汽车尾气污染物的主要成分及其危害
汽车尾气产生的危害及防治措施
汽车尾气产生的危害及防治措施汽车尾气产生的危害：
1、空气污染。
汽车尾气中含有大量的有害气体，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机化合物等，它们会导致空气中的污染物增加，影响空气质量。
2、健康影响。
汽车尾气中的有害物质对人体健康有害，长期暴露会导致呼吸系统疾病、心血管疾病、免疫系统异常和神经系统损伤等问题。
3、温室效应。
汽车尾气中的二氧化碳是主要的温室气体之一，会加剧地球气候变暖和全球气候变化的问题。
防治措施：
1、发展清洁能源汽车。
推广电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等清洁能源汽车，减少尾气排放。
2、加强尾气排放标准。
制定更为严格的汽车尾气排放标准，并实施监管和检测，确保车辆的尾气符合规定。
3、促进公共交通和非机动交通发展。
鼓励使用公共交通工具，减少私家车的使用，同时鼓励步行和骑行等非机动交通方式，减少汽车尾气排放量。
4、改善交通运输规划和管理。
通过优化交通路网和交通信号灯系统，减少交通拥堵和行车阻塞，减少车辆在怠速状态下排放的尾气量。
5、提倡节能减排意识。
加强环保教育和宣传，提高市民节能减排意识，鼓励出行方式的转变和节能行为的养成，减少汽车尾气排放的总量。
汽车尾气概述
2.汽车尾气概述2.1汽车排放污染物及其危害尾气污染主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质，在不完全燃烧时，所排出的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。
汽车发动机排放的尾气中有一部分毒性物质在燃料不完全燃烧或燃气温度较低时产生较多。
尤其是在次序起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行时，燃油不能很好地与氧化合燃烧。
另一部分有毒物质，是由于燃烧室内的高温、高压而形成的。
汽车排放的尾气中含有上千种化学物质，除空气中的氮、氧和水蒸汽为无害成份外，其余均为有害成份。
这些有害物质可分为气体和颗粒物两大类。
气体包括：一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、硫氧化合物、挥发性有机物和臭氧等。
颗粒物包括：碳黑、焦油和重金属等。
2.1.1一氧化碳汽车发动机若进气不足或燃油喷射时间过长，使得气缸内燃油不能完全燃烧，则汽车尾气中将产生CO。
CO与血液中的血红蛋白结合的速度比O2250倍。
CO经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，导致人体缺氧，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，引起头晕、头痛、呕吐等中毒症。
重者危害血液循环系统，导致生命危险。
即使是微量吸入CO，也可能给人造成可怕的缺氧性段常常。
2.1.2氮氧化物氮氧化合物主要是指一氧化氮和二氧化氮，它是发动机大负荷工作时，在燃烧室高温富氧的环境中产生的一种褐色且有臭味的气体。
氮氧化合物吸入肺部后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生强烈的刺激和伤害，以致引起肺部病变。
当空气中氮氧化合物含量10—20p 时，可刺激鼻粘膜、咽喂、气管、眼角膜等，引起呼吸道干涩不适，流泪及红眼病等症；当氮氧化合物超过500ppm时，几分钟内就可使人出现肺气肿而死亡。
在二氧化氮浓度为9.4mg/m3的空气中暴露10 min，即可造成人的呼吸系统功能失调。
此外，氮氧化物还会致光化学烟雾污染，在水系中的沉降会造成富营养化。
汽车尾气污染及其危害
汽车尾气污染及其危害
汽车尾气污染是指车辆燃烧燃料产生的废气排放到大气中的过程，其中包含大量的有害物质。
这些有害物质主要包括：
1. 一氧化碳（CO）：汽车燃烧燃料时产生的一氧化碳是一种
无色、无味的气体，对人体和动植物的呼吸系统产生严重影响。
吸入一氧化碳会导致缺氧，降低血红蛋白的运载能力，严重时可能导致中毒和窒息。
2. 二氧化氮（NO2）：汽车尾气中的二氧化氮是由氮氧化物的氧化和空气中氮氧化物的氧化生成的。
它是引发雾霾和光化学烟雾等问题的主要元凶之一。
长期吸入高浓度的二氧化氮会对呼吸系统和心血管系统产生损害，导致呼吸困难、哮喘、慢性支气管炎、心血管疾病等。
3. 颗粒物（PM）：汽车尾气中的颗粒物主要包括可吸入颗粒
物（PM10）和细颗粒物（PM2.5）。
这些颗粒物由车辆燃烧
燃料时形成的气溶胶和机械磨损产生的气溶胶组成。
吸入颗粒物会对呼吸系统和心血管系统造成直接损害，引发咳嗽、气喘、心肺疾病等健康问题。
4. 挥发性有机化合物（VOCs）：汽车尾气中的挥发性有机化
合物主要来自于车辆燃油中的蒸发和燃烧不完全产生的物质。
这些化合物在大气中与氮氧化物反应，形成臭氧和其他光化学污染物，对人体和环境都具有毒性和损害作用。
汽车尾气污染不仅对人体健康产生危害，还对环境造成严重影
响。
它会加剧大气污染，导致空气质量下降，形成雾霾和光化学烟雾。
此外，汽车尾气中的有害物质还会沉积在土壤和水源中，影响土壤质量和水质，对生态系统造成不可逆转的损害。
因此，减少汽车尾气污染对于改善空气质量、保护环境和人类健康至关重要。
探究汽车尾气污染状况及其控制对策
探究汽车尾气污染状况及其控制对策近年来，汽车尾气污染问题越来越引起人们的关注。
尾气污染不仅对人类健康和环境造成危害，也在一定程度上限制了城市的发展。
本文将探究汽车尾气污染的现状及其控制对策。
一、汽车尾气污染的现状汽车尾气污染是指汽车在行驶过程中，尾气排放出的有害物质对环境和人类健康造成的危害。
尾气中主要的污染物包括碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳等。
据统计，当前全球每年约有700万人死于空气污染，其中以汽车尾气污染为主的污染源是导致空气污染的主要因素之一。
