高速公路路基挡土墙施工方案开工报告
挡土墙开工报告
贵州省安江高速公路TJ-9A标段挡土墙工程开工报告中交二公局第四工程有限公司安江高速公路TJ-9A合同段项目经理部二0一四年三月十日A-06贵州省江口至都格高速公路江口至瓮安段公路工程分部（项）工程开工申请批复单承包单位：中交二公局第四工程有限公司合同号：TJ9A贵州省江口至都格高速公路江口至瓮安段公路工程承包人主要人员上岗申请批复单监表19承包单位：中交二公局第四工程有限公司合同号：TJ9A贵州省江口至都格高速公路江口至瓮安段公路工程进场机械设备报验单监表28 承包单位: 中交二公局第四工程有限责任公司合同号：TJ—9A贵州省江口至都格高速公路江口至瓮安段公路工程重大（专项）施工技术方案申报批复单承包单位：中交二公局第四工程有限公司合同号：9A 监理单位：河南豫路工程技术开发有限公司编号：挡土墙工程施工方案一、工程概况本合同段挡土墙工程量M7.5浆砌片石7834.7m3、C20片石砼挡土墙31264m3；挡土墙设置段落为ZK111+270-ZK111+310左侧衡重式路肩墙，长度40m、K114+910-K114+920右侧衡重式路肩墙，长度10m、K114+947-K115+000右侧衡重式路肩墙，长度53m、K115+855-K115+880右侧衡重式路肩墙，长度25m、K116+035-K116+065右侧衡重式路肩墙，长度30m、K116+195-K116+264右侧衡重式路肩墙，长度69m、K116+510-K116+545左侧衡重式路肩墙，长度35m、K116+585-K116+775左侧衡重式路肩墙，长度190m、K116+835-K116+865左侧衡重式路肩墙，长度30m、K117+015-K117+860左侧衡重式路肩墙，长度845m、K120+068-K120+130右侧衡重式路肩墙，长度62m、K120+714-K120+804左侧衡重式路肩墙，长度90m。
二、施工计划安排挡土墙施工：计划自2014年3月10日开始至2015年5月30日完成。
挡土墙首件开工报告
挡土墙首件开工报告尊敬的领导：根据计划，我单位挡土墙于近期已正式进入开工阶段，现将首件挡土墙开工报告如下：一、项目概述挡土墙是我单位今年的重点项目之一，旨在解决土方开挖和固土需求，并提供后续土地平整工作的支持。
挡土墙将使用高强度混凝土浇筑，采用机械挖掘和人工辅助的方式进行施工，预计总长度为1000米。
二、工程进展1.工程准备我单位在开工前进行了多次会议和工程勘探，确定了施工方案、物资计划和施工时间表。
同时，还对施工现场进行了详细的勘测，并制定了详细的施工图纸和方案。
目前，施工现场已经完成了临时围墙的搭建和临时用电设施的安装。
2.土地平整根据计划，我们先进行了土地平整工作，包括清理施工现场、破碎碎石、压实土壤等。
目前，土地平整工作已经完成，为后续挡土墙的施工打下了良好的基础。
3.基础设施施工在土地平整完成后，我们进行了挡土墙基础设施的施工。
这一阶段包括了挡土墙的基础桩、锚固钢筋等的安装工作。
经过努力，我们已经完成了60%的基础设施施工。
在施工过程中，我们严格按照质量要求进行施工，确保了基础设施的安全可靠。
三、质量控制我们高度重视挡土墙工程的质量控制工作，采取了一系列的措施确保施工质量：1.严格执行施工计划和方案，确保施工进度；2.招聘了经验丰富的工程师和技术人员，负责监督施工工艺和过程；3.建立了质量检查制度，每日进行抽查，对不合格部分进行整改，并追究相关责任人的责任；4.加强对施工材料的检验和保管，保证施工材料的质量。
四、安全管理安全是挡土墙施工的基本前提，我们将安全管理工作放在首位，采取了一系列的措施确保施工安全：1.制定了详细的安全管理方案，明确责任和措施；2.组织施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识；3.在施工现场设置了相关的警示标志和警戒线，确保施工现场的安全疏导；4.进行定期的安全巡查和整改，并及时解决施工中发现的安全隐患。
五、下一步工作计划接下来，我们将继续按照施工计划进行挡土墙施工，具体工作计划如下：1.继续进行基础设施施工，确保按时完成施工任务；2.加强质量控制工作，对施工过程进行全面检查，并及时整改；3.继续做好安全管理工作，加强对施工现场的巡查和隐患排查。
公路路基土石方开工全套报告
公路路基土石方开工全套报告一、项目背景和目标公路路基土石方工程是省XX市规划建设的一项重点公路项目，旨在改善公路运输条件，提高交通效率，促进区域经济发展。
该项目的主要目标是在规定的时间内完成土石方工程的开工建设，并确保施工质量，保证工程进度的完备。
二、项目概况1.项目名称：省XX市公路路基土石方工程开工2.项目地点：XX市A区至B区3.项目范围：包括路基宽度、土壤稳定性、路面设计等方面的施工4.项目规模：总长度为X公里，总面积为X平方千米5.项目投资：总投资X万元6.项目周期：开工日期为XXXX年XX月XX日，预计完工日期为XXXX 年XX月XX日三、项目管理1.项目管理团队：该项目设立了由X名专业技术人员组成的项目管理团队，负责项目的整体管理和监督。
2.项目管理计划：项目管理团队制定了详细的项目管理计划，包括工期计划、质量控制计划、安全管理计划等，以确保项目能按时、按质、按量完成。
