全地面汽车起重机制动安全性能分析(正式版)
全地面汽车起重机制动安全性能分析(正式)
编订：__________________审核：__________________单位：__________________全地面汽车起重机制动安全性能分析(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-8904-28 全地面汽车起重机制动安全性能分析(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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1 QYU160型全地面汽车起重机概述随着国民经济的迅速发展，工程车辆对经济建设发挥着愈来愈大的作用，其使用安全性能也愈加受到重视。
工程车辆的使用性能包括制动、转向、可靠性能及作业安全性能。
笔者以QYU160大型全地面汽车起重机为例，探讨全地面多轴工程车辆制动安全性能。
QYU160是汽车起重机、越野轮胎汽车吊和塔式起重机的结合，既有汽车起重机的高速性能，又具有轮胎汽车起重机的机动灵活、高越野、高通过性能。
该机整备质量和总体尺寸都较大，运行速度高，是全地面多轴工程车辆的典型代表。
其底盘部分采用油气悬挂结构，行车系统有六根桥。
该机使用条件复杂，适于在泥泞、沼泽、冰面、水面及干燥的等级路面行驶。
2 制动系统选型分析2.1 制动系统简介QYU160行车制动采用双管路气制动，连续制动采用液力阻尼器，手制动采用气控弹簧加载来实现，行车制动器采用气压驱动楔块式张开装置的双向双领蹄制动器结构。
2.2 制动系统主要元器件选型分析2.2.1 制动器行车制动采用楔块式制动器有以下优越性：①效率高；②有间隙自调机构，保证使用过程中有良好的制动力匹配以及良好的方向稳定性；③热稳定性及高速制动性能好。
起重机块式制动器的失效分析及对策
起重机块式制动器的失效分析及对策摘要：在起重机械等特种装备中，制动块式制动是一种将制动过程中所释放的动能转换成热量的设备，对于保障行车安全可靠运行具有十分重要的作用。
然而，因采用块式闸时，对其测试不够重视，工作条件较为复杂、工作次数较多等问题，因此有很大的潜在风险，因此，必须对它进行定期的维修和检查，有必要对刹车系统的故障原因进行研究，以便及时地防止刹车故障，保证人们的人身和财产安全。
引言制动系统是提升设备性能的重要组成部分，它能有效地保障车辆起重机的正常运转。
它利用刹车盘之间形成的摩擦力，使整个刹车过程中的热量进行转化，实现了整个刹车过程的顺利运行。
当前，大型提升设备在突发事件中往往与刹车装置有关，在突发事件中无法及时有效地刹车，因此，对其故障原因进行研究是非常有必要的，可以有效地防止刹车故障，保证人们的人身和财产的安全。
通过对起重机各机械装置的工作分析，发现制动器是起动机正常运转中不可缺少的一个部件。
吊车是否能正常工作，直接影响到人民群众的人身和财产的安全，因此，必须对其进行有限元计算和检测，以确保其使用的安全性。
关键词：起重机；块式制动器；；失效一、用块式制动器的工作原理以及组成用于起重机械的制动装置，它包含了基座，瓦块，制动臂，推动杆和主弹簧以及液力器和托架7个部件。
在正常工作状态下，它的两片瓦块会通过弹力将刹车轮封闭，同时，瓦块垫片和制动轮之间的摩擦可以使行驶中的升降部件进行刹车。
在起动后，通过液压传动机构带动推杆，驱动刹车臂伸出，刹车盘可以任意转动。
通过刹车保证了吊车的各类作业装置的正确运行，其中，缝隙及主要弹簧限制动扭矩，次弹簧保证叶轮有适当的间隙。
当通电时，螺线管松动的铁芯将把电枢吸到推动器上，推动器将左侧的刹车臂推向左侧，从而使主弹簧受压。
这时，释放后的次级弹簧将右侧刹车手臂推向右侧，然后左刹车手臂拉动刹车片，使刹车的制动片脱离。
刹车盘就会丧失自身的磁力，对电枢的吸引力也会慢慢消失。
起重机制动器的选用及安全性能分析
起重机制动器的选用及安全性能分析发表时间：2020-11-24T06:16:26.597Z 来源：《防护工程》2020年22期作者：杜岩[导读] 随着中国社会经济不断发展，当今起重机越来越多用于社会生产。
通过对起重机内部结构分析，可以看出制动器是起重机重要组成部分，直接决定起重机应用性能，并保障起重机起吊时为起重机安全性能，以确保起重机实际性能。
在此基础上，本文以A施工项目中起重机制动器选用为例，重点介绍起重机制动器设计和选择原则，探讨检查起重机制动器安全性并进行故障排除。
杜岩江苏省特种设备安全监督检验研究院江苏省徐州市 221000摘要：随着中国社会经济不断发展，当今起重机越来越多用于社会生产。
通过对起重机内部结构分析，可以看出制动器是起重机重要组成部分，直接决定起重机应用性能，并保障起重机起吊时为起重机安全性能，以确保起重机实际性能。
在此基础上，本文以A施工项目中起重机制动器选用为例，重点介绍起重机制动器设计和选择原则，探讨检查起重机制动器安全性并进行故障排除。
关键词：起重机；制动器；选择；安全性能起重机工作模式可根据实际需要分为间歇工作模式和重复工作模式。
主要利用吊钩、抓斗、电磁铁等吊具实现垂直吊装，进行相关设备改进。
由于其优异性能，被用于现代农业和自动化等各个领域，运输效率相对理想，极大提高劳动效率，有效减轻劳动强度，并减少事故发生可能性。
鉴于起重机复杂工作环境和较大工作空间，需要采取合理措施来维持起重机在运行过程中安全性和可靠性。
为起重机安全运行，必须仔细选择制动器并考虑基本设计计划。
1起重机制动器设计与选型原则1.1选择原则1.1.1标准原则起重机制动器在被广泛使用，除起重机制动器特殊要求外，还必须确保选择标准，起重机制动器选择必须符合相关规定。
