上海汽车城规划

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上海国际汽车城资料梳理

上海国际汽车城资料梳理

上海国际汽车城资料梳理按照领导要求,就自主开发建设我市零部件产业园事宜进行研究。

近期查阅大量资料,对上海国际汽车城相关资料进行了梳理,以期对我们有所启发。

一、上海国际汽车城的由来及发展历史建设上海国际汽车城是“十五”期间市委、市政府的一项重大战略决策。

2000年6月,时任中共中央政治局委员、上海市委书记黄菊同志在视察嘉定区时提出建设汽车城构想,市计委会同市经委、市建委、市规划局、嘉定区政府、上汽集团、物资集团和久事公司进行方案策划;2001年2月,时任上海市市长徐匡迪在市十一届四次人代会的政府工作报告中正式提出:“十五”期间在上海西北地区,依托上海大众汽车产业基地,建设上海国际汽车城。

规划在安亭地区建设一座集汽车与零配件生产、汽车展示博览、汽车贸易与营销、汽车保险仓储与现代物流、汽车科普教育与信息服务、汽车文化体育与休闲等多功能于一体的国际性现代化汽车产业园区,力争经过十年的滚动发展,使之成为我国乃之亚太地区汽车贸易的核心市场和整车及配件贸易的重要集散地。

2001年4月5日,市政府成立上海国际汽车城建设领导小组及其办公室。

同年9月28日上海国际汽车城建设全面启动。

汽车城规划面积68平方公里,规划范围西起江苏省昆山交界,东至盐铁河,北至郊区环线,南至沪宁高速公路。

主要功能有:汽车制造、汽车研发、汽车贸易、汽车博览、汽车运动和汽车旅游等6大功能。

其中包括制造区14平方公里(其中上海大众6平方公里、零部件配套区8平方公里)、核心区(贸易区、研发区)7.43平方公里、教育区1平方公里、赛车区5.3平方公里、安亭新镇区5.4平方公里;此外,在汽车城开发建设过程中,又提出了在汽车城范围内规划汽车电子产业基地2平方公里,在紧邻汽车城的外冈镇规划汽车城产业园9.5平方公里。

汽车城先后组建了汽车城发展公司、汽车城新安亭联合发展公司、汽车城置业公司、上海赛车场公司、零部件配套园区开发公司以及汽车城产业发展公司,分别承担相关功能区的开发建设任务。

上海国际汽车城发展战略规划.ppt

上海国际汽车城发展战略规划.ppt

– 道路、桥梁等城市基础 产生了巨大的国内外影
设施建成并投入营运 响力
• 国际国内大型体育、文 化、旅游活动成功举 办,包括F1大奖赛、“ 中德文化周”、嘉定汽 车论坛、“必比登”挑 战赛
• 汽车城知名度和社会影 响力随着大量的媒体报 导与日俱增
• 汽车产业在汽车城集聚, 有力地提升了嘉定的产业 能级
3
报告目录
项目背景和目标 上海国际汽车城的发展机遇 上海国际汽车城肩负的使命 上海国际汽车城发展定位与愿景目标 上海国际汽车城发展战略举措 战略举措实施建议 附录
• 汽车行业全球/中国发展趋势 • 国际汽车城发展研究和分析 • 上海国际汽车城战略备选方案说明 • 上海国际汽车城愿景目标制订 • 开发管理体系研究
4
项目背景和目标
5
自2019年启动开发以来,上海国际汽车城的建设已经取得了显著 的成果
上海国际汽车城发展现状
实现以汽车研发为重点的产业综合功能开发, 成为具有国际水平的综合性汽车产业基地
功能布局和现代城镇 综合性汽车产业基地 “上海国际汽车城” 引领嘉定经济社会又
框架基本形成
初具雏形
品牌初步形成
• 跨国公司汽车制造和服务业加大向中 国的转移力度
日益激烈的国内外竞争
机遇
• 长三角区域经济一体化和区域合作深 机遇 入,给汽车城发展带来机遇
• 上海市有关汽车产业的政策、项目进 一步向嘉定倾斜,增强嘉定在汽车产 业相关领域的研发、生产和服务等综
合实力
抓住
新的发展机遇,
继续完善和提
升汽车城地位?
使命—上海国际汽车城的建设承担着建立强大汽车研发实力,提升上海汽车产业竞争力的光荣任务 • 上海汽车工业需要进一步加强技术研发功能,成为全国自主品牌汽车、新能源汽车和关键零配件制造的中 心,以提升上海的产业竞争力 • 国际汽车城是上海建立研发集聚区的最佳选择 • 上海国际汽车城应建立强大的研发能力,成为上海的汽车研发中心以及关键零配件制造基地

