大工道桥工程实验(二)实验报告
大工春《道桥工程实验(二)》实验报告及答案
大工春《道桥工程实验(二)》实验报告及答案实验名称：土的压缩试验实验目的：本实验旨在通过土的压缩试验，得出试样在侧限与轴向排水条件下的孔隙比和压力的关系，即压缩曲线—e～p曲线，并以此计算土的压缩系数α1-2，判断土的压缩性，为土的沉降变形计算提供依据。
实验原理：1.计算公式：1) 试样初始孔隙比：e=(1+wG)/ρw-ρs2) 各级压力下试样固结变形稳定后的孔隙比：ei=e-(1+e)Δhi/ih3) 土的压缩系数：α1-2=e1-e2/Δp/(1+e)(Δe)4) 土的压缩模量：Es1-2=α1-2实验内容：1.实验仪器、设备：固结：环刀、护环、透水板、水槽、加压上盖。
加压设备：压力框架、杠杆及砝码。
变形量测设备：量程10mm，最小分度值为0.01mm的百分表。
2.实验数据及结果：施加压力等级(kPa)：50、100、200施加压力后百分表读数：5.658、5.288、5.009试样初始高度H=20mm，初始密度ρ=1.87g/cm3，土粒比重Gs=2.7，试样天然含水率w=25%试样初始孔隙比e=0.769，百分表初始读数h=7.8873.实验成果整理：各级荷载下固结变形稳定后的百分表读数hi总变形量hi仪器变形量Δi校正后土样变形量Δhi各级荷载下的孔隙比ei、土的压缩系数α1-2、土的压缩模量Es1-2.4.实验结果分析与判定：根据实验结果，该土的压缩类别为中性压缩土。
实验目的：本实验的目的为分析梁的破坏特征，通过观察裂缝开展，记录梁受力和变形过程，画出荷载挠度曲线，根据每级荷载下应变片的应变值分析应变沿截面高度是否成线性，测定梁开裂荷载和破坏荷载，并与理论计算值进行比较。
实验基本信息：本实验所使用的简支梁的截面尺寸为150mm×200mm，截面配筋（正截面）为150mm×200mm×1200mm，混凝土强度等级为C30，钢筋强度等级为HRB335.实验内容：本实验分为两部分，第一部分为每级荷载下记录的数据，包括荷载、百分表读数、跨中、挠度以及起裂荷载和破坏荷载；第二部分为每级荷载作用下的应变值，包括荷载和测点4、5、6、7的应变值。
道桥实习报告合集十篇
道桥实习报告合集十篇我们眼下的社会，越来越多的事务都会使用到报告，报告包含标题、正文、结尾等。
相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，下面是小编精心整理的道桥实习报告10篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
道桥实习报告篇1一、实习意义毕业实习是教学计划中最后一个综合性实践教学环节，是学生在指导教师的指导下，独立从事土木施工工作的初步尝试。
通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。
毕业实习是综合运用所学知识解决土木工程中的某类现实问题而进行的，以收集毕业设计所需的相关资料，进行专题调查为主要工作内容．一方面其内容广泛，涉及交通土建实践中诸多问题；另一方面它紧密结合实际工作，进一步锻炼学生参与实践的能力，培养其认真、良好的工作习惯与工作态度，同时也是对学生各方面综合素质的一次检验。
为培养高级土木工程技术人才奠定更加坚实的基础。
二、实习目的通过在重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处将近6月的实习，使我对桥梁施工员有了一个深刻的认识，也提前熟悉了一下以后即将要工作的环境，对未来的工作生活有了更感性的认识，加深了加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
三、实习时间从20xx年X月X日-----20xx年X月X四、实习地点此次毕业实习，我是在重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处进行实习。
五、实习工程简介我实习的标段为B3标段，设计范围如下:石柱县下路镇～石柱三河乡与垫-忠-利高速相接K86+800～K103+931.529。
本标段起点位于石柱县下路镇双香村，路线近似东西走向，有文家梁隧道、凤凰山隧道、马王庙隧道及筲箕湾隧道，其中马王庙隧道及筲箕湾隧道为控制性工程，主线有大、中桥共11座，其中凉桥大桥跨越石柱到忠县省道，互通2处，其中石柱东互通跨越石忠高速公路并与石忠路相连接。
六、实习内容走出学校来到工地，我就下定决心一定要好好学，全面掌握技术知识，能熟练的运用技能，做一个全能型人才。
大工15秋《道桥工程实验(二)》实验报告标准答案(可直接上传)
大工15秋《道桥工程实验(二)》实验报告标准答案(可直接上传)层次：（高起专或专升本）专业：土木工程（道桥方向）实验名称：土的压缩试验一、实验目的：测定土体的压缩变形与荷载的关系二、实验原理： 1、计算公式（1）试样初始孔隙比：e0p2(1 0.01 0)1p2 2.72g/m3p0（2）各级压力下试样固结变形稳定后的孔隙比：ei e01 e0 si1000（3）土的压缩系数：aei ei 1kpa 1pi 1 pi（4）土的压缩模量：e21 eo103 kpa a三、实验内容：1、实验仪器、设备： 2，直径 =61.8mm，高H=20mm。
2、实验数据及结果3、实验成果整理四、实验结果分析与判定：（1）根据实验结果，该土的压缩类别如何？该土的压缩类别为中性压缩土实验名称：钢筋混凝土简支梁实验一、实验目的：1. 通过对钢筋混凝土梁的承载力、应变、挠度及裂缝等参数的测定，熟悉钢筋混凝土受弯构件正截面破坏的一般过程及其特征，加深对书本理论知识的理解。