除此之外，汽车尾气污染还会导致光化学烟雾、酸雨、气候变化等一系列问题。
在我国，汽车尾气污染问题尤为突出。
根据环境保护部的数据，我国城市空气质量中80%以上的污染物来自移动源，其中以汽车尾气为主。
此外，我国汽车保有量也在不断增加，尾气排放量也在不断增加。
为了减少汽车尾气污染对环境的影响，各国都采取了一系列的对策。
1. 政策控制政策控制是减少汽车尾气污染的重要手段。
政府可以采取限制汽车使用、提高燃油税等措施来控制汽车尾气排放。
此外，政府还可以出台各项环保政策，鼓励企业研发环保型汽车。
2. 排放治理技术排放治理技术是减少汽车尾气污染的重要手段之一。
如运用三元催化转化器、颗粒捕集装置、氮氧化物降解器等技术，可有效降低尾气污染。
3. 推广新能源汽车推广新能源汽车是减少汽车尾气污染的重要措施之一。
新能源汽车包括电动汽车、混合动力汽车等，相比传统的内燃机汽车，其排放量更低，可以有效减少尾气污染。
4.改变交通方式改变交通方式是减少汽车尾气污染的有效途径之一。
像骑自行车、共享单车、公共交通等交通方式，可以减少汽车的使用，从而降低尾气排放。
综上所述，汽车尾气污染是当今社会不可忽视的环保问题之一。
政府、企业、个人都应发挥各自的作用，采取相应的对策，共同减少汽车尾气排放，创造更加美好的环境。
汽车尾气污染物主要包括
汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。
据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。
汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。
汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。
汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。
其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。
光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。
汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。
汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。
氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。
亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。
汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，其中C2H4在大气中的浓度达0.5ppm（十万分之一）时，能使一些植物发育异常。
汽车尾气中还发现有32种多环芳烃，包括3,4-苯并芘等致癌物质。
当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/m3时，居民中得肺癌的人数会明显增加。
离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。
汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。
二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。
汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。
汽车尾气造成污染的主要原因化学方程式
汽车尾气造成污染的主要原因化学方程式
有许多因素影响着污染的发生，而其中一个最具有影响力的排放污染源便是汽车尾气，这些污染物由燃料和机油中排出的有害化学物质
组成，造成了环境污染的不可避免。
本文将着眼于研究这些污染物的
化学方程式及其对环境的影响，以期寻求减少汽车尾气污染的有效方案。
汽车尾气造成污染是一个经常被讨论的话题，尤其是在如今环境保护问题如此突出的时代。
其中主要原因是汽车尾气中化学含量十分高。
下面将详细描述汽车尾气造成污染的主要化学方程式：
一、氮氧化物（NOX）
NOx是由汽车尾气中的氮和氧化物组成的一种物质。
由NOX组成的臭氧，会损害人类的呼吸系统，而且还可能导致更长的有害物质的持续
存在和分解，产生更大的污染。
它的化学方程式如下：
NO + 1/2 O2 = NO2
二、一氧化碳（CO）
CO是一种有毒气体，可以引起人们稀释呼吸系统，并造成中毒、脱水和癌症。
汽车尾气中特别含有该物质，其化学方程式为：
C + O2 = CO2
三、碳氢化合物（HC）
HC也即碳氢化合物，它可以造成微小颗粒物的悬浮，严重影响空气质量，造成PM2.5的污染，也会导致人们的呼吸道受损。
碳氢化合物的化学方程式如下：
CH4 + 2 O2 = CO2 + 2 H2O
四、二氧化硫（SO2）
汽车尾气中含有大量的二氧化硫，二氧化硫本身是极具毒性的。
而且它还有可能形成酸雨，对人类健康造成极大的危害。
二氧化硫的化学方程式如下：
2SO2 + O2 = 2 SO3。
汽车尾气危害
2、汽车尾气的污染物及其危害。
2.1汽车尾气的成分、形成及影响因素。
汽车排放尾气中的污染物主要来自于汽车的曲轴箱混合气、燃油蒸发系统和发动机汽缸的废气排放三个部分，其中发动机汽缸的废气排放约占65% , 汽车以汽油作为燃料燃烧, 而排放的尾气成分是非常复杂的混合物，大约有100多种化合物，其中主要有：一氧化碳(C0)，碳氢化合物(HC)，氮氧化合物(NOX )，二氧化碳（CO2)等。
这些化合物主要从排气管排出，极少部分从其它部位漏出、窜出。
下面浅析一下C0、HC、NOX三种物质的形成及影响因素。
(1):一氧化碳(CO)形成及影响因素:汽车发动机的主要燃料是汽油和柴油，它们都是各种碳氢化合物的混合物。
燃料完全燃烧时产物为二氧化碳和水，当空气不足时则不完全燃烧而生成C0，因此C0的排出是基本上受空燃比支配。
