路桥过渡段施工过程中常见问题及处理方法
浅析路桥施工过程产生的问题及其处理方案
浅析路桥施工过程产生的问题及其处理方案路桥施工是一项复杂的工程过程，往往会面临各种问题。
本文将浅析路桥施工过程中常见的问题及其处理方案。
一、施工过程中常见的问题1.施工组织问题：施工过程中可能存在组织不力、合作不紧密、责任不明确等问题，导致施工进度延误、质量下降等。
2.材料问题：施工过程中可能出现材料供应不及时、质量不合格等问题，影响工程进度和质量。
3.设计问题：施工过程中设计不合理、缺乏前期设计准备等问题，可能导致施工难度增加、工期延长等。
4.安全问题：施工过程中可能存在安全隐患，如高处坠落、电击、机械伤害等，需要做好安全管理和防范措施。
5.环境问题：施工过程中会产生噪音、振动、污染等环境问题，需要采取措施减少对周围环境的影响。
二、施工问题的处理方案1.施工组织问题的处理方案：（1）加强沟通和合作，明确责任分工，确保施工进度和质量；（2）建立施工进度计划和质量控制制度，监督施工过程中的组织执行情况；（3）及时做好各种施工记录和资料的整理和归档，便于后期查验和分析。
2.材料问题的处理方案：（1）与供应方建立长期合作关系，提前预定和安排好材料供应计划；（2）加强对材料质量的监督和把关，及时发现和解决问题；（3）建立材料验收记录和质量检验报告，确保施工过程中使用的材料符合要求。
3.设计问题的处理方案：（1）与设计方做好沟通，明确施工图纸和技术要求；（2）在施工前做好前期调查和勘测，预防施工期间出现的设计问题；（3）施工过程中发现设计不合理的问题，及时与设计方沟通，寻求解决方案。
4.安全问题的处理方案：（1）建立健全的安全管理制度和标准，确保施工现场安全；（2）加强对操作人员的培训和教育，提高施工人员的安全意识；（3）做好安全事故和隐患的记录和整改，及时处理安全问题。
5.环境问题的处理方案：（1）制定环境保护措施和管理规定，减少施工过程中对环境的影响；（2）合理安排作业时间和施工方法，减少噪音和振动的产生；（3）建立环境监测和评估制度，及时掌握环境状况，确保环境保护的有效实施。
道路桥梁过渡段路基路面施工常见问题及解决措施
ｌ ９ ０ ・
工 程科技
道路桥梁过渡段路基路面施工常见问题及解决措施
崔 锐
（ 哈 尔滨瑞盛建设工程有 限公 司， 黑龙 江 双城 １ ５ ０ １ ０ ０ ）
摘 要： 近年 来在经济快速发展 的新形 势下 ， 我 国道路桥 梁进入 了快速 建设 阶段 ， 但在道路桥 梁施工过程 中存在 着一 些质量 问题 ， 特 别是道路桥梁过渡段路基路 面处更是施工 中薄弱部位 ， 容 易发生颠簸及桥头跳车现 象， 对行车安全带来 了较大的影响。 因此文 中分析 了 道路桥 梁过渡段路 基路 面施 工中常见 问题 ， 并提 出了具体的解决措施 ， 以便 有效的提 高道路桥 梁投入使用后行 车的舒迄 陛和安全性。
在道路桥梁施工过程中 ， 路面平整度对于行车 的舒适性和安全 侧 向移 动 ， 这样必然会 导致基础桩作用力 增加 ， 从 而导致桥 台转动 性具有较大 的影响 ，因此在具体施工 中需要严 格控 制施 工工艺 ， 保 或是位移发 生 ， 使伸缩 缝和支座带来不 同程度的损坏 ， 最终 桥 台和 证路面具有较好平整度 ， 避免车辆行驶时存在颠簸及车轮胎磨损严 桥面会发生损坏。因此在具体施工过程 中 ， 尽量减轻 回填材料或是 重 的问题 。但在实际施工过程 中 ， 由于基层碾压过程 中质量监管不 增加基础桩 和基土 ， 以此来增强侧 向流动的抵抗力 ， 避免 桥台位移 到位 ， 导致 基层出现波浪形结构 ， 再加之 具体操作人员在 自身质量 的发生 。 另外 ， 在施工过程 中还可以采取具有针对性 的支撑连续板 、 意识薄弱 ， 专业 技能不高 ， 存在着 一些误操 作现象 ， 从而导致路 面整 轻质填料 、 连接箱式 桥台及桩板法等措施 ， 有效 的避免路基 沉降现 平过程 中达不到质量要求。 象 的发生。 １ ． ３桥梁伸缩缝 与桥头搭板连接问题 ２ ． ４ 后 台排 水 道路桥梁施工过程中 ， 二者之 间的过渡段处于施工质量 的薄弱 路桥过渡段 的排水 问题 十分关键 ，一旦排 水问题处理不好 ， 则 地段 ， 桥 台沉降会影响桥梁伸缩 缝合与搭板 间的连 接效果 ， 因此在 会造成水沿着路基桥 台逐渐 向下渗 ， 从而使得路面结构 、 路基、 地基 实际道路桥梁施工过程中 ， 路桥过渡段接 口部位 的阶梯状缝 隙结构 的稳定性都受到了威胁 ，为跳车和错 台现象 的发 生创造 了条件 ， 因 存在十分普遍 ，这必然会对行车舒适 度和稳定 性带来 较大的影响。 此应结合 渗水量 、 降雨相关资料 、 填料类型来综 合选择最佳 的排水 这 主要是 由于桥 台后背 回填材料没有达到设计 指标的要求 ， 回填材 方式 ， 从 而疏干 台后填料水分。 在进行台背路基填筑之前 ， 需要在原 料排水性能及压实性能较差 ， 从而导致路基路面达不到规定 的压实 地基上设 置盲沟 ， 先对基底进行必要处理 ， 再进 行填筑横 坡的夯实 度， 最终导致过渡段路基路面沉降 问题发生。 粘 土形成 土拱 ， 在 此基础上需要 土拱 上挖 出双 向坡 的地沟 ， 在后背 ２ 提高道路桥梁过渡段路基路面施工技术 的措施 后全宽范围之内铺设 隔水材料 ， 可 以使用油毡或盖油毡 。在地沟周 ２ ． １ 正确设 置搭板 围铺设带有小孔的塑料管 ， 并将塑料管 的出口处延伸到桥头锥坡 和 在对搭板设置过程中 ， 需要保持搭板与桥 台连接处标 高的一致 路基之外 ， 并在其 四周填筑透水性能较好 的砂石材料 ， 再 填筑透水 性， 同时搭 板与路面连接端 则需 要大于设计标 高 ， 以此来 形成一个 性材料 ， 一 直填 到路基 的顶面 。 设置横向盲沟以上基本相 同， 将 渗水 预留的反 向坡 ， 针对路桥之 间的沉降差来确定坡度 的大小 。预 留反 管取 消 ， 选择渗透 系数大的透水材料用来 填筑地沟 ， 在盲 沟的 出 口 向坡和沉降差 的确定 则需要在路线纵 断面具 有较好平顺 性 的基础 处需要使 用土工布将其包裹 ， 并对其 做出适 当处理 ， 如果施 工需要 上进行考虑 。利用水平锚固来连接搭板与桥台 ， 这样在搭板 自由端 可 以在 台后填方中设 置排水垫层 。通过排水 垫层 的设 置 ， 在施工周 在车辆荷载作用下发生竖 向位移时有利于桥台更好的受力 ， 在 这种 期 内地基和下软弱层 能够有效 的完成渗透 固结 ， 有效 的避免 了后期 受 力状态下采用水平锚固具有非常好 的效果。