仰拱及填充资料.
隧道施工仰拱及仰拱回填技术交底(路桥国际)_secret
2007 年月日编号:施表31
工程名称
交底部位
仰及仰拱回填
施工单位
交底内容：
一、施工工艺
1、仰拱基础开挖及处理
隧道明洞地段仰拱施工，应在开挖完成后尽早修筑。仰拱浇筑前清除浮碴，排除积水，由试验人员对地基进行承载力试验，当承载力满足设计时再行施做仰拱，如达不到设计要求时，对基础进行加宽加深处理。为了仰拱施工、洞身掘进平行作业，仰拱采用半断面施做的方法进行,待先行施做的半断面仰拱混凝土强度达到90％以上设计强度后，再行施做另外半断面仰拱。
交底人
接交底人
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技 术 交 底 记 录
2007 年月日编号:施表31
工程名称
交底部位
仰拱及仰拱回填
施工单位
交底内容：
（7）受拉钢筋的绑扎接头的搭接长度，应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
钢筋类型
砼强度等级
C20
C25
高于C25
I级钢筋
35d
接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率
接头型式
接头面面最大百分率（%）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
（5）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。
（6）钢筋安装绑扎时，应严格按施工设计图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。如存在钢筋与钢筋位置相互交错矛盾应停止绑扎。待与有关部门协商处理完毕后，按照处理意见进行钢筋的绑扎、安装施工。
（3）电弧焊接要求：焊接表面平顺，无裂缝、气孔、灰渣，无明显烧伤，无弧坑、焊缝饱满，焊缝尺寸符合规范要求。
仰供、填充施工方法
仰供、填充施工方法1、仰拱由于隧道围岩地质条件较差，施工中，仰拱要先行，要及早封闭，以利于衬砌结构的整体受力。
仰拱浇注采用仰拱大样板由仰拱中心向两侧对称施工，整体浇注。
仰拱浇注施工与掘进工作平行进行，采用仰拱栈桥进行混凝土浇筑或出碴施工，以便对不到期龄的仰拱进行保护，仰拱栈桥采用型钢钢架进行拼装，纵向主梁采用6根18号工字钢，次梁采用10号槽钢间距50cm，仰拱栈桥长10m，两端均有搭接板延伸至地面。
2、施工工艺方法清底：人工配合挖掘机清除底部虚碴，清底干净后抽出积水。
断面检查：测量仰拱断面，检查是否欠挖，并进行处理。
仰拱栈桥的支承和平台架设：用洞内的挖掘机吊、装、拼移动式工作平台。
然后在工作平台上铺设钢板，并在钢板上铺设防滑条，以利行车。
立模及混凝土浇筑：架立侧向及端头模板，浇注混凝土。
浇筑时混凝土输送车直接倾倒，放置两块竹夹板在扣轨梁上，作为人工施工平台，对仰拱混凝土进行摊平、捣固、抹面。
养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，一般夏季12小时，冬季20小时，即可进入下一循环施工。
3、仰拱与填充混凝土浇筑(1)仰拱混凝土分段全幅一次浇筑，纵向分段长度6～8m，仰拱混凝土初凝后，即可进行仰拱底部混凝土填充。
(2)仰拱施工根据围岩监控量测结果确定施作时机，围岩受力变形较显著地段，应尽早进行仰拱灌注。
(3)仰拱混凝土达到设计强度后方能放车通车。
仰拱段端头采用槽形大块模板，由中心向两侧对称进行立模。
仰拱灌注采用混凝土输送车运输混凝土送入模，分层浇注，插入式振动棒捣固。
为能尽早通行，按配合比掺入早强减水剂。
仰拱与边墙衔接处捣固密实。
(4)做好仰拱大样，保证填充混凝土不侵入仰拱断面，仰拱施工接头缝凿毛处理，以增加前后两段仰拱的粘结力。
4、水平施工缝设置水平施工缝设置高度以电缆沟底为高度为控制点，作为水平混凝土浇筑的高度；为确保水平层与二次衬砌的连接，在水平施工缝上涂上混凝土粘结剂，加强两部分的连接。
5、检测标准仰拱表面应平顺，确保水流畅通，不积水；仰拱应及时施作，与开挖面的距离不宜超过3倍衬砌浇筑段的长度；仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求。