汽车城规划设计方案

汽车城规划设计方案

汽车城规划设计方案
随着城市化进程的加速,汽车城的规划设计变得越来越重要。

在设计汽车城的方案时,需要考虑各种因素,如交通流量、停车需求、环境保护等。

下面是一个汽车城规划设计方案的简要概述。

首先,交通流量是设计汽车城的重要因素。

汽车城需要有良好的交通网络,包括道路、高速公路和公共交通系统。

道路应设计合理,宽敞平坦,可以容纳大型卡车和私家车辆的通行。

交通信号灯和标志牌应布置在合适的位置,方便车辆和行人的通行。

其次,汽车城需要合理规划停车场。

停车场应设在汽车城的周边或中心地带,方便人们停放车辆。

停车场应设计确切的停车位,以便最大限度地利用空间。

此外,停车场应配置智能化的停车系统,如寻车导航、在线支付等,提高停车效率和用户体验。

再次,环境保护也是汽车城规划设计的重要考虑因素。

汽车城应采取科学的环境保护措施,如绿化带的设置和污水处理系统的建设。

此外,汽车城应推广和鼓励使用环保型汽车,如电动车、混合动力车等,减少对环境的污染。

最后,汽车城规划设计还要考虑商业和休闲娱乐设施的设置。

汽车城不仅是一个停车场,还应具备商业和休闲的功能。

商业设施可以包括购物中心、餐饮店、汽车用品店等,为人们提供一站式的服务。

休闲娱乐设施可以包括公园、健身房、影院等,
为人们提供放松和娱乐的场所。

综上所述,汽车城规划设计方案需要考虑交通流量、停车需求、环境保护和商业休闲设施等各个方面。

只有综合考虑这些因素,才能设计出一个功能完善、环境友好的汽车城。

通过合理的规划和设计,汽车城可以为城市和人们的生活带来更多的便利和舒适。

汽车城的规划与设计方案

汽车城的规划与设计方案

汽车城的规划与设计方案在现代社会,汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。

随着汽车产业的不断发展,汽车城的建设也日益受到关注。

一个成功的汽车城不仅能够促进汽车产业的繁荣,还能带动当地经济的发展,提升城市的形象。

下面,我们将详细探讨汽车城的规划与设计方案。

一、选址与区域分析汽车城的选址至关重要。

首先,要考虑交通便利性,最好靠近主要的交通枢纽,如高速公路、铁路等,以便于汽车的运输和人员的流动。

其次,要选择有足够发展空间的区域,以满足未来可能的扩建需求。

同时,还需要考虑周边的配套设施,如住宅区、商业区、学校、医院等,以提供便利的生活和工作环境。

例如,我们可以选择在城市的郊区,那里土地资源相对丰富,且地价相对较低。

同时,郊区的环境相对较好,有利于打造一个舒适、宜人的汽车城。

二、功能分区1、汽车销售区这是汽车城的核心区域之一。

集中了各种品牌的汽车 4S 店,展示和销售各类汽车。

每个 4S 店都应有宽敞的展厅、维修车间和停车场,为顾客提供一站式的购车服务。

2、汽车配件区销售各种汽车配件和零部件,满足消费者的个性化需求和汽车维修的需要。

这里可以聚集众多的配件供应商,形成规模效应。

3、汽车维修与保养区提供专业的汽车维修和保养服务,包括常规保养、故障维修、美容装饰等。

配备先进的维修设备和技术人员,确保汽车的良好状态。

4、二手车交易区为二手车的买卖提供平台,包括评估、检测、过户等一站式服务,促进二手车市场的规范和繁荣。

5、汽车文化展示区通过汽车博物馆、展览馆等形式,展示汽车的发展历史、文化内涵和最新的汽车科技成果,增强人们对汽车的了解和兴趣。

6、试驾体验区设置专门的试驾场地,让消费者在不同的路况下体验汽车的性能,帮助他们做出更明智的购车决策。

7、商务办公区为汽车相关企业提供办公场所,如汽车金融公司、保险公司、汽车设计公司等,促进汽车产业的协同发展。

8、物流配送区负责汽车及配件的仓储和配送,确保货物的及时供应和运输。

上海国际汽车城核心区概念设计方案

上海国际汽车城核心区概念设计方案

上海国际汽车城核心区
设计/竣工:2009年/-
用地面积:7,769,000平方米
设计内容:城市规划
项目性质:城市中心核心商务区
国际汽车城作为上海六大产业基地之一的综合性汽车产业基地,在上海城市发展的战略布局中占有举足轻重的地位。

核心区位于上海国际汽车城西南区域,划分为若干功能区:汽车城公共活动中心、都市商务贸易区、汽车展示区、汽车贸易区、研发管理培训区、中心公园和高尔夫球场、居住区。

总体定位为具有传统小镇精神内涵的、承载丰富城市生活的、现代化的、宜居的新型城镇,从城市结构方面探索了项目的可持续性、具有亲和力的空间体系和城市职能。

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汽车城规划设计方案-最新版

汽车城规划设计方案-最新版

汽车城规划设计方案前言随着社会的发展,汽车产业在全球范围内都得到了迅猛的发展。

汽车城就是一个集汽车研发、生产、销售、服务于一体的区域,是汽车产业链上非常重要的一部分。

本文将对汽车城的规划设计方案进行探讨和分析。

汽车城规划设计方案的目的汽车城作为一个完整的生态系统,需要一个科学合理的规划设计方案来确保其发展。

汽车城规划设计方案的目的主要有以下几点:1.充分利用土地资源,最大程度提升汽车城的效益和效率;2.为汽车企业提供更好的管理和生产环境;3.优化整个汽车产业链的各个环节,推进汽车产业协同发展;4.增强汽车城的生态环保特色,提高城市形象和汽车城产业影响力。

汽车城规划设计方案的基本原则汽车城规划设计方案的制定需要遵循以下基本原则:1.充分考虑可持续发展的理念,确保汽车城的长期利益;2.充分考虑城市设计的特点,尽可能优化城市空间结构,提高交通配套设施;3.充分统筹城市环境和社会资源,创造一个宜居、宜业的汽车城;4.涵盖整个汽车产业链,通过合理的布局和规划,推动产业协同发展;5.充分调研市场需求和布局优势,制定更具竞争力的方案。

汽车城规划设计方案的主要内容1.汽车城整体布局:汽车城的整体布局需要合理规划,确定相关区域和功能区,包括汽车生产厂区、物流仓储区、研发中心区、展示销售区等。

通过科学分区,打造产业链完善、功能齐备的汽车城。

2.交通配套设施:交通配套设施是汽车城规划设计中非常重要的一部分。

通过优化交通组织和交通网络,提高汽车城的交通效率,打通汽车产业链上的物流传递,降低运营成本,提高运营效率。

同时,提供快速、便捷、安全的公共交通服务,方便公众出行。

3.生态环境和能源利用:汽车城规划设计要充分考虑节能、环保等问题,打造绿色的汽车城。

其中涉及到生态保护、资源利用、环境治理、环境监测等方面。

例如推广使用新能源汽车、建设绿色雨水处理中心等。

4.建设配套设施:汽车城规划设计需要充分考虑企业和人员的生产生活需求,建设配套设施,包括宿舍、食堂、医院、商场等,深入社区内部,提高承接汽车城产业链上企业的竞争力。

上海2035年规划的5大新城,看看你最看好哪一个?

