民航安全管理经典论文
航空安全管理论文范文发表(2)
航空安全管理论文范文发表(2)航空安全管理论文范文发表篇2论加强航空空中管制中的安全危机管理有效措施[摘要]随着经济的发展,航空事业也在飞速的发展,民用航空也得到了发展。
可是民用航空空中交通管制安全管理方面还未完善,例如运行管理、人员培训等方面存在问题,导致空中交通管理存在问题。
本文对影响民用航空空中管理安全因素进行简要分析,其次对加强民用航空空中交通管理中的安全危机有效措施进行探讨,希望可以为同行业提供参考。
[关键词]航空空中管制;安全危机;管理一、影响到民用航空空中管理安全的一些因素有很多的因素都会影响到空中交通管制,因为空中交通管制行业具有较高的风险,并且有着较广的风险来源,一方面是员工操作的遵章守纪程度,另一种是组织设置防护机制的有效程度。
主要安全因素:主要安全因素指的是最可能导致发生事故的原因,也就是导致事故发生的最大因素,主要包括这些方面的内容:一是人为因素,导致事故发生的原因可能是出现了错误的操作、没有协调的配合以及进行了错误的指挥,或者没有合理的设置工作流程等等,出现这种情况,可能是因为操作人员非常的疲劳,或者是情绪出现了起伏,还有可能是自身的专业水平不足等等。
二是环境因素,航运路线的结构,以及民用航空机场的布局以及空中交通的繁忙程度,都是重要的影响因素。
三是飞机性能因素,飞机性能因素指的是可能有一些质量问题存在于飞机的某些部件方面;据相关的调查研究发现,人们认为空中交通管制的第二大安全因素就是飞行机组因素,也就是配合ATC的情况,仅次于人为因素,因此就需要引起人们足够的重视。
四是客观天气因素,如果天气十分的恶劣,比如雷电、冰雹等等,那么就很可能导致出现飞机机械故障等问题,还会对通信导航产生重要的影响。
五是其他因素,比如恐怖袭击、撞鸟以及暴力事故等等,都会在很大程度上威胁到航空安全。
二、加强民用航空空中交通管制中的安全危机管理的有效措施2.1 环境风险解决措施对于环境风险因素的解决措施主要从两方面进行把握,一方面是指工作环境,在空中管制工作环境布置过程中应充分考虑桌子椅子的摆放及光线控制等因素,这些因素的设计要符合生物学及人体工效学,使这些因素处于最佳组合状态,只有这样才能给空中管制工作人员提供一个良好的办公环境,有助于提高空中管制班组的战斗力与凝聚力。
有关航空安全管理论文
有关航空安全管理论文航空运输作为现代社会最为高效和便捷的交通方式之一,在全球范围内发挥着至关重要的作用。
然而,与之相伴的是对航空安全管理的高度要求。
航空安全不仅关系到乘客和机组人员的生命财产,还对整个航空业的声誉和可持续发展产生深远影响。
航空安全管理涉及多个层面和环节,从飞机的设计制造、维护保养,到飞行员和空乘人员的培训,再到航空公司的运营管理以及空中交通管制等,每一个环节都需要严格的规范和精细的管理。
飞机的设计与制造是确保航空安全的基础。
先进的技术和高质量的材料是保障飞机性能和可靠性的关键。
在设计阶段,工程师们需要充分考虑各种可能的风险和故障模式,并采取相应的预防措施。
例如,加强结构强度以应对气流颠簸和压力变化,优化飞行控制系统以提高操纵稳定性,以及安装可靠的发动机和电子设备等。
制造过程中的质量控制同样至关重要,任何一个细微的缺陷都可能在飞行中引发严重的安全事故。
飞机的维护保养是航空安全的重要保障。
定期的检查、维修和保养工作能够及时发现和排除潜在的故障隐患。
维修人员需要具备专业的知识和技能,严格按照维修手册和标准操作程序进行工作。
同时,航空公司还需要建立完善的维修管理体系,对维修工作进行有效的监督和质量控制。
飞行员和空乘人员的培训是航空安全的核心环节之一。
飞行员需要经过长时间的严格训练,掌握飞行技术、航空法规、气象知识以及应急处理能力等。
他们在飞行中需要保持高度的警觉性和判断力,能够应对各种突发情况。
空乘人员也需要接受专业的培训,在紧急情况下能够协助乘客疏散和保障乘客的安全。
航空公司的运营管理对航空安全起着决定性的作用。
合理的航班安排、有效的机组资源管理、严格的安全管理制度以及对风险的评估和控制等,都是确保运营安全的重要因素。
航空公司需要建立健全的安全文化,让每一位员工都深刻认识到安全的重要性,并将安全理念贯穿于工作的每一个环节。
空中交通管制是保障航空安全的重要组成部分。
管制员需要准确掌握飞机的位置、速度和飞行意图,合理调配空中交通,避免飞机之间的冲突和危险接近。
航空安全论文
航空安全论文航空安全一直是人们关注的焦点之一,随着航空业的快速发展,航空安全问题也日益凸显。
航空安全不仅关乎乘客的生命财产安全,也关系到国家的安全和发展。
因此,航空安全问题一直备受重视,各国政府和航空公司也在不断加强航空安全管理,提高飞行安全水平。
首先,航空安全管理是确保航空安全的重要手段。
航空安全管理包括了对飞行员的培训、飞机的维护保养、航空器件的质量监控等方方面面。
只有严格执行航空安全管理制度,才能有效预防和减少飞行事故的发生。
其次,航空器件的质量和飞行员的素质对航空安全至关重要。
航空器件的质量问题直接关系到飞行安全,而飞行员的素质和技术水平则决定了飞行的安全性。
因此,航空公司和相关部门要加强对飞行器件和飞行员的监管,确保航空安全。
另外,气象条件和空中交通管理也是影响航空安全的重要因素。
恶劣的天气条件会对飞行造成一定的影响,而空中交通管理的混乱也容易导致飞行事故的发生。
因此,加强对气象条件的监测预警,优化空中交通管理系统,对于提高航空安全水平具有重要意义。
最后,航空安全意识的培养和乘客的安全教育也是保障航空安全的重要环节。
乘客的安全意识和行为举止直接关系到飞行的安全,而航空公司和机场也要加强对乘客的安全教育,提高乘客的安全意识和应急处理能力。
综上所述,航空安全是一个综合性的系统工程,需要各方共同努力,才能确保飞行的安全。
只有不断加强航空安全管理,提高飞行器件的质量,优化空中交通管理,培养乘客的安全意识,才能有效预防和减少飞行事故的发生,确保航空安全。
