模拟汽车运输振动试验
运输包装振动试验方法解析
运输包装振动试验方法解析
运输包装测试就是通过包装测量和包装试验等方法，对包装的技术性能进行评价。
这是促进包装管理、提高包装质量、减少货物在流通过程中的损失、实现包装合理化的重要手段，也是进行包装事故仲裁的有效手段。
正确确定试验强度和选择试验时间可以让试验结果更接近现实，帮助企业更好地选择包装材料和包装结构，控制运输包装成本，提前预见货损，避免发生重大的经济损失。
运输包装测试主要分为振动试验和冲击试验两大部分。
本文主要介绍运输包装振动试验需要确定的量值、试验方法以及如何确定试验时间等相关问题。
振动的危害
在运输过程中，产品会因振动发生表面擦伤、漆膜或镀膜脱落等问题，内部部件还会因反复施加作用力发生螺钉松动、部件变形弯曲、产生裂纹、断裂、脱落等现象，造成不必要的损失。
运输包装件所受的振动危害主要来自运输环境和运输工具。
在汽车运输过程中，公路路面的起伏不平、汽车发动机的固有振动、轮胎的充气程度和减震弹簧的性能等因素都可能会使运输包装件发生上下、前后、左右不同方向的振动；在火车运输过程中，受牵引机车和铁轨接缝的影响，运输包装件也会发生周期性的振动；在海运过程中，运输包装件除了受到发动机的振动影响外，还因水面风浪的颠簸发生低频振动；在空运过程中，运输包装件不但受到发动机高频激振的影响，还会受气流作用产生低频振动以及周期性的上下和左右摇摆。
由于运输工具和运输环境存在差异，运输包装件的振幅范围也不尽相同。
目前在国内外的一些研究中，对汽车、火车、船舶、飞机等运输工具的实测结果说明，平稳随机振动大量存在于汽车、火车和飞机的运输环境中，船舶的随机振动量很小。
火车和飞机的随机振动功率谱密度值比汽车小得多，这说明汽车运输的机械条件最差。
汽车振动特性实验报告
汽车振动特性实验报告1. 引言汽车振动特性是指汽车在行驶过程中，由于路面不平整、发动机运转、车辆结构等原因所产生的振动现象。
一个良好的汽车振动特性对于乘坐舒适性、车辆稳定性和寿命都至关重要。
本实验旨在通过模拟汽车行驶过程，并对振动信号进行采集和分析，来研究汽车振动特性。
2. 实验目的1. 了解汽车振动特性的影响因素；2. 掌握汽车振动信号的采集和分析方法；3. 分析不同路况对汽车振动特性的影响。
3. 实验装置实验所需装置包括：1. 汽车模型2. 动力学测试系统3. 数据采集设备4. 计算机及相关软件4. 实验步骤4.1 汽车模型准备将汽车模型放置在动力学测试系统上，保证模型稳定且符合实际尺寸比例。
4.2 数据采集设备连接将数据采集设备与动力学测试系统连接，确保传感器的准确采集振动信号。
4.3 实验参数设置设置测试系统的参数，如加载频率、加载幅值等，以模拟不同路况的汽车振动。
4.4 数据采集启动数据采集设备，并进行振动测试，同时记录振动信号。
4.5 数据分析利用计算机及相关软件对采集到的振动信号进行分析。
可以采用时域分析、频域分析、振动模态分析等方法，定量分析汽车振动特性。
5. 实验结果与讨论根据实验数据得到的结果，可以进行以下讨论：1. 不同路况对汽车振动特性的影响。
比较不同道路状况下的振动信号，分析车辆行驶平稳性和舒适性的变化。
2. 车辆结构对振动特性的影响。
通过对同一路况下不同车辆模型的振动信号进行对比，分析车辆结构对振动的吸收和传递的影响。
6. 结论通过本实验的研究，得出以下结论：1. 路况的好坏直接影响车辆的振动特性，较为平整的道路能减少车辆的振动幅度，提高行驶的平稳性和舒适性。
2. 车辆结构的合理设计能有效减缓振动的传递和减震，提高乘坐舒适性和车辆稳定性。
7. 实验总结本实验通过模拟汽车行驶过程，对汽车振动特性进行了研究。
实验结果表明，路况和车辆结构对汽车振动特性有着重要的影响。
合理的道路维护和车辆设计能够提高车辆的稳定性和乘坐舒适性。
ISTA运输标准
ISTA-1A 模拟汽车运输测试标准发布时间：2010-2-1 点击次数：521步骤操作1 把包装品的面放置在振动台上．2 启动振动机，使其在机器最低频率下振动, 全振幅位移为一英吋（25 毫克）．3 保持一英吋（25 毫克）固定位移,缓慢增加振动台的频率（速度）直到包装品开始离开振动台表面．4 保持机器在步骤３中所得到的频率下振动．5 金属薄片是不是可以间歇地在包装品最长的一面的底部和振动台面之间移动？. 若是，保持此频率,继续进行下一步骤．. 若不是，逐渐增加频率直到达到步骤５的要求，然后保持那一新的频率．6 用以上振动试验开始之前部分的公式和在步骤5 里所得到的CPM 或Hz 确定试验时间.7 开始计时振动试验时间．8 是否使用振动系统的垂直直线运动?. 若是, 请看步骤12.. 若不是, 进行下一个步骤.9 振动完成一半后停止振动试验, 然后完成下表列出的适当步骤:如果单一的90o 水平旋转是: 那么进行如下的水平旋转:可能的试验样品放在台面上, 90o不可能, 由于包装品的尺寸或稳定性试验样品放在台面上, 180o10 启动振动系统, 使用步骤7 中所定的频率继续振动试验.11 金属薄片是不是可以间歇地在包装品最长的一面的底部和振动台面之间移动？. 若是, 进行下一步骤.. 若不是, 逐渐增加频率直到达到步骤11 的要求.12 完成振动时间.13 如果允许,并且在任何情况下检验不会改变包装现有的状况或产品的位置或状况,检验包装品任何可见的破损.14 振动试验到此结束.特此注明：金属薄片尺寸：0.06 英吋（1.5 毫米）厚, 大约2 英吋（50 毫米）宽,ISTA国际运输安全测试国际安全运输协会（ISTA）是一个由专业人员和机构组成的协会，是国际包装运输的权威组织。