上海2035年规划的5大新城,看看你最看好哪一个?

上海2035年规划的5⼤新城,看看你最看好哪⼀个?在上海2017-2035年城市总体规划中,特别提出了5⼤新城的概念,这5⼤新城未来打造成城市副中⼼,实现以点带⾯,增加上海城区的辐射能⼒。

那么这个规划的提出已经两年多了,那么你最看好哪个城区的未来发展那松江新城主要是围绕G60沪杭发展廊这个主轴,这是松江区最重要的经济产业发展⾛廊,也是产城深度融合的⽰范带。

松江着⼒打造的是产业和⽣态体,整合资源协调发展。

⽐如⼤⼒发展旅游和⾼科技园区。

地理位置优越,距离市区相对⽐较近,受到虹吸效应也⽐较明显。

嘉定新城⼯业发达,特别是嘉定汽车城,规模上来讲在全国也是独⼀⽆⼆的,⽽且对接同样拿了⼗年百强县之⾸的昆⼭,⾄于说是谁带动了谁傻傻分不清楚,这种强者恒强的状态还是很有利于打造好的企业环境的。

在交通⽅⾯的话同样处于独⼀⽆⼆的优势,嘉定既有全世界最长的跨省地铁线,也有明年就开通试运营的轨交14号线,这两条线路贯穿整个上海市区,是嘉定发展的助推器。

已审批待开⼯的嘉闵线,始发于嘉定北贯穿整个上海西部的南北城际⾼铁嘉青松⾦线;铁路⽅⾯有沪通铁路⼆期⽀线到安亭,对接沪宁铁路。

所有的这些都是在为嘉定⼯业发展铺路。

从基础建设这⼀个维度来讲已经把其它新城甩在了后⾯。

青浦新城笔者个⼈也⽐较看好,从17号线通车之前就提出了产城⼀体的概念。

产业布局⽆⾮就是青浦新城和重固华新徐泾产业带及新城产业带,虽然有些起步晚但是起点⾼呀,招商引资的都是世界知名企业,你⽐如华为产业园。

交通⽅⾯有规划建设的城际⾼铁嘉青松⾦线,更为重要的是崧泽⾼架明年就会通车,从漕盈路到到虹桥枢纽也就⼗多分钟的路程,媲美市区了。

青浦是唯⼀⼀个有两个城市副中⼼的概念的城区,背靠⼤虹桥和国展中⼼的虹吸效应,青浦未来发展不可⼩觑。

奉贤的南桥新城主要定位是⽣态休闲和⽂化,跟其它三⼤新城有着很⼤的区别,所以去奉贤旅游绝对是⼀个很好的选择。

交通⽅⾯除了已经有轨交5号线这条⽣命线外,在最新的规划中还有嘉闵⾼架会延伸到奉贤城区,这也会⼤⼤缓解了奉贤的交通压⼒,为新城建设提能。

创造富有特色的上海市郊小城镇:安亭中心镇暨上海国际汽车城规划简介

创造富有特色的上海市郊小城镇:安亭中心镇暨上海国际汽车城规划简介
间 , 点 建 设 “ 城 九 镇 ”(注 1 国 最 大 的 轿 车 整 车 生 产 制 造 基 地 重 一 ),
并 提 出 高 起 点 规 划 , 标 准 建 设 要 (图 1)。 高 求 , 亭就 是 “ 城九 镇 ” 一 ; 安 一 之 与
安 亭 现 有 总 人 口 约 5 8万 人 , .
此 同 时 , 海 新 世 纪 市 城 重 大 产 业 其 中 约 一 半 为 城 镇 常 住 人 口 。 另 上 布 局 确 立 了 东 、 、 、 四 大 产 业 外 安 亭 镇 现 有 1 5万 工 作 人 口 , 西 南 北 . 这 基 地 ( 2), 亭 是 上 海 西 部 汽 车 些 工 作 人 口 主 要 为 上 海 大 众 汽 车 注 安 产 业 基 地 所 在 地 ; 有 力 的 产 业 支 有 限 公 司 及 其 众 多 的 配 套 企 业 服 强 撑 , 及 市 政 府 加 快 建 设 “一 城 九 务 , 些 人 口 白 天 在 安 亭 上 班 , 以 这 晚 镇 ”的 重 略 决 策 和 政 策 扶 持 , 得 上 较 少 居 住 在 安 亭 。 使
维普资讯
创造 富 有 特 色 的 上海 市郊 小 城 镇 史 家 明 吴 炳 怀
创 造 富 有 特 色 的 上 海 点 , 郊 小 城 镇 定 启 发 作 用 。 车 城 的规 划 的 主 要 内容 、 市 其 他 小城 镇 建 设 有 一 特 对
案 获 得 专 家和 领 导 的一 致 好 评 , 础 , 上 海 国 际汽 车 城 核 心 区建 设 按 以
照 专 家 和 领 导 的 评 审 见 , 方 对 规 为 动 力 , 安 亭 地 区 建 成 全 国 最 重 德 将
划 设 计 方 案进 行 了调 整 和 优 化 , 要 的 汽 车综 合 产 业 基 地— — “ 海 并 上 对 安 亭 新 镇 ( 期 )的 详 细 规 划 进 国 际 汽 车 城 ”; 安 亭 新 镇 建 成 上 ~ 将 行 了 深 化 。 在 此 基 础 上 , 合 中 国 海 市 郊 特 色 风 貌 鲜 明 , 套 齐 全 、 结 配 国情 和 有 关 技 术 规 范 , 海 市 嘉 定 设 施 完 善 、 住 舒 适 的 现 代 化 新 城 上 居

