零部件编码及管理
零部件打码(批次号)管理规定
文件编号：GC/ZJ.02-2013
编制 审核 批准
XXXX 电气有限公司
年月
XXXX 电气有限 公司
1、目的
质检部 零部件批次号管理规范
GC/ZJ.02-2013 共4页 第1页
为加强产品质量控制，实现产成品以及零部件具有可追溯性，特制定本
规范。
2、使用范围
本规范为我公司零部件入厂检验、实物出库、批次号生成和文件记录的
4、零部件打码要求
4.1 打码原则
零部件打码必须清晰而且便于查看，打码方式方法不限（标识不允许
出现褪色、掉色），打码不能影响零部件的表面防腐能力以及使用性能。
4.2 打码标识
＊（外协厂家名称编码）+年（2 位）+月（2 位）+日（2 位）
例：
本批零部件有西安某某加工厂生产，生产日期是 2013 年 04 月 10 日
XXXX 电气有限 公司
质检部 零部件批次号管理规范
4.3.4 供货厂家打码标识编号
GC/ZJ.02-2013 共4页 第2页
序号
厂家名称
编码 备注 序号
厂家名称
编码 备注
1 KY
K
*
11 XX
Y
*
2 XX
S
*
12 XX
QS
*
3 XX 4 XX
X
*
13 XX
T
14 XX
D
*
L
*
5 XX 6 XX
H
出现项目之中混用的现象；
5.5 质检部检验完成品之后，在零部件电子版（批号）中添加成品交检单
号，并将成品完成时间进行登记，电子版文件由质检部保存。
零部件编号规定
零部件编号规定SY-TD-WI-1112-0011.范围本标准规定了本公司产品的零部件图号（*1）的编制方法。
注(*1) 零部件图号是指各个零部件的固有编号，经过设计、制造、销售、服务，在零部件管理上形成基本的零部件图号。
此外，在本公司为了便于管理，零部件图号和图纸图号是相同的，因此它通常包括图纸图号。
2．标准定型设备2.1代码规定见表1.表1：标准定型设备代码2.2标准定型设备编号方法编号构成：1 2- 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 S Y - ○○○ ○ ○ ○ — ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○版本号 8位。
设备代号，见表1的代号。
-’分隔，共4或5位。
2.3编号举例以碎胶机为例说明。
目前信荣公司碎胶机型号表如下，5016表示动刀直径500，动刀数量16，A=动刀宽度 设备代号查表1，是010，那么这6种型号按顺序编入为：011,012,013，。
016， 以后有新机型时，就是017,018,019，但不能进位到020，因为按表1规定，020是双螺杆机的代号。
超过9种以后，可以用字母。
零部件编号按父子关系，每两位一级，总图是8个‘0’，一级部件假如有3个，那么编号就是：010000000200000003000000依次类推。
版本号用于区分该图的正式版本，试制图代号是S，第一次正式图是A，改进版本为B,C等一直往下排。
那么，信荣公司生产的一款碎胶机，动刀直径500，动刀数9把，动刀宽度32，其中的一张图纸，是第一个一级部件里的第三个二级部件的总图的第一次正式版本图号为：SY-SL016 01030000A2.与合同关联的非标件专用图号编排方法这类布局图或表格，以及布局图中出现的只与此合同相关的零部件，按此表代号结合父子关系原则编排。
举例，一个合同号为SY-SD-SC-1201-008的项目的工程控制表的图号：SY-SD-SC-1201-008-400《工程控制表》3.标准件和通用材料编码3.1通用标准件编码按国标要求注明全称，国标号，规格代号，例如：调心球轴承GB/T281-1994 1216K螺栓GB/T 5780 M12x803.2长期协作厂商的产品编号按其提供的资料或合同里的型号名称，例如：WEOT威欧特皮带轮：SPA106x4-2012-45包括现场使用的辅材：易发板、岩棉、玻璃胶、硅酮胶、油漆等。
产品及零部件编码规则
产品及零部件编码规则产品及零部件编码规则是指在产品设计和生产过程中为了方便管理和识别,将产品及其组成部件进行编号的一种规范。
它不仅是业务流程中的关键环节，也是企业生产和供应链管理的基础。
本文将介绍产品及零部件编码规则的重要性、常见规则和应用实例。
一、产品及零部件编码规则的重要性1.便于管理：通过编码规则，可以方便地对产品及零部件进行管理，包括库存管理、进出货管理、供应商管理等。
同时，也可以对不同规格、型号的产品进行分类和归档，提高管理效率和准确性。
2.提高工作效率：编码规则可以帮助企业快速识别和查询产品及零部件的信息，减少了人工操作的时间和错误率，提高了工作效率。
同时，产品及零部件的编码规则可以与企业的信息系统相连接，实现更高程度的自动化管理。
3.促进沟通和合作：通过编码规则，不同部门和供应链的各个环节可以使用相同的编码系统，方便信息交流和共享。
这样可以避免因为不同部门使用不同编码系统而带来的信息不对称和误解，促进沟通和合作。
1.自然顺序编码：采用产品或零部件的先后顺序进行编码。
例如根据产品编号的添加时间进行编码，新添加的产品编码比之前的大。
2.层级编码：将产品及零部件的编码按照一定的层次结构进行划分。
例如，先将产品按照类别进行分类，再按照规格进行分类，最后按照型号进行编码。
3.标准化编码：采用国际上通用的编码标准进行产品及零部件的编码。
例如，使用国际物品编码体系（GS1）进行编码，可以与全球范围内的供应链系统进行无缝连接。
4.企业内部自定义编码：根据企业的实际情况和需求，自定义一套编码规则。
