连续刚构桥施工组织设计

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连续刚构桥施工方案

连续刚构桥施工方案连续刚构桥施工方案1. 引言在桥梁建设中，连续刚构桥是一种常见的桥梁结构形式。

它由多个连续梁组成，具有结构刚度高、承载能力大等优点，广泛应用于各类交通工程中。

本文将详细介绍连续刚构桥的施工方案，包括施工准备、主体施工和收尾工作等方面。

2. 施工准备2.1 设计方案评审在施工前，施工方需要对设计方案进行评审。

评审内容包括桥梁结构设计、施工工艺、材料选择等多个方面。

评审的目的是确保设计方案合理可行，并与设计、监理等方进行沟通和协商。

2.2 施工组织设计施工组织设计是指在施工前制定详细的施工方案，明确施工的步骤、方法和所需资源。

施工组织设计需考虑施工进度、施工安全、施工质量等因素，保证施工的顺利进行。

2.3 物资准备在施工前，需要准备好施工所需的各类物资，包括钢材、混凝土、脚手架等。

物资的准备需要提前计划和采购，确保物资的供应与施工的需要相匹配。

3. 主体施工3.1 基础施工连续刚构桥的基础施工是整个施工过程中的首要环节。

基础施工包括地基处理、桩基施工和桥台基础施工等。

其中，地基处理通过填筑、排土等工序，使地基达到设计要求。

桩基施工采用打桩或灌注桩等方法，确保桥梁的稳固性。

桥台基础施工包括桥台模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。

3.2 梁段制作在基础施工完成后，需要进行梁段的制作。

梁段制作包括钢筋加工、模板制作和混凝土浇筑等工序。

钢筋工序主要包括验收、剪切、弯曲、绑扎等，确保钢筋的质量和规格满足设计要求。

模板制作则包括安装模板和调整模板形态，以确保梁段的几何形状和尺寸符合设计要求。

混凝土浇筑需控制施工工艺和浇筑速度，确保混凝土的质量。

3.3 梁段安装梁段安装是整个施工过程中的核心环节。

梁段安装要求准确、精确，并需要考虑施工的安全和效率。

梁段安装所需设备包括吊车、起重机等，操作人员需要经过专业培训和资质认证。

3.4 连续梁架设梁段安装完成后，需要进行连续梁的架设。

连续梁架设包括连续梁体的吊装、定位、连接等工序。

跨江连续刚构桥施工组织设计

1、总体施工组织布置及规划1.1 编制依据和原则在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕确保质量、安全、工期、降低造价、环保及文明施工等目标并结合本工程现场施工条件来编制本施工组织设计.1.1。

1编制依据（1）工程设计文件:某江大桥及引道工程施工图设计；（2）技术规范:现行有关设计、施工规范和规程；与本工程分项相关的技术检验、评定标准；（3）地质勘察资料：向阳大桥实地勘察的本桥段自然条件、地区资源条件等；(4）我公司生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施工经验。

1.1。

2编制原则(1）严格按照现行部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）《工路工程技术标准》（JTJ01-88)等指定的规范、标准的规定进行编制.(2）充分研究和领会设计意图,吸收已建或在建桥涵建设项目成功的经验,充分发挥我公司技术设备实力、丰富的施工经验的优势组织施工。

（3）施工组织设计的编制坚持施工控制安全第一、质量第一的原则。

（4)积极主动、妥善处理好与工程区域沿线各村镇、地区政府各部门的关系，为工程的顺利开展实施创造良好的社会基础.（5）在施工前和施工实施过程中全面、深入、详细地作好施工总体部署和施工组织，为各分项工程的顺利施工提供最良好的实施环境，以利于工程施工按部就班、合理有序地连续进行，按计划按质按量完成.（6）合理布设工地内的临时设施、临时材料堆场、管理设施等；作好工地区段的施工围蔽、施工场地标识等文明施工措施。

（7）施工材料、工程资源等贯彻因地制宜、就地取材的原则。

（8）重视环境保护和美化、绿化工作，使工程实施与周围环境保持协调，创造良好的施工环境。

1。

2工程概况1.2。

1工程简介遂（宁）资(阳）眉（山)高速公路是《四川省高速公路网规划》5横中的一条，将遂回高速、遂渝高速、成安渝高速、成渝高速、成自泸高速、成乐高速、乐雅高速等省内7条高速公路有机连接起来，使之形成完善的高速公路网络,最大限度地发挥高速公路的联网综合效率。

连续刚构桥施工组织设计

目录一、编制依据 (1)二、编制说明 (1)三、工程概况 (2)(一)工程设计概况 (2)(二)场区地形地貌、地质、水文及气象特征 (5)(三)工程特点 (8)四、施工总体部署 (8)(一)施工组织机构及管理人员配备 (8)(二)质量目标及控制 (9)(三)施工准备 (10)(四)施工现场总平面布置 (11)(五)施工顺序及工期控制 (12)(六)劳动力计划 (14)(七)设备配备计划 (15)(八)材料计划 ...................................................................................... 错误！未定义书签。

(九)施工测量 (17)五、主要工程项目的施工程序和施工方法 (19)(一)桥梁工程 ...................................................................................... 错误！未定义书签。

(二)其它 .............................................................................................. 错误！未定义书签。

(一)质量控制体系 (73)(二)质量保证措施 (74)七、工期保证措施 (81)(一)组织措施 (81)(二)技术措施 (81)八、安全保证措施 (82)(一)安全施工管理目标 (82)(二)组织保证措施 (83)(三)安全管理措施 (83)(四)安全生产责任制 (83)(五)施工用电安全保护措施 (84)(六)高空作业防护 (85)(七)施工机械安全 (86)九、现场文明施工管理 (87)(一)推行施工现场标准化管理。

(87)(二)改善作业条件，保障职工健康。

(87)(三)积极开展建家达标活动。

(88)(四)治安综合治理 (88)十、环境保护措施 (89)十二、冬、雨季施工措施 (91)十三、“四新”成果的推广应用 (92)十四、缺陷责任期内对工程的维护 (92)附图：附图1 施工总平面布置图附图2 施工进度计划网络及劳力安排附图3 花山1#大桥施工流程图附图5 主墩分段及翻模施工示意图附图6 主梁0#块托架施工示意图附图7 主梁弓形挂篮施工示意图附图8 主梁边跨现浇段施工示意图附图9 引桥盖梁托架施工示意图一、编制依据1.由业主提供的《花山1#大桥施工图》、答疑补疑；2.多次现场实地考察所了解到的第一手资料；3. 我公司拥有的机械、机具设备、技术水平和与本工程类型相似相近的建设项目施工实践中积累的经验;4. 国家现行施工设计规范，技术规程、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、环境保护、人员健康等方面的具体规定: 《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）《公路桥涵通用设计规范》(JTG D60-2004)《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTG D62-2004)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《公路桥涵钢结构及木结构技术规范》（JTJ025-86）二、编制说明1．严格遵循我单位质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系中相关规定。