希望各国政府和航空公司能够共同努力,为航空安全作出更大的贡献。
民航安全管理体系的构建论文(含5篇)
民航安全管理体系的构建论文(含5篇)第一篇:民航安全管理体系的构建论文摘要:随着社会的不断发展,我国经济水平的不断提升,使我国的民航事业也得到了很大的发展。
但是目前来看,在我国民航安全管理体系的建设中,还是存在着一些问题。
针对这些问题必须要及时地进行解决,以此来做好民航事业的安全建设管理。
基于此本文主要就构建民航安全管理体系的措施进行了研究与探讨。
关键词:民航安全;管理体系;策略目前在我国经济不断发展进步的过程中,民航在人们生活中的作用越发的明显。
但是民用航空其特点是风险程度大、系统性强,这导致人们对其安全性的期待非常高。
经过长时间的建设发展,我国民航安全管理水平得到了有效提升,但是其中还是会出现一些缺陷。
针对这种现象,必须要结合我国民航事业的实际发展情况,做好安全管理体系的研究,以此来进一步提升民航事业的安全性。
一、民航安全体系基本属性民航事业的基本属性,主要有四点:首先是明确的目的性,民航安全管理体系建设的主要目的是为了做好安全管理,以此来提升安全管理水平,提升民航强国的安全保障。
并且在民航安全管理体系的建设中,相关的子系统、各个要素以及各个环节的工作都要围绕这一目的进行开展。
其次就是高度的整体性。
民航行业的系统性决定了民航安全管理体系要具备整体性。
同时也要求各个系统内的层次、以及子系统的运行必须要服从于系统功能的整体要求。
之后就是清晰的层次性,主要强调的是政府以及企业之间的层次性,同时民航安全管理体系能够在政府宏观以及微观层次上进行建设发展。
若是过分地重视企业的层次,那么将会直接影响到国家安全管理体系的整体性实现。
而若是过分地重视政府的层面,那么也会导致企业的安全管理体系无法有效落实。
最后就是要富有环境适应力,系统的环境适应性主要是由其他的整体性以及层次性相互决定的民航安全管理体系以及外部的环境之间存在较好的适应性,这样将会促进各个子系统以及不同层次之间的系统性越强,更有助于系统功能的发挥。
民航安全征文
民航安全征文标题:民航安全:探索与保障飞行的关键要素摘要:本文将深入探讨民航安全的各个方面,包括安全管理、技术要求、人员培训以及常见的风险和应对策略。
通过这篇文章,读者将对民航安全有一个全面、深刻且灵活的理解,并能够认识到民航安全的重要性和保障措施的复杂性。
引言:民航安全是保障航班飞行安全和乘客利益的关键要素。
随着空中交通的快速增长和全球化的进程,民航公司和相关机构在确保安全性方面面临着许多挑战。
本文将通过深入研究和总结,探索民航安全的重要性,并提供一些关键性观点和理解。
第一部分:安全管理1.1 安全文化:将探讨民航公司如何营造并维持安全文化,包括领导者的角色、员工参与以及安全文化对组织运营的积极影响。
1.2 安全管理系统(SMS):介绍SMS的概念和关键组成部分,包括安全政策、风险管理、安全目标和绩效评估等,以及如何应用SMS来提高民航安全水平。
1.3 监管要求:探讨国际和国家民航当局对民航公司的监管要求,以及这些要求对民航安全管理的影响。
第二部分:技术要求与应用2.1 飞机设计与制造:分析现代民航飞机的设计和制造过程,重点关注安全性和可靠性的技术要求,以及相关创新技术的应用和影响。
2.2 维护与修理:讨论维护和修理过程中的技术要求和安全标准,涉及工程师的培训、飞机检查和修理操作的规范等。
2.3 导航与通信:阐述导航系统和通信设备的重要性,以及现代技术在提高飞行安全性和通信可靠性方面的作用。
第三部分:人员培训与发展3.1 飞行员培训:讨论飞行员培训课程、模拟训练以及航班操作经验的重要性,以及如何提高飞行员在各种飞行情况下的应对能力。
3.2 机组协作与团队培训:探讨机组成员之间的协作和团队培训,以帮助他们更好地应对紧急情况和复杂的操作。
3.3 空中交通管制员培训:介绍空中交通管制员的培训过程和职责,以及他们在飞行安全中的关键作用。
第四部分:风险与应对策略4.1 常见风险:列举和分析民航飞行中常见的风险,如极端天气、机械故障、人为错误等,并提供相应的应对策略。
民航安全管理经典论文
《影响我国民航机场安全的两大因素》姓名:***学校:哈尔滨科学技术职业学院专业:航空服务任课老师:宋从林内容摘要随着人类社会的发展和科学技术的日新月异,人类改造自然、征服自然、创造财富的社会活动越来越频繁,由此而带来的安全问题也越来越复杂。
尤其是作为朝阳企业的民航而言,其庞大的体系和特殊的性质决定了其安全的重要性。
在我国,关于机场安全工作的研究还比较薄弱,因而安全工作时而会表现出某种盲目性,安全管理仍是薄弱环节、技术低,管理水平低。
同时,安全科学随着经济的全面发展,不可避免地会出现对机场和机场设施需求的增长,因此如何适应机场发展的需求和科学技术的进步,是一个值得研究和重视的问题。
本文根据对安全管理这门课程的学习和对相关资料的查找整理对我国民航机场安全管理的问题提出管理上的不足和设备上的缺陷是影响机场安全的最主要问题。
管理上的不足主要体现在人的不安全行为,表现在机场内部管理比较松懈,控制区管理不够严等方面;设备上的缺陷主要是物的不安全状态,主要包括设备部件配得不全,或购置设备不先进以及设备的物理性危险、危害因素和化学性危险和危害因素。
关键词: 机场安全管理设备安全是民用航空业永恒的主题,这不仅是指飞行安全,对于地面保障的主要场所——机场来说,其区域范围内的安全和管理,尤其是飞行区、货运区、油库区和候机大楼的安全控制和管理,直接关系到空防的安全和地面保障的正常运行。
从课堂上老师的讲解我们得知人的不安全行为和物的不安全状态是造成能量或危险物质意外释放的直接原因。
其包括人、物、环境三个方面。
中国民用航空网也曾问我校张积洪教授在机场运行过程中,除了机场指挥人员的指挥协调以外,还有那些因素影响保障机场正常安全运行。
张积洪教授认为主要存在管理和设备两个方面的问题。