例如，根据企业的产品分类和属性，设计一套与产品特点匹配的编码规则。
三、产品及零部件编码规则的应用实例1.库存管理：通过为产品及零部件编码，可以实现对库存的精确控制和追踪。
通过库存管理系统，可以方便地查询一些产品或零部件的库存数量、存放位置和出入库记录。
3.售后服务：通过为产品和零部件编码，可以方便地追踪和管理产品的售后服务。
产品及零部件编码规则
产品及零部件编码规则1目的为了在保证产品及零、部件管理连续性的基础上，进一步完善产品及零、部件的管理，以使所有的产品及零、部件命名得到规范和统一，特编写此规则，力求做到:1)反映元件的主要特征；2)能区别同类元件的不同产品及零、部件；3)易懂，易记忆4)方便书写、记录和计算机输入。
2适用范围1)本文件规定了公司产品及零、部件的编号规则。
2)本规则适用于本公司采购、生产、供货、试验的所有产品零部件。
3职责1)研发部负责产品及零、部件编码的规定及编制工作，确保不重码；如果原有产品及零、部件代码需要变更，研发部负责向相关部门发放更改通知单。
2)各部门负责审核所管辖产品及零、部件编码的合理性，并批准实施。
3)各部门负责落实产品及零、部件编码的管理制度。
4编码的基本原则编码应体现科学化、标准化、规范化、合理化。
具备唯一性：所有产品及零、部件均应按照本编码规则编制，每种产品及零、部件的编码是唯一的。
可以扩充：适当留下可扩充之流水号，避免新增元件无法加入而致使元件重编。
反映重要属性：需加以大中分类以利于以后报表的整理。
产品及零、部件编码应具有一定的意义，但又不能包含太多的意义，以免影响编码的通用性与适用性。
变动属性不纳入：属于部门、供应商、客户、员工等属性不纳入编码。
产品及零、部件编码中包含的含义只是一些不会变的属性。
产品及零、部件编码在产品及零、部件整个流程是不变的。
码长定为12位，除首位用字母表示，其它用阿拉伯数字表示。
产品及零、部件代码的分配，统一由公司文控中心负责，并通知库房及时录入计算机系统。
产品及零、部件将以其编码为主体运作，各相关受控或不受控的文件、业务单据、BOM 等均使用产品及零、部件编码。
产品及零、部件编码的大、中各类及明细可随公司的需要而增加，但不可删改。
5编码规则内容编码由“产品分类码+产品大类码+产品小类码+产品特性码+产品子类码+零部件序列码”组成，共计12位编码，各字段定义内容如下：1 2 3 4 5 6 78 910 11 12X XX XX XX XX XXX↓↓↓↓↓↓零部件序列产品分类码产品大类码产品小类码产品特性码产品子类码码产品及零、部件编码字段定义6编码的管理和使用1)产品及零、部件编码按照编码和产品及零、部件本身一对一原则进行，不得出现一对多或多对一的情况，一旦发现，立即纠正，涉及产品及零、部件在问题解决之前，不得使用。
零件编码规则+最全
零件编码规则+最全
简介
本文档旨在介绍零件编码规则及其最全内容，以帮助读者更好地了解零件编码的基本原则和应用。
零件编码规则
零件编码规则是指用于标识和识别不同零件的一系列规则和方法。
通过为每个零件分配独特的编码，可以更方便地管理和组织存储的零件信息，并准确识别所需的零件。
基本原则
- 独一无二：每个零件应分配唯一的编码，避免重复和混淆。
- 可读性：零件编码应易于阅读和理解，以减少错误和误解。
- 有序结构：零件编码应具有明确的结构，便于分类和检索。
常用编码方法
1. 数字编码：使用数字来表示零件的特定属性或特征。
例如，使用数字表示零件的尺寸、材料或功能等。
2. 字母编码：使用字母来表示零件所属的类别或类型。
例如，使用字母表示零件的用途、部门或等级等。
3. 符号编码：使用符号或特殊字符来表示零件的某种属性或含义。
例如，使用符号表示零件的状态、状态变化或特殊要求等。
最全内容
以下是一些常见的零件编码内容，供读者参考：
结论
零件编码规则是管理和识别零件的重要工具，有效的零件编码可以提高工作效率和减少错误。
在实际应用中，可以根据需求和实际情况选择合适的编码方法和规则，并进行适当的调整和优化。
希望本文档对您了解零件编码规则有所帮助，如有任何疑问或需要进一步信息，请随时联系我们。
零部件编码和管理
Ø 基于管理设计要求,在研发、生产过程中筛选 出的通用化程度较高的标准控制件.如： 09103-08001,六角法兰面螺栓
Ø 基于实现平台化、模块化及通用化管理需要而建立的通用化的零部件集合.
Ø ERP系统中对应的工厂组织,在调度中心作物料调度时适用.如：CAY,CA5.
三、汽车零部件编号管理
主件号库 在BOM系统中构建零部件主件号库,用于后续零部件编码的生成
3 模块化零部件前七位编号、结构区分号和变更经历代号与普通零部件编号方 法相同
二、汽车零部件编号规则
〔四企业标准件件号编制规则
09 ○ ○ ○ - ○ ○ ○ ○ ○ - ○ ○ ○
编号
09100-09139 09140-09159 09160-09189 09200-09209 09220-09229 ……
类别
螺栓 螺母 垫圈、垫片等 销子 铆钉 ……
通用件 代号
尺寸规
格代号
种类代号
顺序代号 管理代号
种类代号
Ø 代表零部件种类,例六角头螺栓等
尺寸规格代号 Ø 代表零部件的规格,例M12,用12表示
顺序代号 管理代号
Ø 代表设计顺序号,从001开始依次编制 Ø 一些零部件有,例：管类零件代表长度,螺栓类零件代表表面处理
三、汽车零部件编号管理
主数据管理
主数据定义
主数据是BOM系统的基础数据中心,包括模块库、零部 件主件号库、标准件优选库等内容.