达州金龙大桥(连续刚构桥)实施性施工组织设计

目录1、编制说明 (5)1.1编制范围 (5)1.2编制依据 (5)1.3编制原则 (5)2、工程概况 (5)2.1工程简介 (5)2.1.1线路自然特征 (5)2.1.2工程地质 (6)2.1.3气象 (6)2.1.4水文 (6)2.1.5 主要技术指标 (7)2.1.6 设计概况 (7)2.2工程条件 (9)2.2.1交通运输 (9)2.2.2电力线路 (9)2.2.3 施工水源 (9)2.2.4 施工通讯 (9)2.2.5 当地建筑材料 (10)3工程特点、重点、难点及对策措施 (10)3.1工程特点 (10)3.2工程重点及难点 (11)3.3工程重难点地主要施工对策措施 (11)4 施工工期及进度安排 (13)4.1总工期及进度安排 (13)4.1.1 总工期 (13)4.1.2 施工进度安排 (13)4.2施工形象进度 (14)4.2.1 施工形象进度安排 (14)4.2.2 施工网络计划 (14)5 施工部署 (14)5.1施工总目标 (14)5.1.1 质量目标 (15)5.1.2 安全目标 (15)5.1.3 工期目标 (15)5.2施工指导思想和总体施工方案 (15)5.2.1 施工指导思想 (15)5.2.2 总体施工方案 (16)5.3施工组织机构及主要管理人员 (16)165.4施工任务划分及施工布置 (19)5.4.1 施工任务划分 (19)5.4.2施工总平面布置 (19)5.4.3 临时工程 (19)6 主要施工资源配备 (22)6.1劳动力安排 (22)6.2主要材料供应及计划 (23)6.2.1 主要材料供应 (23)6.2.2主要材料计划表 (23)6.2.3主要施工机械设备表 (23)7 主要施工方法及技术措施 (27)7.1工程概况 (27)7.2总体施工方案 (27)7.3施工进度计划安排 (33)7.4分工序施工方法及技术措施 (33)7.4.1栈桥及钻机平台设计与施工 (33)7.4.2栈桥及钻孔平台施工工艺 (36)7.4.3主桥墩水中钻孔桩施工 (36)7.4.4引桥陆地钻孔桩施工 (38)7.4.5钻孔桩施工工艺 (40)7.4.6承台施工 (41)7.4.7 桥墩墩身施工 (44)7.4.8 引道桥盖梁施工 (48)7.4.9桥台施工 (51)7.4.10连续刚构桥主梁施工 (52)7.4.11 T梁预制和架设 (63)7.4.12沥青路面施工 (65)7.4.13交通工程 (69)8 雨季施工 (69)8.1雨季施工安排 (69)8.2雨季基础工程施工 (70)8.3混凝土雨季施工措施 (70)8.4雨季便道养护 (70)9.工程试验及检测 (70)9.1检验项目与试验机构 (70)9.2材料试验项目、试验设备及检验质量保证措施 (71)9.3质量检验程序 (74)9.4检验质量保证体系 (75)9.5检验过程质量保证体系 (76)9.6混凝土、砂浆检验程序 (77)10 测量控制 (79)10.2控制测量 (79)10.2.1 中线控制测量 (79)10.2.2 高程控制测量 (80)10.3施工测量 (80)11 创优规划 (81)11.1创优方针和创优目标 (81)11.2规划 (81)11.2.1 工程计划管理 (81)11.2.2 工程施工管理 (81)11.2.3 工程技术管理 (81)11.2.4 工程质量管理 (81)11.2.5 工程资源管理 (81)11.2.6 工程成本管理 (82)11.2.7 施工安全生产管理 (82)11.3创优组织机构 (82)11.4创优措施 (83)11.5创优保证体系 (85)11.6创优目标管理图 (86)11.7开展QC攻关活动 (86)12 质量保证措施 (87)12.1总则 (87)12.2质量方针及质量目标 (87)12.3工程质量保证体系 (87)12.3.1 工程质量保证体系 (87)12.3.2 质量职责 (89)12.4工程质量控制程序 (90)12.5质量控制技术措施 (91)12.5.1混凝土工程 (91)12.5.2钢筋工程 (92)12.5.3模板工程 (93)12.5.4钻孔桩基础 (93)12.5.5水下混凝土 (95)12.5.6 墩台身 (95)12.5.7 挂篮施工控制 (96)12.5.8 T梁预制质量控制 (96)12.6质量通病防治措施 (98)12.6.1 混凝土工程 (98)13 安全保证措施 (104)13.1安全保证措施 (104)13.1.1 总则 (104)13.1.2 安全目标 (104)13.1.4 安全保证技术措施 (108)13.2公路防洪与抢险 (110)13.2.1 防洪抢险指导思想及工作原则 (110)13.2.2 防洪工作地具体内容 (110)13.2.3 公路抢险 (111)13.3悬臂浇注及T梁架设安全措施 (112)13.3.1 悬臂浇注安全措施 (112)13.3.2 T梁架设安全措施 (113)14 工期保证措施 (117)14.1总则 (117)14.2工期目标 (117)14.3工期保证体系 (117)14.4工期保证技术措施 (118)14.4.1 一般措施 (118)14.4.2 桥梁工期保证技术措施 (119)15 文明施工 (119)15.1现场文明施工措施 (120)15.2工地及生活住地卫生 (120)15.3文明施工内业资料 (120)16 环境保护 (121)16.1环境保护 (121)16.2水土保护 (121)17 文物保护 (122)达州金龙大桥实施性施工组织设计1、编制说明1.1编制范围金龙大桥及其附属工程.1.2编制依据1、相关工程地设计文件、图纸（送审稿）.2、我国现行地国家、交通部、四川省和达州市颁布地工程质量和施工安全相关规范、规程、验收评定标准.3、公司对达州项目地项目策划4、施工现场实际条件和施工调查获取地相关资料.5、我公司相关桥梁施工经验、技术和机械设备、人员配置情况1.3编制原则根据本工程地实际情况,并结合我公司地综合能力,确定本工程施工组织设计地编制原则：方案科学合理,方法切实可行；工期明确,措施可靠.2、工程概况2.1工程简介2.1.1线路自然特征本项目地处达州市经济技术开发区与达县南外镇天然气能源化工产业区之间,线路起点接达州市既有金龙大道末端,通过金龙大桥横跨州河连接州河南岸长田隧道.