ISTA致力于对防护性运输包装的开发、设计和成本-效益评估。
当你的包装设计通过ISTA测试后，你可以肯定这个包装能在连续的运输环境下，使产品得到有效的保护，并将不会受到可预见的因素危害。
模拟运输振动台标准
• 试验速度(CPM) 对应频率(Hz) 测试时间 (M) 180 3 79 210 3.5 66 240 4 60 270 4.5 53 300 5 48 • 150 2.5 95
产品简介及原理
• 模拟汽车运输振动台适用于玩具、电子、家具、礼品、 陶瓷、包装等产品进行模拟运输测试，符合美 国及欧洲 运输标准。适用标准： EN、ANSI、UL、ASTM、ISTA 国际运输标准。
产品图片
主要技术参数
• • • • • • • • • • • • 1.转速：100~300RPM（转/分钟） 2.速度显示精度：1RPM(转/分钟) 3.振动方式：往复式（跑马式，椭圆型振动） 4.振幅（P-P）：25.4mm(1英寸) 5.最大载重(Kg)：100kg 6.有效台面(mm)：1000x1200 7.电机功率：1HP(750W) 8.机台重量(约)：240KG 9.单位选择：H(小时)、M(分钟)、S(秒) 10.时间设定范围：0seconds秒~99hour小时 11.调速方式：DC直流调速 12.电源：AC 220 50/60HZ
模拟运输振动台标准
FL–8629
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
模拟运输振动台测试标准要求如下
• ISTA测试标准是美国运输协会标准，ASTM是美国 材料协会标准，两个标准对模拟运输振动的设备要求都是： 振幅为25.4mm(1英寸，固定)，频率1.5—5Hz(或100-300 转/分钟可调)，其试验依据为：T=14200/CPM(基于总振 动次数为14200次),试验速度选择方式.
运输包装试验解析—振动篇
运输包装试验解析—振动篇运输包装试验就是模拟产品的运输过程，通过试验找出产品的设计缺陷，可能存在的风险。
提前预见产品在运输过程中的损失，且实现产品设计成本合理化，也是进行产品运输问题事故仲裁的有效手段。
振动的危害振动是运输包装试验项主要组成部分之一，在运输过程中，产品会因振动发生表面擦伤、漆膜或镀膜脱落等问题，内部部件还会因反复施加作用力发生螺钉松动、部件变形弯曲、产生裂纹、断裂、脱落等现象。
振动的由来产品运输所受的振动危害主要来自运输环境和运 输工具。
运输工具主要包括：公路运输、铁路运输、空运和海运。
在汽车运输过程中，公路路面的起伏不平、汽车发动机的固有振动、轮胎的充气程度和减震弹簧的性能等因素都会使产品发生任意方向的振动；在火车运输过程中，受牵引机车和铁轨接缝的影响，产品也会发生周期性的振动；在海运过程中，产品除了受到发动机的振动影响外，还因水面风浪的颠簸发生低频振动；在空运过程中，产品不但受到发动机高频激振的影响，还会受气流作用产生低频振动以及周期性的上下和左右摇摆。
运输工具对比在国内外的一些研究中，四大运输环境中，船舶的随机振动量很小，火车和飞机的随机振动功率谱密度值比汽车小得多，汽车运输的机械条件最差。
振动试验发展过程运输包装振动试验的类型是从正弦定频→正弦扫频→随机振动发展而来的。
正弦定频振动试验可以在选定的一个或数个频率（通常选试件的共振频率）下对试件进行振动试验，由于不可能测出试件所有的共振频率对产品的影响。
同时，共振频率本身在试验过程中也是变化的，于是就发展了正弦扫频振动试验，该试验过程中对试件所能碰到的所有共振频率都能进行衡量。
那为什么又要进行随机振动试验呢？这是因为在进行正弦扫频振动试验时，试件在各共振频率下依次发生共振，而随机振动试验时，试件各共振频率同时发生共振。
振动的量值产品的振动试验分为正弦定频振动试验、正弦变频振动试验和随机振动试验三种。
振动试验中需要确定的量值很多。
等价振动测试 振动测试多少小时等于运输多少英里
等价振动测试振动测试多少小时等于运输多少英里？首次发表于ISTA 2000年年度会议，2008年12月进行重大修改与升级摘要：振动测试多少小时等于运输多少英里？简单的问题，但不幸的是：答案既不简单也不直截了当。
本文试图探讨这个等价关系所涉及的相关因素，解释已被接受和证明的方法背后的方法论，并详细讨论加速模拟振动的相关问题。
运输和测试：为了开始充分解决振动测试等价问题，我们需要细化振动测试方法、以及运输条件和方法。