主数据分类
模块化 通用件库
ERP组织
零部件 主件号库
Ø 产品零部件的前七位定义,基于《汽车产品零 部件件号和名称编制规范》企业标准确定.如： 5000000,白车身总成.
标准件 优选库
零件编码规范
零件编码规范一、目的：1）确保设备零件质量可追溯性；2）便于产品部件化生产计划下达，信息化管理；二、适用范围：适用于本公司所有产品的零件管理三、用于定义：1.零件追踪部件化编码：对每台设备的每个零件，都需要有唯一的零件编号，用于生产控制并需要加工到该零件上。
2.设备编码：即每台设备都有一个固定的编码，由年份、产品代码和台数序列号组成。
如：2018A050，“2018”代表2018年；“A”代表PE产品产品，“050”代表是2018年生产的第50台PE产品产品。
3.零件编码：每种设备的每个零件有一个固定的编码，由所属部件代码、分部件序列号、零件序列号、焊接分件序列号组成。
如A01001-1，“A”代表PE产品主机部件，“01”代表主机部件中的某个分部件，“001”代表分部件中的一个零件，“-”为分隔符，“1”为“001”焊接件中的一个分件；A01005，“A”代表PE产品主机部件，“01”代表主机部件中的某个分部件，“005”代表分部件中的一个零件。
四、编写通则：1、公司所有产品的每个零件都必须设定一个固定的代码，零件入库都必须按编码进行入库。
2、对应唯一性：要求每件零件都有唯一对应的零件追踪部件化编码，3、追溯性：每一件零件的零件追踪部件化编码终生对应可追溯。
4、简洁、统一性：要求号码尽量短，并便于检索分类，相似、类似机型的零件分类尽量相同。
5、编码组成：零件追踪部件化编码：例如：14A050A02008-1N314A050-----------------设备编码（销售部提供2018A050可省去“20”）A-----------------------------------------------一级部件代号02---------------------------------------二级部件序列号008---------------------------零件序列号1---------------------焊接分件序列号N3------------该设备每台4件，该零件为第三件。
产品及零部件编码规则
产品及零部件编码规则1目的为了在保证产品及零、部件管理连续性的基础上，进一步完善产品及零、部件的管理，以使所有的产品及零、部件命名得到规范和统一，特编写此规则，力求做到：1)反映元件的主要特征;2)能区别同类元件的不同产品及零、部件；3)易懂，易记忆4)方便书写、记录和计算机输入。
2适用范围1)本文件规定了公司产品及零、部件的编号规则。
2)本规则适用于本公司采购、生产、供货、试验的所有产品零部件。
3职责1)研发部负责产品及零、部件编码的规定及编制工作，确保不重码；如果原有产品及零、部件代码需要变更，研发部负责向相关部门发放更改通知单。
2)各部门负责审核所管辖产品及零、部件编码的合理性,并批准实施。
3)各部门负责落实产品及零、部件编码的管理制度。
4编码的基本原则编码应体现科学化、标准化、规范化、合理化。
具备唯一性:所有产品及零、部件均应按照本编码规则编制，每种产品及零、部件的编码是唯一的.可以扩充：适当留下可扩充之流水号,避免新增元件无法加入而致使元件重编.反映重要属性:需加以大中分类以利于以后报表的整理。
产品及零、部件编码应具有一定的意义，但又不能包含太多的意义，以免影响编码的通用性与适用性.变动属性不纳入：属于部门、供应商、客户、员工等属性不纳入编码。
产品及零、部件编码中包含的含义只是一些不会变的属性。
产品及零、部件编码在产品及零、部件整个流程是不变的。
码长定为12位，除首位用字母表示，其它用阿拉伯数字表示。
产品及零、部件代码的分配，统一由公司文控中心负责，并通知库房及时录入计算机系统。
产品及零、部件将以其编码为主体运作，各相关受控或不受控的文件、业务单据、BOM 等均使用产品及零、部件编码。
产品及零、部件编码的大、中各类及明细可随公司的需要而增加,但不可删改。
5编码规则内容编码由“产品分类码+产品大类码+产品小类码+产品特性码+产品子类码+零部件序列码"组成，共计12位编码，各字段定义内容如下：1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12X XX XX XX XX XXX ↓↓↓↓↓↓零部件序列产品分类码产品大类码产品小类码产品特性码产品子类码码产品及零、部件编码字段定义6编码的管理和使用1)产品及零、部件编码按照编码和产品及零、部件本身一对一原则进行，不得出现一对多或多对一的情况,一旦发现，立即纠正,涉及产品及零、部件在问题解决之前,不得使用.2)产品及零、部件编码一旦批准，即下发各部门执行，各部门需严格执行。
产品零件编码方法
产品零件编码方法产品零件编码是指为产品的各个组成部分分配独特的标识码，以便于在生产、销售、维护等各个环节中对产品零件进行管理和跟踪。
产品零件编码方法的选择和设计非常重要，可以直接影响到产品的生产效率、质量控制和售后服务的满意度。
1.单位编号法这种编码方法是将产品的零部件按照其所属的部件组织单位进行编号。