2.进一步学习常规的结构实验仪器的选择和使用操作方法，培养实验基本技能。
3.掌握实验数据的整理、分析和表达方法，提高学生分析与解决问题的能力。
二、实验基本信息： 1．基本设计指标（1）简支梁的截面尺寸 150mm X200mm（2）简支梁的截面配筋（正截面） A6@100,；2A8;2B14 2．材料（1）混凝土强度等级 C30 （2）钢筋强度等级 HRB335三、实验内容：第1部分：实验中每级荷载下记录的数据注：起裂荷载为裂缝开始出现裂缝时所加荷载的数值。
第2部分：每级荷载作用下的应变值四、实验结果分析与判定：1）根据试验梁材料的实测强度及几何尺寸，计算正截面起裂荷载、最大荷载，并于实测值进行比较？2fy 300N/mm2 1f 14.3N/mm1c，，HRB335钢筋，0.55，取s 45mm（2）依据控制截面实测应变值绘制某级荷载时正截面应变图（此部分不作考核要求）。
道桥实习报告1(二)2024
道桥实习报告1（二）引言概述：本文是对道桥实习的报告，通过实习的经历和学习，结合现实案例和个人见解，对道桥工程进行了全面的探讨和分析。
本报告主要从以下五个大点进行阐述：道路设计与规划，桥梁设计与施工，道路养护与维修，桥梁养护与维修，以及工程安全管理。
一、道路设计与规划1.1 道路设计的基本原则1.2 道路设计的步骤和流程1.3 道路规划中的环保因素1.4 道路设计中的交通流量分析1.5 道路设计中的地理信息系统应用二、桥梁设计与施工2.1 桥梁设计的基本原则2.2 桥梁设计的常见结构形式2.3 桥梁施工的工艺和流程2.4 桥梁施工中的安全措施2.5 桥梁施工中的质量控制三、道路养护与维修3.1 道路养护的目的和意义3.2 道路养护的基本方法3.3 道路养护中常见的病害及处理方法3.4 道路养护中的环境保护要求3.5 道路养护中的资金管理和预算控制四、桥梁养护与维修4.1 桥梁养护的原则和要求4.2 桥梁养护中的常见问题及解决方法4.3 桥梁养护中的定期检测和评估4.4 桥梁养护中的防腐措施4.5 桥梁养护中的修复和加固技术五、工程安全管理5.1 工程安全管理的基本原则5.2 工程安全管理的责任分工5.3 工程安全管理中的施工方案审查5.4 工程安全管理中的应急预案制定5.5 工程安全管理中的监督和检查机制总结：通过对道桥实习的学习和实践，深入了解了道路设计与规划、桥梁设计与施工、道路养护与维修、桥梁养护与维修，以及工程安全管理等方面的知识和技术。
对于今后的工作和学习都具有重要的指导意义。
同时，也发现了实习中存在的问题和不足之处，并提出了一些改进建议，以期在今后的实践中取得更好的成绩和效果。
道桥实训报告总结
道桥实训报告总结一、引言这学期，我参加了道桥实训，并且在实训中收获了很多。
道桥实训是将道路工程和桥梁工程相结合的一种实训形式，学生可以通过实践学习，加深自己对道路建设与桥梁建设的理解。
在本文中，我将总结自己在此次实训中所学到的知识和体会，并分享个人观点和建议。
二、学习成果1. 工程测量道桥实训中，我们首先学习了工程测量。
在实践中，我们了解了针对不同情况、不同测量方式的步骤与方法。
比如说，我们要测量道路路面的高程，就需要使用电子水平仪，并确定基础控制点，确定高程基准点。
通过实践，我深刻地认识到了测量工作的重要性，也学会了如何应用不同的测量工具。
2. 道路施工在道路施工的实践中，我们了解了道路的构造及其原理。
了解了不同类型的路面，以及其各自的优缺点。
在道路施工中，我们注重了安全生产，并参观了路面施工现场，学习了如何进行机械设备的调试和运用。
这样，我们能够更清晰地把握道路修建的标准流程。
3. 桥梁建设在桥梁建设的实践中，我们了解了桥梁结构、设计原理，还进行了设计绘制。
通过学习桥梁工程的定位和形状设计，我明白了建设工程的流程，进一步理解了建设工程的标准要求。
三、体会与建议1. 体会在道桥实训中，我通过实际操作和模拟操作，掌握了实践中常用的测量仪器和绘图工具。
实际操作中，我们遇到各种各样的困难，例如施工中的安全问题以及如何进行结构设计。
在实践操作中，我们需要细致、耐心、细心地对待每一个操作环节，保证施工质量。
在整个实训过程中，我不仅掌握了理论知识，也提高了实际动手的能力，这对我个人的成长和发展有巨大的帮助。
2. 建议首先，我认为道桥实训可以更注重对学生的安全教育，加强学生从工程测量到建设、修建全过程的安全意识。
其次，实训课程可以增加更多的实践内容，并且可根据同学们的实际情况，新增或替换实践项目，以拓宽学生的知识面。
最后，教师可以根据学生个人的特点和实际情况，加强对学生的辅导和调节，倡导行动、踏实、勤奋、专注、团队合作等核心价值观。
道桥实习报告(多篇)
道桥实习报告（多篇）第1篇：道桥实习报告毕业实习报告姓名：xx 学号：xxxx 专业：土木工程（道路桥梁）指导教师：xxxxxxx年x月毕业实习报告一．实习目的实习，相对于大学生来说就是和理论去结合，将理论与实际联系起来，不能只见知识不见实物，那样不如“无书”。
因此，为了让大学生更好的学习文化课的同时，更加理解课本知识，学校就给了我们一个月的实习时间，让我们自行安排。
对于我们土木专业来说，工地是最好的锻炼场地。
因此，我也不例外，找了个单位，去把自己所学的东西与之结合。
希望达到的目的：1.运用所学的知识解释所看到的现象。
2.懂得与不同的人相处。
3.积累一些动手操作的能力。
4.养成吃苦耐劳的习惯！二．实习时间xxxx年x月xxx——xxxx年x月x号三．实习地点：xxxxxxxxxxxxxx。
四．实习内容在工地里，要保证一切工作的顺利进行，首先要保证的是测量放线的精确。
工程测量是贯通整个工程建设的前后，而且在工程建筑物的运营阶段也离不开工程测量，工程测量为工程建设的各阶段服务，是实现规划，保证工程质量的重要手段。