汽车城设计方案

汽车城设计方案

汽车城设计方案
汽车城作为一个集汽车销售、维修、展示和文化活动于一体的综合性汽车商业综合体,是一个以汽车为主题的城市空间。

在设计方案中,需要考虑以下几个方面。

首先,汽车城的整体布局应该紧凑而又开放。

汽车城的规划应该考虑到人流量和车辆流量的分布,以确保人车分流、顺畅的交通流动。

同时,汽车城的布局应该围绕主题展示区和销售展示区展开,使各个功能区域之间的联系紧密而又自然。

其次,汽车城的建筑设计应该具有现代感和独特性。

在汽车城的建筑设计中,可以运用现代建筑材料和技术,使建筑物外形充满流线型感和动感,并结合汽车文化的特点进行设计,使汽车城的每个角落都充满活力和魅力。

此外,汽车城应该创造一个宜人的环境和氛围。

在景观设计方面,可以考虑引入绿化、水景和艺术装置等元素,使汽车城的环境更加宜人和舒适。

同时,在活动设计方面,可以组织一些与汽车文化相关的展览、论坛和演出等活动,以吸引更多的人们前来参观和体验。

最后,汽车城应该注重可持续发展。

在设计方案中,应该考虑到节能、环保和资源循环利用等方面,以实现汽车城的可持续发展目标。

例如,在建筑设计中应使用节能环保的材料和设备,同时进行良好的垃圾分类和处理等工作。

综上所述,汽车城的设计方案应该考虑到整体布局、建筑设计、
环境和氛围以及可持续发展等方面,以实现汽车城的综合性和全面性。

汽车城需要成为一个独特而且有魅力的空间,吸引更多人们前来参观、购买和体验汽车文化。

上海国际汽车城:汽车科技与产业的交流之地

上海国际汽车城:汽车科技与产业的交流之地

上海国际汽车城:汽车科技与产业的交流之地上海国际汽车城(Shanghai International Automobile City)位于中国上海市奉贤区,是一个集汽车科技研发、产业推进和交流合作于一体的综合性汽车产业园区。

作为中国汽车产业的重要节点,上海国际汽车城扮演着汽车科技与产业交流的重要角色。

本文将从上海国际汽车城的基本情况、汽车科技交流的平台功能和上海国际汽车城的未来展望三个方面进行探讨,以呈现上海国际汽车城作为汽车科技与产业交流之地的重要性。

上海国际汽车城占地面积约56.66平方公里,规划了整个汽车产业链的布局,包括汽车研发、制造、销售和服务等环节。

这里聚集了众多知名汽车企业和科技研发机构,如上汽大众、上汽通用、宝马、丰田等,形成了集产、学、研、用于一体的汽车产业生态系统。

上海国际汽车城的建设旨在加速中国汽车产业的升级和转型,推动汽车科技创新和产业发展。

首先,上海国际汽车城作为汽车科技交流的平台,提供了创新研发和应用试验的场所。

这里设有多个创新研发中心和实验室,针对智能驾驶、新能源汽车、互联网汽车等领域进行前沿科技研究。

企业和科研机构可以在这里进行技术创新、产品开发和应用试验,共同探索汽车科技的未来发展方向。

此外,上海国际汽车城还举办了多个国际性的汽车科技交流会议和展览,吸引了全球汽车科技人才的参与,促进了国际间的合作和交流。

其次,上海国际汽车城为汽车产业提供了全方位的支持和服务。

这里设有智能制造和装备制造中心,为汽车制造企业提供先进的生产设备和技术支持。

汽车企业可以在这里进行汽车组装、零部件生产和供应链管理等业务,提高生产效率和产品质量。

同时,上海国际汽车城还建设了汽车展示中心和销售服务中心,为汽车企业提供营销渠道和售后服务,促进汽车销售和市场拓展。

这些支持和服务的设施为汽车产业的健康发展提供了有力保障。

最后,上海国际汽车城的未来展望是成为全球汽车科技和产业创新的重要枢纽。

随着人工智能、大数据和互联网技术的发展,汽车科技正向智能化、网联化和电动化方向迈进。

可步行的街区规划设计策略——以上海国际汽车城安亭新镇二期项目为例

可步行的街区规划设计策略——以上海国际汽车城安亭新镇二期项目为例

可步行的街区规划设计策略——以上海国际汽车城安亭新镇二期项目为例摘要:论文针对上海国际汽车城新区社区组团普遍存在的空间隔离问题,结合本人所参与的安亭新镇二期城市设计及控制性详细规划,从微观层面探讨小尺度、开放式、多样性的街区规划设计策略,破解“街”与“区”之间的隔离,提高街区的步行可达性,并进一步帮助社区组团自下而上地与更大尺度范围空间进行融合与互动。

关键词:安亭新镇街区可步行规划设计策略1 项目背景1.1上海国际汽车城发展概述在2001年2月举行的上海市人代会上,作出了上海新世纪发展的“东南西北”战略,决定在安亭建立上海国际汽车城,提出了“大力发展汽车服务贸易,加快融入全球汽车贸易”的发展策略,并且在“十五”发展规划中提出全市建设4大产业基地,即微电子产业基地(张江)、石化产业基地(金山)、钢铁产业基地(宝钢)、汽车产业基地(安亭)。

自2001年启动建设以来,上海国际汽车城的发展建设取得了巨大的成绩,在“产城融合”发展目标的指导下,上海国际汽车城建成具有完整汽车产业链支撑,也是国内综合性最强、产业链最完整的汽车城。