在进行搭板设置时 ， 下沉量 过大问题 的发生 ，而且 能够及时排 除上 部填方 中堆积 的雨 需要注 意路肩 的修身 ， 以此来对搭板 的受力状况进行改善 。搭板 的 水 。 长度需要与路堤填高成正 比， 施工时需要根据实 际沉 降差 的大小来 结束 语 对搭板 的总长进行确定 ， 有效 的防止桥头跳 车问题 的发生 。由于搭 道路 桥梁过渡段 路基路面施 工质量直接 关系到 道路桥 梁工程 板 下面地基 的非均匀性或是脱空都会影响到搭板效用的充分发挥 ， 的整体 质量 ， 同时还会对道路行 车的安全性 、 舒 适度和稳 定性带来 导致搭板板底 的弯拉应力增大 ， 因此在具体施工过程 中需要保证搭 较 大的影响 ， 因此 在具体施工过程 中 ， 需要 进一步对道路 桥梁过渡 板下面地基具有较好 的均匀性。 段路基路面施工技术 进行完善 ， 有效 的提高道路桥梁过渡段 的施工 ２ ． ２道路桥梁过渡段 的路基路面开挖 、 填筑和压实作业 质量 ， 确保 行车的安全 。 就道路桥梁过渡段路基路面开挖作业而言 ， 其 开挖方 式以纵向 参考文献 全宽 、 横 向通道 、 纵 向全宽 ＋横 向通道为主 。就路基填筑作业而言 ， 【 １ 】 吕东强． 加强公路桥 梁过 渡段施工的技 术措 施分析『 Ｊ ］ ＿ 中华民居 ， 其施工之前务必 要做好相关准备工作 ，即全面清理 开挖完毕 的路 ２ ０ １ １ （ ３ ） ． 床一 以路基土层 的土质特征为依据 ， 分层检测 （ 或分层平铺 ） 及 分层 【 ２ 】 蒲云川． 关于道路桥 梁过渡段 的路基 路面施工技 术探 析ｆ Ｊ １ ． 黑龙江 填筑（ 混合填筑 ） ， 以确保地基 土层 的坚 实度及实 际厚 度与设计 要求 科技信 息， ２ ０ １ ３ （ １ ） ． 间保持 高度 的一致性 。就过渡段路基压实作业而言 ， 其压 实方式以 ［ ３ ］ 耿冬梅 ． 路桥 过渡段路 基路 面施 工技 术及 病害防治 中国科技博 分 层压实为 主 ， 即交叉进行 路基 填筑作业及压 实作业 ， 以确保路基 览 ， ２ ０ １ ４ （ ５ ） ． 压 实度 的均匀分布 。 就高含水量的地域 ， 其压实力度应该有所增加 ， 以确保道路桥梁 过渡段路基路面 的稳定 性及承载强度 与工程设计
路桥过渡段不均匀沉降处治措施分析
路桥过渡段不均匀沉降处治措施分析随着城市化进程的加速，道路桥梁建设也越来越多地出现在人们的生活中。
由于各种原因，道路桥梁在使用过程中会出现不均匀沉降的问题，给交通运输和市民出行带来了诸多不便。
针对这一问题，需要采取一系列的治理措施来减少不均匀沉降带来的影响。
本文将对路桥过渡段不均匀沉降处治措施进行分析，并提出相应的解决方案。
一、不均匀沉降的原因分析1. 地基土质问题：路桥过渡段的基础土质往往会对不均匀沉降产生影响。
地基土层厚度不均匀、土壤的水分含量过高或过低等都可能会引起不均匀沉降的问题。
2. 施工质量问题：路桥过渡段的施工质量直接影响着其使用寿命和稳定性。
如果在施工过程中存在不规范操作、质量缺陷等问题，都会导致路桥过渡段不均匀沉降的出现。
3. 设计问题：有时候路桥过渡段的设计存在缺陷，比如支座设计不合理、横坡设计不当等，都可能会引起不均匀沉降的问题。
1. 地基处理：针对地基土质问题，可以采取加固地基的方式来减少不均匀沉降的发生。
通过土体加固、土体改良等手段，提高地基的承载力和稳定性，从而减少不均匀沉降的风险。
2. 修复加固：一旦发现路桥过渡段存在不均匀沉降的情况，需要及时进行修复加固。
可以采取拆除原有路桥过渡段、重新铺设新的路基、增加支座或者进行加固等方式，来解决不均匀沉降的问题。
3. 设计优化：对于存在设计缺陷的路桥过渡段，需要进行设计优化。
通过重新设计路桥过渡段的支座结构、横坡等方面的设计，来减少不均匀沉降的风险。
4. 定期检测：为了及时发现路桥过渡段不均匀沉降的情况，需要对其进行定期检测。
通过使用各种现代化的检测设备和技术手段，对路桥过渡段的沉降情况进行监测，及时发现和处理不均匀沉降的问题。
5. 加强维护管理：路桥过渡段的维护管理也是减少不均匀沉降的关键。
加强对路桥过渡段的维护管理，及时发现并处理存在的问题，可以有效减少不均匀沉降的风险。
三、治理措施的应用和效果评估1. 应用情况：在实际应用中，可以根据路桥过渡段的具体情况，选择合适的治理措施进行应用。
路桥过渡段常见问题探讨
路桥过渡段常见问题探讨路桥过渡段是连接路面和桥梁的重要部分，它承载着机动车和行人等交通工具的行驶和通行。
在实际使用中，路桥过渡段常常出现一些问题，如平整度不足、缺乏安全设施等，这些问题对交通安全和畅通都会产生不良影响。
本文将针对路桥过渡段常见问题进行探讨，并提出解决方案，以期改善路桥过渡段的状况。
一、平整度不足路桥过渡段在使用过程中，由于受到车辆和自然环境等多种因素的影响，往往会出现路面不平整的情况。
这种情况不仅会降低车辆行驶的舒适度，还会增加车辆的磨损，从而影响交通的正常通行。
解决这一问题的方法，可以采用高标准的路面铺设材料，同时加强对路桥过渡段的定期检查和维护，及时修复路面损坏，确保路桥过渡段的平整度。
二、缺乏安全设施路桥过渡段通常是交通流量较大的地方，而缺乏足够的安全设施则会增加交通事故的概率。
如果路桥过渡段的护栏不完善，就容易发生车辆冲出桥梁的情况；如果没有足够的标识和标线，也容易导致交通混乱。
解决这一问题的方法，可以在路桥过渡段设置高强度的护栏和反光标识，增加路口标线和警示标识，提醒司机注意行驶安全。
三、水涝严重路桥过渡段由于地势和排水设施等因素，往往容易出现水涝问题。
在雨季或者下雨天气，水涝严重会导致路桥过渡段交通中断、车辆打滑等情况。
解决这一问题的方法，可以改善路桥过渡段的排水设施，增加排水沟和雨水收集池，确保雨水能够及时排除，保持路桥过渡段的通行能力。
四、施工质量低劣在路桥过渡段的建设过程中，施工质量低劣也是一个常见问题。
路桥过渡段的铺设材料不符合要求、尺寸不准确、缝隙大等情况，都会导致路桥过渡段的使用寿命缩短，同时也会影响车辆的行驶安全。
解决这一问题的方法，可以加强对路桥过渡段施工的监督和管理，严格按照规范进行施工，确保施工质量符合要求。
五、路桥过渡段设计不合理有些路桥过渡段的设计不合理，例如坡度过大、转弯角度不合理等，都会增加车辆的行驶难度，导致交通事故的发生。
