船舶结构与货运考纲
船舶结构与货运
船舶结构与货运015您的姓名: [填空题] *_________________________________1.在估算各类货物的重心高度时, 对于首尾部位的货舱, 货物的重心可取为货堆高度的（）.[单选题.*A.40%B.50%C.54 ~58%(正确答案)D.75 ~80%2.根据《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船完整稳性的基本要求之一是︰在各种装载状态下的稳性衡准数应（）.[单选题.*A.小于1B.大于1C.等于1D.大于等于1(正确答案)3.船舶允许使用的总载重量减去航次储备量及船舶常数为_（）.[单选题.*A.航次净载重量(正确答案)B.排水量C.空船排水量D.净吨位4.船舶稳性从不同的角度可分为__。
①破舱稳性和完整稳性;②初稳性和大倾角稳性;③动稳性和静稳性（）.[单选题.*A.①B.②C.③D.①②③(正确答案)5.双杆作业时,用于调节吊杆仰角的绳索是（）.[单选题.*A.千斤索(正确答案)B.中稳索C.吊货索D.边稳索6.当船舶的尾吃水大于首吃水时.我国通常定义为_（）.[单选题.*A.尾倾.吃水差用正值表示B.尾候.吃水差用负值表示(正确答案)C.首倾,吃水差用正值表示D.首倾,吃水差用负值表示7.MFAG是对船员_的初步治疗并提供必要的建议。
（）.[单选题.*A.烧伤B.化学品中毒(正确答案)C.高空坠落骨折D.生理急症8.某集装箱船上,集装箱的装载位置为050612,它表示该箱（）.[单选题.*A.是40尺箱、装于左舷甲板B.是40尺箱,装于右舷舱内C.是20尺箱,装于左舷舱内(正确答案)D.是20尺箱. 装于右舷甲板9.装卸石油产品时. 油温越--管线越_流速越__, 则静电聚积越快。
（） [单选题] *A.低;短;快B.高;长;快(正确答案)C.低;长;慢D.高﹔短;慢10.包装液体货通常可以配装在__。
（）.[单选题.*A.底部打底B.二层舱底部C.舱内任何位置D.视货物性质、包装及数量而定(正确答案)11.在《船舶破损控制手册》中可以查到①船上每一通用泵、压载泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破损控制图张贴位置;③船舱进水重量估算公式;④船舱进水速率估算公式;⑤船公司的应急指挥中心办公室电话和传真号码（）.[单选题.*A.①②③④B.①②⑤C.①②D.①②③④⑤(正确答案)12.某轮装载后的排水量为17500t, 经计算. 纵向重量力矩船中前为9.81×158200KN-m, 船中后为9.81×174000KN-m, 装载后全船垂向总力矩9.81×145255KN-m.KM=9.80m, 装货后船舶的合重心高度值为_m。
船舶力学(含流体力学、船舶结构力学)考试大纲
六、水波理论
1.水波问题的基本方程和定解条件；
2.熟练掌握线性自由表面边界条件，有限和无限水深的色散关系；
3.平面行进波的基本概念，波速、波长和周期的关系，质点运动速度和轨迹，压力分布；
4.船行波的基本概念，波能的转移
七、粘性流体动力学
1.Navier—Stokes方程及物理含义；
基本概念掌握流体力学中理想流体力学轨迹流线船行波摩擦阻力形状阻力等基本概念掌握静止流体中力的平衡方程并能用该方程求非惯性坐标系中静止流体中的压力分布和等压面方程
考试科目：船舶力学（含流体力学、船舶结构力学）
考查要点：
流体力学部分：
一、基本概念
掌握流体力学中理想流体力学、轨迹、流线、船行波、摩擦阻力、形状阻力等基本概念
2.能用因次分析法将有量纲量和方程转化为无量纲形式
3.利用相似理论进行简单的应用计算。
九、边界层理论
1.排挤厚度、动量损失厚度定义及物理含义；
2.边界层动量积分方程及其应用；
3.边界层分离、边界层控制；
4.机翼的几何参数及其术语，空气动力学特性；
5.有限翼展机翼绕流特性；
6.考察学生综合运用边界层理论、动量方程、连续方程等知识求解问题的能力。
4.有旋运动的一般性质；
5.有旋运动和无旋运动；
6.速度势和流函数
四、流体动力学基本定理及其应用
1.欧拉运动微分方程及其物理含义；
2.伯努利积分方程及其应用；
3.动量方程和动量矩方程及其在定常流动中物体受力的应用；
4.旋涡运动的Kelvinv定理、拉格朗日定理和亥姆霍兹定理；
5.Biot—Savart定理，能熟练运用涡线的诱导速度公式确定直涡线诱导速度
航海技术专业《YAZY-1-2-2船舶结构与货运2016培训大纲》
海船船员?船舶结构与货运?培训大纲〔2021版〕监控装货、积载、系固和卸货，以及航行中的照管货物适任要求：货物装卸、积载和系固：货物〔包括大件货〕对船舶适航性和稳性的影响的知识货物〔包括危险和有害货物〕平安装卸、积载和系固的知识及其对人命和船舶平安的影响建立和保持装卸货期间有效交流的能力理论知识：〔71〕货物装卸、积载和系固1 了解船舶货物根底知识〔4h〕2 了解船舶吃水的相关概念，掌握船舶吃水识读和等容吃水计算的方法〔1h〕3 了解船舶吃水差的概念、计算及要求〔2h〕4 掌握船舶稳性的根本概念、初稳性和大倾角静稳性知识，了解船舶动稳性和对稳性的要求，掌握与稳性相关计算的方法〔12h〕5掌握船舶强度的概念以及纵向强度和局部强度的知识〔4h〕6 掌握危险货物的分类及特性、标志和及包装；了解危险货物的积载和隔离〔4h〕7 了解货物单元积载与系固〔4h〕8 了解杂货运输〔包括重大件、甲板木材、钢材、冷藏和滚装货物〕的平安装卸和积载〔4h〕9 了解船舶起重设备〔3h〕10 掌握杂货船配载图编制并正确识读配积载图〔12h〕11 了解集装箱及集装箱船知识，了解集装箱船配积载与装运要求，掌握集装箱积载图的知识〔4h〕12 掌握固体散货装运特点，了解散装货物的水尺计量〔4h〕13 掌握船运散粮运输特点，了解散装谷物船舶稳性核算及改善散装谷物船稳性的方法和措施〔4h〕14 掌握石油类货物的种类和特点、油船的结构特点、积载方法和平安操作以及防污染，了解油量计量，掌握散装液体货物运输和液化气体运输一般知识〔6h〕15 了解船舶管系〔2h〕16 掌握与码头工人进行有效交流的原那么和方法〔1h〕实践技能：〔36〕1 能辨识和应用船舶主要标志〔2h〕2 能辨识和应用货物包装和标志〔2h〕3 能掌握包装危险货物积载与隔离的要求〔2h〕4 能进行普通集装箱积载与系固、辨识集装箱积载图〔4h〕5 能掌握非标准货物单元积载与系固要求〔2h〕6 编制杂货船配载图〔24h〕评价标准：1 按照配载图或其他文件、平安规那么、设备操作规程和船舶积载限制，进行货物操作；2 遵照国际规那么和公认的平安操作标准和规那么装卸危险和有害货物；3 交流清楚、易懂且持续有效。
船舶结构与货运考试大纲.
