 道 纵 坡
与 老 跑 道 保 持 一 致 ，新 跑 道 北 端 考 虑 ０．１％向 北 降 坡 ， 南 端
Ｏ．４％ 向 南 降 坡 ．
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ＬＯＷ ＣＡＲＢＯＮ ＯＲＬＤ ２０１６／７
绿 色 交 通
（２）场 区地 势 较 低 ，挖 方 量 少 ．现 有 飞 行 区标 高较 高 ，需 尽
量 节 约 填 方 量 ，减 少借 土 量 （３）立 足 本 期 ，结 合 机 场 中 、远 期 的 发展 扩 建 ，远 期 机 场 的
… 一
下 ，
河 ）．由 于 捞 刀 河 流 量 较 小 ，场 区 内 汇 水 面 积 较 大 ，加 上 场 区 天
然 地 势 北 高 南 低 ． 因此 考 虑 飞 行 区 内 大部 分 雨 水 向 南 排 向 浏 阳 河 。经 过 进 一 步 协 调 ．目前 机 场周 边 的 水 利 改 造 工 程 也 在 同 步进 行 ，为新 扩 建场 区 内 的地 势 走 向提 供 了可 靠 的保 障 。
长乐机场二期建设情况汇报
长乐机场二期建设情况汇报长乐机场是福建省的主要民用机场，也是厦门市的主要机场之一。
为了满足日益增长的航空运输需求，长乐机场正在进行二期建设，以提升机场的航班容量和服务能力。
以下是关于长乐机场二期建设情况的汇报：一、工程进展情况。
长乐机场二期建设工程于去年开始，目前已完成了土地平整、场道铺装、航站楼主体结构等重要工程。
同时，机场内部设施的建设也在紧锣密鼓地进行中，包括通信、供电、给排水等配套设施的建设。
二、投资情况。
长乐机场二期建设项目总投资约为50亿元，其中大部分用于航站楼、停机坪、跑道等基础设施的建设。
目前，项目资金使用情况良好，各项建设进度符合预期。
三、航站楼设计。
长乐机场二期航站楼的设计充分考虑了舒适性、便捷性和安全性，采用了现代化的建筑设计理念和技术手段，将成为福建省的航空交通门户，为旅客提供更加便利、舒适的候机和乘机体验。
四、环境保护。
长乐机场二期建设项目在建设过程中，严格遵守环保法规，采取了一系列的环保措施，保护周边生态环境。
同时，项目建设过程中也注重节能减排，提高资源利用效率，最大限度地减少对环境的影响。
五、未来规划。
长乐机场二期建设项目将进一步完善机场的航空设施和服务功能，提高机场的运行效率和服务水平。
未来，长乐机场将继续加大力度，推动机场设施的现代化和智能化建设，为旅客提供更加安全、便捷的出行体验。
六、总结。
长乐机场二期建设项目是福建省民航事业发展的重要举措，也是厦门市交通基础设施建设的重要组成部分。
在各方的共同努力下，项目建设取得了阶段性成果，为未来机场的发展奠定了坚实的基础。
以上是关于长乐机场二期建设情况的汇报，希望相关部门和单位能够给予关注和支持，共同推动长乐机场二期建设项目取得更大的成就。
20110227长沙黄花机场新航站楼
长沙黄花机场新航站楼金属屋面工程设计与施工◆文/刘海涛【摘要】：本文主要介绍长沙黄花机场新航站楼金属屋面系统和檐口蜂窝铝板系统一、长沙黄花机场新航站楼金属屋面工程概述1、工程概况工程名称：长沙黄花国际机场新航站楼（金属屋面工程）建设单位：湖南省机场扩建工程建设指挥部设计单位：英国阿特金斯顾问（深圳）有限公司/湖南省建筑设计院联合体长沙黄花国际机场新航站楼位于长沙县黄花镇高岸村，原机场航站楼西南侧，总建筑面积165600平方米。
新航站楼地上2层加一层局部夹层，地下2层，建筑总高度39.900米。
其中主楼长672米，宽168米。
本工程的±0.000米标高相对于绝对标高62.350米。
屋面采用铝镁锰合金直立锁边金属屋面系统，排水采用分离式组合屋面防水与虹吸雨水排放系统。
屋面上有带形隐框玻璃采光天窗系统,屋面高低差之间有新月形明框玻璃天窗系统,檐口为25mm厚蜂窝铝板包边,檐口四周为金属百叶窗系统(含自动消防排烟天窗)。
四周立面系统和屋面系统采用3mm厚铝单板收口。
2、建筑意图图1.长沙黄花机场日景鸟瞰（效果图） 建筑意境取材于湘江的风帆，屋面呈起伏波浪形双曲面，屋面的自然层叠所形成的侧窗为大空间室内提供充足的自然采光和自然通风；檐口为飘带状梯形，在实现美学功能的同时，具有良好的遮阳作用。
橘子洲头冉冉升起的朝阳，和湘江上的翩翩帆影营造出生机勃勃的建筑意境，新老航站楼完美相连，共同组成“旭日东升，千帆竞渡，百舸争流”的宏大场景。
建筑整体的采用流畅的曲线设计，大气磅礴，动感强烈，配合两端独特的飞翔设计，灵动的勾勒出现代空港建筑的行业特征。
图2.飘带状梯形檐口（效果图）二、 主要系统介绍 1、 金属屋面系统 1.1系统简介本工程直立锁边金属屋面呈起伏波浪形双曲面自然层叠，最低点标高为16.030米，最高标高为39.900米，总面积63600平方米（包含直立锁边铝镁锰合金屋面板50000平方米、2.5毫米厚不锈钢天沟6000平方米、屋顶玻璃采光带3000平方米、3mm厚铝单板边部封修3600平方米）。
机场改扩建工程投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询