这和我们所学知识也是相对应的。
人的不安全行为就是管理上的缺陷;而物的不安全状态就是设备上存在的问题。
所以下面我将从管理和设备的角度谈谈我国民航机场安全管理的问题。
航空安全论文15篇(空域规划管理改革与航空安全策略)
航空安全论文15篇空域规划管理改革与航空安全策略航空安全论文摘要:低空空域规划管理改革是当前航空领域要开展的重点工作,科学推进低空空域规划管理改革,才能够切实提高航空安全性,确保飞行安全。
航空领域规划管理改革要从多个方面进行,并且要制定切实有效的安全策略,才能够提高航空飞行安全系数,确保飞行安全。
现实当中总会有一些飞机坠毁事件,主要原因航空安全管理工作有做很好,加大航空安全管理力度,尽可能从根本上消除航空安全隐患,提高飞行安全性,确保航空领域安全稳定运行。
关键词航空安全论文航空安全航空论文航空航空安全论文:空域规划管理改革与航空安全策略【摘要】随着我国航空事业的快速发展,航空安全越来越受到人们的重视,因此,推进空域规划管理改革,提高航空安全是当前航空领域要完成的首要任务。
本文分析了我国低空空域开放和空域管理改革的核心内容,详细阐述了航空安全策略,旨在科学推进低空空域规划管理改革进程,提高航空安全性。
【关键词】低空空域;空域规划;航空安全;改革0 引言随着航空事业的不断发展,航空安全问题成为世界各国关注的焦点,航空服务需求的持续性增长,为航空市场的扩大带来了机遇,所以一定程度上寻求航空空域内的额外容积率,对航空事业的发展有推动作用,同时,低空空域的开放工作体现出了航空业的发展水平,尤其是国家对管控水平和管控技术的精细化管理为航空事业提供了契机,通过调节大型航空器的飞行密度和空间环境,能够改善空中飞行机制的规划管理。
空中交通管制工作实施的最小的单位是扇区,它是空中运行的基本单位,是空域规划的基本组成。
1 航空空域开放及发展的重要性我国航空事业发展迅速,必须要配合我国经济建设的发展步伐,所以开放性的低空区域对经济建设很重要。
改革开放以来,我国的经济建设进入了高速发展时期,生产方式也不断变化,从生产、流通到消费实现了全球化,世界一体化格局逐步强化。
在这种形式下,我国不断进行改革,从生活区域向空间区域发展,从地面发展向着低空区域发展,充分有序开发低空区域,更加有利于改革低空区域管理,促进我国航空事业、航空制造企业以及综合交通运输体系的发展。
航空安全论文15篇
航空安全论文15篇航空安全论文摘要:低空空域规划管理改革是当前航空领域要开展的重点工作,科学推进低空空域规划管理改革,才能够切实提高航空安全性,确保飞行安全。
航空领域规划管理改革要从多个方面进行,并且要制定切实有效的安全策略,才能够提高航空飞行安全系数,确保飞行安全。
现实当中总会有一些飞机坠毁事件,主要原因航空安全管理工作有做很好,加大航空安全管理力度,尽可能从根本上消除航空安全隐患,提高飞行安全性,确保航空领域安全稳定运行。
关键词航空安全论文航空安全航空论文航空航空安全论文:空域规划管理改革与航空安全策略随着我国航空事业的快速发展,航空安全越来越受到人们的重视,因此,推进空域规划管理改革,提高航空安全是当前航空领域要完成的首要任务。
本文分析了我国低空空域开放和空域管理改革的核心内容,详细阐述了航空安全策略,旨在科学推进低空空域规划管理改革进程,提高航空安全性。
低空空域;空域规划;航空安全;改革0 引言随着航空事业的不断发展,航空安全问题成为世界各国关注的焦点,航空服务需求的持续性增长,为航空市场的扩大带来了机遇,所以一定程度上寻求航空空域内的额外容积率,对航空事业的发展有推动作用,同时,低空空域的开放工作体现出了航空业的发展水平,尤其是国家对管控水平和管控技术的精细化管理为航空事业提供了契机,通过调节大型航空器的飞行密度和空间环境,能够改善空中飞行机制的规划管理。
空中交通管制工作实施的最小的单位是扇区,它是空中运行的基本单位,是空域规划的基本组成。
1 航空空域开放及发展的重要性我国航空事业发展迅速,必须要配合我国经济建设的发展步伐,所以开放性的低空区域对经济建设很重要。
改革开放以来,我国的经济建设进入了高速发展时期,生产方式也不断变化,从生产、流通到消费实现了全球化,世界一体化格局逐步强化。
在这种形式下,我国不断进行改革,从生活区域向空间区域发展,从地面发展向着低空区域发展,充分有序开发低空区域,更加有利于改革低空区域管理,促进我国航空事业、航空制造企业以及综合交通运输体系的发展。
【民航安全管理体系问题研究5100字(论文)】
民航安全管理体系问题及优化对策研究目录引言 (1)1福建民航安全管理的现状 (2)1.1安全管理体系 (2)1.2安全管理组织架构及其职能 (2)1.3安全管理具体执行策略 (3)2福建民航安全管理的问题 (3)2.1规章制度执行不到位 (3)2.2技术水平的瑕疵 (3)2.3管理层对安全文化的推动力不足 (3)3完善福建民航安全管理的对策建议 (4)3.1多元化措施提高驾驶人员的安全意识 (4)3.2重新规划安全文化建设方案 (4)3.3制定风险管理的详细措施 (5)总结 (5)参考文献 (6)引言世界安全管理理念的发展主要经历了四个阶段:机械时代、人为因素时代、组织时代和系统时代。
随着科技的发展,民航客机在软硬件设备方面的安全隐患己经越来越小,导致航空飞行安全事故发生的因素中,人为因素成为重要因素,其次还包括雷雨、大风、鸟群碰撞等环境因素,机组人员排班不科学、红眼航班等管理因素,以及飞机通讯系统故障、操纵系统失灵等飞机方面因素。
正如“瑞士奶酪模型”所述,各个因素中的漏洞叠加在一起,造成不可逆转的航空飞行安全问题。
飞行安全风险管理是航司管理系统中最重要的环节,安全风险管理的水平直接影响了航司运行安全。
相较于世界民航发达国家而言,我国的安全管理体系起步晚、进程慢,虽然该体系具有其自身的优势和科学性,但是理论必须应用于实践,才能够凸显理论的价值。