金龙大桥所跨越地州河段为通航区,属Ⅳ级航道,河面宽度约180m,施工期间需保持河道通航.8#台前有一条地方公路,紧靠山坡,坡度陡峭,上覆2~10m厚地崩坡积物,因此在进行8#台开挖土石方施工时落石容易滚到公路,对公路行车造成安全威胁,必须进行作业时地公路安全防护.2.1.2工程地质该项目通过区上覆地层为第四系全新统（Q4）冲洪积、残坡积、崩坡积地层及人工填土,下伏地层主要为：侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)砂岩、泥质粉砂岩和粉砂质泥岩,沿线多处出露.桥址区河床上覆盖层浅,在0.6～2米之间,中间主要为松散地漂石、卵石沉积；靠两岸主要为粉土和粉细砂沉积,栈桥和钻机平台地钢管桩插打较困难、稳定性差.不良地质现象：桥址区南岸斜坡陡峭,上覆2~10m厚地崩坡积物,由亚粘土和大量砂岩性碎石、块石组成,在桥台开挖时或强降雨作用下,存在土体溜滑地危险；对金龙大桥8#桥台有较大安全威胁,是本工程地主要不良地质.2.1.3气象达州市属于亚热带温润季风区,场区海拔在400 m以下,具有春早、夏热、秋雨连绵、冬多雾等特点.气温：多年平均气温16－170C,最高气温41.20C,最低气温－4.50C.降水量：多年平均降水量1075－1260mm,年最大降水量2732.3mm,年最小降水量594.5mm,一年中降水多集中在5－10月.风速：风少且风速小,最大风力七级.湿度：多年平均相对湿度80－85%.2.1.4水文桥址区州河由北东流向南西至三汇镇汇入渠江,在水系上划分属长江支流――渠江水系.枯水期水位受下游约30公里处金盘子电站大坝拦蓄影响,最低水位为268.0m （水深一般在4～8m,最大水深约13.0m）,最高水位272.0m（水坝泄洪口顶面标高272.0m）,流速缓慢.洪水主要由暴雨形成,具有陡涨陡落、峰高量大、历时短（一般1~2天,洪峰历时1~2小时）,最高洪水位278.50m,百年一遇特大洪水位283.97m.桥址区州河段为通航河道,货船、游船通过频繁.2.1.5 主要技术指标道路等级：城市主干道I级计算行车速度： 50公里／小时荷载标准：城-A级最大纵坡： 2.49％路拱横坡： 2％桥梁宽度：总宽30米,每幅宽度15米航道等级：Ⅳ级设计洪水频率： 1％地震烈度: VI度2.1.6 设计概况本项目桥梁1座,分左右幅,单幅全长486m；主桥采用连续刚构,引桥采用简支T 梁,全桥跨径组合为5×30m+88m+150m+88m.主墩采用双薄壁墩,墩厚1.5m,横桥向宽度10.5m；左右分离式承台,厚4m,平面尺寸10.9×14.4m；每个承台下设6根25m长、φ220cm钻孔桩.引桥为双柱墩,交界墩墩径φ200cm,桩径φ220cm,其余墩径φ160cm,桩径φ180cm.北岸桥台采用桩柱式桥台,桩径为180cm,南岸桥台采用重力式桥台.金龙大桥总体结构详见附图一：《金龙大桥右线桥梁总体布置图》（左右幅结构尺寸一样,以右线为例）.主要工程数量见下表1所示：主要工程数量表表12.2工程条件2.2.1交通运输本项目起点处于达州市开经济开发区,紧靠金龙大道,路面宽敞,车流量大,交通发达,载重车辆可以到达拟建金龙大桥北端；从桥址上游塔坨桥下绕行进入南岸临江公路,可以到达金龙大桥南端.州河南北两岸地势陡峭,河滩较窄,施工便道修建困难；通过搭设钢栈桥才能到达主墩钻机平台.2.2.2电力线路桥北岸靠近污水处理厂有10KVA电网可以利用；南岸有10KVA地方电网距线路最大距离1.0km,可供引入电力干线,能够满足施工用电.2.2.3 施工水源金龙大桥施工可取州河水.2.2.4 施工通讯本工程范围内均为中国移动无线通讯覆盖区,并可安装地方程控电话,还可以使用无线对讲机通讯.2.2.5 当地建筑材料碎石：州河北岸机破卵碎石场,位于塔沱码头,可供应碎石及卵石,到施工现场运距约6公里.生产规模大、料源稳定、工艺成熟,碎石质量稳定.片石：区域内无片石开采,仅能开采部分条石,在离市区约10公里地河市镇有片石开采,可供应片石,从该处到施工现场约16公里.砂：沿线工程用砂贫乏,且均为细砂.宣汉县土黄镇金鑫砂石场,此砂石场为1.5km回水河道,河砂可达中粗砂,质量较好,可用于桥梁工程C50标号以下地砼,日产量200 m3左右,运距128km,但运输车辆需经过达州老城区.对于C50和C55砼用中粗砂和粗砂就只能从陕西安康地区采购.水泥及粉煤灰：目前达州市所用地水泥主要是双枪水泥和利森水泥,均为大厂旋窖水泥,运距约15公里.广安临巴电厂有一、二级粉煤灰,运距约170km.钢材：达州市有达州钢铁厂,可就地购买钢材.商品砼：达州市附近地商品砼公司主要有嘉悦砼公司及宏威砼公司.嘉悦砼公司位于盘石乡,距工地（经理部）约25km左右.宏威砼公司位于达州市西郊,距工地约13km.其他材料, 除主材和特殊材料外,其他材料均可在达州市内购买.3工程特点、重点、难点及对策措施3.1工程特点（1）本桥工程相对集中,综合性强.包括了连续刚构桥、预制架设T梁、交通标志、排水和配电工程.（2）施工难度大.金龙大桥跨越州河,主墩均处于州河中,枯水期水深约4～8米,基础施工较难；南岸桥台位于斜坡上,山坡土质松软,主要由崩坡积块碎石夹土组成,桥台施工需修建上山便道.（3）施工条件差.州河南北两岸地势陡峭,河滩较窄,南岸山坡紧靠公路,修建施工便道和布置施工场地都十分困难.（4）本项目位于市区与郊区相接处,且金龙大桥跨越州河,主墩在水上施工,保护环境和减少扰民地措施要求高.（5）工期紧.本项目工程量大,工程项目多,包括土建、信号、电力、交通等；金龙大桥施工要跨越州河地汛期,位于水中地主墩桩基、承台及墩身必须在2008年4月底以前完成,时间紧；而工期仅有17个月,工期十分紧张.3.2工程重点及难点（1）金龙大桥跨越州河,4个主墩均处于州河中,每个主墩有桩基6根,桩较长且穿过河底卵石层入岩深度达20米以上；水中有4个承台；墩身高达25.6米,必须采取分节施工；必须在来年汛期前基础施工高度超过洪水位,否则将耽误6个月工期；因此基础施工工期紧是本项目地重点,也是难点之一.（2）主墩处地河水枯水期水深约4～8米,桩较长且穿过河底卵石层入岩深度达20米以上；施工费用高、施工时间长.因此金龙大桥基础施工难度大是本项目地又一大重点和难点.