而我这次实习中，最主要的工作也就是测量。
领导让我跟着测量人员一起做工作。
对于测量，我所接触最多的是水准仪。
水准仪的用途是抄平。
用水准仪测量两者的高差，以获取两点的位置是否符合要求。
先介绍一下水准仪的组成吧。
水准仪主要部件有望远镜、管水准器（或补偿器）、垂直轴、基座、脚螺旋。
按结构分为微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪和数字水准仪（又称电子水准仪）。
按精度分为精密水准仪和普通水准仪。
水准仪的使用方法如下：水准仪的使用包括：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数五个步骤。
1.安置安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。
首先打开三脚架并使高度适中，用目估法使架头大致水平并检查脚架是否牢固，然后打开仪器箱，用连接螺旋将水准仪器连接在三脚架上。
2.粗平粗平是使仪器的视线粗略水平，利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。
道桥实习报告4篇
道桥实习报告4篇道桥实习报告4篇在不断进步的时代，越来越多的事务都会使用到报告，不同的报告内容同样也是不同的。
那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编为大家整理的道桥实习报告4篇，希望对大家有所帮助。
道桥实习报告篇1一、实习目的生产实习是对我们学过的理论知识的一种证明，它是教育教学不可或缺的一部分，生产实习可以使我们加深对多学过的书本上的知识的理解，同时也可以证明理论知识的重要性，理论知识对实践起着重要的指导作用，而实践又反过来影响理论知识，促进理论知识的发展与丰富，因此生产实习是本科教育中不可缺少的一个重要环节。
而且，生产实习可以丰富我们的动手操作能力，加深我们对一些具体操作过程的理解和记忆，生产实习还是我们参加工作的一个缓冲阶段，让我们能够熟悉一下将来的就业环境。
总之，生产实习是武装我们的有力的武器，能够为我们的就业提供一定的实际帮助。
二、实习要求（1）按照指导教师规定的时间、地点进行实习；（2）要听从指导教师和现场人员的安排；（3）按时完成指导老师布置的任务（4）做好实习日志，完成实习报告。
三、实习内容本次实习地点为河北省西柏坡高速公路施工现场。
1、实习基地背景西柏坡高速公路起自石家庄西、北二环处，沿石闫线西侧，经新华区的大安舍、鹿泉的霍寨、北胡庄、宜安、东焦，平山的南西焦、南坡庄、西回舍至石闫公路与西柏坡公路相接至平山苏家庄大桥，全长60公里，分两期建设。
一期全长43.5公里，新建38.4公里，估算总投资40.9亿元。
全线设特大桥1座1840米，大桥1726米/7座，中桥611米/10座，隧道（明洞）312米/1处，互通式立交桥7处，服务区2处，养护工区1处，管理中心1处，收费站4处。
二期工程包括西、北二环处至高庄互通立交桥段，以及北沟互通立交桥至苏家庄段，目前正在做前期工作。
其中，北沟互通立交桥至苏家庄段，将把去年通车的西柏坡公路改建成高速公路。
工期保证措施1、制定详细的工程进度计划，并随时根据施工实际进行调整和完善。
道桥实习报告（精选5篇）
道桥实习报告（精选5篇）道桥实习报告（精选5篇）转眼间充满意义的实习生活就已结束了，这段时间里，我们一定有不少启发，这时候需要写一份实习报告好好地作总结了。
在写实习报告之前，可以先参考范文，下面是小编收集整理的道桥实习报告（精选5篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
道桥实习报告1这是我进入大学的第一次实习，这次实习是认识实习由老师带着我们去周边已经建好的道路桥梁上进行一个对路的分析以及对道路桥梁有个初步的了解。
经过一天的实习，这次认识实习让我学到了很多明白了很多平时都不明白的事。
使我对道路桥梁有了一个理论知识初步的了解，而理论和实践是紧密联系的。
将理论知识全部融于实际操作当中，我更好的在实践中得到锻炼。
只有理论实践相结合才能完全的发挥我们的本领。
我们于11月27号到位于我们学校周边上的城市道路、桥梁上观察实习，我们来到双岭路（322国道），此路正好处在维护中毁坏的地方已经清楚，露出了透油层。
根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能，分为：①快速路；②主干路；③次干路；④支路。
其余几条路的主要功能也各不一样。
城市道路于公路又不同，城市道路是城市以内的道路，公路是连接两个城市的道路。
公路也有等级之分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
各个等级的公路的使命也不一样。
路面又分为沥青路面刚性路面，合半刚性路面，沥青路面与刚性路面的差别在于沥青路面施工简单，造价低，但是使用年限低。
无论是沥青路面还是刚性路面，一条合格的路就必须有它的验收标准，路面标准有，平整度，中线标高，中线位移，边坡顺直度，压实度，强度值等。
在观察这条道路时，有一辆装载沥青的车从我们旁边驶过，老师发现了一个明显的错误。
车上装载的沥青没有用帆布盖住。
沥青达不到标准温度会影响路面质量。
我认为道路施工是一项严谨的工作，我们在施工时必须严格根据标准来。
这样才对得起自己。
随后我们来到三和大桥，它是一座斜拉桥。
道桥实习报告合集(二)
道桥实习报告合集（二）引言：本文档是《道桥实习报告合集（二）》的内容概述。
该报告主要总结了道桥实习的相关经历和所学到的知识。
通过实习，我对道桥工程有了更深入的了解，并提升了自己的实践能力和技巧。
