发动机培训教程
汽车发动机实训指导书
汽车发动机实训指导书
1. 实训目的
本实训旨在帮助学生掌握汽车发动机的基本原理、结构和工作原理。
通过实际操作，学生将能够理解和熟练掌握发动机的各个部件，并能够进行常见故障的排查和维修。
2. 实训内容
2.1 发动机原理
- 研究发动机的工作循环和基本原理
- 了解发动机的结构和主要部件
2.2 发动机组装与拆卸
- 研究发动机组装和拆卸的操作流程
- 通过实际操作，练发动机的组装和拆卸技巧
2.3 发动机调整与检测
- 研究发动机的调整和检测方法
- 掌握发动机的点火系统调整和燃油系统调整技术
- 研究使用专业设备进行发动机故障诊断和检测
3. 实训安全注意事项
- 实训期间必须穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜和手套
- 遵守实训场所的安全规定，禁止随意操作或触摸设备
- 禁止在实训区域内吸烟、吃东西或乱丢垃圾
- 注意保持实训场地的整洁，禁止乱堆放工具和材料
4. 实训评估与考核
本次实训将根据学生的实操操作能力、理论知识掌握程度、实训纪律等方面进行评估和考核。
请学生按照实训指导书的要求认真研究和参与实训，以取得良好的成绩。
以上为汽车发动机实训指导书的主要内容概述，希望能够对学生的实训活动提供有效的指导。
任何有关实训的问题和困难，请随时向实训辅导员或实训教师咨询。
祝愿大家在实训中取得好成绩！。
VOLVO柴油发电机组培训教程
导致在气门,活塞顶部,排气道内和废气涡轮上
生成积碳.
停机
• 停机之前 停机之前,应让发动机以空负荷运行数分钟.这可以均衡发动 机的内部温度,避免”后沸腾”,同时让涡轮增压器得到冷 却.这有助于减少故障并延长使用寿命. • 停机
按下”STOP”(停机)按钮.
停机之后
按如下方法读取
1. 按下诊断按钮. 2. 松开诊断按钮并记下闪出的故障代码. 3. 重复以上1～2的操作.如果更多的故障代码已被 存储,新的故障代码就会闪出.重复操作,直到第1 个故障代码再出现. 注意!当第1个故障代码再出现时,说明所有的故障代 码均已被读出.
删除故障代码(CIU)
• 发动机的电源被断开时,诊断功能故障代码的存储
电子管理系统
电子管理系统是一个 具有CAN总线通信功能的 电子系统,用以实现对柴油
机的控制.此系统由Volvo
Penta开发,包括燃油控制 和诊断功能.
为什么需要新的电子管理系统
• 出于控制喷油器正时与喷油量的需要. • 为发动机通过CAN总线与齿轮箱和仪表等其他部件进行通 信提供了可能. • 通过使用CAN总线,减少了电气配线,保证了安装的快速和 容易性.
T-涡流增压 A-空气对空气冷却 D-柴油发动机 16-排量,升 4-开发换代号 1-变型 G-发电机组用发动机 V-固定式和移动式配套用发动机 E-控制排放的发动机
零部件部位图
膨胀水箱 交流发电机 控制单元 空气滤清器 启动马达 燃油粗滤器带油水 分离器 7. 燃油滤清器带燃油 压力传感器 8. 油标尺 9. 润滑油加油口 10. 中冷器(仅TAD) 1. 2. 3. 4. 5. 6.
• 增压系统 — 涡轮增压器 • 冷却系统 —带膨胀水箱的散热器 —空气冷却的中冷器 —皮带驱动的水泵 —活塞式节温器 • 电气系统 —24V电气系统 —带传感器的充电发电机80A —装在发动机上紧急停机按钮(AUXSTOP)
重汽MAN发动机D20培训教程
MAN 发动机系列培训教程
接到增压器进气口。曲轴箱在后部与飞轮、正时齿轮室及后油封构成密封的整体，飞轮由 GJS ——450 球墨铸铁铸造而成。采用涨断式主轴承盖、集成式燃烧室。
二、缸套
湿式可更换缸套采用专门的离心式铸造，第一道 O 型水封圈（靠近底部的）装配时需涂润滑 油，同样，缸套的圆柱过度部分也需要涂抹机油。 警告： 绝不允许使用毛刷在缸套上涂润滑油！