振动测试：在包装运输领域有三种常用的振动测试方法。
第一种是定位移测试，也称作为重复性冲击或者碰撞测试，可参照ASTM D999 方法A1 或者A2或类似文献。
在这种测试中，被测物放置在设备的台面上，台面以25mm的定位移做线性或圆周运动。
这种测试经常在某一频率（4.5Hz附近）进行，在此频率下，被测物可以间歇性离开振动台，可通过在被测物下面插入铁片进行验证。
技术上说，这根本不是振动，每当包装件重新接触台面时，就引发了一个小的冲击或者碰撞。
这种测试不是实况运输的模拟，虽然在运输车辆中可能是包装件的反弹，但根本不是定位移和定振幅。
第二种是正弦测试，参照ASTM D999方法B和C或类似文献。
这儿，台面以平滑的正弦方式运动，并且振动频率和加速度都是独立可变的和可控的。
这种测试包括扫频（频率缓慢变化）和定频（定振幅、定加速度）测试。
在一些规范中，整个振动需求可以被一个或几个正弦扫频满足。
但，在传统运输包装领域，扫频振动用于寻找产品或产品包装系统的共振点（自然频率），然后定频测试就被用于评估共振点的潜在风险。
这些测试也不是实况运输的模拟，真正的车辆不以平滑的正弦运动振动。
第三种振动测试方法是随机振动，参照ASTM D4728 或类似文献。
这时，振动平台以一种持续变化的频率和加速度的复杂组合运动，与运输车辆运动方式相似。
结果，这些测试能更接近的模拟实际运输条件。
通常，在频率范围内，随机振动由平均加速度强度的功率谱密度图表表示（PSD是频率的函数），不同的运输车辆和运输条件与不同的PSD形状和幅值有关。
公路运输振动试验标准
公路运输振动试验标准公路运输振动试验标准是指对公路运输工具在运输过程中所受到的振动进行测试和评估的标准。
振动是指物体在受到外力作用时产生的周期性运动，对于公路运输工具来说，振动会对车辆、货物和乘客造成影响，因此需要进行振动试验来评估其影响程度，以确保运输过程中的安全性和稳定性。
首先，公路运输振动试验标准需要对振动测试的方法和设备进行规定。
振动测试的方法包括采用加速度计、振动传感器等设备对车辆在不同路况下的振动进行实时监测，以获取振动数据。
同时，还需要规定振动测试的环境条件，如路面状况、车速、载重等因素，以确保测试结果的准确性和可比性。
其次，公路运输振动试验标准需要对振动限值进行规定。
振动限值是指在振动试验中，车辆所能承受的最大振动程度，超过该限值则可能对车辆和乘客造成不良影响。
根据不同车辆类型和用途，振动限值会有所不同，需要根据实际情况进行科学设定。
此外，公路运输振动试验标准还需要对振动试验结果的评估和分析进行规定。
通过对振动数据的收集和分析，可以评估车辆在不同路况下的振动情况，进而对车辆结构、悬挂系统等进行改进和优化，以提高车辆的振动抗性能力。
最后，公路运输振动试验标准还需要对振动试验的报告和记录进行规定。
振动试验报告应包括振动测试的方法、环境条件、测试结果及分析等内容，以便于对试验结果进行审查和验证。
同时，还需要对振动试验数据的保存和管理进行规定，以确保数据的完整性和可追溯性。
总之，公路运输振动试验标准是保障公路运输安全和稳定的重要标准之一，通过科学规范的振动试验，可以有效评估车辆在运输过程中所受到的振动影响，为车辆设计和制造提供技术支持，同时也为公路运输安全和舒适性提供保障。
希望相关部门和企业能够严格遵守振动试验标准，不断提升车辆的振动抗性能力，确保公路运输的安全和稳定。
运输振动的等效试验
模拟运输振动试验技术作者：（西安捷盛电子技术有限责任公司）摘要：运输振动试验用于评定设备在预期的运输和使用环境中的抗振能力，模拟汽车运输振动试验台是一种机械式随机振动模拟器，是较好地再现汽车运输振动的实验室设备。
本文通过对汽车实际运输环境振动数据与模拟汽车运输振动试验台振动数据的分析及对比，论证了模拟运输试验科学性，并提出了模拟运输振动的方法，供试验技术人员参考。
关键词：运输振动宽带随机等效试验前言运输振动试验用于评定设备在预期的运输和使用环境中的抗震能力。
运输振动传统用振动、冲击、碰撞来代替试验。
这样试验成本昂贵、技术复杂，就我国现有情况来看，还很难普及应用，而用正弦振动来代替随机振动试验的方法欠妥。
随着试验水平的提高，试验方法的不断改进，对试验要求也越来越高。
这些试验条件远不能满足试验要求。
1 运输振动试验的分析基本运输试验是作为固紧货物的设备通过陆地、海上或空中运输时都将遇到这种环境。
陆上运输环境比海上或空中更为严重，而且所有海上或空中运输的前后都将包括有陆上运输，因此以陆上运输来作为基本运输环境。
陆上运输环境包括公路和铁路运输，而公路比铁路运输更为严重，因此，以公路运输来作为运输环境。
公路运输的环境是一种宽带振动，它是由于车体的支撑、结构与路面平度的综合作用产生的。
通常运输里程范围为1600～2400Km。
通过对大量跑车实测得到汽车运输振动的数据分析和处理、如图一汽车车箱振动的时间历程所示，可得出运输振动具有如此下的特征：图一、汽车车箱振动的时间历程a、汽车运输振动试宽带随机振动，振动的瞬时值基本满足正态分布。