因此,提出了本篇文章的研究方向,本文试图通过以福建民航为例,采用理论与实例相结合的方式,不仅仅从安全管理相关理论出发,更着眼于真实的案例,通过福建民航在建立航空安全管理体系过程中存在的问题进行全面分析,提出针对性意见或建议,以求提高航空公司对飞行安全的预防性管控,降低事故率,提升福建民航在航空安全领域的领先地位。
1福建民航安全管理的现状11安全管理体系随着世界航空业运输量的快速发展,航空安全受到社会公众的广泛关注,民航安全管理经历了不断变化发展的四个时代:机械时代、人为因素时代、组织因素时代以及总系统因素时代。
有关航空安全管理论文
有关航空安全管理论文篇一:中国民航安全管理现状研究中国民航安全管理现状研究摘要:通过对我国民航当前飞行安全形势、安全管理的理念和方法、存在的安全问题进行分析研究,并对我国民航当前存在的一些问题给出了相应的建议和措施,为我国民航安全管理提供参考,保证航空安全。
关键词:航空安全;安全管理;飞行安全;管理体系0引言安全是民航永恒的主题。
安全是一种状态,即通过持续的危险识别和风险管理过程,将人员伤害或财产损失的风险降至并保持在可接受的水平或以下[1]。
随着我国民航的快速发展,如果我国民航的安全水平还保持在目前水平,那么由飞行量增加所造成的事故数将是我们所无法接受的,因此必须随着我国民航业的发展,不断提高我国民航安全管理水平。
民航安全管理已经从对事故的预防发展到对事故隐患的预防和管理,从另一个角度讲就是从传统的被动经验模式逐步转向主动预防的模式。
因此只有对我国民航安全管理现状进行充分研究后,才能进行科学的危险识别和风险管理,才能保证我国航空安全。
1我国民航当前安全形势“十一五”时期我国民航运输飞行累计达2033万小时,接近“十五”期间的两倍,运输飞行百万小时重大以上事故率为0.05,较“十五”期间降低了74%,大大好于世界平均水平。
从2004年11月22日到2010年8月23日,运输航空连续安全飞行2,102天、2,150万小时,创造了我国民航历史上最长的安全周期。
百万离场架次全损事故率是国际航空业反映重大事故发生概率的常用数据。
根据国际民航组织统计,中国民航百万离场架次运输全损事故率为0.1,低于全球西制航空器百万离场架次运输全损事故率的 1.0。
这表明我国民航安全水平明显优于全球平均水平,步入了世界先进行列。
近些年来,随着我国民航不断加强对安全管理的投入和重视,中国民航的安全水平逐年提高,运输航空百万小时重大事故率和亿客公里死亡人数均呈明显的下降趋势。
从2005年以来,我国运输航空百万小时重大事故率已经低于美国,2009年中国民航重大事故率十年滚动平均值为0.11,而美国同期相应指标为0.21。
空中交通安全管理范文(二篇)
空中交通安全管理范文空中交通安全是一项严肃而重要的任务。
在如何管理空中交通安全问题上,我们要有全面的认识和深刻的理解。
一方面,我们应该加强对飞行员和空中交通管制人员的培训和监管,另一方面,我们需要建立健全的制度和法规,加强技术设备的更新和维护。
通过以上各项措施,我们将能够更好地保障空中交通安全的顺利进行。
首先,对飞行员和空中交通管制人员的培训和监管是确保空中交通安全的基础。
飞行员是空中交通的主要执行者,其技术水平的高低直接影响着飞行的安全性。
因此,我们要加强对飞行员的培训力度,确保他们具备良好的飞行技术和操作能力。
同时,我们还应该加强对飞行员的日常监管,建立完善的评估体系,定期对飞行员进行技术考核和绩效评估,及时发现并纠正潜在的问题。
对空中交通管制人员也同样的要求,他们是指挥飞行员起降和航行的重要角色,必须经过严格的培训和考核,确保他们熟悉操作规程和应对各种突发状况的能力。
其次,我们需要建立健全的制度和法规来管理空中交通安全问题。
制度和法规是保障飞行活动安全的重要保障措施。
我们应该建立健全一套完善的空中交通安全管理制度,明确各方的责任和义务,规范飞行活动的各个环节。
同时,我们还应该完善飞行活动的策划和审批机制,确保飞行计划的科学性和安全性。
此外,我们还应该建立健全安全事件报告和调查制度,及时查明事故原因,并采取有效的措施避免类似事件再次发生。
再次,加强技术设备的更新和维护也是确保空中交通安全的重要手段。
随着科技的不断发展,航空技术也在不断进步。
我们应该积极引进和应用先进的空中交通管理技术和设备,提高空中交通管理的准确性和效率。
同时,我们还要加强对现有设备的维护和保养,确保其可靠性和稳定性。
在技术设备的使用过程中,我们还要加强对操作人员的培训,提高其使用技能和应急处理能力,确保设备的正常运行。
最后,我们还应该加强与国际社会的合作,共同推动空中交通安全管理的进一步完善。
空中交通是一个全球性的系统,各国之间的合作至关重要。
《民航机场公共安全管理研究》范文
《民航机场公共安全管理研究》篇一一、引言随着全球化的进程加速,民航业发展迅猛,民航机场作为交通枢纽,其公共安全管理的重要性日益凸显。
民航机场的公共安全管理不仅关乎旅客的生命安全,还影响到航空运输的效率和社会的稳定。
因此,对民航机场公共安全管理的研究具有重大的现实意义和深远的社会影响。
二、民航机场公共安全管理的现状与挑战目前,我国民航机场的公共安全管理已经形成了较为完善的体系,包括安全政策制定、安全设施建设、安全培训、安全检查等方面。
然而,随着恐怖主义、自然灾害等安全威胁的升级,民航机场的公共安全管理面临新的挑战。
例如,如何预防和应对恐怖袭击,如何有效应对突发疫情等公共卫生事件,如何确保飞行安全和地勤人员的安全等。
三、民航机场公共安全管理的策略与方法1. 预防为主,防控结合在民航机场的公共安全管理中,预防工作至关重要。
首先,要加强安全教育,提高全体员工的安全意识。
其次,要定期进行安全检查和演练,确保各项安全措施的有效执行。
此外,还要建立完善的安全监控系统,实时监控机场的各项运行情况。
在防控方面,要建立应急预案,确保在发生突发事件时能够迅速、有效地应对。