2066性能参数2066lf03euro型号r6tiedc4v气门冷间隙进气门05mm类型排气门evb0604mm额定功率转速kwrmin2571900压缩压力30bar最大扭矩转速nmmin175010001400各缸之间允许压力最大差值max4bar排量105l润滑油3642l缸径行程120155燃油系统博世edc7点火顺序153624风扇硅油带电控电磁阀缸位置风扇端为1重量967kg压缩比18600nmin总长带风扇1499mm喷油器类型2066lf01发动机技术参数型号r6tiedc4v气门冷间隙进气门05mm类型排气门evb0604mm额定功率转速kwrmin3161900压缩压力30bar最大扭矩转速nmmin210010001400各缸之间允许压力最大差值max4bar排量105l润滑油3642l缸径行程120155燃油系统博世edc7点火顺序153624风扇硅油带电控电磁阀缸位置风扇端为1重量967kg压缩比18600nmin总长带风扇1499mm喷油器类型第三节机体部分一缸体和曲轴箱曲轴箱和缸体铸为一体材料为gjv250采用离心铸造方式铸造更加耐磨并可以替换
Euro 3 Euro 3 Euro 3 Euro 3
WMAH WMAH WMAH
第二节 D2066 共轨发动机性能参数
一、发动机的型号 二、关键指数含义
2024年速腾培训教程02
速腾培训教程02速腾培训教程02：速腾汽车维修技术解析一、概述本教程旨在为汽车维修技师提供速腾汽车维修技术的全面解析，包括发动机系统、变速器系统、制动系统、悬挂系统、电气系统等方面的维修知识。
通过本教程的学习，维修技师将能够熟练掌握速腾汽车的维修技术，提高维修质量和工作效率。
二、发动机系统维修技术1.发动机结构与工作原理速腾汽车的发动机采用直列四缸、涡轮增压技术，具有出色的动力性能和燃油经济性。
发动机主要由气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门等部件组成，通过燃油的燃烧产生动力，推动汽车运行。
2.发动机维修技术要点（1）发动机拆卸与安装：在拆卸发动机前，需做好相关准备工作，如断开蓄电池、排放冷却液和燃油等。
安装发动机时，要确保各部件安装正确，避免因安装不当导致故障。
（2）发动机故障诊断：通过故障码读取、数据流分析、外观检查等方法，确定故障原因。
常见故障包括点火故障、燃油喷射故障、气缸压力不足等。
（3）发动机维修：根据诊断结果，进行相应的维修，如更换火花塞、清洗燃油喷射器、更换气门等。
维修过程中，要确保操作规范，避免损坏发动机部件。
三、变速器系统维修技术1.变速器结构与工作原理速腾汽车的变速器主要有手动变速器和双离合变速器两种。
变速器主要由齿轮、同步器、离合器等部件组成，通过改变齿轮的传动比，实现汽车速度的调整。
2.变速器维修技术要点（1）变速器拆卸与安装：拆卸变速器前，需断开蓄电池、排放变速器油。
安装变速器时，要确保各部件安装正确，避免因安装不当导致故障。
（2）变速器故障诊断：通过故障码读取、数据流分析、外观检查等方法，确定故障原因。
常见故障包括离合器故障、同步器故障、变速器油泵故障等。
（3）变速器维修：根据诊断结果，进行相应的维修，如更换离合器片、清洗同步器、更换变速器油泵等。
维修过程中，要确保操作规范，避免损坏变速器部件。
四、制动系统维修技术1.制动系统结构与工作原理速腾汽车的制动系统主要由刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车蹄、刹车油泵等部件组成。
汽车引擎维修、更换三级培训
汽车引擎维修、更换三级培训
介绍
汽车引擎维修、更换是一项关键的技能，对于汽车维修行业的
从业人员来说至关重要。
本文档旨在提供关于汽车引擎维修、更换
的三级培训内容。
三级培训目标
1. 理解汽车引擎的工作原理和结构。
2. 掌握汽车引擎维修和故障排除的基本技能。
3. 学会正确更换汽车引擎的步骤和注意事项。
培训内容
1. 汽车引擎的工作原理和结构
- 解释汽车引擎的内部部件及其功能，如气门、活塞、曲轴等。
- 解释汽车引擎的工作循环，包括吸气、压缩、燃烧和排气阶段。
2. 汽车引擎维修和故障排除
- 培养对汽车引擎常见故障的识别能力，如点火系统故障、燃
料供应问题等。
- 研究使用适当的工具和技术进行汽车引擎的维修和故障排除。
3. 汽车引擎更换步骤和注意事项
- 介绍更换汽车引擎的基本步骤，如拆卸外壳、断开连接器等。
- 强调更换过程中的安全注意事项，如断电、防火等。
结论
通过完成本文档提供的三级培训内容，从业人员将能够掌握汽
车引擎维修、更换的关键技能，提高工作效率和维修质量，为客户
提供更好的服务。
本田汽油发电机培训教程参考文档