（3）金龙大桥主梁设计为88＋150＋88m连续刚构梁,采用挂篮悬浇施工,悬灌节段多,主梁地结构尺寸复杂,从0#段梁高9.5m变化到跨中为3.2m；有边跨现浇段、合拢段,又有中跨合拢段；主梁地线形控制要求高；这就融合了多种施工技术,又增加了施工组织地难度.因此主梁施工地技术含量高、施工难度大是本项目地第三大施工重点,也是施工难点.（4）桥址区南岸斜坡陡峭,上覆2~10m厚地崩坡积物,由亚粘土和大量砂岩性碎石、块石组成,在桥台开挖时或强降雨作用下,存在土体溜滑地危险；并紧靠临江公路；挂篮悬灌施工时又要跨越该公路；因此金龙大桥8#桥台施工难度大、对临江公路安全威胁大,是本项目地第四大施工重点,也是施工难点.3.3工程重难点地主要施工对策措施根据我们多年施工经验,特制定本项目重点、难点工程地主要施工对策措施.详见下表2：《工程重点、难点主要施工对策措施》.工程重点、难点主要施工对策措施表24 施工工期及进度安排4.1 总工期及进度安排4.1.1 总工期2007年12月1日开工,2009年4月30日交验竣工,工期为17个月.4.1.2 施工进度安排根据合同工程任务量及工期要求,工程进度安排如下：（1）金龙大桥主桥钢栈桥及钻机作业平台：2007年12月1日开始施工, 2008年1月20日完工,工期51天；桩基：2007年12月20日开始施工, 2008年4月17日完工,工期119天；承台：2008年3月3日开始施工,2008年5月9日完成,工期67天；墩身：2008年3 月5日开始施工, 2008年6月5日完工,工期92天；0#块：2008年6 月5日开始施工,2008年9 月18日完成,工期105天；挂篮拼装：2008年9月5日开始施工,2008年10 月3日完成,工期29天；主梁边跨现浇段：2008年12月25日开始施工,2009年2 月23日完成,工期60天；边跨合拢段：2009年2月23日开始施工,2009年3 月23日完成,工期28天；中跨合拢段：2009年3月10日开始施工,2009年4 月7日完成,工期28天.⑵金龙大桥引桥及桥台桩基：2008年3月10日开始施工,2008年5月8日完工,工期60天；墩身：2008年3月25日开始施工,2008年7月24日完工,工期121天；盖梁：2008年7月25日开始施工, 2008年10月5日完工,工期73天；T梁预制：2008年7月25日开始施工,2009年1月30日完工,工期188天；T梁架设：2008年9月15日开始施工,2009年4月8日完工,工期205天；0#台：2008年7月25日开始施工,2008年9月2日完工,工期42天.8#台：2008年10月15日开始施工,2008年11月13日完工,工期30天.（3）金龙大桥桥面系及附属工程金龙大桥桥面系及附属工程：2008年12月4日开始施工, 2009年4月27日完成,工期145天.(4)道路工程: 2009年3月25日开始施工, 2009年4月25日完成,工期31天.（5）竣工验收：2009年4月30日完成.4.2 施工形象进度4.2.1 施工形象进度安排施工形象进度详见附图二：《达州金龙大桥施工进度计划横道图》所示.4.2.2 施工网络计划施工网络计划详见附图三：《达州金龙大桥施工计划网络图》所示.5 施工部署5.1 施工总目标金龙大桥是跨州河连接经济技术开发区与化工园区地重要道路,是金龙大道不可缺少地组成部分.对发展经济、改善投资环境、促进改革开放和扩大对外影响等方面也具有重要意义.为了安全、优质、快速地建成该工程,我公司将采取科学严格地管理手段,装备优良先进机械设备,采用新技术新工艺组织施工.施工总目标：质量创省优,安全达国标,守约保工期.5.1.1 质量目标确保本工程达国家现行地市政工程质量验收标准,工程一次验收合格率达到100%,优良率达95%以上,争创四川省优质工程.5.1.2 安全目标本桥梁施工地安全文明生产目标如下：1、无一般交通责任事故；无锅炉压力容器爆炸及以上事故；无火灾事故.杜绝群体性食物中毒、传染病、职业病地发生.2、杜绝生产安全责任员工一般及以上伤亡事故,遏制生产安全责任员工重伤事故,实现公司地考核指标.3、争创总公司、局级安全标准工地.4、为作业人员提供符合安全卫生标准地劳动保护设施和个人防护用品,对从事有毒有害作业人员进行定期体检,预防和消除职业危险.5.1.3 工期目标2009年4月30日竣工,确保合同工期.5.2 施工指导思想和总体施工方案5.2.1 施工指导思想本工程以系统工程理论进行总体规划,工期以Project项目管理计划进行控制,施工技术以现场动态管理为基础,质量以ISO9002质量保证体系进行全面控制,安全以事故树和生物钟进行预测分析并进行控制.全标段工程以“精心组织、创优守约、统筹安排、文明环保、安全高效、确保工期”为施工指导思想,以“以人为本、创优质工程,追求卓越、让用户满意”为质量方针,以“创优质品牌、达文明样板、树企业信誉”为战略目标组织施工.5.2.2 总体施工方案根据本工程特点、施工环境条件、安全质量工期等要求,确定总体施工方案为：强化施工安全管理,确保施工安全；利用黄金施工时间,优化水上基础施工方案,确保汛期前下部结构施工完毕；科学安排,合理组织,抢大桥合拢时间；混凝土集中拌制,统一供应,提高工程质量.金龙大桥水中主墩基础优先安排、同时施工,随后安排引桥基础施工.开工后,各部分结构形成平行流水作业.主桥基础采用搭设钢栈桥式水上作业平台施工,刚构悬灌采用四对三角形挂篮对称施工.主桥施工是桥梁施工地重点,水中基础施工是难点.引桥墩身模型采用整体钢模,一次浇注成型.主桥墩身模板加工成3米一节,汽车起重机（或塔吊）起吊安装；主桥墩身先灌注6米,以后每3m灌注一次混凝土,混凝土输送车泵送入模.本工程共设置混凝土拌合站一座,钢筋加工厂2个,以保证混凝土拌制质量和钢筋等加工质量.5.3 施工组织机构及主要管理人员5.3.1 施工组织机构我公司成立“中铁二局第五工程有限公司达州项目经理部”,全权代表我公司行使管理职权及履行合同地权利和义务,确保工程安全、优质、高效、按期完成.经理部行政领导班子6人,设项目经理一名,负责项目全面管理工作；设副经理两名,协助项目经理做好项目地施工组织与协调、抓好施工生产与施工安全、作好物资供应、资源配置、文明施工、环境保护、健康与卫生等工作；设总工程师一名、副总工程师二名,负责本项目施工技术、合同管理、安全质量、技术攻关等工作.