以A施工项目中起重机制动器选用为例，起重机制动连接尺寸不符合标准，将会大大增加使用安全风险。
图1 制动器结构图1.2.2安全原则以A施工项目中起重机制动器选用为例，在选择起重机制动器过程中，必须集中精力使用起重机制动器，以确保起重机制动器可靠性和安全性。
起重机械安全技术性能评估分析
物业管理，是指业主通过选聘物业服务企业，由业主和物业服务企业按照物业服务合同约定，对房屋及配套的设施设备和相关场地进行维修、养护、管理，维护物业管理区域内的环境卫生和相关秩序的活动。
居住物业是指具备居住功能、供人们生活居住的建筑，包括住宅小区、单体住宅楼、公寓、别墅、度假村等；当然也包括与之相配套的共用设施、设备和公共场地。
物权法规定，业主可以自行管理物业，也可以委托物业服务企业或者其它管理者进行管理。
下面一起看下为大家整理的物业管理制度文章。
起重机械的安全技术性能评估分析本文分析了疲劳裂纹产生的原因及其危害，论述了建筑起重机械的安全技术性能评估的重要性，并介绍了建筑起重机械的安全技术性能评估的方法和结论。
建筑施工起重机械（塔式起重机、施工升降机等）是以间歇、短时、重复的工作方式，通过吊钩、吊笼等取物装置，对重物进行起升、下降或水平移动的机械设备。
建筑施工起重机械工作中，其金属结构和各工作机构的主要受力部件受到频繁的拉伸、压缩、弯曲、扭曲、剪切、摩擦等力的作用，这种交变载荷也可称为疲劳载荷，其应力循环次数较大，各主要受力部件容易产生疲劳损伤，这是一种疲劳失效现象。
发生疲劳失效时一般没有明显的塑性变形，它总是发生在局部高应变区内。
当这种局部高应变区中的峰值应力超过材料的屈服强度时，晶粒之间发生了滑移和位错，逐渐产生了微裂纹。
这种微裂纹不断扩展，形成了宏观的疲劳裂纹。
金属结构的各弦杆、拉杆、撑杆等部件由于运输、拆装、存放等不当，也容易产生塑性变形；其旋转部分和运动装置，由于磨损会导致有效受力截面的减小；此外，建筑施工起重机械都在露天工作，经常承受风吹、日晒和雨淋，其金属结构部分随着使用年限的增加，如果保养不当，其腐蚀程度也会与日俱增。
金属结构和各工作机构的疲劳程度、变形、磨损程度和腐蚀程度，均严重影响其安全技术性能。
其影响程度与该建筑起重机械使用时的利用等级、载荷状态、使用环境、存放环境和使用年限有关。
全地面起重机研究报告
全地面起重机研究报告近年来，随着工程建设的不断发展，全地面起重机作为一种全方位、高效的现代化设备，已经被广泛应用于建筑、工程、运输等各个领域。
本文将以全地面起重机为研究对象，探讨其技术原理、发展现状以及未来发展趋势。
一、技术原理全地面起重机作为一种多功能起重设备，其技术原理主要集中于以下几个方面：1. 结构原理：全地面起重机采用了双回转车架式结构，能够使得机身更加稳定，同时增强了机架的承载能力和稳定性。
2. 控制原理：全地面起重机采用精密控制系统，能够实现机器的高精度操作，同时避免了由于疏忽或其他人为因素引起的意外事件。
3. 动力原理：全地面起重机采用变频调速系统，能够实现更加精准的动力输出，同时减少了对环境的污染。
二、发展现状1.发展历程：全地面起重机在中国的发展始于20世纪90年代初，现在已经形成了较为完善的生产和销售体系，逐步替代其他起重设备，在市场上获得了广泛的应用。
2.市场需求：由于全地面起重机的多功能特点和作业效率高的优势，自上市以来就受到了大量施工单位的青睐，特别是在高层建筑、高速公路、水利工程、城市轨道交通等工程领域的施工过程中得到了广泛应用。
三、未来发展趋势未来随着建筑工程对于多功能化、智能化的需求不断提高，全地面起重机也将在技术上不断得到升级，更好地满足市场的需求，同时实现更高效的施工效果。
未来可能会出现以下几种趋势：1. 智能化发展：全地面起重机将通过加强研究和开发，实现更加智能的控制系统，使得机器的操作更加简单、高效。
2. 多功能化特点：全地面起重机将在设计上更加贴近市场需求，实现更多的功能特点，适用于不同建筑工程项目。
3. 安全性加强：全地面起重机将在结构上加强建筑设计安全，提高施工单位对于设备性能的要求，保证施工环境的安全。
综上所述，全地面起重机是当前建筑工程领域中非常重要的设备之一，未来也将继续发展壮大，满足不同施工单位的需求，为工程的顺利完成提供更加优质的服务。
汽车起重机操作中的安全要求(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改汽车起重机操作中的安全要求(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes汽车起重机操作中的安全要求(最新版)随着汽车起重机在我国生产活动中使用频率明显增加各类事故呈上升趋势。
汽车起重机最常见的事故是翻车和折臂事故，翻车事故的主要起因是起重机丧失稳定性。
丧失稳定性的原因有：吊重超载、支承不平、惯性力、离心力、风力等；折臂事故多是由于起重臂仰角过大再加上惯性力的作用起重臂下坠所致。
要减少类似事故重复发生，必须规范汽车起重机操作行为，确保安全无误。
汽车起重机使用之前，要检查安全装置主要的安全装置有幅度指示器、起升高度限位器、压力表等。
幅度指示器指针能反映出各种工况下吊臂的仰角值根据幅度参照“起重性能表”和“起重特性曲线”来决定允许的起重量，以免过载。
起升高度限位器用于防止吊钩过卷，当吊钩过卷时起钩动作自动停止。
各液压系统油路的工作压力通过压力表显示在安全装置齐备的情况下，空转各系统运转正常，方能实施操作。
起重作业时：1）地面应平整坚实，支腿必须处于全伸状态，并应将起重机调整成水平状态；最长臂工作时，风力不得大于5级。
2）起重机前方禁止作业，即吊钩重心在起重作业时不得超过回转中心与前支腿(左右)接地中心线的连线。