对于大型的机电设备或者复杂的系统，其零部件编码通常是通过层次结构去组织的，从总成到分支再到最细的零部件。
例如，以“机械-电气-液压”三级划分组织，然后再使用数字或字母来进行细分和标识。
2.功能编号法这种编码方法是将产品零部件按照其功能分类进行编号。
对于一些产品，常常有一些相似的零部件在不同的位置上起到相同的作用。
如果将它们统一编号，则可以减少编码的复杂程度。
例如，对于汽车的刹车系统，可以将各种制动盘、制动片、制动油管等零件归为一类进行编号。
3.材料编号法这种编码方法是将产品的零部件按照其所采用的材料分类进行编号。
材料是零件重要的属性之一，通过对材料进行分类和编号，可以方便对产品的材料成分、性能等进行跟踪和管理。
例如，将不锈钢、铝合金、铜等材料的零部件进行编号。
4.产品层次结构编码法这种编码方法是按照产品的组成层次结构进行编号。
可以从总成开始编码，然后再对总成进行细分，直到最细的零件。
可以使用数字、字母、符号等来表示不同的层次关系，比如用“-”来连接不同层次的编码。
5.地区编号法这种编码方法是按照产品所生产或销售的地区进行编号。
对于全球化的企业来说，可以将零部件的编码与地区进行关联，方便在生产、销售和售后服务等环节中进行管理。
比如使用不同的代码表示不同的国家或地区，再通过数字或字母进行细分。
选择适合的产品零件编码方法，需要考虑产品本身的特点、组织管理的需要、生产和销售的流程以及信息系统的支持等因素。
合理的编码方法可以提高对产品零件的管理效率和准确性，减少错误和混淆的可能性，为企业提供快速、准确的零部件跟踪和信息查询服务。
汽车配件管理及营销 1-2汽车零部件的编号规则
是指配件的改进的次数，由“A” 开始顺序使用。
（6）颜色代码
如B41是黑色，U71是灰色，Q70 是米色。
THANK
（一）汽车零部件编号规则
2.源码 源码用三位字母、数字或字母与数字混和表示， 企业自定。
描述设计来源：指设计管理部门或设计系列
A 代码，由三位数字组成。
B 描述设计来源：指设计管理部门或设计系 列代码，由三位数字组成。
C 描述产品系列：指大总成系列代号， 由三位字母组成。
（
3.组号
一
用2位数字表示汽车各功能系统分类代号，按顺序排列。
（1）小组编码 把全车的一般配件按功能划分为若干个组，并给 每组指定2位数字的代码，称为小组编码。
（2）部位编码 对小组编码相同的配件，再按品种给予2位数字代码，称为部位编码。 （3）细分编码 当用前两项编码仍然不能确定一项配件时，则再给配件指定一位数 字代码，称为细分编码。如果有些配件还需要区分上下、左右、内 外，以及加大或缩小尺寸，也在此位给予代码。但细分编码仅用于 总成件或分总成件，不用于单一配件。
格混淆时，则该参数的全部规格均增为10倍表示。
（三）汽车标准件的编号规则
2.编号各部分的表示方法及含义 （5）机械性能代号 机械性能代号表示产品的性能等级。如果某一标准件仅有一种要求以及推荐采用的 基本要求，其相应的机械性能、材料代号应省略；选用其它机械性能、材料时应加 注相应的代号。 （6）表面处理代号 表面处理代号表示产品的表面处理状态。 如果某一标准件仅有一种要求以及推荐采 用的基本要求，其相应的表面处理代号应省略；选用其它表面处理方式时，应加注 相应的表面处理代号。 （7）分型代号 分型代号表示结构型式和功能要求。以一种结构型式为基础，通过改变局部结构型 式或增加新的技术内容所派生出的具有新增或不同功能的品种，其品种代号应与基 本品种一致，每种分别给出分型代号。在同一基本品种范围内，分型代号用一位大 写英文字母表示，由“A”开始顺序使用（不用字母“I”、“O”、“Z”）。
【干货】汽车零件号的编制规则及解读技巧
【干货】汽车零件号的编制规则及解读技巧汽车零件号是指汽车零部件实物的编号，包括为了技术、制造、管理需要而虚拟的产品号和管理号。
为了防止汽车零部件在采购和更换过程中出现混乱，每个零部件都有一个特定的代码（图1所示为宝马汽车零部件包装盒上的零件号及各部分代表的意义）。
了解零件号的组成规则，可以判断这个零部件是什么，以及其适用的车型范围和具有的特征等。
一、国产汽车零部件编号规则按照中国汽车工业联合会1990年1月1日颁布实施的《汽车产品零部件编号规则》规定，一个完整的汽车零部件编号由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号（或者修理件代号）等组成。
1．企业名称代号当汽车零部件图样使用涉及知识产权或者产品研发过程中需要标注企业名称时，可在最前面标注经有关部门批准的企业名称代号（企业内部使用时可以省略）。
企业名称代号由2位或3位汉语拼音字母组成。
2．组号组号用2位数字表示汽车各功能系统的分类代号。
国产汽车产品零部件共有58个组号。
3．分组号分组号用4位数字表示系统内各总成和总成装置的代号。
前2位数字代表它所隶属的组号，后2位数字代表它在该组内的顺序号。
共有638个分组号。
4．件号件号又称为“零部件顺序号”，用3位数字表示零部件、总成和总成装置的代号。
零部件顺序号表述应当符合下列四个规定。
（1）总成件号的第3位应为零。
（2）零件号的第3位不得为零。
（3）件号的三位数字为001～009。