机场改扩建工程投资建设项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章机场改扩建工程项目概论 (1)一、机场改扩建工程项目名称及承办单位 (1)二、机场改扩建工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、机场改扩建工程产品方案及建设规模 (6)七、机场改扩建工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (6)十一、机场改扩建工程项目主要经济技术指标 (8)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章机场改扩建工程产品说明 (15)第三章机场改扩建工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)一、原辅材料供应条件 (20)（一）主要原辅材料供应 (20)（二）原辅材料来源 (20)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (22)第七章工程技术方案 (23)一、工艺技术方案的选用原则 (23)二、工艺技术方案 (24)（一）工艺技术来源及特点 (24)（二）技术保障措施 (24)（三）产品生产工艺流程 (24)机场改扩建工程生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (25)（一）设备配臵原则 (25)（二）设备配臵方案 (26)主要设备投资明细表 (27)第八章环境保护 (27)一、环境保护设计依据 (28)二、污染物的来源 (29)（一）机场改扩建工程项目建设期污染源 (29)（二）机场改扩建工程项目运营期污染源 (30)三、污染物的治理 (30)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (30)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (34)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (38)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (40)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (41)1、废水的治理 (41)办公及生活废水处理流程图 (41)生活及办公废水治理效果比较一览表 (42)生活及办公废水治理效果一览表 (42)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (42)3、噪声治理措施及排放分析 (43)主要噪声源治理情况一览表 (45)四、环境保护投资分析 (45)（一）环境保护设施投资 (45)（二）环境效益分析 (46)五、厂区绿化工程 (46)六、清洁生产 (47)七、环境保护结论 (47)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (49)第九章项目节能分析 (50)一、项目建设的节能原则 (50)二、设计依据及用能标准 (50)（一）节能政策依据 (50)（二）国家及省、市节能目标 (51)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (52)三、项目节能背景分析 (52)四、项目能源消耗种类和数量分析 (54)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (54)1、主要耗能装臵 (54)2、主要能耗种类及数量 (54)项目综合用能测算一览表 (55)（二）单位产品能耗指标测算 (55)单位能耗估算一览表 (56)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (57)六、工艺设备节能措施 (57)七、电力节能措施 (58)八、节水措施 (59)九、项目运营期节能原则 (59)十、运营期主要节能措施 (60)十一、能源管理 (61)（一）管理组织和制度 (61)（二）能源计量管理 (61)十二、节能建议及效果分析 (62)（一）节能建议 (62)（二）节能效果分析 (62)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (63)一、组织机构 (63)二、工作制度 (63)三、劳动定员 (64)四、人员培训 (64)（一）人员技术水平与要求 (64)（二）培训规划建议 (65)第十一章机场改扩建工程项目投资估算与资金筹措 (65)一、投资估算依据和说明 (65)（一）编制依据 (66)（二）投资费用分析 (67)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (68)1、设备投资估算 (68)2、土建投资估算 (68)3、其它费用 (68)4、工程建设投资（固定资产）投资 (68)固定资产投资估算表 (69)5、铺底流动资金估算 (69)铺底流动资金估算一览表 (70)6、机场改扩建工程项目总投资估算 (70)总投资构成分析一览表 (70)二、资金筹措 (71)投资计划与资金筹措表 (72)三、机场改扩建工程项目资金使用计划 (72)资金使用计划与运用表 (72)第十二章经济评价 (73)一、经济评价的依据和范围 (73)二、基础数据与参数选取 (74)三、财务效益与费用估算 (74)（一）销售收入估算 (75)产品销售收入及税金估算一览表 (75)（二）综合总成本估算 (75)综合总成本费用估算表 (76)（三）利润总额估算 (76)（四）所得税及税后利润 (76)（五）项目投资收益率测算 (77)项目综合损益表 (77)四、财务分析 (78)财务现金流量表（全部投资） (80)财务现金流量表（固定投资） (82)五、不确定性分析 (83)盈亏平衡分析表 (83)六、敏感性分析 (84)单因素敏感性分析表 (85)第十三章机场改扩建工程项目综合评价 (86)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：机场改扩建工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该机场改扩建工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
黄花机场项目建议书
黄花机场项目建议书(总38页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--1 总论项目概况1)项目名称：长沙黄花国际机场后勤服务中心2)项目主办单位：湖南机场股份有限公司3)项目负责人：汤承武4)建设地点：长沙县黄花镇5)建设规模：本项目是长沙黄花国际机场扩建工程中，辅助功能区规划的一重要新建项目，地处原办公楼旧址上，北向安检保卫部，南临高架桥延伸11号路，东靠机场宾馆，西边是现有制冷站，该后勤服务中心将建成为一个集航空公司代办处办公和职工食堂一体的楼宇，它不但可以为机场工作人员提供日常餐饮服务及夜班宵夜，而且能够为所有驻场航空公司集中提供一个办公、值班、业务处理的场所。
项目占地面积，总建筑面积，其中架空车库，食堂，办公用房 m2，为一栋5层的框架结构建筑物，层高，总高度，项目总投资约万元。
建设单位基本情况湖南省机场管理集团有限公司（以下简称机场集团公司）是省属大型民航运输企业，下辖长沙黄花、张家界荷花、常德桃花源、永州零陵、怀化芷江5个机场分公司，湖南空港实业有限公司、湖南机场建设开发公司和湖南机场扩建工程指挥部。
代表省政府经营管理湖南机场国有资产，行使行业管理职能，对省内机场建设发展统筹规划，确保国有资产保值增值。
机场集团公司始终坚持以科学发展观为指导，以服务湖南经济为己任，以打造湖南航空强省为目标，狠抓规划建设，推行规范管理，加强人员素质，提高服务水平，夯实安全基础，开发航线航班，拓宽融资渠道，拓展发展空间，不断增强企业发展后劲，坚持走健康、快速的可持续发展之路。
长沙黄花国际机场于1989年8月29日通航，现为4D级民用机场，占地面积3326亩，跑道长2600米，宽45米；共有19个停机位，活动登机桥10座，可供B-767型（含）以下各种机型起降。
2000年投入使用的第二代航站楼，其容纳量能满足高峰小时1800人次和年旅客吞吐量450万人次的需要。
长沙黄花国际机场_企业报告(业主版)
4/15
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
长沙黄花国际机场电气维修材料 湖南慧航贸易有限 采购供货协议项目成交结果公示 公司
39.7
2022-08-17
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
（7）其他专业咨询与调查（1）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
2.2 项目节支率列表
（1）铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑
序 号
项目名称
1
湖南农业大学体育教学中心 项目施工开标记录
中标单位
中标金额（万元） 节支率 公告时间
湖南高岭建设集团股 份有限公司
长沙黄花国际机场近 1 年项目月度节支率在 0%~35.0%之间浮动。从地区来看，节支率表现出较强的 行业差异性，铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑、架线和管道工程建筑、电气设备修理等节支率相对 较高。 近 1 年(2022-03~2023-02)：
*平均节支率是指，项目节支金额与预算金额的比值的平均值。（节支金额=项目预算金额-中标金额）
企业基本信息
单位名称: 营业范围：
长沙黄花国际机场
一、采购需求
1.1 总体指标
近 1 年(2022-03~2023-02)：
项目数(个)
14
同比增长：55.6%
项目总金额(万元)
(不含费率与未公示金额)
￥5995.33
同比增长：100.0%
平均金额(万元)
￥599.53
同比增长：100.0%
平均节支率
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
长沙黄花国际机场 2022 年度跑 湖 南 场 道 工 程 有 限
长沙黄花国际机场项目介绍
1 3 分布式能源系统核心—对一次能源的梯级利用 1.3 分布式能源系统核心—
燃料能级
高温段1500OC以上
应用
电 能
吸收式制冷机 中温段300~500OC 热 泵
除 低温段200OC以下 供
湿 热
生 活 热水 环境温度 排 放
1 3 多联供系统核心—对 1.3 多联供系统核心 对一次能源的梯级利用 次能源的梯级利用