本文将分为五个大点来阐述此次实习的内容。
正文：1. 背景介绍1.1 简述道桥工程的基本概念和作用1.2 介绍此次实习的背景和目的1.3 简述所实习的道桥工程的基本情况2. 实习过程2.1 实习前的准备工作2.2 实习期间的工作内容和任务2.3 实习期间的具体操作和技术要点2.4 实习期间的团队合作和沟通情况2.5 实习期间的困难和解决方法3. 所学到的知识和技能3.1 对道桥设计和施工的理论知识的学习和运用3.2 掌握了道桥工程中使用的相关工具和设备的操作技巧3.3 学习了道桥工程的施工流程和质量控制要点3.4 提升了解决实际问题的能力和技巧3.5 加深了对工程项目管理的认识和实践经验4. 实习心得和体会4.1 对道桥工程的认识和兴趣的变化4.2 总结实习过程中的收获和成长4.3 分析实习中的不足和改进方向4.4 提出对未来道桥工程实践的展望4.5 表达对导师和实习单位的感谢和致以诚挚的问候5. 结论5.1 简述实习报告的主要内容和观点5.2 总结实习期间的经验和收获5.3 强调道桥实习对个人发展的重要性总结：通过此次道桥实习，我对道桥工程有了更深入的了解，并提升了自己的实践能力和技巧。
实习期间，我充分运用所学的理论知识，掌握了道桥工程的施工流程和质量控制要点。
通过团队合作和沟通，解决了实习中的困难。
在实习过程中，我不仅加深了对工程项目管理的认识，还对道桥工程产生了浓厚的兴趣，并对未来的道桥工程实践有了更高的期望。
最后，我对导师和实习单位表示衷心的感谢，他们的指导和支持使我得以获得宝贵的实习经验。
2024年道桥实习报告范文（2篇）
2024年道桥实习报告范文贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
2024年道桥实习报告范文（2）一、实习单位概况2024年我在某大型道桥工程公司进行了为期三个月的实习。
该公司成立于1998年，是一家专注于道路和桥梁工程设计、建设和管理的综合性企业。
公司拥有一支专业的技术团队和先进的设备，致力于为客户提供高质量的工程服务。
在这里，我有幸参与了多个道桥项目，从中学到了许多宝贵的经验和知识。
二、实习经历与收获1. 实习项目一：道路设计在实习的第一个月，我参与了一个道路设计项目。
项目的目标是设计一条连接两个城市的高速公路。
我负责进行路线规划和横断面设计，学习并应用了道路设计相关的知识和软件。
通过参与这个项目，我更深入地了解了道路设计的原理和流程，并对设计中需要考虑的因素有了更深的认识。
2. 实习项目二：桥梁施工管理在实习的第二个月，我参与了一个桥梁施工管理项目。
该项目是修建一座大型跨江桥，我负责进行施工进度计划的编制和现场监督工作。
通过这个项目，我学会了如何制定合理的施工计划和管理施工进度，并了解了现场施工管理的要点和技巧。
3. 实习项目三：桥梁检测与维修在实习的最后一个月，我参与了一个桥梁检测与维修项目。
该项目的目标是对一座老旧桥梁进行检测和维修，以确保其安全运行。
我参与了桥梁检测的过程，学会了如何使用各种检测仪器进行桥梁结构的评估。
同时，我也参与了桥梁维修的工作，学会了如何处理桥梁结构中的各种问题和缺陷。
道桥工程施工实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设成为推动经济增长的重要动力。
作为土木工程的重要组成部分，道桥工程在交通、能源、物流等领域发挥着至关重要的作用。
为了更好地将理论知识与实践相结合，提高自身综合素质，我在XX大学道桥工程专业实习期间，有幸参与了XX高速公路道桥工程施工，现将实习情况报告如下。
二、实习目的1. 熟悉道桥工程施工的基本流程、工艺及质量控制方法；2. 培养团队协作能力和实际操作技能；3. 提高安全意识，确保实习过程安全、顺利；4. 深化对所学专业知识的理解，为今后从事道桥工程相关工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 工程概况XX高速公路全长XX公里，起点位于XX市，终点位于XX市，全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速为XX公里/小时。
本次实习工程为其中一段道桥施工，主要包括路基、桥梁、隧道等工程。
2. 实习过程（1）实习初期：了解道桥工程施工的基本流程、施工组织设计、施工方案等，熟悉施工现场情况，参加班前会、安全技术交底等。
（2）实习中期：参与路基、桥梁、隧道等工程的施工，具体内容包括：路基工程：学习路基填筑、压实、排水等施工技术，了解路基质量标准及验收流程。
桥梁工程：学习桥梁上部结构、下部结构、桥面系等施工技术，了解桥梁结构设计、施工质量控制要点。
隧道工程：学习隧道施工方法、通风、排水、支护等施工技术，了解隧道施工安全及环境保护措施。
（3）实习后期：参与施工过程中的质量检查、验收，学习运用检测仪器，提高实际操作能力。
3. 实习收获（1）熟悉了道桥工程施工的基本流程和工艺，掌握了路基、桥梁、隧道等工程的施工技术。
（2）提高了团队协作能力和实际操作技能，学会了运用所学知识解决实际问题。
（3）增强了安全意识，学会了在施工过程中如何确保自身和他人的安全。
（4）深化了对所学专业知识的理解，为今后从事道桥工程相关工作打下了坚实基础。
四、实习总结通过本次道桥工程施工实习，我深刻认识到理论知识与实践相结合的重要性。
道桥工程实训报告
一、实训背景随着我国城市化进程的加快，道路与桥梁工程作为城市基础设施建设的重要组成部分，其重要性日益凸显。
为了提高土木工程专业的实践能力，我校组织了为期一周的道桥工程实训活动。
本次实训旨在让学生深入了解道桥工程的基本原理、施工工艺以及安全管理等方面的知识，提高学生的动手能力和工程意识。