◎
◎
7.3充分利用船舶载货能力
7.3.1提高并充分利用载货能力的途径及措施
○
○
○ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
○
○
○
7.3.2船舶满舱满载计算
●
●
●
8、船舶稳性
8.1稳性的定义和分类
○
○
○
8.2船舶的三种平衡状态
○
○
○
8.3初稳性
8.3.1初稳性的衡量指标
○
○
○
○
○
○
8.3.2初稳性高度GM计算
8.3.2.1横稳心距基线高度KM求取
○
○
6.1.5.3静水力参数表
○
○
○
○
○
○
6.1.6船舶干舷和载重线标志
6.1.6.1船舶储备浮力和干舷
○
○
○
6.1.6.2各种船舶载重线标志的组成及各条载重线之间的相互关系
○
○
○
6.1.6.3载重线海图
○
○
○
○
○
○
6.1.6.4船舶载重线标志的使用
○
○
○
6.2.与船舶货运有关的货物知识
6.2.1海运货物的分类、性质及其对货物安全运输的影响
○
2.3舷侧结构
○
○
○
○
○
○
2.4甲板结构
○
○
○
○
○
○
2.5舱壁结构
○
○
○
○
○
○
2.6首尾结构
○
○
○
○
○
○
2.7水密和抗沉性结构
◎
船舶结构与货运讲诉
9301：3000总吨及以上船舶船长/大副9302：500～3000总吨船舶船长/大副9303：3000总吨及以上船舶二/三副
9304：500～3000总吨船舶二/三副9305：未满500总吨船舶大副9306：未满500总吨船舶二/三副
考试大纲
适用对象
9301
9302
9303
9304
9305
√
√
√
6船舶货运基础
6.1与船舶货运有关的船舶知识
6.1.1船体形状及其参数
6.1.1.1船舶型线图
√
√
√
6.1.1.2船型系数
√
√
√
√
√
6.1.2船舶浮性
√
√
√
√
√
√
6.1.3船舶容重性能
6.1.3.1船舶重量性能衡量指标
√
√
√
6.1.3.2船舶重量性能衡量指标的用途及其相互关系
√
√
√
√
√
√
6.1.3.3船舶容量性能衡量指标
√
√
√
√
√
√
6.2.2货物包装
6.2.2.1货物包装的定义、作用及分类
√
√
√
6.2.2.2常见包装形式缩写
√
√
√
√
√
√
6.2.3货物标志的作用、分类及内容
√
√
√
6.2.4货物自然减量及自然损耗率
√
√
√
√
√
√
6.2.5货物亏舱及亏舱率
√
√
√
√
√
√
6.2.6货物积载因数及其应用
船舶结构与货运考题
试题题目【单选题】装有危险货物的集装箱应在______粘贴表明其危险性的标牌。
①左右两侧；②前后两端；③箱顶--------------------------------------------------------------------------------A.②③B.①②③C.①③D.①②【单选题】下列______不是保证船舶局部强度不受损伤的措施。
--------------------------------------------------------------------------------A.散装货物合理平舱B.压载水不应过分集中C.货物在舱内应均匀分布D.重货装载时应限制其落底速度【单选题】下列______不是保证船舶局部强度不受损伤的措施。
--------------------------------------------------------------------------------A.散装货物合理平舱B.压载水不应过分集中C.货物在舱内应均匀分布D.重货装载时应限制其落底速度【单选题】下列______不是保证船舶局部强度不受损伤的措施。
-------------------------------------------------------------------------------A.散装货物合理平舱B.压载水不应过分集中C.货物在舱内应均匀分布D.重货装载时应限制其落底速度【单选题】下列______不是保证船舶局部强度不受损伤的措施。
--------------------------------------------------------------------------------A.散装货物合理平舱B.压载水不应过分集中C.货物在舱内应均匀分布D.重货装载时应限制其落底速度【单选题】下列______不是保证船舶局部强度不受损伤的措施。
最新船体结构与制图复习提纲
船舶结构与制图复习提纲第一章1船舶按推进动力可分为蒸汽机船，内燃机船，燃气轮机船，电力推进船和核动力船。
2 杂货船的定义3 船体受力情况：总纵弯曲的产生（例如船舶在下水的过程中）船体总纵弯曲时，船底上受到拉压应力。
船体总纵弯曲时，最大正应力通常出现在上甲板和船底部。
船舶总纵弯曲时，船体首、尾端的弯矩趋于零（见课本P图）4 横骨架式与纵骨架式的定义，各自的优缺点及适用的船型。
纵骨架式：板格的长边沿船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材的间距小而横向桁材的间距大纵骨架式：板格的长边沿船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材的间距小而横向桁材的间距大第二章1 端接缝及边接缝的定义。
钢板与钢板的横向接缝称为端接缝，钢板与钢板的纵向接缝称为边接缝.若纵向构件与外板边接缝的交角小于30°时，应调节为阶梯形。