汽油机组成->1.曲轴连杆系统包括活塞、连杆、曲轴、滚针轴承、油封等。-2机体系统包括缸盖、缸体、曲轴箱、 声器、防护罩等。-3燃油系统包括油箱、开关、滤网、沉淀杯和化油器等-4.冷却系统包括冷却风扇、导流罩等。润滑系统二冲程汽油机采用汽油与润滑油组合的混合油润滑-与供油系统合用。四冲程汽油机润滑与供油分开，曲轴箱配 有润滑油油面尺（机油尺），同时设计有润滑油报警。-6配气系统四冲程汽油机由进、排气门，摇臂，推杆，挺杆及轮轴等组成。-7.启动系统有两种结构，一种是由启动绳和启动轮组成：-8.点火系统包括磁电机、高压线、火花塞
启动->1.如果是冷机启动，需推动阻风门杆打-开阻气门，如果是暖机不得打开阻气门-如图所示，手指拨动方向为 开。-2.转动发动机开关旋钮，转至0N位置。-3.用左手固定汽油机，右手拉启动轮手-柄，轻轻拉起启动抓手直 感到阻力为-I ON-止，则用力以平滑而快速向水平方向拉-动启动轮手柄，连续数次直到汽油机启-动为止。不允 运转时再拉动。-OOFF-HONDA-U2⊙i
警告-mte nivel correct antes de rrancar-工沙才亻儿体入2℃Lま世人-工 始勤前二才不儿（規定量）态L小九℃〈拦-00X50-20T-△警告-d儿4-汽油为易燃易爆品，请在室外使用 电机。-→llll slis c儿idyi业-如果汽油被引燃，会危及您的生命与财产的安全。-■添加燃料前， 停止发动机并远离热源、-火花和火焰。-发动机未加注机油-■请只在室外添加燃料。-发动机起动前，请注入机油（ 定量）。-■添加燃料时，请不要超过燃料箱的上限线。-■请立即擦净溢出的燃料。-4iiun品luun品auf ■使用后，请将发动机开关和燃料箱盖手柄旋转到-t商ninin动ashni动wou高n响1i间mo-OFF” 置以防止燃料泄漏。-I2g是1烈人合4c4-在密闭的区域内-创型备从计7召刚2型7图器号智01季人2-排气 所包含的有毒一氧化碳气体会聚积到危险水平。-吸入一氧化碳会导致失去意识或死亡。-引擎未加注機油-■切勿在密 或部分密闭的区域内运转发电机。-路勤前，清注入機油（想定量）-A-EU20i-单相变频汽油发电机组@-®于可能会导致触电和火灾，请千万不要-额定电压-230V-连接到电力公司的电气配线上。-额定频率-50Hz定功率COP-1.6kW-功率因数-1.0-妇-没有保持干燥的发电机是导致-交流-触电的潜在因素。-额定电 -7A-■切勿让发电机受潮、淋雨或雪。-额定转速-4300rpm-■切勿用湿手操作发电机。-最高海拔高度000m-最高环境温度-40C-操作前请仔细阅读用户手册。-12V-直流-8A
cat 发动机培训教程
温度调节器
全开温度92℃，开度不小于10.4mm （具体的温度要看温度调节器上所标明的数值）
发动机过热
润滑系统
为发动机运动部件提供一定压力的润滑油实现液 力摩擦(而非接触式摩擦) 为发动机冷却系统不能或很难冷却到的部件进行 冷却 为发动机部件进行表面清洁 提供某些发动机部件的液压动力
充油
当凸轮轴的凸轮处于下降行程时， 推杆在推杆弹簧的作用下向上运动。 由于喷油嘴关闭，随着柱塞向上运动， 柱塞下腔燃油的压力会降低，于是在 气缸缸头内燃油道的燃油会通过电磁 阀流到柱塞下腔，充满喷油器，为下 一次喷射作准备。 从喷油器的喷射过程可以看出：
喷油正时决定于燃油开始喷射的时间，也决定于 电磁阀开始通电的时间，只要ECM控制电磁阀 开始通电的时间就可以精确的控制燃油的正时。
较低的机油驱动压力就产生较低的燃油 喷射压力，高的机油驱动压力就会产生 高的燃油喷射压力。
液压泵压力调节器
液压泵调节器在液 压泵的内部。 压力调节器是一个可以实现压力 精确控制的控制阀，它通过控制 液压泵的输出流量来控制液压泵 的输出压力。ECM内部的性能图 谱就包括了在发动机各种工况运 行时的理想喷射驱动压力值。 ECM输出控制电流到压力调节器， 时实际的喷射驱动压力等于期望 的喷射驱动压力。 液压泵压力调节器是将来自ECM 的控制电流信号转变为能够控制 液压油输出流量和压力的滑套机 械运动的装置。
防冻液的比例: (水：防冻液）
70%：30%（-15℃） 60%：40%（-23℃） 50%：50%（-37℃） 40%：60%（-51℃）
水的沸点
防冻液的含量对沸点的影响
含量% 20 30 40 50 60 沸点（摄氏度） 103 104 106 108 111