二、实训内容1. 理论教学- 道桥工程基本原理：介绍了道路与桥梁的基本组成、结构特点、设计原则等。
- 道桥施工工艺：讲解了路基、路面、桥梁施工等各个环节的施工工艺和注意事项。
- 道桥工程安全管理：强调了施工现场的安全管理措施和应急预案。
2. 现场教学- 参观施工现场：实地考察了道路、桥梁施工现场，了解了施工流程和施工工艺。
- 施工工艺演示：观摩了路基、路面、桥梁施工等环节的现场演示，加深了对施工工艺的理解。
- 施工安全管理：学习了施工现场的安全管理措施和应急预案，提高了安全意识。
3. 实践教学- 路基施工：学生分组进行路基填筑、压实等施工操作，掌握了路基施工的基本技能。
- 路面施工：学生分组进行路面摊铺、压实等施工操作，掌握了路面施工的基本技能。
- 桥梁施工：学生分组进行桥梁构件的组装、安装等施工操作，掌握了桥梁施工的基本技能。
三、实训收获1. 理论联系实际通过本次实训，我将所学理论知识与实际工程相结合，加深了对道桥工程的理解，提高了自己的实践能力。
2. 动手能力提升在实训过程中，我学会了路基、路面、桥梁等施工操作，提高了自己的动手能力。
3. 安全意识增强通过学习施工现场的安全管理措施和应急预案，我增强了安全意识，提高了自己在施工现场的自我保护能力。
四、实训总结1. 实训成果通过本次实训，我们掌握了道桥工程的基本原理、施工工艺以及安全管理等方面的知识，提高了自己的实践能力。
2. 存在问题在实训过程中，我们发现部分学生动手能力较弱，对施工工艺理解不够深入。
此外，部分学生安全意识不强，需要进一步加强安全教育和培训。
3. 改进措施- 加强实践教学，提高学生的动手能力。
关于道桥的实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设已成为国家战略重点。
道桥工程作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量和安全直接关系到人民群众的生命财产安全。
为了更好地将理论知识与实践相结合，提高自身的专业素养和实际操作能力，我于2021年7月至9月在某高速公路建设有限公司进行了为期两个月的道桥实习。
二、实习目的1. 了解道桥工程的基本施工流程、技术规范和施工工艺；2. 掌握道桥施工中的安全注意事项和操作技能；3. 培养团队协作精神，提高自己的沟通能力和组织协调能力；4. 为今后从事道桥工程相关工作奠定基础。
三、实习内容1. 施工现场参观实习期间，我参观了施工现场，了解了高速公路建设的整体布局和施工进度。
通过实地考察，我对路基、路面、桥梁、隧道等各个分部分项工程有了直观的认识。
2. 施工工艺学习在实习过程中，我跟随施工人员学习了路基、路面、桥梁等分部分项工程的施工工艺。
具体包括：（1）路基施工：了解路基填筑、压实、排水等施工工艺，掌握路基施工质量控制要点。
（2）路面施工：学习沥青路面、水泥混凝土路面等施工工艺，了解路面施工质量控制要点。
（3）桥梁施工：了解桥梁上部结构、下部结构、基础等施工工艺，掌握桥梁施工质量控制要点。
3. 安全生产培训为了提高安全生产意识，实习期间我参加了安全生产培训，学习了安全生产法律法规、事故案例分析、安全操作规程等内容。
4. 施工现场实践在实习期间，我参与了路基填筑、压实、排水等施工环节，亲身感受到了道桥工程施工的艰辛。
通过实践，我掌握了以下技能：（1）路基填筑：了解填筑材料的选用、填筑厚度、压实度等要求。
（2）压实：掌握压实机械的使用方法、压实度检测方法等。
（3）排水：了解排水设施的设置、排水管道的施工方法等。
四、实习收获1. 理论与实践相结合：通过实习，我深刻体会到理论知识在实际工程中的应用，提高了自己的专业素养。
2. 安全生产意识增强：实习期间，我充分认识到安全生产的重要性，学会了如何防范安全事故。
道路桥梁工程实习报告完整版doc(二)2024
道路桥梁工程实习报告完整版doc（二）引言概述：本文是道路桥梁工程实习报告的第二部分，主要介绍了实习期间所参与的具体项目及工作内容。
通过本次实习，我对道路桥梁工程的实际操作和管理有了更深入的了解，并取得了一定的成果。
正文内容：一、项目一的工作内容1. 参与项目一的前期规划及设计工作2. 协助工程师完成钢结构的检查和测试3. 参与测量和设计土建施工方案4. 学习并参与混凝土浇筑的过程5. 协助处理和解决现场施工中的问题二、项目二的工作内容1. 协助整理道路桥梁工程的施工图纸和资料2. 负责协调工程进度和施工人员的安排3. 参与现场施工管理，监督并督促工人的操作4. 学习并应用CAD软件进行道路桥梁设计5. 参与项目二的质量验收和工程验收工作三、项目三的工作内容1. 参与道路桥梁工程的施工现场管理工作2. 协助编制施工进度表和材料清单3. 学习并应用工程测量仪器进行测量工作4. 参与混凝土预制构件的制作和安装5. 学习并掌握钢筋构造的施工方法四、项目四的工作内容1. 参与道路桥梁工程的施工计划制定2. 协助编制施工图纸和施工方案3. 参与桥梁基础的施工工作4. 学习并应用桥梁的计算软件进行结构分析5. 参与钢结构的制作和安装工作五、项目五的工作内容1. 协助整理道路桥梁工程的合同和工程变更2. 参与工程结算和费用控制工作3. 学习并应用施工安全管理知识4. 参与现场施工质量把关和验收工作5. 协助编制项目总结报告和经验总结总结：通过本次道路桥梁工程实习，我全面了解了该行业的工作流程和管理要点，通过实际操作和参与工程项目，提高了自己的专业技能和实践能力。
通过与工程师和施工人员的合作与交流，加深了对道路桥梁工程的理解，并在实习期间取得了一定的成果。
这次实习对我个人和职业发展都具有重要的意义。
道路桥梁实习实验报告