解决这一问题的方法，可以对已建成的路桥过渡段进行改造升级，优化路桥过渡段的设计，减少车辆行驶的难度，并且对新建路桥过渡段严格按照规范进行设计与施工。
论路桥过渡段路基路面施工问题及防治措施
论路桥过渡段路基路面施工问题及防治措施摘要：随着我国公路桥梁建设事业的不断发展，相比较而言路桥过渡段上的路基路面研究还显得比较薄弱。
本文主要介绍了路桥过渡段路基路面存在的一些问题，并就此提出了相关的施工技术和防治措施。
关键词：路桥；过渡段；问题；施工方法；防治措施一、路桥过渡段路基路面沉陷的成因路桥过渡段沉陷的根本原因是由于路基与桥台的刚度差异悬殊，路基填料固结程度差，强度相对较低，要改善二者的刚度差，使桥台-路基的刚度均匀渐变。
首先需找出过渡段刚度不能均匀渐变的主要原因，再采取措施，才能使得行车平顺。
刚度不能均匀渐变的原因主要有以下几点：①路基填土因施工压实困难度压实度压实达不到设计要求。
②填土选料不正确使填土难以压实。
③桥头路堤地基处理不彻底。
④桥梁通常作为控制工程优先施工，路基工程一般是桥梁建成后施工，路桥过渡段集中填筑，几乎没有静置沉降和趋于稳定的时间，导致运行后的初期沉降变形较大。
⑤施工质量问题与施工管理问题也是造成过渡段沉降的常见原因。
二、路桥过渡段路基路面施工方法2.1 正确把握搭板设置的方法搭板与桥台间的锚固有竖向和水平向两种方法。
考虑到搭板自由端在车辆荷载作用下必然发生竖向位移，而水平向的锚固更符合这一受力状态，并有利于桥台受力，因而搭板与桥台间宜采用水平锚固。
有关研究表明，设置1.5m宽路肩可以使搭板底部最大弯拉应力减少20%，因此，设置搭板时，应注意修筑好路肩，以改善搭板的受力状况。
搭板的长度确定至关重要，其长度与路堤填高成正比，并与路基状况有关。
依据实际沉降差的大小来确定搭板的总长，是成功防止桥头跳车的重要技术措施。
一般地说，设置与否需论证确定，如设置，搭板长度可为5m。
小桥涵搭板、中桥的搭板长为5～8m，大桥搭板长度为8～12m。
2.2严格掌握台后填筑施工的工艺桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成。
其中，地基的压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起，填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。
路桥工程施工的问题
随着我国经济的快速发展，交通运输行业日益繁荣，路桥工程作为交通建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到国家交通基础设施的运行安全和人民群众的生命财产安全。
然而，在路桥工程施工过程中，仍然存在一些问题，亟待采取有效措施加以解决。
一、路桥工程施工中存在的问题1. 安全问题（1）人员安全：施工人员安全意识不强，违规操作、违章作业现象时有发生，导致安全事故频发。
（2）设备安全：施工设备陈旧、故障率高，缺乏定期检查和维护，可能导致设备故障甚至发生意外事故。
（3）施工环境安全：施工现场环境复杂，安全隐患多，如未设置明显的安全警示标志、施工现场照明不足等。
2. 质量问题（1）原材料质量：原材料质量不稳定，如钢筋、水泥、砂石等，可能导致工程质量问题。
（2）施工工艺：施工工艺不规范，如混凝土浇筑、钢筋焊接等，影响工程质量。
（3）验收环节：验收制度不健全，验收过程走过场，导致不合格工程安全隐患。
3. 进度问题（1）计划管理：施工计划不科学，导致工程进度拖延。
（2）人员配备：施工人员不足或配备不合理，影响工程进度。
（3）施工组织：施工组织管理混乱，导致工程进度不稳定。
4. 成本问题（1）成本控制：成本控制不力，导致工程造价过高。
（2）浪费现象：施工现场存在材料、能源等资源浪费现象。
（3）结算问题：工程结算不规范，可能导致利益输送、腐败现象。
1. 加强安全管理（1）提高施工人员安全意识，加强安全培训，减少违规操作。
（2）加强设备检查和维护，确保设备安全运行。
（3）改善施工现场环境，设置明显的安全警示标志，加强施工现场照明。
2. 提高工程质量（1）严格原材料检测，确保原材料质量。
（2）规范施工工艺，提高施工水平。
（3）建立健全验收制度，加强验收环节管理。
3. 保障工程进度（1）科学制定施工计划，确保工程进度顺利。
（2）合理配置施工人员，提高施工效率。
（3）加强施工组织管理，确保工程进度稳定。
4. 控制工程成本（1）加强成本控制，合理使用资源。
路桥过渡段常见问题探讨
路桥过渡段常见问题探讨路桥过渡段是指连接路桥与地面的部分，是交通工程中非常重要的部分。
在实际建设中，常常会出现各种问题。
本文将就路桥过渡段常见问题进行探讨，希望能够对相关工程建设起到一定帮助。
一、常见问题一：设计问题路桥过渡段的设计问题是常见的问题之一。
设计不合理或者不符合实际情况的设计，会导致施工和使用中出现重大问题。
过渡段的坡度设计不合理、长度过短或过长、转弯半径偏小等问题都会影响过渡段的安全和使用效果。
在设计过程中，需要充分考虑实际情况，尽量避免出现设计问题。
二、常见问题二：施工问题除了设计问题外，施工问题也是路桥过渡段常见的问题之一。
施工中可能出现的问题包括：施工期间未能严格按照设计要求施工、材料选择不当、施工质量不过关等。
这些问题会直接影响到过渡段的使用效果和安全性。
在施工过程中，施工单位需要严格按照设计要求进行施工，并严格控制施工质量，以确保过渡段的安全和稳定性。
三、常见问题三：维护问题路桥过渡段建成后，需要进行定期的维护和检修。
然而在实际情况中，由于预算等各种原因，维护工作可能得不到充分的重视。
导致过渡段出现各种损坏或者问题。
缺乏定期清理和检修，导致过渡段积水、杂物过多等，从而影响过渡段的使用和安全性。
维护工作的重要性不容忽视，需要充分重视。
四、常见问题四：使用问题在日常使用中，也会出现各种使用问题。
车辆超速通过过渡段、车辆超载、过渡段通行能力不足等问题都会影响到过渡段的使用效果和安全性。
在过渡段的使用中，需要严格遵守交通规则，确保过渡段的安全使用。
路桥过渡段在建设和使用过程中都会出现不同程度的问题。
为了确保过渡段的安全和稳定性，需要各方共同努力，加强管理和维护，确保过渡段的安全使用。
在设计和施工过程中，也需要严格按照相关标准和要求进行，确保过渡段的质量和安全。
