交通运输网中的线-中国地理课程网

河南 湖北
安徽
江西
广东
香港 h
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讨论:
京九铁路主要区位因素分析
1.自然地理因素 (提示:地形、河流等)
2.社会经济因素 (资源、政治等方面） 3.科技因素 （需克服的困难和采用的技术)
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蜿蜒于崇山峻岭h中的京九铁路
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沿线共有特大及大中型桥梁
1045座，隧道150座，以及近
9000个大大小小的涵洞.
铁 维持香港长期稳定和繁荣
路 先进的科学技术是保证
公 布局原则
路 选线要求
内河航道网:由天然水系和人工运河组成网络
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铁路运输的作用 1. 促进生产规模、原材料供应范围和产品销 售市场的扩大； 2. 加速区域开发、使资源得到更充分的利用；
3. 加强工业和农业、城市和乡村的联系； 4. 进行文化和科技交流、保证国家的政治统
一和安全的重要因素
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无论如何一 定要保证广 东运往香港 的蔬菜水果
等物资
三年自然灾害期间周总理的讲话
国国内 科技 含量最高的铁路。
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二.公路和内河航道的建设
请看柳城线路图
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1.公路的等级划分 2.公路选线原则 3.内河航道网络的组成
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本课内容小结:
铁路的历史概况和铁路运输的作用
交 通 运 输 网 中 的 线
铁 路
区位因素:经济、社会、自然和技术
京 九
合理布局铁路网 促进沿线经济发展
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京九铁路概况 1. 我国目前仅次于三峡工程的第二大工程 2. 全长2538km 3. 修建时间：1993年4月20日——1995年11月16日
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乌鲁木齐
兰新线
哈尔滨
包
京包线
兰
包头
京哈线
线
北京
兰州
宝成线
成都
昆明
京
焦作
沪
宝鸡
线
陇京海线
广
上海
京 线
杭州
九 株洲
湘黔线 线
柳州
广州
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九龙
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北天京津 河北 山东
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7.2 交通运输网中的线
主讲者：周儒
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铁路线 交通运输网中的线: 公路线 区位分析
内河航道
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一、铁路的建设
（一）、铁路发展的历史简介
1. 世界：170多年
2. 中国：120年
3. 1876年，中国土地上第一条铁路：
百度文库吴淞铁路
4. 1881年，中国自主修建的第一条铁路：
唐胥铁路
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京九铁路主要区位因素分析 影响京九铁路区位的主要因素
快－－快了货运
① 绝对区位（地理位置） 活－－活了路网 ② 相对区位 经济社会因素——资源丰富、生活贫困
政治因素——维持香港的稳定与繁荣
③ 重要区位—— 科技因素—— 保证因素
决定性因素是社会经济因素;同时受自然因素制约
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读南昆铁路图结合所学分析南昆 铁路建设的原因和条件 1．南昆铁路东起南宁西至昆明， 北接红果 这一地区分布着10多个 少数民族。因此铁路的修通对这 个少数民族地区的经济 发展和解 除 贫困 有重大意义。 2．南昆铁路自东部南宁附近盆 地出发向西可爬到云南省内 的 云贵高原上。高原上分布着
喀斯特地貌。地势起伏，途经强
震区，地质条件复杂。
3．高原上的这种地貌形成的原因是 石灰 岩在含有CO2 水的溶蚀作
用的结果。
4．南昆铁路西接我国大西南（云、贵、川），其矿产资源丰富，主要
矿种有 煤、 铝、 磷和石油。
5．从以上材料分析，建设南昆铁路的主导因素是
，从
影响铁路建设诸因素看，因该地区地质、条件复杂，南昆铁路成为我