3）在起重量指示装置有故障不能使用的情况下，应按起重性能表规定，确定起重量，吊具重量应在总起重量之内。
4）吊重作业时，起重臂下严禁站人禁止吊起埋在地下的重物或斜拉重物避免侧载。
5）禁止使用不合格的铜丝绳和起重链，作业前要认真检查。
汽车起重机制动系统常见故障的原因与排除分析
542019.01CMTM4 结 语本文提出了一种关于核电环行起重机定位精度分析的新思路，即从制造安装的角度去分析各个环节、各个关键构件所产生是偏差范围，对影响整机的定位精度的构件进行了定量化的分析。
根据计算分析的结果，得出对精度影响较大的关键尺寸，从设计、制造、安装方面提出了提高定位精度的方法。
所以本文对于公差设计、制造装配方面具有指导意义。
参考文献[1] 张全福. 核电站用环形起重机的特殊性能[J].起重运输机 械, 2011(3):26-29.[2] 王玉旭, 霍亚邦. 岭澳核电站二期工程核岛环形吊车安装 与管理[J]. 中国核电, 2011, 4(4):325-337.[3] [4] 李艳青. 核电起重机多体动力学与振动控制[D]. 太原科技 大学, 2013.[5] 付子义, 袁海国. 桥式起重机定位及防摆的最优迭代控制 [J]. 计算机仿真, 2015, 32(12):337-381.[6] 张冒, 崔焕星, 李靖. 核废料数控起重机精确定位与消摆研 究[J]. 机械设计与制造, 2014(5):60-62.[7] [8] 刘永刚, 杨宏磊, 邵松涛. 大跨度桥式起重机桥架常见问题 及解决方法[J]. 起重运输机械,2014(9):126-127.[9] 刘九五. 基于装配偏差分析的车门关闭力计算研究[D]. 湖 南大学, 2015.[10] 朱彬, 于乃江, 孟祥海. 航空发动机装配尺寸链公差设计 方法研究[J]. 测试技术学报,2015(29):178-184.摘 要：针对汽车起重机制动系统频繁出现的各种故障，基于对制动系统的构成和工作原理的分析，深入剖析了制动失效、制动跑偏、制动鼓发热等故障原因，并制定出相应的解决方案和排除方法，对汽车起重机等轮式工程机械制动系统的研发、维修具有借鉴意义。
关键词：汽车起重机 制动系统 故障 排除汽车起重机制动系统常见故障的原因与排除分析Analysis On the Causes and Elimination of the Common Faults of theBrake System of The Truck Crane徐工集团徐州重型机械有限公司 朱天罡/ZHU Tiangang 李 杰/LI Jie 杨 振/YANG Zhen制动系统是汽车起重机底盘的重要组成部分，其性能水平直接影响到汽车行驶的安全性。
全地面汽车起重机制动安全性能分析正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal.全地面汽车起重机制动安全性能分析正式版全地面汽车起重机制动安全性能分析正式版下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。
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1 QYU160型全地面汽车起重机概述随着国民经济的迅速发展，工程车辆对经济建设发挥着愈来愈大的作用，其使用安全性能也愈加受到重视。
工程车辆的使用性能包括制动、转向、可靠性能及作业安全性能。
笔者以QYU160大型全地面汽车起重机为例，探讨全地面多轴工程车辆制动安全性能。
QYU160是汽车起重机、越野轮胎汽车吊和塔式起重机的结合，既有汽车起重机的高速性能，又具有轮胎汽车起重机的机动灵活、高越野、高通过性能。
该机整备质量和总体尺寸都较大，运行速度高，是全地面多轴工程车辆的典型代表。
其底盘部分采用油气悬挂结构，行车系统有六根桥。
该机使用条件复杂，适于在泥泞、沼泽、冰面、水面及干燥的等级路面行驶。
2 制动系统选型分析2.1 制动系统简介QYU160行车制动采用双管路气制动，连续制动采用液力阻尼器，手制动采用气控弹簧加载来实现，行车制动器采用气压驱动楔块式张开装置的双向双领蹄制动器结构。
2.2 制动系统主要元器件选型分析2.2.1 制动器行车制动采用楔块式制动器有以下优越性：①效率高；②有间隙自调机构，保证使用过程中有良好的制动力匹配以及良好的方向稳定性；③热稳定性及高速制动性能好。
该制动器的另一个显著特点是，气室可以直接安装在制动器的底架上，以达到“净化”车桥的目的。
安全评价报告-汽车轮式起重机
安全评价报告-汽车轮式起重机一、概述汽车轮式起重机是一种轮胎式起重设备，主要用于吊装和搬运重物。
在使用过程中，如果出现安全事故，将会对人员造成伤害，对设备造成严重损坏，同时也对其它设备和环境造成不良影响。
因此，进行安全评价是必要的。
本文将针对汽车轮式起重机进行安全评价，并提出相应的安全建议和措施。
二、评价方法评价方法采用综合评价法和层次分析法相结合的方式。
首先将安全评价指标分为三个层次：一级指标为技术性能、安全性能和使用环境；二级指标为技术性能包括起重能力、动力性能、稳定性和视野；安全性能包括安全保护装置、事故重心偏移和移动安全性；使用环境包括地形、气候条件和作业场所。
然后对各项指标进行标准化处理，以便进行定量的综合评价。
最后，采用层次分析法确定各项指标的权重。
三、评价结果1、技术性能汽车轮式起重机在起重能力方面表现突出，符合国家和行业标准。
动力性能也非常好，可以满足常规作业要求。
稳定性也较高，但在特殊工况下需要特别注意。
视野方面，需要增加监控设备，以便司机能准确掌控作业情况。
2、安全性能汽车轮式起重机在安全方面表现良好。