希望未来能够更好地解决路桥过渡段的问题，为交通安全和便利做出更大的贡献。
路桥过渡段施工过程中常见问题及处理方法
路桥过渡段施工过程中常见问题及处理方法摘要：总结了路桥过渡段产生差异沉降的原因，进一步研究路桥过渡段的设计与施工方法，从而减少路桥间的不平顺，在一定程度上防止或避免桥头跳车现象，能够提高车辆运行的舒适性。
关键词：路桥过渡段; 差异沉降;施工措施随着高速公路的发展，超载运输是公路运输的主要问题。
这些对桥梁因超载和设计、施工的缺陷,台背回填处路面出现差异沉陷或跟桥台脱开，导致了车辆通过台背时跳车严重。
公路的安全性、舒适性和可靠性在现代公路建设中变得非常重要。
因此，路面的平顺程度很受人们重视，尤其在桥梁引道处，桥台与路基存在刚度差异性以及路基差异沉降等原因，导致路面不平顺，进而出现桥头跳车现象，导致了车辆的不安全。
为了解决这个问题，工程中路桥之间一般都设置一定长度的过渡段，使路桥之间的刚度逐渐变化，降低差异沉降，避免桥头跳车现象，下面我将从以下讨论这个问题。
1 路桥过渡段的常见问题1.1 桥头引道过渡段结构设计不合理，粗粒料填筑法、钢筋混凝土过渡板(即搭板法)和加筋土法是常用的设计方法。
通过这些方法提高路基的整体强度,能够降低路桥间的刚度变化。
从公路工程建设指南可知，桥头引道过渡段一般采用搭板结构。
虽然人们设置搭板但是桥头跳车现象仍然严重,桥头搭板断板现象仍然常见。
从设计上讲有以下常见情况：1) 根据桥的大小来设置桥头搭板长度一致主要为：a.大中桥，搭板长度为8m；b.小桥，填土高度小于0.5m的通道以及涵洞，一般的搭板长度为5m。
但是，桥头引道路堤是处于高填方路段，软基路段桥涵结构与桥头路堤相比较而言沉降量大，一定要加长搭板长度，避免差异沉降，进而降低桥头跳车现象。
2) 由于未考虑地基上的板计算，导致了未考虑台背路堤沉降，雨水冲刷带走台背填土等原因自然原因导致搭板与台背路堤脱空的不利受力状态。
严重的搭板设计强度不足，产生断板,引起桥头线形突变，在一定程度上诱发车辆跳车现象。
3) 桥头搭板一般不作专项设计。
论述路桥过渡段施工中技术问题及措施
论述路桥过渡段施工中技术问题及措施
路桥过渡段施工中存在问题及原因
1.1桥头地基处治方法设计不恰当
（1）在路桥施工图设计时，由于地质钻探布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基范围和深度,软土的物理力学性质等等,导致桥头路堤软土地基处治遗漏，或采取的处治方法不恰当。
此外，采用的软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基实际情况存在一定差距，导致软基处治设计未能达到预期效果，不能满足交通部《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的技术要求
(2)虽然在桥头有许多的软土地基，桥台台背路堤施工时填土压实不足，雨水侵蚀造成路堤填土流失和强度降低，这是造成路桥过渡段路堤沉降的主要原因。
然而桥台基础设计是按规范容许沉降值实施控制设计，一般情况下实际发生的沉降值较设计时小。
因此，路桥过渡段的结构设计主要在于如何做好软基路堤沉降防治等路桥顺接构造物的设计。
1.2桥台台背施工中路堤压实度不够
从公路工程建设可知,几乎所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。
然而，台后填土压实度由施工用料、施工顺序、施工机械、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响，施工过程涉及各个方面。
由于台背填土普遍存在压实不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一。
此外，在公路营运过程中,路基在车辆荷载以及自然因素作用下，会形成土基塑性变形的积累，导致路桥间的差异沉降，从而影响高等级公路路面的平顺程度。
路桥过渡段常见问题探讨
路桥过渡段常见问题探讨路桥过渡段作为连接路面和桥面的重要部分，承担着过渡作用，对于道路的安全性和舒适性起着至关重要的作用。
然而在过渡段的设计、施工和维护过程中，常常会出现一些问题，影响着道路的正常使用和交通运输的安全。
今天我们就来探讨一下路桥过渡段常见的问题，并探讨解决办法。
一、设计问题1.缺乏全局设计：在一些情况下，路桥过渡段的设计工程是由不同的单位进行设计的，缺乏整体规划和协调，导致过渡段与桥面、路面之间的连接不够流畅，存在高差、坡度过大等问题。
2.过渡段长度不足：一些过渡段的长度设计不足，导致车辆在过渡时产生颠簸、震动，影响驾驶员和乘客的乘坐舒适度，甚至可能造成车辆的损坏。
3.结构设计不合理：路桥过渡段的结构设计需要根据路面和桥面的高度差、横向坡度等因素进行计算，一些设计中忽视了这些因素，导致过渡段结构不合理，容易出现开裂、变形等问题。
二、施工问题1.施工质量不合格：在过渡段的施工过程中，一些施工单位为了节约成本、提高效率，采用劣质材料或者不合格的施工工艺，导致过渡段的质量不达标，存在安全隐患。
2.施工误差：由于过渡段涉及到路面和桥面的连接，需要精准的施工，一些施工单位在施工过程中存在误差，导致过渡段高差不合理、坡度不平整等问题。
3.施工监管不到位：一些施工单位在施工过程中存在违规行为，而监管部门的监管不到位，导致一些问题在施工过程中没有及时发现和解决。
三、维护问题1.缺乏定期检修：路桥过渡段在使用过程中，由于受到车辆的频繁行驶和气候的影响，容易出现裂缝、沉降、变形等问题，而一些过渡段缺乏定期的检修，导致问题得不到及时的处理。
2.维护经费不足：一些地方的路桥过渡段维护经费不足，导致无法及时进行维护和修缮，进一步加剧了过渡段的问题，增加了交通事故的风险。
3.维护管理不到位：一些地方在过渡段的维护管理方面存在不足，缺乏有效的维护计划和措施，导致一些问题得不到及时的发现和解决。
针对以上问题，我们可以采取以下措施加以解决：1.加强统一规划：加强部门间的沟通协调，统一规划路桥过渡段的设计工程，确保过渡段与桥面、路面之间的连接流畅。
路桥建设中过渡段的施工问题及其应对策略解析
路桥建设中过渡段的施工问题及其应对策略解析摘要：路桥作为城市发展中的重要基础设施，我国路桥建设在我国现代化城市建设的推进中日益成熟，并取得了明显的成就，但是，在实际的路桥施工中仍存在许多问题，其中桥路过渡段的施工问题尤为明显，直接影响着路桥的使用年限、车辆行驶安全以及舒适度。