3.项目监控：项目管理团队将定期进行项目监控，对施工进度、质量及安全进行评估，及时发现并处理问题，确保项目的顺利进行。
四、施工方案1.施工工艺：路基土石方工程采用开挖、填方、夯实等工艺进行施工。
2.施工技术：施工使用先进的大型挖掘机、装载机等机械设备，并配备专业的施工人员，以确保施工质量。
3.施工步骤：按照工艺要求，先进行路基开挖，然后进行填方，最后进行夯实。
五、质量控制1.质量目标：按照国家公路工程质量标准和相关规范要求，确保土石方工程的质量达到预期目标。
2.质量控制措施：采取严格的施工工艺和监督措施，合理配备人员和设备，加强质量检查和监测，确保土石方工程的质量合格。
六、安全保障1.施工安全计划：根据国家相关法规和规范要求，制定施工安全计划，明确安全责任，加强安全培训等，保障施工过程中的安全。
2.安全设施：在施工现场设置必要的安全设施，如警示标志、警戒线等，提供安全保护。
七、环境保护1.环境影响评价：在项目前期，进行了环境影响评价，明确了土石方工程对周边环境的影响，并制定了相应的环境保护措施。
挡土墙工程开工报告
仰斜式C15片混凝土挡土墙分项工程施工组织设计说明一、编制依据（一）《粤湘高速公路博罗至SJ-2合同段两阶段施工图设计》及设计文件规定相关参考图；（二）《公路桥涵施工技术规》；《公路路基施工技术规》（三）合同文件、技术标准及其它相关规、验收及文件；二、工程概况及数量（一）工程概况本仰路肩挡土墙位于清林径水库高架桥桥头左线右侧半路半桥挖路段，桩号为ZK45+375～ZK45+405，全长30m，沿线路向每10米设置一道沉降缝，缝宽0.02米，塞沥青麻筋，沿墙顶和墙身外侧的填塞深度不小于25cm。
在挡土墙墙身适当高度设置8cm的PVC排水管作泄水，间距3m，上下交错布置，用透水土工袋装碎或砂砾，尺寸不小于30*30*30cm3，作反滤层，布设在泄水入口处，反滤土工袋应紧贴入水口，以防止排水层颗粒流失，最低一层泄水的进水口应于墙应于墙后夯实粘土层平齐，以排除墙后积水，泄水的出水口最低位置宜高于地面30cm。
墙身排水层采用透水性较好的砂粒或碎填筑。
墙后填料选用透水性和水稳性好的粗粒砂或碎土，排水层顶部用夯实粘土密封。
（二）工程数量本C15片混凝土仰斜式路肩挡土墙工程数量如下：三、工期计划本挡土墙分项工程，计划工期安排30个日历天，计划于2011年10月5日开始施工，于2011年11月4日完成。
四、施工案施工特点及施工法（一）施工特点本段仰斜式C15片混凝土挡墙施工主要特点如下：（1）该仰斜式C15片混凝土挡墙位于清林径水库高架桥桥头左线右侧半路半桥挖路段，存在交叉施工作业，地形狭窄、陡峭，对施工过程中施工安全性必须有可靠保证。
（2）施工工期较短，对施工工艺和管理水平要求较高。
鉴于以上工程特点，为保证工程能够优质、安全、快速的完成，我单位在施工过程中将采取以流水施工为主、平行作业为辅的法进行仰斜式C15片混凝土挡墙施工。
（二）主要施工法1、工作坑开挖施工①工作坑开挖需在地上物、地下管线、电缆等设施拆除改移完毕后进行。
高速公路工程挡土墙开工报告
十天高速公路工程单项工程开工报告（第029 号）合同段：H-C15工程名称：挡土墙里程桩号：K298+500-K304+800项目经理部（盖章）：十天高速公路第15合同申报日期：2009 年2 月18 日目录单项工程开工申报表单项工程现场管理人员表合同段： H-C15 编号： 029单项工程进场机械设备表单项工程进场材料表挡土墙施工组织设计第一章工程概况十天高速公路第十五合同段里程桩号为K298+500～K304+800，路线全长6.3Km。
本合同段内浆砌工程主要集中在路基边坡拱形骨架护坡、挡土墙、护面墙、截水沟以及急流槽等项目，浆砌片石47040.6方。
第二章施工组织规划一、施工组织机构与人员配备1、施工组织机构为加强施工组织力量，保证工程能优质高效地完成，项目经理部设项目经理1人，项目党支部书记1人，副经理3人，项目总工程师1人，项目总经济师1人，项目总会计师1人，全面负责各项施工管理职能和具体执行各项施工职能工作；经理部设工程部、材设部、经营部、人财部、综合办公室、测量组、试验室等部门，对本工程的施工进行全面管理；经理部下设两个工区，承担本合同段的全部施工任务。
施工组织机构详见附件1。
2、施工队伍的组成及施工安排本合同段挡土墙施工共安排四个施工队伍，各队伍配备现场施工负责人1名，现场技术负责人1名，资料员1名，工人25-50人不等。
二、主要临时工程1、施工驻地建设按照工程特点、施工任务划分及所处位置情况，项目经理部设置在双元村村委办公室，距离主线路基200m，本桥施工队伍作业分部设置在桥位处。
2、施工运输便道全线挡土墙施工现场可通过县道和施工便道方便到达。
修筑便道的材料为相邻段落挖方段全风化花岗岩。
3、砂浆拌和用水砂浆拌和用水全部采用地下水，经检测地下水水质各项指标达到饮用水标准，对砂浆不具腐蚀性。
4、临时供电项目部在各挡土墙施工现场配备一台发电机，以保证工程施工用电。
第三章施工准备工作一、技术准备1、组织全体技术人员学习合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。
路基土石方开工报告
路基土石方开工报告一、项目背景根据相关规划和要求，本项目是为了修建一条新的公路。