(2):碳氢化合物(HC)形成及影响因素:HC仍是燃料不完全燃烧所形成，其中包括没有燃烧燃料和燃料分解的产物。
发动机的燃料通过火把混合气体烧掉，由于低温缸壁的冷却使紧靠缸壁的那层气体燃烧不到随尾气排出；燃料混合气过浓、过稀、雾化不良或废气混入过多都可以使未燃部分直接排出；还有一部分排出的HC来自曲轴箱窜气和燃料的蒸发。
(3):氮氧化合物(NOX)形成及影响因素:在尾气中氮氧化合物绝大部分是一氧化氮(N0)，NO的形成主要取决于燃料气体的温度、氧的浓度和停留在高温下的时间。
于是空燃比、点火时间、压缩比、进气最低。
管的真空度、配气相位、燃烧室形状、燃料性质等就成为了重要影响因素。
例如，汽车在高原行驶时，大气压力随海拔高度升高而降低，就使得空气密度降低，含氧少，于是向发动机供给的混合气体变浓，从而导致排出尾气中C0和HC增加。
2.2汽车尾气的危害。
在现代文明的今天，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。
自从1886年第一辆汽车诞生以来，它给人们的生活和工作带来了极大的便利，也已经发展成为近现代物质文、明的支柱之一。
机动车尾气污染物排放对环境的影响与控制
机动车尾气污染物排放对环境的影响与控制随着城市化进程的加快，机动车的数量也呈现出爆发式增长。
而机动车使用过程中排放的尾气污染物不仅造成了空气污染，还给环境和人类带来了严重的危害。
机动车尾气污染物排放对环境的影响及其控制成为了当下亟待解决的问题。
一、机动车尾气污染物排放对环境的影响1.1 空气污染机动车尾气的主要组成成分是氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、颗粒物（PM）等。
这些污染物排放后会在空气中形成臭氧等有害的次级污染物，从而形成严重的空气污染，对人类身体健康产生危害。
据统计，全球有超过1.5万人因空气污染而死亡，其中机动车尾气是主要的污染源之一。
1.2 产生酸雨尾气中的氮氧化物和硫化物等有害气体可以转化成硫酸和硝酸等，从而导致大气酸化，形成酸雨，加剧土壤侵蚀，破坏自然景观，影响作物生长，严重影响生态环境的可持续发展。
1.3 影响全球气候变化尾气排放中的CO2等温室气体会导致地球气候变暖，引起天气异常，如森林火灾、干旱、海平面上升等等，加剧全球气候变化的危害程度。
二、机动车尾气污染物排放控制的方法2.1 改进燃烧技术改进燃烧技术是一种有效减少机动车尾气污染物排放的方法。
采用低温燃烧、中心孔燃烧、预混燃烧等技术可以降低燃烧温度，减少NOx的生成。
同时，采用催化剂转化技术，添加尾气减排装置可以减少尾气中的HC、CO、PM等的排放。
2.2 推广新能源汽车推广新能源汽车是未来降低尾气排放的趋势。
新能源汽车不会产生尾气污染物，是充分利用再生资源进行生产的环保型汽车，具有广阔的发展空间。
2.3 引导公共交通发展公共交通是全球城市化趋势的必然选择，大力发展公共交通可以减少个人汽车使用，从而减少机动车的使用，降低尾气排放的量。
同时，在市区内推广非机动车出行，如自行车、步行等环保的出行方式，也是降低尾气排放的行之有效的方法。
2.4 严格执行环保政策政府应该加强对机动车尾气排放污染的监管，建立完整的机动车尾气排放管理制度，加强对机动车使用者的教育和宣传工作，提高公众的环保意识和责任感，促进全社会共建绿色城市。
汽车排放尾气中常见的污染物及其危害
汽车排放尾气中常见的污染物及其危害标题：汽车排放尾气中常见的污染物及其危害引言：近年来，随着汽车数量的快速增长，汽车尾气排放污染愈发成为城市环境面临的重要问题。
汽车的排放尾气中含有多种污染物，它们对环境和人类健康造成着严重危害。
本文将详细介绍汽车排放尾气中常见的污染物及其危害，并提出应对措施。
一、二氧化碳（CO2）1. 污染物介绍：二氧化碳是汽车尾气中的主要污染物，是温室气体的主要成分之一。
2. 危害：CO2的排放是主要的温室效应气体之一，会导致地球气候变化、海平面上升等环境问题，对全球生态系统和气候产生深远影响。
二、一氧化碳（CO）1. 污染物介绍：一氧化碳是一种无色、无味的气体，易溶于水和血液。
2. 危害：一氧化碳对人体造成的危害主要是阻碍血液中的氧气运输，引起缺氧，严重时甚至危及生命。
长期暴露于一氧化碳中，还会导致心血管疾病、神经系统损害等。
三、氮氧化物（NOx）1. 污染物介绍：氮氧化物主要包括一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）等。
2. 危害：氮氧化物是汽车尾气排放中最重要的污染物之一，其排放会导致酸雨的形成，对人类健康和环境造成严重威胁。
此外，氮氧化物也是光化学烟雾的主要成分，会对人体的呼吸系统造成损害。
四、颗粒物（PM）1. 污染物介绍：颗粒物是指固体或液体悬浮在空气中的微小颗粒，一般分为可吸入颗粒物和细颗粒物。
2. 危害：颗粒物是对空气质量影响最大的污染物之一，对呼吸系统有刺激作用，可导致呼吸道疾病、心血管病等健康问题。
特别是细颗粒物，其直径较小，能够进入肺泡，对人体健康危害更大。
五、总结1. 汽车排放尾气中常见的污染物主要包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物。
2. 这些污染物对环境和人类健康造成着严重危害，包括气候变化、酸雨、呼吸系统疾病、心血管病等。
3. 应对措施包括：- 推广新能源汽车，减少或替代传统燃油车辆。
- 完善汽车尾气排放标准，加强对车辆尾气排放的监管。
- 加大对公共交通工具的投资，鼓励人们使用公共交通出行，减少私家车使用。
汽车尾气处理及净化技术
⑸采用多种燃料作为汽车燃料来源。 随着科学技术的发展和计算机的广泛应用，确保环境保护法规的实施和节能措施:汽车中可广泛 使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽 车上装上电脑，不断在行驶中早先调拨组合，以使汽车发挥最佳性能。采用计算机控制点火系统， 以便对发动机的不同工况作出快速反应，可取得最佳 燃料经济性和发动机动力性能，可减少尾 气对大气的污染。