分析路桥过渡段施工问题的原因以及制定相应的解决对策对路桥建设至关重要，对此，本文展开论述，为路桥的建设、发展提供参考。
关键词：路桥建设；过渡段施工；问题；策略；解析在路桥建设中，由于路桥过渡段是刚性桥台和柔性路堤的结合段，为此，在实际的施工中，该段是路桥施工问题的多发段，其中不均匀沉降现象是路桥过渡段施工中普遍存在的问题，由于产生不均匀沉降，破坏了道路的平整性，造成高低不平的坑洼，对车辆的行驶带来了极大的安全隐患，轻则产生行车颠簸，重则引发跳车，甚至造成行车事故，同时由于不均匀沉降，使车辆在行驶中对路桥造成严重的冲击，久而久之，对路桥造成严重的破坏，影响路桥的使用年限。
一、路桥建设中过渡段施工常见问题（一）桥头沉降现象严重在路桥过渡段施工中，连接段进行填充压实时，即使应用相应的压实设备，但是，在实际的碾压中，对于填充材料之间的部分空隙也无法做到完全的压实，当路桥投入使用后，受到车辆荷载和路桥自重等多方面因素影响，使路桥过渡段产生形变，进而引发桥头沉降。
影响桥头沉降现象的因素主要包括填筑材料的性质和施工质量，其中高强度材料产生形变较小，产生严重沉降现象较低；再有，填土压实度是影响桥路过渡段施工质量的重要原因；此外，由于桥头处于过渡段的特殊位置，对其进行压实时，受到施工作业面小影响，无法采用机械压实，进而导致压实程度不够，极易引发桥头段产生严重沉降[1]。
（二）路桥路基沉降严重受到桥台和路面之间刚度差异影响，沉降现象是该处高发问题，在实际的施工中，相关的施工单位及人员存在偷工减料现象，填料刚度不够、施工不到位等现象明显，其中桥台和路基之间的填料强度存在较大差异是导致桥路路基沉降的重要原因。
浅析路桥施工过程产生的问题及其处理方案
浅析路桥施工过程产生的问题及其处理方案路桥施工过程中，经常会遇到各种问题，如构造设计问题、材料问题、施工技术问题、环保问题等等。
这些问题的出现，不仅会影响工程的质量，还将增加工期和成本。
因此，解决这些问题是非常重要的，下面将对路桥施工过程中常见的问题及其处理方案进行浅析。
1、构造设计问题在路桥工程的设计阶段，设计师需要考虑到各种因素，如地质条件、流量要求、机动车和行人通行要求等等。
如果设计不合理，就会出现构造设计问题。
造成这种现象的原因可能是设计师没有全面考虑各种因素，或者是施工方没有充分了解设计要求或者没有按照要求进行施工。
处理方案：设计师应在设计阶段充分考虑各种因素，制定合理的施工方案，并与施工方进行沟通协商，使双方达成一致。
如果发现设计不合理，需要及时修改，确保施工进度和质量。
2、材料问题材料问题是经常遇到的问题，材料质量不好会对施工质量产生较大的影响。
一方面，可能导致结构强度不达标，另一方面还可能对环保产生影响。
处理方案：施工方应该严格检查材料，并且要使用符合质量标准的材料。
施工方在采购材料时，应选择正规的生产和销售厂家，避免采购劣质材料。
同时，施工方应该对采购过程加强管理，严格控制领料、入库、使用等环节。
3、施工技术问题施工技术问题是工程施工的核心问题，如果处理不当，可能会导致工程质量不稳定甚至出现安全事故。
例如，施工中的操作不标准、误操作等。
处理方案：施工方应该有专业的技术人员对施工过程进行监督和指导，确保操作规范。
施工方一定要对施工流程进行细致的规划，确保施工顺利进行。
4、环保问题路桥施工过程中，对环境的破坏是不可避免的。
如果没有针对性和系统的环保措施，将会产生大量的噪音、粉尘和废气等有害物质，对周围居民的生活造成很大危害。
同时，环保问题也会对施工进度产生不利影响。
处理方案：施工方应该在施工前，制定详细的环保计划，完善环保措施。
采取相应的建设工程扬尘控制措施、生产工艺措施、治理措施等，对粉尘、噪音、振动、废水、废气等污染源进行无害化处理，保证周围环境不受影响。
路桥过渡段施工过程中常见问题及处理方法(全文)
路桥过渡段施工过程中常见问题及处理方法(全文)跑道、桥梁等建筑的施工一直都是重要的工作。
其中，路桥过渡段施工，通常是一项非常棘手的任务，因为它需要进行仔细的规划和协调。
就如同许多施工工程一样，这个过程中往往会有许多常见问题。
在这篇文章中，我们将讨论一些常见的问题，并提供一些解决方法。
问题一: 平面几何问题路桥过渡段施工是一项非常复杂的任务。
在这个过程中可能会遇到平面几何问题，比如线路、坡度、弧度等。
在施工过程中，必须尤其注意这些出现了问题的地方，以确保施工效果符合行业标准，充分考虑期望利用效益。
如果没有按要求校准线路、坡度和弧度，很容易出现小错误，会严重影响施工效果和持久性。
要想解决这个问题，需要进行更有效的规划以及准确的测量，同时要在施工前 e>方案明确，风险评估并考虑异常情况的处理方法。
问题二: 基础物质问题选择正确的基础物质是确保路桥过渡段施工效果的关键。
基础物质的质量差别会影响道路或桥梁的使用寿命，并可能导致降低采购成本时的单损失发生可能。
这个问题的解决方案是选择好的供应商, 优选经过检测的有良好信誉的供应商和严密的控制流程, 以确保符合标准和一致性。
问题三: 管理问题在路桥过渡段施工过程中，管理是非常重要的一环。
如果缺乏有效管理，可能会影响施工进度、成本和质量。
当然，只有一个可靠的管理团队才能确保整个项目能够按时完成，并且达到预期的效果。
解决这个问题必须进行有效的人员管理，组织十分重要。
需要做好预测，制定合理的计划，并随时处理没有预期的变化。
总之，路桥过渡段施工中有很多常见的问题。
但是，对这些问题的解决方法，从好的规划开始，并保证执行的一致性、质量和纪律性，以确保项目顺利进行。
而且, 合适的管理和团队，还必须在整个项目中采取有效的管理措施，以确保施工进度符合工程预期，成本方案所控制范围之内，这样才能更好地完成任务。
高等级公路路桥过渡段问题的施工探讨
高等级公路路桥过渡段问题的施工探讨公路路桥是交通的重要组成部分，常常需要进行改建和维护。
在改建和维护中，路桥过渡段的施工是一个非常重要的环节。
路桥过渡段是连接公路和桥梁的过渡段，它的建设必须保障道路运输的安全和畅通。
本文将探讨高等级公路路桥过渡段施工中存在的问题及解决措施。
问题一：施工过程中对路面所造成的影响道路使用寿命的主要因素之一是车辙，而车辙的加深和加宽会导致路面损坏加剧。
在过渡段施工中，施工车辆、机械设备等都会对路面造成损坏，而且人员、车辆经过施工区域也会加剧道路劣化。
解决措施：1.加强施工现场管控，对施工工具和材料进行定期检查和维护，保持施工机械设备的良好状态，减少对路面的破坏。