有多项安全保护装置，如液压系统保护、钩子重载保护、滑车缆绳破断保护等。
但需要特别注意事故重心偏移问题，在作业过程中需要做好平衡车身的工作。
移动安全性方面，需要特别注意悬臂根部设备的设计和安装。
3、使用环境汽车轮式起重机在地形和气候条件方面表现较好。
但在作业场所方面仍需要进一步优化，如确认道路安全、场地平稳等。
四、建议和措施针对以上评价结果，提出以下建议和措施：1、加强监测措施，如安装监控设备、设置报警器等，以便提高司机对作业情况的掌控能力。
2、加强司机培训，让司机掌握更多的安全知识和技能，提高其应变能力。
3、加强设备维护，对设备进行定期维修和保养，以减少设备损坏和事故发生的可能。
4、规范作业流程，制定详细的作业规程和操作规范，严格执行，减少人为因素对设备安全的影响。
5、建立完善的应急预案，及时处理设备出现的异常情况，以便在事故发生时能够快速、有效地进行处理和处置。
起重机械制动器可靠性研究
起重机械制动器可靠性研究【摘要】随着人们生产力的不断进步，对于工具的的开发和研究也日益增多，特别是对一些机械工具如起重机械、加工机械、挖掘机械等等，这些都给人们生产和建设过程中带来极大的便利，节省了许多人力资源，而且也使许多很难完成的工作变的非常简单。
但是机械的可靠性和稳定性一直是困扰许多人的问题，因为这不仅仅关系到生产和建设活动的正常进行，而且也关系到工作人员的生命安全问题，文章主要对于起重机械及其制动器进行介绍，总结出起重机械制动器常见的一些故障，对提高起重机械制动器的可靠性提出可行性意见。
【关键词】起重机械；制动器；故障；可靠性；措施前言随着我国经济水平的逐渐提升，我国农业和工业生产能力也在不断的进步，机械化的生产模式在我国逐渐形成，这不仅仅能够提高生产的效率，还能够为国家和人民创造更多的效益和价值，节省更多的人力劳动，而且能够使许多危险性高、难度大的作业较为容易的实现。
人们也在对机械设施不断的改进和创新，使更多功能的工具被研制出来，使现有的机械设施工作效率更高，可靠性更强，而且实用寿命更长，也只有这样，机械设备才能更好的为人们的生产和建设活动服务，使人们对机械设备的信任度更强。
文章主要讨论起重工机械的制动器可靠性，起重机械在现在社会生产和建设活动中起到非常重要的作用，用途也非常多，由于起重机械工作使通常带有配重，而且有一定的载重量，所以其对制动性的要求更高，对于起重机械制动器的要求也就会更加严格，以增强机械工作时的可靠性。
1 起重机械及起重机械制动器起重机械是能够用于将目标物体进行垂直方向或者水平方向移动的机械设备，起重设备的工作流程通常是现将目标物体勾起，然后运行到目标位置，最后使自身起重构建返回原位，起重设备是在不断的启动、制动进行变换的，是一种间歇作业的设备，所以这对起重机械的制动器要求非常严格，对制动器造成的工作压力也非常大。
能够代表起重机械工作能力的通常有两个方面，一方面是起重量，另一方面是其工作级别，起重量是起重机械能够承担的最大的重量，工作级别指的是起重设备的工作频率，即在一定时间内运行次数和工作负荷。
起重机制动器的安全使用及分析研究
起重机制动器的安全使用及分析研究摘要：制动器、钢丝绳和吊钩一起被称为起重机械安全生产三大重要构件。
在起重机作业中，起重机制动器控制着重物的上下移动和移动速度。
首先总结了制动器的作用及其构造，讨论了起重机制动器的检查内容，并分析了制动器的故障及其原因，最后对安全条件下起重机制动器的设计、安装进行了研究探讨。
关键词：起重机；制动器；安全检查；故障原因在桥式起重机使用的过程中，制动器是起重机不可缺少的非常重要的安全装置，制动器一旦打滑或者失效，吊着的重物会因惯性和重力作用使下落速度增快，跌落撞击地面导致重物损坏，甚至可能危及人身安全，为了尽量避免这些危险因素，我们应该充分了解制动器的功用和性能特点。
1制动器在起重机上的作用及其构造1.1起重机制动器的作用起重机制动器是起重机的一个重要组成部分，它在起动机的工作中发挥着很大的作用。
制动器能够让工作中的起重机减速或停止，其主要工作原理是依靠制动器制造的摩擦而降低机械运作的速度。
在日常工作中，为了能够达到更好的制动效果，通常会把制动器装在传动机构的高速轴上。
但是也有的制动器被安装在低速轴上，这样做的目的是保障制动器更加安全地运作，防止生产中意外事件的发生。
1.2起重机制动器的分类起重机采用的制动器分类有很多种，按照制动器的结构不同，根据其结构差异可以将制动器分成块式、带式和盘式三种类型，块式制动器是目前运用比较广泛的一种制动器类型。
在桥式起重机上使用制动器，先要完善正反拉杆的调整，使制动片和制动轮紧密的结合，然后对力矩弹簧进行调整，控制好额定的力矩，然后采用12寸的活扳手进行螺栓的控制，然后使制动轮转动，如果制动轮不能灵活的转动，则要调整力矩弹簧。
在对四驱制动器进行调整的过程中，应该确保其处于相同的状态。
在进行动车检验的过程中，确保空车运行，在停车时，大车应该滑行2m，小车应该滑行500mm。
先完成小力矩的制动，起到减速的效果，然后再进行稳定制动。
2制动器的安全检查2.1排查制动轮在制动器的安全检查不能忽视对制动轮的检查。
起重机制动器的安全使用及分析研究 张旭东
起重机制动器的安全使用及分析研究张旭东摘要：制动系统是否正常运行，直接影响着起重机制动器的安全使用。
因此，要对制动系统中的各个因素严格重视。
起重机制动器在安全使用上最关键的因素，一方面要将制动器保证安全的使用，另一方面要规定操作人员开展细致的操作流程，要力求将安全使用贯穿在起重机制动器的运行中。
关键词：起重机；制动器；安全使用1制动器在起重机上的作用及其构造1.1起重机制动器的作用起重机制动器是起重机的一个重要组成部分，它在起动机的工作中发挥着很大的作用。