⑹节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。 根据有关专家指出，开发乙醇代替汽油，即节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出的有害汽体减 少，是一项有利于保护环境和资源的新课题。
尾气净化
即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。
1.采用催化剂:
1）三元催化剂 三元催化剂必须对浓度在百万分之几到百分之几内变化的CO、 NOx、HC起净化作用，同时还要经受短时间内从很低的温度 升高到一般排气温度（400–500C）的冷热交换冲击。因此要 求三元催化剂的工作范围广、热稳定性高。三元催化净化发 生的主要化学反应如下 ：
伦敦
洛杉
烟雾
矶光
事件
化学
污染
一氧化碳 氮氧化合物 碳氢化合物
主要成分
醛 含铅化合物
一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于 烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时 或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳 是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为 0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的 血红蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如 听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发 生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究证明，人对一氧化碳的承受能力相 当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%-40%的一氧化碳的侵袭。虽然 对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体 健康是一个潜在威胁。
汽车尾气对城市环境质量影响调查
汽车尾气对城市环境质量影响调查汽车尾气排放主要包括二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等。
这些有害物质在大量排放后，会对空气质量和人体健康造成严重威胁。
二氧化碳是主要的温室气体，长期积累会导致全球气候变暖。
一氧化碳是一种无色无味的气体，对人体健康有害。
氮氧化物会导致光化学烟雾，对眼睛和呼吸系统产生刺激作用。
颗粒物是微小的固体颗粒或液滴，吸入后会对肺部和心血管系统造成伤害。
为了调查汽车尾气对城市环境质量的影响，首先可以通过监测和分析汽车尾气排放的成分和浓度来评估其对城市环境的影响。
可以利用气象学或环境学相关的测量仪器，如颗粒物计数器或气体分析仪等，在不同地点和时间监测汽车尾气的成分和浓度。
通过对这些数据的分析，可以确定有害物质的排放水平和分布情况。
此外，还可以通过空气质量监测站点的数据分析来评估汽车尾气对城市环境质量的影响。
通过收集城市不同地区的空气质量监测数据，可以比较不同区域的尾气排放情况和空气质量之间的关系。
这些数据分析可以帮助我们了解尾气排放对空气质量的影响程度，从而采取相应的措施来改善环境质量。
另外，还可以通过实地调查和问卷调查等方法了解公众对汽车尾气的感知和认知情况。
通过调查公众对汽车尾气排放的认知和关注程度，可以评估公众对汽车尾气对城市环境的影响的认识程度。
同时，可以收集公众对尾气排放问题的意见和建议，从而了解社会对环境问题的态度，为制定相应政策提供参考。
综上所述，调查汽车尾气对城市环境质量的影响是一个复杂的任务，需要利用多种方法和数据进行分析和评估。
通过监测和分析尾气排放浓度、比较空气质量监测数据以及进行公众调查，可以全面了解汽车尾气对城市环境质量的影响，并为改善城市环境质量制定有效的政策和措施提供科学依据。
汽车尾气对环境污染的调查报告
02 03
需要加强控制措施
目前针对汽车尾气的控制措施还比较有限，需要进一步加 强技术和政策层面的控制措施，以减少尾气排放对环境的 影响。
未来研究方向
未来的研究应更加深入地探讨汽车尾气与其他环境因素之 间的相互作用机制，以及尾气排放与健康效应之间的因果 关系等方面的研究。同时，也需要开展更为广泛的跨学科 合作，以推动相关领域的发展。
广州机动车尾气排放情况
总结词
广州作为中国南方的重要城市，机动车尾气 排放对城市环境和居民健康造成严重影响。
详细描述
广州的机动车数量庞大，且增长迅速。由于 城市交通流量大和道路拥堵问题，车辆尾气 排放问题较为突出。特别是高峰时段，车辆 排队导致长时间低速行驶，尾气排放量增加 。此外，部分地区由于地形和气象条件的原 因，污染物不易扩散，进一步加剧了尾气排 放对城市环境的影响。
燃油效率的提高可以减少燃油 消耗量，从而降低尾气排放。
采用燃油添加剂和燃油清净剂 等添加剂技术，改善燃油的燃 烧性能，减少尾气中的有害物 质。
推广使用先进的燃油喷射系统 和发动机控制技术，提高燃油 利用率。
推广新能源汽车
新能源汽车可以减少或避免尾气 排放，例如电动汽车和氢能源汽
车。
政府可以出台相关政策，鼓励消 费者购买新能源汽车，例如给予
研究意义
通过对汽车尾气污染的研究，有 助于深入认识其危害，推动环境 保护工作的开展，促进可持续发 展。
研究范围和方法
要点一
研究范围
本研究主要针对城市道路交通排放的汽车尾气，选取了市 区内多个典型路段进行监测。
要点二
研究方法
采用实地监测、数据收集、实验分析和模型模拟等多种方 法进行综合研究。其中，实地监测主要针对汽车尾气的排 放情况、成分和浓度等进行监测；数据收集主要从权威机 构获取相关统计数据；实验分析主要通过实验室研究和模 拟实验等方法对尾气排放的影响进行深入探讨；模型模拟 主要利用大气环境模型对尾气排放的影响进行模拟和分析 。
汽车尾气主要成分
汽车尾气含有哪些成分？会对人体造成哪些危害？直接危害科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。