道路桥梁实习实验报告一、实习背景及目的随着我国交通运输事业的快速发展，道路桥梁工程作为交通运输的重要组成部分，其施工质量和安全日益受到关注。
为了提高道路桥梁工程的专业技能，增强实践操作能力，更好地将理论知识与工程实践相结合，我参加了本次道路桥梁实习实验。
本次实习实验旨在了解道路桥梁工程的施工工艺和技术要求，掌握桥梁上部结构施工过程中各个环节的操作方法，培养实际工程中的动手能力和解决问题的能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们参加了实习动员大会，了解了实习要求、实习内容以及实习期间应注意的安全事项。
此外，我们还学习了桥梁工程的基本知识，包括桥梁的分类、结构组成、受力分析等，为实习实验打下了理论基础。
2. 实习过程（1）桥梁上部结构施工实习的第一部分是桥梁上部结构施工。
在施工现场，我们参观了桥梁的上部结构施工过程，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节。
在模板安装环节，我们学习了模板的种类、安装方法及注意事项。
在钢筋绑扎环节，我们了解了钢筋的级别、直径、间距等要求。
在混凝土浇筑环节，我们掌握了混凝土的配合比、浇筑方法及养护措施。
（2）桥梁下部结构施工实习的第二部分是桥梁下部结构施工。
我们参观了桥梁的下部结构施工过程，包括桩基施工、墩台施工、基础施工等环节。
在桩基施工环节，我们了解了桩基的种类、施工方法及质量控制。
在墩台施工环节，我们学习了墩台的结构形式、施工方法及验收标准。
在基础施工环节，我们掌握了基础的施工工艺、施工要求及注意事项。
（3）桥梁附属结构施工实习的第三部分是桥梁附属结构施工。
我们参观了桥梁的附属结构施工过程，包括防排水系统施工、支座安装、桥面铺装等环节。
在防排水系统施工环节，我们了解了防排水系统的组成、施工方法及作用。
在支座安装环节，我们学习了支座的种类、安装方法及注意事项。
在桥面铺装环节，我们掌握了桥面铺装的材料、施工方法及验收标准。
三、实习收获与体会通过本次道路桥梁实习实验，我对桥梁工程的施工工艺和技术要求有了更深入的了解，较好地将理论知识与工程实践相结合。
道桥实习报告(通用3篇)
道桥实习报告（通用3篇）五个月的实习生活结束了，从我们在学校怀着满腔的热情到最后我们带着收获回来，我感觉到我的实习生活是丰富多彩的，并且使我收获颇丰。
实习是贯彻理论联系实际的原则，我们到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习是实践中演习知识技能的一种训练，也是对我们的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
进入路桥专业已经一个半学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
在这次的实习中我在一家监理单位，刚开始的时候我不是非常喜欢，因为别的同学都去得施工单位而我却是监理单位这让我心里很是不高兴，但是到了之后我发现我好像不是那么委屈。
刚开始的时候我在监理单位实验室工作，这让我觉得正好可以和我所学的专业可以对的上口，因为我学的就是检测专业，这一下就让我感觉到了我可以派的上用场，但是刚开始的时候还是有些不适应，因为在学习过程中，平时一些不注意的小细节都有可能导致这次试验的失败，而实验室是给人出报告的地方不许有一丁点的失误要求一切都按照规程的程序进行，这让我很不适应，但这也交会了我一种严谨的态度，告诉我什么事都不能得过且过一定要按照规程来办事，这种态度可以让你变得有自信可以在别人问你得时候正面、理直气壮的回答他。
第一阶段在实验室的实习阶段我做的试验和试验心得：击实试验击实试验：本实验分轻型和重型击实。
小筒适用于粒径不大于25mm的土，大筒适用于粒径不大于38mm的土。
准备试料：按四分法至少准备五个试样分别加入不同水分，拌匀后闷料一夜备用。
实验步骤:1)将击实筒放在坚硬地面上，取制备好的土样分3~5次倒入筒内。
小筒按三层法时，每次约800~900克；按五层法时每次约400~500克。
对于大试筒，先将垫块放入筒内底板上，整平表面并稍加压紧，然后按规定的击实数进行第一层的击实，击实锤应自由落下，锤迹必须均匀分布于土表面，第一层击实完后，将试样表面进行拉毛，然后在放入土样重复上述方法进行击实。
道桥工程实验报告
一、实验目的本次实验旨在通过实际操作，了解和掌握道桥工程中常用的材料性能测试方法，验证材料的基本性能是否符合规范要求，为道桥工程设计、施工及质量控制提供依据。
二、实验材料与设备1. 实验材料：- 水泥：普通硅酸盐水泥- 砂：中砂- 碎石：碎石骨料- 水：自来水- 钢筋：HRB400级钢筋2. 实验设备：- 混凝土搅拌机- 水泥净浆搅拌机- 混凝土试模- 水泥净浆试模- 混凝土抗压试验机- 水泥净浆抗压试验机- 混凝土抗折试验机- 水泥净浆抗折试验机- 砂筛分设备- 碎石筛分设备- 水泥标准稠度用水量测定仪- 水泥安定性试验设备- 砂含泥量测定仪- 碎石含泥量测定仪- 钢筋弯曲试验机三、实验方法与步骤1. 水泥性能测试：- 水泥细度：按照GB/T 1345-2005《水泥细度检验方法筛析法》进行测试。
- 水泥标准稠度用水量：按照GB/T 1346-2001《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》进行测试。
- 水泥安定性：按照GB/T 1346-2001进行测试。
2. 混凝土性能测试：- 混凝土拌合物性能：按照GB/T 50080-2002《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》进行测试。