上海国际汽车城所属安亭镇是上海郊区新城新区发展的代表性城镇,从卫星城到“一城九镇”1、再到“1966”城乡体系2,上海国际汽车城见证了上海郊区新城新区的发展历程,上海国际汽车城是嘉定组合式新城的一个组团、产业新城的典型代表,其城市发展与产业发展紧密关联,伴随着过去十多年的经济和空间的高速增长,其汽车行业地位及作用在国内举足轻重,然而卫星城规划模式计划经济色彩浓厚、多强调产业和经济发展,损害了产业与城市的融合,新城规划模式充分体现了现代主义的特性,导致城市空间形态在不同尺度上存在显著的隔离问题。

为实现由功能单一的产业基地向多元宜居的品质新城的转型发展,上海市政府联合嘉定区政府共同提出上海国际汽车城走产城融合发展的路径,力争在“十三五”期间建设上海国际汽车城产城融合示范区,实现“人、车、城市完美融合”的发展目标。

上海控规规划评估的要点及方法 安亭国际汽车城

上海控规规划评估的要点及方法  安亭国际汽车城

ent, d i e r f e n t sP ati al seal es , t e m Po r a l e han ges , t ee hn olog i eal adte r m s o f m e th o d s, th e P a P e r a r g u e s th a t e o m -
13 3
孟江平


姜秋全


上海控规规 划评 估的要点及 方法 )
以安亭 国际汽车城核 心区为例
的规划评估 , 具有本 质的区别 )
英 国的规划评估包括可 行性
/ 只有汽车没有城 ! 只有房子没有人 0 的问题突 出 安亭新镇入 住率仅为 2 0 % , 本地职住平衡仅为5% , 反衬 出该地区严重缺乏 城市生活配套 "
市新一轮控规编制管理规程 中的重大创新
对 上海控 规 规划评 估 的性质 的认识
上海控规编制审批的流程共分 为3 个阶段 : 前期研究阶段 ! 控规编制阶段 ! 控规 审批 阶段 其 中前期研究阶段的核心 内容就是 规划评估 要解决 的是 / 为什 么要编 因而其 工作是具有结 制 (修编 ) 控规 0 ! / 编制一个怎样的控规 0 这2 个核心的问题
作的发展趋势 (姚凯 , 2006 ) , 规划评估被认为是检验城市规划实施效 果 , 总结规 划
作者简介
孟 江 平 , 中 国城 市 规 划 设 计 研 究 院上 海 分 院 ,
规 划二 所 , 规 划 师 ,
r, 译 g aJlg 0 7 0 1@ 16 3 ( lo m
实施 机制的重要手段
注重规划评估 , 将规划评估作为控 规的法定程序之一 是 卜 海
P la n e o n tin u ity . In

绿地嘉定汽车城项目 概念性规划设计文本

绿地嘉定汽车城项目 概念性规划设计文本

苏州市
昆山市
太仓市 嘉定
宝山区
普陀区
上海
地理位置: 嘉定区位于上海西北部,东与宝山、普陀两区接壤;西与江苏省昆山市毗连;南襟吴淞江(苏州河),与闵行、长宁、青浦三区相望;北依浏河,与江苏省太仓市为邻.
交通条件: 嘉定区交通便捷。嘉定镇离上海市中心的人民广场30公里,距虹桥国际机场、上海火车站、张华浜国际集装箱码头均在25公里左右。有铁路沪宁线、沪杭外环线过境。 南翔站是全国铁路特等编组站,也是上海铁路枢纽的心脏,
吴淞江(苏州河)
湖面景观
上海汽车博览公园
颖奕安亭高尔夫俱乐部
蕴藻浜
规划条件分析
本案位于规划中镇政府核心地带。西南角为 上海汽车博物馆。曹安公路畅通无阻,市区 轨道交通11号线位于北面一条街。为本案带 来便利的交通条件。
安亭镇政府
博物馆
本案
新城规划方向
新城设计意向
周边现状
本案靠近安亭客运站,11号线汽车城站。交通便捷,为地块带来人气,周边也有成 熟的住宅社区,
14C-05 14C-06
16C-01
16C-3
16C-4
16C-6
商业适建度分析:
1.两条城市主干道结汇点是商业人流的集中点 2.东面商业有较好的河景面,可以打造丰富有趣的空间 3.周边有城市商业中心,存在潜商业客源。
住宅适建度分析:
南侧和西侧均有水景景观面
住宅适建度 商业适建度
规划条件
规划条件
别墅区
老房子
住宅区 安亭工业园区
安亭客运站 吴淞江河景
住宅区
安亭镇政府 安亭客运站
吴淞江河景
本案 安亭工业园区 本案 老房子
别墅区
蕴藻浜河景

2024年汽车贸易区规划方案

2024年汽车贸易区规划方案

2024年汽车贸易区规划方案包括以下几个主要内容:一、区域选择:根据城市现有道路交通及交通网络情况,结合汽车市场需求和未来发展趋势,选定适合建设汽车贸易区的地理位置。