（4）对于对称零部件，其上件、前件、左件应先编号为奇数，下件、后件、右件后编号且为偶数。
5.结构区分号结构区分号用2个字母或2位数字区别同一类零部件、总成和总成装置的不同结构、性能、尺寸参数的特征。
如果结构区分号位于组号或分组号之后，表示该组或该分组的系统总成或装置的不同结构；如果结构区分号位于零件号之后，表示该零部件或总成装置的不同结构。
6．变更经历代号变更经历代号用一个字母和一位数字表示零部件、总成和总成装置更改的过程。
汽车零部件的统一编码与标识
汽车零部件的统一编码与标识
为了方便管理和交流，汽车零部件通常拥有统一的编码和标识。
下面是一些常见的汽车零部件编码和标识系统：
1. OEM 编码：汽车制造商通常会为每个零部件分配一个独特
的 OEM 编码（Original Equipment Manufacturer）。
这是汽车
制造商内部使用的编码系统，用于管理和追踪整车生产过程中使用的零部件。
2. VIN 码：VIN 是车辆识别号码（Vehicle Identification Number）的缩写，是由17位字符组成的唯一识别号码。
VIN
码中的一部分是为了标识车辆所使用的主要零部件。
通过
VIN 码，可以了解到车辆所搭载的发动机、制动系统、转向
系统等关键零部件的信息。
3. STD 编码：STD 是部分汽车制造商使用的一种零部件编码
系统。
STD 编码是为了在多个厂家和供应商之间建立起一种
标准的编码规范，以确保不同汽车制造商的零部件可以互换使用。
4. GS1 标准：GS1 是全球商品和服务编码标准组织，也为汽
车零部件提供了一套统一的标识编码，用于在供应链管理中追踪和管理零部件。
GS1 标准利用条形码或二维码等技术，为
每个零部件分配一个独特的标识码。
通过使用统一的编码和标识系统，汽车制造商、供应商和消费
者可以更加方便地对零部件进行管理、交流和追踪，提高了整车生产和售后服务的效率。
产品及零部件编码规则
产品及零部件编码规则1目的为了在保证产品及零、部件管理连续性的基础上，进一步完善产品及零、部件的管理，以使所有的产品及零、部件命名得到规范和统一，特编写此规则，力求做到:1)反映元件的主要特征；2)能区别同类元件的不同产品及零、部件；3)易懂，易记忆4)方便书写、记录和计算机输入。
2适用范围1)本文件规定了公司产品及零、部件的编号规则。
2)本规则适用于本公司采购、生产、供货、试验的所有产品零部件。
3职责1)研发部负责产品及零、部件编码的规定及编制工作，确保不重码；如果原有产品及零、部件代码需要变更，研发部负责向相关部门发放更改通知单。
2)各部门负责审核所管辖产品及零、部件编码的合理性，并批准实施。
3)各部门负责落实产品及零、部件编码的管理制度。
4编码的基本原则编码应体现科学化、标准化、规范化、合理化。
具备唯一性：所有产品及零、部件均应按照本编码规则编制，每种产品及零、部件的编码是唯一的。
可以扩充：适当留下可扩充之流水号，避免新增元件无法加入而致使元件重编。
反映重要属性：需加以大中分类以利于以后报表的整理。
产品及零、部件编码应具有一定的意义，但又不能包含太多的意义，以免影响编码的通用性与适用性。
变动属性不纳入：属于部门、供应商、客户、员工等属性不纳入编码。
产品及零、部件编码中包含的含义只是一些不会变的属性。
产品及零、部件编码在产品及零、部件整个流程是不变的。
码长定为12位，除首位用字母表示，其它用阿拉伯数字表示。
产品及零、部件代码的分配，统一由公司文控中心负责，并通知库房及时录入计算机系统。
产品及零、部件将以其编码为主体运作，各相关受控或不受控的文件、业务单据、BOM 等均使用产品及零、部件编码。
产品及零、部件编码的大、中各类及明细可随公司的需要而增加，但不可删改。
5编码规则内容编码由“产品分类码+产品大类码+产品小类码+产品特性码+产品子类码+零部件序列码”组成，共计12位编码，各字段定义内容如下：1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12X XX XX XX XX XXX↓↓↓↓↓↓零部件序列产品分类码产品大类码产品小类码产品特性码产品子类码码产品及零、部件编码字段定义6编码的管理和使用1)产品及零、部件编码按照编码和产品及零、部件本身一对一原则进行，不得出现一对多或多对一的情况，一旦发现，立即纠正，涉及产品及零、部件在问题解决之前，不得使用。
汽车零部件编号规则
汽车零部件编号规那么前言本尺度规定了四川汽车工业股份乘用车汽车零部件编号规那么，在Q/SQJ216—2021 汽车零部件编号规那么的根底长进行修订，此次修订贯彻了QC/T265-2004 尺度化工作导那么第1局部:尺度的布局和编写的内容，在内容和布局上有较大变化。
本尺度与 Q/SQJ 216—2021 比拟主要变化如下：—术语进行了补充；—增加了零部件号的编制原那么；—附录A，附录B进行了点窜、补充；完善汽车零部件编号规那么。
本尺度由四川汽车工业股份技术中心提出。
本尺度由四川汽车工业股份技术中心归口。
本尺度由四川汽车工业股份技术中心负责草拟。
