连云港市宏观环境发展状况
2024年连云港海产品市场发展现状
连云港海产品市场发展现状简介连云港作为中国东海沿岸的重要港口城市，拥有丰富的海产品资源和强大的物流能力，连云港海产品市场的发展潜力巨大。
本文将从市场规模、品种多样性和市场供应链等方面分析连云港海产品市场的现状及其未来发展趋势。
市场规模连云港海产品市场的规模逐年增长。
据统计数据显示，截至2020年，连云港市海产品年交易额已超过100亿元人民币。
市场交易额的增长主要得益于连云港丰富的渔业资源和优越的地理位置，使得海产品供应链与内陆市场之间的联系更加紧密。
品种多样性连云港海产品市场的品种多样性也是其发展的一个亮点。
市场上的海产品种类繁多，包括鱼类、贝类、虾类、蟹类等，满足不同消费者的需求。
同时，市场还有各种加工鱼产品和海产品制品，如鱼片、干鱼、鱼胶等，增加了市场的可选择性和附加值。
市场供应链连云港海产品市场的发展还离不开完善的供应链体系。
市场供应链主要由渔民、渔船、批发商和零售商组成。
渔民捕捞海产品后，将其运往港口，通过渔船和物流设施将海产品运送到批发商和零售商。
这一供应链的畅通无阻，保证了海产品的新鲜度和市场稳定性。
市场竞争态势连云港海产品市场竞争激烈。
随着市场规模的扩大和品种的增多，越来越多的海产品供应商进入市场，使市场竞争日益白热化。
为了在竞争中保持竞争优势，供应商通过提供更好的品质、更合理的价格和更优质的服务来吸引消费者。
未来发展趋势连云港海产品市场的未来发展前景广阔。
随着人们对健康饮食和优质食品的需求增加，海产品的市场需求将进一步扩大。
市场将更加注重品质和安全，加强质量监管和检验检疫力度，提高市场信誉度。
同时，市场还将加大对加工技术和产业升级的投入，提高产品附加值，拓宽市场销售渠道。
总结连云港海产品市场在规模、品种、供应链和竞争力方面都取得了显著的进展。
市场发展潜力巨大，未来有望成为中国东海沿岸地区海产品的重要交易中心。
然而，市场发展仍然需要面对挑战，包括品质控制、供应链管理和市场宣传等方面。
连云港市宏观环境发展概况
连云港市宏观环境发展概况一、连云港市（一）、战略定位：1. 亚欧大陆桥的东头堡连云港作为亚欧大陆桥的东头堡，是这条连接东亚、欧洲与中东地区的运输大动脉上重要的国际运输枢纽。
连云港市同时也是陇海--兰新铁路沿线11个省市自治区最近的出海口，将成为整个陇海经济带对外开放的重要构成部分。
2．大东北亚经济圈位于东北亚经济圈的最南端的连云港，随着海陆联运枢纽港的地位日益显现，经济战略地位也将进一步提高。
连云港能够利用世界范围的结构调整与产业升级，全球经济一体化，区域经济一体化的进展趋势，重新调整自身定位，进一步提高在中国东部沿海城市中的地位。
3．渤海，长三角经济圈，徐连经济带连云港在渤海经济圈与长三角经济圈辐射带的交汇处，随着经济圈中心城市的迅猛进展，大量产业面临着转移扩散到苏北地区的趋势，连云港将凭借其大陆桥东头堡的港口优势，以徐连经济带为依托，成为整个苏北经济进展的发动中心。
徐连经济带：包含徐州、连云港两市及所辖9县，土地面积与人口占全省的20%左右。
连云港港口作用的发挥制造业将成为港口进出货物的重要依托。
4．连云港市进展目标：将徐连经济带建成经济实力雄厚，产业结构优化，市场竞争力强与经济发达地区，使该地区在陇兰经济中内联外引的枢纽地位加强。
徐州都市圈：包含徐州市，宿迂市及其所辖县市，安徽、山东、河南部分市县。
徐州都市圈与徐连城镇进展轴要加强长三角与环渤海经济圈的产业，技术扩散与转移；进展承东启西、南引北联的区位优势，加强各城市间优势互补；为国家中西部地区开发开放服务，充分发挥苏北地区后发优势。
（二）、连云港概况1．连云港区域概况连云港市，江苏省辖地级市。
位于江苏省东北部，东经118度24分－119度48分与北纬34度－35度07分之间，东濒黄海，与朝鲜、韩国、日本隔海相望；北与山东郯城、临沭、莒南、日照等县市接壤；西与徐州新沂市、淮阴市沐阳县毗邻；南与淮阴市涟水、盐城市响水县相连,东西长129公里，南北宽约132公里，土地总面积7444平方公里，水域面积1759.4平方公里。
论连云港临港产业集群的发展与对策
论连云港临港产业集群的发展与对策摘要:为通过构建港口产业集群,提升连云港港口竞争力,在阐述港口产业集群的内涵及其竞争优势的基础上,分析了连云港港口产业集群的优势、劣势因素并提出策略建议。
关键词:临港产业集群临港产业集群竞争优势临港工业1 前言江苏省委提出的“三沿”总体发展战略确定了未来一个时期江苏经济发展的整体格局,东陇海产业带的开发建设将连云港摆上了全省生产力布局的重要位置。
顺应东陇海产业带建设发展的大趋势,加快连云港临港产业区开发建设、迅速形成东陇海产业带的“龙头”增长极,已经非常现实地摆在连云港市面前。
发展临港产业既是连云港市蓬勃振兴的历史机遇和时代召唤,更是连云港市加快发展的必然选择和现实取向。
1.1 临港产业集群的内涵临港产业泛指布局于港口及周边区域内,依托港口资源和转运优势而形成的产业群。
集群是同一价值链中运营的独立组织在地理区域内的集中。
临港产业集群是以港口服务为中心形成的一系列具有较强相关性,并在地理空间上相互接近,能够产生较大外部经济性的产业集合。
1.2 临港产业集群的竞争优势产业集群通过多种形式影响港口竞争力,主要表现在以下方面。
首先,企业座落在产业集群内部,较有机会接近专业员工、元件和信息。
港口区域内部相关产业集聚在一起,能产生范围经济效应。
这些都有利于集群内部相关产业作业效率的提高。
其次,临港产业集群区域内的企业通过共享公共基础设施,可以减少分散布局所需的投资,并节省物流和信息流费用,从而降低生产成本。