该公路将连接两个重要的城市，并将成为该地区交通的重要干线。
该项目主要包括路基的施工，其中土石方工程是整个路基工程的核心。
二、项目概况1.工程名称：XX公路路基土石方工程2.工程地点：XX地区3.建设单位：XX建设集团4.施工单位：XX土木工程有限公司5.总工期：180天三、开工准备工作在开工前，我们做了充分的准备工作，以确保施工过程的高效和顺利。
1.组织人员：成立了项目施工组和项目管理组，并指派合适的人员负责工作，包括工程师、技术员、安全员等。
2.采购材料：根据设计要求和工程计划，及时采购所需的各类材料，包括混凝土、砂石、水泥、钢筋等。
3.质量检测：与第三方机构合作，制定了土石方施工质量检测方案，并在施工前进行了充分的检查和测试。
4.设备检修：检修并调试了所需的施工机械和设备，确保其正常运行。
5.安全措施：制定了详细的安全生产方案，包括安全教育和培训、安全防护设施的配置等。
四、施工进展自开工以来，我们严格按照施工计划进行，并取得了良好的进展。
1.土方开挖：按照设计要求进行土方开挖，并及时进行挖捣修整，以确保路基的平整度和稳定性。
2.填方夯实：完成了对土方的填筑工作，并采用机械夯实的方式进行，以提高填方的密实度和稳定性。
3.边坡治理：对路基边坡进行了治理，采取了防护措施，防止边坡滑坡和塌方。
4.排水系统：设计和施工了合适的排水系统，确保路基的排水畅通。
5.绿化工程：在进行土石方工程的同时，我们也进行了相关的绿化工程，为道路增添了美观和生态的特色。
五、质量控制在整个施工过程中，我们高度重视质量控制，确保土石方工程的质量达到或超过设计要求。
1.施工方案：制定了详细的施工方案，包括土石方施工工艺、施工参数等。
2.严格执行：按照施工方案的要求进行施工，并设置了专人进行现场监督和质量检查。
3.质量检测：委托第三方机构进行质量检测，以确保工程质量符合国家标准。
挡土墙开工报告
分项工程开工申请批复单承包单位：成都华川公路建设（集团）合同号：LJ11监理单位：四川省公路工程监理事务所编号：LJ11-1-3-3监表2-A施工放样报验单承包单位：成都华川公路建设（集团）合同号：LJ11监理单位：四川省公路工程监理事务所编号：LJ11-1-3-3监表1机械设备报验单承包单位：成都华川公路建设（集团）合同号：LJ11人员报验单承包单位：成都华川公路建设（集团）合同号：LJ11方案报审表承包单位：成都华川公路建设（集团）合同号：LJ11监理单位：四川省公路工程监理事务所编号：LJ11-1-3-3国道317线汶川至马尔康公路改建工程LJ11项目（K205+670～K205+830）K205+670～K205+830挡土墙施工方案（分项工程）成都华川公路工程建设（集团）汶马公路LJ11合同段项目经理部二0一0年四月挡土墙专项施工方案一、施工流程施工准备→筑岛围堰→施工测量放样→基础开挖→防冲墙模板→浇筑防冲墙砼→支立挡墙基础模板→拆模→墙身支模→浇筑墙身片石砼→拆模→砌筑浆砌片石墙身→养生→墙背回填。
二、施工要点1.测量放线开工前首先对该段路基进行中线复测，按设计横断面进行中线定位，然后按设计坐标放出档墙开挖线。
并将挡墙外口线引出施工范围外加以保护。
以方便随时使用。
2.基槽开挖基槽土层直接用挖掘机开挖，自卸车倒运，若遇大孤石则采用风镐进行人工破碎，距离两侧放坡线20cm和距设计底标高20cm时采用人工剔打，和清底。
根据设计要求，开挖时挡墙内侧按1: 1.5放坡，外侧按1:1放坡。
当土层较厚时在开挖过程中要作好支护，防止滑坡。
开挖后的基槽嵌岩深度、地基承载力、位置、标高、尺寸必须满足设计要求。
当基础置于岩石横坡上时，应清除表而风化层，并做成台阶形，台阶高宽比不大于2: 1，台阶宽度不小于0.5m.沿墙长度方向地面有纵坡时应沿纵向按图纸要求做成平台。
基坑上口边缘1m以内严禁堆放杂物、片石等材料，堆放必须在上口边缘1m以外。
挡土墙开工报告
云南蒙新高速公路项目监表 4 分项工程开工申请批复表承包单位：中铁十五局集团第五工程有限公司合同号： 03云南蒙新高速公路项目监表5 施工放样报验单承包单位：中铁十五局集团第五工程有限公司合同号：03监理单位：江苏交通工程咨询监理有限公司编号：云南蒙新高速公路监表6 分项工程施工技术方案审批表承包单位：中铁十五局集团第五工程有限公司起止桩号：K10+140~K14+500云南蒙新高速公路监表3-1 到场机械设备、管理人员报验单承包单位：中铁十五局集团第五工程有限公司起止桩号：K10+140~K14+500监理单位：江苏交通集团咨询监理有限公司合同段号：03 编号：云南蒙新高速公路监表3-2 到场机械设备清单承包单位：中铁十五局集团第五工程有限公司起止桩号：K10+140~K14+500 监理单位：江苏交通工程咨询监理有限公司合同段号：03 编号：云南蒙新高速公路监表3-3 到场管理人员名单承包单位：中铁十五局集团第五工程有限公司起止桩号：K10+140~K14+500 监理单位：江苏交通工程咨询监理有限公司合同段号：03 编号：挡土墙施工技术方案1、施工安排及方法说明为了保证工期和工程质量的要求，根据我合同段挡墙工程量大的实际情况，我们成立了专门的砌体施工队伍，进行挡墙的施工。
施工时挡墙的沉降缝、泄水孔的位置必须符合图纸要求。
