地铁识图方法PPT课件

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线路专业基础知识及识图(全面)

线路专业基础知识及识图(全面)
➢按结构形式分为:梁式桥、拱桥、刚构桥、 斜拉桥及悬索桥。
➢按桥梁的长度分:特大桥(500m以上)、 大桥(100m以上至500m)、中桥(20m以 上至100m)、小桥(20m以下)
长江大桥
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高架桥
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桥梁、隧道、涵洞基本概念
➢隧道:是埋置于地层内的一种地下建筑物。 ➢隧道可分为:山岭隧道、水底隧道和地下
线路纵断面
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线路纵断面
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图中横向表示线路长度,竖向表示高度。 该图由两部分组成。
上半部为线路纵剖面,其中细实线表示 地面线,粗实线表示设计线。还用符号和 数字注明主要建筑物的位置、类型和大小。 设计线上面的为挖方下面的为填方,单位 为米。
纵断面图的下半部为资料表,注明有关 资料和数据。
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线路纵断面的识图、读图
(1)线路公里标:在整公里处注明里程。
(2)线路平面:将线路平面用示意的方法表示出来。 上凸、下凹的部分表示曲线,上凸表示该线为右转向
角,下凹表示该曲线为左转向角,上凸、下凹的转折处依 次为直缓点、缓圆点、圆缓点和缓直点,两相邻曲线间的 水平线表示直线段。
线路纵断面的识图、读培训图,为员工增值!
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线路标志及信号标志
曲线标志:圆缓点标
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线路标志及信号标志
缓圆点标
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线路标志及信号标志
圆缓点标
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线路标志及信号标志
进站100米、200米、300米标
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线路标志及信号标志
限速 标志
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图像识别-地铁安检(课堂PPT)

图像识别-地铁安检(课堂PPT)
密度、厚度增 加,颜色变深
15
常见行李物品违禁品图例
16
违禁物品X射线图像训练
枪支
17
违禁物品X射线图像训练
枪支
18
违禁物品X射线图像训练
枪支
19
违禁物品X射线图像训练
枪支零部件
20
违禁物品X射线图像训练
枪支零部件
21
违禁物品X射线图像训练
枪支零部件
22
违禁物品X射线图像训练
仿真枪
23
违禁物品X射线图像训练
枪支
24
违禁物品X射线图像训练
弹药
25
违禁物品X射线图像训练
弹药
26
违禁物品X射线图像训练
弹药
27
违禁物品X射线图像训练
管制器具
28
违禁物品X射线图像训练
管制器具
29
违禁物品X射线图像训练
管制器具
30
违禁物品X射线图像训练
管制器具
31
78
违禁物品X射线图像基本训练
79
违禁物品X射线图像基本训练
80
违禁物品X射线图像基本训练
81
违禁物品X射线图像基本训练
82
违禁物品X射线图像基本训练
83
违禁物品X射线图像基本训练
84
违禁物品X射线图像基本训练
85
违禁物品X射线图像基本训练
86
违禁物品X射线图像基本训练
87
违禁物品X射线图像基本训练
10
B、铁壳压缩气体颜色为蓝色
11
C、混合物颜色为绿色 原子序数在10~17之间的化学元素,
如:铝、硅等。但如果是有机物和无机物 重叠的混合物,其主要成分为有机物的 (如易拉罐饮料)则图像为浅绿色。

