地铁车辆空调系统设计要点简析

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地铁车辆空调系统设计要点分析

图 1 第 1 种端部送风方式
2) 空调机组安装在车辆端部, 机组单端送风; 支风管设置在机组两侧的车顶夹层内; 回风口设在机组端部或底部( 见图 2) 。
图 2 第 2 种端部送风方式
3) 空调机组安装在车辆中部, 机组两端送风; 支风管设置在机组两侧或机组底部的车顶夹层内; 回风口设在机组端部 ( 见图 3) 。
以夏季为例, 空调负荷包括: 1) 车体传热量 Q1 ( 包括太阳辐射) 。
! Q 1 =
kFi ti
式中:
k ∀ ∀ ∀ 传热系数;
Fi ∀ ∀ ∀ 车体各面面积;
ti ∀ ∀ ∀ 车体各面对应的内外温差。
2) 太阳辐射热量的一部分可以计算在窗的传
热中, 另一部分计算在车窗的吸收和透射中。对于
车辆的双层玻璃, 它的吸收系数远小于透光系数 , 因此可以仅计算车窗的太阳辐射透射作用所引起的得热量 Q2 。
随着我国地铁建设的快速发展, 原来由国外公司垄断的地铁车辆设计格局已被打破, 车辆主体国产化设计已经成为发展趋势。本文介绍了地铁车辆空调系统的设计要点, 并结合目前车辆空调系统使用的问题, 提出设计改进建议。
1 车辆空调系统的组成及其功能
地铁车辆空调系统的一般组成为: 空调机组, 通风系统( 送风系统、排风系统) , 控制系统, 紧急逆变电源。空调系统功能是: 空气经过空调机组降温( 加
4) 空调机组安装在车辆端部, 机组单端送风; 回风口设在机组下部, 客室回风经过客室区域再被吸入到空
第 11 期调机组内处理, 从而增加端部的空气流动( 见图 4) 。
图 3 第 3 端部送风方式
研究报告
内压力过高, 并导致车门关闭困难; 若排风口面积大, 引入的新风量过多, 则导致空调负荷增加、车内温度偏高等问题。

地铁车辆空调设计方案

地铁车辆空调设计方案在地铁系统中，空调系统是至关重要的，不仅可以确保乘客在地铁车厢内的舒适度，还可以确保车辆内部的空气质量达到标准。

在本文中，我们将探讨地铁车辆空调设计方案，解释设计空调系统的原则和考虑因素。

空调系统设计原则首先，我们需要明确地铁车辆空调系统必须遵循的设计原则：1. 空调系统必须满足室内舒适度的标准为了确保乘客在地铁车厢内的舒适度，我们需要通过适当的温度和湿度控制来满足室内舒适度的标准。