再次,集群内完善的基础设施和服务体系能够吸引更多实力雄厚的相关企业加入集群,并引进技术和人才,促进当地经济增长,提升港口竞争力。
最后,在集群区域内,港口相关产业的从业人员更容易察觉到产品、服务或供应链需要改进之处,这刺激新企业的成长,进而扩大临港产业集群的规模。
2 连云港发展临港产业条件分析2.1 连云港发展临港产业的优势因素从外部宏观环境看,国际制造业正加速向中国转移,国内大进大出型工业加速向具有比较优势的沿海港口地区转移,连云港市发展临港工业正面临难得的机遇;从自身要素禀赋看,连云港市具有良好的港口、区位、资源等诸多潜在和比较优势,迅速将这些优势转化为现实和竞争优势,为大力发展临港工业奠定了现实基础和优势条件。
浅析连云港港口发展现状及前景
浅析连云港港口发展现状及前景毕业论文题目：浅析连云港港口进展现状及前景作者：王晓姗学号：070319105 院、系：公共治理学院专业班级：海事治理071指导教师：朱春江二○一○年六月二日浅析连云港港口进展现状及前景摘要作为我国第一批沿海开放都市，连云港集地理、区位、政策、技术等优势于一身，但其进展速度却是相对缓慢的，这不得不令人深思。
本文从连云港的自身经济进展状况、区位特点等方面着手分析连云港港口进展现状，以及制约其进展的要紧因素，并以宁波港、日照港为比较对象，借鉴其成功体会，从而提出加快连云港港进展中所需要解决的问题和应采取的相应措施。
关键词：连云港港进展现状前景Simple Analysis of the Current Development Situation and Prospectof Lianyungang PortAbstractAs China's first batch of open coastal cities, Lianyungang is a Collection of geography, location, policy, technology and other advantages. But its growth rate is relatively slow. We have to consider about this. This article puts forward some measures to speed up the development of Lianyungang Port in the need to address problems by analysing the current development situation from Lianyungang’s economic development status and the city’s characristic, the main factors that restrict the city’s development and learning from some successful city’s experience such as Ningbo Port and Rizhao Port.Key words:port in Liangyungang; current development situation; prospect目录摘要 (I)Abstract (II)Key words:port in Liangyungang , current development situation , prospect (II)第一章连云港港概况 (1)第二章连云港港的区位特点 (2)2.1 地理位置优越 (2)2.2 区域经济地位重要 (2)第三章连云港港的进展现状 (3)3.1 连云港市经济进展概况 (3)3.2 连云港港口吞吐量及集装箱运量 (4)3.3 其他港口进展状况 (5)3.3.1 宁波--舟山港 (5)3.3.2 日照港 (5)第四章制约连云港港口进展的要紧因素 (6)4.1 内在因素 (6)4.1.1 连云港市经济不够发达 (6)4.1.2 早期缺乏对港口建设的重视 (6)4.1.3 港口服务意识不高 (6)4.1.4 专门人才的匮乏 (7)4.2 外在因素 (7)4.2.1 港城关系的不和谐 (7)4.2.2 区域边缘化 (8)4.2.3 行业竞争猛烈 (8)第五章促进连云港港口进展应采取的措施 (9)5.1 政府要加大对港口进展的扶持力度 (9)5.2 改善港口服务，增强港口竞争力 (9)5.3 提高自身科技创新能力，实施〝人才强港〞战略 (9)5.4 〝以港兴市〞与〝一体两翼〞战略的提出 (10)5.4.1 连续贯彻〝以港兴市〞战略 (10)5.4.2 〝一体两翼〞战略 (11)5.5 进展连云港市都市经济 (11)5.6 大力加强港口的信息化建设，努力打造信息港形象 (12)第六章连云港港的进展前景与展望 (13)结语 (14)参考文献 (15)致谢 (16)第一章连云港港概况连云港港位于太平洋西海岸、中国黄海之滨，港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障，南靠宏伟的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港。
连云港经济发展中存在的不利因素
#中型229209903、经济长期被边缘化与战略区位优势的矛盾。
连云港地理位置承东启西、连南接北、通陆达海，具有重要的战略地位。
连云港是太平洋经济圈和新亚欧大陆桥经济带的关节点，具有重要的国际开发价值；是东部沿海经济带与陇海-兰新经济带的交汇点，长江三角洲城市带与环渤海湾城市群连接的中转站，在国家生产力布局中占有重要位置；是江苏唯一的沿海港城，视作区域经济不可代替的增长极。