下设五部两室三队：工程管理部：主要负责施工技术、生产调度、测量放线、竣工文件编制等工作；安全质量部：主要负责施工安全、质量自检、工程创优和安全达标等工作；机电物资部：主要负责物资地采购、供应、管理以及机械设备地日常维修保养和常备零件地购买等工作；计划合同部：主要负责计划、统计、计量及合同管理等工作；财务部：主要负责财务管理和资金控制等工作；工地试验室：主要负责工程试验、工程材料地检验等工作；办公室：主要负责行政后勤、对外协调等工作；桥梁第一作业队：负责金龙大桥北岸引桥桥墩和T梁地预制架设、6#主墩及主跨结构地施工；桥梁第二作业队：负责金龙大桥南岸桥台、7#主墩及主跨结构施工；桥梁第三作业队：负责金龙大桥钻孔桩及栈桥施工；详见下图《组织机构图》.组织机构图5.4 施工任务划分及施工布置5.4.1 施工任务划分根据工程特点和施工总体安排,为加强指挥和管理,将任务划分如下表3《施工任务划分表》.施工任务划分表表35.4.2施工总平面布置施工总平面布置详见附图四：《施工场地总体布置图》所示.5.4.3 临时工程（1）施工便道、便桥①修建要求a、施工便道路基宽度不小6m,路面宽度不小于5m,曲线或地形复杂地段应适当加宽.视地形条件和视距要求,不大于400m设置一条错车道,错车道路基宽度不小于7.5m,路面宽度不小于6.5m,长度不小于20m.b、便道土质路基地段基层不小于20cm厚地片（碎）石垫层,面层为5cm地泥结碎石面层.挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平.对软基须先采取换填片石等加固措施.c、便道两侧设置边沟和排水沟,保持排水通畅.d、便道陡坡地段设置安全护栏和醒目地安全警示标志,岔路口设置方向指示牌.e、便桥应满足载重要求,金龙大桥栈桥桥面宽度为6m,并设置防护栏杆和超限标牌.f、各施工便道从起点移序编号,设置便道标识牌于各路口,标识牌按照1.2m×2m 制作,采用蓝底白字,标明便道序号、通往“XX工地”、陡弯里程、养护责任人、注意安全驾驶等内容.g、施工期间指定专人负责对施工便道进行日常检查、保养和维修,做到雨天有人清沟排水,晴天有车洒水除尘,保证路面平整,行车舒适,确保畅通.h、利用地方道路作为施工便道,应提前与有关部门签好协议,待工程完工后按照协议进行补偿或修复.i、工程完工后,应将施工便道及便桥予以拆除.当地部门要求保留时应与相关部门签定好协议,否则应予以复耕或对河道进行清理.②修建位置及数量金龙大桥北岸从与金龙大道相接处沿线路左侧修便道至K2+420,再横穿桥跨、向上游修建75米、降坡到河边,便道全长约580米.在南北岸边至水中墩之间搭设栈桥,供汽车、吊车等施工设备、行人和铺设输送砼地管道.在金龙大桥南岸临江公路靠河侧上游填筑施工便道100米到河摊,与栈桥相接.8#桥台施工便道,从临江公路引入,修建“之”字型便道,长约300米.由于从城区道路边缘到长田村与线路相交处地既有乡村道路狭窄、道路等级低,路面结构薄,易沉陷,不适宜重型载重车通行,因此必须进行道路维护.详见附图四：《施工场地总体布置图》.（2）施工用水在南岸山坡上设高压水池一座,直接抽取州河地河水至高压水池,供金龙大桥南岸施工用水；在北岸边修建水池一座,直接抽取州河地河水至高压水池,供北岸工程用水.在每个水池地水源附近修建一个沉淀池,从水源抽水到沉淀池,经过沉淀后在抽到高压水池.沉淀池位置应高于100年一遇地洪水位,以保证洪水期间地施工用水.（3）施工用电北岸从金龙大桥右侧地污水厂地变压器引入,设一台630KW地变压器,供施工及生活用电.在金龙大桥南岸既有临江公路靠山侧地桥右设一台630KW地变压器,从附近临线路左侧安装320KVA地变压器一台,供拌合站使用.（4）施工通信为确保施工信息畅通,在经理部、各作业队所在地及有关重要工点,购置足够数量地对讲机,形成通信网络,并保持每天24小时联系畅通,确保万无一失.同时还将采取安装地方程控电话,并配备移动电话等多渠道通信设施,加强内外联系.（5）混凝土拌和站和钢筋加工厂①混凝土拌和站在长田村、拟建道路K1+580线路左侧修建混凝土拌和站一座,供金龙大桥南岸主桥主梁结构砼.拌和站应合理划分生活区、拌和作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区.各类大堆料分仓管理,使用浆砌片石或砖砌隔离墙,墙高1.7m,墙宽0.5m.拌和站地所有场地必须进行砼硬化处理,要求使用20cm厚石碴垫层,15cm厚地C15砼作为面层.场地硬化按照四周低,中心高地原则进行,面层排水坡不小于1.5%,每5m~8m设置一道伸缩缝和沉降缝,场地四周应设置排水沟,排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面.拌和站采用封闭式管理,进出场设置大门,并悬挂相应安全、生产标语.拌和站地计量设备应通过当地政府计量部门标定后方可投入生产,使用过程中应定期进行标定,确保计量准确.北岸及预制场施工区采用商品混凝土供应.②钢筋加工场在金龙大桥南岸桥址、临江村公路边靠山河侧修建钢筋加工场,作为大桥南岸桥梁第二作业队施工范围地钢筋加工场地.在金龙大桥北岸左侧K2+300处修建另一钢筋加工场,作为大桥北岸桥梁第一、第三作业队施工范围地钢筋加工场地.（6）预制场金龙大桥引桥有30米T型简支梁70片.在金龙大桥引道K2+120～K2+220段红线范围设置T梁预制场.（7）临时房屋,以建为主.在引道左右侧附近红线范围内设置桥梁第一、第三作业队驻地及临时生产房屋.②在金龙大桥南岸桥址、临江村公路边靠山侧设置桥梁第二作业队地驻地及桥梁施工地加工场地.因场地狭窄,临时生活房屋采用租用和修建相结合.（8）试验室为方便施工及控制工程质量,在金龙大道南延线线路K1+580左侧、拌和站旁修建工地试验室,设备配备见“主设备配备表”.详见图4：《施工场地总体布置图》.6 主要施工资源配备6.1 劳动力安排施工过程中配备足够劳动力和配齐工种,以保证本工程施工顺利进行,本工程劳动力由公司人力资源中心配备.拟从我公司广东、广西、云南等类似项目中抽调施工经验丰富地专业施工队伍,来本项目从事施工.本工程分月劳动力计划如下图示：劳动力计划表表4。

