路面工程专项施工技术方案

路面工程专项施工技术方案

1.1.1.硬路肩挖除与路床加固

（1）硬路肩挖除采用铣刨机铣刨沥青路面，水泥混凝土层采用深层切割机先切割顺直后，再进行挖除。

（2）硬路肩路面铣刨材料要分类堆放，铣刨材料合理充分利用。

（3）硬路肩铣刨结束后，同步做好排水措施，并尽快进行路床加固施工，避免硬路肩路床受雨水浸泡。

（4）路床扩宽施工中，对原有硬路肩挖除时，按设计同步完成边沟、渗沟、排水沟等排水工程。

1、铣刨前准备工作

（1）移除护栏、标牌等交通安全设施。

（2）清除老路土路肩及路肩边坡的覆盖土，硬化的水泥砼块，路肩盲沟等杂物，露出老路路面结构层。

（3）复测硬路肩标线处标高，根据复测标高，推算不同结构层的铣刨深度。

2、硬路肩铣刨施工

（1）铣刨前调查统计明、暗构造物位置，避免铣刨机在铣刨时对构造物造成破坏。

（2）严格按照设计文件要求，分层进行硬路肩铣刨施工，并严控新旧路面拼接台阶的高度。

（3）铣刨速度宜控制在 3~5m/分钟，速度过慢则容易刀子铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。

（4）铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层、超铣现象，如出现小面积夹层采用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层则需进行二次补铣。

（5）运输车辆保持一定距离在铣刨机前面等候，避免出现压车、堵车等问题。

（6）铣刨施工结束后，机械和人工相结合的方法对铣刨台阶进行清扫，检查台阶是否存在夹层和松散等缺陷。

（7）拼接台阶点状小面积的损坏人工修正成规整形状，连续大面积的松散、强度不足直接挖除，待基层摊铺施工时，回填水泥稳定碎石混合料。

3、硬路肩路床加固

（1）按设计文件要求进行加固施工。

（2）未筛分碎石分层铺筑碾压，每层厚度为 10~20cm。

（3）碾压时适量洒水，按试验段确定的碾压方案进行压实，确保充分压实。边缘和转角处用小型打夯机补夯密实。

（4）施工时分层找平，碾压密实。下层合格后，方可进行上层施工。最后一层压完成后，表面拉线找平，并且要符合设计规定的标高。

4、试验段施工

在硬路肩挖除与路床加固正式开工前7天提出试铺方案，并在监理工程师批准的地点铺筑长度为300~500m的试验路段。

5、铣刨与路床加固施工注意事项

（1）铣刨作业时保证拼接台阶线型顺直，不出现明显的啃边现象。

（2）铣刨作业与施工路段的车辆通行密切协调，防止因车辆磕碰对拼接台阶造成损坏，影响新老路面拼接质量。

（3）铣刨完成的路槽，尽快进行路床加固，避免雨水浸泡、车辆碾压。

1.1.

2.底基层、基层、上基层施工方案

1、基本要求

（1）低剂量水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层在气温较高的季节组织施工，施工期的最低气温在5℃以上。

（2）雨季施工时，特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时，停止施工，但对已经摊铺的水泥稳定碎石混合料尽快碾压密实，并及时覆盖。

（3）水泥稳定碎石采用集中厂拌法拌制混合料，并采用摊铺机摊铺，从加水拌和到碾压终了的时间不得超过初凝时间。

（4）严格掌握底基层、基层的厚度和高程，其横坡与设计一致。

（5）在混合料处于或略大于最佳含水率时进行碾压，直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度，底基层要求≥97%，基层要求≥98%。

（6）水泥稳定碎石摊铺施工时始终保持下承层表面湿润干净，雨季施工，必须在施工前用水车冲洗，旱季施工，清扫干净后洒水保持湿润。为增加水泥稳定碎石基层与底基层之间的黏结性，在铺筑上层水泥稳定碎石时，在层间采用专门的洒布机均匀撒布水泥浆，水泥用量宜为 1.2～1.5kg/㎡。

（7）无特殊情况，水泥稳定碎石基层施工连续作业，中间不得停工，尽量减少施工接缝。

（8）为减少桥头、涵背进出口跳车，要求桥涵搭板进出口过渡段混凝土必须在基层铺筑前完成，保证桥梁、明涵之间的垫层、基层与路基基本段同步连续摊铺、碾压作业。

（9）柔性上基层: 10cm ATB-25 沥青碎石，采用普通沥青，矿料可采用石灰岩碎石。ATB-25小梁低温抗裂试验的弯曲破坏应变不

于 2000με。

表5.4-1 TTB-25矿料级配表

（10）TTB-25技术指标:击实次数两面各 75 次；稳定度≥7.5KN；流值15-40；空隙率3-6%；沥青饱和度55-70%；浸水马歇尔试验残留稳定度≥80%；冻融劈裂试验的残留强度比≥75%；车辙试验动稳定度≥1000次/mm。

2、铺筑试验路

（1）通过铺筑试验路段，确定以下主要项目：

①用于施工的集料级配。

②确定松铺厚度和松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。

③确定每一作业段的合适长度。

④验证混合料组成、延迟时间对标准干密度、压实度和强度的影响，压实工艺对厚度方向密度的影响，提出各工序时间限制要求和保证基层表面平整、密实、均匀、防止开裂的措施。

（2）试验路段在监理工程师的监督下进行。

（3）根据试验路段所取得的资料与数据，编写试验路总结报告，报监理工程师审查批准，并作为正式开工的依据。试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水率等均作为今后施工现场控制的依据。

3、施工要点

（1）准备工作面

在水泥稳定碎石层施工前一天准备好工作面，并报请监理工程师

检查验收。对于路基，表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点；对于水泥稳定碎石层，表面平整、坚实、干净，具有规定的路拱，没有坑洞、搓板、辙槽以及任何松散材料。

（2）施工放样

在施工前做好放样工作。恢复中线时，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石层边缘的设计高度，用白灰画出水泥稳定碎石层的边缘线。

（3）拌和与运输

①水泥稳定混合料的拌合采用厂拌法。拌合场建立不同规格集料进场验收制度，对不同粒径的集料分别堆放，细集料要加盖，下料斗口之间要用隔板隔开。

②厂拌的设备及布置位置在拌合以前提交监理人并取得批准，方可进行设备安装，检修与调试，在正式拌制混合料前，必须先测试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水率都达到规定的要求。

③拌和前测定各种规格料的含水率，根据含水率、天气情况和运距确定施工配合比。夏季施工时，可先对碎石进行洒水湿润。

④为确保碾压密实，拌和时宜将混合料的用水量提高0.5%-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

⑤料仓的加料有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足，并且相互之间数量协调。在每天结束使用前将拌和楼清理干净，对其进行检查和适当维护，尤其要注意避免水泥结块而堵塞水泥下料口。

⑥混合料运输采用大吨位的自卸车，车况良好，数量满足运输要求，装料时，车辆前后移动。运料车装料出厂时，车厢用篷布覆盖该覆盖，直至运送到现场开始卸料前，不得提前揭开篷布，保证混合料