但由于历史上经济发展长期处于边缘地带，周边及相关地区都还没有形成良好的发展格局，区位优势目前还更多地停留在理论层面上。
以连云港为龙头的陆桥经济带是三条国土轴中最弱的，全线基本都是欠发达地区;以连云港为中心的环海州湾海岸是东部沿海发达地区的经济洼地，实力亟待提升;以连云港为门户的淮海地区是四个省的地理边缘及经济薄弱区域，发展水平有限。
发达地区经济合作正逐步走向一体化，而淮海经济区市场化程度不高，工业化进程不快;且省际政区割裂，难以协调互动；又尚未形成具有核心竞争力的中心城市，仅处于都市圈培育的雏形。
可以说，现有周边区域环境对连云港发展助力极其有限。
没有新型工业化铸造出的先进制造业高地，没有城市化演进构筑出崛起的城市群，连云港打造区域性航运、商务、金融、信息、物流、旅游六大中心，还缺乏借势而上可靠稳定的支撑平台。
4、现有市区规模偏小对中心城市扩容的制约。
“十一五”期间，连云港城市面貌显著改观，现代化水平大幅提升。
在国家统计局发布的2006年度城市综合实力百强榜中②，跻身第39位。
这是用市区指标衡量中心城市发展水平的，说明连云港城区实力相当强。
但是缺少优势强县，县域经济薄弱。
虽然近几年有了长足发展，但与市区反差仍然很大，人均GDP仅是市区的一半。
连云港与发达地区发展的差距，基本是县域经济差距造成的。
而城乡结构性矛盾一直较尖锐，主要是受制于县域面积和人口规模太大、城市规模过小。
2000年末连云港市区人口在苏北与盐城基本相当并列第二位，但到2010年末却跌到了最末，因为其间另四个市都有县并入市区。
连云港市产业结构特征及主导产业选择分析
淮阴师范学院学年论文（设计）
目录
1 引言........................................................... 3 2 连云港市产业结构的特征 ......................................... 3
淮阴师范学院学年论文（设计）
在苏北五市中所占份额也仅为 12.6%，增长 13.1%，在苏北五市中增长最慢，与日照相比 差距更大；人均 GDP 为 16808 元，仅为全省人均水平的 42%。
其次，产业结构层次差距明显。2008 年，全国、全省三次产业结构分别为 11.3：48.6： 40.1 和 6.9：55.0：38.1，连云港市产业结构仍处于较低层次。与省内其他城市相比，连云 港第一产业比重 16.4%，仅低于宿迁和盐城，比最低的无锡高出 15 个百分点；第二产业比 重为 47.3%，仅高于宿迁，比最高的苏州低 14.7 个百分点；第三产业比重为 36.3%，比最 高的南京低 13.7 个百分点。
2.1 经济发展明显加快，结构转换能力增强
1999 年连云港市 GDP 实现 285 亿元，是 1978 年的 28 倍，按可比价计算年均增长 10.9%，
淮阴师范学院学年论文（设计）
较同期全国平均水平高 1.3 个百分点，较江苏省平均水平低 1.7 个百分点。1992 年至 2006 年为较高水平基础上持续稳定高速增长阶段，年平均增速高达 14.2%。在经济快速增长的 同时，经济结构逐步趋于合理，转换能力不断增强[2]。GDP 三次产业结构由“一、二、三” 格局转变为“二、一、三”格局用了 47 年时间，而由“二、一、三”格局转变为“二、 三、一”格局只用了 3 年时间。三次产业对经济增长的贡献率由 1990 年的 46.1∶26.6∶ 27.3 转变为 2006 年的 18.3∶45.8∶35.9。
连云港港口发展存在的问题及对策,不少于1000字
连云港港口发展存在的问题及对策，不少于1000字连云港是江苏省的一个沿海城市，也是我国东海沿海的重要港口之一。
近年来，随着我国外贸业务的不断扩大，连云港港口的发展也越来越快速。
但是，随之而来的也是一系列的问题，接下来我们将详细介绍连云港港口发展中存在的问题及对策。
一、港口容量不足连云港港口目前的年吞吐量已接近2亿吨，但是港口吨位的承载能力仍然有限，这导致了船只的等候时间变得越来越长。
此外，随着连云港港口在物流方面的优势日渐彰显，越来越多的货物涌入该港口，港口没有提供足够的空间，进一步加剧了港口容量问题。
对策：针对连云港港口容量问题，应该加快建设新的码头和卸货区域，提高港口的承载能力，使得港口可以更好地应对未来的货物涌入。
同时，可以通过港口的智能化和自动化管理，提高港口的效率和吞吐能力。
二、船舶安全问题连云港港口作为一个重要的经济贸易港口，一年中有各种类型的船舶进出港口，但是在航行过程中往往会面临机械故障、天气波动等危险因素，这给港口安全带来了很大的隐患。
对策：为了减少船舶安全问题，应该不断加强港口管理制度的完善，提高港口安全管理的科学化和预防控制的能力。
应该严格执行防污染法律法规，确保与港口相关的企业的环保标准达到国家规定的标准。
同时，也可以在港口周边建立应急救援保障设施和机构，加强对各种风险的预测和防范。
三、环保问题连云港港口紧邻海洋，大量的货物运输和船舶交通必然会对海洋环境造成一定的影响，如港口周边的水质、海洋生态环境等问题，长期来看可能会对当地生态环境造成不良影响。
对策：连云港港口应该在各项运营活动中加强环保意识，建设与当地环保标准相符的环保治理设施和机构，制定符合环境保护要求的产品和生产流程，降低对环境的冲击和污染。
同时，也要大力推广低碳和清洁生产的理念和技术，促进港口的可持续发展。
四、人才匮乏随着港口不断发展，对人才的需求也越来越大，人才的短缺已经成为港口发展中的重要问题。
因为港口的专业性较强，人才的资质和综合能力要求较高，这使得在招聘方面存在一定的困难。