板缝布置与纵向构件在很长一段距离中平行时，其间距应大于50mm各列板的端接缝应尽可能布置在同一横剖面内，一般布置在1/4或3/4肋距处2 列板的名称3 外板的厚度变化：a、外板厚度沿船长方向的变化：中间厚，两端薄。
考虑局部载荷，平板龙骨厚度不变。
b、外板板厚沿肋骨围长的变化：平板龙骨和舷顶列板受力大，故较其它板厚一些c、局部强度(1)首端锚孔区域；（2）尾端螺旋桨区域；（3）外板开口；（4）船的特殊用途部分（如：航行于冰区的船）。
另：舷顶列板的厚度应不小于相邻舷侧外板的厚度。
舷边角钢的厚度不得小于舷顶列板的厚度。
4 甲板开口处的加强及甲板间断处的结构1) 人孔开孔一般把人孔做成圆孔或长轴沿船长方向布置的椭圆孔；2）矩形大开口长边沿船长方向布置，角隅应做成圆形、椭圆形或抛物线形。
圆形角隅的半径不得小于开口宽的1/20~1/10，同时在开口角隅处的甲板板要用加厚板或复板给与加强。
椭圆形或抛物线形开口角隅处的甲板板不必加强。
第三章1横骨架式单底结构由船底板，内龙骨和肋板等组成。
主肋板为主要构件。
2中内龙骨在横舱壁处间断后的连接方式：1）、在靠近舱壁的那个肋距内，将中内龙骨的腹板高度加大至原来的1.5倍来代替肘板；2）、中内龙骨维持原来的高度，另外设置垂直肘板，肘板高度和宽度均等于中内龙骨的高度。
船舶结构与货运部分
规则大副船舶结构与货运考试大纲
11.3.4根据实船观测吃水检验船舶纵强度
○
11.4保证船舶纵强度不受损伤的措施
11.4.1船舶总体布置对总纵弯曲变形的影响及其修正措施
○
11.4.2保证船舶纵强度不受损伤的措施
◎
11.5船舶局部强度
11.5.1船舶局部强度校核
11.5.1.1船舶载货部位局部强度的表示方法及校核方法
○
11.5.1.2船舶载货部位许用负荷量和实际负荷量的计算<均布负荷）
○
8.3.3.5悬挂物及少量载荷变动对初稳性高度的影响计算
◎
8.4大倾角稳性
8.4.1大倾角稳性衡量指标
○
8.4.2静稳性力臂GZ求取
○
8.4.3自由液面对大倾角稳性的影响及其修正计算
◎
8.4.4静稳性曲线绘制
○
8.4.5船舶静稳性曲线特征参数的含义
◎
8.4.6影响船舶静稳性曲线的因素
◎
8.5动稳性
○
14.6.2滚装货物安全装运要求
○
15、集装箱货物运输
15.3集装箱船舶配载计划的编制
15.3.1集装箱船舶载箱能力核算
○
15.3.2集装箱船舶稳性要求
◎
15.3.3保证集装箱船舶的纵强度、扭转强度和局部强度不受损伤
○
15.3.4集装箱船舶的箱位表示法
○
15.3.5各种集装箱的箱位确定及积载原则
○
○
14.1.6非标准货安全装运要求
◎
14.1.7非标准货系固方案的核算
◎
1414.2.3装卸重大件货物对船舶稳性的影响
○
14.2.4装卸重大件货物对船舶稳性的影响计算
◎
14.3木材甲板货物运输
结构与货运二
船舶结构与货运试卷二1、最大系固负荷(MSL)系指：A.船上系固设备的许用负荷B.船上系固设备的破断强度C.船上系固设备的试验强度D.船上系固设备的SWL2、经自由液面修正后的船舶重心高度______许用重心高度时，则满足《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的基本稳性衡准要求。
A.小于B.等于C.大于D.小于等于3、矿砂/石油两用船的载货特点是：A.单运矿砂时装在两侧边舱和中间货舱内B.单运油时装在两侧边舱和部分中间货舱内C.单运矿砂时只装在两侧边舱内D.单运油时只装在中间货舱内4、就舱面积载而言，水平距离不小于24m的隔离称为：A.隔离1B.隔离2C.隔离3D.隔离45、船舶满舱满载(full and down)系指：A.船舶的重量性能和容积性能均得到了充分利用B.船舶装载了足量货物C.运费吨达到了最大值D.船舶运输效益最大6、包装液体货通常可以配装在：A.底部打底B.二层舱底部C.舱内任何位置D.视货物性质、包装及数量而定7、船舶横倾角为以下哪个角度时，复原力矩最大？A.较小的静倾角B.极限静倾角C.极限动倾角D.稳性消失角8、现行《国际危规》不适用于 _ 运输。
①散装化学品；②散装汽油；③散装液化气A.①②B.②③C.①③D.①②③9、根据经验，为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的的受力，装载木材甲板货的国际航行船，其GM值应______型宽。
A.不小于3%B.不大于3%C.不小于5%D.不大于5%10、为便于重大件货物装载，应尽量使船舶吃水差：A.尾倾较大B.首倾较大C.较小或平吃水D.吃水差可任意11、《船舶载运危险货物应急措施》中应急行动包括发生___危险的应急措施。
A.溢漏B.腐蚀C.毒害D.爆炸12、航行途中对货物的保管工作不包括：A.经常检查货物在舱内的状况B.测量舱内温湿度及污水C.计算货物重量D.查看烟雾报警器及怕热怕潮货物的情况13、船舶装运具有化学危险货物的安全要求包括______。
500总吨以上海船船长结构和货运考试大纲
500总吨以上海船船长结构和货运考试大纲上海船舶船长结构和货运考试大纲一、简介船舶船长是船舶管理中的核心岗位之一，负责船舶的安全运行和货物的顺利运输。
为了保证船舶航行的安全和货物的顺利运输，船舶船长需要具备一定的专业知识和技能。
上海船舶船长结构和货运考试是对船舶船长的能力进行评估的重要方式之一。
二、考试内容1. 船舶基础知识船舶基础知识是船舶船长必备的基础知识，包括船舶的结构和构造、船体和船舶设备的基本原理、船舶维护和修理等内容。
2. 航海导航知识航海导航知识是船舶船长的核心知识之一，包括航海术语、航行规则、电子导航设备的使用、航海地理知识等。