图像识别课件-地铁安检

图像识别课件-地铁安检

未来展望
智能化安检系统
随着技术的不断发展,地铁安检 系统将更加智能化,实现自动化、
快速化、精准化的物品识别。
人脸识别技术应用
结合人脸识别技术,实现乘客身 份与携带物品的关联分析,提高
安检效率。
跨领域合作
加强跨领域合作,如与公安、海 关等部门的信息共享和协作,提
高安检的全面性和协同性。
06 实际应用案例分析
利用深度学习技术,如卷积神经网络 (CNN),对图像进行特征提取和分类,提 高识别精度。
结合多种传感器和信息源,如红外、X光等 ,获取更丰富的物品特征,提高识别准确 性。算和GPU加速技术,提高算 法的运算速度,满足实时性要求。
采用差分隐私、同态加密等技术,保护乘 客隐私信息,确保数据安全。
总结词
创新设计,提高检测精度
详细描述
针对传统安检门存在的检测精度不高、误报率较高等问题,研发了一种新型智能安检门。该安检门采 用多传感器融合技术和深度学习算法,能够更准确地检测出金属、非金属等各类违禁物品,同时降低 了误报率。该技术的应用提高了地铁安检的可靠性和安全性。
应用案例三:AI辅助下的地铁安检模式创新
02
在地铁安检场景中,图像采集通 常通过高清摄像头进行,确保获 取的图像清晰、准确。
预处理
预处理是对采集的原始图像进行一系 列操作,以改善图像质量,便于后续 的特征提取和分类识别。
常见的预处理方法包括灰度化、去噪 、增强对比度等,有助于提高图像识 别的准确率。
特征提取
特征提取是从预处理后的图像中提取出具有代表性的特征信息,如颜色、形状、 纹理等。
图像识别课件-地铁安检
目 录
• 图像识别技术概述 • 地铁安检中的图像识别技术 • 图像识别技术的工作原理 • 地铁安检中的图像识别系统 • 图像识别技术在地铁安检中的挑战与解决方案 • 实际应用案例分析

列车图运行图PPT课件

列车图运行图PPT课件
(1)成对运行图(如图1-18所示)。在这种运行图上,上下行两个方向 列车的数目是相等的。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
(2)不成对运行图(如图1-17所示)。在这种运行图上,上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等,大 都采用成对运行图,只有在上下行方向运量不相等的个别区段,才采用 不成对运行图。
2.2、列车运行图的识别
列车运行图的图解表示 列车运行图上,下行列车的运行线由左上方向右下方倾斜; 上行列车的运行线由左下方向右上方倾斜;
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1
1. 横坐标:表示时间,按要求用一定的比例进行时间划分。
2. 纵坐标:表示距离,根据区间实际里程,采用规定的比例,以车站中 心线所在位置进行划分。
2.3、列车运行图的格式
为了适应不同的列车运行需要,列车运行图按照时间的划分不同,主要 有以下四种基本格式: 1.一分格运行图(如图1-13所示),它的横轴以一分钟为单位用竖线进 行等分。此种运行图主要在地铁、轻轨线路采用。 2.二分格运行图(如图1-14),它的横轴以二分钟为单位用竖线进行等 分。此种运行图主要在市郊轨道交通线路采用。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.2 按列车的运行速度不同分类
(2)非平行运行图(如图1-19所示)。列车运行图中铺画有不同速度和 不同类型的列车,因此运行图中的运行线相互不平行。在城市轨道交通 系统中,市郊轨道交通会采用此种类型运行图。
图1-19非平行运行图
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2.4.3按上下行列车数量不同分类
2020/4/5
2.4.1按区间正线数目不同分类
3. 单双线运行图(如下图所示)。单线区段和双线区段分别按照单线和 双线运行图的特点铺画运行图。

图像识别-地铁安检

图像识别-地铁安检
精品文档
B、铜质刀具颜色为蓝 色
精品文档
B、铁盒颜色为蓝色
精品文档
B、铁壳压缩气体颜色为蓝 色
精品文档
C、混合物颜色为绿色 原子序数在10~17之间的化学元素,
如:铝、硅等。但如果是有机物和无机物 重叠的混合物,其主要成分为有机物的 (如易拉罐饮料)则图像为浅绿色。
精品文档
C、混合物颜色为绿色
雷管
精品文档
违禁物品X射线图像训练
电池
精品文档
违禁物品X射线图像训练
雷管
精品文档
违禁物品X射线图像训练
危险品
精品文档
违禁物品X射线图像训练
危险品
精品文档
违禁物品X射线图像训练
危险品
精品文档
违禁物品X射线图像训练
危险品
精品文档
违禁物品X射线图像训练
危险品
精品文档
违禁物品X射线图像训练
雷管
精品文档
违禁物品X射线图像训练
雷管
精品文档
违禁物品X射线图像训练
雷管
精品文档
违禁物品X射线图像训练
雷管
精品文档
违禁物品X射线图像训练
电池
精品文档
违禁物品X射线图像训练
电池
精品文档
违禁物品X射线图像训练
电池
精品文档
违禁物品X射线图像训练
雷管
精品文档
违禁物品X射线图像训练
A、矿泉水颜色为橙色
精品文档
A、有机清洗剂颜色为橙色
精品文档
A、衣物颜色为橙色
精品文档
B、无机物颜色为蓝色 原子序数大于17的化学元素,如各种金
属,据此很容易识别出枪支、匕首、管制刀 具、雷管等。过厚或密度过大的物质,由于 X射线不能穿透,则显示为红色,如铅。