2024年cat发动机培训教程
CAT发动机培训教程引言CAT发动机是全球知名的重型机械设备制造商卡特彼勒公司生产的高质量、高性能的发动机。
CAT发动机以其卓越的性能、可靠性和耐用性而闻名于世，广泛应用于各种重型机械设备、船舶、发电设备等领域。
为了更好地满足用户的需求，本教程旨在为CAT发动机用户提供全面、系统的培训，帮助用户更好地了解、使用和维护CAT发动机。
第一章：CAT发动机概述1.1CAT发动机的发展历程CAT发动机自诞生以来，历经数十年的发展，不断进行技术革新和产品升级。
从最早的四冲程柴油机，到现代的电子控制燃油喷射系统，CAT发动机始终保持着行业领先地位。
1.2CAT发动机的系列产品CAT发动机拥有丰富的产品线，包括小型、中型和大型柴油机，功率范围广泛，可满足不同用户的需求。
主要产品系列有：（1）C系列：C4.4、C7.1、C13、C15等，适用于小型和中型机械设备。
（2）ACERT系列：ACERT技术是CAT发动机的核心技术之一，通过先进的燃烧优化和排放控制技术，实现高效、环保的动力输出。
（3）3400系列：3406E、3412E等，适用于大型机械设备、船舶和发电设备。
第二章：CAT发动机的工作原理与构造2.1工作原理CAT发动机是一种四冲程柴油机，其工作原理包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。
通过这四个过程的循环往复，实现发动机的动力输出。
2.2发动机构造（1）气缸体：是发动机的主体部分，承担着承受高温、高压气体压力的重要任务。
（2）曲轴连杆机构：将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动，实现动力输出。
（3）燃油系统：负责将燃油喷入气缸内，与空气混合后进行燃烧。
（4）冷却系统：通过循环水冷却发动机，保持发动机工作温度稳定。
（5）润滑系统：为发动机各运动部件提供润滑，降低磨损。
（6）电子控制系统：通过电子控制单元（ECU）对发动机各系统进行精确控制，实现高效、环保的动力输出。
第三章：CAT发动机的使用与维护3.1使用注意事项（1）确保发动机的运行环境符合要求，避免在高温、高湿、高海拔等恶劣环境下长时间运行。
汽车发动机构造与维修一体化教程PPT课件
镶嵌式气门座特点： 优点：提高气门座的使用寿命，便于更换。 缺点：导热性差，加工精度高，脱落时易造成严重事故。
汽油机：排气门采用镶嵌式气门座 柴油机：进气门采用镶嵌式气门座
气门座圈
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57
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58
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59
气门弹簧和气门弹簧座的结构
气门弹簧
气门弹簧类型
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60
气门弹簧
功用：保证气门的回位。 要求：合适的弹力、足够的刚度和抗疲劳强度
系称为发动机的速度特性，而随负荷变.化的关系称为发动机的负荷特性。
32
作业
1、简述什么叫排量？ 2、简述什么叫压缩比？ 3、简述什么较有效转矩？
.
33
引导问题六 配气机构的作用和类型是什么？
按照发动机每一气 缸内所进行的工作循环 和点火次序的要求，开 启和关闭各气缸的进、 排气门，使新鲜混合气 及时地进入气缸，废气 得以及时地排出气缸。
49
气门干涉角的作用
1）减小二者之间的接触面积，提高了单位压力，加快了磨 合速度，同时也提高了密封性； 2）可挤出二者之间的夹杂物，即具有自洁作用； 3）在气体压力作用下产生弹性变形时，可趋向全锥面接触 ； 4）防止加工时出现负干涉角，而使气门暴露在炽热燃气中 的受热面积增加，使气门的热负荷增加。
5. 根据气门驱动方式分为摇臂式、摆臂式、直接驱动等。
中间支点摇臂式顶置凸轮轴 末端支点摆臂式顶置凸轮轴 直接驱动式顶置凸轮轴
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41
作业
1、配气机构的作用。2、链条传动、齿形带传动和 齿轮传动的优缺点
.