砌筑时基底若有渗透水，应及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。
砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。
不得在已砌好的砌体上抛掷翻转和敲击石块。
砌筑完毕后应进行勾缝。
设置的垫层，必须符合设计要求。
根据图纸规定的泄水孔和沉降缝长度，分段自下而上逐层、分段采用挤浆法砌筑，其泄水孔与墙体同步进行。
砌筑所用片、块石应干净，大小均匀，色泽一致。
砌筑时必须做到砌体咬口紧密、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌浮塞。
根据本合同段的特点及施工图要求，我们采取以下的施工技术方案。
2、施工方法、顺序及时间挡土墙施工工艺详见《挡土墙施工工艺流程图》。
高速公路路基挡土墙开工报告
高速公路路基挡土墙开工报告编制依据一、本施工方案设计为XX至XX高速公路A3合同段路基施工编制。
二、本施工方案设计作为总体施工组织设计的一部分。
三、施工方案设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。
其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。
四、本施工方案设计的编制以下列文件和资料为依据：1、《XX至XX高速公路A3合同段合同文件》2、《XX至XX高速公路A3合同段施工设计图》3、《公路工程技术标准》4、《公路路基施工技术规范》5、《公路桥涵施工技术规范》6、《公路工程质量检验评定标准》7、《公路工程施工安全技术规程》8、《公路工程土工试验规程》9、《公路工程水泥混凝土试验规程》10、《公路工程石料试验规程》11、《公路工程金属试验规程》12、《实用土木工程手册》五、本施工组织设计经XX至XX高速公路A3合同段项目经理部讨论通过。
第一章工程概况本合同段内片石混凝土挡土墙主要有：K19+720~K19+810,K19+885~K19+925,K21+130~K21+150,K21+545~K21+590,K22+3 77~K22+382,K22+382~K22+412,K22+410~K22+440,K23+185~K23+220,K23+270~K23+29 0,K23+580~K23+595,K24+390~K24+430,K24+430~K24+470,K24+470~K24+631,K25+570 ~K25+585,K25+690~K25+730.1,K25+990~K26+033.5。
浆砌片石、块石挡土墙主要有：K24+103~K24+185,K27+130~K27+170。
一、材料及要求石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，挡墙≤10米时石料等级应不小于MU40，挡墙>10米时石料等级应不小于MU50。
强度等级以5cm×5cm ×5cm含水饱和试件的极限抗压强度为准。
挡土墙开工报告
挡土墙开工报告一、工程概述1、工程名称本次工程的名称为具体工程名称挡土墙工程。
2、工程地点工程位于详细地点。
3、工程规模本挡土墙工程全长具体长度，高度为具体高度，采用具体的结构形式。
4、工程目的该挡土墙的建设主要是为了防止具体原因，如边坡坍塌、土体滑移等，保障周边建筑物和道路的安全稳定。
二、工程前期准备1、技术准备（1）施工图纸已经过会审，设计单位已进行技术交底，施工人员对图纸内容和设计要求有了充分的理解。
（2）编制了详细的施工组织设计和施工方案，并经过了审批。
（3）对施工人员进行了技术培训和安全交底，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。
2、材料准备（1）水泥：选用具体品牌和标号水泥，已经过检验，质量符合要求。
（2）砂：采用具体产地和规格的中砂，含泥量等指标符合规范要求。
（3）石子：选用具体产地和规格的石子，级配良好，强度等指标符合要求。
（4）钢筋：采用具体规格和型号的钢筋，有质量证明书和检验报告，力学性能符合设计要求。
3、机械设备准备（1）配备了具体型号和数量的搅拌机、装载机、挖掘机等施工机械设备，并进行了调试和维护，确保设备性能良好。
（2）准备了足够的模板、脚手管等周转材料。
4、现场准备（1）完成了施工现场的“三通一平”工作，即通路、通水、通电和平整场地。
（2）设置了施工围挡和警示标志，确保施工安全。
（3）对现场进行了测量放线，确定了挡土墙的位置和高程。
三、施工组织安排1、施工组织机构成立了以项目经理为核心的施工管理小组，包括技术负责人、质量负责人、安全负责人等，明确了各成员的职责和分工。
2、施工队伍安排组织了经验丰富、技术熟练的施工队伍，包括钢筋工、混凝土工、模板工等，确保施工质量和进度。
3、施工进度计划根据工程规模和施工条件，制定了详细的施工进度计划，计划总工期为具体工期天。
具体施工进度安排如下：（1）基础施工：开始时间结束时间（2）墙体施工：开始时间结束时间（3）附属工程施工：开始时间结束时间四、施工工艺流程1、基础施工（1）开挖基础：采用挖掘机进行开挖，人工配合清底。
挡土墙工程开工报告.