2. 强化技术支撑随着科技的发展,许多先进的技术手段可以应用到民航机场的公共安全管理中。
例如,利用大数据、人工智能等技术手段对机场的运行情况进行实时分析,及时发现潜在的安全隐患。
此外,还可以利用生物识别技术、无人机巡检等技术手段提高安全检查的效率和准确性。
3. 加强国际合作与交流民航机场的公共安全管理是一个全球性的问题,需要各国共同应对。
因此,要加强国际合作与交流,分享各自在公共安全管理方面的经验和做法,共同应对全球性的安全威胁。
四、案例分析以某大型国际机场为例,该机场在公共安全管理方面采取了多项措施。
首先,建立了完善的安全管理制度和应急预案,定期进行安全检查和演练。
其次,引入了先进的技术手段,如大数据分析、无人机巡检等,提高了安全检查的效率和准确性。
民航安全申论大作文
民航安全申论大作文
随着全球民航业的迅速发展,民航安全问题备受关注。
确保民航安全不仅关乎乘客生命财产安全,也关系到整个航空业的正常运营和发展。
因此,各国应积极采取措施,加强民航安全管理,保障航空旅行的安全性和可靠性。
首先,民航安全管理应该注重预防为主。
对于民航安全事故的发生,我们不能仅仅依赖事后追责和制裁,更要从源头上预防问题的发生。
对于飞机、设备和人员的安全培训要求应该严格,确保每位乘务人员和机组人员都接受了专业的培训,掌握了必要的应急处理技能。
并建立完善的安全管理机制,及时发现和排除安全隐患,确保飞机在每一次航行中都处于最佳状态。
其次,民航安全管理需要全球合作。
民航业的发展是跨国的,各国之间的航线紧密相连。
因此,只有各国互相合作,共享信息和资源,才能够更好地应对民航安全挑战。
建立起统一的安全标准和规范,加强多边合作,共同面对安全挑战。
同时,各国之间应加强情报信息的交流与分享,及时掌握飞行安全威胁,采取有效措施进行预警和防范。
最后,民航安全管理需要持续改进和创新。
随着科技的发展,新型安全威胁也在不断涌现。
因此,民航安全管理需要与时俱进,不断学习和借鉴国际先进的安全管理经验。
加强科技应用,引入先进的安全检测设备和技术,提升对飞行安全的监控和防范能力。
同时,加强与航空器制造商的合作,推动技术研发和创新,提高飞机的安全性和可靠性。
综上所述,民航安全是民航事业的重要一环,各国应该加强民航安全管理,注重预防为主,加强全球合作,持续改进和创新。
只有通过共同努力,才能确保民航旅行的安全和可靠性,促进民航业的可持续发展。
民用飞机安全管理论文
民用飞机安全管理论文1.平安管理的要求与内容民用飞机电子文件平安管理是指通过对电子文件在形成、传输、保存和利用过程中的平安管理措施,确保电子文件的完好性、真实性、长期可用性、保密性和不行否认性。
民机档案管理人员应在这五个目标中寻求一个合适的平衡点,确保电子文件信息网络系统持续正常运行,以保证归档文件是平安、牢靠和可靠的。
民机电子文件的平安包括系统运行平安与信息内容平安两方面。
2.平安管理的现实难题〔1〕物理载体寿命短,缺乏耐久性保存载体。
民用飞机电子文件载体主要采纳光盘、磁带、磁盘等。
与传统载体相比,民机电子文件载体体积小、容量大,但载体简单变质,简单患病灾难性损失,对存储环境的要求较高,而且使用寿命较短,即使最耐用的光盘与保存几百年的纸质档案相比也相差太大。
〔2〕管理技术过时快,长期读取保障难。
民用飞机电子文件的存储和利用受硬件、软件与服务系统构成的技术系统和数字环境的制约,存在文件的读取与检索等技术过时等问题。
以某型号支线飞机为例,在开展研制的十多年中,民机设计软件已由早期的CAD软件升级到从国外引进的专用民机设计软件CATIAV5。
由于最初未对CATIAV5的版本作详细规定,设计人员使用的版本各不相同,直接导致采纳高版本设计的三维数模在生产总装现场无法打开,给飞机总装制造带来了混乱。
如何解决因民机电子文件管理技术过时快、软件更新换代频繁,为民机电子文件供应长期可读性平安保障,使得民机项目的设计讨论成果得以完好记录并长期保存,是民机档案部门必需解决的一个难题。
〔3〕现行更改频繁,成套性掌握难度大。
工程更改频繁,版本掌握、档案保存与供应利用工作冗杂化是民机电子文件与传统纸质档案管理的显著区分之一。
一般而言,一个民机型号的研制周期长达十余年甚至更长。
从理论上讲,在飞机型号定型之前甚至在该型号飞机的全生命周期内,大部分工程图样、技术文件都是现行有效的,而针对工程图样的更改将会贯穿飞机全生命周期。
以某型号支线飞机为例,某些飞机零部件的工程更改次数达五六十次之多,整架飞机在研制周期内发生工程更改的总次数达数千万次。
航空公司安全文化论文
航空公司安全文化论文航空公司是高资本,高风险,技术密集型的运输服务业,作为飞机的承运人,担负着把好安全关口的最后一关和承担着航空安全的直接责任。
下文是店铺为大家整理的关于航空公司安全文化论文的范文,欢迎大家阅读参考!航空公司安全文化论文篇1浅析航空安全风险管理模式摘要:由于航空的特殊性,导致了动态性管理成为航空管理的一大特点。
要求有关航空的工作人员必须有着明锐的洞察力和迅速的反应能力,这样才能对遇到的航空问题做出迅速的判断以及相应的解决,再根据遇到的一系列问题,形成一套问题管理系统作为后者的借鉴,使之成为一套管理模式,积累更多的经验,会给人们的安全带来更大的保障。
在未来的世界当中,由于经济的飞速发展,土地面积使用的大量增多,导致航空也一定会越来越被人们所需要,所以就必须保证其安全性,保证了它的安全,才能更好地保障人们的财产和生命安全。
关键词:航空安全;问题管理;管理模式航空安全管理其中所包含的管理问题十分的系统和全面,包括了员工的心理管理、组织的运行管理、社会的公共管理以及工程的技术管理,这些管理在大多数人的心目中不仅形成了一个模式,并且大多数人都能接受这一观点。
就整个安全管理的实施具体过程来说,航空安全管理还是属于一个过程的管理,所以具有很强的流程性。
从多年的实践管理经验来看,航空安全管理这一过程主要包括了五个重要的环节,以下文章就航空安全管理中的五个要点、航空安全中的问题管理以及风险管理模式中的三个层面做出的详细的说明。