本尺度主要草拟人：周杨宇戴丽萍本尺度所代替尺度的历次版本发布情况为：2007年初次发布，编号为Q/ SQJ 216—2007；2021年第二次发布, 编号为Q/ SQJ 216—2021；2021年第三次发布，编号为Q/SQJ-C-0002-2021代号XXX-0002-2021代替XXX 216—2021前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 尺度性引用文件 (1)3 术语 (1)4 汽车零部件编制原那么 (2)5 汽车零部件编号规那么 (3)6 产物配置英文代号 (4)附录A〔尺度性附录) (6)附录B〔尺度性附录〕 (33)汽车零部件编号规那么1 范围本尺度规定了四川汽车工业股份〔以下简称川汽〕乘用车的零部件号的编制方法。
本尺度适用于川汽乘用汽车的零部件编号。
本尺度不适用川汽乘用车所用尺度件和轴承等的编号，乘用车所用尺度件和轴承等的编号按尺度件国家尺度执行。
2 尺度性引用文件但凡不注日期的引用文件，其最新版本适用于本尺度。
QC/T265汽车零部件编号规那么Q/SQJ-C-0006 车辆平台、工程及产物代号编制规那么GB/T1.1 尺度化工作导那么第1局部:尺度的布局和编写3术语以下术语和定义适用于本尺度。
3.1 组组暗示汽车各功能系统的分类。
3.2 分组分组暗示功能系统内分系统的分类挨次。
汽车零件编码规则
汽车零件编码规则通常包括以下几部分：
1. 总成件号：总成件号的第3位应为零。
2. 零件号：零件号的第3位不得为零，件号的三位数字为001～009。
3. 对称零部件：对于对称零部件，其上件、前件、左件应先编号为奇数，下件、后件、右件后编号且为偶数。
4. 结构区分号：用2个字母或2位数字区别同一类零部件、总成和总成装置的不同结构、性能、尺寸参数的特征。
此外，编号还可能包括品种代号、分级号、组内序号、结构、功能等。
例如，螺栓、螺柱、螺母、垫圈、挡圈、铆钉等都有各自的品种代号。
请注意，具体的编码规则可能因制造商和地区而异，因此在实际操作中需要参考相关手册或咨询专业人士。
零部件编码和管理
二、汽车零部件编号规则
2、编号方法
1）组号和分组号
组号和分组号原则上按QC/T 265-2004中附录A的规定，对超出附表需要增加的新 组号或新分组号，应根据总成或装置的功能由设计部门提出新号建议，经技术委员会评审、 标准化主管部门同意后方可使用。
2）顺序号
顺序号由三位阿拉伯数字表示，原则上应遵循：
三、汽车零部件编号管理
主件号库的应用 在创建新的零件时，根据实际情况选择要申请的主件号，选择零件所属的项 目后，生成完整的零件件号。
知识回顾 Knowledge Review
3） 模块化零部件前七位编号、结构区分号和变更经历代号与普通零部件编号方法相同
二、汽车零部件编号规则
（四）企业标准件件号编制规则
09 ○ ○ ○ - ○ ○ ○ ○ ○ - ○ ○ ○
编号
09100-09139 09140-09159 09160-09189 09200-09209 09220-09229 ……
其他要求： 不影响零部件属性的设计变更，如对图样进行勘误，实物不发生变化时，不加变更经历 代号，但要填写更改许可书。 技术条件的变更不变技术条件文件号，即在文件号中不加变更经历代号。
二、汽车零部件编号规则
（二）特殊零部件编号 1、当一个专用件与一个或一个以上的标准件焊接时，按零部件编号，并
a）总成的顺序号第3位必须是“0”。零件的顺序号第3位不允许为“0”。
b）对于左右对称件，左件编奇数、右件编偶数，对左右对称零件，必须从011编起， 对于左右对称总成，从010编起。
c）分组内的装置图（超“01”状态图）、原理图、接线图、挤胶图、焊点示意图等， 其顺序号的前二位为“0”，第3位是在各自的分组号内按设计顺序依次由1～9表示。
汽车零部件仓库条码管理解决方案
汽车零部件仓库条码管理解决方案随着汽车行业的发展，汽车零部件的管理变得越来越重要。
其中一个关键的方面是汽车零部件仓库的管理，特别是条码管理系统的实施。
下面是一个解决汽车零部件仓库条码管理的解决方案。
1. 建立统一的条码标准：为了实施条码管理系统，必须建立统一的条码标准。
这包括确定使用的条码类型和格式，以及规定每个零部件的唯一标识符。
2. 实施条码扫描设备：在汽车零部件仓库中安装条码扫描设备，如条码扫描枪。
这些设备可用于扫描和读取零部件上的条码，以获取有关零部件的信息，如名称、规格、供应商、存储位置等。
3. 设置条码管理软件：为了有效管理条码信息，需要实施条码管理软件。
这些软件可以跟踪和记录每个零部件的进出仓库的日期和时间，以及与其相关的更多信息。
4. 建立标签打印系统：为了在零部件上生成和打印条码标签，必须建立标签打印系统。
这可以包括一个条码打印机，并与条码管理软件相连，以便自动生成标签。
5. 培训仓库员工：为了确保条码管理系统的有效使用，需要培训仓库员工。
他们应该了解如何使用条码扫描设备，如何扫描零部件上的条码，并使用条码管理软件检索和更新相关信息。
6. 实施定期盘点：为保持仓库的准确性，必须定期进行盘点。
通过扫描每个零部件的条码，可以快速检查库存量和存储位置是否正确，并及时纠正错误。
7. 数据备份和恢复：为了防止数据丢失，应定期备份条码管理系统的数据，并建立恢复机制，以便在需要时恢复数据。