仰斜式C15片石混凝土挡土墙分项工程施工组织设计说明一、编制依据（一）《粤湘高速公路博罗至深圳SJ-2合同段两阶段施工图设计》及设计文件规定相关参考图；（二）《公路桥涵施工技术规范》；《公路路基施工技术规范》（三）合同文件、技术标准及其它相关规范、验收及文件；二、工程概况及数量（一）工程概况本仰路肩挡土墙位于清林径水库高架桥桥头左线右侧半路半桥挖方路段，桩号为ZK45+375～ZK45+405，全长30m，沿线路方向每10米设置一道沉降缝，缝宽0.02米，内塞沥青麻筋，沿墙顶和墙身内外侧的填塞深度不小于25cm。
在挡土墙墙身适当高度设置8cm的PVC排水管作泄水孔，间距3m，上下交错布置，用透水土工袋装碎石或砂砾，尺寸不小于30*30*30cm3，作反滤层，布设在泄水孔入口处，反滤土工袋应紧贴入水口，以防止排水层颗粒流失，最低一层泄水孔的进水口应于墙应于墙后夯实粘土层平齐，以排除墙后积水，泄水的出水口最低位置宜高于地面30cm。
墙身排水层采用透水性较好的砂粒或碎石填筑。
墙后填料选用透水性和水稳性好的粗粒砂或碎石土，排水层顶部用夯实粘土密封。
（二）工程数量本C15片石混凝土仰斜式路肩挡土墙工程数量如下：三、工期计划本挡土墙分项工程，计划工期安排30个日历天，计划于2011年10月5日开始施工，于 2011年11月4日完成。
四、施工方案施工特点及施工方法（一）施工特点本段仰斜式C15片石混凝土挡墙施工主要特点如下：（1）该仰斜式C15片石混凝土挡墙位于清林径水库高架桥桥头左线右侧半路半桥挖方路段，存在交叉施工作业，地形狭窄、陡峭，对施工过程中施工安全性必须有可靠保证。
（2）施工工期较短，对施工工艺和管理水平要求较高。
鉴于以上工程特点，为保证工程能够优质、安全、快速的完成，我单位在施工过程中将采取以流水施工为主、平行作业为辅的方法进行仰斜式C15片石混凝土挡墙施工。
（二）主要施工方法1、工作坑开挖施工①工作坑开挖需在地上物、地下管线、电缆等设施拆除改移完毕后进行。
挡土墙工程施工报告(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某市某道路改扩建工程，主要建设内容包括道路拓宽、路面改造以及挡土墙建设。
挡土墙工程总长度为200米，采用重力式挡土墙结构，墙高3米，基础宽度2米，墙身宽度1米，墙体材料为C25混凝土。
二、施工准备1. 施工组织设计：成立挡土墙施工项目部，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位，确保工程顺利进行。
2. 材料设备准备：提前采购C25混凝土、钢筋、模板、砂石等原材料，并确保其质量符合设计要求。
3. 施工人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技能水平，确保施工质量。
4. 施工场地准备：清理施工现场，平整地面，设置排水沟，确保施工环境满足要求。
三、施工过程1. 基槽开挖：采用挖掘机进行基槽开挖，确保基槽尺寸符合设计要求。
开挖过程中，注意排水，防止水浸泡地基。
2. 地基处理：对软土地基进行处理，采用换填法，将地基换填为砂石垫层，提高地基承载力。
3. 钢筋绑扎：按照设计要求，对基础钢筋进行绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
4. 模板安装：安装模板，确保模板平整、牢固，避免变形。
5. 混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，浇筑过程中，注意振捣密实，防止蜂窝、麻面等质量问题。
6. 墙身施工：待基础混凝土强度达到设计要求后，进行墙身施工。
墙身施工采用分段浇筑，确保墙体垂直度、平整度。
7. 防水层施工：在墙身施工完成后，进行防水层施工，采用防水涂料进行涂刷，提高挡土墙的防水性能。
8. 墙面抹灰：对墙体进行抹灰，提高墙体美观度。
四、施工质量控制1. 材料检验：对原材料进行检验，确保材料质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格按照施工规范进行施工，确保施工质量。
3. 隐蔽工程验收：对隐蔽工程进行验收，确保隐蔽工程质量。
4. 施工检验：对施工过程进行检验，确保施工质量。
五、施工安全1. 施工现场安全防护：设置安全警示标志，对施工现场进行安全防护。
2. 施工人员安全教育：对施工人员进行安全教育，提高施工人员的安全意识。
路基土方工程施工方案开工报告1
路基土方工程施工方案开工报告1路基土方工程施工方案开工报告1. 项目概述该项目工程名称为XX路基土方工程，位于XX地区，总长度为XX公里，是连接两个重要城市的重要交通干线。
本工程旨在完成大规模土方开挖和填筑，确保道路的正常施工和使用。
2. 工程施工方案2.1 施工本工程施工包括土方开挖、土方填筑和路基整平等。
具体施工及步骤如下：2.1.1 土方开挖根据设计要求，按照工程图纸指定的开挖标高，使用挖掘机等机械设备进行土方开挖。
开挖过程中需注意土壤稳定性，加强边坡支护措施。
2.1.2 土方填筑根据设计要求，将经过开挖后的土方填回原位。
填筑过程中需进行土方夯实，确保填筑质量和路基稳定。
2.1.3 路基整平在进行土方开挖和填筑后，对路基进行整平处理，使其符合设计要求的平整度和纵横坡要求。
2.2 施工工艺2.2.1 土方开挖工艺：采用机械挖掘方式进行土方开挖，根据设计要求进行标高控制，确保开挖面平整。
2.2.2 土方填筑工艺：使用推土机等设备将开挖的土方填回原位，并进行夯实处理，保证填筑质量。
2.2.3 路基整平工艺：通过推土机、平地机等设备进行路基的整平，使其满足设计要求的平整度和纵横坡要求。
3. 施工组织3.1 项目组织结构本工程设项目经理、技术负责人、施工队长、技术员等。
3.2 工作责任划分根据施工的不同，对各负责人员的工作责任进行明确划分，确保施工工作的顺利进行。
4. 施工安全与质量控制4.1 施工安全措施在施工过程中，严格执行安全操作规程，做到岗位责任明确、安全管理到位、安全设施齐全，并定期进行安全教育培训。