3. 装卸货运知识装卸货运知识是船舶船长必备的知识，包括货物装卸技术、货物贮运、货物装载计算等。
4. 航海安全知识航海安全知识是船舶船长的重要素质之一，包括海上生存技能、灭火技术、应急救援等。
5. 法律法规知识法律法规知识是船舶船长必备的知识，包括国际海事法律法规、国内海事法律法规、船舶安全管理规范等。
6. 语言沟通技巧船舶船长需要与船员、海事管理机构、港口工作人员等进行频繁的沟通，因此语言沟通技巧也是船舶船长必备的技能。
7. 管理技能船舶船长需要具备一定的管理技能，包括船员管理、船舶维护管理、船舶事故处理等。
三、考试形式上海船舶船长结构和货运考试采用笔试和实际操作相结合的考试形式。
笔试部分包括选择题、填空题和简答题，实际操作部分包括航海导航操作和装卸货运操作。
四、考试评估考试成绩按照一定的比例进行加权计算，以达到综合评价考生的目的。
考试合格分数线为60分，考试成绩达到合格线即可取得船舶船长资格。
五、考试要求1.具备基本的船舶船长岗位职责和工作内容的理解。
2.掌握基础的船舶航行导航知识。
3.了解船舶装卸货运的基本技术。
4.熟悉海上安全和应急救援知识。
5.了解国内外相关的法律法规。
6.具备基本的语言沟通和管理能力。
六、参考资料1. 《船舶船长知识精选》2. 《船舶航行导航手册》3. 《船舶装卸货运技术手册》4. 《海上安全与应急救援手册》5. 《国内外航海法规解读》七、总结上海船舶船长结构和货运考试是对船舶船长能力的评估，考试内容包括船舶基础知识、航海导航知识、装卸货运知识、航海安全知识、法律法规知识、语言沟通技巧和管理技能。
船舶结构与货运1.
《船舶结构与货运 ( 二三副 ) 》一、单项选择题 (共 100 题)1、船舶包装舱容是扣除了（）得出的船舶各货舱的总容积。
①舱内支柱；②通风管；③货舱护条；④舱内骨架。
(204212: 第 06 章船舶货运基础 ) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A．①②③④B．②③④C．①②D．①②④2、以数值表的形式给出船舶浮性要素、初稳性要素与吃水的关系图表称为（）。
(204395:第06章船舶货运基础 ) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A．载重表B．静稳性曲线图C．静水力曲线图D．静水力参数表3、某船宽 18m，右倾 2.1 °时，船舶最大吃水增加（）m。
(204329: 第 06 章船舶货运基础 ) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误 -0)A.0.66B.0.29C.0.33D.0.374、表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与船舶若干性能参数的一组关系曲线称为（）。
(204391:第06 章船舶货运基础 ) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A．静水力特性参数表B．静稳性曲线图C．静水力曲线图D．动稳性曲线图5、根据船舶（）查取载重表。
(204487:第 06 章船舶货运基础 ) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A．平均型吃水B．平均实际吃水C．空载吃水D．满载吃水6、普通货船的载重线标志中，勘绘在船中两舷，表示干舷甲板位置的水平线段称为（）。
(204516:第06 章船舶货运基础 ) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A．分舱标志线B．干舷线C．甲板线D．安全线7、当航次吃水不受限时，船舶航次总载重量随舷外水密度的增加而：(340177:第 06 章船舶货运基础 ) (A-0,B-0,C-0,D-0, 错误 -0)A.增加B.减少C.不变D.不能确定8、船舶静水力曲线图的垂向坐标表示船舶的（）。
(204410:第06章船舶货运基础)(A-0,B-0,C-0,D-0,错误 -0)A．船舶平均型吃水B．船舶平均实际吃水C．复原力臂D．满载吃水9、船舶的空船重量包括（）。
《海上货物运输》新版海船船员考试考纲大纲
√
√
1.1.5.2国际与国内航行各种货船载重线标志的组成及各载重线相对位置与间距
√
√
1.1.5.3区带、季节区域的概念与载重线海图
√
√
√
√
1.1.5.4我国沿海载重线海区的划分
√
√
√
√
1.1.5.5载重线使用注意事项
√
√
1.2有关海运货物的基础知识
1.2.1货物分类
1.1与货运有关的船舶基础知识
1.1.1船型尺度与船舶吃水
1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度
√
√
√
√
1.1.1.2船舶实际吃水与平均吃水的概念
√
√
√
√
1.1.1.3小角度纵倾时船舶实际平均吃水的计算
√
√
√
√
1.1.1.4水密度对船舶吃水的影响及计算
√
√
√
√
1.1.1.5淡水水尺超额量、半淡水水尺超额量的概念及相应的计算
√
√
√
√
6.2.3货物装卸监督管理
6.2.3.1监督货物装卸中的注意事项
√
√
√
√
6.2.4航行中货物管理
6.2.4.1航行中对货物保管的主要要求
√
√
√
√
6.2.4.2舱内汗水产生的原因
√
√
√
√
6.2.4.3货舱的通风目的、通风设备、方法和通风原则
√
√
√
√
7.杂货运输