2.对路面进行分类管理，对需要维护的路面及时进行维修和保养，减轻车辙对路面造成的影响。
3.对施工区域进行限制交通措施，控制施工区域内人员和车辆的数量，减少对道路的影响。
问题二：施工期间对交通的影响道路改建和维护过程中，由于施工的需要，导致交通流量发生变化，容易出现堵塞、拥堵等情况，严重影响道路运输的效率，给日常生活带来不便。
1.采取合理的施工方案和顺序，尽量减少对道路通行的影响，将施工时间和地点安排在交通流量较少的时间段。
2.对施工现场进行合理的标识和警示，提醒过往车辆注意安全，并采取合理的交通管制措施，以保障交通的通畅和安全。
3.加强与交通管理部门的联络和沟通，及时向交通管理部门上报施工情况，以方便交通管理部门进行交通疏导和预警。
问题三：施工造成的环境污染问题道路施工过程中，需要使用大量的化学品和机械设备，这些产生的废物和废气很容易对环境造成污染。
过渡段的施工，也容易影响到周边居民的生活和环境。
1.选择环境友好型的机械设备和化学品，减少对环境的污染，避免产生废弃物料。
2.对施工现场进行搭建设施和采取合理的施工技术，减少施工对环境的影响，采取噪音和扬尘控制措施。
3.在施工过程中要加强对施工现场周边环境的监测和管理，对环境条件进行调查分析，制定合理的环境保护措施。
道路桥梁过渡段路基路面施工常见问题及解决措施
道路桥梁过渡段路基路面施工常见问题及解决措施摘要：目前，道路桥梁施工技术中仍有许多不完善的地方，导致很多路面有搭板断裂和沉降的现象，使得道路桥梁在运力和使用寿命上均受到了不好的影响。
在快速发展的时代背景下，提高施工技术，满足人民生产生活出行道路需求显得尤为重要，本文将针对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行进一步探讨研究。
关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工问题；解决措施1道路桥梁过渡段路基路面施工的常见问题1.1 过渡段路基路面的受损问题根据我国现今大部分的道路桥梁使用过程中的现象可知：部分道路桥梁工程在建设完工正常投入使用不久后路面便出现不同程度的断裂、破损，有些甚至是大面积的损毁，这对交通系统的正常运行有着极其严重的影响。
在道路桥梁过渡段路基路面建设施工中造成这种问题的主要原因有以下几种：一是施工材料的不科学配比。
不科学配比使得路基路面基底荷载的不均匀，使得道路桥梁的工程结构出现收缩亦或是膨胀的现象。
此两类现象的存在便最终引起了路基路面出现裂缝、损毁。
二是施工材料质量不达标。
不合格的施工材料是造成路基路面损毁的最直接原因，一旦施工材料的收缩性不符合道路桥梁工程的施工要求，工程的施工质量便无法保证，由此便造成了路基路面的损毁。
三是路基的压实处理不到位。
1.2桥头搭板与桥梁伸缩缝连接过程中的问题道路桥梁过渡段路基路面的施工经验告诉我们，道路桥梁的桥台沉降与桥头填土之间由于地质条件的不同而存在一定的差异性，继而使得桥头搭板与桥梁伸缩缝无法有效连接，即便连接成功也会存在诸多的安全隐患。
当前的道路桥梁工程建设单位大多是选择阶梯状缝隙结构来连接道路与桥梁。
然而此种结构的施工中一旦出现问题就会为过渡段造成较大的冲击力，为车辆在道路桥梁上的安全运行、舒适运行造成不利影响。
总得来说，桥头搭板和桥梁伸缩缝的连接中存在的问题主要有选择并应用了不合适的桥台后背回填材料，比方说压实性、排水性均较差的材料。
1.3道路桥梁过渡段路面的平整度不足问题在道路桥梁工程的质量检测过程中，过渡段路面的平整度检测是最重要的检测内容之一，它关系着车辆运行的舒适性，影响着道路桥梁的路面与车辆轮胎间的摩擦力，继而间接影响着车辆的使用寿命。
浅析路桥施工过程产生的问题及其处理方案
浅析路桥施工过程产生的问题及其处理方案随着城市化进程的不断加快，路桥工程已经成为城市建设的重要组成部分。
在路桥施工过程中常常会出现各种问题，影响工程的顺利进行。
本文将就路桥施工过程中常见的问题进行分析，并提出相应的处理方案，以期为相关工程提供参考。
一、施工过程中常见的问题1. 施工期间交通拥堵问题在道路修建或桥梁建设中，由于施工造成的道路封闭或减少通行车道，往往会引发交通拥堵问题。
特别是在城市主干道或交通要道的施工过程中，交通拥堵现象更为严重，给市民出行带来不便。
2. 环境污染问题施工过程中产生的噪音、粉尘、废水等污染物，往往会对周边居民的生活和工作环境造成影响。
特别是在城市区域内的施工，环境污染问题更为突出。
3. 安全隐患问题路桥施工涉及到大量的机械设备和工程材料，同时还有高空作业等特殊环境，安全隐患难以避免。
施工过程中的事故不仅会造成人员和设备的损失，还可能引发一系列连锁反应，对周边环境和交通造成影响。
4. 资金和进度管理问题在路桥工程的施工过程中，资金和进度管理是一个重要的问题。
如果资金使用不当或者施工进度拖延，就会影响工程的质量和有效性。
二、解决方案针对施工期间的交通拥堵问题，可以采取以下措施：在施工前进行充分的交通疏导规划，合理安排施工期间的交通路线；提前告知市民施工时间和路段，引导车辆绕行或改道；加强交通巡逻和指挥，确保施工期间交通秩序。
针对施工过程中的环境污染问题，可以采取以下措施：使用低噪音、低排放的施工设备和车辆，减少施工过程中的噪音和尾气排放；设置固定的灰尘挡板和喷淋设备，降低施工现场的粉尘扬尘；加强施工废水的处理和排放，确保不对周边水体造成污染。
针对路桥施工的安全隐患问题，可以采取以下措施：严格执行安全操作规程，确保施工人员的安全意识和操作技能；增设安全警示标志和隔离设施，确保路人和车辆的安全；进行施工现场的安全检查和整改，确保施工过程中的安全问题得到及时处理。
针对路桥工程施工过程中的资金和进度管理问题，可以采取以下措施：建立严格的经济管理制度和资金监管机制，确保施工资金的合理使用和安全管理；制定科学的施工进度计划和质量管理标准，加强工程进度和质量的监督检查，确保工程按时按质完成。
高等级公路路桥过渡段问题的施工探讨
高等级公路路桥过渡段问题的施工探讨随着我国高速公路网的不断发展壮大，高等级公路路桥的建设逐渐成为我国交通建设的重要组成部分。
高等级公路路桥过渡段是连接高速公路和普通道路的重要部分，其施工问题一直备受关注。
本文将就高等级公路路桥过渡段施工中常见的问题进行探讨，并提出相应的对策建议。