3.6电制冷与直燃机供冷比例
余热制冷及燃气直燃机可独立满足64%制冷量，电力制冷可满足36%制冷 量 合计满足100%制冷量 其中余热供冷量占年供冷量约35% 量，合计满足100%制冷量，其中余热供冷量占年供冷量约35%。
直燃制冷量 29%
余热制冷量 35% 余热制冷量 电制冷制冷量 电制冷制冷量 直燃制冷量
冷热电联供方案 冷热电联供方案： 年耗气量为401万立方米； 年发电量为1044万KWh 年发电量为1044万KWh； 年发电收益约897.84万元； 年节省能源费用约358 5万元 年节省能源费用约358.5万元。
相同部分不做比较
4 2 系统节能率 4.2/ 能量/万KWh 3872.26 6570.1 万KWh 4336 4336
CO2(t) 减排量 8153.21
SO2(kg)
NOX(kg)
50046.15 29828.83
分布式能量系统不仅能为用户带来一定的经济利益，同时也可提高能源综 分布式能量系统不仅能为用户带来 定的经济利益 同时也可提高能源综 合利用效率，减少用能对环境造成的污染，全系统节能率46%，每年减少一次 能源消耗折标煤约3314t，减少CO2排放约8153.21t。这是由于分布式能量系 统采用了冷热电联供方案提高了能源利用率和燃用了清洁燃料 天然气 并结 统采用了冷热电联供方案提高了能源利用率和燃用了清洁燃料—天然气，并结 合了先进能源技术的结果。
长沙黄花国际机场飞行区东扩工程
长沙黄花国际机场飞行区东扩工程水土保持设施验收报告建设单位：湖南机场股份有限公司编制单位：湖南省水利水电勘测设计研究总院二〇一八年十一月长沙黄花国际机场飞行区东扩工程水土保持设施验收技术评估报告批准：刘毅（教高）审核：王彤（高工）校核：钟诚（高工）项目负责人：陈浩（工程师）主要编写人员：目录前言 (1)1 项目及项目区概况 (3)1.1 项目概况 (3)1.2 项目区自然和水土保持情况 (7)2 水土保持方案及设计情况 (9)2.1 主体工程设计 (9)2.2 水土保持方案 (9)2.3 水土保持方案变更 (9)3 水土保持方案实施情况 (12)3.1 水土流失防治责任范围 (12)3.2 弃渣场设置 (12)3.3 取土场设置 (12)3.4 水土保持措施总体布局 (13)3.5 水土保持设施完成情况 (15)3.6 水土保持投资完成情况 (21)4 水土保持工程质量 (34)4.1 质量管理体系 (34)4.2 各防治分区水土保持工程质量评定 (39)4.3 总体质量评价 (40)5 项目初期运行及水土保持效果 (40)5.1 初期运行情况 (40)5.2 水土保持效果 (40)5.3 公众满意度调查 (42)6 水土保持管理 (43)6.1 组织管理 (43)6.2 规章制度 (43)6.3 建设管理 (44)6.4 水土保持监测 (45)6.5 水土保持监理 (45)6.6 水行政主管部门监督检查意见落实情况 (46)6.7 水土保持补偿费缴纳情况 (46)6.8 水土保持设施管理维护 (46)7 结论 (48)7.1 结论 (48)7.2 遗留问题安排 (49)8 附件及附图.................................. 错误!未定义书签。
8.1 附件................................... 错误!未定义书签。
前言随着社会经济的发展进步，航空业务迅猛增长，机场原有站坪机位数、滑行道系统和航站楼容量已达到饱和，机场运行安全隐患大，服务质量降低；现有跑道长度已经不适应更大型飞机，不能满足更远航程航线的使用要求，进出机场的交通设施也远远不能满足需要，同时城市的快速发展也加剧了机场与城市规划的矛盾。
湘西机场建设进度情况汇报
湘西机场建设进度情况汇报湘西机场是湖南省的一个重要交通基础设施项目，对于促进当地经济发展和旅游业的增长具有重要意义。
自从机场建设启动以来，我们始终把项目进度控制在严格的时间节点内，确保工程质量和安全。
首先，关于机场选址和规划方面的工作，我们已经完成了初步的规划设计，并经过相关部门的审批。
机场选址的工作也已经基本确定，符合当地的地理条件和交通便利性。
同时，我们也对机场周边的环境影响进行了详细的评估和规划，确保机场建设不会对当地的生态环境造成负面影响。
其次，关于机场建设的资金筹措和投资方面，我们已经与多家金融机构进行了深入的洽谈，确保项目的资金来源得到保障。
同时，我们也在积极争取政府的支持和资金补贴，以确保项目的顺利进行。
在机场建设的实际施工方面，我们已经完成了初步的土地平整和场地清理工作，同时进行了地质勘察和地基处理工作，为后续的机场跑道和航站楼建设做好了准备。
我们也已经与多家建筑施工公司进行了合作，确保工程的质量和进度。
此外，关于机场设备的采购和安装，我们也已经开始了前期的准备工作，包括通信设备、导航设备、安检设备等的选型和采购工作。
同时，我们也在积极与航空公司进行合作，确保机场建成后能够有充足的航班和客流量。
总的来说，湘西机场建设的进度已经在按照预期计划进行，各项工作都在有条不紊地进行中。
我们将继续加大工作力度，确保机场建设能够按时完成，并为当地经济和旅游业的发展做出积极贡献。
希望相关部门和社会各界能够给予我们更多的支持和帮助，共同推动湘西机场建设取得更大的成就。
感谢大家的关注和支持！。
黄花机场项目建议书