这五个重要的关键点,问题管理以及管理模式在航空安全中都扮演了十分重要的角色。
一、航空安全管理中的五个关键点1、让员工对航空安全有深刻的认知这一点最主要的是员工的教育与培训,通过各种教育与培训的方式,相关组织可以让员工掌握了解到与航空安全有关的全方面的知识。
比如说,地面交通安全的基本知识、空防安全知识、消防安全知识、航空器安全知识等等与其相关的。
教育和培训的方式可以根据员工自身素质的高低、公司组织的规模来决定,培训方式如:课堂培训、自学、看影片资料等等。
航空安全管理论文
航空安全管理论文航空安全管理作为机场旅客服务中的一部分,既有着同机场其它服务岗位一样的共性,下面是小编为大家精心推荐的航空安全管理论文,希望能够对您有所帮助。
航空安全管理论文篇一基于航空安全需求的民航安检服务管理分析【摘要】机场安检服务作为民航旅客服务的一个重要组成部分,由于既具有安全的需求又具有服务的需求导致旅客矛盾冲突的增加,如何平衡安全和服务的矛盾,确保空防安全是本文研究的主题。
【关键词】空防安全;安检服务;服务改进民航安检服务作为机场旅客服务中的一部分,既有着同机场其它服务岗位一样的共性,同时,作为保障航空安全的第一道关口,由于航空安全保障的需求,又有着岗位自身独特的个性。
最近几年,由于我国空防安全形势的日益严峻,各大机场加大了对旅客安全检查的力度,随之而来的,也伴随着检查中旅客与安检人员的冲突和矛盾的增多,如何平衡航空安全与旅客服务两者之间的矛盾关系,确保航空安全,是本文探讨的主题。
1 航空安全与安检服务需求的矛盾统一关系相信很多从事民航安检工作的人都有过这样的困惑:在安检工作中,究竟是服务重要,还是安全重要?仔细品味这个问题,对于绝大多数安检人来说,其实心底都有一个非常清晰的答案:当然安全才是最重要的,我们所执行的各种严格的安全检查无外乎都是为了保证旅客的生命财产安全。
但是大家之所以有这样的疑惑,当然是在工作中遇到了很多安全与服务的冲突。
笔者认为对于安检人员来说,首先要坚持安全第一的基本思想,任何时候这个思想都是安检人员开展工作、为旅客服务的基本前提。
其次在此基础上不断提升对旅客的服务,完善服务质量是安检工作的努力方向。
同时笔者认为仅有安检人员的正确态度还是不够的,作为旅客也有责任在安全和服务的两者关系上作出正确的认识。
毕竟航空安全跟旅客息息相关,而作为服务的接受者,旅客的思想、态度和配合度都直接影响服务的效果[1],严重的可能会对航空安全产生间接的影响。
所以安检工作中,安全与服务不是孤立的矛盾对立关系,而是系统的辩证统一关系。
航空安全管理论文安全管理毕业论文规避航空事故加强安全管理
航空安全管理论文安全管理毕业论文:规避航空事故加强安全管理【摘要】本文从航空公司最关心的安全问题出发,剖析了航空安全事故产生的原因,并在此基础上提出了加强航空安全管理的措施。
【关键词】航空事故安全管理安全文化飞行关键人员保证飞行安全是航空公司各项工作之本,一个航空公司的安全飞行记录将给自己带来极大的声誉,反之,一次飞行事故有可能摧毁旅客对航空公司的信赖,从而对航空公司的声誉、客源、效益带来巨大影响,甚至导致航空公司破产。
然而,尽管安全管理如此重要,但自从民航诞生以来,航空飞行总会伴随一些难以预料的事故,因此,我们有必要对这些事故进行分析总结,吸取经验教训,消除事故隐患,加强安全管理。
一、航空安全事故原因剖析1、飞行事故多数由人为差错造成据统计,航空事故中70%是人为因素引起的,详细研究一下以往的资料就会明白70%的事故是和飞行员的错误相联系的。
剩下的30%有设备故障、设计错误、制造错误、管制错误等等,这些都和人为因素有关,追究下去的话,从某种意义上也可以说,事故100%与人为因素有关。
2、飞行员素质是安全事故的关键原因在特定的飞行中,驾驶员高超的驾驶技术和灵活的应变能力,可以应付很多由于意外而产生的飞行事故。
例如,1989年7月16日,美国联合航空公司一架大型客机飞行1小时后,后部2号发动机爆炸,接着3条液压系统全部失灵,飞机处于失控状态,机长海恩斯和空中交通管制部门联系后,决定在苏城机场迫降。
迫降时,飞机电力系统失灵,驾驶舱仪表失去显示,地面导航设备不能发挥作用,此时机长沉着地用自由下落方式放下起落架,最后,失去平衡操纵能力的飞机在距离跑道仅几米的地方倾斜铲地。
这是美国第10起最严重的空难事件,也是生还人数最多的一次,机上人员生存率为63%。
飞机失事能有这么高的生存率,首先归功于机长的优良素质,他临危不乱、英勇果断地发挥了高超的驾驶技术,在紧急情况下想方设法控制住飞机,使伤亡人员降至最少。
相反,有太多的事故是由于驾驶员疏忽大意,忘记飞行程序或在紧急情况下手忙脚乱、判断失误、违规操作造成的。
航空安全管理论文(2)
航空安全管理论文(2)推荐文章航空安全员心得体会优秀范文热度:网络安全管理办法热度:2017年安全管理承诺书热度:计算机信息安全管理浅析论文热度:网络安全管理规定热度:航空安全管理论文篇二航空安全犯罪的管理与预防【文章摘要】近年来,随着航空运输业的蓬勃发展,乘坐飞机已逐渐成为了人们远行的主要选择方式之一。
但是,随之而来的,各种危害航空安全的犯罪行为也不断增多,对公民的人身、财产安全构成威胁的同时,更对于社会的稳定、国家的共同利益造成了极大的危害。
2014年3月8日,马航客机失联事件的发生,使国人对航空安全的关注达到了一个空前的程度,同时,也给各国的航空安全管理体制和航空安全犯罪预防体系敲了个警钟。
围绕航空安全,各界再次展开了新一轮的聚焦与争论,而关于航空安全犯罪的问题,无疑是探究的重中之重。
【关键词】航空安全犯罪;劫持航空器罪;马航1 航空安全犯罪的初探危害航空安全犯罪在我国的《刑法》中并不是一个具体的罪名,而是一系列犯罪的总称,大致包括了“劫持航空器罪、毁坏航空器罪、破坏航行设施罪、使用暴力危害飞行安全罪、违反危险品航空运输管理规定重大事故罪”等十多个罪名。