b、汽车运输振动的能量主要分布在0～200Hz的频率范围内。
在0～20Hz频率范围内能量更为集中。
c、汽车运输振动在不同频率下，自功率谱形状变化不大，总的趋势是随频率增大。
自功率谱密度逐渐减小，并在2Hz和10Hz左右各出现峰值。
d、汽车底板的振动量值（总有效值）因不同位置、不同方向、不同载荷、不同路面、不同车速而异。
包装件模拟运输旋转振动测试的标准解读及应用分析
包装件模拟运输旋转振动测试的标准解读及应用分析摘要：通过对标准ASＴM D999中的旋转振动测试、ＡSTM Ｄ4169 标准中的程序F松散载荷振动、ＩSＴA标准中的固定位移振动试验和GB/Ｔ4８57。
７—2021标准中的定位移法这四个标准的分析与综合,探讨包装件模拟运输旋转振动测试的原理、设备要求和程序过程，得出包装件模拟运输旋转振动测试在包装测试中的应用,为模拟运输旋转振动台奠定了理论基础。
关键词：包装运输模拟旋转振动固定位移振动标准XX在包装运输过程中，包装运输、配送和包装处理是最关键的因素。
而运输包装测试根据产品的特点与实际的运输环境，通过实验室的模拟环境，对包装件进行检测和试验，进而通过改进产品的包装特性、结构设计和包装方式以及使用材料，使产品包装达到要求。
评估运输包装件在实际使用中表现的一个简单、快捷、有效且低廉的方法是通过在实验室中进行模拟测试.通过测试的包装，可以保证达到使用稳定性、环保性、循环利用性等指标的要求。
机械试验在运输包装测试中处于核心地位,在运输过程中，车载设备会受到多种机械环境条件的影响，主要为振动、冲击、静负荷、倾斜摇摆、稳态加速度、装卸作业中的自由跌落等，其中振动和冲击是最主要的因素。
而振动测试可以用来检测运输包装件的强度及对内装产品的保护能力，主要是通过在包装运输过程中承受外来振动或自身振动，达到预定的寿命和可靠性的能力。
振动测试包括正弦振动、振动、随机振动和颠簸等几种运动形式,但是在实际运输过程,包装件与包装件和装置之间会经历弹跳、移动、碰撞这几个过程。
包装件承受的是重复随机冲击环境，这种严酷的机械环境会导致包装箱和包装件损坏，填充在包装箱的缓冲材料性能退化,甚至会松开包装箱，破坏填充层,使之暴露于大气环境下。
XX在包装运输测试过程中包装件会发生旋转振动、碰撞和冲击等，而包装运输件在运输过程中部分产生的振动与运输工具、装载方式、路况等因素有关。
目前,运输包装件旋转振动（固定位移振动试验）的标准有材料与试验协会标准ASTＭＤ999、ＡSTM D41６９、国际安全运输协会ISＴＡ标准和G B／T 4８５７．7—2021包装运输包装件基本试验方法,下面分别对这几个标准进行分析.一、ASTM Ｄ９99—货运集装箱振动试验测试方法的标准实施规范XX这个标准涵盖了货运集装箱的不同振动测试，可以用来评估在实际运输过程中货运箱受到振动时的功能（包括内包装、封箱方法以及货运箱的结构强度和对产品的保护能力）。
振动试验标准
振动试验标准振动试验是一种通过对产品、设备或系统施加振动以评估其性能和耐久性的测试方法。
不同的行业和应用领域可能有不同的振动试验标准，以下是一些常见的振动试验标准：1. ISTA（国际安全运输协会）标准：* ISTA定义了一系列用于运输包装的振动试验标准，旨在模拟产品在运输过程中可能遭受的振动环境。
ISTA的标准通常用于评估包装的耐久性和保护性能。
2. ISO 16750-3：* ISO 16750-3是一项国际标准，主要用于评估汽车及其组件在运输和使用过程中的振动环境。
该标准涵盖了不同类型的振动，包括持续振动、冲击振动等。
3. MIL-STD-810G：* MIL-STD-810G是美国国防部发布的一系列测试标准，用于评估军用设备的耐久性。
包括了振动测试，以模拟军事设备在各种环境下的振动条件。
4. GB/T 2423.10：* GB/T 2423.10是中国国家标准，用于电工电子产品的环境试验的一部分，涵盖了振动试验。
它规定了不同级别的振动条件，以模拟产品在运输和使用中可能遇到的振动环境。
5. IEC 60068-2-6：* IEC 60068-2-6是国际电工委员会（IEC）发布的标准，用于评估电子和电工设备的振动性能。
它包含了一系列振动试验方法和振动条件。
6. ASTM D4728：* ASTM D4728是美国材料和试验协会（ASTM）发布的标准，用于测定包装材料在运输中受到的振动。
该标准可用于评估包装材料的耐振性能。
这些标准通常定义了振动试验的条件、频率范围、振动方向等参数，以确保在测试中模拟出真实的使用场景。
具体使用哪个标准取决于被测试物品的类型、行业和特定的应用要求。
在进行振动试验之前，建议查阅相关的标准文档以确保测试的准确性和可靠性。
基于TADAMS的虚拟集装箱运输振动分析
，
路面不 平度经 轮
、
轮胎 动 态 刚度 与 轮胎 滚 动 速 度 有 关 半 经 验 公 式 为 ：
k k
=
．