42
引导问题七 配气机构有哪些部件组成？
气门式配气机构由气门组和气门传动组（气门驱动机构和凸轮 轴传动机构）两部分组成
汽车发动机构造与维修一体化课程教案
六、 知识拓展
引导问题23什么是可变配气机构？
1. 气门升程和相位分段调节
2. 进、排气相位连续调节
3. 气门升程分段和相位连续调节
4. 气门升程和相位连续调节
七、 应知习题
(一) 填空题
(二) 解释术语
(三) 判断题
(四) 选择题
(五) 问答题
8课时
以问题导入的方式进行，带着问题进行每一节的学习。
引导问题4发动机维修中主要有哪些专业术语？
引导问题5发动机主要性能指标有哪些
引导问题6发动机特性
引导问题7配气机构的作用和类型是什么？
引导问题8配气机构有哪些部件组成？
1.气门组
2.凸轮轴传动机构
3.气门驱动机构
引导问题9气门间隙是指什么？
引导问题10进、排气门按照何种规律运行？引导问题11汽缸盖的Fra bibliotek构和作用是怎样的？
三、 检查测量
引导问题6如何进行气缸压力的检查？
引导问题7如何进行活塞的检查？
1 活塞环间隙测量
2 活塞直径测量
3 活塞环选配
引导问题8如何进行曲轴的检查？
1曲轴轴向间隙检查
2曲轴不圆度检查
3检查曲轴轴承间隙
引导问题9如何进行缸体的检查？
四、 任务实施
(一) 工作准备
(二) 作业安全
(三) 参考步骤
学习目标：
1.准确的说出发动机排气系统的主要结构；
2.准确的说出汽车排放污染物及净化方式；
3.正确的检查排气系统的背压；
4.正确的检查排气系统；
5.正确的更换催化转化器。
教学重点
1.准确的说出发动机排气系统的主要结构；
2.准确的说出汽车排放污染物及净化方式；
汽车构造与拆装实训教程课件 第二篇 发动机篇 项目十二 发动机起动系统的拆装
２上装上电刷３， 如图12-9所示。
汽车构造拆装 实训
第二篇 发动机篇
实训单元2 发动机总成拆装实训 实训单元3 机体组、曲柄连杆机构和配气机构拆装实训 实训单元4 汽油机燃油供给系统拆装实训 实训单元5 柴油机燃料供给系统拆装实训 实训单元6 发动机冷却、润滑系统拆装实训 实训单元7 发动机增压系统拆装实训 实训单元9 汽油机点火系统拆装实训 实训单元8 发动机起动系统拆装实训
• 起动机由直流电动机（包括定子（磁场绕 组5）、转子（电枢绕组1）、换向器及电 刷2等）、电磁开关8及啮合驱动机构（包 括小齿轮）。桑塔纳2000GSi汽车的起动机 结构图如图12-212-3）。 • 1）首先旋下螺栓２，从
起动机电刷端端盖８拆 下衬套座１。 • 2）从电枢上取下挡圈１ １后取出衬套９和调整 垫圈１０。 • 3）旋下螺母３，从起动 机５上取下接线片４和 电刷端端盖８，并旋下 长螺栓７。
• ②电磁开关安装。 电磁开关３应以
倾斜的角度装入，
以便电磁开关４
的滑阀组件３与
拔叉１装在一起，
最后旋上螺栓２， 如图12-7所示。
• ③定子安装时。应 将定子１上的标记 与驱动端端盖２的 标记对正后装入， 如图12-8所示。
• ④电刷及电刷架 安装。在换向器
１上装上电刷架
２，将电刷架２
装到适当的位置
实训单元2 发动机总成拆装实训
• 项目十二 发动机起动系统的拆装
12.1 实训目标和准备
项目
要点
目标
设备和 工具
知识目 标
理解汽车发动机起动系统的组成及起动机的结构
技能目 标
学会起动机的拆装方法
桑塔纳2000GSi汽车发动机1台，性能良好的起动机各1台，蓄 电池各1对，电流表各1个，常用拆装工具1套，多媒体设备1 套
man发动机培训内容
man发动机培训内容
发动机培训内容可以包括以下几个方面：
1. 发动机原理：介绍发动机的工作原理，包括燃烧过程、气缸排列方式、活塞运动、气门控制等基本原理。
2. 发动机构造：详细介绍发动机的各个组成部分，如气缸、活塞、曲轴、连杆、气门机构、燃油系统、冷却系统、润滑系统等。
3. 发动机维护与保养：教授发动机的日常维护与保养知识，包括更换机油、清洁空气滤清器、检查火花塞、调整阀门间隙等。
4. 故障诊断与排除：讲解常见的发动机故障原因及其排除方法，如点火系统故障、燃油系统故障、冷却系统故障等。
5. 发动机性能优化：介绍如何通过调整发动机参数和使用改进件来提升发动机性能，如增加功率、提高燃油经济性等。
6. 安全操作与环境保护：强调在发动机操作过程中的安全意识，包括正确使用工具、避免火源、避免废气中毒等，并介绍发动机对环境的影响及相应的环保措施。
7. 案例分析与实操：通过实际案例分析和实操训练，加深学员对发动机的理解和应用能力。
发动机培训内容可以根据学员的具体需求和程度进行调整和扩展。
此外，培训还可以配合实际发动机的展示、拆装演示和实际操作，以提高学员的实际操作能力。
一汽大众-速腾发动机
发 动 机 部 分
SAGITAR 培训教程
动力总成组合
自动变速 箱AQ250 6 6 6 5 手排档 MQ250 5 5 5 手排档 MQ200
发动机 1.8升5阀涡轮增 压110 kW 汽油机 2.0升2阀85 kW 1.6升2阀 RSH 74 kW 1.9升涡轮增压 77 kW TDI
SAGITAR 培训教程
基本设定：
基本设定060 → <屏幕显示 理论值 评价
