现代交通运输课件
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第二节 交通运输布局
交通运输线
交通运输站点
交通运输网
看图：
上海浦东国际机场
京沈高速公路
青藏铁路
一、交通运输网中的一线 、交通运输线
［自主学习］阅读课本P93-94段落
（1）类型： 铁路、 公路 和 水运航道 、航空线 、管道。
（2）影响因素：
自然因素
（减弱）、
社会经济因素
（越来越重要）和
技术因素
(1)面积较大、平坦的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客
下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选 址是（ A ）
A、①
B、②
C、③
D、④
甲
①②③
④
典型题例
（二） 航空港的建设
地形上 ——
地势较高、平坦开阔、坡度适当。 为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。
①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边 缘设立
②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地 基稳定、平坦开阔的位置
③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行 的位置
④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越 好
A .①② B. ③④ C. ① ④ D. ②③
D 答案：
港口
1.概念：
港口是具有一定面积的水域 和陆域，可供船舶出入和停泊、 货物和旅客集散的场所。
设备较简单，与市内干道系统和其他对
汽车站— 外交通线有方便、直接的联系，能够最
大限度地方便旅客
航空港—
占地面积广，设备齐全，对自然条件要 求比较严格,
既有陆域的装卸储存设备，又有水域的
港口------
航行停泊要求，还要通过多种运输方式 联系广大腹地，拥有自己的服务区，即
港口腹地。
（一）、汽车站的区位条件
地质上 ——
良好的地质条件，以保证地基稳 定。
气候上 ——
低云、雾和暴雨出现频率 较少、风速较小的地方。
与城市关系-----
由于航空机场占地广、噪声大， 且城市、工业区易出现烟幕； 所以宜设在距城市较远的地方。 其具体距离取决于城市用地、 交通联系、环境等综合因素。
活动思考： 2、飞机场的区位选择应遵循的原则 是
面临的主要 技术问题
施工条件
冻土问题 自然条件优 (已基本解决) 越有利施工
3952万元/Km 总长710.65Km 和653.8亿元 最长隧道
15300m
3985万元/Km 总长819.24Km 和767.9亿元 最长隧道
19500m
地震断层、 滑坡等自然 灾害
崩塌 、地热 百度文库自然灾害
不具备上述 条件
（保障）。 决定作用
（3）区位选择：
①科学预测 运输需求 及其分布；
②选择最经济的 运输方式
和路线等级标准；
③确定线路的 路径 和 走向 。
（4）选线的主要原则
铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并 适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从 城市边缘经过（减轻对市内交通的影响） 省 道等地方性公路，则以满足地方经济发展和 居民需要为主，可以通过当地的居民点、车 站、码头等
的 方向
A．高速化
B．大型化
C．电气化
D．网络化
（3）试简述京沪高速铁路建设的重要意义
带动区域经济发展， 完善交通运输网
提高运输能力； 加快地区之间的联系； 促进区域社会经济发展
知识窗： 以莱茵河 为主干的 西欧航道 网
试从气候和地形角度分析欧洲内河航运 发达的原因？社会经济原因呢？
• 温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳 定，利于航运
不具备上述 条件
甘藏铁路
3003万元/Km 总长438.69Km 泥石流、雪
和638.4亿元 最长隧道 8800m
害等自然灾 害
不具备上述 条件
［活动探究］阅读课本P94—95活动，简要说明最终选 定修筑青藏铁路方案的原因。
①地势平缓，线路短，施工难度小，投资少。
②冻土问题已解决； ③前期工作准备充分。 自然因素
94页活动
1、青藏铁路位于我国第几 阶梯，穿越那些地形区？穿 越哪些江河？经过哪些城市？ 柴达木盆地、青藏高原 2青藏铁路穿越哪两个重要 的自然保护区? 三江源、可可西里
3沿线有非常丰富的 旅游资源、 资源、地热 资源等。 草场
矿资产源、
资源太、阳能
4、目前的主要运输方式是什么？为什么还要修建青藏铁路？