连续刚构施工组织设计

连续刚构施工方案一、工程概况琼江河大桥主桥上部结构为48m+80m+48m预应力混凝土连续刚构，梁体为单箱单室变高度变截面箱形截面。

箱梁为三向预应力混凝土结构，采用全预应力；箱梁顶板宽度为12m，底板宽度6m，顶面设置2.0%的单向排水坡。

琼江河大桥主桥（0#~3#台）为三跨连续刚构体系，在两个主墩上按“T构”用挂篮分段对称悬臂浇筑的梁段、吊架上浇筑的跨中合拢段及落地支架上浇筑的边跨现浇段组成。

墩顶0#块长为9.0m，两个“T构”的悬臂各分为9个块件，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：3×3.5m、6×4m，共有一个2.0m长的主跨跨中合拢段和两个2.0m 长的边跨合拢段，两个7.0m长的边跨现浇段。

墩顶0#梁段梁高4.5m（梁高为裸梁箱梁边缘线处竖直距离计），底板厚度从0#块~9#块为从90cm~30cm渐变，跨中合拢段及边跨合拢段、现浇段梁高为2.2m，底板厚度为30cm，其余梁底下缘及底板厚度按抛物线变化；0#中部箱梁顶板厚度在墩顶为62cm，0#块边缘至9#块合拢段以及边跨现浇段为42cm；腹板厚度0#块中部为80cm，0#块边缘~5#块为60cm，6#~9#块、合拢段、现浇段为40cm。

80m刚构主墩顶箱梁综合考虑受力和变形要求在箱梁内设横隔板，为了满足施工和管理需要在主墩墩顶横隔板处设置人洞，另外在边跨现浇段底板亦设置了人洞。

在每个梁段的两侧腹板中间各设置一个直径10cm的通气孔，以减少箱内外温差。

梁体全部采用C50混凝土。

悬臂浇筑段最大混凝土量为44.23m3, 重量为115T。

主桥纵向预应力钢束均设置顶板束、中跨底板束和边跨底板束共三种，采用两端X 拉方式。

纵向钢束均采用ASTMA4167-97标准270级标准强度为1860MPa的15.24-15型低松弛钢铰线，X拉控制力为2929.5KN，相应锚具均采用OVM15-15型锚具。

合拢束均采用ASTMA416-92标准270级标准强度为1860MPa的15.24-12型低松弛钢铰线，X拉控制力为2343.6KN，相应锚具均采用OVM15-12型锚具。

连续刚构桥施工组织设计

某大桥施工方案
1、工程概况及特点
1.1 工程概况：
某大桥位于西果园以南约 2 公里的某，中心里程为 K12+112.5，为跨深沟而设。

某大桥采用 64+115+64m 的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰州岸引桥上部为 5 孔 30m 连续箱梁，临洮岸为 3 孔 30m 连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。

主引桥之间设空心薄壁过渡墩。

1.2 工程特点：
某大桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约78m。

某大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。

桥上纵坡为 2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。

2、主要工程数量
该桥主要工程数量见表（见下页）
3、工程进度计划安排
某大桥施工计划安排 22 个月，自 2001 年 9 月开工， 2003 年 6 月完工，详细的进度安排见某大桥施工进度横道图。

各部分具体的进度计划分述如下：
3.1 下部工程
3.1.1施工准备安排 30 天
3.1.2 钻孔桩工程 60天
3.1.3主墩承台 20 天
3.1.4 主墩
3.1.5过渡墩 30 天
3.1.6 柱墩 120天
3.1.7桥台 30 天
某大桥主要工程数量表
3.2主桥上部工程（悬壁梁部分）321 施工准备40天322 0#块及1#块现浇30天3.2.3挂蓝首次安装及调试安排20天（含预压）3.2.42#至12#段安装80天（按平均每七天一个施工周期）。

连续刚构桥施工方案(3篇)

第1篇一、项目概述本项目为一座连续刚构桥，位于我国某地区，全长1200米，主桥跨度为280米，桥面宽度为30米。

该桥采用预应力混凝土结构，主梁采用单箱单室截面，桥墩采用双柱式桥墩。

本项目施工工期为24个月。

二、施工组织设计1. 施工队伍本项目施工队伍由项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人、施工员、技术员、质检员、安全员等组成。

施工队伍具备丰富的桥梁施工经验，能够确保工程质量和安全。

2. 施工设备本项目所需施工设备包括：混凝土搅拌站、混凝土输送泵、钢筋加工设备、模板设备、塔吊、施工升降机、挖掘机、装载机、自卸汽车等。

3. 施工进度计划根据项目特点和施工条件，制定以下施工进度计划：- 施工准备阶段：1个月- 钢筋加工及安装阶段：2个月- 模板安装及混凝土浇筑阶段：6个月- 预应力施工阶段：2个月- 桥面系施工阶段：2个月- 防水及排水系统施工阶段：1个月- 竣工验收阶段：1个月三、施工方案1. 钢筋加工及安装（1）钢筋加工：采用钢筋加工设备进行钢筋加工，确保钢筋尺寸、形状和位置符合设计要求。

（2）钢筋安装：采用绑扎法或焊接法进行钢筋安装，确保钢筋位置准确、牢固。

2. 模板安装及混凝土浇筑（1）模板安装：采用组合钢模板，根据设计图纸进行模板安装，确保模板位置准确、平整。

（2）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑，确保混凝土密实、均匀。

3. 预应力施工（1）预应力筋加工：采用钢筋加工设备进行预应力筋加工，确保预应力筋尺寸、形状和位置符合设计要求。

（2）预应力张拉：采用预应力张拉设备进行预应力张拉，确保预应力达到设计要求。

4. 桥面系施工（1）桥面铺装：采用沥青混凝土进行桥面铺装，确保桥面平整、密实。

（2）桥面排水：设置桥面排水系统，确保桥面排水畅通。

5. 防水及排水系统施工（1）防水：采用防水涂料进行桥面防水，确保防水效果。

（2）排水：设置桥面排水系统，确保桥面排水畅通。

四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保钢筋质量。

连续钢构桥箱梁施工组织设计讲解

主梁施工组织设计 1目录第一章编制说明、编制依据和工程概况 (2)第一节编制说明 (2)第二节编制依据 (2)第三节工程概况 (2)第四节本项目主要方案简述 (3)第二章施工方案 (4)第一节施工步骤及方案概述 (4)第二节 0号块施工 (4)第三节挂篮悬浇段施工 (16)第四节边跨现浇段施工 (33)第五节合龙段施工 (39)第三章施工进度计划 (43)第四章技术组织措施 (44)第一节保证工期的措施 (44)第二节施工控制重点及对策 (44)第三节施工安全的保证措施 (48)第五章资源需要量计划 (50)第一节劳动力需用量计划 (50)第二节主要施工材料及设备组织 (51)第六章文明施工 (552)1、现场文明作业要求 (552)2、环境保护要求 (552)附件：1、0号块托架设计图2、边跨现浇段支架设计图第一章编制说明、编制依据和工程概况第一节编制说明窑河坝大桥为路线上跨滑坡断裂带、深沟、地方公路、三岔湖快速路及陡斜坡而设，主桥上部结构采用68+120+68米三跨预应力混凝土连续刚构，下部结构主墩为1025×620厘米的单箱单室空心薄壁墩，在墩身四周设置切角，以利提高从三岔湖旅游快速通道观瞻本桥的景观效果。

本桥上部构造为较大跨径结构，技术含量高，工期非常紧张，为保证安全顺利地完成主梁施工任务，编制本施工组织设计，其原则是：在保安全，保质量，保进度的前期下，力求工程造价低，设备投入合理，施工组织合理，施工操作方便。