黄花机场项目建议书文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）1 总论项目概况1)项目名称：长沙黄花国际机场后勤服务中心2)项目主办单位：湖南机场股份有限公司3)项目负责人：汤承武4)建设地点：长沙县黄花镇5)建设规模：本项目是长沙黄花国际机场扩建工程中，辅助功能区规划的一重要新建项目，地处原办公楼旧址上，北向安检保卫部，南临高架桥延伸11号路，东靠机场宾馆，西边是现有制冷站，该后勤服务中心将建成为一个集航空公司代办处办公和职工食堂一体的楼宇，它不但可以为机场工作人员提供日常餐饮服务及夜班宵夜，而且能够为所有驻场航空公司集中提供一个办公、值班、业务处理的场所。
项目占地面积，总建筑面积，其中架空车库，食堂，办公用房 m2，为一栋5层的框架结构建筑物，层高，总高度，项目总投资约万元。
建设单位基本情况湖南省机场管理集团有限公司（以下简称机场集团公司）是省属大型民航运输企业，下辖长沙黄花、张家界荷花、常德桃花源、永州零陵、怀化芷江5个机场分公司，湖南空港实业有限公司、湖南机场建设开发公司和湖南机场扩建工程指挥部。
代表省政府经营管理湖南机场国有资产，行使行业管理职能，对省内机场建设发展统筹规划，确保国有资产保值增值。
机场集团公司始终坚持以科学发展观为指导，以服务湖南经济为己任，以打造湖南航空强省为目标，狠抓规划建设，推行规范管理，加强人员素质，提高服务水平，夯实安全基础，开发航线航班，拓宽融资渠道，拓展发展空间，不断增强企业发展后劲，坚持走健康、快速的可持续发展之路。
长沙黄花国际机场于1989年8月29日通航，现为4D级民用机场，占地面积3326亩，跑道长2600米，宽45米；共有19个停机位，活动登机桥10座，可供B-767型（含）以下各种机型起降。
2000年投入使用的第二代航站楼，其容纳量能满足高峰小时1800人次和年旅客吞吐量450万人次的需要。
航站楼配备无人引导的飞机泊位系统和可灵活对接的登机廊桥，其中弱电系统的配置达到了国家一级机场水平，客货运输、航行服务、导航通讯、气象保障、地面指挥等方面也逐渐与国际先进水平接轨。
长沙黄花国际机场临空经济综合开发研究的开题报告
长沙黄花国际机场临空经济综合开发研究的开题报告一、项目背景长沙黄花国际机场是湖南省唯一的国际机场，也是中南地区最大的民航节点机场。
目前，黄花国际机场已成为长沙市进入全球航空网络的重要门户之一，承载着大量的旅客、货物和航空运输服务。
随着人民生活水平的提高和经济的发展，黄花国际机场的航班数量、旅客流量和货运量呈现快速增长的趋势。
为了更好地运用机场的空间资源，进一步提升机场的综合竞争力和经济效益，需要进行临空经济综合开发研究。
二、项目意义1. 拓展机场的空间资源：临空经济综合开发是指以机场航空资源为支撑，通过构建一系列联动的产业链，完善交通、服务、人员、物资的配套体系，从而最大限度地开发机场周边的土地资源和空间资源，提升机场的综合效益。
2. 推进周边经济发展：临空经济综合开发可以带动机场周边的产业发展，吸引更多的跨国公司和高科技企业落户机场经济区，促进周边经济的发展，提高当地的产业水平和发展水平。
3. 拓宽机场运营模式：临空经济综合开发提倡公共服务、绿色环保等先进理念，可以有效提升机场的服务水平和设施建设水平，拓宽机场的运营模式，提高机场的经济效益和社会效益。
三、研究内容1. 机场临空经济综合开发的现状和发展趋势分析：通过对国内外机场临空经济综合开发现状和发展趋势的研究，掌握临空经济综合开发的基本概念、发展模式和运营方式，为制定本项目的临空经济综合开发策略提供理论支撑。
2. 机场临空经济综合开发规划研究：通过对黄花国际机场周边土地资源和空间资源的实地调查和研究，制定机场临空经济综合开发的规划方案，明确临空经济综合开发的发展方向、产业布局、土地利用和设施建设等具体内容。
3. 机场临空经济综合开发落地方案：根据机场临空经济综合开发规划的实际情况，制定临空经济综合开发的具体落地方案，明确临空经济综合开发的实施步骤、时间安排和相关责任人，为推进临空经济综合开发提供指导意见。
四、研究方法本项目采用综合研究法、实地调研法和专家咨询法等多种研究方法，具体如下：1. 综合研究法：通过对国内外临空经济综合开发的相关资料和文献的综合研究，把握机场临空经济综合开发的发展历程、现状和趋势。
长沙机场改扩建工程投资控制分析研究
长沙机场改扩建工程投资控制分析研究作者：庾文武来源：《中国集体经济》2021年第35期摘要：长沙机场改扩建工程是个庞大的系统工程，工程规模大、工程量大、建设周期长、投资金额大，导致了工程项目投资控制管理难度大，结合自身的经历、经验和专业知识从投资控制角度进行了简要分析，提出了一些意见和建议。
关键词：投资控制;机场工程;措施研究一、工程项目概况长沙黄花国际机场（以下简称长沙机场）改扩建工程包括四个主要的工程：机场工程、供油工程、空管工程、驻场单位配套工程（含监管局、航空公司基地、空管局、海关、边检等），因以上各工程投资主体不同，需分别立项报批、同步投入使用。
本文分析是针对机场工程，具体指第三跑道、T3航站楼和配套项目等。
根据长沙机场改扩建工程机场工程初步设计及概算的评审报告，长沙机场改扩建工程项目机场工程的总投资概算为4357526万元，其中：工程费用2627798万元，工程建设其他费用1378986万元，基本预备费85979万元，贷款利息264763万元。
湖南机场建设指挥部（以下简称机场建设指挥部）全面负责长沙机场改扩建工程建设管理工作，本工程的设计与建设时间安排在2021～2026年。