技术交底-仰拱和仰拱填充01
为 3m。开挖后及时支护。 Ⅳ级围岩段：每 6m 作为一个作业段，可一次开挖成型。 开挖后将隧底虚渣、杂物、积水等清除干净，超挖部分采用同级混凝土回填。 2、初期支护 仰拱开挖后，及时安装型钢钢架与边墙型钢连接，验收合格后喷射混凝土（25cm 厚） ，尽快封闭成环，整体受力，确保支护结构稳定。 3、钢筋绑扎、焊接 ⑴Ⅳ级围岩仰拱钢筋规格共 3 种，φ 8（Ⅰ级） 、Φ 10（Ⅱ级） 、Φ 20（Ⅱ级） ；Ⅴ 级围岩仰拱钢筋规格共 3 种，φ 8（Ⅰ级） 、Φ 10（Ⅱ级） 、Φ 22（Ⅱ级） 。 ⑵钢筋进场后按规格分类堆放、并标识清楚、醒目。钢筋必须支垫离地高 30cm 以上，用彩条布覆盖防止锈蚀。 ⑶钢筋施工 φ 8 钢筋加工前先用卷扬机配合将钢筋调直，再截成钢筋条，按图纸尺寸弯钩。 Φ 10（Ⅱ级） 、Φ 22（Ⅱ级）钢筋按图纸弧度放样、弯制。 制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。存放和运输过程中要避 免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。 ⑷钢筋绑扎、焊接 钢筋绑扎采用现场绑扎，根据设计图纸先在喷射混凝土上放样，画出钢筋间距， 先环向摆放Φ 22 钢筋且方向一致（圆弧摆放统一向洞内或洞外） 、再摆放φ 8 钢筋， 钢筋工统一配合将两种钢筋按图纸绑扎牢固。 用垫块将主筋垫起，确保保护层厚度为 5.5cm。 4、仰拱及仰拱填充 仰拱及仰拱填充必须分两次浇筑完成，仰拱采用 C35 防水混凝土，填充采用 C20 混凝土。 仰拱填充前应将预埋件(如横向排水管、 中心排水管等)按设计位置固定牢固， 防止浇筑过程中发生位移。 首先，钢筋绑扎完毕，防水板、土工布、止水带、纵向盲管埋设，架设仰拱及矮 边墙模板；其次用 C35 防水混凝土浇筑仰拱及两侧矮边墙；其次，架立中心水沟模板 和横向 PVC 排水管；最后用 C20 混凝土浇筑至仰拱填充顶面。 仰拱应全幅灌注二衬共同形成封闭环，为解决和运输作业的干扰，采用仰拱栈桥 进行仰拱和填充施工。仰拱环向施工缝设中埋式橡胶止水带 +背贴式橡胶止水带，纵 向施工缝采用中埋式橡胶止水带+界面剂，变形缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶
隧道仰拱及填充层施工方案范文
隧道仰拱及填充层施工方案一、隧道仰拱施工方案1. 隧道仰拱施工工艺隧道仰拱施工采用常规施工工艺，即先将钢筋网架设好，然后将混凝土浇筑于钢筋网上，达到仰拱结构的要求。
具体步骤如下：1.钢筋网的制作：按照设计要求进行钢筋网的制作，检查钢筋的质量和规格是否符合要求，以确保钢筋的强度和刚度满足设计要求。
2.钢筋网的架设：在洞壁上用特制的螺栓将钢筋网固定好，确保钢筋网的平整度和垂直度符合要求。
同时，要加强钢筋网在隧道坡道处的连接，以防止钢筋网在浇筑混凝土时移动，影响仰拱结构的稳定性。
3.仰拱混凝土的浇筑：在钢筋网架设好的基础上，按照混凝土施工配合比要求，进行浇筑。
浇筑时要控制混凝土的流动性，确保混凝土在钢筋网上均匀分布，不留死角。
同时，注意混凝土的养护，确保混凝土达到设计强度和稳定性要求。
2. 隧道仰拱施工注意事项1.施工期间，要控制混凝土的温度，以免混凝土过早干燥导致裂缝和开裂。
要在混凝土浇筑后及时进行养护，保持混凝土的湿度和温度。
2.施工期间，要根据隧道设计和实际情况进行钢筋网的架设，确保钢筋网的垂直度和平整度符合要求。
3.施工时，要控制混凝土的流动性，以免混凝土在钢筋网上产生空隙和孔洞。
同时，要及时清理混凝土表面的污物和杂质，以确保混凝土的质量和稳定性。
4.施工期间，要对仰拱混凝土进行定期检测，以确保混凝土的质量和强度满足设计要求。
同时，要注意施工的安全和环保，保证施工现场的整洁和安全。
二、填充层施工方案1. 填充层施工工艺填充层的施工采用常规施工工艺，即先将填充材料运输至施工现场，然后将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，最后进行压实。