1→节气门角度G187 2→节气门角度G188 3→自学习步数 4→匹配状态
3---97% 97---3% 0---8 ADP OK
———
———
带自动变速箱的车辆，更换发动机控制单元和油门踏板后，应进 行强制低档的基本设定。 踏下油门踏板到底，触动牵制低档开关，并保持3秒钟以上，观察 显示区3和4，
柴油机
SAGITAR 培训教程
标识字母 BJZ 生产日期 2006.3 排放标准 E4 排量 1.984 功率 85/5200 扭矩 170/4000 缸径 82.5 冲程 92.8 压缩比 10.3:1 每缸气门数 2 ROZ ROZ 95 喷射控制单元 BOSCH ME 7.5.10 点火控制单元 BOSCH ME 7.5.10 爆震控制 2 自诊断 是 空燃比控制 2 三元催化器 是 废气再循环 否 进气切换 否 二次空气系统 是 电子节气门 是
SAGITAR 培训教程
2V RSH缸盖－气门升程
当凸轮紧贴滚轮时，下 油室中的压力上升，由于 封闭的机油不可压缩，柱 塞无法被继续压入液压缸。 此时间隙调节器的作用 如同一个刚性元件，支撑 滚轮摇臂。使相应的气门 打开。
SAGITAR 培训教程
汽油发电机培训教程
汽油发电机培训教程1.汽油发电机的基本工作原理1)汽油发动机引擎通过喷油装置向汽缸内供给汽油燃料；2)燃油与空气在汽缸内混合并被点火，产生爆燃；3)爆燃产生的高压气体推动活塞运动，驱动连杆和曲轴旋转；4)连杆和曲轴旋转带动发电机转子旋转；5)发电机转子的旋转产生电流，通过电路输出稳定的交流电。
2.安全使用方法使用汽油发电机需要注意以下安全事项：1)放置位置：将汽油发电机放置在通风良好的位置，远离易燃物品和孩子等隐患；2)启动前检查：检查油量、冷却液、电缆连接情况和维护保养状态；3)启动方法：根据说明书正确启动发电机，避免虚转或燃料外泄等问题；4)连接负载：连接负载前，确保发电机在空载状态下稳定运行一段时间；5)停机操作：在停止使用前，先将负载断开，将发电机转为空载工作一段时间，然后按照说明书进行停机操作。
3.常见故障排除在使用汽油发电机时，可能会遇到一些常见故障，下面介绍几种常见故障及其排除方法：1)发电机无法启动：首先检查汽油油位，确保有足够的燃料；其次检查点火线圈和蜡烛的工作情况，清洁或更换；2)发电机无法输出电力：检查输出线路和断路器是否正常连接，修复或更换损坏的部分；3)发电机运行不稳定：检查燃油供给、空气滤清器和火花塞的工作状况，清洁或更换；4)发电机发出噪音：检查发动机的固定螺栓和垫片是否松动或损坏，进行相应的紧固；5)发电机冷却不良：检查冷却液的水位和泵的工作状态，清洁或更换。
综上所述，掌握汽油发电机的基本工作原理、安全使用方法和常见故障排除是使用汽油发电机的基础。
在使用汽油发电机时要注意安全，合理使用并定期检查维护，以确保其可靠性和长期使用效果。
同时，了解如何排除常见故障，可以提高发电机的使用效率，将其应用于各种场景中。
《汽车发动机电控技术》教案
《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标：1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。
2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和工作原理。
3. 熟悉电控发动机的故障诊断与维修方法。
4. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神。
二、教学内容：1. 汽车发动机电控技术概述电控技术的定义电控技术的发展历程电控技术的优点2. 汽车发动机电控系统组成电控喷射系统电控点火系统电控自动变速器电子控制系统3. 汽车发动机电控系统工作原理电控喷射系统的工作原理电控点火系统的工作原理电控自动变速器的工作原理电子控制系统的工作原理4. 电控发动机故障诊断与维修故障诊断方法故障诊断工具维修方法与注意事项5. 案例分析案例一：电控喷射系统故障诊断与维修案例二：电控点火系统故障诊断与维修案例三：电控自动变速器故障诊断与维修案例四：电子控制系统故障诊断与维修三、教学方法：1. 讲授法：讲解基本概念、工作原理和故障诊断方法。
2. 案例分析法：分析实际案例，培养学生解决实际问题的能力。
3. 实验室实践：让学生在实验室进行电控发动机的故障诊断与维修实践。
4. 小组讨论法：分组讨论，培养学生的团队协作精神。
四、教学资源：1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 实验室设备：电控发动机实验台、故障诊断工具3. 网络资源：相关视频教程、案例资料五、教学评价：1. 平时成绩：课堂表现、小组讨论参与度2. 实验报告：实验室实践报告3. 期末考试：理论知识测试和实际操作考核六、教学安排：1. 课时：共计32课时，其中理论教学24课时，实验教学8课时。
2. 教学计划：第1-8课时：汽车发动机电控技术概述和发展历程第9-16课时：汽车发动机电控系统组成和工作原理第17-24课时：电控发动机故障诊断与维修方法第25-32课时：案例分析与实验室实践七、教学注意事项：1. 确保学生掌握基本概念和原理，注重实际应用。