二、投资失控原因分析长沙机场改扩建工程是个庞大的系统工程，在工程投资控制方面有以下特点，很可能将会导致项目投资失控。
（一）前期工作深度不够导致计划不足长沙机场改扩建工程是个庞大的系统工程，工程规模大、工程量大、专业类别多，导致工程设计难度较大，前期统筹考虑周全的难度大，特别是项目（预）可行性研究、初步设计、方案设计编制等阶段考虑全面的难度比较大，往往对配套设施、特殊技术措施考虑不周全，容易缺项漏项或内容不准确不完善，导致了项目投资估算、概算、预算本身编制不准确，投资计划先天性不足，无法指导后续项目建设。
（二）设计缺乏有效约束导致设计超标长沙机场改扩建工程设计是一项技术性很强的业务工作，国内机场设计单位不多且基本处于垄断地位，设计单位主要只负技术责任，基本不负经济责任，没有限额设计的规定，他们更多的是关心设计质量和设计安全，工程设计大多偏于保守，擅自提高设计安全系数，且设计计算过程数据基本保密，导致建设单位无法知晓，工程设计很可能存在超标准现象，这虽然确保了工程设计质量和设计安全，但无形中也相应增加了投资，不利于控制项目投资。
长沙黄花t3桥隧中标单位
长沙黄花t3桥隧中标单位
摘要：
1.长沙黄花t3 桥隧工程简介
2.中标单位介绍
3.中标单位的优势和经验
4.工程预期效果和意义
正文：
近日，长沙黄花国际机场t3 桥隧工程的中标单位已经揭晓。
这一中标单位凭借丰富的建设经验和强大的技术实力，为该项目的顺利推进提供了有力保障。
长沙黄花国际机场t3 桥隧工程是我国民航领域的一项重要基础设施建设工程。
该项目位于长沙黄花国际机场内，旨在优化机场的空中交通管理，提高航班运行效率，为广大旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。
此次中标单位在激烈的竞争中脱颖而出，充分展示了其实力。
中标单位具备丰富的桥梁和隧道建设经验，曾成功完成多个国内外重点工程项目。
中标单位在投标过程中展示了良好的企业信誉、卓越的技术能力和丰富的管理经验，得到了评审专家的一致认可。
相信在未来的工程建设过程中，中标单位将充分发挥自身优势，为长沙黄花国际机场t3 桥隧工程提供优质的建设服务。
长沙黄花国际机场t3 桥隧工程的中标单位将全力以赴，确保工程质量、进度和安全。
工程的顺利完成将为我国民航事业的发展注入新的活力，进一步
提升长沙黄花国际机场的综合实力，为地区经济和社会发展做出积极贡献。
总之，中标单位的优势和经验将为长沙黄花国际机场t3 桥隧工程的成功建设提供有力保障。
长沙黄花t3桥隧中标单位
长沙黄花t3桥隧中标单位
（实用版）
目录
1.长沙黄花国际机场 T3 桥隧项目简介
2.中标单位介绍
3.项目建设意义及影响
正文
长沙黄花国际机场 T3 桥隧项目位于中国湖南省长沙市，是长沙黄花国际机场改扩建工程的重要组成部分。
项目包括一座跨度约 300 米的桥梁和一条长约 2 公里的隧道，建成后将成为连接机场 T2、T3 航站楼的重要通道，对提高机场运行效率具有重要意义。
近日，长沙黄花国际机场 T3 桥隧项目中标单位正式公布。
中标单位为中国建筑第五工程局有限公司（以下简称“中建五局”）。
中建五局成立于 1965 年，是一家具有建筑工程、公路桥梁工程、市政公用工程、园林绿化等多项资质的大型综合性建筑企业。
在过去的几十年里，中建五局承建了众多国内重大工程项目，积累了丰富的施工经验和良好的口碑。
长沙黄花国际机场 T3 桥隧项目的建设对于提升机场运行效率、改善旅客出行体验具有重要意义。
项目建成后，将使 T2、T3 航站楼之间的交通更加便捷，有效缓解机场交通压力。
同时，该项目还将对周边地区的经济发展产生积极影响，推动长沙市及湖南省的交通基础设施建设。
总之，长沙黄花国际机场 T3 桥隧项目的中标单位为中建五局，这是一家有着丰富经验和良好口碑的大型综合性建筑企业。
项目的建设对于提高机场运行效率、改善旅客出行体验具有重要意义，并将对周边地区的经济发展产生积极影响。
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长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套投资建设项目
可行性研究报告
(典型案例〃仅供参考)
广州中撰企业投资咨询有限公司
地址：中国·广州
目录
第一章长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套项目概论 (1)
一、长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套项目名称及承办单位 (1)
二、长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套项目可行性研究报告委托编制单位 (1)
三、可行性研究的目的 (1)
四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)
（一）项目可行性报告编制依据 (2)
（二）可行性研究报告编制原则 (2)
（三）可行性研究报告编制范围 (4)
五、研究的主要过程 (5)
六、长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套产品方案及建设规模 (6)