具体步骤如下：1.填充材料的选择：根据设计要求和实际情况，选择合适的填充材料，如碎石、沙土等。
2.填充层的铺设：将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，并用铁丝网将填充材料固定好。
3.填充层的压实：使用压路机等设备对填充材料进行压实，达到设计要求的密实度和稳定性。
同时，要检查填充材料的质量和压实程度，以确保填充层的稳定性和强度满足设计要求。
仰拱及仰拱填充技术交底2
仰拱及仰拱填充技术交底2⼀、编制依据1、《公路隧道施⼯技术规范》（JTG F60-2009）；2、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；3、《xxxxxxx⾼速公路路基桥隧⼯程施⼯图设计》；4、榆绥⾼速施⼯作业指导书。
⼆、⼯程概况本项⽬为xxxxxx合同段，共有隧道6段8个进出⼝，其中最长的是xxx隧道左线1204⽶，洞⾝长度1179⽶，最短的是xxxxx右线380⽶，洞⾝长度367⽶。
仰拱采⽤C25混凝⼟，仰拱填充采⽤C15⽚⽯混凝⼟填充。
三、⼯艺流程及操作细则1、仰拱施⼯流程如下:测量放线仰拱开挖断⾯检查仰拱浇注仰拱C15⽚⽯混凝⼟回填中央⽔沟垫层浇注安设中央排⽔沟2、仰拱开挖测量放线确定仰拱位置进⾏开挖，对边墙处禁⽌⽤⼤型机械开挖，采⽤⼈⼯风镐。
测量操平确定基底标⾼，保证开挖尺⼨符合设计要求以及保证仰拱浇筑的厚度满⾜设计要求。
3、喷射混凝⼟洞⼝加强段仰拱浇筑前需进⾏26cm喷射混凝⼟施⼯的，严格按照《初⽀技术交底》内对喷射混凝⼟的要求进⾏施⼯，保证混凝⼟的厚度及施⼯质量。
4、仰拱钢筋绑扎仰拱主筋和受⼒筋采⽤细钢丝梅花状绑扎，受⼒筋连接时采⽤单⾯焊接，焊缝长度5d。
考虑到仰拱与⼆衬施⼯时⼯序的差异导致施⼯缝存在，对主筋焊接后应在表⾯涂抹不⼩于长度为50厘⽶的防锈漆。
5、仰拱砼灌注砼浇注前，仰拱底部必须清理⼲净，经监理⼯程师检查合格后⽅可浇筑，砼浇筑采⽤泵送砼，从前到后⼀次浇筑成型，⼈⼯摊铺，振捣器捣固，初凝之前抹平拖⽑，及时养护。
6、仰拱回填仰拱回填采⽤C15⽚⽯混凝⼟回填，回填需在仰拱浇筑完毕12⼩时之后进⾏，禁⽌将仰拱浇筑与回填⼀次施⼯。
7、仰拱施⼯要求（1）仰拱应先于衬砌浇筑完成,在施⼯安排中,边墙初期⽀护施⼯完成后，应尽快施作仰拱，使⽀护成环，以利衬砌结构的整体受⼒。
黄⼟隧道仰拱距上断⾯开挖⾯距离控制在30m以内；（2）仰拱开挖不允许⽋挖,仰拱断⾯开挖后应⽴即检查并浇筑砼，浇筑前应清除虚渣。
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书1、隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书一、概述 1.11.1、目的、目的明确隧道仰拱、仰拱回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱、仰拱回填施工作业。
1.21.2、编制根据、编制根据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》〔JTGF60—2021〕、《公路工程质量检验评定标准》〔JTCF80/1-2021〕国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工阅历。
1.31.3、适用范围、适用范围适用于重庆涪陵至丰都高2、速公路A1、A2标全部隧道仰拱、仰拱回填施工。
二、施工方法及工艺2.12.1、施工规范要求、施工规范要求2.1.12.1.1、衬砌钢筋、衬砌钢筋⑴、钢筋加工应符合以下规定:①、钢筋在加工弯制前应调直。
②、钢筋外表的油渍、铁锈等应去除洁净。
③、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采纳冷加工。
⑵、钢筋安装应符合以下规定：①、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必需进行绑扎或焊接。
②、钢筋焊接搭接长度与焊缝应满足设计要求。
③、相邻主筋搭接位置应错开,错开距离不应小于1000mm。