任务三地铁车票认知

任务三地铁车票认知
1)普通单程票:乘客购票时完成对票卡的复 制,当日当站、限时限距、出站回收。
2)应急单程票:预先对一定数量的车票进行 预赋值,有工作人员人工发售,此类应急票 的使用方法和普通单程票相同。
3)优惠单程票:根据条件给予一定的折扣和 优惠的车票,如批量购买、某项活动等。
4)纪念单程票:出站时补票使用,发售当日 当站有效,出站回收。
图34纸质塑制磁卡车票三智能票卡的分类1根据镶嵌的芯片存储器卡的不同划分为逻辑加密卡cpu卡超级智能卡2根据卡与外界数据交换接触式ic卡的界面不同划分为非接触式ic卡双界面卡3根据卡与外界进行交换时串行ic卡的数据传输方式不同划分为并行ic卡二接触式和非接触式ic卡1接触式ic卡接触式ic票卡有微处理器操作系统加密逻辑串行eeprom及相关电路组成
1、上海公共交通卡 上海公共交通卡股份有限公司于1999年就 投入试运行一卡通“sptcc”
图3-11 上海公共交通卡
3.5 一卡通在AFC系统的应用
2、香港“八达通 ”
八达通在1997年9月1日开始使用,应用在 巴士、铁路等公共交通工具上,后来陆续扩展 有商店、餐饮、停车场等业务,也用作学校、 办公室和住所的通行卡。
车票媒介与售检票方式
图3-4 纸质、塑制磁卡车票
车票媒介与售检票方式
三、智能票卡的分类 1、根据镶嵌的芯片 存储器卡
的不同划分为 逻辑加密卡 CPU卡 超级智能卡
2、根据卡与外界数据交换 接触式IC卡 的界面不同划分为 非接触式IC卡 双界面卡
车票媒介与售检票方式
3、根据卡与外界进行交换时 串行IC卡 的数据传输方式不同划分为 并行IC卡
质)上,由票务人员视读确认。票面上的 基本信息包扩:车票编号、出票站点、乘 车日期、乘车车次、乘车区间、票款金额、 时间限制以及换乘等信息。

城市轨道交通信号基础课件——第二章之轨道电路

城市轨道交通信号基础课件——第二章之轨道电路

与列车的位置、速度比较
制动控制
21
第二章 信号系统基础设备
三、轨道电路的分类
1、按动作电源分为:
已淘汰 直流轨道电路 工频连续式轨道电路 交流轨道电路 音频轨道电路 模拟式音频轨道电路 只用于监督轨道占用, 不能传输列车控制信息
数字编码式轨道电路
(低频300HZ以下,音频300—3000HZ,高频10—40KHZ)
理,使谐振回路对不同频率呈现
不同阻抗,实现对相邻轨道电路 的电气隔离。这种电气隔离方式
又称为谐振式。无绝缘轨道电路
满足了城市轨道交通电化牵引和 采用无缝线路的要求,在正线线
图17 电气绝缘节
路上得到广泛应用。
31
第二章 信号系统基础设备
三、轨道电路的分类
5、按设置地点分为:
用于正线,监督各闭 塞分区空闲,传输有关行 车信息 区间轨道电路
车辆段轨道电路的划分
轨道电路之间采用钢轨绝 缘,把两个轨道电路划分 为互不干扰的独立电路单 元,称为轨道电路区段
42
第二章 信号系统基础设备
划分原则:
( 1)有信号机的地方必须设置绝缘节,信号机的内外方为 不同的轨道电路区段。 ( 2)凡是能平行运行的进路,其间应设钢轨绝缘。例如, 渡线道岔上的钢轨绝缘。
26
第二章 信号系统基础设备
闭路式轨道电路:
送、受电端放两端,平时闭合回路无车 ,有车 ,故障
图15 闭路式轨道电路
27
第二章 信号系统基础设备
三、轨道电路的分类
3、按电流特性分为:
连续式 传送断续电流 脉冲式 传送连续交流,只能监督轨 道占用与否,不传送信息
传送断续电流脉冲
交流计数电码式 调频方式,不是单 一低频调制频率 数字编码式