胎 悬 架等 弹性 阻 尼 元 件 和 非悬 挂 质 量 悬 挂 质量 构成
、
s
e x
p
( 玉y )
一
(2 )
；
的振 动 系统 进 行 传 递
。
动力 学 模 型 中包 括 以 下 主 要 部 分 ：
A b s tr
a
s e a r c
h In
～
titu te
o
t Sp
e c
ia l M
r
ic
，
B
e
ij i n g 10 0 14 3
tra n s
)
is
q
e s
a c
t
： a
By
te
r o a
u s
in g A D A M S
tio n
．
the
m u
lti
s
—
r
ig id
tr
bo dy de
．
m o
le
q
r a
a n
d
t
he
p
c u r v e
f
m
o
da l pa
in
e r
．
tic
ip a t io
is
lc
u
la
te
d A
．
d
the
s
im
la tio
r e s u
le he lp s
r e c a s
模拟运输振动台说明书
整理机台，固定好护栏•
保养说明：
每次使用设备完毕后，应做好设备内外地清洁工作；
对设备地喷涂层应经常注意防腐措施，以防受蚀，在设备地外表面用防锈油 该试验机长期使用，应定期机器传动部位加润滑油，
、电机需经常进行检查和清洁工作，电动机外壳上不能堆积灰影响电动机正常运转，电动机在运转 中，如有特别声响表面温度异常（温度大于C）时，应立即停机检查，若是轴承损坏，应及时更换；若 是电动机座紧固件松动，产生移位，应加以复位；若缺少润滑油则可用钙钠基润滑脂加以润滑； 、请勿随意拆装电器元件及设备地零（部）件，以免损坏电气控制线路，造成设备人为故障而影响其性 能；
使 用 说 明 书
、八—
刖言
感谢您购买本公司模拟运输振动试验台•
本手册详细说明如何安装、操作程序、保养方法及使用注意事项
请仔细阅读本使用手册，并依照规定地程序操作，可使您每次皆能顺利地操作使用•请谨记注意事项，
可免除机器因人为操作不当而故障，正确地保养方法可延长机器寿命
本公司各类产品均经过严格地品管检验才出厂，您可安心使用，若有困难问题，请与代理商联系或直接 通知本公司.
准备工作：
电源及接地线之确认，电源线是否依照规格妥善连接，并确实接地；
机器安装在水平地地面上
调节夹紧试样，将试样平衡放置已调整好地护栏装置内，固定装夹试验样，夹紧力应适当，以免夹伤被 测试样•
使用说明：
将所需要实验地产品放在工作台面中间，
拧松黑色地梅花手柄，将所需要实验地产品固定稳后，再拧紧所有螺丝梅花手柄；
技术性能：
速度：转分钟；
振幅：±
载重：；
有效行程*;
时间限定：小时分可调；
模拟汽车运输振动试验试验方法-概述说明以及解释
模拟汽车运输振动试验试验方法-概述说明以及解释1.引言1.1 概述在模拟汽车运输振动试验中，为了确保汽车及其零部件在实际运输过程中能够经受得住各种振动环境的考验，需要进行相应的试验研究。
振动试验是通过模拟汽车在路面行驶过程中所受到的各种振动，并对汽车的结构与性能进行评估和验证的一种手段。
模拟汽车运输振动试验可以用于评估汽车整体结构在运输过程中的振动性能，也可以用于评估汽车零部件在运输过程中的振动反应。
通过这些试验，可以了解汽车在实际运输过程中受到的振动情况，包括振动的频率、幅值、方向等，并进一步评估汽车结构的可靠性和零部件的耐用性。
模拟汽车运输振动试验的方法主要包括振动台试验、道路试验和数值模拟试验等。
振动台试验是通过在振动台上将汽车或其零部件固定，并施加各种振动载荷，来模拟汽车在运输过程中所受到的振动。
道路试验则是将汽车驶入特定的路况环境中，通过实际行驶来模拟运输过程中的振动。
数值模拟试验则是借助计算机软件对汽车结构进行建模，并在虚拟环境中进行振动分析和模拟试验。
模拟汽车运输振动试验方法的选择要根据具体的研究目的和试验条件来确定。
不同的试验方法有其各自的特点和适用范围，其中振动台试验具有试验条件易于控制、试验过程可重复等优点，适用于对汽车整体结构进行振动性能评估；道路试验则可以更真实地反映汽车在实际运输环境中的振动情况；而数值模拟试验则具有成本低、试验过程虚拟等优势，适用于对汽车结构进行振动优化设计。
总之，模拟汽车运输振动试验是一种重要的手段，可以为汽车结构和零部件的研发与改进提供科学依据。
通过选择合适的试验方法，并结合实际的运输环境和振动条件，可以有效评估汽车的振动性能，提高汽车的结构可靠性和零部件的耐久性，从而促进汽车的稳定性和安全性。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以写如下：文章结构部分旨在介绍本文的组织框架和主要内容安排。
通过清晰而合理地安排文章结构，读者可以更好地理解文章的内容和逻辑关系，有助于读者对全文的整体把握和理解。
模拟运输振动台说明书