④、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。
⑤、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必需进行绑扎或焊接。
⑥、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规3、定。
⑶、安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、爱护层厚度应满足设计要求。
2.1.22.1.2、仰拱、仰拱⑴、仰拱填充应符合以下规定：①、隧道底部〔包括仰拱〕，超挖以允许范围内应采纳与衬砌同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随便回填，严禁片石侵入衬砌断面〔或仰拱断面〕。
②、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土到达设计强度的70%后施工。
仰拱及仰拱填充技术交底
施工技术交底书编制单位/部门： 工程名称XX 隧道 分项工程名称仰拱、仰拱填充内容： 仰拱、仰拱填充技术交底一、仰拱施工工艺流程图二、施工步骤及方法1、仰拱开挖⑴ 仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和隧施图施工。
⑵ 为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。
不合格 合格 隧底开挖及清理 栈桥架设 架立钢架 钢架制作 仰拱喷射砼 制作试验块 绑扎衬砌钢筋 立模 不合格 合格 浇筑仰拱砼 砼养护 制作试验块安设预埋管 仰拱填充砼 制作试验块⑶尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本达到一次成型，避免对局部进行再次开挖。
2、初支仰拱支护结构：⑴仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。
⑵在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。
⑶对超挖过大的坑穴，用C25砼回填密实。
⑷在仰拱的初支中设有钢拱架时：①钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。
②仰拱钢架与边墙钢架的连接符合设计要求。
③仰拱钢架用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。
严禁将整榀钢架做成折线形的钢架。
④当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成钢垫板连接。
在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，钢垫板之间高强螺栓连接。
⑤用砼掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。
⑥严禁用废旧钢材制作钢架。
⑸仰拱初支砼施工：①仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷射砼采用C25砼。
②喷砼的厚度满足钢件保护层的要求。
3、二衬仰拱施工⑴仰拱初衬完成后，及时施作仰拱结构。
⑵仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。
⑶仰拱中钢筋实施：①仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合规范和设计要求。
②仰拱钢筋伸入边墙部位的长度符合规范要求，钢筋连接接头互相错开，使钢筋接头在同一截面处不大于50℅。
③仰拱砼浇注前清除各钢筋表面的油圬、泥土、锈迹。
仰拱及仰拱填充
中铁十四局新建贵广铁路技术交底单单位：第三项目部编号：GGTJ9-ZTSSJ-JSJD-一、工程概况及工程特点白沙二号隧道全长522m 隧道进出口里程为DK588+553 DK589+075 隧道围岩级别为V级。
其中V a (长度154m)、V b (长度227m)仰拱厚度为60cm V c (长度108m)仰拱厚度为65cm。