7.1普通杂货运输
7.1.1普通杂货的分类（不包括危险品、重大件）
3.2.1船舶纵强度的概念
结构与货运考试大纲
11规则--《结构与货运》1.2船舶尺度与船舶吨位1.2.1船舶尺度○○○1.2.2船舶登记吨位○○○1.3船舶种类与特点○○○○○○2、船体结构基础知识2.1船体结构基本组成形式○○○○○○2.2船底结构○○○○○○2.3舷侧结构○○○○○○2.4甲板结构○○○○○○2.5舱壁结构○○○○○○2.6首尾结构○○○○○○2.7水密和抗沉性结构◎◎○○◎○2.8防火结构◎◎◎◎◎○2.9船舶主要结构图与总布置图◎◎○○◎○2.10冰区结构加强○○○○○○2.11其他结构：轴隧结构与布置、舭龙骨、船底塞、减摇鳍○○○○○○、减摇水舱3、干货船主要管系3.1舱底水管系○○○3.2压载管系○○○3.3通风管系○○○○○○3.4消防管系○○○○○○3.5甲板排水管系○○○○○○4、起重设备4.1滑车、绞辘与索具4.1.1滑车与绞辘○○○4.1.2常用索具○○○4.2甲板起重机4.2.1甲板起重机的种类、组成及特点○○○4.2.2起重机的控制与限位装置○○○○○○4.2.3起重机安全操作○○○○○○4.3轻型吊杆4.3.1轻型吊杆装置的组成与操作○○○4.3.2单吊杆受力分析及双吊杆布置基本要求◎◎◎◎○○4.4重型吊杆4.4.1重型吊杆的种类和特点○4.4.2重型吊杆操作注意事项○4.5起重设备检查、保养与试验发证4.5.1起重设备的检查保养○○○4.5.2起重设备的试验和发证要求○○○5、货舱、舱盖及压载舱5.1货舱舱盖5.1.1滚动式舱盖的分类、组成与特点○○○5.1.2折叠式舱盖板的分类、组成与特点○○○5.1.3吊移式舱盖的特点○○○5.2货舱、舱盖及压载舱的检查、报告及评估5.2.1货舱、舱盖及压载舱检查及报告○○○○○○5.2.2货舱、舱盖和压载舱缺陷和损坏的评估及采取的措施◎◎◎6、船舶货运基础6.1与船舶货运有关的船舶知识6.1.1船体形状及其参数6.1.1.1船舶型线图○○○6.1.1.2船型系数○○○○○6.1.2船舶浮态○○○○○○6.1.3船舶容重性能6.1.3.1船舶重量性能衡量指标○○○6.1.3.2船舶重量性能衡量指标的用途及其相互关系○○○○○○6.1.3.3船舶容量性能衡量指标○○○6.1.4.船舶吃水6.1.4.1船舶平均吃水及其计算○○○○○○6.1.4.2舷外水密度改变对船舶吃水的影响及修正◎◎○○○○6.1.4.3淡水水尺超额量FWA、半淡水水尺超额量应用及计算◎◎○6.1.5船舶静水力资料及应用6.1.5.1静水力曲线图○○○○○○6.1.5.2载重表尺○○○○○○6.1.5.3静水力参数表○○○○○○6.1.6船舶干舷和载重线标志6.2.与船舶货运有关的货物知识6.2.1海运货物的分类、性质及其对货物安全运输的影响○○○○○○6.2.2海运货物包装6.2.2.1货物包装的定义、作用及分类○○○6.2.2.2常见包装形式缩写○○○○6.2.3海运货物标志的作用、分类及内容○○○6.2.4 货物自然减量及自然损耗率○○○○○○6.2.5货物亏舱及亏舱率○○○○○○6.2.6货物积载因数及其应用○○○○○○7、船舶载货能力7.2船舶载货能力核算7.2.1载货能力核算的目的和方法○○○○○○7.2.2载货重量能力的计算7.2.2.1不同水深条件下船舶总载重量的确定◎◎◎7.2.2.2航次储备量◎◎○○◎○7.2.2.3船舶常数的定义及产生原因○○○○○○7.2.2.4船舶常数的测定方法及计算◎◎◎7.3充分利用船舶载货能力7.3.1提高并充分利用载货能力的途径及措施○○○○○○7.3.2船舶满舱满载计算●●●8、船舶稳性8.1稳性的定义和分类○○○8.2船舶的三种平衡状态○○○8.3初稳性8.3.1初稳性的衡量指标○○○○○○8.3.2初稳性高度GM计算8.3.2.1横稳心距基线高度KM求取◎◎◎◎○○8.3.2.2船舶重心距基线高度KG求取◎◎◎◎◎◎8.3.2.3货舱舱容曲线图表使用○○○8.3.3影响初稳性的因素及相关计算8.3.3.1船内载荷移动对初稳性高度GM的影响○○○○○○8.3.3.2船内载荷移动对初稳性高度GM的影响计算◎◎◎◎◎8.3.3.3自由液面对初稳性高度GM的影响及修正计算◎◎◎◎○○8.3.3.4悬挂物及载荷变动对初稳性高度的影响○○○○○○8.3.3.5悬挂物及少量载荷变动对初稳性高度的影响计算◎◎◎◎◎8.4大倾角稳性8.4.1大倾角稳性衡量指标○○○○○○8.4.2静稳性力臂GZ求取○○8.4.3自由液面对大倾角稳性的影响及其修正计算◎◎8.4.4静稳性曲线绘制○○8.4.5船舶静稳性曲线特征参数的含义◎◎◎◎8.4.6影响船舶静稳性曲线的因素◎◎8.5动稳性8.5.1船舶动稳性衡量指标○○○○8.5.2船舶动稳性曲线及其绘制◎◎8.5.3利用动稳性曲线确定最小倾覆力矩◎◎8.6船舶纵倾对完整稳性的影响◎◎8.7规则对船舶稳性的要求8.7.1 IMO稳性规则对普通货船的完整稳性基本衡准要求○○○○8.7.2我国法定规则对普通货船的完整稳性基本衡准要求8.7.2.1我国法定规则对无限航区普通货船的完整稳性基本衡○○○○准要求8.7.2.2我国法定规则对国内航行普通货船的完整稳性基本衡○○○○○○准要求8.7.2.3船舶临界稳性高度曲线和极限重心高度曲线○○○○○○8.8船舶稳性检验与调整8.8.1船舶适度稳性范围及其确定方法○○○○○○8.8.2稳性检验方法8.8.2.1利用测定的舶横摇周期计算初稳性高度GM、检验船舶◎◎◎◎◎◎稳性8.8.2.2利用船舶横倾角计算初稳性高度GM、检验船舶稳性◎◎◎8.8.2.3观察船舶表现出的某些征状判断船舶稳性大小○○○○○○8.8.3船舶稳性调整8.8.3.1稳性调整原则与调整方法○○○○○8.8.3.2垂向移动载荷调整稳性计算◎◎◎8.8.3.3增减载荷调整船舶稳性计算◎◎◎8.8.3.4船舶初始横倾角调整计算◎◎◎8.9船舶稳性资料应用○○○9、船舶吃水差9.1吃水差及其与船舶航海性能的关系9.1.1吃水差及其产生原因○○○11.3.