二、规划布局:在选定的区域内,规划设计汽车展示厅、维修中心、配件销售、汽车金融服务等功能区域,合理布局各功能区域间的联系和交流,确保汽车贸易区内部的高效运转。

三、交通设计:在规划布局的基础上,优化道路设计和停车场设置,确保汽车贸易区内外的交通流畅,并为客户提供方便快捷的停车服务。

四、环境保护:注重环境保护和生态建设,通过绿化、防尘、减噪等措施,提升汽车贸易区的整体环境质量,打造舒适宜人的购车环境。

五、服务设施:设立便民服务设施,如休息区、餐饮区、儿童游乐区等,为前来选购汽车的顾客提供全方位的舒适体验。

六、安全管理:建立健全的安全管理体系,加强安全监控、消防救援等安全措施,确保汽车贸易区的安全运营。

七、产业支持:依托汽车贸易区的产业优势,加强与汽车制造企业、金融机构、政府部门等的合作,推动汽车产业链的协同发展。

八、信息化建设:利用互联网技术和大数据分析,建设智能化管理系统,提升汽车贸易区的管理水平和服务质量。

九、品牌推广:积极推动汽车贸易区的品牌建设和宣传推广,吸引更多知名汽车品牌入驻,提升汽车贸易区的行业影响力和竞争力。

十、人才培养:加强人才队伍建设,培养专业化管理人才和技术人才,提升汽车贸易区的整体管理水平和服务水平。

十一、政策支持:加强与相关政府部门的沟通和合作,争取政策支持和优惠政策,为汽车贸易区的建设和发展提供有力支持。

通过以上方案,2024年汽车贸易区将成为一个集汽车展示、销售、服务于一体的综合性汽车交易中心,为广大消费者提供优质的汽车购车体验和全方位的汽车贸易服务。

上海国际汽车城核心区21B土地推荐暨五年土地出让规划_final

上海国际汽车城核心区21B土地推荐暨五年土地出让规划_final
汽车会展中心 建筑总面积6万平方米,展览面积3
万平方米 嘉亭荟城市生活广场 一期商业面积6.3万平方米
二期规划中 颖奕皇冠假日酒店/高尔夫球场
11号线安亭站 交通设施
公交、轨道交通 公交
安亭4路、安亭6路 安亭7路、安虹线
11号线 安亭站 | 上海汽车城站 | 昌
吉东路站 EVCARD电动汽车分时租赁
Think +Communicate + Integrate
› 全年 20 场 智能网联领域的 技术微沙 龙
› 高频分享 广泛交流 专业对接
› 2016中国汽车科技创新创业人才集训营 › 2016智能网联汽车技术及标准法规国际研讨会 › 中国汽车智能驾驶国际论坛暨创新展 › 2016汽车排放控制技术研讨会 › 中国汽车工程学会第十九届汽车安全技术学术
同济大学附属实验中学 小学:同济大学附属实验小学
瑞金广慈门诊部 医疗
完整医疗服务体系 三级甲等东:方肝胆医院
瑞金医院 二级甲等:安亭医院 上海瑞金广慈国际医疗健康诊 所 2个社区卫生服务中心,17个医 疗服务站
同济实验学校 华师大双语幼儿园
03 配套设施
嘉亭荟商业广场 商业配套
办公楼 总面积38万平方米 上海国际汽车城大厦\嘉亭大厦 汽车·创新港\同济科技园
02 产业环境 汽车文化和教育
上海汽车会展中心
同济大学嘉定校区
上海汽车博物馆 上海国际赛车场
03 配套设施 人口和配套设施
34 1
2 5
人口
32万人,区域人口集中
1 汽车城
2南翔、江桥 3 4嘉定新城 5 华亭
32万人 38万人 72万人 5万人
昆山
165万人
华师大双语学校 教育

上海2028年前重点规划

上海2028年前重点规划

上海2028年前重点规划1.马桥森林体育城:森林体育和总部基地、高端休闲区,规划范围在铁路闵吴线以北,闵行区界和沙港之间,有必要调整归并工业用地,合理布局农民动迁基地,大规模建设低密度住宅区和培训、研发综合基地。

2.上海化工区:包括漕泾主区、柘林新市镇和奉贤、金山两区的配套园,注意与海湾大学城的协调和隔离3.松江新城:包括以大学城、泰晤士小镇、新城枢纽、行政文化景观区为四个节点的36平方公里新城区,和二期广富林、永丰高铁枢纽地区的后续开发,以及10平方公里旧城区的整顿;注重与东片的新桥总部园区和车墩镇松江保税区的协调,并逐渐调整石湖荡地区建设,以及预留24、25、26和1号线等轨道交通进一步实施的空间。

规划面积100平方公里。

4.罗店新市镇:是宝山区沪太路发展轴的枢纽,以水乡古镇和北欧风情结合,发展特色杜市工业,保护生态,疏散城市人口提供合理成本的居住,实现农民生活城市化,注重组团和传统市街商业形态的结合,与轨道交通7号线及四条快速路紧密联系。

5.临港新城,西起五尺沟和南汇区界,北起大治河,同时还包括奉贤四团联动基地和大小洋山港区,面积为340平方公里。

他是上海建设国际航运中心和先进制造业基地的主战场,规划了自由港区、滴水湖主城区(包括文教、居住、文化休闲和商务功能)、装备产业园区、临港海洋产业区、老港地区的生态科技居住综合区、四团后方物流枢纽、万祥等四个镇级综合现代社区。

规划了轨道交通、快速公交廊道等为骨干的公交系统,以及贯穿全城的生态体系,着力发展贸易、物流、会展和装备、汽车、环保、光电子、航空等制造业,也是上海今后发展先进制造业最主要的基地。