制动器能够让工作中的起重机减速或停止，其主要工作原理是依靠制动器制造的摩擦而降低机械运作的速度。
在日常工作中，为了能够达到更好的制动效果，通常会把制动器装在传动机构的高速轴上。
但是也有的制动器被安装在低速轴上，这样做的目的是保障制动器更加安全地运作，防止生产中意外事件的发生。
1.2起重机制动器的分类起重机制动器的种类有很多，大体可以分为鼓式、制动式、盘式等。
通过驱动方式来区分则大体可以分为手动式、自动式和综合式；通过动力来源来区分可以分为液压式、机械式、气压式、电磁式、手动式等。
2起重机制动器的安全使用管理（1）制动器在调整的过程中要注意几个方面：(1)在调整之后一定要进行试运行，在比较系统的检查后，确定一切正常的情况下，制动器要在无载状态的主机上开展数次的运行，这样制动的衬垫就会有相应的磨合，进而与电机或者制动轮的固定部位紧密的贴合；(2)制动器的调整工作要做好，就要将调整的顺序认真归纳，正确的顺序要先将制动的间隙合理调节，然后要对制动的力矩调节，最好要将手动的装置调制；(3)在制动器运行前的检查过程也要细致，要对其开展全方位、多角度的检查流程，检查每一项的调整，存不存在误差，每一部分在锁紧螺母的锁紧程度上是否合格，并且要检查推动器的接线是不是正确无误。
（2）盘式制动器在检查的过程中要重视几方面的因素：(1)制动盘中所涉及到的摩擦片是属于容易损坏的配件，以使用的频率而言，在三个月左右的时间内应该详细的进行一次工作气隙的检查流程，若检查出磨损量远远的超出工作气隙的最大值时，就要对其进行重新的调整，一般最大的工作气隙是δ=1.2mm。
起重机制动器安全性能
起重机制动器安全性能1、起重机制动器失控造成人员伤亡2003-03-09，大化水力发电总厂在承包左江电厂检修工程的施工作业中，按工作计划进行转轮回装。
召开班前会后，进行作业前的工作安排和安全技术交底，相关工作人员准备就绪，开始工作。
在吊装好泄水锥，整体试吊转轮无异后，10：28开始往机坑吊装，10：30当转轮吊至机坑并下放约3m时，桥机突然失控，转轮加速下落。
在此过程中，桥机上制动器发生爆裂，减速箱齿轮崩裂，钢丝绳拉断，转轮落至机坑。
事故造成在桥机上负责监护的工作人员1人死亡，2人受伤。
事故原因初步分析为桥机在吊物下放时脱档，造成桥机失控。
2、起重机制动方式不合理据了解，目前绝大多数起重机制动器，都是轮毂式制动器，当需要开闸或制动时，通过电磁铁吸、放或油泵的起动、停止，将制动弹簧的弹力压紧或释放，使制动瓦离开制动轮或贴合夹在制动轮上，达到开闸或制动的要求。
而现在的起重工作，特别是在起吊大型重物时，往往在起重机上配备数名负责监护的工作人员，其目的是在起吊中发生脱档、溜钩事故时，须用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮的施压，从而达到紧急制动的目的，以减少事故的损坏程度。
在“3.9”事故中，桥机上负责监护的工作人员也采取了这样的措施，但没有取得相应的作用，反而却因为制动器发生崩裂，制动器碎片飞出致使监护人员伤亡的重大事故。
为什么付出了人员伤亡的惨痛代价却没能减少事故的损坏程度呢？首先，负责监护工作的机械工作人员使用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮的施压，从而达到紧急制动目的的工作方法值得商榷。
当起重机在起吊大型重物而又发生脱档、溜钩事故时，起动电机、传动轴会随着重物的加速下滑产生飞逸转速，传动轴上的制动轮也随之产生强大的径向振动力。
此时，起重机制动器动作合闸，制动瓦会受到巨大的径向冲击力，若再人为的加大制动瓦对制动轮的施压，制动瓦本身所受到的巨大冲击力也就会更大，制动瓦发生崩裂的危险性随之升高，在制动器前施压的工作人员的危险性可想而知。
关于起重机制动器的安全使用分析
关于起重机制动器的安全使用分析作者：张勇秉来源：《中国科技纵横》2014年第01期【摘要】在起重机工作的过程中不仅需要良好的动力系统，也需要安全可靠的制动系统来保证其稳定性。
随着起重机动力系统的快速发展，其性能也越来越强大，同时对制动系统也提出了更高的要求。
为了保证起重机在工作过程中的安全，常常在大型的起重机上增加独立的制动系统。
制动器作为制动系统的核心部件，对于制动系统的功能具有重要的影响，因此应当加强对制动器使用的安全性研究，提高起重机制动的质量和效果。
【关键词】起重机制动器安全使用起重机制动器对于起重机的性能具有重要的影响，在桥式起重机使用的过程中如果制动器不能正常的工作，那么就相当于汽车刹车失去了效果，会导致比较严重的安全事故发生。
制动器主要是为了控制电机的转动和惯性运动，在使用的过程中由于制动器部件发生磨损等现象容易影响到起重机的安全，因此应当加强对制动器安全使用的研究，保障起重机使用的安全。
1 起重机制动器及常见问题分析对于大型起重机来说，为了保障其使用的安全，需要在卷筒部位增加盘式制动器的数量，对卷筒进行直接制动。
制动器具有一定的独立性，并且在使用的过程中比较安全，也提高了起重机在使用过程中的可靠性。
即便当减速箱、传动轴、工作制动器受到损坏的情况下，卷筒部位在制动器也能够实现有效的制动，能够有效的减少或者防止起重机使用过程中的安全事故[1]。
起重机制动器在使用的过程中常见的有两种形式，一种是盘式制动器，一种是块式制动器，它能够实现稳定制动的要求。
制动器都能够和电机进行固定，然后利用制动过程中的力矩作用和刹车片进行摩擦，最终达到制动的目的。
盘式制动器具有一般的制动原理，在功能上非常的简单可靠，还包含了合闸速度快的特点。
在合闸制动时，制动瓦在制动器上生成具有轴向的作用力，降低制动盘上的承受力[2]。