一、施工难点及问题1. 地质条件复杂高等级公路路桥过渡段通常需要跨越河流、山地等地形复杂的区域，地质条件复杂是施工中的一大难点。
在地质条件复杂的区域，常常会遇到土层松软、岩石坚硬、水位波动大等情况，给施工带来了诸多困难。
2. 施工安全隐患大高等级公路路桥过渡段施工通常需要在高空进行，如果缺乏有效的安全措施，容易发生高空坠落、坍塌等意外事故。
施工人员的安全问题一直备受关注，如何确保施工安全是一个重要的问题。
3. 施工技术要求高高等级公路路桥过渡段的施工技术要求高，包括桥梁结构施工、路基填筑、沥青铺设等技术要求都较为复杂。
如果施工技术不过关，容易出现桥梁倾斜、路面开裂等问题，影响公路的使用安全。
二、解决对策1. 加强勘察设计针对地质条件复杂的问题，应加强施工前的勘察设计工作，充分了解地质情况，制定相应的施工方案。
在地质条件复杂的地区，可采用地质灾害防治措施，如加固路基，设置防冲设施等。
要加强对施工安全的管理，设置合理的安全防护设施，确保施工人员的安全。
在高处施工时，应采取必要的安全措施，如设置安全护栏、使用安全带等，防止发生高空坠落事故。
对施工人员进行专业培训，提高其施工技术水平，确保施工质量。
施工企业应加强质量监管，对施工过程进行严格监控，确保施工质量符合标准要求。
三、案例分析以某高速公路路桥过渡段施工为例，该项目跨越了一条山地河流，地质条件复杂，施工难度大。
在施工过程中，施工单位充分重视地质勘察工作，通过深度钻孔、地质雷达勘测等手段，全面了解了地质情况，制定了相应的施工方案。
在施工过程中，严格按照施工方案进行施工，加固路基，设置防冲设施，以保证施工安全。
浅析路桥施工过程产生的问题及其处理方案
浅析路桥施工过程产生的问题及其处理方案【摘要】路桥施工过程中常见问题包括安全、进度延误和质量问题。
处理方案可以采取加强监管、提升施工技术和加强员工培训等措施。
安全问题要加强安全宣传教育，提高员工安全意识。
进度延误问题可通过合理规划施工进度和加强协调管理来解决。
质量问题需要严格执行工程标准，加强施工质量检查。
对路桥施工过程中的问题及时处理，可以确保工程顺利进行，保障施工质量和工期。
【关键词】施工过程、问题、处理方案、安全、进度延误、质量、结论1. 引言1.1 引言路桥施工是一项复杂的工程项目，涉及到多个领域的知识和技术，同时也面临着诸多的挑战和困难。
在施工过程中，常常会出现各种问题，这些问题不仅会影响工程进度和质量，还可能会威胁施工现场的安全。
及时有效地处理施工过程中出现的问题至关重要。
在本文中，将针对路桥施工过程中常见的问题进行分析和探讨，同时提出相应的处理方案。
其中包括安全问题、进度延误问题和质量问题等方面。
通过深入分析问题的根本原因和解决方案，可以有效地提高施工效率，保障施工质量，确保施工安全。
全面了解和掌握路桥施工过程中常见问题及其处理方案，对于提升施工管理水平，提高工程质量和效率具有重要意义。
希望通过本文的探讨和分析，能够为路桥施工行业的相关从业人员提供一定的参考和借鉴。
2. 正文2.1 施工过程中常见问题1. 施工现场管理不规范在路桥施工过程中，施工现场管理不规范是一个常见的问题。
管理不规范会导致施工进度延误、安全问题和质量问题的发生。
管理混乱可能导致施工人员不按规定穿着安全装备，容易发生安全事故。
施工现场管理不规范还可能导致材料管理不当，影响施工质量。
2. 施工人员素质参差不齐在路桥施工现场，施工人员的素质参差不齐也是一个常见问题。
一些施工人员可能技术水平不够，不能按照施工图纸进行施工，导致施工质量不达标。
一些施工人员可能不遵守工地规章制度，造成施工过程中的安全隐患。
3. 设备故障及维护不及时设备故障及维护不及时也是路桥施工过程中常见的问题。
路桥过渡段路基路面施工常见问题及解决措施
路桥过渡段路基路面施工常见问题及解决措施摘要：众所周知，改革开放以来我国经济与科技发展迅速，呈现出一派繁荣昌盛的景象，在经济与科技大发展大繁荣的推动下，我国的公路建设也取得了伟大的成就，主要表现在路桥施工技术不断进步，施工质量明显提高，然而，这并不意味着路桥建设中不存在任何问题。
目前，我国在路桥过渡段的路基路面工程施工中存在一些问题，急需采取相关措施解决，否则，极易造成安全事故，危害人类生命及财产安全。
本文主要探究了当前路桥过渡段路基路面施工中一些常见的、不可忽略的问题，并列举出了相关的解决措施，希望能帮助到施工人员。
关键词：路桥过渡段；路基路面；常见问题；解决措施1引言不论是哪种施工类型，施工质量尤为重要，必须把安全放在第一位，路桥过渡段路基路面施工当然也不例外。
在具体施工时，施工人员要始终铭记安全第一，全心全意进行施工，不可出现任何差错，同时，要留心各个施工环节，善于发现问题，并及时采取相关措施解决问题，不留下任何安全隐患，以此保障施工质量，提升整个路桥工程的安全性。
2路桥过渡段施工概述在路桥过渡段施工过程中，公路路基是其主体工程，作用不容小觑。
它呈带状，是根据相关技术标准要求以及路线位置设计而成的，主要用来承受路面行车载荷，提高公路的安全性。
因此，在实际施工时，必须重视路桥过渡段的路基铺设，为后续施工打好坚实的基础。
3路桥过渡段路基路面施工中常见的问题3.1桥头过渡段结构设计不合理在对桥头过渡段进行施工时，为增强整个路基的强度，避免路桥间的刚度发生过大的变更，并最大程度地降低沉降，一般我们采用传统的方式，该方式分为两个环节：第一个环节是使用粗粒材料填筑，第二个环节是在第一个环节的基础上使用钢筋混凝土填筑，这种双重填筑的方法无疑提高了施工的质量。
但不可否认的是，由于桥头过渡段结构设计不合理，当车辆路过桥头时，经常会发生跳车事故，这主要表现在三个方面：一是搭板不够长，不能起到很好的顺接作用；二是路桥与路桥间连接不平顺；三是软基路段与桥头路堤存在沉降现象。
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路桥过渡段施工过程中常见问题及处理方法
摘要：总结了路桥过渡段产生差异沉降的原因，进一步研究路桥过渡段的设计与施工方法，从而减少路桥间的不平顺，在一定程度上防止或避免桥头跳车现象，能够提高车辆运行的舒适性。
关键词：路桥过渡段；差异沉降；
施工措施随着高速公路的发展，超载运输是公路运输的主要问题。
这些对桥梁因超载和设计、施工的缺陷,台背回填处路面出现差异沉陷或跟桥台脱开，导致了车辆通过台背时跳车严重。
公路的安全性、舒适性和可靠性在现代公路建设中变得非常重要。