连云港概况调研报告
连云港概况调研报告连云港市位于中国江苏省东部，东临渤海，北濒黄海，地处长江三角洲的北翼，是中国沿海的重要开放城市和港口城市。
以下是对连云港市的概况调研报告。
连云港市总面积约为7495平方公里，辖区包括连云区、海州区、赣榆区、灌云县和灌南县。
根据2020年的统计数据，连云港市总人口约为511万人。
连云港市有着丰富的自然资源和独特的地理位置优势，是中国重要的沿海港口、物流中心和工业基地。
连云港市拥有发达的交通网络，包括陆路、水路和空运输。
连云港港是中国通往世界的重要门户之一，具有深水良港和多功能集装箱码头的优势。
市内还有多个铁路和公路交通枢纽，方便连接全国各地。
此外，连云港机场提供国内和国际航班，进一步促进了城市的发展。
连云港市是中国的两化融合示范城市，信息技术产业得到了迅速发展。
市内拥有多个国家级和省级高新技术企业，推动了城市的产业转型升级。
连云港市还重点发展了现代农业、生物医药、新材料和新能源等战略性新兴产业。
市内的港口经济区和高新技术产业园区为企业提供了优越的营商环境。
连云港市还注重生态保护和可持续发展。
市内有多个自然保护区和湿地公园，致力于保护珍稀植物和野生动物。
同时，连云港市还积极推动绿色能源利用和低碳发展，大力开展节能减排和环境治理工作。
连云港市的旅游业也日益发展。
市内拥有丰富的自然景观和历史文化遗址，吸引了大量的游客。
著名的景点包括灌云温泉、灌云白塔、海州湾湿地公园等。
此外，市内还有多个博物馆和文化艺术中心，展示了连云港市的历史和文化底蕴。
综上所述，连云港市是中国重要的沿海城市和港口城市，具有发达的交通网络和丰富的自然资源。
市内的产业结构不断优化，现代农业和高新技术产业得到迅速发展。
同时，连云港市注重生态保护和可持续发展，旅游业也日益兴盛。
未来，连云港市将继续致力于推动经济社会发展，打造宜居宜业的现代化城市。
中国(江苏)自由贸易试验区 连云港片区建设问题研究
中国（江苏）自由贸易试验区连云港片区建设问题研究随着中国经济的快速发展和对外开放的不断深化，自由贸易试验区成为了推动经济转型升级、促进贸易投资自由化便利化的重要平台。
作为中国东部沿海的重要港口城市，连云港自贸区片区的建设成为了关注焦点。
连云港位于江苏省东北部，地处黄海之滨，拥有良好的自然条件和区位优势。
2012年，连云港被批准建设中国（江苏）自由贸易试验区，并成为率先启动的四个片区之一。
连云港自贸区片区建设的目标是打造开放型经济新高地，实现更高水平对外开放，促进内外贸融合发展，推动经济结构调整和升级。
在建设自贸区片区的过程中，也面临着一些问题和挑战。
如何在政策供给和产业发展等方面取得突破，如何提升自贸区的国际竞争力，如何建立现代化的法治环境，如何促进创新创业等都是亟待解决的问题。
政策供给是自贸区片区建设的关键。
政策供给的不足将影响自贸区的吸引力和竞争力。
政府需要在自贸区片区建设中不断完善政策法规，提供更加灵活便利的政策环境，为企业和项目的发展提供有力支持。
政府还需要认真研究国际贸易、投资和金融等领域的最新发展趋势，及时调整和完善自贸区的政策措施，以适应国际市场的需求。
产业发展是自贸区片区建设的关键。
连云港自贸区片区需要更加深入地了解国际市场的需求和趋势，通过创新和调整产业结构，培育战略性新兴产业和壮大传统产业，实现经济的转型升级。
自贸区片区还需要加大对外贸易和物流领域的开放力度，引进更多国际先进技术和管理经验，提升自贸区的产业链水平和附加值。
提升自贸区的国际竞争力是自贸区片区建设的重要任务。
连云港自贸区片区需要积极推动跨境电子商务、跨境服务贸易、跨境投资等领域的合作交流，扩大自贸区的开放范围和便利化水平，提高自贸区的国际影响力和吸引力。
自贸区片区还需要加强与周边国家和地区的经贸合作，推动共建“一带一路”倡议，促进互联互通，打造更加开放、包容的经济合作区域。
建立现代化的法治环境也是自贸区片区建设的重要内容。
连云港经济发展调研报告.pdf
一、调研背景 “一带一路”是我国新形势下对外开放的新思路和战略新举措，“一带一路”战略有利于充分发挥地缘优势，进一步扩大对外经济文化交流与合作，形成全方位开放新格局。
连云港作为江苏“一带一路”交汇点建设的核心区和先导区，陆上向西连接丝绸之路经济带，海上南北连接海上丝绸之路，具有独特的战略区位优势。
连云港正全力推动江苏“一带一路”交汇点核心区和先导区建设，推动海陆联动开放和东西双向开放相结合，积极构筑连云港开放型经济发展新局面。
连云港30多年的开放发展成果表明，由过去的“引进来”到现在的“引进来+走出去”模式是连云港开放型经济的主要发展方式。
目前，连云港正积极抓住国家“一带一路”战略的影响，充分开展和发挥“内引”和“外输”这两个重要动力的作用。
2014年连云港开放型经济实现了较快发展:2014年共引进内联到位资金948.70亿元，同比增长23.6%;实际利用外资9.54亿美元，同比增长18.6%，增幅居全省第二位。
2017年是关键的一年，连云港经济转型升级迫在眉睫，本次调研主要针对当前连云港经济发展过程中存在的问题，提出相应的解决措施，进一步促进连云港经济的转型发展。
二、调研目的 通过本次调研，了解连云港目前经济发展的状况，找出其存在的问题，并初步给出相应的解决措施，为进一步研究在“一带一路”背景下，连云港经济转型方式作基础。
三、调研内容 (一)连云港总体经济状况分析。
连云港市是中国首批对外开放的14个沿海城市之一，是中国49个重要旅游城市和江苏省4大国家风景名胜区之一，是举世瞩目的新亚欧大陆桥的东方桥头堡。
特别是“一带一路”的重大战略部署，使得连云港的经济发展取得了新成绩。