英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。
现在，我们来分析一下汽车尾气中的有害物质。
固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。
固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。
当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。
此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。
一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。
一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。
所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。
氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。
在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。
碳氢化合物：目前还不清楚它对人体健康的直接危害。
但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。
这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。
1952年12月，伦敦发生光化学烟雾，4天中死亡人数较常年同期多4000人，45岁以上的死亡最多，约为平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍。
汽车尾气及其处理
汽车尾气及其处理汽车尾气污染以及其治理发动机污染及其毒性发动机对环境的污染主要来自尾气。
汽油机的主要污染物是co、NOx和HC。
燃烧含铅汽油也会产生铅污染。
发动机排气中另一种主要的污染物是二氧化碳，它是正常燃烧的主要产物，虽然二氧化碳本身是无毒的，但它却是引起“温室效应”的主要成分，所以备受全球关注。
从健康的角度讲，大剂量的一氧化碳可致人死亡，城市中必须将一氧化碳控制在一个较低的水平。
主要污染物及危害一.一氧化碳co一氧化碳是碳氢燃料燃烧的中间产物。
主要是碳氢化合物在局部缺氧或低温条件下不完全燃烧产生，并在内燃机排气中混合排放。
当车辆负荷过大、低速或空档运行时，燃油不能充分燃烧，废气中的一氧化碳含量会显著增加。
一氧化碳是一种无色无味的窒息性有毒气体，化学反应能力低。
它对空气的相对密度为0.9670，溶解度很小。
2.氮氧化合物noxNOx是no和NO2等氮氧化物的总称。
与no相比，汽油机排气中的no 2浓度可以忽略不计，但在柴油机中，no 2可占排气中总NOx的10%~30%。
刺激人眼粘膜，容易引起结膜炎和角膜炎。
在严重的情况下，它还会导致肺气肿。
HC能刺激人的眼睛和呼吸系统，对农作物也有害。
3.碳氢化合物hc汽车尾气中的碳氢化合物来自三个排放源。
对于普通汽油机而言，约60%的碳氢化合物来自内燃机的废气排放，20%~25%来自曲轴箱的泄漏，其余15%~20%来自燃油系统的蒸发。
在一定的地理、温度和气象条件下，废气中的HC和NOx在强烈的阳光下会发生光化学反应，产生以臭氧（O3）和醛类为主的过氧化物产物，称为光化学烟雾。
臭氧具有独特的气味和强烈的毒性。
醛类对人的眼睛和呼吸道有刺激作用。
此外，它们还阻碍生物体的正常生长。
4.微粒废气中颗粒物的主要成分是吸附剂中含有多种多环芳烃（PAHs），它们具有不同的致癌作用。
这种颗粒由燃烧过程中产生的含碳颗粒（烟灰）和吸附在其表面的各种有机物组成，称为有机可溶组分（SOF）。
汽车尾气的危害
汽车尾气的危害汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。
据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。
汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。
汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。
汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。
其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。
光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。
汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。
汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。
氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。
亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。
汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，其中C2H4在大气中的浓度达0.5ppm（十万分之一）时，能使一些植物发育异常。
汽车尾气中还发现有32种多环芳烃，包括3,4-苯并芘等致癌物质。
当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/m3时，居民中得肺癌的人数会明显增加。
离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。
汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。