通过实施上述的汽车零部件仓库条码管理解决方案，可以有效提高仓库管理的准确性和效率。
条码管理系统可以帮助仓库员工更快地定位和检索所需的零部件，减少错误和漏洞。
同时，数据的准确性和实时性也可以得到保障，提高了整个汽车零部件供应链的运作效率。
继续完善上述的汽车零部件仓库条码管理解决方案，以下是相关内容：8. 实施移动设备支持：除了条码扫描设备外，还可以考虑实施移动设备支持条码管理系统。
仓库员工可以通过智能手机或平板电脑轻松地扫描和检索条码信息，而不受固定的工作台限制。
零部件编码流程制度
1.目的通过对零部件编码流程的控制,以达到提高公司成本核算、规范库房物料管理、保证BOM系统正常运行的目的。
2. 适用范围适用于公司所有部门所负责零部件的编码流程的管理。
3. 术语和定义本办法引用GB/T19000 idt ISO9000:2000 质量管理体系——基础和术语。
4. 职责4.1 技术部负责量产车型零部件状态技术明细表的编制。
4.2 各零部件编码使用部门负责按要求的程序申请和正确使用相应的零部件编码。
4.3 信息档案部负责对各部门所申请的零部件编码的有效性进行检查并编制。
4.4 物管部负责对所接收入库的零部件编码的有效性进行核查。
5．工作程序5.1 申请汽车零部件编码的规定5.1.1 相关部门在申请零部件编码时，必须由部门负责人填写“OA”办公系统里面的“零部件编码申请单”，且必须将配件的车型、件号、配件名称、颜色、状态、单位、所属总成、供方名称及供方代码、申请人和申请日期填写完整。
有特殊情况的，在备注中注明。
其中：a）车型必须严格按照技术部分发的各车型所对应的填写；b）件号及配件名称必须严格按照技术部的技术明细表上的件号及配件名称进行填写；c）颜色必须严格按照技术部归档的颜色进行填写；d）状态及单位必须严格按照技术部的技术明细表上的状态及单位进行填；e）在OA系统里面申请人的填写必须由部门负责人用自己的用户登录；f）供方名称与供方代码在申请时必须相对应，在申请零部件时，每个零部件相应的总成必须填写在‘所属总成里面’。
现金购买回的成品在申请编码时，供方名称为“东风渝安车辆有限公司配套部”，供方代码为“Z001”。
5.1.2技术部明细表的编制一定要准确、及时、完整。
在申请零部件简码时，当‘OA’办公系统里面相对应的与技术部分发的明细表不相符合的，编码人员有权拒绝编码。
5.1.3 对于所申请的零部件状态没有相应的技术资料时，申请部门须与技术部取得联系，信息档案部编码人员接到相应的技术通知时才能编制零部件编码。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二、汽车零部件编号规则
（四）企业标准件件号编制规则
09 ○ ○ ○ - ○ ○ ○ ○ ○ - ○ ○ ○
编号
09100-09139 09140-09159 09160-09189 09200-09209 09220-09229 ……
汽车零部件编号应用于PDM、BOM、ERP等等系统 ，广泛用于产品设计、制造、采购、财务结算、售后服 务等部门。
二、汽车零部件编号规则
（一）普通零部件编号规则 1、构成
零部件主件号 ➢ 代表具体某一零部件，不同车型同一零部件，这部分是相同的
结构区分号
➢ 代表同种零部件，不同结构、规格等
变更经历代号 ➢ 代表零部件的变更记录
a）总成的顺序号第3位必须是“0”。零件的顺序号第3位不允许为“0”。
b）对于左右对称件，左件编奇数、右件编偶数，对左右对称零件，必须从011编起， 对于左右对称总成，从010编起。
c）分组内的装置图（超“01”状态图）、原理图、接线图、挤胶图、焊点示意图等， 其顺序号的前二位为“0”，第3位是在各自的分组号内按设计顺序依次由1～9表示。
二、汽车零部件编号规则
（五）物料代码编制规则 1、构成
2、编码方法 1）第一层为物料类别码，用两位大写字母表示。 2）第二～第四层分别为大、中、小分类码，分别用“01～99”表示，小
分类时用“00”表示。 3）第五层为顺序码，用“0000～9999”表示。
二、汽车零部件编号规则
物料类别码示例：
物料大、中、小分类示例：
Y999”（其中字母I、O、Z不用）； c) 两位字母和两位至三位阿拉伯数字，即“AA01～AA999……YY01
～YY999”（其中字母I、O、Z不用）。
结构区分号的给定原则：
a） 对于同部位同种零部件，其规格不同时，用结构区分号来区别； b） 对于同规格件的不同结构、材料和性能，用结构区分号来区别； 新结构区分号的第1位或第1～2位字母由标准化主管部门按全新设计平 台给定，第 2～4位或第3～5位由设计人员在该平台内，按设计顺序依次使用。
特殊要求：
1）制动管路顺序号编制规则； 2）车体装配层级太多，顺序号处理方法； 3）车体根据生产线不同，拆分层次选择等。
二、汽车零部件编号规则
2、编号方法
3） 结构区分号
结构区分号构成形式有以下三种情况: a) 两位阿拉伯数字，即“01～99”； b) 一位字母和两位至三位阿拉伯数字，即“A01～A999……Y01～
二、汽车零部件编号规则
（五）其他要求： 1、申请编码的零部件必须是拆分到售后状态的零部件。 2、零部件名称填写要求：