船舶纵强度校核方法11.3.1船体剖面剪力、弯矩校核方法及原则○○○○○○11.3.2船体剖面剪力、弯矩计算法校核船舶纵强度◎◎11.3.3船中弯矩估算法校核船舶纵强度◎◎◎11.3.4根据实船观测吃水检验船舶纵强度○○○○○○11.4保证船舶纵强度不受损伤的措施11.4.1船舶总体布置对总纵弯曲变形的影响及其修正措施○○○11.4.2保证船舶纵强度不受损伤的措施◎◎◎◎◎11.5船舶局部强度11.5.1船舶局部强度校核11.5.1.1船舶载货部位局部强度的表示方法及校核方法○○○○○○11.5.1.2船舶载货部位许用负荷量和实际负荷量的计算（均◎◎◎◎布负荷）11.5.1.3船舶载货部位许用负荷量和实际负荷量的计算（集◎◎中负荷）11.5.1.4最小衬垫面积的求取（均布负荷）○○○○○○11.5.2保证船舶局部强度不受损伤的措施○○○○○○12、包装危险货物运输12.1包装危险货物的分类及特性○○○○○○12.2危险货物的包装和标志12.2.1危险货物包装○○○○○○12.2.2危险货物标志○○○○○○12.3危险货物积载与隔离12.3.1危险货物积载原则○○○○○○12.3.2危险货物的积载类别与积载要求○○○○○○12.3.3危险货物隔离等级、隔离表及其应用○○○○○○12.3.4第一类爆炸品的配装类及隔离要求○○○12.3.5危险货物与食品的隔离要求○○○12.4危险货物安全装运与管理12.4.1危险货物主要货运单证○○○12.4.2危险货物安全装运及安全监管○○○○○○12.5《国际危规》和《水路危规》12.5.1《国际危规》的内容及其使用方法○○○○12.5.2 EMS表和MFAG的内容及其应用○○○○12.5.3《水路危规》的内容及其使用方法○○○○○○13、普通杂货运输13.1普通杂货分类○○○13.2普通杂货的配积载原则及要求13.2.1普通杂货的配舱顺序○○○○○○13.2.2普通杂货的舱位选择原则○○○○○○13.2.3普通杂货的忌装隔离要求○○○○○○13.2.4货物装卸对配积载的要求○○○13.3杂货船配载图编制◎◎◎13.4普通杂货安全装运13.4.1普通杂货装前准备工作○○○○○○13.4.2普通杂货安全装卸要求○○○○○○13.4.3普通杂货堆码、衬垫及隔票◎◎○○◎○13.4.4航行途中普通杂货的安全管理13.4.4.1航行途中安全管理要求○○○○○○13.4.4.2货舱通风◎◎○○◎○13.5普通杂货水路运输事故种类、产生原因及其处理措施○○○○○○14、特殊货物运输14.1货物单元积载与系固14.1.1货物单元的定义、分类及特性○○○○○○14.1.2船舶系固设备14.1.2.1基本概念：包括货物系固设备、最大系固负荷、固○○○定式系固设备、便携式系固设备等。
船舶结构与货运11大纲
√
√
√
√
√
√
7.2船舶载货能力核算
7.2.1载货能力核算的目的和方法
√
√
√
√
√
√
7.2.2载货重量能力的计算
7.2.2.1船舶总载重量的确定
√
√
√
7.2.2.2航次储备量
√
√
√
√
√
√
7.2.2.3船舶常数的定义及产生原因
√
√
√
√
√
√
7.2.2.4船舶常数的测定方法及计算
√
√
8.4.5船舶静稳性曲线特征参数的含义
√
√
√
√
8.4.6影响船舶静稳性曲线的因素
√
√
8.5动稳性
8.5.1船舶动稳性衡量指标
√
√
√
√
8.5.2船舶动稳性曲线及其绘制
√
√
8.5.3利用动稳性曲线确定最小倾覆力矩
√
√
8.6船舶纵倾对完整稳性的影响
√
√
8.7规则对船舶稳性的要求
8.7.1IMO稳性规则对普通货船的完整稳性基本衡准要求
√
√
√
6船舶货运基础
6.1与船舶货运有关的船舶知识
6.1.1船体形状及其参数
6.1.1.1船舶型线图
√
√
√
6.1.1.2船型系数
√
√
√
√
√
6.1.2船舶浮性
√
√
√
√
√
√
6.1.3船舶容重性能
6.1.3.1船舶重量性能衡量指标
√
√
船舶结构与货运
船舶结构与货运船舶结构与货运11.现行《IBC规则》将散装化学品船分成____种类型，其中3型船适合于装载_____的散装化学品。
A.4 ，危险性最大B.4 ，危险性最小C.3 ，危险性最大D.3 ，危险性最小2.隔离空舱的主要作用是：A.加强局部强度B.分隔货仓C.作深舱用D.防火、防爆与防渗漏3.根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在0°-40°或进水角中较小者时静稳性曲线下的面积应不小于_____m·radA.0.015/CB.0.009/CC.0.09/CD.0.006/C4.船舶装载冷藏货物应具备以下条件：①有冷藏室②有冷藏设备入级证书③有专职管理人员④有验舱合格证书。
A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④5.根据IMO对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于_____M。