2. 注重培养学生的动手能力和团队协作精神。
cat发动机培训教程
cat发动机培训教程作为汽车维修师，你是否曾遇到过需要修理或维护cat发动机的情况？作为一款世界知名的发动机品牌，cat发动机在全球范围内使用更为广泛，维护难度也越发显著。
因此，如何进行cat发动机的维修和维护，是每一个汽修技师都需要掌握的关键技能。
本文旨在介绍cat发动机的基本原理和维修保养过程，为cat发动机的维护提供帮助。
一、cat发动机简介cat发动机是美国卡特彼勒公司生产的一款高品质的发动机。
该发动机以高功率、低噪音、低振动等特点在航空、石油、铁路等领域广泛应用。
同时，cat发动机具有性能稳定、容错性强、易于维修等特点，备受全球汽车厂家的青睐。
二、cat发动机的工作原理1. 空气吸入系统cat发动机的空气吸入系统由进气道、过滤器、进气歧管、节流阀组成。
当油门踏板踩下时，进气道中的空气按一定的路径流入发动机内部。
2. 燃油系统cat发动机的燃油系统由油箱、燃油泵、燃油喷射器、燃油管道等组成。
前三者协同工作，将燃油喷入发动机内部，并经由燃油管道成为一个完整的油路。
3. 点火系统cat发动机的点火系统由电池、发电机、点火线圈、火花塞等组成。
当点火开关打开时，电池产生电流，经过发电机相互协作，产生高电压电流，继而通过点火线圈，使火花塞点燃燃油。
4. 运转系统cat发动机的运转系统由曲轴、连杆、活塞、支撑轴等组成。
引擎内部发动机燃油燃烧，带动曲轴、连杆、活塞等发动机部件运转，继而转动汽车的轮胎。
三、cat发动机维修保养过程1. 空气滤清器更换空气滤清器作为cat发动机重要的防护零部件之一，可以阻止空气中的混合物、尘土和杂质进入到发动机中，从而保护发动机。
因此，定期更换空气滤清器是维护cat发动机的重要手段。
2. 机油及机油滤清器更换更换机油及机油滤清器是维持cat发动机正常运转的必要条件。
整个更换过程基本相同，仅在更换机油滤清器时需要注意滤清器的规格和型号，以免产生不必要的问题。
3. 发动机排气系统检查cat发动机的排气系统包含了排气管、排气管垫片、排气背压阀等部件，如果出现故障，会导致发动机噪音大、油耗高、动力不足等问题。
Converge培训教程(流动设定)
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鼠标左键 点击此处。
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表面准备(续)
head：在气道根部阀座封闭环面缸内侧边缘创建fence
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Tip：缸盖与气道连接处按上 图所示方式分割。
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点击网格线依次 选择图中四条红线
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提 纲 简介 表面准备 流动设定 网格预览 提交计算 后处理
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表面准备(续)
将模型放大1000倍，以符合实际的单位尺度（默认单位m）
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表面准备(续)
基于特征角创建fence：
Fence只是为了方便网格选择而创建的网格间的分界线，如下图中白 线所示。
表面准备(续)
Spark plug：新建#4 boundary，更改名称为spark plug，方法同上， 框选火花塞表面并归入之。
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框选火花 塞表面。
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表面准备(续)
Spark plug electrode：新建#5 boundary，改名为spark plug electrode，方 法同上，仅显示spark plug，从中选择电极表面并归入。
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代表机型： ➢ MAN-B&W公司L21/31, L27/38, 48/60B, RK280等 ➢ Caterpillar AK系列：M25，M32，M43等 ➢ Wartsila公司: W26，W32，W38, W46 ➢ 日本 Niigada的V26FX，6L32FX, ➢ 韩国的HUNDAI H21/32, H25/33 ➢ 法国Pielstick的PC2－5及PA6 ➢ 德国MTU20V8000等
柴油机性能
主要内容
一、柴油机性能发展回顾及现状 二、柴油机性能主要研究内容 三、性能研究主要方法、手段及流程 四、提高、改善性能的部分方法措施
一、柴油机性能发展回 顾及现状
1. 性能发展史简要回顾
柴油机发展史上的里程碑事件