a) 零部件中文名称中所出现的括号都为中文半角；中文名称中出现的英文 字符采用大写字 母。
b) 零部件英文名称中的字符采用大写英文字母，括号都为英文半角，逗号 为英文半角逗号。 3、对于需要增加的零部件件号和名称由设计部门提出新件号、新中文和英文 名称建议，经技术委员会评审同意，在BOM系统的主件号库发起件号申请流 程，批准后方可使用。 4、物料编码由需求部门提出，采购部门审核、标准化部门给定。
其他要求： ➢ 不影响零部件属性的设计变更，如对图样进行勘误，实物不发生变化时，不加变更经历 代号，但要填写更改许可书。 ➢ 技术条件的变更不变技术条件文件号，即在文件号中不加变更经历代号。
二、汽车零部件编号规则
（二）特殊零部件编号 1、当一个专用件与一个或一个以上的标准件焊接时，按零部件编号，并
在结构区分号后 增加字母“L”。
2、当该零部件为毛坯时，按零部件编号，并在结构区分号后增加字母 “MP”。
3、当该零部件为坯料时，按零部件编号，并在结构区分号后增加字母 “PL”。
4、当该零部件为APP服务软件时，按APP软件编号，并在结构区分号后 增加字母“F”。
5、当该零部件为与硬件相关联的软件时，按硬件进行编号，并在结构区 分号后面增加“-S” 和一位到两位阿拉伯数字，即“-S1”～“-S99”。
类别
螺栓 螺母 垫圈、垫片等 销子 铆钉 ……
通用件 代号
尺寸规
格代号
种类代号
顺序代号 管理代号
种类代号
➢ 代表零部件种类，例六角头螺栓等
尺寸规格代号 ➢ 代表零部件的规格，例M12,用12表示
顺序代号 管理代号
➢ 代表设计顺序号，从001开始依次编制 ➢ 一些零部件有，例：管类零件代表长度，螺栓类零件代表表面处理
三、汽车零部件编号管理
主数据管理
主数据定义
主数据是BOM系统的基础数据中心，包括模块库、零 部件主件号库、标准件优选库等内容。
主数据分类
模 主件号库
➢ 产品零部件的前七位定义，基于《汽车产品 零部件件号和名称编制规范》企业标准确定。 如：5000000，白车身总成。
标准件 优选库
二、汽车零部件编号规则
2、编号方法 4）变更经历代号： 在LS以后，当零部件发生设计变更时，应加变更经历代号。 变更经历代号由互换性代号和变更版本代号组成，用两位大写英文字母表示，前一位表
示互换性代号，后一位表示变更版本代号。 具体要求：
互换性代号：为变更经历代号两位字母中的首位字母，互换性代号应符合下列要求： a） 当零部件首次变更且不影响互换时，互换性代号用字母A表示。再次变更若影响互
二、汽车零部件编号规则
2、编号方法
1）组号和分组号
组号和分组号原则上按QC/T 265-2004中附录A的规定，对超出附表需要增加的新 组号或新分组号，应根据总成或装置的功能由设计部门提出新号建议，经技术委员会评审、 标准化主管部门同意后方可使用。
2）顺序号
顺序号由三位阿拉伯数字表示，原则上应遵循：
三、汽车零部件编号管理
以前汽车零部件编号是由标准化部门给定编号规则标准，研发部门 自行按标准进行代号和名称编制，这样选成了同类零部件件号、名称不 统一，个别零部件甚至有十几种编号或名称，后经标准化部门牵头，对 汽车的各类零部件编号及名称进行了清理、固化，共固化了4586个零部 件的编号和名称，并将其纳入了公司BOM系统的主件号库中，研发人员 有新项目须编零部件件号时，必须在主件号库去选择，主件号库没有的 零部件编号，要新增零部件编号时，须经过严格的审签流程才能获取。
➢ 基于管理设计要求，在研发、生产过程中筛 选出的通用化程度较高的标准控制件。如： 09103-08001，六角法兰面螺栓
➢ 基于实现平台化、模块化及通用化管理需要而建立的通用化的零部件集合。
➢ ERP系统中对应的工厂组织，在调度中心作物料调度时适用。如：CAY，CA5。
三、汽车零部件编号管理
主件号库 在BOM系统中构建零部件主件号库，用于后续零部件编码的生成
三、汽车零部件编号管理
主件号库的应用 在创建新的零件时，根据实际情况选择要申请的主件号，选择零件所属的项 目后，生成完整的零件件号。
汽车零部件编码规则及管理
2017年3月4日
目录
1
概述
2
汽车零部件编号规则
3
汽车零部件编号管理
一、概述
汽车零部件编码参照采用了汽车行业标准QC/T 265-2004《汽车零部件编号规则》，并制定了具体的企 业标准《汽车零部件件号和名称标准规范》，在企业标 准中对所有供货状态和售后维修零部件都进行了编号和 中英文名称固化。
换，应依次变更字母，用字母B表示，以此类推。 b） 当零部件首次变更且影响互换时，互换性代号跳过字母A用字母B表示。再次变更
若影响互换，应依次变更字母，用字母C表示，以此类推。 c） 当零部件变更不影响互换时，互换性代号不变。
版本代号：为变更经历代号两位字母中的第二位字母。 零部件首次变更时，版本代号用字母A表示，再次变更时用B表示，以后以此类推。
二、汽车零部件编号规则
（三）模块化零部件编号规则 1、构成
2、编号方法
1） 模块化状态号由模块号特征代码MK和两位阿拉伯数字表示，即“MK01”～ “MK99”。
2） 模块化零部件件号生成分为两个阶段：开发阶段和应用阶段：开发阶段只生成零部 件分组号、顺序号和模块化状态号；应用阶段在开发阶段的基础上再生成相应的结构区分 号。