浅谈高架车站站台施工

浅谈高架车站站台施工

[摘要] 在工期很紧，工作量又很大的情况下，现浇梁采用梁端开张拉槽，实现多片梁现浇后再进行张拉的施工方法加快施工进度。砼管桩基础及站台梁施工桥面标高、侵线、预埋件等施工控制。

[关键词] 现浇梁施工工艺线形预埋件

1、概述

中交股份沪宁城际铁路工程站前Ⅶ标2工区2作业工区花桥高架站10#-21#单箱单室现浇简支箱梁为到发线梁左右幅各11跨，共22片现浇梁，起点里程约为DK262+512.410，终点里程为DK262+872.110。花桥高架站12#-19#站台梁左右幅各7跨，共14片梁。到发线梁截面类型为单箱单室切翼缘板梁，截面中心处梁高2.5m，悬臂板外侧至梁底高2.7m。站台梁为π型结构等高度梁，梁高2.5m。右侧站台梁桥面全宽7.1m，腹板中心距4.8m。左侧站台梁桥面全宽8.1m，腹板中心距5.8m；腹板支点处为1.0m，跨中为0.6m。内侧悬臂端距腹板中心线1.6m，顶板厚0.3m。到发线梁梁长为32.6m，跨度为31.16m，梁中心高度为2.5m，横桥向支座中心距为2.8m。站台梁梁长为32.6m，跨度为31.16。

到发线和站台梁的施工区为一个狭长的施工区域，且左幅与京沪高铁相临（间距只有几十公分），450t提梁龙门正好在左幅基桩位置处，只有右幅一条便道，给左幅施工带来很大困难。加之车站站房施工单位（中铁电气化局）也已进场施工。交叉作业和便道的使用是影响施工的一个重点，左幅龙门轨道及其基础的拆除（基础下打有砼管桩）成了施工的一个难点。

2、实际施工进度情况

花桥高架站到发线及站台梁基桩图纸下发较晚，五月份图纸下发经过审查后，通过多方面计划和安排后随即进行了基桩施工，本次施工基桩总数为230根。从五月底到11月底，仅6个月必须完成230根基桩，18座承台，墩身和36片现浇梁的施工任务，施工工期及其紧迫，任务量非常大。

3、所采取的施工方案

3.1 支架设计

⑴支架方式的选择

根据材料及现场实际情况，花桥高架站到发线及站台梁现浇箱梁采用钢管贝雷型钢支架施工。

⑵钢管桩支架设计

现浇支架基础采用砼管桩基础，管桩规格为Φ400，到发线梁管桩基础长度为12m，站台梁管桩基础长度为16m。管桩基础上做单桩小承台，承台上接钢管，钢管桩规格为Φ630×8mm，钢管桩按5排来搭设，一排按2根布置。

3.2 钢管桩支架现浇施工

3.2.1支架搭设

⑴测量放样

在管桩插打前准确放出管桩的位置，并打入木桩做好记号。承台上的钢管注意在浇筑承台之前预埋钢板以便固定钢管桩。

⑵插打砼管桩、浇筑小承台、钢管搭设

砼管桩采用柴油锤振桩机插打，插打注意管桩的垂直度控制。管桩插打到位后，开始浇筑小承台并注意预埋钢板。在小承台上搭设钢管。钢管桩搭设好后，在每排钢管桩之间用20槽钢的钢管作为平联加强钢管桩的稳定性。

⑶搭设承重梁和分配梁

在搭设好的钢管桩上焊接牛腿安装双肢Ⅰ45a型钢作为横向承重梁。

右幅现浇梁在横向承重梁上搭设贝雷架作为纵向承重梁，左幅现浇梁在横向承重梁上搭设型钢作为纵向承重梁，型钢类型分为45、56、63工钢和60H钢，在纵向承重梁上搭设Ⅰ25a型钢作为横向分配梁。在纵向分配梁上搭设10×10方木作为纵向分配梁。

3.2.2模板

⑴模板设计与加工

箱梁内外模均采用木模，翼缘板底模、箱梁侧模、内模采用10cm×10cm方木作横肋，间距30cm，竖肋采用ф48×3.5mm钢管弯成翼缘弧度与方木用铁丝绑扎。方木均两面刨光压平，方木搁置在支架调节支撑顶端，方木与方木间用帮板连接，板与方木用圆钉连接。

⑵模板安装

在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。

在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处、锲形块模板，按设计要

求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。为加快施工进度，实现多片梁现浇后再进行张拉的施工方法，安装堵头模板时，在梁两端，顶板模板位置留出适当面积的工作孔，以便在浇筑完梁体后再逐一进行预应力张拉工作。在制作预留孔孔时应注意预留位置的大小，既要考虑到张拉空间，又要考虑预留孔不要离支座太近，考虑到千斤顶及张拉长度，每片梁的端头留够40cm的空间，做好预留盒子，保证张拉顺利进行。

3.2.3钢筋、预应力管道施工

(1)钢筋安装

钢筋一次绑扎成型，为确保钢筋施工的规范性，钢筋施工必须根据测量放样线放出钢筋安装大样线。在进行腹板、横隔板钢筋施工时必须注意钢筋的位置、间距的准确性，钢筋的绑扎、保护层是否能满足规范要求，在绑扎顶板钢筋时要及时预埋伸缩缝和防撞护栏钢筋，同时注意安装泄水管。

(2)预应力管道安装

箱梁纵向预应力管道采用金属波纹管，纵向预应力筋采用先穿束的方式。定位筋应点焊在主筋上，确保管道在浇注混凝土过程中不上浮、不变位。管道位置的容许偏差：梁长方向不得大于3厘米，梁高方向不得大于0.6厘米，梁宽方向不得大于0.6厘米。安放后的管道必须平顺、无折角，管道轴线必须与锚垫板保持垂直。

3.2.4砼施工

⑴砼浇筑

砼浇筑时从跨中向墩顶方向浇筑，以防止在浇筑过程中墩顶位置出现竖向裂缝。为方便内模的拆除，在内模顶每箱室设一个施工人洞，大小为50cm×50cm，在砼施工完成后，将顶板模板拆除、内箱的杂物清理干净后，统一焊接人洞钢筋进行人洞砼的浇筑。

3.2.5预应力施工

(1) 张拉

到发线梁当砼强度达到设计要求的设计强度的80％，进行预应力束初张拉施工。当梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后，并且龄期达到7天时，进行终张拉施工，张拉至控制应力后锚固。张拉顺序详见设计图纸。站台梁当砼强度达到设计要求的设计强度的85％，进行预应力束张拉施工，站台梁采用一次性张拉完成。张拉预应力钢绞线时，应力伸长量双控制。

(2) 压浆、封锚