8发动机冷却系

板式
2、散热器盖
闭式水冷系优点
使系统内的压力提高 可减少冷却液外溢及蒸发损失
工作过程
3、补偿水桶 作用：
密封冷却系统，减少了冷却液的散失，使冷却系 统内水、气分离，保持压力稳定。避免空气不断 进入，给冷却系统内部造成氧化、穴蚀。
材料：
塑料
4、散热器百叶窗
作用
改变 吹过 散热 器的 空气 流量 来调 节发 动机 的冷 却强 度。
丙二醇溶液，也可以与冷却水按一定比例混合 形成混合液，常加入防锈剂、泡沫抑制剂、着 色剂。
§8.3 冷系的组成与主要构件
强 制 式 水 冷 系 组 成
1、散热器
作用
将高温冷却液的热量传递给空气，使冷却液温度 降低。
结构
散热器的材料
黄铜 铝
散热器结构
散热器芯分类：
管片式
管带式
8发动机冷却系
第8章 发动机冷却系
概述 冷却液 水冷系的组成与主要构件
功用：
§8.1 概述
使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持 在最适宜的温度范围内工作。
发动机过热或过冷的危害：
过热
降低充气效率，使发动机功率下降； 爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造
成早期损坏； 运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚
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5、风扇
功用：
对空气产生吸力，使之沿轴向流动
结构：
影响风量的因素：
风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角、 叶片数目
横断面形状：
弧形、翼形
冷 却 风 扇 与 导 风 罩
6、硅油风扇离合器
作用：
风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动 机功率的10%。水冷系统仅有25％的时间需要 风扇工作，为了降低风扇功率消耗，减少噪声 和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃 料，多采用风扇离合器。
结构：
由水泵壳体、水泵轴、叶 轮及进、出水管组成。
离心式水泵特点：
结构简单，尺寸小，排量 大。
工作原理：
离 心 式 水 泵 典 型 结 构
风冷却系统
变速器机油冷却器
思考题
水冷系的组成及工作过程 调节冷却强度的方法有哪些？ 如果蜡式节温器中的石蜡漏失，节温器将
处于怎样的工作状态？发动机会出现什么 故障？
至损坏； 润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损； 零件的机械性能降低，导致变形或损坏。
过冷
散热损失增加 燃烧品质变坏 摩擦损失加大 气缸的腐蚀磨损增大 发动机功率下降、经济性变坏、使用寿命降低
组成：
分类：
风冷系、水冷系统
水冷系
气缸盖内冷却水温度在80~100℃。 缸壁的温度为200~300℃，缸盖为300~400℃ 风冷系
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硅油风扇离合器的结构与原理
硅 油 风 扇 离 合 器 的 结 构
7、节温器
功用：
根据负荷和水温的高低自动改变水的循环流动 路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。
蜡式节温器：
节温器
节温器工作原理
低温时
高温时
大循环路线
小循环路线
6、水泵
作用：
对冷却水加压，促使冷却 水在冷却系统中运动，以 加强冷却效果。
铝气缸壁的温度为150~180℃，铝气缸盖 为160~200℃
冷却液在强制水冷系统中的流动
§8.2 冷却液
冷却液是水与防冻剂的混合物 冷却水的选择
冷却液用水最好用软水
软水：含矿物质较少 硬水：易产生水垢、而阻塞水道。破坏水 的冷却循环，使发动机过热
防冻剂
乙二醇是无色略有甜味的粘性液体，加入水中 可降低冰点，其沸点为197摄氏度，同时可提高 冷却液的沸点。