图像识别-地铁安检(课堂PPT)

图像识别-地铁安检(课堂PPT)
X射线图像识别的主要方法
X光机成像规律
1
A、有机物颜色为橙色 原子序数小于10的化学元素,通常共
有的元素为C、H、O、N。不管化学成分 如何,只要某物质的主要构成是共有元素 的任何元素,它即被显示为橙色。如炸药、 各种药物、塑料、纸张、布料、木材、水 等。
2
A、光碟颜色为橙色
3
A、矿泉水颜色为橙色
仿真枪
23
违禁物品X射线图像训练
枪支
24
违禁物品X射线图像训练
弹药
25
违禁物品X射线图像训练
弹药
26
违禁物品X射线图像训练
弹药
27
违禁物品X射线图像训练
管制器具
28
违禁物品X射线图像训练
管制器具
29
违禁物品X射线图像训练
管制器具
30
违禁物品X射线图像训练
管制器具
31
剪刀
97
违禁物品X射线图像基本训练
油漆
98
油漆
99
违禁物品X射线图像训练考试
100
违禁物品X射线图像基本训练
101
违禁物品X射线图像基本训练
102
提 问
103
谢谢
104
违禁物品X射线图像训练
刀具
32
违禁物品X射线图像训练
刀具
33
违禁物品X射线图像训练
鞭炮
34
违禁物品X射线图像训练
雷管
35
违禁物品X射线图像训练
雷管
36
违禁物品X射线图像训练
雷管
37
违禁物品X射线图像训练
雷管
38
违禁物品X射线图像训练
雷管

模块1城市轨道交通线网规划概述课件城市轨道交通线路与站场设计(共59张PPT)

模块1城市轨道交通线网规划概述课件城市轨道交通线路与站场设计(共59张PPT)

任务1.1城市轨道交通概述 1.1.4城市轨道交通的分类
4.磁浮轨道交通 磁浮轨道交通是指利用磁力作用使车辆浮在导轨上行驶的客运交通系统。
磁浮列车是利用常导磁铁或超导磁铁产生的吸力或斥力使车辆浮起,用以上的复 合技术产生导向力,用直线电机产生牵引动力,使其成为高速、安全、舒适、节 能、环保、维护简单、占地少的新一代交通运输工具。
任务1.2城市轨道交通线网规划设计概述 1.2.1城市轨道交通线网规划的目的与意义 1.2.2城市轨道交通线网规划的原则 1.2.3城市轨道交通线网规划的要点 1.2.4城市轨道交通线网规划的内容 1.2.5城市轨道交通线网规划的方法
知识要点
(1)掌握城市轨道交通的定义、分类与作用。 (2)了解城市轨道交通线网规划的意义。 (3)了解城市轨道交通线网规划的原则。 (4)了解城市轨道交通线网规划的内容。
城市轨道交通 线路与站场设计
目录 Contents
模块1 模块2 模块3 模块4 模块5 模块6
城市轨道交通线网规划概述 城市轨道交通线路设计 城市轨道交通轨道设计 城市轨道交通车站设计 城市轨道交通车辆基地设计 其他类型城市轨道交通简介
模块1 城市轨道交通 线网规划概述
任务1.1城市轨道交通概述 1.1.1城市轨道交通的作用 1.1.2城市轨道交通的特点 1.1.3城市轨道交通系统的组成 1.1.4城市轨道交通的分类 1.1.5城市轨道交通的发展现状
任务1.1城市轨道交通概述
《城市公共交通分类标准》(CJJ/T 114—2007)中 对城市轨道交通的定义为:采用轨道结构进行承重和导向 的车辆运输系统,是依据城市交通总体规划的要求,设置 全封闭或部分封闭的专用轨道线路,以列车或单车形式, 运送相当规模客流量的公共交通方式。《城市公共交通分 类标准》(CJJ/T 114—2007)中规定城市轨道交通主要 包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系 统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统等。