个人收集整理-ZQ使用说明书前言感谢您购买本公司模拟运输振动试验台.本手册详细说明如何安装、操作程序、保养方法及使用注意事项.请仔细阅读本使用手册，并依照规定地程序操作，可使您每次皆能顺利地操作使用.请谨记注意事项，可免除机器因人为操作不当而故障，正确地保养方法可延长机器寿命.本公司各类产品均经过严格地品管检验才出厂，您可安心使用，若有困难问题，请与代理商联系或直接通知本公司.目录用途及特点……………………………………技术性能………………………………………结构……………………………………………安装场所要求…………………………………准备工作………………………………………使用说明………………………………………保养说明………………………………………免费服务内容…………………………………***模拟汽车运输振动台使用细则***用途及特点：本试验机广泛用于玩具、电子、家具、礼品、陶瓷、包装运输等产品地包装进行检测实验.本试验根据美国及欧洲运输标准制造，符合欧美运输标准.价谦物美.数字仪表显示振动频率，试品装夹采用轨导式，操作既方便又安全，试验机装置有减振橡胶，运行平稳，低噪音.技术性能：速度：转分钟；振幅：±；载重：；有效行程*；时间限定：小时分可调；功率：；电源：；结构：转速控制仪采用数字显示；运输振动试验机地台面采用不朽钢制成，表面光洁，与台面贴合坚固，不易脱落；控制柜、试验装夹地角钢及固定不锈钢台面地角钢均采内外表面静电喷涂，永不生锈；安装场所要求：与相邻地墙壁或其他机器体之间地距离大于；为了稳定地发挥试验机地性能，应选择温度为℃～℃，相对湿度不大于地场所；安装场所地环境温度切忌急剧变化；应安装在水平地地面上（安装时应用水平仪在地面上确认）、应安装在无直射阳光地场所；、应安装在通风良好地场所；、应安装远离可燃物、爆炸物及高温发热源地地方；、应安装在灰尘少地场所；、尽可能地安装在靠近供电电源地场所，本机.准备工作：电源及接地线之确认，电源线是否依照规格妥善连接，并确实接地；机器安装在水平地地面上调节夹紧试样，将试样平衡放置已调整好地护栏装置内，固定装夹试验样，夹紧力应适当，以免夹伤被测试样.使用说明：将所需要实验地产品放在工作台面中间，拧松黑色地梅花手柄，将所需要实验地产品固定稳后，再拧紧所有螺丝梅花手柄；检查一上设备是否与别地物体有碰撞（四周必需要有米至米地空间；将调速器旋钮调到最低；接上适当电源：；此时显示器得电，整机处理待机状；根据产品试验时间要求调整好时间继电器时间，一切准备就绪后，按启动键，转动调速器旋钮，调到所需转速（一般试验转速为：转）当机器运转到所设定地时间后，机台将自动停机，处于待机状态，工作完毕,然后断开电源开关，取下试品，记下测试数据，整理机台，固定好护栏.保养说明：每次使用设备完毕后，应做好设备内外地清洁工作；对设备地喷涂层应经常注意防腐措施，以防受蚀，在设备地外表面用防锈油该试验机长期使用，应定期机器传动部位加润滑油，、电机需经常进行检查和清洁工作，电动机外壳上不能堆积灰影响电动机正常运转，电动机在运转中，如有特别声响表面温度异常（温度大于℃）时，应立即停机检查，若是轴承损坏，应及时更换；若是电动机座紧固件松动，产生移位，应加以复位；若缺少润滑油则可用钙钠基润滑脂加以润滑；、请勿随意拆装电器元件及设备地零（部）件，以免损坏电气控制线路，造成设备人为故障而影响其性能；、贮存使用设备时，周围无易燃、易爆及腐蚀性物质；、本机精密仪器请专人操作使用及维护保养；当服务事项有争议时主要依我公司出具之《说明书》为凭证.注：．请贵公司妥为保存《说明书》，如有遗失应一个月内与我公司客服部联络报备.．《说明书》若经涂改或未加我公司之印章，则无效.遇下列情况，虽在有效保证期限内，亦得酌收技术或材料费：由于天灾地变而损毁；由于使用者之过失或操作错误以致故障；未按规定使用电源电压导致损坏；自行拆修以致损坏；借给他人使用以致故障；自行改装以致故障；自行校正以致故障；转移或运送不慎以致故障；远端地区之服务.注意事项：转速显示表不能动,否则参数调乱后果自负.凡原在广东地区安装使用之本公司产品，如将产品移往广东以外地区使用时，不论是否在保证期内，服务人员之交通费及出差费，概由客户支付.十、备注本册若有疏漏之处，需要加以补充或更正、以及试验机因改良创新而变更设计，或是换装软体元件，而使用方法必须另外说明者，均载于本栏. ....................................................................................................................................................................本册编辑是为了协助贵公司了解其操作及应注意地事项，因此请妥为保管，以便必要时之参考.本公司随时在创新及改良产品，本册中之例举，图解及规范，概以本册发布时之机种型式为准.未经同意，禁止翻印模拟汽车运输振动台使用细则.目地：建立此标准以评估产品在运输时所受到地震荡造成地影响.仪器：模拟运输振动台.程序.将包装好地外箱放置于震台上,使档板距外箱地距离至少为″()..将震台地振动频率调到（）±..包装产品共需震小时,其中正面(或背面)任一侧面项面(或底面)各震分钟. .震箱测试完后开箱检查样办..一般试验要求震箱时间小时震箱时间小时震箱时间小时震箱时间小时震箱时间小时其他客户如无要求则根据内部测试指书测试..评定：震箱测试后卡通箱烂或产品外观及功能损坏则评定为不合格.。
