疏浚工程质量检验评定标准

中华人民共和国行业标准

疏浚工程质量检验评定标准

ＪＴＪ３２４－９６

主编单位：交通部天津航道局

交通部广州航道局

批准部门：中华人民共和国交通部施行日期：１９９６年８月１日

中华人民共和国行业标准

疏浚工程质量检验评定标准

ＪＴＪ３２４—９６

交通部天津航道局

交通部广州航道局

人民交通出版社出版发行

（１０００１３北京和平里东街１０号）

各地新华书店经销

北京云浩印刷厂印刷

开本：８５０×１１６８１燉３２印张：１字数：２８千１９９６年６月第１版

１９９６年６月第１版第１次印刷

印数：０００１—４０００册定价：１０．００元

统一书号：１５１１４·００６４

关于发布《疏浚工程质量检验

评定标准》的通知

交基发〔１９９６〕３４４号

由我部组织天津航道局等单位修订的《疏浚工程质量检验评

定标准》，业经审查，现批准为强制性行业标准，编号为ＪＴＪ３２４—

９６，自１９９６年８月１日起施行。《疏浚工程质量检验评定标准》

（ＪＴＪ２４３—８８）同时废止。

本标准由交通部天津航道局负责解释，出版工作由基建司组

织。

中华人民共和国交通部

一九九六年四月十九日

原《疏浚工程质量检验评定标准》（ＪＴＪ２４３—８８）自１９８９年１月１日颁布实施以来，疏浚工程的各项质量指标（如工程合格率、

优良率、维护保证率等）在很大程度上得到了提高；社会效益和经

济效益非常明显；在优质工程评比、提高施工技术、招标、投标和竣

工验收中发挥了巨大作用。但是，近年来随着新设备、新仪器、新技

术的引进，市场经济机制的逐步完善和水运工程建设的发展，对疏

浚工程质量提出了新的要求。为此，对原《标准》进行了修订。

本次修订，疏浚工程质量检验项目内容有所增加（如对超深的

规定）；质量指标有所提高（如对有备淤深度的中部水域不容许出

现上偏差点）；吹填工程的质量检验评定增加了机械整平项目和吹

填土质项目，进一步完善了吹填工程质量的内容；吹填工程的质量

标准亦有提高。由于社会主义市场经济的发展和各地区自然条件

等因素的差异，本次修订时删去了原《标准》中的“常年维护性疏浚

工程质量检验评定”一章。

本《标准》共分４章６节４９条，并附有条文说明。

本《标准》应与《疏浚工程施工技术规范》（ＪＴＪ２４８）和《水运工程测量规范》（ＪＴＪ２０３）及其他现行行业相关标准配套使用。

本《标准》由交通部天津航道局负责解释，请有关单位在使用

过程中，将发现的问题、意见等及时函告，以便修订时参考。必要

时，将在《水运工程标准与造价管理信息》刊物上刊登局部修订内

容。

１．０．１为控制疏浚、吹填工程的质量，加强质量管理，提高综合经济效益，制定本标准。

１．０．２本标准适用于沿海及内河港口、航道的疏浚工程和吹填工程的质量检验和评定。基槽上层开挖工程可参照本标准执行。对

质量有特殊要求、难以执行本标准的特殊工程，可根据具体情况另

行商定检验评定标准。

１．０．３疏浚、吹填工程质量的检验和评定应以单位工程作为基本单位。

疏浚工程可按不同的使用功能或不同的设计要求划分单位工

程；吹填工程可按独立吹填区或不同的设计要求划分单位工程。１．０．４疏浚、吹填工程质量分为合格和优良两个等级。１．０．５检验评定疏浚、吹填工程质量时，应首先对测图的原始资料和测绘仪器的核定资料进行检查和确认；测图应符合现行行业

标准《水运工程测量规范》（ＪＴＪ２０３）的有关规定。

１．０．６疏浚、吹填工程质量的检验和评定，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

２术语

２．０．１疏浚水域——设计通航水域、设计停泊水域等以及它们的边坡部分。

２．０．２设计通航水域——航道、港池等的设计底边线以内的疏浚水域，不包括它们的边坡部分。

２．０．３设计停泊水域——泊位和锚地等设计底边线以内的疏浚

水域，不包括它们的边坡部分。

２．０．４“中部水域”及“边缘水域”——设计通航水域的中间部分及其边缘部分。单向航道中心线两侧各１燉３的底宽范围内为“中部水域”，其余部分为“边缘水域”；双向航道中心线两侧各５燉１２的底宽范围内为“中部水域”，其余部分为“边缘水域”；对港池及其它设计通航水域，其底边线以内１燉２设计船舶型宽范围内的边缘部分

为“边缘水域”，其中间部分为“中部水域”。

２．０．５设计通航深度——设计船舶安全航行所必须满足的最小

使用深度。

设计通航深度与设计备淤深度之和即为设计深度。

２．０．６浅点——水深图上通航水域内水深小于设计通航深度的

测点或停泊水域内水深小于设计停泊深度的测点。

２．０．７浅值——设计通航深度或泊位设计使用深度与其各自的

浅点深度之差值。

２．０．８上偏差点——水深图上有设计备淤深度的通航水域内或

停泊水域内水深小于设计深度的测点。

２．０．９上偏差值——设计深度与上偏差点深度之差值。２．０．１０下偏差点——水深图上水深大于设计深度的测点。２．０．１１下偏差值——下偏差点深度与设计深度之差值，亦称“超

深”。

２．０．１２平均超深——通航水域内或停泊水域内水深平均值与设

计深度之差值。

２．０．１３底质——设计深度处原状土的物理力学性质。

２．０．１４硬底质——风化岩、碎（卵）石和标准贯入击数Ｎ＞３０的砂性土或Ｎ＞１５的粘性土。

２．０．１５中等底质——１０＜Ｎ≤３０的砂性土或６＜Ｎ≤１５的粘性土。

２．０．１６软底质——Ｎ≤１０的砂性土或Ｎ≤６的粘性土。２．０．１７深度基准面——水深图上所载水深的起算面，在沿海及

河口潮流区应采用当地理论最低潮面，在内河应采用当地航行基

准面。

２．０．１８平均超填高度——吹填工程竣工时的平均吹填高程与设

计吹填高程之差值。

２．０．１９吹填高程偏差——吹填工程竣工高程图上，各测点高程

与其设计高程之差值，正值表示超填，负值表示欠填，正负值中绝

对值最大者称为吹填高程偏差。