• 平原地形，河流落差小，所以河床平坦开 阔，利于航运
欧洲经济发达，货物运输量大
二、交机通场运输网中的点
码头
1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空
港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程
的重要港环节口 。
车站
不同交通运输方式中，点的特征和功能不同
火车站--- 一般占地大，车站固定且设施较完备
37题。
34．影响武广高铁建设的最主要因素是
A．地形
B．气候
C．社会经济
D．水文
35．武广高铁的开通，对社会经济的积极影响主要有 A．促进了我国南、北方地区之间的人口迁移 B．造成了沿线地区环境质量的下降 C．加强了珠江三角洲与长江沿岸工业地带的联系 D．减缓了沿线地区城市化的进程
36．武广高铁的通车体现了交通运输发展
• 2、科学技术的保证--修建这条铁路面临着多 年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建 设难题。
• 3、自然因素—多年冻土、高寒缺氧、生态脆 弱
• 4、政治因素---中央政策关怀
• 青藏铁路通车意义88页
练习：武广高铁已于2010年春节前建成通车。结
合“武广高铁路线示意图”（图13），完成34～
公路运输 因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。
5、案例分析：青藏铁路 ①起讫点： 青海西宁
—— 西藏拉萨
②面临的世界三大世界性难题：
一是 高原多年冻土
，施工困难；
二是 生态脆弱
三是高原缺氧
； 。
方案 青藏铁路 滇藏铁路 川藏铁路
表4-2-1进藏铁路方案
造价及总投资
桥隧长度
1289万元/Km 总长30.6Km最 和139.2亿元 长隧道1210m
社会经济因 素
技术因素
［活动探究］运用所学，举例说明地表形态对交通运 输线路分布的影响。
①交通运输线尽量选择平原或河谷地带，避开陡 坡、断层、沼泽等不利因素。
②山岳地区，选址在地势相对和缓的山间盆地和 河谷地带，翻山时应选择缓坡，并通过鞍部；线 路呈“之”字形。
青藏铁路建设的主要区位因素
• 1. 合理布局铁路网、促进经济发展、促进民 族团结和边疆安全，对于促进东西部地区协 调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安 全，全面推进现代化建设，具有极其重要的 意义 。
交通运输线
交通运输站点
交通运输网
看图：
上海浦东国际机场
京沈高速公路
青藏铁路
一、交通运输网中的一线 、交通运输线
［自主学习］阅读课本P93-94段落
（1）类型： 铁路、 公路 和 水运航道 、航空线 、管道。
（2）影响因素：
自然因素
（减弱）、
社会经济因素
（越来越重要）和
技术因素
(1)面积较大、平坦的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客
下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选 址是（ A ）
A、①
B、②
C、③
D、④
甲
①②③
④
典型题例
（二） 航空港的建设
地形上 ——
地势较高、平坦开阔、坡度适当。 为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。
①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边 缘设立
②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地 基稳定、平坦开阔的位置
③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行 的位置
④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越 好
A .①② B. ③④ C. ① ④ D. ②③
D 答案：
港口
1.概念：
港口是具有一定面积的水域 和陆域，可供船舶出入和停泊、 货物和旅客集散的场所。
设备较简单，与市内干道系统和其他对
汽车站— 外交通线有方便、直接的联系，能够最
大限度地方便旅客
航空港—
占地面积广，设备齐全，对自然条件要 求比较严格,
既有陆域的装卸储存设备，又有水域的
港口------
航行停泊要求，还要通过多种运输方式 联系广大腹地，拥有自己的服务区，即
港口腹地。
（一）、汽车站的区位条件
地质上 ——
良好的地质条件，以保证地基稳 定。
气候上 ——
低云、雾和暴雨出现频率 较少、风速较小的地方。
与城市关系-----
由于航空机场占地广、噪声大， 且城市、工业区易出现烟幕； 所以宜设在距城市较远的地方。 其具体距离取决于城市用地、 交通联系、环境等综合因素。