本施组包括：0号块件托架施工；1#～13#块件挂篮悬臂浇筑施工；边跨搭架现浇段施工；合龙段施工四个部分。

第二节编制依据⑴窑河坝特大桥施工图设计文件⑵《公路施工手册：桥涵》⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）⑷《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94）⑸《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）⑹《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）⑺《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）⑻《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）⑼《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）⑽《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）⑾本工程施工设计图第三节工程概况主桥上部结构为（68+120+68）m三跨预应力混凝土连续梁，上部结构采用变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室断面，箱梁顶板宽16.25米，底板宽9.25米，梁体顶面与桥面横坡一致，梁体顶面与地面平行，腹板为铅垂方向。

南沙大桥连续刚构桥施工组织设计

第一章编制依据1、《顺德均安南沙大桥两阶段施工设计图》；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—94）；第二章工程概况顺德市均安南沙大桥位于顺德市均安镇，南起均安镇仓门村附近，北至南沙岛，与规划中的陈均公路相连，全桥总长1687m，宽12m，组合形式为6×30m+50m+45m+14×30m+（80m+130m+80m）+2×45m+20×30m，从0#桥台~47#桥台共46个桥墩，2个桥台。

主桥上部构造为80m+130m+80m连续刚构，南北两岸引桥上部构造均为预应力简支T梁，T梁种类有30m、45m、50m三种。

建桥区域位于东南沿海地震带中段，为基本烈度VI度区，工程抗震设计按VII度设防，桥位覆盖层大致由素土、填土、淤泥、细沙、亚粘土、亚砂土、卵石和含卵石砾石组成，基底岩性为燕山三期花岗岩，按其风化强度的强弱分为全风化花岗岩、强风化花岗岩、弱风化花岗岩、微风化花岗岩。

一、主桥工程概况：主桥为预应力混凝土连续刚构，跨径组合为80m+130m+80m，长度为295m。

1、基础：主桥位于22#墩~25#墩之间，基础均为钻孔灌注桩。

其中22#、25#墩为过度墩，桩径1.6m，共8根；承台长×宽×高为8.5m×6.3m×3.0m。

23#、24#墩为主墩，桩径2.5m，共8根；承台长×宽×高为10.1m×9.6m×3.5m。

主桥基础共计砼量为39843m。

2、下部构造：桥墩均为柔性薄壁墩，在承台顶均有一4m长的实心段。

22#、25#过度墩桥墩为单室柔性薄壁墩；23#、24#主墩为双室柔性薄壁墩。

桥墩共计砼量为10523m。

m。

盖梁：23#、24#主墩顶为T构而无盖梁；22#、25#过度墩盖梁共计砼量为10933、上部构造：主桥上部构造为单箱单室箱型截面，箱梁高度和底板厚度均按抛物线变化。

连续刚构桥施工方案

1.制定安全生产责任制，明确各级人员安全职责。
2.加强施工现场安全防护，设置安全警示标志。
3.定期开展安全教育培训，提高施工人员安全技能。
4.采取措施降低施工过程中的噪音、粉尘等污染。
5.做好施工现场环境卫生工作，保护生态环境。
七、施工进度计划
1.基础工程：XX天
2.下部结构：XX天
3.上部结构：XX天
3.编制施工组织设计，确定施工方案、工艺流程、施工计划及质量、安全管理措施。
4.准备施工所需人员、设备、材料，并对施工人员进行技术培训和安全教育。
四、施工工艺及方法
1.基础工程
-采用钻孔灌注桩基础，施工过程中严格控制孔径、孔深、垂直度等指标。
-桩基施工完成后，进行承台、桥台等下部结构施工。
2.下部结构
2.基础施工
（1）采用钻孔灌注桩基础，严格按照设计要求进行施工。
（2）施工过程中，加强对孔径、孔深、孔斜等关键参数的检测，确保桩基质量。
（3）混凝土浇筑采用导管法，确保混凝土密实、均匀。
3.下部结构施工
（1）采用现浇混凝土施工工艺，模板及支撑体系应符合相关规范要求。
（2）预应力钢筋的张拉、锚固应符合设计及规范要求。
4.积极采用新技术、新材料、新工艺，提高工程质量和效益。
四、施工方法及工艺
1.施工准备
（1）组织设计文件学习，明确设计要求、施工难点和质量标准。
（2）编制详细的施工组织设计，明确各施工阶段的任务、目标和措施。
（3）对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
（4）办理施工许可等相关手续，确保工程合法合规进行。
-采用现浇混凝土施工方法，模板及支撑体系满足强度和稳定性要求。

连续钢构桥施工组织设计

目录一、工程概况（一）、概述（二）、结构设计（三）、工程地质及环境特征（四）、工程特点（五）、主要材料（六）、主要工程数量（七）、建设单位、施工单位、监理单位二、编制原则及依据（一）、编制原则（二）、编制依据三、任务划分及施工进度计划安排（一）、任务划分（二）、施工进度安排四、施工现场平面布置（一）、布置原则（二）、临时设施五、总体施工方案（一）、施工原则要求（二）、总体施工方案（三）、主要工程项目的施工方案及方法1、挖孔桩基础...............................................................2、承台.....................................................................3、墩身.....................................................................4、桥台.....................................................................5、盖梁.....................................................................6、T梁预制..................................................................7、T梁架设..................................................................8、桥面系...................................................................9、搭板和锥坡............................................................... （四）、重点、难点工程的施工方案及方法1、主墩施工.................................................................2、连续刚构施工............................................................. （五）、关键技术解决方案1、箱梁防开裂技术...........................................................2、大跨度桥梁悬臂施工的线形控制技术 .........................................3、桥梁的监控、监测.........................................................六、上场机械设备及试验检测仪器七、质量保证体系及质量保证措施（一）、保证工程质量的组织措施（二）、保证工程质量的管理措施及施工工艺的技术措施八、安全生产保证措施（一）、安全目标（二）、安全生产组织保证措施（三）、安全生产技术保证措施（四）、特种作业安全措施九、环境保护措施（一）、环境保护方案（二）、环境保护措施十、文明施工措施（一）、文明施工方案（二）、文明施工保证措施附表一：******大桥双代号时标网络图附表二：******大桥工期计划横道图附件一：液压爬模计算书附件二：挂篮模板计算书******大桥施工组织设计一、工程概况（一）、概述恩来高速公路******大桥位于恩施市芭蕉乡******村，结构形式为预应力混凝土连续刚构桥，起点桩号K16+552.5，终点桩号K17+367.5，上部构造为（9×40+（65+2×120+65）+2×40）米的混凝土连续T梁与连续刚构，桥梁全长815米，桥宽24.5米。

160m大跨度连续刚构施工组织设计

赵氏河特大桥主跨160m连续刚构施工组织设计一、工程概况（一）简介赵氏河特大桥跨赵氏河90+160×4+90m预应力混凝土连续梁，一联全长820m；桥梁双幅总宽为34.5米，单幅宽17.25米，0.5米(防护栏)＋15.25米(行车道)＋3.0(防护栏)＋15.25米(行车道)＋0.5米(防护栏)。