- 混凝土强度：按照GB/T 50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》进行测试。
3. 砂、碎石性能测试：- 砂、碎石筛分：按照GB/T 14684-2011《建筑用砂》和GB/T 14685-2011《建筑用碎石、卵石》进行测试。
- 砂含泥量：按照GB/T 14685-2011进行测试。
- 碎石含泥量：按照GB/T 14685-2011进行测试。
4. 钢筋性能测试：- 钢筋弯曲试验：按照GB/T 1499.2-2007《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》进行测试。
四、实验结果与分析1. 水泥性能：- 水泥细度：符合GB/T 1345-2005标准要求。
- 水泥标准稠度用水量：符合GB/T 1346-2001标准要求。
道桥实习报告3篇
道桥实习报告道桥实习报告3篇我们眼下的社会，报告不再是罕见的东西，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。
相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编精心整理的道桥实习报告3篇，欢迎阅读与收藏。
道桥实习报告篇1一.实习目的老师组织这次的认识实习，是帮助我们在接受专业的道路桥梁知识之前，对我们所学的专业有一个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。
增强我们以后学习专业课的积极性。
二.实习时间20xx年11月27日三.实习地点1.临沂市滨河大道(第一段)2.临沂市三和大桥3.临沂市祊河大桥四.实习中所见的路桥1.临沂市滨河大道(第一段)滨河大道为临沂的景观大道，在绿化设计目标上坚持高起点、高标准、高品位、标志性的现代化城市景观道路。
大道第一段现在正在进行修复之中，在施工现场我们通过老师讲解与观察，看到路面结构分为三层：面层、基层和垫层。
面层位于整个路面结构的最上层。
它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时还要受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。
面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。
基层位于面层之下，垫层或路基之上。
基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。
用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。
垫层是介于基层与土基之间的层次，在土基处于不良状态时，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。
垫层主要起隔水(地下水、毛细水)、排水(渗入水)、隔温(防冻胀、翻浆)作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。
滨河大道修复段路面基层2.三和大桥三和大桥是柳青河上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥，桥型为独塔双索面扇形斜拉桥，主塔顺桥向采用倒“Y”字形，横桥向双柱折线呈“花瓶”式。
道桥施工实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国基础设施建设的快速发展，道桥工程作为其中的重要组成部分，对国家经济发展和人民生活水平的提高具有重要意义。
为了更好地将所学知识与实际工程相结合，提高自己的实践能力和综合素质，我参加了为期一个月的道桥施工实习。
本次实习旨在了解道桥施工的基本流程、掌握施工技术及管理方法，并为今后的学习和工作打下坚实基础。
二、实习内容与过程1. 实习单位及工程概况本次实习单位为某交通工程有限公司，实习工程为一座跨河道的城市立交桥。
该立交桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，包括主桥、匝道及引道等部分。
2. 实习任务及内容（1）参与施工准备：包括施工现场的勘察、施工方案的讨论、施工图纸的审查等。
（2）参与施工过程：包括桩基施工、地下通道施工、主桥及匝道混凝土浇筑、模板安装与拆除、钢筋加工与安装、预应力张拉等。
（3）参与施工现场管理：包括质量控制、安全监督、材料管理、进度协调等。
（4）收集实习资料：记录施工过程中的关键环节，拍摄照片，以便后续总结分析。
3. 实习成果通过实习，我掌握了道桥施工的基本流程和技术要领，学会了施工现场管理方法，并积累了宝贵的实践经验。
同时，我还深入了解了工程质量控制、安全管理等方面的重要性，为自己今后的职业发展奠定了基础。
三、实习体会与感悟1. 理论联系实际实习过程中，我深刻体会到理论知识与实际工程之间的联系。
在施工现场，我将所学知识应用于实际问题，提高了自己的解决问题的能力。
同时，我也认识到自己在理论知识方面的不足，激发了我继续学习的动力。
2. 团队协作道桥施工需要多个专业的协同配合，本次实习让我深刻体会到团队协作的重要性。
在实习过程中，我与同事们共同解决问题，共同面对挑战，不仅提高了自己的沟通能力，也学会了与他人合作。
3. 关注细节道桥施工涉及众多细节，如质量控制、安全管理等。
在实习过程中，我逐渐学会了关注细节，发现问题，及时解决问题，确保工程顺利进行。
4. 职业素养实习过程中，我认识到作为一名道桥工程师，除了专业技能外，还需要具备良好的职业素养。