2015年全市地区生产总值2160.64亿元，较上年增长(下同)10.8%;总量迈上2000亿元新台阶，较上年增加194.75亿元，增速较上年快0.6个百分点。
人均地区生产总值48416元，增长10.3%，较上年增加4139元;固定资产投资2077.35亿元，增长21.0%;社会消费品零售总额830.71亿元，增长12.4%;一般公共预算收入291.77亿元，增长11.5%。
连云港房地产调研报告
连云港房地产调研报告
一、房地产市场概况
1.1 宏观经济环境对连云港房地产市场的影响分析1.2 连云港房地产市场供需情况分析
1.3 连云港房地产市场价格走势及预测
二、连云港房地产市场主要区域分布情况
2.1 连云港市区房地产市场分析
2.2 连云港近郊房地产市场分析
2.3 连云港新开发区房地产市场分析
三、连云港房地产市场调控政策分析
3.1 连云港市土地供应政策分析
3.2 连云港市购房政策分析
3.3 连云港市楼市调控政策效果分析
四、连云港房地产开发企业竞争格局分析
4.1 连云港房地产开发企业数量及规模分析
4.2 主要房地产开发企业市场占有率分析
4.3 连云港房地产开发企业产品特点分析
五、连云港房地产市场发展前景展望
5.1 连云港房地产市场发展趋势预测
5.2 连云港市未来房地产投资机会分析
六、连云港房地产市场投资风险评估
6.1 连云港房地产市场投资风险因素分析
6.2 连云港房地产市场投资评估及建议
七、连云港房地产市场调研总结
7.1 连云港房地产市场发展优势总结
7.2 连云港房地产市场存在问题及改进建议。
连云港市跨境电商发展现状及未来趋势分析
连云港市跨境电商发展现状及未来趋势分析随着全球经济的不断发展和互联网技术的快速普及，跨境电商已经成为全球贸易的新趋势。
作为中国沿海城市之一，连云港市在跨境电商领域也取得了一定的发展。
本文将对连云港市跨境电商的现状进行分析，并展望未来的趋势。
一、跨境电商的现状连云港市作为江苏省重要的贸易港口城市，拥有丰富的对外贸易资源和便利的运输条件，为跨境电商提供了有力的支持。
目前，连云港市在跨境电商方面已经取得了一些积极的成果。
首先，连云港市在跨境电商进出口方面的业务规模不断扩大。
据统计，截至2021年底，连云港市的跨境电商进出口总额超过100亿元人民币。
这主要得益于连云港自身的港口优势以及政府对跨境电商发展的支持。
其次，连云港市已经取得了一些跨境电商平台的建设成果。
例如，连云港自贸试验区已经建立了一批具有国际影响力的跨境电商综合服务平台，为企业提供了便捷的跨境电商服务。
此外，连云港市还鼓励企业利用互联网技术，开展线上线下的跨境电商活动。
再次，连云港市的跨境电商企业数量不断增加。
越来越多的企业在连云港市注册成立，并开始从事跨境电商业务。
这些企业以电商平台运营、物流仓储和商品贸易为主，形成了一个完整的跨境电商产业链。
二、未来趋势分析随着电商技术和政策的不断发展，连云港市的跨境电商有望迎来更加广阔的发展前景。
首先，外贸政策的进一步放开将为连云港市跨境电商带来更多的机遇。
政府鼓励支持跨境电商发展的政策将会不断出台，比如简化进出口手续、提高退税速度等，这将吸引更多的外贸企业和企业家进入连云港市，推动跨境电商行业的发展。
其次，物流和仓储设施的完善将提升连云港市跨境电商的竞争力。
连云港市已经建立了一批先进的物流仓储设施，包括海关监管仓库、智能化仓储设备等。
这些设施的使用将大大提高货物的通关速度和交付效率，使得连云港市在跨境电商物流方面具备竞争优势。
再次，消费者需求的变化将带动跨境电商的发展。
近年来，中国消费者对外国商品的需求不断增长，尤其是高品质的产品。
中国(江苏)自由贸易试验区连云港片区发展及其对策研究
中国（江苏）自由贸易试验区连云港片区发展及其对策研究近年来，随着中国经济的持续发展和改革开放的深入推进，中国自由贸易试验区的建设成为了中国经济发展的重要战略举措。
江苏自由贸易试验区作为中国自由贸易试验区的重要组成部分，其发展取得了显著成就。
连云港片区作为江苏自由贸易试验区的重要区域，其发展潜力巨大，但同时也面临着一些挑战和问题。
本文将对中国（江苏）自由贸易试验区连云港片区的发展现状进行分析，并提出相应的对策研究，以促进连云港片区的经济发展和实现更好的利益。
一、连云港片区的发展现状连云港位于江苏省东部沿海地区，是中国东部沿海地区重要的港口城市之一。
连云港片区作为江苏自由贸易试验区的一部分，自试验区成立以来，连云港片区在各方面取得了明显的发展成就。
连云港片区在贸易便利化方面取得了重大突破。
连云港片区依托于江苏自由贸易试验区政策创新优势，大力推进贸易便利化工作，实施“放管服”改革，加快推进通关一体化改革，有效提升了外贸便利化水平，为进一步扩大开放创造了良好的政策环境。
连云港片区在产业转型升级方面取得了显著成就。
连云港片区积极推进产业结构调整和转型升级，全面推进传统产业转型升级，并大力发展现代制造业、先进装备制造业和新兴产业，为片区经济增长注入了新动能。
连云港片区在金融创新方面取得了积极成效。
连云港片区立足于自由贸易试验区政策优势，创新金融服务模式，积极推动金融业对外开放，加快推进金融市场改革，促进金融业健康发展，不断提升金融对外开放水平和服务实体经济能力。
但与此连云港片区在发展过程中也面临着一些问题和挑战。
一是外部环境不确定性增加，国际贸易保护主义抬头，全球经济增长不确定性增加，这些都给连云港片区的发展带来了一定的不利影响。
二是产业转型升级仍面临一定难度和阻力，传统产业结构调整不够彻底，现代制造业和新兴产业发展还存在一些不足。
三是金融业对外开放仍面临一定的限制，金融服务实体经济能力有待进一步提升。