《地铁知识介绍》PPT课件

《地铁知识介绍》PPT课件
城市交通(地铁篇)
中三班 钱小熊妈妈
动态图
管子 老鼠钻洞
2
CONTENT
1地铁知识介绍 2 常州地铁 3乘坐地铁的注意 事项
Part 1
地铁知识介绍
什么叫地铁?
指在地下运行为主的城市轨道交通系统,可 以理解为在地下开的火车。
地铁知识知多少
伦敦地铁
世界最早
日本地铁
中国最早
北京地铁
中国最早
什么要建地铁?
1、节约土地; 2、缓解交通压力; 3、减少噪音; 4、减少污染;
地铁是怎么修建的?
动态图
建造地铁可不是件简单的事情 哦!得花好几年的时间才能建 成哦!开挖前,需要处理影响 施工的建筑、绿化和管线等, 还要增加临时道路,以减少建 设地铁时对交通出行的影响。
地铁是怎么修建的?
地铁由哪些组成?
1、供电系统 2、通信系统 3、信号系统 4、通风空调系统 5、轨道设备
正在建设中的常州地铁
Part 3
乘坐地铁的注 意事项
乘车须知
1 购票乘车
2 接受安检 3 禁止携带违禁品 4 1.3m以下儿童需成
人陪同乘车
8 严禁擅自进入轨道、隧 道等高度危险活动区域
7 严禁损毁轨道交通范围 内的各项设施、设备
5 候车时应自觉排队,禁止越过
安全线,禁止倚靠屏蔽门,留 意列车与站台间的空隙;
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Part 2
常州地铁
常州地铁知多少
常州之星
常州地铁知多少
常州共规划四条地铁线。 一号线和二号线正在建设中。 1号线(2014——2019) 2号线(2016——2020)
常州地铁知多少
常州地铁效果图
共有6节车厢,总长120米。

《列车运行图基础》PPT课件

《列车运行图基础》PPT课件

--精品--
11
任务2 列车运行图的格式与分类
在列车运行图上,车站中心线的位置一般有下列两种确定方法:
▪ 1)按区间实际里程的比例确定
指车站中心线的位置按整条线路内各车站之间实际里程的比
例来确定。采用这种方法时,从运行图上可以直接看出各站间
距离的实际情况和大小。但由于各区间线路的平面和纵断面不
一样,列车在各区间的运行速度也不同,所以列车在全线的运
--精品--
3
项目4 列车运行图
▪ 【技能目标】 1.能分析列车运行图的要素及对运行图分类; 2.能掌握列车运行图的编制流程及基本方法; 3.能掌握列车运行图技术指标的计算与核查。
▪ 【教学任务】
--精品--
4
任务1 列车运行图的认识
▪ 【任务要求】 1、明确列车运行图的概念,认识列车运行图, 2、熟悉列车运行图在实际运营生产中的作用。
--精品--
28
任务3 列车运行图要素
▪ 【任务要求】 掌握列车运行图各项组成要素的定义和计算方法。
▪ 【知识准备】 列车运行图其组成要素主要分为三方面:时间要素、数量要素和相关要素。
--精品--
29
任务3 列车运行图要素
(5)列车运行周期 列车运行周期(T周)指列车在指定运行交路的始发站、终点站间往返运
行一次所花费的总时间。该时间由列车上下行单程运行时间、始发站和终 点站的折返时间四部分组成。其计算公式如下:
T周=t上单程+ t下单程+ t始折+t终折
t上单程——列车上行单程运行时间(min) t下单程——列车下行单程运行时间(min) t始折——列车在始发站折返时间(min) t终折——列车在终点站折返时间(min)