块式制动器一般设置在减速箱的附近，通过电磁铁的放或者吸的作用，使制动弹簧压紧或者弹力释放，使制动轮分离或者制动瓦紧贴在制动轮上，从而实现开闸或者制动的要求。
起重机械安全技术性能评估分析
起重机械安全技术性能评估分析引言起重机械是工业生产中常用的设备之一，广泛应用于各种起重作业场所。
起重机械的安全性能对于保障工作人员和设备的安全至关重要。
本文将对起重机械的安全技术性能进行评估分析，以提供参考和指导。
1. 功能性能分析起重机械的功能性能是指其能够按照设计要求，完成各类起重作业任务的能力。
功能性能的评估主要包括以下几个方面：1.1 承载能力分析承载能力是指起重机械能够承受的最大负荷。
在评估承载能力时，需要考虑起重机械的结构设计、材料强度、吊钩、绳索等元件的安全性能，同时需要根据工作环境和需求，确定承载能力的要求。
1.2 工作范围和高度分析工作范围和高度是指起重机械能够覆盖的水平距离和垂直高度。
在评估工作范围和高度时，需要考虑吊臂、液压升降装置、行走轮等元件的安全性能，并根据工作环境和需求确定工作范围和高度的要求。
1.3 控制性能分析控制性能是指起重机械在运行过程中控制动作的准确性和可靠性。
在评估控制性能时，需要考虑控制系统的设计和质量、传感器的准确性、操纵装置的灵活性等因素，并根据工作任务的要求，确定控制性能的要求。
2. 结构性能分析起重机械的结构性能是指其结构设计的科学性和合理性。
结构性能的评估主要包括以下几个方面：2.1 结构强度分析结构强度是指起重机械在工作过程中能够承受外部荷载和自身重力的能力。
在评估结构强度时，需要考虑起重机械的材料强度、连接件的可靠性、焊接质量等因素，并根据工作条件和要求，确定结构强度的要求。
2.2 结构稳定性分析结构稳定性是指起重机械在工作过程中不发生失稳的能力。
在评估结构稳定性时，需要考虑起重机械的支撑结构、重心位置、工作环境等因素，确保起重机械在工作过程中保持稳定。
2.3 结构可靠性分析结构可靠性是指起重机械在工作过程中不发生失效的能力。
在评估结构可靠性时，需要考虑起重机械的设计合理性、材料的可靠性、连接件的可靠性等因素，并根据工作条件和要求，确定结构可靠性的要求。
全地面汽车起重机制动安全性能分析
全地面汽车起重机制动安全性能分析1QYU160型全地面汽车起重机概述随着国民经济的迅速发展，工程车辆对经济建设发挥着愈来愈大的作用，其使用安全性能也愈加受到重视。
工程车辆的使用性能包括制动、转向、可靠性能及作业安全性能。
笔者以QYU160大型全地面汽车起重机为例，探讨全地面多轴工程车辆制动安全性能。
QYU160是汽车起重机、越野轮胎汽车吊和塔式起重机的结合，既有汽车起重机的高速性能，又具有轮胎汽车起重机的机动灵活、高越野、高通过性能。
该机整备质量和总体尺寸都较大，运行速度高，是全地面多轴工程车辆的典型代表。
其底盘部分采用油气悬挂结构，行车系统有六根桥。
该机使用条件复杂，适于在泥泞、沼泽、冰面、水面及干燥的等级路面行驶。
2制动系统选型分析2.1制动系统简介QYU160行车制动采用双管路气制动，连续制动采用液力阻尼器，手制动采用气控弹簧加载来实现，行车制动器采用气压驱动楔块式张开装置的双向双领蹄制动器结构。
2.2制动系统主要元器件选型分析2.2.1制动器行车制动采用楔块式制动器有以下优越性：①效率高；②有间隙自调机构，保证使用过程中有良好的制动力匹配以及良好的方向稳定性；③热稳定性及高速制动性能好。
该制动器的另一个显着特点是，气室可以直接安装在制动器的底架上，以达到“净化”车桥的目的。
2.2.2液力阻尼器液力阻尼器是利用油液的粘滞阻力来产生制动力矩的装置。
该元件的特点是，车速越高，产生的阻力越大。
其持续制动能力可由下式来确定：G×V×(i-f)×3600/778=Hrad×Arad×(Trad(1)式中，Arad──散热器的冷却面积，m2；i—道路坡度，°；Hrad──发动机散热器的传递系数，Kcal/h·(F·m2；f—滚动阻力系数；V—车速，m/s；G—车重，N；(Trad—散热器中水和空气的平均温差，(F；通过式（1）可以确定在给定的道路坡度、路面状况且不使用主制动器时，该车的最大安全行驶速度。
起重机安全制动器分析
起重机安全制动器分析摘要:针对当今起重机行业存在的制动器问题现状进行分析，研究出起重机制动器安全制动的条件，在紧急制动器的基础上，分析其安装工艺，希望对以后工作有所帮助。
关键词:事故制动力矩安装1 起重机安全现状概述起重机的类型很多，其运用广泛，在作业中大力反复的使用，导致的安全事故也是屡见不鲜的。
早在2003 年的大化水力发电厂中，就发生过安全事故。
当时吊装泄水锥猛烈下落，在吊装过程中，可以发现其制动器发生爆裂，导致减速箱齿轮失效，钢丝绳也被拉断，此次事故主要原因是制动器发生问题。
在2009 年，某钢铁公司在施工过程中，钢包在吊装过程中突然滑落，导致钢包倾覆，其原因仍是由制动器而引起的［1］。
制动器的安全性能好坏，直接关系到起重机的安全性能，所以，必须强有力研究制动器的安全性能。
就目前来看，我国大部分的起重机制动器是轮毂式制动器结构，其工作原理是: 在制动过程中，以电磁力或者油泵力为动力，利用电磁的吸、放，或者油泵的起停，来制动制动器的弹簧，用以将制动片离开或夹在制动轮上，从而进行制动器的开闸以及制动。
起升机构制动器的制动力矩应保证支持住额定起重量的1．25 ～1．75 倍，吊起额定载荷时，允许下滑距离S: S≤ ( 1 /80 ～ 1 /100) υ起( m) ，式中: υ起为吊钩的额定运行速度( m / min) 。
运行机构制动器允许制动距离: S≤υ2行/4000( m) ，式中: υ行为大车( 或小车) 的额定运行速度( m / min) 。