他是上海乃至全国最大的完全新建的城市,建设的规模达到了江浙地级市的主城区水平。

滴水湖主城区按照还沪天际线和十个组团功能分区的要求,在21号线枢纽站、观海公园北侧的“上海之门”商务区和三个湖中心岛屿上布置全城的标志性建筑。

老港地区建设标准看齐东滩生态城。

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一、功能分区概述 (3)1、汽车贸易区 (3)2、汽车研发区 (3)3、汽车制造区 (4)4、汽车教育区 (4)5、赛车区 (4)6、安亭新镇 (5)二、部分功能区具体企业、单位状况概述 (6)1、管理开发机构 (6)1.上海国际汽车城管理委员会 (6)2.上海国际汽车城集团有限公司 (6)3.上海国际汽车城发展有限公司 (6)4.上海国际汽车城新安亭联合发展有限公司 (6)5.上海国际汽车城置业有限公司 (7)6.上海国际赛车场有限公司 (7)2、整车及零部件制造 (7)1.上海国际汽车城零部件配套工业园区 (7)2.零部件出口基地 (8)3、汽车研发区 (8)1.机动车检测中心 (8)2.同济汽车学院 (9)3.上汽技术中心 (9)4.上海地面交通工具风洞中心 (10)4、会展博览区 (10)1.上海汽车博物馆 (10)2.上海汽车会展中心 (10)5、核心贸易区—上海国际汽车城大厦 (11)6、汽车贸易—俱乐部街区 (12)1.安亭大酒店 (12)2.汽车的“新天地”-------新源休闲广场 (12)3.嘉正国际大厦 (13)4.上海嘉正安内吉国际酒店 (13)5.世昶生活广场 (13)6.上海汽车零部件全球采购中心 (14)一、功能分区概述1、汽车贸易区1.贸易区规划占地4.8平方公里,由汽车博览公园、新镇公共活动中心、都市服务中心、汽车展示贸易区、物流服务区和高尔夫球场区等组成,集成了汽车贸易、汽车科教博览、汽车服务、汽车物流、汽车文化旅游等多项功能。

2.汽车贸易展示街。

汽车展示贸易街围绕汽车主题建设30余个景点,包括汽车墙、汽车纪念品岛、汽车餐厅、房车旅馆等。

紧贴街两侧的是20多家进口汽车品牌专卖店,街区北侧专门为其建造了一条宽4米,长1000米的试驾车道。

3.汽车城大厦。

汽车城大厦总投资约2亿元,占地面积6885平方米,建筑面积32150平方米,建筑高度99.9米,共23层,是一幢兼有会议、银行、商务及餐饮等功能的中高档甲级智能化办公楼。

4.汽车博览公园。

汽车博览公园规划总投资6亿元左右,占地0.79平方公里,以汽车文化为主题。

公园内设有汽车博物馆、会展中心、各类和汽车文化相关的娱乐项目。

5.汽车会展中心。

会展中心总投资4亿元,占地面积约4万平方米,建筑面积5.9万平方米。

是以举办汽车、汽车零部件及与汽车相关的服务等展会为主,同时融合了交流、演示和会议、办公等于一体的大型会展中心。

6.汽车博览馆。

上海国际汽车博览馆总投资4亿元,占地面积约10180平方米,建筑面积24000平方米。

规划内设汽车历史馆、技术馆、品牌馆、体验馆以及临展馆等。

7.俱乐部一条街。

为贸易区提供零部件贸易服务、商务办公、娱乐休闲配套而建设的俱乐部一条街,占地10.9公顷,包括上海零部件全球采购中心、四星级酒店、娱乐总汇和购物中心等项目。

8.二手车市场。

二手车交易市场占地7万平方米,分为交易楼、综合楼、经营楼、检测评估楼等6大部分,可同时容纳1000多辆车子进行交易。

内部拥有先进的交易管理网络系统,将极大提高上海的二手车交易智能化管理水平。

2003年12月已建成启用。

9.汽车市场。

汽车交易市场总投资3.4亿元,占地约185亩。

它是以汽车超市为基本业态,以整车销售为主营业务,以汽车销售上、中、下游全程服务为核心功能的汽车市场。

10.高尔夫球场。

汽车城高尔夫球场占地面积1800亩,规划建成18洞标准赛道及会所等配套设施,可以举办国际性赛事,总投资将近8亿元。

2、汽车研发区研发区规划占地2.6平方公里,将吸引国内外汽车技术中心、信息中心、研发中心及汽车型式认证中心和教育培训中心入驻。

国家机动车质量监督检验中心是研发区首家入驻的汽车研发机构,规划总投资7.2亿元人民币,占地面积54500平方米,建筑面积24243平方米。

该中心拥有400余套国内外先进的汽车设备测试仪器,可以开展汽车整车、零部件、灯具、计量、理化等方面的检测和测试,可以进行43项国家汽车强制性检验项目的检测,远期发展目标将扩展到100多项检验项目。

3、汽车制造区制造区规划占地面积14平方公里,是中国重要的轿车及零部件制造基地,包括大众汽车厂和零部件园区、产业园区三个部分。

零部件工业园区占地8平方公里,将以优惠的引资政策、良好的管理服务,吸引国内外知名的汽车零部件制造厂商入驻,成为与各大汽车品牌配套的、具有相当规模的汽配产业基地。

园区已累计引进中外企业投资近300亿元人民币。

产业园规划占地面积约40平方公里。

是以上海国际汽车城为依托,重点发展汽车整车与零部件;能源新材料(燃料电池);洁净能源汽车;各类高新技术和现代服务业;现代物流及其配套产业,将形成企业集群、产业链集聚的态势,成为上海优先发展现代服务业和先进制造业的示范基地。

4、汽车教育区教育区由同济大学嘉定校区构成。

同济大学嘉定校区占地面积1500亩,建筑面积约40万平方米,总投资20亿元。

校区内设汽车学院、软件学院、电子信息学院、机械工程学院、管理学院、材料学院、艺术传媒学院等。

建成后达到在校学生15000人的规模。

同济汽车学院是汽车城科教研发基地的核心,是汽车城开展教育培训、科研开发、市场服务、学术交流等科教研发活动的主要场所。

同济汽车学院将成为立足上海国际汽车城、面向上海和全国汽车产业的规模最大、学科最齐、水平最高的综合性、研究性学院。

同济汽车学院还担当国家“863计划”科研项目开发的重任,研制的超越3号燃料电池车初获成功。

目前已建成汽车风洞实验室、计算机软件园等研发基地。

5、赛车区上海国际赛车场规划占地5.3平方公里,其中赛车区约2.5平方公里,商业服务区和旅游休闲配套区2.8平方公里。

总投资28亿元,看台规模达20万人,成为亚洲最大的赛车场和我国汽车竞技体育的训练基地。

赛车场的看台为坡形,可容纳20万人。

其中带顶棚的固定看台可容纳5万人,其余为露天看台,可容纳15万人,它们分布在赛车场的各个方位,任何一个座位都能看到3个弯道。

主看台设计充分体现中国特色,在赛车场的主看台两边,设计了两根中式宫廷大立柱,而连接这两根大立柱与主看台的,是两条天桥长廊,天桥长廊内一个是空中餐厅,另一个是新闻发布中心。