4.2 施工质量控制严格按照设计要求进行施工，定期进行工程质量检测，确保施工质量符合相关标准和规范。
5. 相关附件本文档涉及附件：工程图纸、设计说明书、施工机械设备清单等。
6. 法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释如下：1）土方开挖：土方开挖是指将地面或地下的土壤通过机械设备进行开挖的施工作业。
挡土墙首件开工报告
挡土墙首件开工报告挡土墙首件施工方案一、工程概况我合同为高速公路14合同，主线路线总长13.29km, 设计速度80km/h，双向四车道，路基防护设计全线以绿色防护为主，增强道路景观效果，美化环境。
根据图纸设计要求，处于陡坡填方路段的路基边坡防护设计采用浆砌片石护脚、重力式挡墙支挡结构，同时设计边沟、碎石盲沟等排水设施以阻止地面水浸湿基底。
考虑到我标段实际情况，在K13+420-K13+700段左侧设计为挡土墙，我标段选此处为挡土墙首件施工。
二、主要工程量及施工计划首件工程量：需用M10浆砌片石3362m3，砂垫层451 m3，基础挖方2786m3。
首件施工计划：开始时间：2012年6月25日；结束时间：2012年8月20日。
三、人员及机械设备进场情况1、人员进场情况根据合同文件要求，我公司已组织路基防护施工、技术人员进场，详见《进场人员报验单》。
2、根据目前施工情况，施工机械设备均已进场，详见《进场设备报验单》。
四、准备工作1、施工准备情况：防护施工段边坡已修整完成，各项准备工作已完成。
2、测量准备工作：根据施工图纸要求已完成现场的放样工作。
3、试验准备工作：试验室已完成M10砂浆配比工作及原材料各项相关试验。
五、路基挡土墙施工工艺1、挡土墙施工工序2、挡土墙施工工艺（1）测量放样测量人员根据设计图纸，按挡墙中线、高程点测放挡墙的平面位置和纵断高程。
精确测量挡土墙基础主轴线和起讫点，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际情况测定挡土墙各点的地面高程，并按照图纸要求撒出基础开挖线。
在自检合格基础上报监理工程师检测，合格后方可进行下一步工作施工。
（2）基坑开挖挡土墙基坑采用挖掘机开挖，人工配合挖掘机刷底。
基础开挖为明挖基坑，开始时测量人员及时观测以防止超挖，并在开挖至距设计高程5～10cm时由人工修整成型。
基坑底部设置为1：0.15反坡（即内低外高），其作用是防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。
挡土墙开工报告
国道317线汶川至马尔康公路改建工程项目分项工程开工申请批复单承包单位:成都华川公路建设（集团）有限公司协议号:L J11监理单位:四川省公路工程监理事务所编号: L J11-1-3-3监表2-A国道317线汶川至马尔康公路改建工程项目施工放样报验单承包单位:成都华川公路建设（集团）有限公司协议号:L J11监理单位:四川省公路工程监理事务所编号: L J11-1-3-3监表1国道317线汶川至马尔康公路改建工程项目机械设备报验单承包单位: 成都华川公路建设（集团）有限公司协议号: LJ11国道317线汶川至马尔康公路改建工程项目人员报验单承包单位: 成都华川公路建设（集团）有限公司协议号: LJ11国道317线汶川至马尔康公路改建工程项目方案报审表承包单位: 成都华川公路建设（集团）有限公司协议号: LJ11国道317线汶川至马尔康公路改建工程LJ11项目（K205+670～K205+830）K205+670～K205+830挡土墙施工方案（分项工程）成都华川公路工程建设（集团）有限公司汶马公路LJ11协议段项目经理部四月挡土墙专项施工方案一、施工流程施工准备→筑岛围堰→施工测量放样→基础开挖→防冲墙模板→浇筑防冲墙砼→支立挡墙基础模板→拆模→墙身支模→浇筑墙身片石砼→拆模→砌筑浆砌片石墙身→养生→墙背回填。
二、施工要点1.测量放线开工前一方面对该段路基进行中线复测, 按设计横断面进行中线定位, 然后按设计坐标放出档墙开挖线。
并将挡墙外口线引出施工范围外加以保护。
以方便随时使用。
2.基槽开挖基槽土层直接用挖掘机开挖, 自卸车倒运, 若遇大孤石则采用风镐进人工破碎, 距离两侧放坡线20cm和距设计底标高20cm时采用人工剔打, 和清底。
根据设计规定, 开挖时挡墙内侧按1: 1.5放坡, 外侧按1:1放坡。
当土层较厚时在开挖过程中要作好支护, 防止滑坡。
开挖后的基槽嵌岩深度、地基承载力、位置、标高、尺寸必须满足设计规定。
高速公路路基挡土墙施工方案开工报告
高速公路路基挡土墙施工方案开工报告福建省上杭蛟洋至城关高速公路路基土建工程A3合同段高速公路路基挡土墙施工方案开工报告中铁十三局集团蛟城高速公路A3合同段项目经理部路基挡土墙施工方案设计编制依据一、本施工方案设计为上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段路基施工编制。
二、本施工方案设计作为总体施工组织设计的一部分。
三、施工方案设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。
其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。
四、本施工方案设计的编制以下列文件和资料为依据：1、《上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段合同文件》2、《上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段施工设计图》3、《公路工程技术标准》4、《公路路基施工技术规范》5、《公路桥涵施工技术规范》6、《公路工程质量检验评定标准》7、《公路工程施工安全技术规程》8、《公路工程土工试验规程》9、《公路工程水泥混凝土试验规程》10、《公路工程石料试验规程》11、《公路工程金属试验规程》12、《实用土木工程手册》五、本施工组织设计经上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段项目经理部讨论通过。