当前起重机在操作过程中，尤其吊装大型物体时，除了司机外，往往配备大量工作人员，来监护起重机的各种操作，防止吊装过程中出现脱档、溜钩事故，更有甚者，动用大量人力来利用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮的施压，来达到紧急制动，把事故的破坏减小到最低程度［2］。
针对桥门式起重机，在2006 ～2009 年的检查报告中，可以发现两个最为基本的问题: ①制动器失灵问题; ②制动器调整达不到相关标准。
起重机制动器安全性能浅析
起重机 以及施工升降机 ， 起重机的功能就是转移运输 物体 的空 间 ， 现 物体三 维 位置运 动 。 实 在 我 国起重 机应 用 于工 程 的历 程来 看 ， 安全 事 其 故屡见 不 鲜 ， 在 ２０ 早 ０ ３年 的大化 水 力发 电厂 中 ， 发 就
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２ Ｗｕｉ ｒｎｈｏ ｉｎ ｓ ｒｖ ｅｓ ｃ ｌ ｑ ｉ ｎ ｓ ｅ ｐｒｉ ｎａｄｉ ｐｃｉ 拓 ，Ｗ ｘ Ｊ ｎｓ ２ ４ ７ ，Ｃ ｉ ） ． ｘ ｂａｃ ａ ｇｕ ｏｉ ｍ ｕ ｍ ｔ ａ ｔ ｓ ｅ ｓ ｎ ｅ ｔ ｎ ｎ￡ ｅ ｕｉ ｉ ｇｕ １１４ ｈｎ ｆＪ ｐ ｎ ｐ ｃ ｅ ｅ ｐ ｆ ｙ ｕ ｖｉ ｅ ｏ ｓ ｎ ｏ ａ ａ
中图分类号： Ｈ １ Ｔ ２
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ：０６—４ １ （ ００ ０ ０ ３ ０ １０ ４ ４ ２ １ ） ５— １３— ２
Ｔｈｅ ｓ ｃ ｉｙ ｓ ｕ ｙ ｆ ｒ ｃ ａ ａｋ ｅ ｕｒｔ ｔ ｄ ｏ ｒ ｎｅ ｂｒ ｅ
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整 ， 全凭借 司机 的操作 经验 来 对 制 动 器 进行 调 整 ， 完 导 致制 动器不 是抱 闸就 是松 紧不 一 ， 为糟 糕 的是 制 更 动 器作用 失灵 ， 导致 司 机只 能靠反 接制 动来 停 车或用
自身摩 擦来 自然停 车 。这样 的操 作 都 会 导致 严重 的
起重机制动器故障分析及预防措施
起重机制动器故障分析及预防措施在起重机的工作中，制动器是非常重要的一个部件，它主要起到控制机器停止、降速或者维持静止的作用。
但是，制动器也可能出现故障，影响到起重机的正常使用。
因此，为了保障起重机的使用安全，本文将介绍起重机制动器故障分析以及预防措施。
起重机制动器故障的种类制动器的故障可以分为以下几类：•制动器不能停止：出现这种情况的原因有可能是继电器、接触器或者电源等设备出现故障，也有可能是制动器本身的机械部件出现磨损或者损坏。
•制动器无法释放：这种情况一般是由于制动器本身的机械部件失效，例如制动器摩擦片磨损、制动器弹簧松动等。
•制动器发生异常噪音：当制动器使用时间过长或者长期处于潮湿环境中时，会导致制动器发生异常噪音。
•制动器损坏：例如制动器齿轮磨损或者烧坏，导致制动器不能正常使用。
以上是最常见的起重机制动器故障种类，但并不是所有故障都会出现上述情况。
起重机制动器故障的预防措施为了避免起重机制动器出现故障，提高其使用寿命，可以采取以下预防措施：定期检查为了保证制动器能正常工作，机器操作者应该经常对制动器进行检查。
如果发现任何异常噪音、异常行为或者制动器本身的异常情况，应及时报告负责人并进行修理。
制动器使用方法遵循正确的使用方法也是减少故障的方法之一。
使用期间应确保机器有足够的电源，并使用正确的保护设备，例如电源过载保护器，这样可以避免电器零件的过多磨损。
停机保养停机保养能够及时发现机器故障，预防机器由于过度磨损而出现故障。
如果制动器损坏需要进行更换，应使用与原款制动器具有相同机构的新制动器。
环境条件制动器的使用与环境有关。
长期暴露于恶劣的环境中会对制动器造成损坏，因此应该避免机器暴露在长时间的潮湿、多灰尘或者极端高温的环境中。
总结制动器是起重机中非常重要的一个部分，经常进行检查和保养是避免故障发生的重要方法。
机器使用人员应该采取自我保护举措减少制动器的磨损和故障的发生。
当出现故障时，应及时报告负责人并进行修理，以保证起重机在工作中的安全性和效率。
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全地面汽车起重机制动安全性能分析(正式版)
全地面汽车起重机制动安全性能分
析(正式版)
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1 QYU160型全地面汽车起重机概述
随着国民经济的迅速发展，工程车辆对经济建设
发挥着愈来愈大的作用，其使用安全性能也愈加受到
重视。
工程车辆的使用性能包括制动、转向、可靠性
能及作业安全性能。
笔者以QYU160大型全地面汽车
起重机为例，探讨全地面多轴工程车辆制动安全性
能。
QYU160是汽车起重机、越野轮胎汽车吊和塔式
起重机的结合，既有汽车起重机的高速性能，又具有
轮胎汽车起重机的机动灵活、高越野、高通过性能。
该机整备质量和总体尺寸都较大，运行速度高，是全地面多轴工程车辆的典型代表。
其底盘部分采用油气悬挂结构，行车系统有六根桥。
该机使用条件复杂，适于在泥泞、沼泽、冰面、水面及干燥的等级路面行驶。
2 制动系统选型分析
2.1 制动系统简介
QYU160行车制动采用双管路气制动，连续制动采用液力阻尼器，手制动采用气控弹簧加载来实现，行车制动器采用气压驱动楔块式张开装置的双向双领蹄制动器结构。