针对上述问题和挑战，需要采取一系列的对策措施，以推动连云港片区的持续健康发展。
浅析连云港发展现状及其发展问题和措施
姓名: 何志强2010015142詹林炎2010015113潘祥江2010015116 专业班级: 物流107-108 教师: 谭卫平院系：现代物流学院浅析连云港发展现状及其发展问题和措施浅析连云港发展现状及其发展问题和措施内容摘要：本报告从连云港港口的实际出发,分析了发展港口物流对连云港港的必要性和重要意义,对连云港港发展港口物流进行分析,实事求是地提出连云港港发展港口物流的策略。
根据物流发展策略,提出具体思路及建议关键词：港口物流、问题、策略一、连云港概况连云港港开港于1933年，是中国沿海25个主要港口和12个区域性枢纽港之一，是中西部地区最重要、最便捷、最经济的出海口岸，全球百强集装箱港，江苏省唯一的大型海港。
全长10900公里的新亚欧大陆桥，将连云港与荷兰的鹿特丹连成一线。
连云港是新亚欧大陆桥的东桥头堡，位于陇海兰新铁路线的东端，是欧亚国家向东最便捷的出海口岸。
连云港港腹地广阔，覆盖陇海线和中西部的十一个省区。
根据全国沿海港口发展战略，结合连云港港腹地经济发展状况，连云港港将建成集装箱优先发展的亿吨大港、上海和青岛之间最重要的干线大港、带动区域经济发展的组合大港，全国重要的区域性国际物流中心。
随着全球运输服务进入综合物流时代,港口在社会经济发展中的作用和地位发生了深刻的变化。
港口作为全球综合运输网络中的主要环节,其功能已由传统的装卸货物的转运地向着综合物流中心的角色转变,港口开展物流服务已成为港口未来发展道路上的必然趋势。
因此,目前世界上包括中国在内的各大港口都加快了港口物流的发展,并将港口物流业的快速、可持续性的发展作为港口未来发展的重中之重和保持港口竞争力的最有效的方法。
然而,港口开展物流服务并不是盲目的去仿效和攀比,而是应该因地制宜的寻求一种符合港口自身情况的港口物流发展策略。
二、发展现状及其问题1、港口物流基础设施薄弱、港口装备参差不齐。
近年来港口的建设，物流设施和装备的标准化程度较低，各种运输方式之间装备标准不统一。
连云港概况
连云港概况连云港市统计局连云港，是江苏的省辖地级市，也是中国沿海首批实行进一步对外开放的城市之一。
连云港市简称“港城”，从字面上看,是中国沿海大陆上除香港外，唯一与“港”有着紧密联系的城市。
现辖赣榆、东海、灌云、灌南等四县及新浦、海州和连云等三个区,总面积7500平方公里，总人口468.81万人,其中市区人口66.62万人。
[地理位置]连云港,南靠祖国的“黄金沃土”——长江三角洲地区；北邻祖国的“金项链”——环渤海经济圈；西依正在崛起的“现代丝绸之路”——陇海兰新经济地带；东濒浩瀚的黄海,与世界各地联系称便。
连云港的地理特征突出表现为三大特点:一是从全球看，位处海(太平洋)路(欧亚大陆)和南北半球两个过渡带交叉的中心点上。
二是从全国看,处在港(连云港港)路(陇海兰新大铁路)和南北方两个结合的结合部上。
三是从区位看，地处中国万里海疆的“脐部”，在横跨欧亚大陆桥的新海亚欧大陆桥的东端，恰缝连接中国大陆两个经济强省——江苏和山东的接壤地带,地理位置极为优越。
[地貌特征]连云港位于鲁中南丘陵与淮北平原的结合部,整个地势自西北向东南倾斜,境内平原、海洋、高山齐观,河湖、丘陵、滩涂俱备。
全市地貌基本分布为西部岗岭区，中部平原区和东部沿海区三大部分。
东部沿海平原主要为山前倾斜平原、洪水冲积平原及滨海平原3类,总面积约占全市土地面积的70%。
境内山脉主要属于沂蒙山的余脉,绵亘近300公里。
有大小山峰200多座,大致自西南向东北主要依次排列为锦屏山、前云台山、中云台山、后云台山及连岛等5列,其中最高峰为前云台山主峰——玉女峰,也是江苏省境内最高峰,海拔625.3米。
沿海岛礁共21个,其中岛屿9个,东西连岛为江苏第一大岛，面积达5.4平方公里。
[建置沿革]据有史籍记载以来,在古代,连云港一带分属古东夷部落、郯子国等,秦以后,则分别被称为朐县、郁州等,公元549年,即东魏武定七年,始称海州,这是历史上第一次出现的“海州”名称。
浅析连云港港口发展现状及前景
浅析连云港港口发展现状及前景连云港是中国东海沿岸重要的港口城市之一，位于江苏省东北部，背靠淮河入海口，地理位置优越，是华东地区重要的枢纽港口之一、连云港港口的发展现状和前景备受关注。
连云港港口的发展现状是十分喜人的。
截至2024年，连云港港口已经建立了丰富的港口产业链，包括港口物流、航运服务、港口建筑和海洋工程等多个领域。
港口物流是连云港港口最重要的支撑产业之一，港口自身拥有5000多米的深海岸线，配套设施完善，为物流货运提供了便利条件。
连云港港口还大力发展航运服务，服务于国内外的货运船只，并通过开辟国际班轮航线，加强与其他港口的合作，提升港口的国际影响力。
此外，连云港港口还注重发展港口工程建设，建设了一批现代化的码头和船坞设施，提高港口的装卸效率，增强港口的吞吐能力。
连云港港口在发展过程中也面临一些挑战。
首先，连云港港口周边的港口竞争激烈，如青岛港、上海港等，这些港口都有着雄厚的资源和强大的综合实力，对连云港港口形成了一定的竞争压力。
其次，港口运营成本不断上升，包括劳动力成本、燃料成本等，给港口经营带来了负担。
此外，连云港港口的港口深度、港口的航道等也需要不断进行维护和改造，以适应大型船只的进出，进一步改善港口的竞争力。
然而，连云港港口的前景也十分广阔。
首先，随着世界经济和贸易的不断发展，国际间的物流需求将持续增长，港口的地位和作用也将越来越重要。
连云港港口作为中国东海沿岸的重要港口之一，将会受益于这一趋势，并有机会成为国际贸易的重要节点。