由于航空安全犯罪对于国际和平与安全等有着严重的威胁,因此,自1963年至今,已签署了《关于航空器内的犯罪和其它某些行为的公约》(简称《东京公约》)、《关于止非法劫持航空器的公约》(简称《海牙公约》)、《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》(简称《蒙特利尔公约》)、《补充1971年9月23日在蒙特利尔制订的止危害民用航空安全的非法行为的公约的制止在为国际民用航空服务的机场上的非法暴力行为的议定书》(简称《蒙特利尔公约补充议定书》) 四个涉及危害国际航空安全犯罪的主要的国际公约,并成立了非法妨害民用航空委员会,旨在管理、保护航空安全,防止、惩处此类犯罪行为。
我国也于20世纪80年代加入了《东京公约》、《海牙公约》、《蒙特利尔公约》三个公约,并签署了《蒙特利尔补充议定书》,来预防和惩治危害航空安全的犯罪行为,同时也在《刑法》等国内法方面实现了与相关国际公约的接轨。
机场安全管理体系论文
机场安全管理体系论文在航空管理中,机场安全涉及到人们的人身安全、财产安全等,机场安全管理涉及各个方面、所有活动、一切时空过程。
下面是店铺整理的机场安全管理论文,希望能对大家有所帮助!机场安全管理论文篇一浅谈机场安全管理文化建设摘要:在安全事故相关的人、机、环境、管理四要素中,人是最重要的因素。
以人为中心,加强安全文化建设至关重要。
文章根据企业安全文化理论,指出了机场安全管理文化建设的重要意义,阐述了机场安全管理文化建设的内涵,即物质文化、制度文化、精神观念文化和行为文化。
同时,论述了应该从组织管理体系建设、制度建设、队伍建设、安全文化活动、技术保障、信息化应用等六方面加强机场安全文化建设。
关键词:机场;安全管理;文化建设;路径选择根据安全原理,在事故相关的人、机、环境、管理四要素中,人的因素是最为重要的。
人的不安全行为是事故发生的最大隐患,而人员行为主要源于教育培训和文化氛围的影响。
文化决定意识,意识决定观念,观念决定行为。
也就是说,安全文化决定人的安全意识,安全意识决定人的安全观念,安全观念决定人的安全行为。
由此,没有安全文化,就不可能有安全的行为。
企业安全文化是在安全管理工作中全体员工无形的价值观和行为准则,是一种自觉的行为方式和习惯,是安全管理中居于统领地位,对于保障安全生产有着重要的现实意义。
自2006 年中国民航总局大力推进空管安全管理体系(Safety Management System,SMS)建设以来,民航安全管理取得了一定的成绩。
但SMS建设还处在初期阶段,面临很多问题,如管理层重视和执行不够、员工安全意识不强、风险管理的措施不当、安全信息的分析和利用不足、安全管理的基础设施不牢、安全管理系统性不强等。
机场为有效杜绝重大事故的发生,就必须全面、科学、系统地对机场安全管理体系进行分析、研究、诊断、预测和控制,而首当其冲的是要建设健康、有效的机场安全管理文化。
1 机场安全管理文化建设的内涵机场安全管理文化包括机场安全管理的意识、目标、责任、素养、习惯、科技手段、管理设施、监督检查和各种安全管理规章制度等一系列的总和,在机场安全管理中发挥着重要的导向、激励、凝聚、约束和规范作用。
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《影响我国民航机场安全的两大因素》
姓名:***
学校:哈尔滨科学技术职业学院
专业:航空服务
任课老师:宋从林
内容摘要
随着人类社会的发展和科学技术的日新月异,人类改造自然、征服自然、创造财富的社会活动越来越频繁,由此而带来的安全问题也越来越复杂。
尤其是作为朝阳企业的民航而言,其庞大的体系和特殊的性质决定了其安全的重要性。
在我国,关于机场安全工作的研究还比较薄弱,因而安全工作时而会表现出某种盲目性,安全管理仍是薄弱环节、技术低,管理水平低。
同时,安全科学随着经济的全面发展,不可避免地会出现对机场和机场设施需求的增长,因此如何适应机场发展的需求和科学技术的进步,是一个值得研究和重视的问题。
本文根据对安全管理这门课程的学习和对相关资料的查找整理对我国民航机场安全管理的问题提出管理上的不足和设备上的缺陷是影响机场安全的最主要问题。
管理上的不足主要体现在人的不安全行为,表现在机场内部管理比较松懈,控制区管理不够严等方面;设备上的缺陷主要是物的不安全状态,主要包括设备部件配得不全,或购置设备不先进以及设备的物理性危险、危害因素和化学性危险和危害因素。
关键词: 机场安全管理设备
安全是民用航空业永恒的主题,这不仅是指飞行安全,对于地面保障的主要场所——机场来说,其区域范围内的安全和管理,尤其是飞行区、货运区、油库区和候机大楼的安全控制和管理,直接关系到空防的安全和地面保障的正常运行。
从课堂上老师的讲解我们得知人的不安全行为和物的不安全状态是造成能量或危险物质意外释放的直接原因。
其包括人、物、环境三个方面。
中国民用航空网也曾问我校张积洪教授在机场运行过程中,除了机场指挥人员的指挥协调以外,还有那些因素影响保障机场正常安全运行。
张积洪教授认为主要存在管理和设备两个方面的问题。
这和我们所学知识也是相对应的。
人的不安全行为就是管理上的缺陷;而物的不安全状态就是设备上存在的问题。
所以下面我将从管理和设备的角度谈谈我国民航机场安全管理的问题。
我国民航机场管理上的不足
从管理上看,我国机场主要存在安全管理计划指标和指标体系不完善,安全管理组织不够合理,安全专业人员的配备和职责不够明确等问题。
我们都知道,机场建设是一项复杂的系统工程,涉及众多的
技术领域,且投资巨大。
近几年,我国民航系统结合生产实际开展了不少科研工作,一些成果在许多机场得到应用推广,并取得了好的效果。
但民航系统本身在机场管理方面的建设存在很多不足和缺陷。
而这些问题常常是因为第二类危险源即导致约束、限制能量的措施(屏蔽)失控、失效或破坏的各种不安全因素没有得到有效控制造成的。
