高速动车组转向架的发展及其动力学特性综述
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高速动车组转向架的发展及其动力学特性综述
作者：李芾， 安琪， 付茂海， 黄运华
作者单位：西南交通大学,机械工程学院,四川,成都,610031
刊名：
铁道车辆
英文刊名：ROLLING STOCK
年，卷(期)：2008,46(4)
被引用次数：1次
1.ORE B55/RP8:Final Report:Conditions for negotiating track twists:Recommended values for the track twists,Calculation and Measurement of the relevant vehicle parameters,Vehicle testing 1983
2.米彩盈高速动力车承载结构疲劳强度工程方法研究[学位论文] 2006
3.陈厚嫦;黄体忠;王群伟轮对内侧距对机车车辆动力学性能影响的试验研究[期刊论文]-中国铁道科学 2006(05)
4.张洪;吕任远;王志春空气弹簧转向架减振形式分析[期刊论文]-铁道车辆 2006(08)
5.陆冠东抗蛇行减振器在高速列车上的应用[期刊论文]-铁道车辆 2006(08)
6.刘建新;王开云;封全保横向减振器对机车平稳性能的影响[期刊论文]-交通运输工程学报 2006(03)
7.李芾;傅茂海高速客车转向架发展及运用研究[期刊论文]-铁道车辆 2004(10)
8.ICE 3:New Thinking for 300 km/h 2002(08)
9.ICE 3 and ICE-T-A New Generation of Multiple Units for Deutsche Bahn 2000(02)
1.刘志明.刘业博.袁金荣CRH2-300型动车转向架构架垂向斜对称载荷识别[期刊论文]-北京交通大学学报（自然科学版） 2009(1)
本文链接：/Periodical_tdcl200804002.aspx