其次，中国政府一直在推动"一带一路"建设，连云港港口位于黄海、东海和太平洋的交汇点上，地理位置优势非常明显。
因此，连云港港口有望成为"一带一路"建设的枢纽港口之一，担当起区域合作和互联互通的桥梁作用。
同时，连云港港口还有丰富的海洋资源和海洋旅游资源，可以发展海洋经济和旅游业，进一步提升港口发展的多元化水平。
总之，连云港港口的发展现状和前景都是值得期待的。
连云港市2023年环境统计年度报告
连云港市2023年环境统计年度报告一、废水情况1.1废水排放量(1)全市废水排放总量为9610.63万吨；(2)工业源废水排放量为4103.39万吨；(3)生活源污水排放量为5501.72万吨；(4)集中式污水排放量为5.52吨。
1.2化学需氧量排放量(1)全市化学需氧量排放总量为11489.76吨;(2)工业源化学需氧量排放量为2145.28吨；(3)生活源化学需氧量排放量为934243吨；(4)集中式化学需氧量排放量为2.05吨。
1.3氨氮排放量(1)全市氨氮排放总量为667.857吨;(2)工业源氨氮排放量为69.043吨;(3)生活源氨氮排放量为598.78吨；(4)集中式氨氮排放量为0.034吨。
1.4总氮排放量(1)全市总氮排放总量为2697.40吨；(2)工业源总氮排放量为311.352吨；(3)生活源总氮排放量为2386.03吨；(4)集中式总氮排放量为0.02吨。
二、废气情况2.1二氧化硫排放情况(1)二氧化硫区域总量为4362.09吨；(2)工业源二氧化硫排放量为3382.65吨；(3)生活源二氧化硫排放量为971.79吨；(4)集中式二氧化硫排放量为7.65吨。
2.2氮氧化物排放情况(1)氮氧化物区域排放总量28450.23吨；(2)工业源氮氧化物工业源排放量6948.13吨;(3)生活源氮氧化物生活源排放量736.41吨；(4)机动车氮氧化物排放量2072242吨；(5)集中式氮氧化物排放量43.27吨。
2.3颗粒物排放情况(1)颗粒物区域排放总量6831.90吨；(2)工业源颗粒物工业源排放量2685.45吨；(3)生活源颗粒物生活源排放量3914.91吨；(4)机动车颗粒物排放量229.84吨；(5)集中式颗粒物排放量1.69⅛o三、工业固体废物情况3.1全市一般工业固体废物(1)产生量937.60万吨;(2)综合利用量849.87万吨;(3)处置量4置58万吨。
3.2全市工业危险废物(1)产生量20.42吨；(2)利用处置量20.33吨。
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连云港市宏观环境进展概况
一、连云港市
（一）、战略定位：
1. 亚欧大陆桥的东头堡
连云港作为亚欧大
陆桥的东头堡，是这条
连接东亚、欧洲以及中
东地区的运输大动脉上
重要的国际运输枢纽。
连云港市同时也是陇海
--兰新铁路沿线11个省
市自治区最近的出海口，将成为整个陇海经济带对外开放的重要组成部分。
2．大东北亚经济圈
位于东北亚经济圈的最南端的连云港，随着海陆联运枢纽港的地位日益显现，经济战略地位也将进一步提高。
连云港能够利用世界范围的结构调整和产业升级，全球经济一体化，区域经济一体化的进展趋势，
重新调整自身定位，进一步提高在中国东部沿海都市中的地位。
3．渤海，长三角经济圈，徐连经济带
连云港在渤海经济圈和长三角经济圈辐射带的交汇处，随着经济圈中心都市的迅猛进展，大量产业面临着转移扩散到苏北地区的趋势，连云港将凭借其大陆桥东头堡的港口优势，以徐连经济带为依托，成为整个苏北经济进展的发动中心。
徐连经济带：包括徐州、连云港两市及所辖9县，土地面积和人口占全省的20%左右。
连云港港口作用的发挥制造业将成为港口进出物资的重要依托。
4．连云港市进展目标：
将徐连经济带建成经济实力雄厚，产业结构优化，市场竞争力强与经济发达地区，使该地区在陇兰经济中内联外引的枢纽地位加强。
徐州都市圈：包括徐州市，宿迂市及其所辖县市，安徽、山东、河南部分市县。
徐州都市圈和徐连城镇进展轴要加强长三角和环渤海经济圈的产业，技术扩散和转移；进展承东启西、南引北联的区位优势，加强各都市间优势互补；为国家中西部地区开发开放服务，充分发挥苏北地区后发优势。
（二）、连云港概况
1．连云港区域概况
连云港市，江苏省辖地级市。
位于江苏省东北部，东经118度24分－119度48分和北纬34度－35度07分之间，东濒黄海，与朝鲜、韩国、日本隔海相望；北与山东郯城、临沭、莒南、日照等县市接壤；西与徐州新沂市、淮阴市沐阳县毗邻；南与淮阴市涟水、盐都市响水县相连,东西长129公里，南北宽约132公里，土地总面积7444平方公里，水域面积1759.4平方公里。
连云港市是一个带状
都市，总体布局为
“一市双城”。
新浦、海州地区
是全市政治、经济、
文化中心，也是工业
的要紧聚拢地。
连云
区为港区、风景旅游
区和外贸工业区。
锦屏镇为重点工矿区。
✹地形地貌
连云港市位于鲁中南丘陵与淮北平原的结合部，整个地势自西北向东南倾斜，境内平原、海洋、高山、河湖、丘陵、滩涂俱备。
全市地貌差不多分布为中部平原、西部岗岭、东部沿海三大部分。
东西最大横距129公里，南北最大纵距132公里。
✹气候
连云港属湿润的季风气候，四季分明，全年主导风向东南风。
常年平均气温14摄氏度，最冷为正月，平均气温－0.2摄氏度，最热为7月，平均气温26.8摄氏度，历年平均降水量93毫米，集中降水期为夏季，常年无霜期220天。
✹人口
总人口468.81万，其中都市人口65万人口规模,依照《连云港市都市总体规划（2003-20200）》所预测的市区都市化水平，2010年市区人口将达到87.8%，能够初步估算出重点进展区人口将达到158万。