(1)、仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求。
：(2)、仰拱混凝土应分段连续浇筑、一次成型，不留纵向施工缝。
(3))新浇筑与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温度差不得大于15C .(4)、仰拱应及时施作，与开挖面的距离不宜超过衬砌浇筑段长度的3倍。
(5)、仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为士15mm(6)、仰拱填充混凝土不得与仰拱混凝土同时浇筑，仰拱填充混凝土浇筑前应清除仰拱表面的杂物和积水。
(7)、仰拱填充混凝土的厚度和表面高程应符合设计要求。
(8)、仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺，排水通畅，不积水。
(9)、钢筋安装和保护层厚度的允许偏差和检验方法三、施工方法及工艺流程1、测量放样：根据隧道断面尺寸，计算仰拱底部至内轨顶距离，推算隧底标高。
2、采用挖机一次性开挖到位，人工配合机械清理底部浮渣杂物。
3、初喷4cm混凝土，安装仰拱初支钢架，喷射仰拱混凝土。
4、绑扎仰拱钢筋仰拱环形主筋为①22螺纹钢，钢筋间距为20cm钢筋净保护层厚度5cm。
纵向钢筋为①12螺纹钢，钢筋间距为25cm隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，其它钢筋可采用绑扎搭接，钢筋绑扎接头的最小搭接长度：注：d为钢筋直径(mm),编制: 审核: 时间:。
隧道仰拱、填充施工作业指导书
海南东环铁路工程第Ⅲ标（隧道工程）仰拱、填充施工作业指导书编制:审核:批准:中铁十九局集团海南东环铁路工程Ⅲ标项目分部二○○七年十月二十日仰拱、填充施工作业指导书1 适用的范围条件本作业指导书适用于仰拱初期支护、仰拱衬砌、仰拱填充整幅施工作业。
2 施工设备及机具仰拱砼全部采用生产能力为120m 3/h 的全自动计量搅拌站拌制，6 m 3砼搅拌运输车运送砼，砼输送泵泵送砼入模，为防止砼离析影响砼质量，砼进入砼输送泵前要进行二次拌和，采用插入式及附着式捣固器振捣砼。
砼达到2.5MPa 强度后脱模，脱模后立即进行填充砼，砼填充砼达到5MPa 后方可行人，100%强度后方可行车。
3 施工工艺流程仰拱与隧底填充砼同时施工（隧底填充砼在仰拱砼达到初凝后进行回填）并超前二次衬砌，仰拱灌注一次成型，不留纵向施工缝。
施工作业总体的施工步骤：栈桥架设→隧底底板开挖及清理→架立钢拱架→仰拱喷射砼→砼养护→绑扎衬砌钢筋→立模、安设止水带→浇注衬砌砼→砼养护→中心水沟支座架设→中心水沟固定→立仰拱填充模板→仰拱填充混凝土施工→砼养护4 施工作业说明 4.1栈桥施工根据我工区的实际特点，与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应，投入适量的栈桥。
仰拱衬砌及回填采用简易栈桥方案，栈桥主梁用4块Ⅰ28a 型钢拼装而成，桥面满铺6mm 的防滑板，腹部满铺10mm 的钢板，每组栈桥有两块桥面板组成，栈桥主梁长14m,宽1.3m 。
桥面支撑采用砼支座支撑，支座规格为1.5*1.6m 并预先灌注成形，支座顶部标高以回填砼表面高上30cm 。
不影响车辆在支座间的正常运行。
16为了增加横梁与支座连接的稳定性，在砼支座灌注时顶部预埋吊环，通过吊环与砼支座连接成一个整体，方便砼支座吊装。
仰拱栈桥施工平面位置及栈桥上坡段施工见下页图。
仰拱栈桥施工平面图14003栈桥上坡段施工图栈桥下坡段施工见下图31400仰拱栈桥下坡段施工图栈桥面板型式如下图。
支座施工：砼支座规格为1.5*1.6m ，在栈桥铺设前采用定型钢模板进行预制，砼支座达到设计强度后吊装就位铺设横梁及桥面板，支座形式见下图。
Ⅳ级围岩仰拱及仰拱填充技术交底
技术交底书
2、初喷C25耐腐蚀混凝土，厚度12cm。
3、绑扎钢筋，根本现场测量放样的点，打设定位钢筋，绑扎主筋、纵向筋、箍筋。
4、安装模板，模板采用钢模；安装外贴式止水带和中埋式橡胶止水带，止水带宽度为30cm，在仰拱端头混凝土中央埋设，伸入混凝土15cm。