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姓 名： 报名编号：07
学习中心：奥鹏远程
层 次： 专升本 （高起专或专升本） 专 业： 土木工程(道桥方向)
实验名称：土的压缩试验
一、实验目的： 通过土的压缩实验得到试样在侧限与轴向排水条件下的孔隙比和压力的关系，即压缩曲线—e~p 曲线，并以此计算土的压缩系数a 1-2,判断土的压缩性，为土的沉降变形计算提供依据。
二、实验原理： 1、计算公式
（1）试样初始孔隙比： 1)1(e 0
00-+=
ρρW
S G w
（2）各级压力下试样固结变形稳定后的孔隙比： ()i
i h e e ∆+-
=0
00h 1e
（3）土的压缩系数： p e
p p e ∆∆-=--=
1221e 2-1α
（4）土的压缩模量： 2
10
211--+=
αe E s
三、实验内容：
1、实验仪器、设备： 变形量测设备、固结容器设备（环刀、护环、导环、透
水石、加压上盖和量表架等）、加压设备、支架等。
2、实验数据及结果
3、实验成果整理
四、实验结果分析与判定：
（1）根据实验结果，该土的压缩类别如何？
根据土的压缩系数(MPa-1)a1-2=0.2022，0.1≤0.2022<0.5,所以判定为中压缩性土。
实验名称：钢筋混凝土简支梁破坏实验
一、实验目的：分析梁的破坏特征，根据梁的裂缝开展判断梁的破坏形态;观察裂缝开展，记录梁受力和变形过程，画出荷载挠度曲线;根据每级荷载下应变片的应变值分析应变沿截面高度是否成线性;测定梁开裂荷载和破坏荷载，并与理论计算值进行比较。
二、实验基本信息：
1．基本设计指标
（1）简支梁的截面尺寸150mm*200mm
（2）简支梁的截面配筋（正截面）梁上部通长筋为2φ8，梁下部纵筋为2Φ14 ，梁的箍筋为φ6@100。
2．材料
（1）混凝土强度等级C30
（2）钢筋强度等级HRB335
三、实验内容：
第1部分：实验中每级荷载下记录的数据
注：起裂荷载为裂缝开始出现裂缝时所加荷载的数值。
第2部分：每级荷载作用下的应变值
四、实验结果分析与判定：
（1）根据试验梁材料的实测强度及几何尺寸，计算得到该梁正截面能承受最大荷载为90.2kN，与实验实测值相比相差多少？
由试验可得，实验为斜截面破坏，计算斜截面最大破坏荷载：C30混凝土，Fc=14.3N/mm2，l1=1m，HRB335钢筋，Fy=300N/mm2，保护层厚度取为20mm。
界限的相对受压区为ζ=0.55，取αs=45mm，h0=200-45=155mm，M=1.0*14.3* 150* 155* 0.55* (1-0.5*0.55) =132.57KN•m，破坏荷载为138.3KN，因此实测值略大于计算值，相差5.73KN。
实验名称：静定桁架实验
一、实验目的：掌握杆件应力--应变关系与桁架的受力特点；对桁架节点位移、支座沉降和杆件内力测量，以及对测量结果处理分析，掌握静力非破坏实验实验基本过程；结合实际工程，对桁架工作性能做出分析与评定。
二、实验数据记录：
桁架数据表格
三、实验内容：
第1部分：记录试验微应变值和下弦杆百分表的读数，并完成表格
第2部分：记录试验微应变值和下弦杆百分表的读数，并完成表格
四、实验结果分析与判定：
1. 将第一部分中内力结果与桁架理论值对比，分析其误差产生的原因？
答:由于理论计算的数值均略大于实测值，可能的原因如下:实际的桁架节点由于约束的情况受实验影响较大，并韭都为理想的铰接点，因此部分结点可以传递弯矩，而实际的桁架轴线也未必都通过铰的中心，且荷载和支座反力的作用位置也可能有所偏差，所以实际的内力值要与理论值有误差。
2. 通过试验总结出桁架上、下弦杆与腹杆受力特点，若将实验桁架腹杆反向布置，对比一下两者优劣。
通过计算，桁架承受竖向向下荷载时，上弦受压，下弦受拉!因此，在设计桁架时，尽量时短的桁架布置在上弦，长的杆件布置在下弦，以避免压杆失稳。
荷载向上时，结论相反。
从受力分析可以看出，反向布置之后腹杆由之前的受拉变为受压，但是受力
的大小不变，根据前一个问题分析结果，为避免压杆失稳，实验所用的桁架
形式更优，受力更合理，更能发挥材料的作用。
实验名称：结构动力特性测量实验
一、实验目的：了解动力参数的测量原理；掌握传感器、仪器及使用方法；通过振动衰减波形求出系统的固有频率和阻尼比。
二、实验设备信息：
1、设备和仪器
2、简支梁的基本数据
三、实验内容：
根据相邻n个周期的波峰和时间信息，并根据公式计算一阶固有频率和阻尼比
根据公式：（1）1d f T =
、（2）1 2i i d A t n A t nT ζπ≈+()ln ()
计算上述表格中的频
率和阻尼比，填写到上表中。
i A t ()为第i 个波形的波峰幅值，i d A t nT +()为第i+n 个波形的波峰幅值。
四、问题讨论：
1. 在实验中拾振器的选择依据是什么？使用时有什么注意事项？
答:拾振器的选择依据有灵敏度、频响、量程。
使用注意事项：量程范围，调整量程范围，使实验数据达到较好的信噪比；调整原则，不要使仪器过载，也不要使得信号过小。
2. 什么是自由振动法？
是设法使结构产生自由振动，通过记录仪器记下有衰减的自由振动曲线，由此求出结构的基本频率和阻尼系数。
自由振动法分为 1.突加荷载法，将重物提升到某一高度，通过脱钩装置或割断绳索使其在某一瞬间作到结构上引起振动，其优点是较小的荷载产生较大的振幅。
缺点是加上去的重物要附在结构上一起振动，对结构产生一定的影响，同时重物下落时的撞击也会引起结构的局部破坏。
2.突卸荷载法借助外力使结构产生一定的初位移，然后突然卸去荷载，利用结构的弹性使其产生自由振动。
突卸荷载不会对结构造成附加影响，但要较大的荷载才能产生较大的振幅。