✹面积
总面积7444平方公里，其中水域面积1759.4平方公里，市区面积880平方公里
✹民族
这是个少数民族散杂居地区，包括汉，满、回、锡伯、蒙古、朝鲜2．历史沿革
✹连云港历史
连云港是一座古老而年轻的都市,素有“东海第一胜境”之称，是全国49个重点旅游都市和江苏省3大旅游区之一，也是全国十大沿海港口都市，被国务院列为14个对外开放都市之一。
据史籍记载那个地点那个地点10万年前就有人类活动的遗迹，也有4000-7000年前农业活动的遗址,连云港地区，夏商时期属徐州，周时属青州，春秋时归郯子国，战国时为楚地，秦以后隶于东海郡，东魏时始有海州之称，辛亥革命后州制废除，分为东海、灌云二县。
全国解放前后，曾设立过东海行政区、新海连特区、新海连市等建制，1961年更名为连云港市，为省辖市，1983年实行市管县体制。
相传公元前525年，孔子曾在那个地点的山峰上眺望东海，该山因此得名“孔望山”。
秦始皇巡视天下的时候，曾三次途经此地，并在此修建了一座石门，即“秦东门”。
唐太宗李世民东征时，也在此地留下了动人的传讲故事。
中国国民党创始人孙中山先生曾两次视察连云港，为连云港东港描绘了进展蓝图。
吴承恩留恋花果山仙果神山写出传世名著《西游记》，李汝珍寓居灌云板浦老镇写出一代奇书《镜花缘》。
历史与经济地位
在
改革
开放
20年
中，
连云
港建
成了
现代化的港口。
连云港作为一个新兴的海港、工业和旅游都市正焕发出无限生机与活力。
然而近年来，连云港的都市进展较青岛，大连等其他沿海都市相比进展显平缓，与连云港的战略地位明显不相称。
3、行政区划
江苏省与山东省的交界处，市区包括新浦、海州、连云、开发区四区，下辖赣榆、东海、灌云、灌南四县，其中国家级开发区一个，省级开发区两个。
4、连云港经济
今年上半年的经济特征：
1)连云港市经济进展逐步进入历史最好时期，要紧经济指标增长较
快，增幅全面超越去年同期，且在全省位次较为靠前。
在岗职工人均工资、农民人均现金收入增幅在十三市中列第一位，社会消费品零售总额列第三、四位。
经济总量加快扩大，增速创23年
来新高。
初步核算，上半年全市实现地区生产总值249.17亿元，按可比价格计算，比上年同期增长15.3%；增幅较去年同期提高
1.6个百分点，创23年来最高增幅，在全省十三个市中并列第九
位。
2)工业进一步提速，增长点效应明显。
上半年全市规模以上工业实
现工业增加值59.66亿元，同比增长24.5%。
增幅较去年同期提
高1.3个百分点。
3)农业生产稳步增长，农民收入提升较大。
农民收入接着保持较快
的增长势头，上半年实现农民人均现金收入1945元，同比增长
17.0%。
4)投资热土效应显现，国际海滨都市建设步伐加快；东部城区投资
持续升温，民间投资增长迅猛。
5)财政收入增幅提升，各项税种全面增长。
上半年，全市完成财政
一般预算收入16.95亿元，同口径增长31.7%。
6)港口运输不断攀升，陆桥集装箱过境创纪录。
集装箱运量同比增
长64.2%，大大高于全国沿海规模以上港口21.4%的平均增幅，居全国各大港口第一。
7)市民收入增长较快，各项消费平稳增长。
上半年，都市居民人均
可支配收入为5752元，同比增长13.3%；，工薪收入及养老金离退休金的增长是上升的要紧缘故。
人均家庭总收入达6087元，增长13.8%；上半年都市居民人均消费支出4064元，同比增长
15.5%。
8)单位从业人员增加，职工工资大幅增长。
上半年,连云港市在岗
职工平均工资为7984元，较上年同期增长23.1%。
9)工业效益提升放慢，亏损面有所扩大。
10)招商引资难度大，利用外资额减少
都市经济与产业
首先，连云港将在以后5年内实现以临港工业群为特征的重化工业转移。
其次，利用地区区位、交通、资源、基础条件较好等比较优势，进展临港工业群，坚持”以工兴港、以港兴市、以市带农”的策略方针，建设现代化港口、园区与物流业，推进临港沿桥地带的产业集聚和企业集群。
再次：连云港市要抓住新亚欧大陆桥经济带开发建设的契机，差不多确立在新亚欧大陆桥经济带的重要地位
最后：港口与新亚欧大陆桥的连接也是连云港以后经济和贸易增长的重要因素。
工业进展
目前，连云港已吸引了来自日本、韩国、德国、法国、美国等35个国家和地区的外商投资，在连云港经济技术开发区和出口加工区建立了一系列工业园，连云港差不多形成了涵盖食品、化工、纺织、服装、机械、电子、医药和建材等领域的工业体系，培育了100多家大型高科
技企业，如连云港碱厂、恒瑞制药、杜钟氨纶有限公司、康缘制药有限公司、华为电子等。
房地产经济
过去五年间，连云港地区的房地产行业进展迅猛。
2004年，房地产总投资为人民币27亿元，占固定资产投资总额的11%，比2003年上涨了38%。
住宅面积年销售量不断上升，而住宅总空置率不断减少。
区域内的新住宅开发区要紧集中在新浦和连云区。
住户组合市场调研的结果显示，大部分的销售住宅的面积属于经济户型（70平方米）与标准户型（120平米）单位。
豪华户型（140平米以上）的单位，销售情况并不理想，甚至有积压的情况。
由于本项目基地位于以后连云区中央商务区，区内的住宅单位将以经济与标准户型的单位为主，豪华户型单位所占的比例可不能超过10%。
基于以上的分析，以后全区居住用地将达到215公顷（占基地全部面积的34%），建筑面积达到248万平方米。
依照以上的数据，项目区内住宅用地的整体容积率(FAR)将达到1.16。
其中豪华型（小高层/公寓豪华型/连排/叠排不墅）所占的比例将从前期的少量单位增加至2015年之后的10%的住宅单元比重。