二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。
汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。
汽车尾气的危害及其治理
汽车尾气的危害及其治理1. 引言汽车作为现代社会重要的交通工具之一，给人们的出行带来了极大的便利。
然而，汽车尾气排放所带来的环境问题也逐渐引起了人们的关注。
本文将探讨汽车尾气的危害，并介绍一些治理尾气排放的方法。
2. 汽车尾气的主要危害汽车尾气中含有大量有害物质，对环境和人类健康产生不可忽视的影响。
以下是汽车尾气的主要危害：2.1 空气污染汽车尾气中排放的氮氧化物、可吸入颗粒物等物质对空气质量产生直接影响，导致空气污染加剧。
这些污染物不仅直接危害人类健康，还对大气环境造成破坏。
2.2 温室效应汽车尾气中的二氧化碳和其他温室气体是导致全球变暖的主要原因之一。
这些气体能够吸收地球表面发出的热辐射，导致地球温度上升，引发气候变化。
2.3 健康影响汽车尾气中的颗粒物和有害气体可进入人体呼吸系统，对人的健康造成危害。
长期暴露在汽车尾气污染环境中，可能导致呼吸系统疾病、心血管疾病等健康问题。
3. 汽车尾气治理的方法为了减少汽车尾气对环境和健康的危害，需要采取一系列有效的控制措施。
以下是一些常见的汽车尾气治理方法：3.1 排放标准制定严格的汽车尾气排放标准，要求汽车生产商在设计和制造车辆时，采用更环保的技术和材料。
同时，加强监测和检验，确保车辆在运行过程中符合排放标准。
3.2 车辆技术改进推动汽车技术的进步和创新，研发出更节能、低排放的汽车。
例如，提倡使用新能源汽车，如电动汽车和混合动力汽车，减少尾气排放。
3.3 提倡绿色出行方式鼓励人们使用公共交通工具、步行、骑行等绿色出行方式，减少汽车使用量，从根本上减少尾气排放。
同时，推广共享出行和拼车等方式，提高出行效率。
3.4 建设更完善的交通网络优化城市交通规划，建设更完善的道路和公共交通系统，减少交通拥堵，降低汽车尾气排放。
合理规划道路布局和交通流动，优化交通信号控制系统，提高交通运行效率。
3.5 宣传教育与意识提高加强公众对汽车尾气危害的宣传教育，增强社会意识，推动环保理念的普及。
汽车尾气的成分及减少废气排放的措施
汽车尾气的成分及减少废气排放的措施一、汽车尾气的成分1.氮氧化物（NOx）：主要成分是一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），对空气质量和人体健康有害。
2.一氧化碳（CO）：无色、无臭的有毒气体，对人体健康有害。
3.非甲烷总烃（NMHC）：包括多种有机物，对臭氧生成和大气污染起到重要作用。
4.颗粒物（PM）：包括可吸入颗粒物（PM10）和细颗粒物（PM2.5），对呼吸系统有害。
二、减少废气排放的措施1.改进车辆技术a.采用更高效的发动机技术，如直喷技术、涡轮增压技术等，提高燃烧效率，降低尾气排放。
b.安装催化转化器，能够将一氧化碳、氮氧化物等有害物质转化成无害物质。
c.引入电动汽车和混合动力汽车，减少尾气排放。
2.推广清洁能源a.推广使用天然气汽车和氢燃料电池汽车，减少尾气污染物排放。
b.发展可再生能源，如太阳能和风能，用于驱动电动汽车，减少尾气排放。
3.加强监管措施a.加强汽车排放标准的制定和执行，对排放超标的车辆进行处罚和淘汰。
b.建立完善的尾气排放监测体系，对车辆进行定期检测和监控。
c.加强对燃油质量的管理，确保燃油质量符合标准，减少尾气排放。
4.提倡绿色出行a.鼓励公众选择公共交通工具、步行或骑自行车等低碳出行方式，减少汽车排放对环境的影响。
b.建设完善的城市道路和交通网络，缓解交通拥堵，减少汽车排放。
5.教育和宣传a.加强环境保护教育，提高公众对汽车尾气污染的认识和意识。
b.通过媒体宣传和广告等方式，向公众普及汽车尾气减排的重要性。
c.组织废气排放减少的宣传活动和培训，引导公众正确使用汽车并采取相应措施减少尾气排放。
总结：汽车尾气的成分主要包括氮氧化物、一氧化碳、非甲烷总烃和颗粒物等，对环境和人体健康造成严重影响。
要减少废气排放，可以通过改进车辆技术、推广清洁能源、加强监管措施、提倡绿色出行以及教育和宣传等多种手段来实现。
每个人都有责任为改善空气质量和环境做出贡献，共同建设更美好的未来。
汽车尾气产生的危害及防治措施
汽车尾气产生的危害及防治措施随着汽车的普及和交通运输业的发展，汽车尾气排放问题日益突出。
汽车尾气中的有害物质对环境和人类健康造成了严重危害。
本文将从环境和健康两个方面探讨汽车尾气产生的危害，并提出相应的防治措施。
汽车尾气排放对环境造成的危害不可忽视。
汽车尾气中的一氧化碳、二氧化氮、颗粒物等有害物质会直接释放到大气中，形成大气污染。
这些有害物质会与大气中的氧气、水分等反应，产生臭氧、硫酸雾等次级污染物，对大气质量造成严重影响。
此外，汽车尾气中的有害物质还会通过大气降水、沉降到地面，对土壤和水体造成污染，影响生态系统的平衡。
汽车尾气对人体健康也带来了巨大威胁。
汽车尾气中的颗粒物和挥发性有机物是造成呼吸系统疾病和癌症的主要原因之一。
颗粒物可以进入人体的呼吸道并沉积在肺部，引发呼吸系统疾病如哮喘、慢性阻塞性肺疾病等。
挥发性有机物则可能引发癌症，如苯、甲醛等物质被国际癌症研究机构列为致癌物质。
此外，汽车尾气中的一氧化碳会与血红蛋白结合，降低血液中的氧气供应，导致缺氧，对心脑血管系统造成损害。
为了减少汽车尾气排放的危害，需要采取一系列的防治措施。
首先，政府应加强对汽车尾气排放的管理和监督。
制定更严格的排放标准，限制高污染排放车辆的上路，推广节能环保的新能源汽车。
其次，应加强对汽车尾气排放的治理技术研究和应用。
如引入先进的尾气净化技术，如颗粒物捕集器、氮氧化物催化还原装置等，有效降低有害物质的排放浓度。
此外，加强道路交通规划和管理，优化交通布局，减少拥堵情况，降低汽车尾气排放量。
个人也可以采取一些措施来减少汽车尾气的危害。
首先，选择环保型车辆，如混合动力车、电动车等，减少尾气排放。
其次，合理使用车辆，避免空转、急加速、急刹车等行为，减少燃料的消耗和尾气的排放。