通常情况下，地铁车辆室内温度应在22℃至25℃之间，湿度应保持在40%至60%之间。

2. 空调系统必须满足环境质量标准地铁车厢内部的空气质量必须达到特定标准，以确保乘客的健康和安全。

设计空调系统时，必须确保同时满足以下两种质量标准：1.新风量：新风量必须足够，以确保车厢内的空气不会变得污浊。

通常情况下，新风量应在每小时20立方米左右。

2.PM2.5控制：空调系统必须能够有效地从车厢内空气中去除PM2.5颗粒物。

这可以通过专门的过滤系统来实现，例如高效过滤器。

3. 空调系统必须具有节能功能地铁车辆的空调系统需要长时间运行，如果不具备节能功能，将会浪费大量的能量。

因此，设计空调系统时，必须考虑如何最大限度地减少能量的消耗。

这可以通过使用高效的能源回收系统，例如热泵和空气透视器，来实现。

空调系统设计考虑因素在设计地铁车辆空调系统时，有以下几个因素需要考虑：1. 车辆的尺寸和形状车辆的尺寸和形状是决定空调系统设计的主要因素之一。

不同大小和形状的车辆需要不同的空调系统和设备，以确保空气在车厢内的流通。

2. 热负荷热负荷是指地铁车辆在运行过程中产生的热量。

在设计空调系统时，必须考虑热负荷因素，以确保系统能够有效地控制车厢内的温度。

3. 空气流动地铁车厢内的空气必须在车厢内自由流动。

设计空调系统时，必须确保空气能够连续循环，以保持室内舒适度并增加系统的能效。

4. 运行噪音地铁车辆的空调系统必须在运行过程中产生最小的噪音。

地铁车辆空调设计方案

地铁车辆空调设计方案一、引言地铁作为一种重要的城市交通工具，为了满足乘客的舒适需求，车辆内部的空调系统设计至关重要。

本文拟就地铁车辆空调系统的设计进行讨论，以提供一个高效、节能、环保的方案。

二、设计目标1.提供良好的室内空气品质，确保乘客的舒适感受及健康安全。

2.实现高效能的制冷和制热效果，适应不同季节的气温需求。

3.提供良好的空气流动和分布，确保车厢内空气的均匀性。

4.优化能耗，提高能源利用效率，减少能源浪费。

5.降低噪音水平，保证乘客的安静环境。

三、设计要点1.空气处理系统a.采用高效的空气过滤器，过滤PM2.5颗粒和有害气体，确保车厢内空气的清新。

b.配备恒温恒湿系统，控制车厢内的温度和湿度在舒适范围内。

2.制冷系统a.采用高效的压缩机和热交换器，提供快速制冷效果。

b.采用变频调速技术，根据车厢内外温度的变化调整制冷量，以降低能耗和噪音。

3.制热系统a.采用高效的热泵技术，将外界的低温热能转化为车厢内的热量。

b.引入座椅和地板的辐射式供热，提供舒适的热感。

4.空气循环系统a.采用便携式风扇和天花板上的送风口，实现乘客手动调节空气流速和风向。

b.安装風向板，使空气流通均匀，避免产生死角。

5.能耗管理系统a.配备智能控制系统，根据车辆内外温度的实时变化调整制冷和制热效果。

b.利用智能传感技术，监控车厢内人员数量，动态调整空调的运行模式，以达到最低能耗。

6.噪音控制系统a.采用隔音材料和隔音窗户，减小车厢内外噪音的传递。

b.配备噪音降低装置，减少空调系统本身的噪音。

四、设计流程1.需求分析：调研用户对于地铁车辆空调系统的需求和期望。

2.技术选型：选择合适的空气处理、制冷和制热设备，确保符合要求的性能指标。

3.系统集成：将不同设备进行有机组合，保证各个部分的运行协调性。

4.车辆应用：将系统安装到地铁车辆中，并进行实际运行测试。

5.数据分析：收集车辆内部的温度、湿度、空气质量和能耗数据，并进行分析评估。

地铁暖通空调系统的设计浅析

地铁暖通空调系统的设计浅析随着经济的发展，大量基础设施的投入运营，地铁在城市交通系统中占据着极为重要的地位。

地铁的运行能够为人民提供了更多生活上的便利与舒适。

其中，暖通空调在为地铁乘客体感舒适性上提供了重要的基础保障。

地铁暖通空调设计的难点以及重点在于耗能，如何降低其运行过程的能源消耗，成為地铁暖通空调建设过程中的重要问题。

一、通风系统设计地铁系统内部设施复杂，空间大，通风系统的设计工作需要兼顾到更多的层面。

在区间、车站空调通风系统、空调制冷循环水系统等系统中，如何通过科学化的设计措施，调节地铁空间的温度、湿度以及通风成为设计环节中的重要设计要点。

（一）车站设备管理用房通风空调系统设计设备用房以及设备管理中心作为车站设备重要的组成部分，在站台的两端以及站厅中进行配置。

同时，依据其使用功能乐意对其大体进行分类：气体灭火保护、空调以及非空调三种主要类型[1]。

车站设备管理中心通风空调的设计过程相对复杂，其所具有的较多子系统，需要对其结构进行合理设置，从而在设计过程中，充分协调好各部分之间的工作，并在设备用房的设计过程中，合理选择风机、排烟系统，并根据车站的具体状况，合理选择双速风机机组与双风机组。