单幅桥面总宽16.9m，梁部截面为单箱双室、变截面结构，箱底外宽11.4m；中支点处梁高10m，梁端及跨中梁高3.5m。

顶板厚30~50cm，腹板厚从45cm 变化到80cm，底板厚从30cm变化至120cm。

箱梁采用三向预应力体系，梁部采用C50聚丙烯纤维混凝土。

主梁采用挂蓝悬臂现浇法施工。

各单“T”除0号块外分为22对梁端，其纵向分段长度为5×2.5m+5×3m+6×3.5m+6×4m，对于边跨梁，增加了一段（4m）不对称段施工。

0#块总长13m，中跨、边跨合拢段长度均为2m，边跨现浇段为4.6m。

悬臂现浇梁段最大重量为228吨，挂篮自重按120吨考虑。

桥面铺装层为10cm厚的沥青混凝土+8cm厚的C40混凝土，混凝土铺装内掺加聚丙烯纤维。

桥面横坡为双向2%，由箱梁顶面形成，箱梁底板横向保持水平。

赵氏河特大桥主跨160m连续梁基本数据统计表表11、技术含量高，施工复杂赵氏河特大桥连续梁为单箱双室结构，采用三项预应力体系，聚丙烯纤维混凝土，最大跨度为160m，技术含量高，施工过程控制困难。

2、施工安全要求高160m连续梁由于墩高均在86m以上，施工时，对于安全及安全防护要求高，时刻监督检查施工中存在的安全隐患。

二、施工计划安排（一）总体施工计划安排赵氏河特大桥90+160×4+90m连续梁2009年11月1日开始施工，到2011年03月31日结束（包括底板张拉完成），计划13月的时间。

（二）各主要分项工程施工计划安排表表2三、总体施工方案该连续梁的主要施工工序和关键技术包括：0#梁段支架的设计与搭设、0#梁段混凝土浇筑施工、挂篮设计拼装、连续梁悬臂灌注、合拢段施工、预应力施工、边孔现浇段施工、边孔不均衡段施工。

连续钢构桥施工设计方案

连续钢构桥施工设计方案一、前期准备工作1.桥梁选址：根据工程需要和地质条件选定桥梁的位置。

2.桥梁设计：根据桥梁的跨度、荷载、地质条件等进行结构设计。

3.施工方案编制：根据桥梁设计和实际施工条件编制施工方案。

4.材料采购：根据施工方案确定所需的钢材和其他建筑材料，并进行采购。

二、基础施工1.地基处理：根据地质勘查报告，选择适当的地基处理措施。

2.桥台施工：根据施工方案，先进行桥台的基础施工，包括基础开挖、桩基施工等。

3.基础验收：对桥台基础进行验收，满足设计要求后进行下一步施工。

三、桥梁主体施工1.钢梁制造：根据桥梁设计要求，制造连续钢梁。

2.钢梁运输：将制造好的钢梁运送至桥梁施工现场。

3.钢梁吊装：采用吊车或起重机进行钢梁的吊装，并进行准确定位。

4.连续梁焊接：将吊装好的钢梁进行焊接，形成连续的梁体。

5.定位调整：对焊接好的连续梁进行定位调整，确保梁体的准确位置。

6.桥墩施工：根据施工方案，进行桥墩的施工，包括基础施工和上部构造施工。

7.连续梁吊装：采用吊车或起重机将焊接好的连续梁吊装至桥墩。

四、桥面系施工1.立柱施工：根据桥梁设计要求，进行立柱的施工，包括混凝土浇筑和定位调整。

2.横梁施工：根据桥梁设计要求，进行横梁的施工，包括混凝土浇筑和定位调整。

3.防护栏杆安装：将防护栏杆安装在桥面横梁上。

4.桥面铺装：将沥青或其他适合的路面铺装在桥面上，确保桥面的平整和耐久性。

五、桥梁验收1.结构验收：对桥梁的结构进行验收，包括连续梁、桥墩、立柱等的尺寸、强度等检查。

2.荷载试验：对桥梁进行荷载试验，检查桥梁的荷载性能。

3.安全验收：对桥梁的安全系数、抗震性能等进行验收。

4.竣工交付：完成验收合格后，桥梁竣工并交付使用。

六、桥梁维护1.日常巡检：定期进行桥梁的巡检，检查桥梁的损坏和变形情况。

2.维护保养：对桥梁进行定期的维护保养，包括清洗、涂漆和防腐等工作。

3.灾害修复：遭遇自然灾害或异常情况时，及时进行桥梁的修复和加固。

某高速公路连续刚构桥施工组织设计

某高速公路连续刚构桥施工组织设计1.工程概况D15合同段起于YK54＋140(ZK54+130)，址于YK56＋500(ZK56+496.728)，路线全长2.36Km，主要工程量有：瓦窑堡特大桥（1228.815m/1座），涵洞一道（YK55+756;4某3.5m钢筋砼盖板涵）及路基工程。

1.1瓦窑堡特大桥（YK54＋173.283～YK55+383.606）1.1.1地质地貌情况标高706m（彭家沟）、975m、615m（苏家沟）、640m（青冈园）留统罗惹坪组、龙马溪组灰绿色～黄绿色粉砂岩页岩、石英粉砂岩、泥质砂岩：冲沟及低山为下志留统龙马溪组灰绿色泥岩、页岩及砂岩不等厚互层。

属半坚硬～坚硬岩组，岩层产状30O～80O∠4O～∠6O。

该段线路呈南西西向斜穿桑柘坪向斜北西翼。

桥址地下水比较贫乏，仅为少量的风化带网状裂隙水，且随季节而变化，地表水较丰富。

1.1.2桥型及布置情况本桥位于分离式路基段，左幅桥平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接R-4500m的圆曲线上，右幅平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接R-4500m的圆曲线上；左幅桥纵面位于R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段上，右幅桥纵面位于R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段上。

本桥范围：左幅ZK54+134.392～ZK55+379.655;右幅YK54+140～YK55+383.606。

本桥上构为：左幅采用（5某30＋5某30＋4某30）＋（71＋3某125＋71）＋（5某30＋5某30）m，共6联；右幅采用（5某30＋4某30＋4某30）＋（71＋3某125＋71）＋（5某30＋5某30）m，共6联。

主桥为71＋3某125＋71m预应力砼变截面连续刚构箱梁，引桥采用30m预应力砼T形组合梁，先简支后连续－刚构。

下部构造主桥采用双肢薄壁结构，钻孔灌注桩基础，引桥部分左幅14、19、20、和18、19、20号桥墩采用空心薄壁，右幅13号过渡墩的帽梁直接臵于承台上，其余桥墩均为Y型墩，钻孔灌注桩基础，右幅0#桥台为简易式桥台，右幅28#桥台为承台分离式桥台，左幅0#桥台为板式桥台，左幅29#桥台为桩柱式桥台。