活动思考： 2、飞机场的区位选择应遵循的原则 是
面临的主要 技术问题
施工条件
冻土问题 自然条件优 (已基本解决) 越有利施工
3952万元/Km 总长710.65Km 和653.8亿元 最长隧道
15300m
3985万元/Km 总长819.24Km 和767.9亿元 最长隧道
19500m
地震断层、 滑坡等自然 灾害
崩塌 、地热 百度文库自然灾害
不具备上述 条件
（保障）。 决定作用
（3）区位选择：
①科学预测 运输需求 及其分布；
②选择最经济的 运输方式
和路线等级标准；
③确定线路的 路径 和 走向 。
（4）选线的主要原则
铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并 适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从 城市边缘经过（减轻对市内交通的影响） 省 道等地方性公路，则以满足地方经济发展和 居民需要为主，可以通过当地的居民点、车 站、码头等
的 方向
A．高速化
B．大型化
C．电气化
D．网络化
（3）试简述京沪高速铁路建设的重要意义
带动区域经济发展， 完善交通运输网
提高运输能力； 加快地区之间的联系； 促进区域社会经济发展
知识窗： 以莱茵河 为主干的 西欧航道 网
试从气候和地形角度分析欧洲内河航运 发达的原因？社会经济原因呢？
• 温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳 定，利于航运
不具备上述 条件
甘藏铁路
3003万元/Km 总长438.69Km 泥石流、雪
和638.4亿元 最长隧道 8800m
害等自然灾 害
不具备上述 条件
［活动探究］阅读课本P94—95活动，简要说明最终选 定修筑青藏铁路方案的原因。
①地势平缓，线路短，施工难度小，投资少。
②冻土问题已解决； ③前期工作准备充分。 自然因素
94页活动
1、青藏铁路位于我国第几 阶梯，穿越那些地形区？穿 越哪些江河？经过哪些城市？ 柴达木盆地、青藏高原 2青藏铁路穿越哪两个重要 的自然保护区? 三江源、可可西里
3沿线有非常丰富的 旅游资源、 资源、地热 资源等。 草场
矿资产源、
资源太、阳能
4、目前的主要运输方式是什么？为什么还要修建青藏铁路？
• 平原地形，河流落差小，所以河床平坦开 阔，利于航运
欧洲经济发达，货物运输量大
二、交机通场运输网中的点
码头
1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空
港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程
的重要港环节口 。
车站
不同交通运输方式中，点的特征和功能不同
火车站--- 一般占地大，车站固定且设施较完备
37题。
34．影响武广高铁建设的最主要因素是
A．地形
B．气候
C．社会经济
D．水文
35．武广高铁的开通，对社会经济的积极影响主要有 A．促进了我国南、北方地区之间的人口迁移 B．造成了沿线地区环境质量的下降 C．加强了珠江三角洲与长江沿岸工业地带的联系 D．减缓了沿线地区城市化的进程
36．武广高铁的通车体现了交通运输发展
• 2、科学技术的保证--修建这条铁路面临着多 年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建 设难题。
• 3、自然因素—多年冻土、高寒缺氧、生态脆 弱
• 4、政治因素---中央政策关怀
• 青藏铁路通车意义88页
练习：武广高铁已于2010年春节前建成通车。结
合“武广高铁路线示意图”（图13），完成34～
公路运输 因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。
5、案例分析：青藏铁路 ①起讫点： 青海西宁
—— 西藏拉萨
②面临的世界三大世界性难题：
一是 高原多年冻土
，施工困难；
二是 生态脆弱
三是高原缺氧
； 。
方案 青藏铁路 滇藏铁路 川藏铁路
表4-2-1进藏铁路方案
造价及总投资
桥隧长度
1289万元/Km 总长30.6Km最 和139.2亿元 长隧道1210m
社会经济因 素
技术因素
［活动探究］运用所学，举例说明地表形态对交通运 输线路分布的影响。
①交通运输线尽量选择平原或河谷地带，避开陡 坡、断层、沼泽等不利因素。
②山岳地区，选址在地势相对和缓的山间盆地和 河谷地带，翻山时应选择缓坡，并通过鞍部；线 路呈“之”字形。
青藏铁路建设的主要区位因素
• 1. 合理布局铁路网、促进经济发展、促进民 族团结和边疆安全，对于促进东西部地区协 调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安 全，全面推进现代化建设，具有极其重要的 意义 。