（二）地铁暖通空调循环水系统设计在地铁暖通空调系统中的循环水系统的设计过程中，依据空调的负荷值，对冷水机型进行科学合理配置。

在设计环节中，利用具备相同制冷能力冷水机组，在车站公共区域中进行合理设置，同时在设备管理用房中配置单组冷水机组。

因此，在车站中的大机组通过主供冷源维持运行，通过设备管理用方中的小机组辅助运行。

在实际的设备运转过程中，依据车站空间的实际负荷值变化趋势，合理选择大小机组作为供冷的主要能源，这种方法对于车站暖通空调水循环系统的节能有着重要的帮助[2]。

在车站的空调系统冷冻循环过程中，通过采用变流量的控制方法，以及利用系统过程中单台以及双台运行结合，实现水泵运转过程中流量值保持稳定状态。

需要注意的是，在运行过程中，其中的负荷值如果发生变化，可以利用冷冻水的回水温度与负荷变化进行优势匹配。

城市轨道交通车辆空调系统研究

城市轨道交通车辆空调系统研究首先，城市轨道交通车辆空调系统的设计应考虑以下几个方面。

首先是冷负荷计算，需根据车辆的尺寸、载客量以及在不同运行状态下的气象条件等因素，合理预测车辆的冷负荷，为系统的选型和设计提供依据。

其次是冷却方式的选择，可根据车厢空间、车辆的使用环境等因素选用不同的冷却方式，如风冷、水冷、热泵等。

此外，车厢内的空气流动及新风换气也是重要考虑因素，应设计合理的通风系统，保证车厢内的空气质量。

其次，城市轨道交通车辆空调系统在节能与环保方面的研究也是必要的。

为了减少能源的消耗，可采用先进的节能技术，如变频调节、能量回收等。

此外，选择低噪音、低功耗的制冷设备，减少噪声和电能损耗。

同时，应加强对制冷剂的选择和管理，选择对环境友好的制冷剂，并合理处理废气，减少对环境的影响。

另外，车辆空调系统的安全性也是研究的重点之一、在车辆设计阶段，应考虑到空调系统的安全性设计，加强对制冷剂泄漏、电气系统短路、火灾等安全问题的防控措施。

此外，在运行过程中，应建立完善的维护和检测体系，及时发现和解决系统故障，确保乘客的安全。

最后，城市轨道交通车辆空调系统的研究还应结合乘客的需求，追求舒适性和便利性。

在车厢内部布局方面，可以考虑合理的空气出风口布置和温度控制，使乘客在不同位置和季节感受到相对均匀的舒适温度。

同时，应提供方便的空调控制界面，方便乘客对车厢内温度的调整。

总之，城市轨道交通车辆空调系统的研究是一项复杂而重要的任务。

需要全面考虑车辆的设计、节能与环保、安全性和乘客的需求，提高车辆运行的舒适性和安全性。

随着科技的进步，相信未来的城市轨道交通车辆空调系统将会越来越先进，为乘客提供更好的出行体验。

地铁车辆空调设计方案

地铁车辆空调设计方案一、背景介绍地铁作为城市交通重要组成部分，其车辆空调系统的高效运行和良好性能对于保障乘客出行体验至关重要。

因此，针对地铁车辆空调设计方案的研究和实施具有非常重要的实际意义。

二、设计要求地铁车辆空调系统的设计应满足以下要求：1.分时段、区域调节，实现全车平衡；2.控制准确、动作响应及时，实现快速制冷、制热；3.膵合整车电气系统，可长期稳定运行；4.能够满足高峰预期负荷需求，实现高效节能；5.设计要考虑舒适性、环保、安全等方面。

三、设计方案3.1 空调系统整体布置地铁车辆空调系统的整体布置应考虑空间利用率和施工简便性因素，在车厢顶部进行布置，通过新风进口和冷风出口配合周边设施实现全车平衡，这样的设计可以避免空间浪费和影响车内乘客的舒适性，同时也可以方便维护。

3.2 控制系统控制系统是地铁车辆空调系统需要考虑的重点，在保证准确控制的前提下，同时需要考虑空调系统的响应速度。

针对这一需求，可以采用智能控制系统，实现分时段、区域调节，调节时控制精度高，限定控制时序和行程；同时可以实现远程操作和状态自动回传等功能，在必要时提供技术参数输出供后期分析和决策制定。

3.3 制冷剂选择对于地铁车辆空调系统的制冷剂选择，应考虑其环保性，以达到减少对大气层的损害。

同时，选用合适的制冷剂能够提高空调系统效率，达到高效节能的目的。

一般推荐使用环保型制冷剂，例如HFC-134a、HFO-1234yf等。

3.4 风速和风量设计为满足地铁车内空气的舒适度，应根据车厢内部面积、车站停靠时间长度和进站口户门的多少，合理设计风速和风量。

应采用调控器精准调节风速和风量，以满足实际运行中对空气流通的要求，调节时机精准。

3.5 空调设备的维护性设计地铁车辆空调系统的设备需要考虑其维护性，对于设备的日常维护和告维护等都需要进行完善的规划。

设备的调换和技术升级应便于操作，且在操作过程中要保证其不对车辆发生影响。

在设计时尽可能增加标志牌和操作窗口，简化操作难度，为维护人员提供充分的便利条件。

西安地铁二号线车辆空调系统

西安地铁二号线车辆空调系统
浅析西安地铁二号线车辆空调系统摘要：介绍了西安地铁二号线车辆空调系统的主要特点、技术参数及空调系统的通风、空调机组、自动控制系统等结构，并且针对存在的不足，提出了改进意见。