七、长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套项目总投资估算 (6)
八、工艺技术装备方案的选择 (6)
九、项目实施进度建议 (6)
十、研究结论 (7)
十一、长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套项目主要经济技术指标 (9)
项目主要经济技术指标一览表 (9)
第二章长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套产品说明 (15)
第三章长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套项目市场分析预测 (16)
第四章项目选址科学性分析 (16)
一、厂址的选择原则 (16)
二、厂址选择方案 (17)
四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)
五、项目用地利用指标 (17)
项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19)
第五章项目建设内容与建设规模 (20)
一、建设内容 (20)
（一）土建工程 (20)
（二）设备购臵 (20)
二、建设规模 (21)
第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)
一、原辅材料供应条件 (21)
（一）主要原辅材料供应 (21)
（二）原辅材料来源 (21)
原辅材料及能源供应情况一览表 (22)
二、基本生产条件 (23)
第七章工程技术方案 (24)
一、工艺技术方案的选用原则 (24)
二、工艺技术方案 (25)
（一）工艺技术来源及特点 (25)
（二）技术保障措施 (25)
（三）产品生产工艺流程 (26)
长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套生产工艺流程示意简图 (26)
三、设备的选择 (27)
（一）设备配臵原则 (27)
（二）设备配臵方案 (28)
主要设备投资明细表 (28)
第八章环境保护 (29)
一、环境保护设计依据 (29)
二、污染物的来源 (30)
（一）长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套项目建设期污染源 (31)
（二）长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套项目运营期污染源 (31)
三、污染物的治理 (31)
（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)
1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)
2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)
3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)
4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)
5、施工建议及要求 (40)
施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)
（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)
1、废水的治理 (43)
办公及生活废水处理流程图 (43)
生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)
生活及办公废水治理效果一览表 (44)
2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)
3、噪声治理措施及排放分析 (46)
主要噪声源治理情况一览表 (47)
四、环境保护投资分析 (47)
（一）环境保护设施投资 (47)
（二）环境效益分析 (48)
五、厂区绿化工程 (48)
六、清洁生产 (49)
七、环境保护结论 (49)
施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)
第九章项目节能分析 (52)
一、项目建设的节能原则 (52)
二、设计依据及用能标准 (52)
（一）节能政策依据 (52)
（二）国家及省、市节能目标 (53)
（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)
三、项目节能背景分析 (54)
四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)
（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)
1、主要耗能装臵 (56)
2、主要能耗种类及数量 (56)
项目综合用能测算一览表 (57)
（二）单位产品能耗指标测算 (57)
单位能耗估算一览表 (58)
五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)