第一章工程概况本合同段内片石混凝土挡土墙主要有：K19+720~K19+810,K19+885~K19+925,K21+130~K21+150，K21+545~K21+590,K22+377~K22+382,K22+382~K22+412, K22+410~K22+440,K23+185~K23+220,K23+270~K23+290,K23+580~K23+595, K24+390~K24+430,K24+430~K24+470,K24+470~K24+631 ,K25+570~K25+585,K25+690~K25+730.1,K25+990~K26+033.5。
浆砌片石、块石挡土墙主要有：K24+103~K24+185,K27+130~K27+170。
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福建省上杭蛟洋至城关高速公路路基土建工程A3合同段高速公路路基挡土墙施工方案开工报告中国铁建中铁十三局集团蛟城高速公路A3合同段项目经理部路基挡土墙施工方案设计编制依据一、本施工方案设计为上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段路基施工编制。
二、本施工方案设计作为总体施工组织设计的一部分。
三、施工方案设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用, 不作为最后的供应计划。
其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。
四、本施工方案设计的编制以下列文件和资料为依据：1、《上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段合同文件》2、《上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段施工设计图》3、《公路工程技术标准》4、《公路路基施工技术规范》5、《公路桥涵施工技术规范》6《公路工程质量检验评定标准》7、《公路工程施工安全技术规程》8、《公路工程土工试验规程》9、《公路工程水泥混凝土试验规程》10、《公路工程石料试验规程》11、《公路工程金属试验规程》12、《实用土木工程手册》五、本施工组织设计经上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段项目经理部讨论通过。
第一章工程概况本合同段内片石混凝土挡土墙主要有：K19+720~K19+810,K19+885~K19+925,K21+13O~K21+150 K21+545~K21+590,K22+377~K22+382,K22+382~K22+412,K22+410~K22+440, K23+185~K23+220,K23+270~K23+290,K23+580~K23+595,K24+390~K24+430,K24+430~K24+470,K24+470~K24+631,K25+570~K25+585,K25+690~K25+730.1,K25+990~K26+033.5浆砌片石、块石挡土墙主要有：K24+103~K24+185,K27+130~K27+170一、材料及要求石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，挡墙w 10米时石料等级应不小于MU40挡墙＞10米时石料等级应不小于MU50强度等级以5cm x 5cm x5cm含水饱和试件的极限抗压强度为准。
砌筑挡土墙所用石料分为片石、块石、片石混凝土等3种。
一般原则：石料比较充足的，墙高H》8米的采用片石混凝土设计，HV 8米的采用M7.5浆砌片块石（有影响景观的全段采用片石混凝土）；石料比较缺乏的，H》4米的采用片石混凝土设计（有影响景观的全段采用片石混凝土），HV4米的采用M7.5浆砌片块石；因本项目所经路段石料匮乏，根据实际情况可全段采用片石混凝土。
砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料。
挡土墙墙背后30cm范围内设置反滤层。
二、主要工程数量M7.5 浆砌片石1396.9m3,M7.5 浆砌块石387.8m3,C15 片石混凝土5712.8m：C20 片石混凝土7180.2m3,换填砂砾垫层234.1m3,锥心填土2012m。
第二章施工组织管理一、施工组织安排根据总体进度计划和路基防护工程数量，我合同段下设三个路基挡土墙施工作业队。
各作业队分段组织施工，保证总体施工进度计划的完成。
二、施工人员安排各作业队设施工负责人一名，技术负责人一名，配备足够现场管理人员、技术人员、测量人员、试验人员以及技术工人和普通工人。
技术人员、测量人员和试验人员的数量和业务水平能保证日常施工要求，项目经理部相应人员负责检查、复核及重点控制。
电工、司机等技术工人必须经过培训合格后方持证上岗。
普通工人以自带的熟练工人为主，不足的可吸纳当地劳务工。
三、施工机械安排根据工程划分，现配备的施工机械设备类型齐全、配套完整、性能良好，能满足施工需要。
详见施工机械一览表。
四、施工材料安排路基挡土墙工程为片块石砌筑及片石混凝土。
相关原材料试验室均已取样，并且试验合格可以使用。
试验数据详见“原材料试验报告”。
五、施工进度安排计划开工日期为2010年4月30日，于2010年10月底完工。
第三章施工准备工作一、临建设施项目经理部和项目试验室驻地已建设完成，临308省道，位于军桥村，各部门人员进入正常工作。
各工区驻地根据施工位置就近选址，也均已建设完成，保证能够满足办公、生活和机械设备停放要求。
二、施工便道、便桥本合同段进场道路条件较好，省道308线与主线相接，现已从308国道修建四条在主线范围内的施工便道。
与河流小溪相交的便道均修建了圆管涵，现均可以使用。
三、施工用电路基挡土墙工程施工必要时采用发电机发电，我段施工用电方案以上报。
各作业队驻地的生活用电从居民电网中接线取电。
四、施工用水本合同段沿线水资源丰富，水质良好，能满足工程施工用水及生活用水。