预留15cm与下一档仰拱搭接。
5、仰供混凝土浇注，仰拱采用C35钢筋混凝土，仰拱混凝土尺寸图详见图1
图1 Ⅳ级围岩仰拱尺寸图
搭设溜槽入模，混凝土的下落高度不得超过2m；先浇注线路中心部分的仰供混凝土，再向两侧对称浇注直至完毕。
混凝土应采用插入式振动棒振捣密实。
仰拱应整幅浇注，一次成型，纵向不得留置施工缝。
6、待仰拱混凝土终凝后，拆模，将仰拱面凿毛处理，安装填充模板，填充采用C20素混凝土。
混凝土浇注时，搭设溜槽入模。
混凝土应分层浇注，层厚不宜超过30cm。
混凝土应采用插入式振动棒振捣密实。
振捣时间宜为10~30s，填充砼从中心向两侧浇注，当浇筑到中心水沟标高时安装水沟模板并绑扎水沟钢筋。
仰拱及填充芯样描述
仰拱及填充芯样描述仰拱介绍仰拱是一种常见的建筑结构形式，用于支撑建筑物的屋顶或拱廊。
它由弯曲的材料构成，通常是砖、石或混凝土。
仰拱的设计和构造能够提供强大的结构支持，并为建筑物增添美观和独特的特色。
填充芯样填充芯样是仰拱中常用的构造方法之一。
它通过在仰拱内部设置填充材料，以增强结构的稳定性和抗震能力。
填充物通常由混凝土、砂浆或轻质材料构成。
填充芯样可以起到以下几个作用：1.强化结构稳定性：填充材料可以填满仰拱内部的空隙，增加仰拱的重量和强度，从而提高其整体稳定性。
2.提高抗震性能：填充芯样可以增加仰拱的质量和均匀分布载荷，从而提高其抗震能力。
3.改善隔声效果：填充材料可以减少声音的传播，改善建筑物的隔音性能。
4.节约材料：在仰拱的薄壁结构中设置填充芯样，可以减少结构材料的使用量，降低成本。
填充芯样的施工步骤填充芯样的施工过程需要经过以下几个步骤：1.设计填充材料的选择和计算：根据仰拱的预期负荷和设计要求，选择合适的填充材料，并计算所需的填充量和厚度。
2.准备工作：在施工之前，清理仰拱表面的杂物和沉积物，确保填充材料能够顺利铺设。
3.搭建支撑架：为填充材料的施工搭建支撑架，以保证填充材料均匀分布，并防止其下沉和变形。
4.铺设填充材料：将选择好的填充材料均匀铺设在仰拱的内部，确保填充层与仰拱表面之间没有空隙。
5.压实填充材料：使用压实设备（如振动器）对填充材料进行压实，以提高填充层的密实度和稳定性。
6.清理工作：在填充材料固化之前，及时清理施工中产生的垃圾和残留物。
7.检查质量：施工完成后，对填充芯样的质量进行检查，确保其达到设计要求和标准。
填充芯样的注意事项在施工填充芯样时，需要注意以下几个问题：1.选择合适的填充材料：根据实际情况选择合适的填充材料，考虑其强度、耐久性和施工性能等因素。
2.控制填充层的厚度：填充层的厚度应符合设计要求，不宜过薄或过厚，以避免结构变形或过度消耗材料。
3.保持填充材料的均匀性：注意填充材料的铺设均匀性，避免出现密实度不一致的情况。
仰拱及填充技术交底
一、施工安排
1、洞身仰拱开挖后进行初期支护完毕，并到达70%的强度，方可进行仰拱C25耐腐蚀砼施工（有钢筋部位为钢筋砼）。
2、待C25砼仰拱施工完成后达到70%以上强度时，进行C20砼仰拱填充施工。
3、仰拱填充混凝土达到70%强度后，进行左右边墙施工。进行边墙施工前必须安设纵向排水管和铺设防水板等防排水材料。
4、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过180min。当超过时应预留施工缝。
5、施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理：
1）、边墙与二衬、电缆沟间
a、应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，但凿除时，用人工凿除时，处理层混凝土须达到2.5MPa；
b、经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚为10mm～20mm的1：2的水泥砂浆。
2、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，不发生离析为准；当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。混凝土堆积高度不得超过lm.