上海国际赛车场的两个副看台是“俩俩相望”的,一边的观众能看见对面的观众,这种感觉既像是在赛车现场,又像在体育馆中。

上海国际赛车场于2002年10月开工建设,2004年5月建成。

上海国际赛车场已取得F1世界锦标赛2004年-2010年承办权,2004年举办了第一次F1赛事、第一届全国场地赛车锦标赛、第六届必比登环保车辆比赛。

上海国际赛车场周边2.8平方公里为之配套的集休闲、娱乐于一体的综合配套区也开始招商开发。

6、安亭新镇安亭新镇是上海市试点城镇发展战略中率先启动的中心镇,安亭新镇贯彻了德国的城市规划理念、空间布置理念和生活理念,同时结合上海人文地理环境特征,体现原汁原味的德国风貌,建设目标是成为21世纪中国特大城市发展中的示范城镇。

新镇占地约5.4平方公里,位于吴淞江、蕴藻浜三江交汇之处,其中一期工程占地面积为2.38平方公里,城市建设用地1.8平方公里,建筑面积106万平方米,0.56的总容积率。

施工技术采用德国现代国际一流的标准,工艺上采用高效的外围护结构,做到环保、节能、保温、隔热、隔音;房内采用集中供热、制冷,每户、每个房间都有独立的空气循环与控制系统,通过散热代替空调,辐射方式传递能量,让城市住宅重返冬暖夏凉的自然生态居住环境。

新镇还采用了国内第一条投入商业营运的共同沟系统。

安亭新镇拥有功能齐全的配套服务设施,社区内语音、视频、数据传输三网合一,完全体现小区的智能化和信息化;同时建有中心广场、俱乐部、音乐厅、博物馆、影剧院、宾馆,教堂等,既为居民提供商务、购物、娱乐及文化活动的场所,又为新镇居民丰富的文化生活提供保障。

二、部分功能区具体企业、单位状况概述1、管理开发机构1.上海国际汽车城管理委员会经市政府批准嘉定撤销安亭镇、黄渡镇建制,设立新的安亭镇,其行政区域为原安亭镇、黄渡镇的行政范围,面积89.28平方公里;上海国际汽车城核心区由12平方公里扩大至约25平方公里。

新组建的上海国际汽车城管理委员会,重在汽车城规划和建设的布局及控制、产业发展政策的研究和实施。

2.上海国际汽车城集团有限公司经市政府批准嘉定撤销安亭镇、黄渡镇建制,设立新的安亭镇,其行政区域为原安亭镇、黄渡镇的行政范围,面积89.28平方公里;上海国际汽车城核心区由12平方公里扩大至约25平方公里。

新成立的上海国际汽车城集团有限公司,承担汽车城核心区的具体开发运作职能。

3.上海国际汽车城发展有限公司上海国际汽车城发展有限公司承担汽车城核心区统一规划、开发和招商工作。

公司由上海汽车工业(集团)总公司、上海嘉安投资发展有限公司、上海物资(集团)公司、上海新安亭联合发展有限公司和中国汽车工业协会发起组建。

汽车城核心区,包括汽车商贸区、研发区、汽车博览公园和高尔夫球场,集贸易、博览、研发、服务和文化等多项功能于一体。

目前,一期工程汽车广场已基本建成。

22家汽车展示贸易厅建成并陆续开业。

核心区标志性建筑汽车城大厦已于2004年9月28日结构封顶。

二期工程于2005年初建成。

公司在汽车城核心区内已建成初具国内外汽车整车及零配件的品牌展示、集散和销售市场;最大的二手车交易市场;具有汽车文化、博览和展示功能的主题公园,从而形成一个现代化的汽车产业新园区,并使之成为中国与世界汽车产业界共同合作、共谋发展的重要平台。

4.上海国际汽车城新安亭联合发展有限公司上海国际汽车城新安亭联合发展有限公司是汽车城开发建设的主体公司之一,公司注册资金4.3亿元,股东单位是:上海嘉安投资发展公司(嘉定区)、虹桥开发区联合发展公司、上海国际集团。

公司主要承担国际汽车城核心区域大市政基础设施建设、中心公园和高尔夫球场开发建设,为汽车城建造动迁配套商品房,与汽车城发展公司合作参与汽车城开发项目,积极承担市、区政府汽车城项目引进有关工作。

根据市委、市政府领导关于2005年前汽车城要出形象的总体要求,新安亭公司承担的开发建设任务中:汽车城核心区域内以墨玉南路、博园路为主干道,安东路、于田南路、米泉南路等道路构成的汽车城交通、道路景观网络已经全部形成,为汽车城开发创造了良好的基础设施条件。

中心公园项目已于2005年底前建成。

动迁配套商品房基地“和亭家苑”已经交房。

汽车城核心区域内道路、景观、绿化、中心公园、高尔夫球场、安亭新镇、核心贸易区商贸大楼等全面建成,汽车城以崭新的形象展现在世人面前。

5.上海国际汽车城置业有限公司上海国际汽车置业有限公司由上海嘉安投资发展有限公司、上海房地(集团)公司、上海家化置业有限公司等多元主体共出资一亿元人民币组建的有限责任公司,负责安亭新镇的房地产开发和公共设施配套,从事房产经营以及物业管理等。

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