同时，尽量选择公共交通工具、步行、骑行等低碳出行方式，减少个人汽车使用频率，降低尾气排放量。
汽车尾气产生的危害包括对环境和人体健康的危害。
为了减少这些危害，政府应加强管理和监督，推广新能源汽车，引入先进的尾气净化技术。
汽车尾气成分含有哪些有害气体
汽车尾气成分含有哪些有害气体
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
扩展资料
汽车尾气有害物质
1、固体悬浮颗粒。
固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，随呼吸进入人体肺部后会引起呼吸系统疾病。
2、一氧化碳。
一氧化碳可以与血液中的血红蛋白结合，从而削弱血液向各组织输送氧的.功能，危害中枢神经系统甚至导致生命危险。
3、氮氧化物。
氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。
4、碳氢化合物。
氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。
5、铅：汽车是严重的铅污染源，铅是有毒的重金属元素，人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病，并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统。
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毕业论文（设计）任务书姓名学号二﹑题目：汽车尾气污染物的主要成分及其危害三﹑主要研究内容及意义：大气污染已不仅仅是在几个工业化国家中，他已逐渐发展成为世界性的问题，尤其是在一些大中城市。
随着汽车保有量的增加（年递增率达到10%以上），汽车排气污染物造成的环境污染情况将日趋严重。
虽然我国也确立相关的法制法规来监控与防治汽车的排气污染物，不久以后我过也将实行欧4标准了。
柴油车的电控系统相对于汽油车就不那么准确了，大部分学者与生产商都着力于对汽油机的各项研究，对柴油机的减排研究相对于比较少。
随着柴油车的不断普及，柴油车的尾气排放量所占的比重也不断的增加，柴油车的尾气所造成的污染也日益严重了。
在检测站的机动车的年度中，由于种种的因素，如人为因素等原因造成了很多测量所得的碳烟值或多或少存在着不真实性。
这对于尾气的排放没有实质性的预防作用，国家的尾气排放等工作也因此如同虚设。
在论文中，着重探讨各种因素造成的柴油车的尾气检测所得值的不准确性。
为此有顺便提些建议，希望我国的尾气排放预防和控制能取得更好的效果，为保护环境做出更大的贡献。
指导教师签字：年月日学生签字：2011年3月30日目录前言 (1)1 尾气污染物的主要成分及其危害 (1)1.1 尾气污染物的主要成分 (1)1.1.1 白烟 (2)1.1.2 蓝烟（青烟） (2)1.1.3 黑烟 (3)1.2 尾气污染物的危害 (3)2 柴油车自由加速烟度的检测 (3)2.1 检测准备及注意事项 (4)2.2 检测方法 (4)2.3 排放限值 (5)3 烟度值高的主要原因及防范 (5)3.1 混合气过浓 (5)3.1.1 原理 (5)3.1.2 空气量问题 (6)3.1.3 供油量问题 (7)3.2 机械因素 (7)3.3 人为因素 (8)3.3.1 尾气检测员因素 (8)3.3.2 引车员因素 (9)3.3.3 车主因素 (9)结论 (10)参考文献 (10)致谢 (11)摘要为了汽车有较好的安全性能，汽车年度检测已成为了一项必要的工作了，这本来是件好事。
但近年来随着人们对汽车的认识不断深入，或种种因素，人们也不断地想方设法通过种种行为来通过汽车年度检测，使得汽车年度检测的碳烟值的数值缺少了真实性，对环境污染等产生了极大的影响。
【关键词】柴油车年检碳烟值影响前言目前，大气污染已不仅仅是在几个工业化国家中，他已逐渐发展成为世界性的问题，尤其是在一些大中城市。
随着汽车保有量的增加（年递增率达到10%以上），汽车排气污染物造成的环境污染情况将日趋严重。
所以对汽车排气污染物的监控预防治，已处于刻不容缓的地步。
要搞好汽车排气污染物的监控与防治，首先必须做好防治工作。
对各个影响检测所得的碳烟值的变动进行大体分析，并期望有所提高人们的环境意识，能真正的用废气分析仪和烟度计测定排气污染物的浓度，控制排气污染物的扩散，使其限定在被允许的范围内，达到保护生态环境和自然界生态平衡的目的。
1 尾气污染物的主要成分及其危害1.1 尾气污染物的主要成分汽车排放的主要污染物是：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）硫化物和微粒物（即炭烟、铅氧化物等重金属氧化物和烟灰等组成）。
柴油车的尾气中，就CO来说，如果把汽油发动机CO排放量当作1的话，则液化气发动机的CO排放量为1/2，而柴油发动机的CO排放量为1/100。
可以看出，柴油发动机与其有发动机相比，其CO排出量要小得多，而且，柴油发动机的HC排出量也较少。
但NO排出量则和汽油机差不多，而且柴油车会排出令人讨厌的黑烟。
x由此可见，柴油车尾气主要污染物是炭烟。
炭烟是柴油发动机燃料燃烧不完全的产物，其内含有大量的黑色炭颗粒。
柴油机年检中的尾气检测主要是以炭烟的浓度检测值高低来判定该柴油车是否能否通过年检的，柴油车一般不再需要测得HC值等数值来判定尾气是否能符合标准的。
其中（通常），排烟按照其颜色可分为白烟、蓝烟和黑烟这三种。
不同的烟色形成的原因是不同，有的研究认为起决定作用的是温度；在250℃以下形成的烟通常是白色的；从250℃到着火温度形成蓝烟；黑烟只在着火后才出现。
下面对这三种不同的烟色分别做一说明：1.1.1 白烟白烟一般在低温起动不久及怠速工况时发生。
因为此时气缸中温度较低，着火性能不好。
混合气中未经燃烧的燃料和润滑油呈液滴状态（直径在1.3μm左右），这随废气排出而形成白烟。
当气缸磨损加大，窜气、窜油时，使白烟增多。
正常的发动机在暖车后，一般就不再形成白烟。
改善起动性可减少白烟。
1.1.2 蓝烟（青烟）通常是在柴油机尚未完全预热或低负荷运转时发生。