5、认识简单路线图

5、认识简单路线图

课题:认识简单路线图教学内容:冀教版《数学》五年级下册第20、21页。

教学目标:1.结合具体事例,经历读路线图、用语言描述路线图的过程。

2.会看简单的路线图,能根据路线图说出行走的方向和路线。

3.感受方向、路线与现实生活的密切联系,体会路线图在表达和交流问题中的作用,接受革命传统教育。

课前准备:教材中的示意图制作成课件,一张石家庄市的公交汽车行车路线图。

教学方案:2.出示石家庄市公共汽车的运行路线图,让学生说一说怎样乘车。

在解决实际问题的过程中,既让学生感受数学与生活的密切联系,又提高学生适应现实生活的能力,学会怎样出行和适应生活。

(出示运行路线图。

)市区线路(世纪联华超市--东五里新村6:00--20:30)世纪康城 - 赵三街 - 前太保 - 友谊北大街北口 - 天苑小区 - 东航河北分公司 - 西三庄别墅区 - 水上公园西门- 钟家庄(派瑞特鞋业) - 钟家庄 - 和平路口 - 西苑小区 - 合作路口 - 东方宾馆 - 十九中学 - 装苑宾馆 - 省人保财险公司(裕华路口) - 图书市场 -槐安路口 - 振岗路 - 新石北路 - 省交通学校 - 新石南路 - 中医学院 -师大西校区 - 南二环路口 - 汇锦路口- 三宏公寓 - 东五里新村(共29站)长征,简言之是指1934年8月至1936年10月间,中国工农红军主力自长江南北各革命根据地向陕甘革命根据地的大规模战略转移。

这次人类历史上空前未有的战略大转移,是1931年初至1935年初统治党中央长达四年之久的王明左倾冒险主义错误所造成的结果,是中国共产党人纠正这次左倾错误,战胜千难万险,足以引为自豪的英雄史诗。

参加长征的部队有红军第一、二、四方面军及红25军。

在红一方面军长征之前,寻淮洲、方志敏等曾率领抗日先遣队北上,途中被敌包围而失败。

1934年10月,红一方面军主力从瑞金、于都、长汀、宁化等地出发,开始长征。

1935年1月红军攻占贵州遵义城,中国共产党在这里召开了具有伟大历史意义的政治局扩大会议。

城市轨道交通车辆构造PPT课件(共8单元)项目4 城轨车辆转向架

城市轨道交通车辆构造PPT课件(共8单元)项目4  城轨车辆转向架

(a)具有双排球形转盘的铰接转向架
(b)具有球心盘的铰接转向架
图4-6 铰接式转向架
1.3 转向架的类型
3)按车体与转向架的连接装置分类
(c)TGV高速列车式铰接转向架
图4-6 铰接式转向架
1.4 转向架的主要技术参数
转向架的主要技术参数直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性,包括轨距、轴距、转 向架中心距、车轮直径、轴重、轮对内侧距、车轮踏面等。各转向架因其设计要求不同,技术参 数也不尽相同。表4-1为某转向架的主要技术参数。
2)按轴箱定位方式分类
图4-5 层叠式橡胶弹簧定位(b)锥形层叠橡胶弹簧定位
1.3 转向架的类型
3)按车体与转向架的连接装置分类
按车体与转向架的连接装置不同,转向架可分为有心盘(或有中心销)转向架、无心盘(或 无中心销)转向架和铰接式转向架。铰接式转向架又可分为具有双排球形转盘的铰接转向架、具 有球心盘的铰接转向架和TGV高速列车式铰接转向架,如图4-6所示。地铁车辆常采用有心盘转 向架,而轻轨车辆常采用铰接式转向架。
(3)转臂式定位:又称弹性铰定位,转臂的一端通过螺栓与轴箱固接,另一端通过橡胶节 点与构架连接。橡胶节点由弹性橡胶套、金属外套等组成,其允许轴箱和构架在上、下方向上有 较大的位移,在纵、横方向上有适宜的刚度,从而实现良好的弹性定位,如图4-4(c)所示。
图4-4 不同的轴箱定位方式(c)
1.3 转向架的类型
3.1 轮对装置
轮对是指由一根车轴和两根同型号 的车轮通过过盈配合组装而成的装置,如 图4-10所示。轮对在组装过程中采用了 冷压或热套工艺,以使车轮和车轴牢固地 结合在一起,避免轮对在使用过程中出现 脱落现象。
3.1 轮对装置
车辆轮对 设计要求

列车运行图识图(精)

列车运行图识图(精)