六、工艺设备节能措施 (59)
七、电力节能措施 (60)
八、节水措施 (61)
九、项目运营期节能原则 (61)
十、运营期主要节能措施 (62)
十一、能源管理 (63)
（一）管理组织和制度 (63)
（二）能源计量管理 (64)
十二、节能建议及效果分析 (64)
（一）节能建议 (64)
（二）节能效果分析 (65)
第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)
一、组织机构 (65)
二、工作制度 (66)
三、劳动定员 (66)
四、人员培训 (67)
（一）人员技术水平与要求 (67)
（二）培训规划建议 (67)
第十一章长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套项目投资估算与资金筹措 (68)
一、投资估算依据和说明 (68)
（一）编制依据 (68)
（二）投资费用分析 (70)
（三）工程建设投资（固定资产）投资 (70)
1、设备投资估算 (70)
2、土建投资估算 (70)
3、其它费用 (71)
4、工程建设投资（固定资产）投资 (71)
固定资产投资估算表 (71)
5、铺底流动资金估算 (72)
铺底流动资金估算一览表 (72)
6、长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套项目总投资估算 (73)
总投资构成分析一览表 (73)
二、资金筹措 (74)
投资计划与资金筹措表 (74)
三、长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套项目资金使用计划 (75)
资金使用计划与运用表 (75)
第十二章经济评价 (76)
一、经济评价的依据和范围 (76)
二、基础数据与参数选取 (76)
三、财务效益与费用估算 (78)
（一）销售收入估算 (78)
产品销售收入及税金估算一览表 (78)
（二）综合总成本估算 (78)
综合总成本费用估算表 (79)
（三）利润总额估算 (79)
（四）所得税及税后利润 (80)
（五）项目投资收益率测算 (80)
项目综合损益表 (81)
四、财务分析 (81)
财务现金流量表（全部投资） (83)
财务现金流量表（固定投资） (85)
五、不确定性分析 (86)
盈亏平衡分析表 (86)
六、敏感性分析 (87)
单因素敏感性分析表 (88)
第十三章长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套项目综合评价 (89)
第一章项目概论
一、项目名称及承办单位
1、项目名称：长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套投资投资建设项目
2、项目建设性质：新建
3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
4、企业类型：有限责任公司
5、注册资金：500万元人民币
二、项目可行性研究报告委托编制单位
1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
三、可行性研究的目的
本可行性研究报告对该长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。
本可行性研究报告具体论述该长沙黄花国际机场东扩二期T3
航站楼和配套项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的先进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境影响和劳动卫生保障上的可行性；建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。
为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。
本可行性研究报告提供的数据准确可靠，符合国家有关规定，各项计算科学合理。
对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。
对于不能落实的问题如实反映，并能够提出确实可行的有效解决措施。
四、可行性研究报告编制依据原则和范围
（一）项目可行性报告编制依据
1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划。
2、XX省XX市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要。
3、《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》。
4、国家发改委、建设部发布的《投资建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。
5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。
6、国家现行有关政策、法规和标准等。
（二）可行性研究报告编制原则
在该长沙黄花国际机场东扩二期T3航站楼和配套项目可行性研究中，从节约资源和保护环境的角度出发，遵循“创新、先。