3、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度根据捣实方法确定，使用插入式振动器浇筑厚度不大于30cm，用表面振动器浇筑层厚度25cm，人工捣实浇筑层厚度不大于15cm。
1)使用插人式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50～100mm的距离；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
隧道仰拱及填充技术交底
（8）用于振动器的电源导线，需用坚韧防水的胶皮导线，以防被磨损而发生触电事故。
（9）振捣器必须有专人使用，专人保管，其他人员，禁止乱动。
编制：复核：接底：
时间：时间：时间：
三、施工条件及准备作业
（1）对隧道的中线、标高、净空进行复测，并对仰拱施作位置放线，确保准确无误后开始施工。
（2）施工前做好操作人员的岗前培训工作。对各种机具设备进行检查调试，配齐、配足各种需用材料。
（3）浇筑混凝土前对仰拱底部进行清底处理。
四、施工工艺
4.1施工流程
（1）仰拱及填充施工工艺见：仰拱及填充施工工艺流程图。
（2）仰拱施工时，必须全幅一次完成浇注，严禁半幅施工。优先选择分段一次成型，保证仰拱整体稳定。
（3）为减少仰拱施工与出碴运输的干扰，保证工期，减少仰拱对施工进度的影响，降低施工干扰，保证隧道底部的施工质量，消除隧底结构施工质量隐患。保证运碴车辆和其他车辆的通行。
（4）施作仰拱砼时将基底虚碴、杂物和积水清理干净，并且注意及时排水。
适用于新建中卫至兰州铁路（宁夏段）ZLZQ-2标香山隧道4#斜井工区正洞DK49+913-DK52+415段Ⅲ级围岩，其中Ⅲa长1736m，Ⅲa衬砌类型仰拱及仰拱填充。
二、设计概况
（1）仰拱：厚度50cm，C40混凝土，每版施工长度详见版缝表。
（2）仰拱填充：厚97cm，C20混凝土，每版施工长度同仰拱。
（9）填充混凝土到预定后，抹平顶面，终凝前横向拉毛。
（10）洒水养生，达到强度90%以上后，方可车辆通行。
4.2.2模板施工
仰拱端模施工图
仰拱模板施工图
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必须打磨清理光滑并均匀涂刷隔离。浇筑混凝土前模板内的积水和杂物应清理干净。
仰拱及仰拱填充
2、C25防水混凝土仰拱捣实后，迅速根据所放控制点抹成一定的弧面。
3、仰拱左右端头关模时，必须把钢筋留出接头。
4、混凝土配合比必须由试验设定。其他人不得任意更改。
3主要工程量计算
主要工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
喷射混凝土
m3
111.84
2
衬砌混凝土
m3
195.12
3、喷射作业时，喷头距受喷面的距离为0.8～1.2m。有水地段施工时，先清理地表积水，再从远离出水点处开始喷射，逐渐向涌水点逼近，直至覆盖涌水点。钢架与仰拱底的间隙必须用喷混凝土充填密实，钢架全部被喷射混凝土覆盖，覆盖层厚不得小于30mm。洞内喷射作业的气温在15℃以上，并不得低于5℃。
4、仰拱超前拱墙衬砌施工，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。
2、施工前先在挖分段开挖，分段长度根据栈桥长度而定，如栈桥长度制作为12m，必须确保栈桥两头搭接至少有2m的搭接长度。分段开挖长度控制均匀，以便中心排水沟能顺接，防止出现中心排水沟搭接有短了或长了的现象发生。
4、此段仰拱开挖后及时施作仰拱初期支护，以便封闭成环，一次开挖整幅长度不得超过3m。确保隧底中部初期支护的工字钢端头能抵在坚硬的岩层上，防止围岩向一侧挤压。
（7）施工完成后，要及时的清理施工垃圾，做到文明施工。
7安全保证措施
（1）严格执行国家和铁道部的安全规范和规程。
（2）执行安全教育制度并做好登记。对所有人员进行安全生产教育，并结合本合同段特点，制定有针对性的安全措施，进行宣传教育。
（3）所有特种作业施工人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业。
5、仰拱施工时，为不影响掌子面的工作，在洞内架设栈桥跨越仰拱作业区，运输设备从桥面进行，桥下进行仰拱作业。仰拱开挖并修整成型，采用装载机将栈桥拖拉至作业区，架好支稳，并利用废碴填筑好上下桥坡道，即可进行下部正常施工。
铁路隧道仰拱及仰拱填充作业指导书
铁路隧道仰拱及仰拱填充作业指导书目录1.编制依据..................................................... 1 2.施工流程..................................................... 1 3.验收标准..................................................... 2 4.作业准备..................................................... 3 5.工艺操作 .. (4)5.1钢筋施工............................................... 5 5.2栈桥施工 .............................................. 