机场工作人员超负荷(体力负荷超限、听力负荷超限、视力负荷超限、其他负荷超限)工作或、健康状况异常、从事禁忌作业或、心理异常危险或是辨识功能缺陷(感知延迟、辨识错误、其他辨识功能缺陷)都会造成这类的意外释放,而上述问题都体现了我国民航机场安全管理上的漏洞。
今年国际民航组织对中国民航的保安审计中也指出了中国民用机场的安全管理上还存在的一些问题和薄弱环节,主要表现在机场内部管理比较松懈,控制区管理不够严等。
机场的日常运行靠的是机场的程序和管理制度以及运行的规章。
法律法规和标准是机场能安全运行的主要依据,为监管的手段。
在机场运行管理过程中,需要的人员是具有很好的安全理念,也就是我们课堂上学过的机场安全管理体系(SMS)。
然而,目前的法规,标准建设仍然滞后于实际需要的安全生产和安全管理。
现在,新模式,新装备、新技术引进,安全生产管理体制运行模式,管理正在发生变化,但相应的空白,没有制定新的标准来填补,现有的法规、标准,并没有作出修改。
在同一时间内,现有的法规、标准,在许多地方,是不符合国际最新标准,与国际惯例相比还存在较大差距。
此外,该法律、法规的实施,也有很多人为因素的影响。
有些人不学习规章、标准法规,他们不熟悉条款就会发生如指挥错误(指挥失误、违章指挥、其
他指挥错误)、操作失误(误操作、违章作业、其他操作失误)或监护失误;有一些人,明知道但他们并没有完全按规定做操作错误、忽视安全、忽视警告如人的不安全行为里面说的未经许可开动、关停、移动机器;开动、关停机器时未给信号;开关未锁紧,造成意外转动、通电、或泄漏等忘记关闭设备;忽视警告标志、警告信号操作错误(指按钮、阀门、搬手、把柄等的操作);奔跑作业;供料或送料速度过快;机器超速运转;违章驾驶机动车;酒后作业;客货混载等。
这些行为是极其危险的。
偶尔有些违规行为,在加上其他因素,而且会成为不安全事故和甚至严重的安全隐患。
在相当长的时间,安全监督制度不健全,缺乏监督权的问题始终存在,虽然近年来,他们加强了其工作人员的要求和训练,但由于建设队伍的速度跟不上产业发展的速度,相对缺乏专业人士问题,机场安全检测问题扔悬而未决。
我国民航机场设备上的缺陷
从设备上来说我们知道在一个机场的运行过程中,主要除了跑道、航站楼主体以外,更重要的是依赖于这些地方的设备设施的安全运行,以提供机场能够安全运行。
而消防设备等配得不全,或购置设备不先进,鸟害防治措施不到位是影响机场安全的主要因素。
作为一个机场来讲,通常我们可以人为的划分为飞行区、机坪和航站楼。
作为机坪设备而言,主要是有目视助航设施、导航设施,除此以外,我们知道到了冬季的时候,北方一些机场经常要下雪,怎么能够保障航班的正常起降,就需要我们除冰除雪设施来提供它的服务,因此作为机场来讲,需要的这种跑道的吹雪车、扫雪车以及清雪装置以及一些融雪设
施,是机坪和跑道里必不可少的保障设备。
但是我们可以看到机场设备还存在许多不完善的地方,主要包括设备的物理性危险、危害因素和化学性危险和危害因素。
如噪声危害、作业环境不良、标志缺陷、维修、调整不良、设备失修、保养不当、设备失灵等。
在机坪上很大的一块就是航空器停放以后,上下旅客以及为航空器过站或者折返过程中,需要的这种保障设备。
比如说廊桥的登机设施,还有给飞机停靠以后提供的这种加油、配餐、货物的装卸、清污水的处理等等,以及我们所给飞机本身提供的电源、空调,还有将飞机退出机位的飞机牵引车,这些都属于民航的特种装备,因此这些设备的可靠性和安全决定导致民航飞机是否安全地作业,因此机坪上的作业设备也都是非常重要的。
除此以外航站楼里的设备,比如离港系统,所谓离港系统就是旅客能够在规定的时间到达规定的登机口登机,这些旅客能看到的航检以外,更重要的是旅客交运的这些行李分拣系统和安检设施,这些设备的安全可靠地运行,才能使我们的航班正点。
因此机场设施设备的好与坏,决定了整个运行的好与坏。
因此除了人为因素,设备本身的可靠性是也是影响民航机场安全的的重要因素。
通过不断新建和改造,目前我国机场布局和建设初具规模,机场密度加大,机场等级提高,初步形成以北京、上海、广州、成都、西安等城市机场为中心,其余省会和重点城市为骨干,中小城市支线机场相配合的基本格局。
但仍存在对一些地区机场建设考虑不全面、安排不合理的问题,如我国中西部一些机场存在严重的安全隐患,如空管保障能力低,设备老化、人员技能水平低,在空管安全监管深度上尚存在一些盲点。
在机场导航能力和设施上,现在我国只有上海浦东
机场安装了Ⅲ类仪表着陆系统(ILS);北京首都机场、广州新白云机场、成都双流机场只装有Ⅱ类ILS;其他大多数机场只装有Ⅰ类ILS,甚至个别小机场没有装ILS。
我国多数机场导航能力不强,满足不了航空运输市场快速发展的需求,甚至个别机场导航能力已接近饱和。
一方面造成有的机场利用率偏低,设施闲置,如珠海、福州等规模过于超前的机场;另一方面造成某些机场满足不了市场的需要,如温州、宁波等机场预测偏于保守,设计规模滞后,建设标准过低,配套设施简陋。
我国部分枢纽机场的起降能力目前已接近饱和,难以满足快速发展的市场需求,如我国首都机场2003年旅客吞吐量接近3000万,今年“五·一”黄金周日起降900架次,在现有条件下已接近饱和极限。
这些都是民航机场设备存在的安全问题。
综上所述,造成民航机场安全的的主要问题是管理上不足和设备上缺陷。
关于机场安全,我们需要考虑的技术问题、经济问题、管理体制问题很多,我结合我国现在机场的管理和设备存在的问题以及课堂上所学知识进行了一个整体的描述。
我们还知道要对危险源进行有效控制,我们要从工程技术、教育和管理上来采取应对措施。
因此我们应从这三方面加强对影响机场安全的不利因素的控制,使我们民航企业更加安全蓬勃的发展。
参考文献:陈宝智安全管理北京冶金工业出版社
程根银倪文耀安全导论北京煤炭工业出版社
李小燕肖熊飞中国民航发展中的安全问题
中国南方日报 2003年8月
中国民用航空网。