模拟运输振动台技术参数
东莞环瑞恒温恒湿试验机供稿：
模拟运输振动台又叫模拟汽车运输振动振动台，回转式振动试验台，跑马式振动试验台本机适用于玩具、电子、家具、礼品、陶瓷、包装等产品进行模拟运输测试，符合美国及欧洲运输标准适用标准]EN \ASTM等国际运输标准。
模拟运输振动台技术参数;
1、动转速度：150-300RPM（转
模拟运输振动测试台测试标准对设备的要求
)
5、有效台面：1000*1200mm （长*宽）
6、时间设定范围：0seconds秒~99hour小时
7、电机功率：1HP
8、调速方式：直流调速
9、电源：220V50Hz
10、机台重量：约300kg
东莞市环瑞环境测试设备厂是集研发、设计、生产、销售恒温恒湿箱，恒温恒湿机于一体的专业环境测试设备企业。
公司拥有国外一流的机械加工设备，高精度激光切割机，日本AMADA数控折弯机等现代化的钣金加工及环境设备组装生产线。
目前，公司设计生产的可程式恒温恒湿试验机，恒温恒湿试验箱，冷热冲击试验机，烧机老化房，高低温试验箱,盐水喷雾试验机，拉力试验机及精密烘箱.振动台等系列产品已广泛应用于电工、电子、家电、通信、计算机、航空航天、兵器、汽车、船舶、石化等行业和领域，成为其缩短开发周期，提升产品质量的不可或缺的得力助手。
我们秉持“以诚为本,诚信经营,快乐合作,财富共享,锐意创新,开拓进取”的经营理念，“客户的满意即是我们努力之所在”的服务宗旨，愿与新老客户携手共创辉煌。
模拟汽车运输振动试验方法
模拟汽车运输振动试验方法
你想啊，汽车在运输过程中那可是晃悠得厉害。
要模拟这个过程的振动试验，就得有专门的设备。
那设备就像是一个超级模仿秀选手，能把汽车运输中的振动情况尽可能逼真地展现出来。
这设备有个振动台，就像一个会跳舞的小平台。
把要测试的东西，不管是小零件还是大箱子，稳稳地放在这个振动台上。
这振动台可不得了，它能按照不同的频率和幅度来振动呢。
比如说，汽车在平坦公路上行驶时，振动可能比较小，频率也比较稳定；但要是在坑洼的乡间小道，那振动就又大又乱啦。
所以，在做试验的时候，就要根据实际可能遇到的情况来设置振动台的参数。
然后呢，还有个很关键的点，就是测试的时长。
这就好比一场马拉松比赛，你得跑够一定的时间才能算完成。
对于模拟汽车运输振动试验来说，时长的设定得考虑汽车运输的距离和时间呀。
如果是短距离运输的货物，可能振动试验的时间就相对短一点；要是那种长途跋涉的，那试验时间肯定得拉长啦。
在做试验的时候呀，还得关注被测试物品的固定情况。
要是没固定好，在振动台上就像喝醉了酒的人，东倒西歪的，那测试结果可就不准喽。
得把东西固定得像被胶水粘住了一样牢固，这样才能真实反映出在汽车运输振动下它的状态。
还有哦，试验过程中得有监测设备。
这就像是给被测试物品请了个小医生，时刻盯着它的“身体状况”。
看看有没有因为振动而出现裂缝啊、零件松动啊之类的问题。
震动测试(Vibration test)的目的、分类和标准条件
震动测试(Vibration test)的目的、分类和标准条件震动测试(Vibration test)的目的是模拟产品在运输(Transportation)、安装(Installation)及使用(Use)环境中所遭遇到的各种振动环境影响，藉此试验来判定产品是否能忍受各种环境振动的能力，对于汽车电子之耐震动能力评估更为重要，可以测试零部件是否安装到位，PCBA 上面的零部件是否有虚汗、冷焊等。
震动测试的分类最常使用振动方式可分为正弦振动(Sine vibration)及随机振动(Random vibration)两种。
正弦振动(Sine Vibration)以模拟海运、船舰使用设备耐震能力验证以及产品结构共振频率分析(Resonance Search)和共振点驻留(Resonance Dwell)验证为主；随机振动(Random Vibration)则以产品整体性结构耐震强度评估以及在包装状态下之运送环境模拟。
在系统/模块产品类之规范引用上美系客户大都采用ASTM、ISTA或MIL等为验证方法，日本及欧洲客户则习惯以EN、IEC、ETSI、JIS等为验证方法。
对于质量轻且小的IC零组件则以高频振动为主要测试条件，规范应用上则以MIL为主要规范。