此时，燃烧室温度较低，约600℃以下，燃烧着火性能不好，部分燃料和窜入燃烧室的润滑油未能完全燃烧，其中大部分是已蒸发的油，再凝结而成微粒状态，直径比白烟小，在0.4μm以下，随废气排出而成蓝烟。
这种烟显蓝色是由于蓝色光在此种大小微粒的作用下折射而成的。
排出蓝烟时，同时有燃烧不完全的中间产物（如甲醛等）排出，因而蓝烟常常带有刺激性臭味。
产生大量蓝烟也有可能是由于汽缸壁和活塞的间隙过大或活塞环装配不当后产生大量机油进入燃烧室参与燃烧。
减少蓝烟方法：注意活塞环的装配及于汽缸壁和活塞的间隙。
并且提高燃烧室和室内空气温度，减少室内空气运动，以免燃料很快被吹散形成过稀混合气，减少喷注贯穿力，以免燃料碰到冷的室壁等措施，都可减少蓝烟。
但是，上述措施大部分对减少黑烟的措施是矛盾的，因此在新机调试时，要妥善处理。
1.1.3 黑烟碳烟不是纯碎的碳，而是一种聚合体，其主要成分随柴油机负荷不同稍有改变，一般含C85%-95%，O24%-8%及少量的H2和灰粉。
也有人认为碳烟是石墨结晶，由直径0.05μm左右微粒附聚成0.1-10μm的多孔性碳粒构成。
通常在柴油机大负荷时发生，例如当汽车加速，爬坡及超负荷时排气就冒黑烟。
在柴油机发展初期到高速强化地今天，柴油机黑烟的排出，仍然是一个限制功率的突出问题，而且黑烟带有的臭味及烟雾给人以直接的不愉快的厌恶感。
因此对黑烟的形成，各国早已作了大量的工作，但对其生成机理说法不一。
一般认为，黑烟也是不完全燃烧的产物，是燃料的氢先燃烧完了的中间产物。
当柴油机高负荷时，喷如燃烧室的燃料增多，由于柴油机混合气形成不均匀，即使平均过量空气系数α＞1，仍不可避免产生局部地区空气不足，此时燃烧室温度又较高，燃料在高温缺氧情况下，由裂解过程释出并经聚合过程形成碳烟。
柴油机中燃料的高温裂解反应是不可避免的，特别在空间混合燃烧的柴油机中，高温的气体包围着液态的油滴，造成了进行裂解反应最有利的条件。
对燃烧过程的高速摄影已证实，在燃烧初期上止点附近（燃料着火后5°-10°CA）都会出现大量黑烟。
但是在一般情况下，含碳燃气与空气混合时又在燃烧过程后期完全燃烧，而使排气无烟。
如果气缸中空气不足，混合不佳或由于燃气膨胀而使气缸内局部温度下降到碳反应温度（约1000°C）以下，则碳不能进一步燃烧而保持其固体状态排出气缸外。
因此研究指出：废气中是否出现碳烟，取决于膨胀期间温度过分下降以前燃料是否能足够快地与空气混合和燃烧。
1.2 尾气污染物的危害从历年来的种种报道可知，汽车尾气的危害性极大。
其中炭烟的危害也难逃追究，碳烟严重地污染了我们的环境，也造成了许多疾病的引发。
柴油车碳烟严重影响市容市貌的文明建设，进一步影响道路上的能见度，并因内含有少量的带有特殊臭味的乙醛，往往引起人们恶心和头晕2柴油车自由加速烟度的检测柴油机（车）年检中的尾气检测主要是以炭烟的浓度检测值高低来判定该柴油车是否能否通过年检的。
近年来，由于不透光计具有准确性高、可重复使用等优点，所以现在大部分汽车检测站都使用不透光计来检查柴油车的碳烟值。
并且，柴油车一般也不再需要测得HC值等数值来判定尾气是否能符合标准的。
2.1 检测准备及注意事项(1)车辆在不进行预处理的情况下也可以进行试验。
出于安全考虑，必须确保发动机处于热状态，并且机械状态良好。
(2)发动机应充分预热。
例如：在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为80℃；如果温度低于80℃，发动机也应处于正常运转温度。
因车辆结构，无法进行温度测量时可以通过其它方法使用发动机处于正常运转温度，例如，通过控制发动机冷却风扇。
（3）引车员在测试前应采用至少三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进行吹拂。
（4）废气检测操作员需目测检测车辆的排气系统的相关部件是否泄漏。
（5）发动机包括所有装有废气涡轮增压的发动机，在每个自由加速循环的起点均处于怠速状态。
对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待10 秒钟。
2.2 检测方法（1）废气检测员找到相关车辆信息并将该车登陆检测流程。
（2）经过废气检测员的遥控操作，电脑自动使不透光计调零。
（3）废气检测员将按不透光计上的取样探头插入被检车辆排气管内至少6D（D为排气管开口处直径）。
（4）废气检测通过按不透光计上的K键，激活检测流程，尾气检测正式开始。
（5）引车员按照屏幕上的加速提示进行一系列有规律的自由加速（如右图）。
在进行自由加速测量时，引车员必须在1 秒内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。
对于每一个自由加速测量，引车员在松开油门踏板前，发动机必须达到断油点转速。
对带自动变速箱的车辆，则应达到制造厂申明的转速（如果没有该数据值，则应达到断油转速的2/3）。
关于这一点，在测量过程中必须进行检查，例如：通过监测发动机转速，或延长油门踏到底后与松开油门前的间隔时间，对于重型汽车，该间隔时间应至少为2秒。
（6）计算机通过不透光烟度计取得的三次自由加速测量数值得出的算术平均值, 此数据将在仪表板或电子灯牌上显示出来。
在计算均值时可以忽略与测量均值相差很大的测量值。
必要时，应重新进行检测。
2.3 排放限值柴油车自由加速烟度排放限值注：经环境保护行政主管部门认可的汽车烟度监测人员，可采用目测法测量，车辆不许有明显的可见烟度，烟度值不超过林格曼1级。
3.烟度值高的主要原因及防范烟度值高，就意味着该柴油车的尾气中可能含有较多的物体小微粒。
烟度值高的产生原因主要有可燃混合气过浓、不透光计仪器失灵。
由于在汽车在年检时不可避免地一些操作需要检测人员进行，所以，造成烟度值高还可能是人为因素。
3.1 混合气过浓3.1.1 原理空燃比(AF)：是指可燃混合气中空气与燃料的质量比。
理论上，1kg燃油完全燃烧需要空气14.7kg。
故空燃比为14.7的可燃混合气可成为理论混合气。
若可燃混合气的空燃比小于14.7，则意味着其中汽油含量有余（亦即空气量不足），可称之为浓混合气。
同理，空燃比大于14.7的可燃混合气则可称为稀混合气。
应当指出，对于不同的燃料，其理论空燃比数值是不同的。