1893年，德国人狄赛尔发明首台煤粉驱动的柴油 机（压燃式）。
1927年，德国Bosch公司推出首批成熟的柴油喷油 泵，使柴油机以前所未有的速度在车用、船用及工 程机械领域获得广泛应用。
1905年，瑞士工程师A J Buch首先提出废气涡轮 增压概念，并于1911年在单缸机上试验成功。
1. 性能发展史简要回顾
柴油机发展史上的里程碑事件 1925年，MAN公司等将废气涡轮增压首次应用于船 用柴油机，随后增压技术在船用机获得广泛应用。 中冷器的出现即中冷增压技术，使柴油机功率、性 能进一步提高。 上世纪70－80年代，是柴油机增压技术跨越式蓬 勃发展的年代，增压器的转换效率运行范围大幅提 高，同时推出各类改善提高柴油机性能的特殊增压 系统。
2.当前船用大中功率柴油机的主要性能指标
高速机（四冲程）
缸径：
160－210 mm
转速：
2100－1650 r/min
活塞平均速度： 1MPa
气缸最大爆发压力：17－20 MPa
单缸功率： 120kW-250kW
燃油消耗率: 195-215 g/kWh
等压高效燃烧示意图
3.船用柴油机主要性能技术的发展趋势
气缸爆压的发展历程
3.船用柴油机主要性能技术的发展趋势
燃油耗与Nox排放的发展历程
二、柴油机性能主要研究内容
1.工作原理
四冲程柴油机工作循环原理图
1.工作原理
二冲程柴油机工作循环原理图
1.工作原理
六缸增压四冲程柴油机工作循环原理图
1.工作原理
中速机（四冲程）
缸径：
210－480 mm
转速：
1150－500 r/min
活塞平均速度： 9.0 – 12 m/s
平均有效压力： 2.4－3.0 MPa
气缸最大爆发压力： 16－23 MPa
单缸功率：
200kW-1200kW
燃油消耗率: 175-195 g/kWh
2.当前船用大中功率柴油机的主要性能指标
a) 非增压四冲程换气部分示功图
b) 增压四冲程换气部分示功图
2.性能分类
➢ 经济性 ➢ 动力性 ➢ 低工况性能 ➢ 排放性能 ➢ *可靠性*
2.性能分类
按使用特性: ➢ 推进特性（船用主机，螺旋桨特性) ➢ 负荷特性（发电机组，等转速特性） ➢ 扭矩特性（车用机，外特性）
12VPA6- TBD620V
280
16
280 295 1000 210 1.98 9.67 19.15
170 110 1500 191 1.99 9.75 19.4
我国船用机现状：低速机全部引进，高速机基本引进，自行 开发部分中速机，强化指标与与油耗均与国外存在较大差距。
3.船用柴油机主要性能技术的发展趋势
代表机型：MTU16V4000M90，MTU20V595TE90, MAN-B&W 18VP185, DeutzTBD620V16, Wartsila 16V170,20V200, Niigata 16V20FX等。
2.当前船用大中功率柴油机的主要性能指标
我国已引进的几种典型舰船柴油机的主要技术参数
1. 性能发展史简要回顾
上世纪70年代，电子计算机技术开始进入 柴油机领域，主要体现在两个方面： 1）伴随计算机技术的高速发展，对柴油机性能、 工作过程与系统匹配的大型仿真计算分析程 序的出现与发展。目前已从单一的性能仿真 计算到虚拟设计与数字化样机。
1. 性能发展史简要回顾
2）电子控制技术的应用，首先在燃油喷射系统 的应用（历经三代发展）： -位置控制（电子调速器） -时间控制（电控泵喷嘴） -压力与时间的柔性控制（电控共轨系统）。 在解决排放方面几乎起到不可取代的作用（欧 3标准以上）。目前已发展为整机电子管理系 统，并朝智能化方向发展。
➢单级高增压＋二级中冷+ 特殊可控增压系统
目的：提高功率密度，改善低工况性能
➢高效等压燃烧技术
目的：控制气缸燃烧压力、提高燃烧效率、改善排放
➢电控电喷技术（另有专题介绍）
目的：柔性控制，全工况性能优化，降低排放
3.船用柴油机主要性能技术的发展趋势
海水回路 淡水回路
高、 低 温 水 二 级 中 冷
3.船用柴油机主要性能技术的发展趋势
2.当前船用大中功率柴油机的主要性能指标
低速机（二冲程）
缸径：
500－980 mm
转速：
150－60 r/min
活塞平均速度： 8.0 m/s
平均有效压力： 1.7－1.8 MPa
气缸最大爆发压力：14－15.5MPa
单缸功率： 1200kW-6000kW
燃油消耗率: 170 g/kWh
2.当前船用大中功率柴油机的主要性能指标
低速机（二冲程）
代表机型主要集中在3家： ➢ 德国的MAN-B&W公司的MC系列： ➢ K90MC，K80MC-C，L60MC，S60MC等 ➢ 芬 兰 的 Wartsila － Sulzer 的 RTA 系 列 ：
RTA96C，RT-flex60C ➢ 日本的UE系列（少量）。
2.当前船用大中功率柴油机的主要性能指标
机型 技术参数
MTU20V 956 系列 (02 型)
缸径(mm)
230
单缸功率(kW)
195
转速(r/min)
1500
燃油消耗率 (g/kW.h) 230
平均有效压力Pe (MPa) 1.68
活塞平均速度Cm (m/s) 11.5
强化指标Pe·Cm
19.32
MTU16V* 396SE84
165 110 1800 231 1.6 11.1 12.21