关键词：空调系统；通风系统；空调机组；
1.概述
西安地铁二号线车辆空调系统是由长春轨道客车股份有限公司负责总体设计和整车试验，而空调机组由石家庄国祥运输设备有限公司制造。

每辆车安装两个顶置式单元空调机组，共用一个主风道，在mp、m、t车的一位端、二位侧和tc车二位端、二位侧各设有一个空调控制柜，还有一些电气部件在客室内，其中空调控制柜和电气部件由长春研奥电器有限公司设计制造。

此空调系统的设计考虑了地铁车辆的实际运行条件，并且采用了一些新的技术，主要有以下特点：（1）空调机组采用单冷型式、微机控制可通过列车总线网络进行集中控制，而且还可以通过单节车的触摸屏来单独控制机组的运行。

（2）采用进口全封闭卧式涡旋压缩机，噪音小、抗冲击。

（3）采用新型环保制冷剂r407c。

（4）机组内设有电动回风调节装置及新风调节装置，能够满足不同工况条件下风量调节的需要。

（5）客室内设置幅流风机，促进了车厢内的空气流通。

地铁通风空调系统方案的几点分析

131地铁通风空调系统方案的几点分析王鸣莉林同棪国际工程咨询（中国）有限公司重庆 401122摘要：目前，人们无限的攫取能源，能源危机已引起人们的重视，在这一阶段有一些能量没有找到替代能源的条件下，为了实现人类的可持续发展，这就需要一些方法来减少现有资源的利用率，尽可能多的。

地铁作为一种新型的公共交通工具，给人们的生活带来了方便，同时也节约了大量的能源。

然而，在地铁系统，因为浪费的问题需要通风和空调系统产生的能源资源的操作，以最大限度地节约资源，我们需要对地铁通风空调设施的研究，并探讨地铁通风空调系统方案的选择。

关键词：地铁通风空调；系统方案；原理中图分类号：U231 文献标志码：A正文：1地铁通风空调系统的功能及组成作为一个最地铁设备系统，通风和地铁内部的温度和湿度控制空调承担责任，尽可能提供给火车站一个良好的环境；在隧道阻塞，能阻断间隔提供通风，保证列车设备的正常运行。

为了使乘客可以在短期内适当的条件；在发生火灾时，烟可以到列车内提供新鲜空气，引导人们安全快速离开火灾现场，也可以为有效的温度、湿度和洁净度提供相关设备，保证的通风和空调设备的正常运行。

地铁通风空调主要由四个子系统组成：公共区域通风和排烟系统；设备管理室通风排烟系统；隧道通风排烟系统；空调冷却水循环系统。

2地铁通风空调系统方案分析2.1采用冷水机组群控系统整个控制系统主要是指利用自动控制技术对制冷站中的一些设备进行自动监控和控制，使制冷站的相关设备能达到高效率的工作。

群控系统将收集和控制输入和输出信号，从而实现多机远程控制，也可以冷冻水泵和冷却水泵和冷却塔的联锁控制管理。

控制系统也可以自动调整，并根据实际需要空调的监测和管理，制冷系统可以工作在最佳状态和最小的能源消耗。

通常情况下，地铁车站的各冷却水系统均为独立的控制系统设置，从而实现了对地铁车站的监控和联锁保护功能。

近年来，随着城市地铁的快速发展，冷水机组的控制系统可实现空调系统的智能监控，温度的站尽快在合理的范围内，防止传统的控制方式是在水单元、风机、水泵设备的开启根据日程安排进行，导致温度低站导致能源的浪费，以实现节能运行。

地铁车辆空调系统模式

地铁车辆空调系统模式的浅谈摘要:随着科技技术发展，人民生活水平的日益提高，出行乘坐城市轨道交通的方便性与快捷性。

人们在一贯追求乘坐的安全性、可靠性的同时，如今更加关注对舒适性的要求。

因而，空调系统作用于城市轨道交通车辆制造中，也就成为了必然。

关键词：空调系统环境温度控制1.引言地铁车辆空调系统主要用于调节车内的温度环境，给旅客及司乘人员提供健康舒适的乘车环境。

本文通过对空调系统的组成部分及空调系统的控制逻辑，操作方法及显示页面介绍整个空调系统。

该系统稳定性，严密性都是整列地铁得以安全舒适的运送乘客最基础的保障之一。

希望为今后的地铁运行空调系统发挥更好的作用提供思路。

2.空调系统的主要设备组成空调主要设备由通风机、冷凝风机、压缩机、新风阀、回风阀、紧急通风逆变器等组成。

其中每辆车一个空调控制器，配备两个空调机组，首尾两车各设有司机室可控制全列集控。

正常情况下空调系统均工作，当车辆无法正常供电可采用蓄电池供电使空调转换为应急通风。

3.空调系统主要的两个工况3.1制冷模式环境温度19℃及以上正常进行制冷模式，环境温度低于19℃，高于5℃时，制冷模式通过强制方式（温度模拟或强制方式）只能进行本控应急制冷，且压缩机运行时间低于5分钟；如果环境温度低于5℃时，且压缩机运行时间低于2分钟。