B.0.15C.0.20D.0.3O6.以下哪个不是保证船舶稳性局部强度的措施？A.适当减小旧船的许用负荷量B.舱内货重分布尽量均匀C.重大件合理配装和衬垫D.按照舱容比分配货物的质量7.硫化金属精矿的主要特性包括：①自热性②毒性和腐蚀性③易流态化A.①②B.②③C.①③D.①②③8.滚翻式舱口盖盖板进入舱口端收藏坡道时，盖板便：A.顺序纵向叠加B.顺序横向并靠C.顺序纵向叠加或横向并靠D.自动翻转成直立状态顺序存放9.散装化学品装货前，对液货舱进行强制通风或自然通风，这种方法称为：A.惰化法B.隔绝法C.干燥法D.通风法10.下列于船舶的横摇周期有关的因素是：①型宽B②船舶型深D③船舶型吃水A.①②B.②③D.①②③11.下列为船上常用索具的是：①紧索夹②眼板③心环④边稳索A.②③④B.①③④C.①②④D.①②③12.在集装箱船配积载图中，箱位代码110502表示某货箱的积载位置是舱内第6排：A.右侧第5列底始第3层B.右侧第3列底始第1层C.左侧第3列底始第2层D.右侧第5列底始第4层13.以下有关静水力参数表使用的说法，错误的是_____。
船舶结构与货运11大纲汇总
√
√
√
√
√
√
7.2船舶载货能力核算
7.2.1载货能力核算的目的和方法
√
√
√
√
√
√
7.2.2载货重量能力的计算
7.2.2.1船舶总载重量的确定
√
√
√
7.2.2.2航次储备量
√
√
√
√
√
√
7.2.2.3船舶常数的定义及产生原因
√
√
√
√
√
√
7.2.2.4船舶常数的测定方法及计算
√
3干货船主要管系
3.1舱底水管系
√
√
√
3.2压载管系
√
√
√
3.3通风管系
√
√
√
√
√
√
3.4消防管系
√
√
√
√
√
√
3.5甲板排水管系
√
√
√
√
√
√
4起重设备
4.1滑车、绞辘与索具
4.1.1滑车与绞辘
√
√
√
4.1.2常用索具
√
√
√
4.2甲板起重机
4.2.1甲板起重机的种类、组成及特点
√
√
√
4.2.2起重机的控制与限位装置
√
√
√
√
√
√
2.4甲板结构
√
√
√
√
√
√
2.5舱壁结构
√
√
√
√
√
√
2.6首尾结构
√
√
√
√
√
船舶结构与货运1考
试卷分析一、单项选择题(共144题)1、裸装钢材类货物配装时宜选配于（）。
(205520:第14章特殊货物运输)A．二层舱B．底舱打底C．因港序及数量原因可配于二层舱D．B和C均是2、杂货船配载时，先配底舱后配二层舱的原因是（）。
(205072:第13章普通杂货运输)A．底舱装卸货物方便B．底舱在水线下受水压力作用C．底舱高度大，载货数量多D．二层舱装卸货物方便3、根据经验，空载航行的船舶吃水一般应达到夏季满载吃水的（）以上。
(204558:第09章船舶吃水差)A．55%B．50%C．45%D．40%4、关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。
(205843:第16章散装谷物运输)A．二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同B．前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩C．前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩D．二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同5、符合《国际危规》按限量运输要求的包装危险货物，其隔离要求应按（）。
(205752:第12章包装危险货物运输)A．包装危险货物隔离表B．无隔离要求处理C．应按危险货物一览表中的说明D．A、B和C均错6、吃水差比尺适用于计算（）时吃水差及首尾吃水的改变量。
(204646:第09章船舶吃水差)A．少量载荷变动B．大量载荷变动C．任意重量的载荷变动D．以上均有可能7、下列（）可作打底货。
(205530:第14章特殊货物运输)A．矽钢卷B．金属类捆扎货C．非金属类捆卷货D．由工头确定8、我国相关规则规定，装运一级石油的油轮在外界气温超过（）时需对甲板进行洒水降温。
(206027:第18章散装液体货物运输)A．37.5℃B．30℃C．27℃D．25℃9、既无整体爆炸危险又极不敏感的物品属于（）类爆炸危险品。
(205105:第12章包装危险货物运输) A．1.1B．1.2C．1.4D．1.610、根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜Lbp/1200，则（）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
◎
◎
◎
○
○
8.3.2.2船舶重心距基线高度KG求取
◎
◎
◎
◎
◎
◎
8.3.2.3货舱舱容曲线图表使用
○
○
○
8.3.3影响初稳性的因素及相关计算
8.3.3.1船内载荷移动对初稳性高度GM的影响
○
○
○
○
○
○
8.3.3.2船内载荷移动对初稳性高度GM的影响计算
◎
◎
◎
◎
◎
8.3.3.3自由液面对初稳性高度GM的影响及修正计算
12.3.1危险货物积载原则
○
○
○
○
○
○
12.3.2危险货物的积载类别与积载要求
○
○
○
○
○
○
12.3.3危险货物隔离等级、隔离表及其应用
○
○
○
○
○
○
12.3.4第一类爆炸品的配装类及隔离要求
○
○
○
12.3.5危险货物与食品的隔离要求
○
○
○
12.4危险货物安全装运与管理
12.4.1危险货物主要货运单证
◎
◎