2.2 制动系统主要元器件选型分析
2.2.1 制动器
行车制动采用楔块式制动器有以下优越性：
①效率高；②有间隙自调机构，保证使用过程中
有良好的制动力匹配以及良好的方向稳定性；③热稳定性及高速制动性能好。
该制动器的另一个显著特点是，气室可以直接安装在制动器的底架上，以达到“净化”车桥的目的。
2.2.2 液力阻尼器
液力阻尼器是利用油液的粘滞阻力来产生制动力矩的装置。
该元件的特点是，车速越高，产生的阻力越大。
其持续制动能力可由下式来确定：
G×V×(i-f)×3600/778=Hrad×Arad×(Trad (1)
式中，Arad──散热器的冷却面积，m2；i—道路坡度，°；Hrad──发动机散热器的传递系数，Kcal/h·(F·m2；f—滚动阻力系数；V—车速，
m/s；G—车重，N；(Trad—散热器中水和空气的平均温差，(F；
通过式（1）可以确定在给定的道路坡度、路面状况且不使用主制动器时，该车的最大安全行驶速度。
3 油气悬挂对制动性能的影响
3.1 静不定问题
QYU160为六轴车，采用油气悬架后，克服一一般悬架结构带来的静不定问题，使得该车各车轴上的轴荷与路面结构形状无关。
3.2 QYU160纵向尺寸为16900mm，整备质量约72000kg，采用油气悬挂并作适当布置，使制动过程中轴荷转移较小（道路附着系数(=0.8时其转移量约为
4.5%），而且第三、四轴轴荷基本恒定不变（见表1）。
3.3 制动点头现象
油气悬挂的刚度（C）可用下式来表示：
Vk0 dA Vk0 dV
c=(P0──—1) ──—AKP0──── (2)
Vk df Vk+1 df
式中，P、V、P0、V0分别为任意位置及静平衡时，气体的绝对压力和容积；K—多变系数；V=A×H，H—折算高度，A—有效面积，这里A为常数；f—高度位移。
对车辆多制动工况下悬架变形分析和计算表明，由制动产生的轴荷转移不引起点头现象。
4 整车制动安全性能分析
4.1 制动效能分析
4.1.1 制动时间t
制动系统可作图1简化：制动时间由两部分组成。
其一：辅助时间t1，为制动管路气压由0上升到90%最大压力所消耗的时间；其二：为制动持续时
间t2。
1）制动辅助时间t1
t1=t11+t12+t13 (3)
式中，t11──滞后时间，t11=l2/c,s；l2──制动阀与制动气室间的距离，m；c──制动液中声速，m/s；t12──由制动气室推杆克服间隙所需位移引起的时间。
t12=(V0+Vs)(0.007l1+0.025l2),s
式中，V0──在活塞或膜片产生任何位移之前需充满的制动气室的容积，m3；Vs──消除间隙所需充满的制动气室的容积，m3；t13──制动管路压力达到储气筒最大压力90%所需的时间,s，
t13=0.042(l1+l2)(Vs+V0+V2),s，V2──连杆制动阀与制动气室的制动管路的容积，m3。
式中未列参数，如图1所示，由此根据给定的条件可得出辅助时间
值。
2）制动持续时间t2
制动过程中，制动器开始发生作用至车辆停止所用的时间t2：
t v2 1
t2=∫dt=∫—dv,s (4)
0 V1 j
式中，V1──制动初速度，m/s；V2──制动末速度，m/s；j──制动减速度，m/s2；
4.1.2 制动距离S
分别由对应于上述制动时间所产生的距离组成。
t13 V2 t
S=(t11+t12+—)V1+,∫∫jdvdt,m (5)
2 0 0
式中参数如前所述
4.2 制动时车辆的方向稳定性
由于该车采用多轴转向（第1、2、3、5轴）和多桥驱动（越野行驶时，第1、2、3、5、6轴驱动；公路行驶时，第5、6轴驱动），故在制动过程中为保证良好的方向稳定性，要求做到：
1）防止在干燥路面上以高减速度制动时，后轮过早抱死，失去稳定性。
2）防止在滑溜路面上以低减速度制动时，前轮过早抱死，失去转向能力。
车辆制动过程中，各车轮被利用附着系数（f）与制动强度（q）的关系，可以明确反映出制动过程各工况各车轴的抱死情况，即制动稳定性能。
4.2.1 制动过程中受力分析
QYU160制动过程中受力分析力学模型，如图2所示。
4.2.2 确立数学模型
QYU160六根桥中，第1和2轴、3和4轴、5和6轴各组成一个独立的油气悬挂系统，通过“释放自由度法”，借助图2整车受力分析模型建立子力学模型和相应的数学模型。
经分析计算，可以得出该机在各种制动强度（qi）下的各轴轴荷（表1）
4.2.3 确定被利用附着系数
各轴在各种制动工况下被利用附着系数（fi）可以用下式来确定：
fi=β(i)×qi×G/Zi (6)
式中，β(i)—第i轴制动力分配系数，i=1，2……6；Zi—第i轴轴荷，N；G—整机重量，N；
计算结果，如表1所示。
@b7101
4.3 试验及计算结果
QYU160汽车起重机制动效能的计算值及试验结果，如表2所示。
@b7102
表1被利用附着系数计算值及表2试验表明，该机无论在干燥路面或滑溜路面，其方向稳定性均满足要求。
5 结论
1）试验结果和分析均表明，该车的制动效能及方向稳定性良好。
制动元器件适合并满足了该车的各种工况。
该车制动系统的设计选型是成功的。
2）本文提出的制动性能计算结果与试验相吻合。
该方法可以用来预测多轴车辆的制动性能并为制动系统元器件选型提供可操作的方法。
3）车辆的制动安全性能，除取决于制动系统的结构组成、整车的制动状态及相关条件外，与车辆的
行走系统结构型式及其布置方式是密不可分的。
4）QYU160型全地面汽车起重机集众多工程车辆的特点于一体。
其制动安全性能的分析，具有典型的代表意义。
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