10 5.2仰拱衬砌及填充端模施工................................ 11 5.3混凝土浇注............................................ 12 6.质量通病处理及预防措施 .. (14)6.1衬砌蜂窝、麻面、漏筋 .................................. 14 6.3二次衬砌表面裂纹的预防措施 ............................ 147.安全注意事项................................................ 158.文明施工.环水保要求 (15)隧道仰拱及仰拱填充施工方案1.编制依据（1）《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）凤凰台隧道》（京沪高京徐施隧05-01～08）、《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）六郎隧道》（京沪高京徐施隧06-01～08）、《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）金牛山隧道》（京沪高京徐施隧07-01～11）（2）《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）隧道辅助施工措施及施工方案参考图》（京沪高京徐施隧参02-01～12）（3）《铁路工程建设通用参考图时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》（通隧（2005）0301）（4）《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）（5)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（[2005]160号）（6）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）（7）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）（8）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108—2002 J159—2002）（9）《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）］160图2 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图3.验收标准3.1 仰拱混凝土抗渗等级应符合设计要求。
明洞仰拱及仰拱填充施工技术交底
技术交底记录年月日交底详细内容及附图1、仰拱、仰拱填充领先施工。
仰拱施工前先施工中心深埋水管和横向导水管。
为确保隧道结构的稳定和安全，仰拱施工时浇筑部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工。
由于出渣运输与仰拱施工存在干扰，无法正常作业。
为此采取防干扰仰拱栈桥做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。
仰拱混凝土整体浇筑，一次成形，填充混凝土在仰拱混凝土终凝后进行。
2、隧道仰拱钢筋参数如下：Ⅴ级加强采用双排钢筋主筋为Φ２５环向布置，纵向间距１５cm；纵向钢筋采用φ1６，间距25cm，设置与主筋内侧；φ8拉筋间距环向25cm、纵向１５cm布置，φ６电缆槽墙角构造筋纵向１５ｃｍ布置。
钢筋布置图详见（Ⅴ级围岩路堑式明洞钢筋布置图（一））3、仰拱混凝土采用C35,P10防水钢筋混凝土，填充为C20砼。
仰拱开挖至设计标高后由测量班进行测量放样，设中心桩及边桩，及仰拱底部标高。
4、钢筋加工：⑴钢筋进场时应对其规格、型号、数量进行核对，并进行试验，试验合格方可使用；进场钢筋必须进行妥善保管，防止油污、锈蚀、损伤等，并按规格分别堆放，堆放时应避免锈蚀和污染。
钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。
设标识牌。
⑵盘圆钢筋使用前应对其进行调直除污锈处理，利用冷拉法矫直钢筋时钢筋矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2%，Ⅱ级钢筋不得超过1%，且加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕，设置在主筋和纵向筋交叉点处，要求与主筋绑扎牢固。
⑶主筋连接采用接驳器连接，施工中根据实际情况分段，相邻连接位置相互错开，同一区段钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且连接位置不得位于拱顶。
⑷所有钢筋表面不得有油迹、水泥浆、浮皮铁锈等，不得有削弱钢筋截面的切痕等损伤；钢筋安装应牢固不易变形，同时要保证保护层厚度。
安装时严格控制钢筋间距均匀及两层钢筋的层距。
⑸边墙预埋钢筋设置：隧道仰拱施工时必须埋设边墙钢筋，边墙主筋应与仰拱钢筋一一对应，预留接长部分长短错开，间距一致，纵向成排，浇注砼过程中防止移位。
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