本合同段路线区内采集了第一拌合站与第二拌合站附近水样进行了分析，根据分析结果，为中性〜微硬淡水，对混凝土无腐蚀。
第四章施工方案一、测量放样挡土墙施工前应做好地表排水和安全生产的准备工作，施工前先将墙后地表的虚方全部清除，并将原地面开挖成台阶状，同时必须对设挡土墙段落的横断面重新放样，若发现实地墙趾地面线与设计横断面有较大出入，应及时反馈设计部门处理。
当挡土墙位于平曲线范围内时，在施工过程中应注意放样精度，使墙面顺滑过渡。
精确测定挡土墙基础主轴线和内、外边桩，起迄端的衔接，曲线段10m设一桩，视地形需要适当加桩，测定的重要施工控制桩已设保护桩，确保施工时挡墙的位置精度。
二、基坑开挖基坑采用明挖，用挖掘机配合人工交叉进行，严格按基坑的各部尺寸、类型、埋置深度等设计要求开挖。
如遇松软地层，为防止墙身上部失稳，采用跳槽法开挖，开挖深度达到设计要求后将其整平、夯实。
当基底土质需要换填时，在征得监理工程师认可后进行挖除软土，采用经过试验合格后的优质填料分层夯实，换填层的基坑宽度大于原基坑宽度1米以上。
基坑开挖既要满足基坑设计和施工要求，又要考虑基坑边坡的稳定，本次施工基坑底宽度比设计尺寸各边增宽0.5-1m，防止施工干扰；坡比按地质、深度、水位等具体情况确定，考虑到本施工段的基坑深度在2m以下，坑底在地下水位以上，土的湿度正常，基坑壁的坡度控制在1:0.75。
并及时进行排水处理，以防浸泡基坑。
当挖掘机挖至接近设计标高以上0.1-0.2m时，改用人工进行挖基，防止超挖。
基坑开挖到设计标高后，要防止长时间暴露，扰动或浸泡而削弱其承载能力，并及时做好地基承载力检测和断面几何尺寸复验，确认无误后报请监理工程师签字认可，进行下一道工序施工。
基坑开挖后，若发现基底土质与设计出入较大时，报请监理工程师进行确认或调整，并及时做好换填方案。
三、基底处理当基底为土质（如碎石土、砂砾土、砂性土、粘性土等）时，应将其整平夯实，对受水浸泡的基底土，特别是松软的土应全部予以清除，若承载力达不到设计要求，需换以透水性和稳定性良好的材料并夯填至设计标高，方可进行挡墙的砌筑。
对于岩石地基，若发现岩层有孔洞、裂缝，应视裂缝的张开度以水泥砂浆或小石子混凝土、水泥或其他双液型浆液等浇注饱和。
当基础开挖后，若发现基底地质与设计情况有较大出入或岩层地基的岩层结构面存在外倾和软弱层时，应及时反馈设计部门。
四、基础施工1、片石混凝土挡土墙基坑检测合格后，根据放样资料，进行安装基础模板，模板保证表面平顺、平整、接缝严密。
模板接缝间用海绵条密封，以保证砼脱模后的光洁度。
模板内应无污物及其它杂物。
模板安装前应彻底涂刷脱模剂，脱模剂应使能易于脱模，并使砼不变色。
待立模完毕后，检验模板内部尺寸、高程和支撑牢固性，径自检合格，报请监理工程师抽检确认后，方可浇筑混凝土基础，混凝土分层浇筑、振捣，振捣时严禁碰撞模板，以防浇筑物变形，当浇筑到标高时予埋石笋或短钢筋，当基础混凝土强度达到5MP时拆模，并将与墙身接触处表面进行凿毛处理。
2、浆砌片、块石挡土墙（1）砌筑前，应将基底表面风化、松散土石清除干净。
（2）砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清晰、湿润，再坐浆砌筑，这样可使第一层砌块与基底粘结牢固，保证砌体与基底间的抗弯拉能力和抗剪能力；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。
(3)对于土质基坑或风化软岩基坑，在雨季施工时，应于基坑挖至设计高程，立即满铺砌筑一层。
(4)采用台阶式基础时，台阶转折处不得砌成竖向通缝，砌体与台阶壁间的缝隙应插浆塞满。
(5)基础完成后，应立即回填，以小型压实机械分层夯实，并在表面留野％ 5% 的向外斜坡，防止积水渗入基底。
五、墙身施工1、片石混凝土挡土墙墙身立模以每1.5〜2m高为一个作业层次进行施工，立模完毕后检验内部尺寸，满足设计要求并通过现场专业监理工程师检测合格后方可进行混凝土浇筑。
在浇筑混凝土时，要注意片石和混凝土的比例，不得超过规范要求，即所用片石的含量不得超过浇筑实体总量的25%片石厚度不得小于150mm强度不得小于混凝土的强度，石块应均匀分布，净距不得小于100mm距结构侧面净距不得小于150mm砼浇注前，应做好浇注平台搭铺、漏斗串筒安装、振捣设备试转、孔内杂质积水清理等施工准备工作。
砼由拌合站集中拌合，无搅拌运输机械运输卸料在平台上的存料盘上，然后由人工铲运、串筒入孔，严禁直接卸至孔内，砼的浇注应按水平分层次进行，每层厚度300mm用插入式振捣器进行充分均匀地振捣，持续振捣的时间要恰当，避免漏振或过振。
振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，砼表面呈平坦泛浆。
振捣过程中振动棒应尽可能地避免与片石相接触。
混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规范有关规定。
在混凝土浇筑过程中，因体积大浇筑时间长时，在间断特种情况下，按照下列要求进行处理：(1)在每个混凝土浇筑阶段结束时，埋置石笋。
(2)在浇筑次层混凝土前，混凝土面上清扫干净并表面湿润。
2、浆砌片、块石挡土墙所选择石料的质量和规格应满足有关规范和上文设计要求，施工时做到敲去其尖锐凸出部分，分层错缝搭接砌筑、砌块相互咬紧。
浆砌时砌块应坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞现象。
挡土墙底部、顶部和墙面外层宜选用较整齐的大块石砌筑，待砂浆强度达75%以上时，方可回填墙背填料；在满足砂浆强度的前提下，墙后填土应紧随挡墙砌筑过程进行，不允许出现挡墙施工完毕，而墙后尚未填土的情况。
衡重式路肩挡土墙的衡重台与上墙背相交处抗剪能力较差，因此该处折角部位宜做成弧形渐变形式以防止应力集中，在衡重台上下50cm范围内应用块石砌筑（见挡墙设计图），从而提高墙身截面的抗剪能力。
墙身圬工表面应勾缝，以防止雨水渗漏，应确保砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象，以增加墙面的美观。