震动测试的作用1.结构的强度2.结合物的松脱3.保护材料的磨损4.零部件的破损5.电子组件的接触不良6.电路短路及断续不稳7.各零件之标准值偏移8.提早将不良件筛检9.找寻零件、结构、包装与运送过程间之共振关系震动测试常见标准1.GJB128A-97 《半导体分立器件试验方法》2.GJB150.16-86《军用设备环境试验方法震动测试》-STD-810F《环境工程考虑与实验室试验》4.GJB367.2-87《军用通信设备通用技术条件》5.GJB360A-96 电子及电气元件试验方法方法214随机震动测试-STD-202F《电子及电气元件试验方法》7.GJB367A-2001《军用通信设备通用规范》4.7.38 振动8.GJB4.7-83《舰船电子设备环境试验震动测试》9.GJB548A-96 《微电子器件试验方法和程序》-STD-883D 《微电子器件试验方法和程序》11.GB/T2423.10-1995《电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc和导则：振动（正弦）》12.GB/T2423.11-1997 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法：试验Fd：宽频带随机振动—-一般要求13.GB/T2423.12-1997 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fda：宽频带随机振动-- 高再现性14.GB/T2423.13-1997 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fdb：宽频带随机振动-- 中再现性15.GB/T2423.14-1997 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fdc：宽频带随机振动-- 低再现性16.SJ/T 10325-92《汽车收放机环境试验要求和试验方法》5.1 扫频振动（正弦）试验17.GB/T13543-92《数字通信设备环境试验方法》18.RTCA/DO-160E 机载设备环境条件和试验方法。
大型模拟汽车运输振动台测试标准
模拟汽车运输振动台测试标准—专业制造【产品简介】模拟汽车运输振动台适用于玩具、电子、家具、礼品、陶瓷、包装等产品进行模拟运输测试，符合美国及欧洲运输标准。
适用标准： EN、ANSI、UL、ASTM、ISTA国际运输标准。
【原理】此设备是根据美国及欧洲运输标准，并参照美国同类设备改进制造。
利用偏心轴承在旋转中产生椭圆形的运动轨迹来模拟汽车或轮船运输过程中货物产生的振动，碰撞。
将测试平台固定在偏心轴承上，当偏心轴承转动时，测试平台的整个平面就会产生椭圆形的上下前后运动，调整偏心轴随转动速度相当于调整汽车或轮船的行驶速度。
【产品特点】3.1、价格低廉，价格只及美国同类产品的10%；3.2、数字仪表显示振动转速/min；3.3、同步皮带或链条驱动，坚固耐用；3.4、试品装夹采用导轨式，操作方便、安全；品质信赖3.5、机台底座采用重型槽钢配减振胶垫，安装方便，运行平稳；3.6、直流/交流电机调速，运行平稳，负载能力强；3.7、回转式振动（俗称跑马式），符合欧美运输标准；3.8、具有独立时间控制、定时功能。
【主要型号及技术参数】1.转速：100~300RPM（转/分钟）2.速度显示精度：1RPM(转/分钟)3.振动方式：往复式（跑马式，椭圆型振动）4.振幅（P-P）：25.4mm(1英寸)5.最大载重(Kg)：100kg6.有效台面(mm)：1000x12007.电机功率：1HP(750W)8.机台重量(约)：240KG9.单位选择：H(小时)、M(分钟)、S(秒)10.时间设定范围：0seconds秒~99hour小时11.调速方式：DC直流调速12.电源：AC 220 50/60HZ【模拟运输振动台的测试标准】有关模拟运输振动台测试标准对设备的要求如下：ISTA测试标准是美国运输协会标准，ASTM是美国材料协会标准，两个标准对模拟运输振动的设备要求都是：振幅为25.4mm(1英寸，固定)，频率1.5—5Hz(或100-300转/分钟可调)，其试验依据为：T=14200/CPM(基于总振动次数为14200次),试验速度选择方式.试验速度(CPM) 对应频率(Hz) 测试时间 (M)150 2.5 95品质信赖180 3 79210 3.5 66240 4 60270 4.5 53300 5 48服务宗旨：质保一年，终生服务。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
模拟汽车运输振动试验
试验目的：
考核产品包装在公路汽车运输过程中承受实际路况能力，获取实际工况对于物品的影响，从而对物品及物品的包装给予评定或确认的依据。
试验项目：
模拟汽车运输振动
规格参数：
机器型号：高达100A
温度范围：0~40℃
湿度范围：相对湿度＜80%RH
转速：100~300（rpm）
时间：2H(有特殊要求按要求执行)
试验方法：
1.将待试验的产品固定在运输台上。
2.打开220V电源总开关，设定好振动时间。
4.振动开始前转速调节器需在最小位置，打开控制器POWER开关键，机器运行后再按要求调节转速。
5.试验过程中要注意观察试验台运行情况，如遇到异响或其他异常应立即停止。
6.试验结束后依次关掉控制器开关和总电源。