二、列车运行图的图形表示方法
2.列车运行线的表示方法和车次的规定
运行线的表示: 旅客列车、货物列车
车次的规定:上行列车车次为双数、下行列车车次 为单数(国铁地铁通用)
铁路定义为:向首都的方向为上行方向,反之为下 行方向 城市轨道交通上下行则没有统一的方向规定。 车次填记位置:标在区段的首末两端区间相应列车 运行线的上方。
三、列车运行图的图形表示方法
3.城市轨道交通列车运行图要素
列车区间运行时分
列车停站时间
列车在折返站停留时间
列车出入车辆段作业时间
追踪列车间隔时间 车站间隔时间
二、列车运行图的图形表示方法
4.列车区间运行时分有4种情况
通通、通停、起通、起停
二、列车运行图的图形表示方法
5.追踪列车间隔时间
在自动闭塞区段,凡一个站间区间内同方向有两列 或两列以上列车以闭塞分区为间隔运行,称为追踪 运行。 追踪运行列车之间的最小间隔时间称为追踪列车间 隔时间。 追踪列车的最小间隔时间,决定于同方向列车间隔 的距离、列车的运行速度及信号、联锁、闭塞设备 的类型。
二、列车运行图的图形表示方法
二、列车运行图的图形表示方法
1.坐标原理
列车运行图是运用坐标原理对列车运行时间、 空间关系的图解表示,因而实际上它是对列车 运行时空过程的图解。在列车运行图上,对列 车运行时空过程的图解有两种不同的形式:
• 其一为以横坐标表示时间,纵坐标表示距离。
• 其二为以横坐标表示距离,纵坐标表示时间。 • 目前我国列车运行图采用第一种图形表示形式。
三、列车运行图识图
3.简单的十分格运行图
三、列车运行图识图
4.以纵轴表示时间,横轴表示距离的列车运行图