10.5破损控制图及破损控制手册的内容及其应用
◎
◎
○
○
11、船舶强度
11.1船舶强度的定义和分类
○
○
○
11.2船舶纵强度
11.2.1纵强度定义及船体产生纵向变形的原因
○
○
○
○
○
○
11.2.2船体纵向受力分析及其相互关系
○
○
○
○
○
○
11.2.3船舶拱垂变形及其影响因素
○
○
○
○
○
○
11.3.船舶纵强度校核方法
○
○
○
○
○
○
14.2.3装卸重大件货物对船舶稳性的影响
○
○
○
○
○
○
14.2.4装卸重大件货物对船舶稳性的影响计算
◎
◎
○
14.3木材甲板货物运输
14.3.1木材甲板货物的定义、分类及特性
○
○
○
14.3.2木材甲板货物安全装运要求
◎
◎
○
○
○
○
14.3.3IMO《稳性规则》对木材船的稳性衡准要求
○
○
14.3.4我国《法定规则》对国内航行木材船的稳性衡准要求
◎
◎
◎
11.5.1.4最小衬垫面积的求取（均布负荷）
○
○
○
○
○
○
11.5.2保证船舶局部强度不受损伤的措施
○
○
○
○
○
○
12、包装危险货物运输
12.1包装危险货物的分类及特性
◎
◎
◎
◎
◎
◎
12.2危险货物的包装和标志
12.2.1危险货物包装
○
○
○
○
○
○
12.2.2危险货物标志
○
○
○
○
○
○
12.3危险货物积载与隔离
○
○
○
9.1.2吃水差与船舶航海性能的关系
○
○
○
○
○
○
9.1.3对船舶吃水差和吃水的要求
○
○
○
○
○
○
9.2吃水差及首、尾吃水计算
◎
◎
◎
◎
◎
○
9.3影响船舶吃水差的因素及相关计算
9.3.1船内载荷纵向移动对船舶吃水差的影响
◎
◎
◎
◎
◎
○
9.3.2少量载荷变动对船舶吃水差的影响
◎
◎
◎
◎
◎
○
9.3.3舷外水密度改变对船舶吃水差的影响及计算
13.2.1普通杂货的配舱顺序
○
○
○
○
○
○
13.2.2普通杂货的舱位选择原则
○
○
○
○
○
○
13.2.3普通杂货的忌装隔离要求
○
○
○
○
○
○
13.2.4货物装卸对配积载的要求
○
○
○
13.3杂货船配载图编制
◎
◎
◎
13.4普通杂货安全装运
13.4.1普通杂货装前准备工作
○
○
○
○
○
○
13.4.2普通杂货安全装卸要求
◎
◎
◎
7.3充分利用船舶载货能力
7.3.1提高并充分利用载货能力的途径及措施
○
○
○
○
○
○
7.3.2船舶满舱满载计算
●
●
●
8、船舶稳性
8.1稳性的定义和分类
○
○
○
8.2船舶的三种平衡状态
○
○
○
8.3初稳性
8.3.1初稳性的衡量指标
○
○
○
○
○
○
8.3.2初稳性高度GM计算
8.3.2.1横稳心距基线高度KM求取
○
○
○
12.4.2危险货物安全装运及安全监管
○
○
○
○
○
○
12.5《国际危规》和《水路危规》
12.5.1《国际危规》的内容及其使用方法
○
○
○
○
12.5.2EMS表和MFAG的内容及其应用
○
○
○
○
12.5.3《水路危规》的内容及其使用方法
○
○
○
○
○
○
13、普通杂货运输
13.1普通杂货分类
○
○
○
13.2普通杂货的配积载原则及要求
○
○
○
○
○
○
6.2.2货物包装
6.2.2.1货物包装的定义、作用及分类
○
○
○
6.2.2.2常见包装形式缩写
○
○
○
○
○
○
6.2.3货物标志的作用、分类及内容
○
○
○
6.2.4货物自然减量及自然损耗率
○
○
○
○
○
○
6.2.5货物亏舱及亏舱率
○
○
○
○
○
○
6.2.6货物积载因数及其应用
○
○
○
○
○
○
7、船舶载货能力
○
○
○
○
○
○
4.2.3起重机安全操作
○
○
○
○
○
○
4.3轻型吊杆
4.3.1轻型吊杆装置的组成与操作
○
○
○
4.3.2单吊杆受力分析及双吊杆布置基本要求
◎
◎
◎
◎
○
○
4.4重型吊杆
4.4.1重型吊杆的种类和特点
○
4.4.2重型吊杆操作注意事项
○
4.5起重设备检查、保养与试验发证
4.5.1起重设备的检查保养
○
○
3、干货船主要管系
3.1舱底水管系
○
○
○
3.2压载管系
○
○
○
3.3通风管系
○
○
○
○
○
○
3.4消防管系
○
○
○
○
○
○
3.5甲板排水管系
○
○
○
○
○
○
4、起重设备
4.1滑车、绞辘与索具
4.1.1滑车与绞辘
○
○
○
4.1.2常用索具
○
○
○
4.2甲板起重机
4.2.1甲板起重机的种类、组成及特点
○
○
○
4.2.2起重机的控制与限位装置
◎
◎
9.4船舶吃水差比尺及其应用
○
○
○
○
○
○
9.5船舶吃水差调整
9.5.1吃水差调整方法及原则
○
○
○
○
○
○
9.5.2吃水差的调整计算
◎
◎
◎
10、船舶抗沉性
10.1船舶破损进水的概念及破损进水类型
○
○
○
○
○
○
10.2渗透率
○
○
○
10.3公约对破损稳性的衡准要求
◎
◎
10.4船舶破损进水对浮性和GM的影响及其基本计算方法
○
○
○
14.4钢材货物运输
14.4.1钢材货物的定义、分类及特性
○
○
○
○
○
○
14.4.2钢材货物安全装运要求
◎
◎
○
○
◎
○
14.5冷藏货物运输
14.5.1冷藏货物的定义、分类及特性
○
○
○
14.5.2冷藏货物保管条件及运输方式
○
○
○
○
○
○
2.4甲板结构
○
○
○
○
○
○
2.5舱壁结构
○
○
○
○
○
○
2.6首尾结构
○
○
○
○
○
○
2.7水密和抗沉性结构
◎
◎
○
○
◎
○
2.8防火结构