因此，路面的平顺程度很受人们重视，尤其在桥梁引道处，桥台与路基存在刚度差异性以及路基差异沉降等原因，导致路面不平顺，进而出现桥头跳车现象，导致了车辆的不安全。
为了解决这个问题，工程中路桥之间一般都设置一定长度的过渡段，使路桥之间的刚度逐渐变化，降低差异沉降，避免桥头跳车现象，下面我将从以下讨论这个问题。
1 路桥过渡段的常见问题
1.1 桥头引道过渡段结构设计不合理，粗粒料填筑法、钢筋混凝土过渡板（即搭板法）和加筋土法是常用的设计方法。
通过这些方法提高路基的整体强度,，能够降低路桥间的刚度变化。
从公路工程建设指南可知，桥头引道过渡段一般采用搭板结构。
虽然人们设置搭板但是桥头跳车现象仍然严重,桥头搭板断板现象仍然常见。
从设计上讲有以下常见情况：
1）根据桥的大小来设置桥头搭板长度一致主要为：a.大中桥，搭板长度为8m； b.小桥，填土高度小于0.5m 的通道以及涵洞，一般的搭板长度为5m。
但是，桥头引道路堤是处于高填方路段，软基路段桥涵结构与桥头路堤相比较而言沉降量大，一定要加长搭板长度，避免差异沉降，进而降低桥头跳车现象。
2）由于未考虑地基上的板计算，导致了未考虑台背路堤沉降，雨水冲刷带走台背填土等原因自然原因导致搭板与台背路堤脱空的不利受力状态。
严重的搭板设计强度不足，产生断板,引起桥头线形突变，在一定程度上诱发车辆跳车现象。
3）桥头搭板一般不作专项设计。
但是，从工程实践可知，合理地处治软土地基，实施台后填土压实是消除路堤填筑土体沉降的条件，而可靠的搭板设计是解决桥头跳车的重要保证。
1.2 桥头引道软土地基处治不佳
从统计学研究以前案例发现，由于软路基导致的桥头跳车，从设计方面分
析其原因，主要是施工图设计时，地质勘察布孔不够密集，钻探深度过于浅显，导致了布点的时候未能及时发现软基存在，更严重的是未能准确探明软基范围以及深度、软土的物理力学性质等，有时候出现桥头路堤软土地基处治遗漏，或勘探的时候的处治方法不按照标准。
工程施工过程中对软基处理目前国内已有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法等处理方法，有时候也可以根据当地实际情况来决定方法，从而以改善地基性能，提高承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台。
有时候采用桩基础。
但是如果是在相当厚的软土层修筑高路堤，则会出现软土会因回填材料的质量而向侧向挤动并对基桩施加很大的力。
导致的后果是使桥台产生水平位移或转动。
这将损坏支座、伸缩缝，有时还会损坏桥面和桥台。
为了避免不正常的位移的出现，必须减轻回填材料，或者增强地基土或用基桩，达到抵抗侧向流动的强度。
此外在桥头采用桩板法、轻质填料、连接箱式桥台、支撑连续板等措施可有效地减少路基的沉降。
1.3 桥头引道路堤边坡防护措施欠妥
从公路桥头引道路堤设计和施工指南可知，砂类、渗水性土为台背路堤填土常用原料，进而不需要考虑防水和排水设施；假如桥台处于长期浸水路段，一般采用浆砌片石护坡。
在锥坡范围设置浆砌片石护坡，并且台背设置方格网草护坡或草皮护坡是在桥台路段常用措施，但是在工程勘察过程以及监理中很多时候发现，许多桥头路堤沉降比较严重的地方，主要原因是锥坡和护坡水毁。
桥头引道路堤边
坡防护措施以及台背防水和排水设施等设计处理不当，就会促使台背填土流失，导致路基强度降低。
所以在用过程中发现行驶车辆长期反复作用下，桥头引道过渡段填土塑性变形，诱发桥头路堤差异沉降，最后出现桥头跳车现象。
2 路桥过渡段的结构设计
2.1 路桥过渡段的变形控制
国家规定路桥过渡段的路基路面工程实施指南可知，变形控制必须解决以下问题：
a.工后沉降量的控制；根据交通部《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96 规定，路桥连接处最大容许工后沉降为10cm。
但是只有要求根据沉降曲线换算的工后沉降量小于容许工后沉降值，并且要求连续2～3 个月观测的沉降量每月不超过6mm，才能进一步进行路面施工。
b.对于路桥交界处的错落式沉降
采用一些方法变成连续的斜坡式沉降。
因此，其变形控制主要是控制路基工后沉降和路桥间差异沉降。
总结前人教训，当路面局部纵坡达到0.5%时，就会导致车辆行驶会产生晃动或摇动现象。
专家们指出，通过分析不均匀沉降值对路面结构附加应力的影响，建议路桥过渡段的沉降差值控制标准以5cm 为最佳
方案，路桥之间形成的沉降坡差以不大于0.4%为标准。
2.2 合理设置缓和过渡段
公路相关法律规定《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96 明确指出：对于地下处治方案，应注意段间的缓和过渡，从而降低段间的差异沉降。
但是由于不同的结构型式，导致了桥台刚度大的混凝土结构逐步过渡到柔性的填土路基结构和沥青砼路面结构，从而导致其强度不一致。
处置此类软土地基时，强度过渡段应该设置在各段不同强度之间。
因此地面上的路堤，亦需要设置强度过渡段。
3 路桥过渡段的施工措施
a 设计出严格的路桥过渡段施工组织方案。
b 路堤填料的选择。
实施路桥过渡段路堤填筑之前，要有目的地根据实验以及实际情况选择施工路段的填料，采用各种土壤作对比试验。
主要的实验室检查包括： 1.联合测定土壤的液限和塑限，实施筛分和击实试验； 2.同等压实度时的压实遍数与松铺厚度实验，在同等条件下得出相应数据。
从实验结果中,比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。
从经济角度考虑,以就地取材为主。
填料的选择原则应该考虑各个方面的问题。
3.3 加强压实要求
同时进行台背路堤填土应与锥坡填土，并按设计要求宽度一次填土，分层填筑过程，每层的压实厚度不应该超过15cm，其施工顺序严格按照要求来进行，具体监察的内容为：
a.检查填土松铺厚度、平整度和含水量，在符合工程监理要求后才能进行碾压；
b 严格根据压实试验提供的松铺厚度和进而控制压实遍数进行压实或者采用更多的压实次数；
c.振动压路机碾压时，台背路堤填土与路基土方连接处一般都采用振动碾压，这样增强碾压效果外，但是在桥台附近采用不振动静压，并慢速碾压，避免损伤桥台。
4 结论
假如在工程全过程的系统的科学管理，加强结构设计，加强控制施工中的严格在各个环节工序的工程质量，客观上制定一套科学的，严格的管理程序，就能减少过渡段的不均匀沉降，从而减轻桥头跳车现象，提高工程质量。