地铁识图方法ppt课件

地铁识图方法ppt课件
200,全为双肢箍。 ⑵ φ10@100/200(4) 表示箍筋为φ10 ,加密区间距100,非加密区间距
200,全为四肢箍。 ⑶ φ8@200(2) 表示箍筋为φ8,间距为200,双肢箍。 ⑷ φ8@100(4)/150(2) 表示箍筋为φ8,加密区间距100,四肢箍,非加
密区间距150,双肢箍。 1.2梁上主筋和梁下主筋同时表示方法 : ⑴ 3Φ22,3Φ20 表示上部钢筋为3Φ22, 下部钢筋为3Φ20。 ⑵ 2φ12,3Φ18 表示上部钢筋为2φ12, 下部钢筋为3Φ18。 ⑶ 4Φ25,4Φ25 表示上部钢筋为4Φ25, 下部钢筋为4Φ25。
阅读施工图步骤没有捷径可走,必须按部就班,系 统阅读,相互参照,反复熟悉,才不致疏漏。
1、先看图纸目录及图纸说明——了解图纸类别和张 数。
2、按目录顺序通读一遍——对建筑物有一概略了解。
3、逐张进行阅读时: 3.1先整体后局部 3.2先文字说明后图样 3.3先图形后尺寸
ppt课件
2
ppt课件
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二、施工图中常见的符号
C
1 B
B
A12源自1 23ppt课件
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2、附加定位轴线:用于次要承重构件处。
1 表示C号轴线之后 c 附加的第1条轴线。
3、定位轴线的各种注法
表示3号轴线之后
2 3
附加的第2条轴线。
1 3
用于2个轴线
3 5、6…… 1
9
用于3个或3 个以上轴线
ppt课件
用于3个以上连 续编号的轴线
通用详图
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(二)尺寸、标高 1、尺寸单位;
用于个体建筑标高
用于总平面图标高
4、标高数字: 总平面图标注到小数点后两位,其余标注到小数后三位。
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用于个体建筑标高
用于总平面图标高
4、标高数字: 总平面图标注到小数点后两位,其余标注到小数后三位。
基准面处 + 0.000
基准面以上 3.000
基准面以下
3.000
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(三)钢筋的表示方式 1、钢筋的标注形式
8
9
1.1箍筋表示方法: ⑴ φ 10@100/200(2) 表示箍筋为φ 10 ,加密区间距100,非加密区间
布置。 1.4梁腰中钢筋表示方法: ⑴ G2φ 12 表示梁两侧的构造钢筋,每侧一根φ 12。 ⑵ G4Φ14 表示梁两侧的构造钢筋,每侧两根Φ14。 ⑶ N2Φ22 表示梁两侧的抗扭钢筋,每侧一根Φ22。 ⑷ N4Φ18 表示梁两侧的抗扭钢筋,每侧两根Φ18。
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1.5 梁下部钢筋表示方法:(标在梁的下部) ⑴ 4Φ25 表示只有一排主筋,4Φ25 全部伸入支座内。 ⑵ 6Φ25 2/4 表示有两排钢筋,上排筋为2Φ25,下排筋
地铁施工识图方法
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一、阅读施工图的方法
阅读施工图步骤没有捷径可走,必须按部就班,系 统阅读,相互参照,反复熟悉,才不致疏漏。
1、先看图纸目录及图纸说明——了解图纸类别和张 数。
2、按目录顺序通读一遍——对建筑物有一概略了解。
3、逐张进行阅读时: 3.1先整体后局部 3.2先文字说明后图样 3.3先图形后尺寸
距200,全为双肢箍。 ⑵ φ 10@100/200(4) 表示箍筋为φ 10 ,加密区间距100,非加密区间
距200,全为四肢箍。 ⑶ φ 8@200(2) 表示箍筋为φ 8,间距为200,双肢箍。 ⑷ φ 8@100(4)/150(2) 表示箍筋为φ 8,加密区间距100,四肢箍,非加
密区间距150,双肢箍。 1.2梁上主筋和梁下主筋同时表示方法 : ⑴ 3Φ22,3Φ20 表示上部钢筋为3Φ22, 下部钢筋为3Φ20。 ⑵ 2φ 12,3Φ18 表示上部钢筋为2φ 12, 下部钢筋为3Φ18。 ⑶ 4Φ25,4Φ25 表示上部钢筋为4Φ25, 下部钢筋为4Φ25。
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2、一般钢筋的表示图例
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3、一般钢筋的画法
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4、钢筋焊接接头的图例
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三、地铁施工中常见的图纸
1、暗 挖 断 面 图
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2、暗挖剖面图
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3、车站平面图
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4、车站剖面图
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4、盾构区间断面图
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(1)米(m):用于标高及总平面图。 (2)毫米(mm):除标高及总平面图外。
2、标高定义:是标注建筑物某一部位高度的一种尺寸形式。 (1)绝对标高:我国把青岛市外的黄海海平面作为零点所测定的高度尺寸。 (2)相对标高:凡标高的基准面是根据工程需要而自行选定的。
一般把建筑物主要地面定为相对标高的零点。 3、标高符号:
2
3
二、施工图中常见的符号
(一)定位轴线:是用来确定房屋主要结构或构件的位置及其尺寸的基 线。
用于平面时,称平面定位轴线(即定位轴线)。用于竖向时,称竖向 定位轴线。 定位轴线之间的距离,应符合模数数列的规定。
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1、定位轴线: 平面定位轴线编号原则:水平方向采用阿拉伯数字,从左向右依次 编写;垂直方向采用大写拉丁字母,从下至上依次编写,其中I、O、 Z 不得使用,避免同1、0、2 混要淆。
4Φ25。 ⑶ 6Φ25 (-2 )/4 表示有两排钢筋,上排筋为2Φ25,不
伸入支座,下排筋4Φ25,全部伸入支座。 ⑷ 2Φ25 + 3Φ22(-3)/ 5Φ25 表示有两排筋,上排筋为5
根。2Φ25伸入支座,3Φ22,不伸入支座。下排筋 5Φ25,通长布置。
如果以后各位在看图中有看不懂的地方,可以参照国家建筑 图集11G101-1、11G101-2、11G101-3、11G101-4、 11G101-5中查看。
C
1 B
B
A
1
2
1 2
3
5
2、附加定位轴线:用于次要承重构件处。
1 表示C号轴线之后 c 附加的第1条轴线。
3、定位轴线的各种注法
表示3号轴线之后
2 3
附加的第2条轴线。
1 3
用于2个轴线
3 5、6…… 1
9
用于3个或3 个以上轴线
用于3个以上连 续编号的轴线
通用详图
6Байду номын сангаас
(二)尺寸、标高 1、尺寸单位;
⑷ 3Φ25,5Φ25 表示上部钢筋为3Φ25, 下部钢筋为5Φ25。
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1.3梁上部钢筋表示方法:(标在梁上支座处) ⑴ 2Φ20 表示两根Φ20的钢筋,通长布置,用于双肢箍。 ⑵ 2Φ22+(4Φ12) 表示2Φ22 为通长,4φ 12架立筋,用于六肢箍。 ⑶ 6Φ25 4/2 表示上部钢筋上排为4Φ25,下排为2Φ25。 ⑷ 2Φ22+ 2Φ22 表示只有一排钢筋,两根在角部,两根在中部,均匀
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