3.2制暖模式环境温度18℃及以下正常进行制暖模式，环境温度高于18℃时，制暖模式通过强制方式（温度模拟或强制方式）只能进行本控应急制暖客室电加热测试。

4.空调系统主要的两个工况4.1集控模式司机通过TCMS来控制整列车的空调运行称为集控模式；此时TCMS通过车控器对空调机组进行控制；维护人员通过车控器控制单节车厢内空调运行称为车控模式，车控模式包含本控模式、测试模式、功能设定和状态显示。

集控模式空调控制器初上电，显示器默认进入主界面，主界面显示（如下图）。

当车控器与TCMS通讯正常时，触摸“集控模式”按键会从主界面切换到集控模式界面。

地铁通风与空调系统设计简析

地铁通风与空调系统设计简析摘要：随着我国现代化建设进程的加快，人们的出行越来越依赖于地铁，地铁给人们的生活带来了极大的便捷，提高车站通风空调系统的设计水平对于加强地铁车站的通风效果具有积极的作用。

故此，本篇文章对地铁车站通风空调系统设计和相关的施工工作进行了深入的分析与研究，希望可以推动地铁更好地发展。

关键字：地铁工程；通风；空调；系统设计引言在日常实际运行中，地铁通风与空调系统是耗电大户，为了提高车站内部的舒适性和尽可能降低运营成本，应根据各地的客流量和气候条件的不同采用相对合适的通风与空调系统。

1地铁站空调通风系统概述地铁是一项比较庞大的地下工程，在应用以及施工的过程当中，对于环境质量的要求比较高，提高地铁车站通风空调系统，确保乘客在出行时感觉到舒服。

加强对于湿度的控制，有效干预风速，地铁的通风空调系统在运行的过程当中需要消耗大量的能源，地铁运行所需电能有一大部分都是因为空调系统运行消耗的，长此以往就会造成大量的能源浪费。

故此，设计出节能的地铁车站通风空调系统非常重要。

空调大系统、水系统、小系统是空调组成系统当中的三部分，可以有效地对车站内的温度和湿度进行调节，合理的将相应的参数控制，以便于可以提高车站内的通风水平。

水系统控制车站内的制冷效应，组合空调机可以对室外的新风进行处理，确保地铁内部具有良好的通风条件。

地铁车站内部散热主要是通过水流动的方式，水流动能够充分的将热量散入到外界环境当中。

为了保障地铁车站的环境质量，需要合理的对空调通风系统进行优化与完善，有效地改善地铁车站的空气质量，提升乘客在乘坐地铁时的舒适感。

2典型的地铁通风与空调系统2.1开式系统开式系统是利用列车在隧道内高速行驶时产生的“活塞效应”，使地铁内部与外界通过活塞风井进行气流交换，让外界新鲜空气给车站和区间隧道降温。

“活塞效应”的强弱与列车行驶速度、隧道内空气阻力、隧道内风速、列车截面面积与行车隧道截面面积之比等因素有关。

地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索

地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索地铁作为城市重要的公共交通工具之一，通常都配备了暖通空调系统，以确保乘客在列车内享有舒适的温度和空气质量。

随着能源资源的日益枯竭以及环境问题的日益凸显，地铁暖通空调系统的用能问题也日益受到关注。

本文将从用能分析和节能设计两个方面探索地铁暖通空调系统的问题，并提出相应的解决方案。

一、地铁暖通空调系统的用能分析地铁暖通空调系统主要包括车辆内部的空调系统和车站的通风系统。

首先是车辆内部的空调系统，其用能主要来自于压缩机、风扇、制冷剂循环等设备。

根据实际数据统计，地铁车辆内部的空调系统能耗占整个地铁系统的用能的40%以上。

其次是车站的通风系统，用能主要来自于通风设备、新风处理设备等。

在城市地下空间的特殊环境下，地铁通风系统需要保持车站内空气的新鲜度，净化空气，以及排除地下管道排放的有害气体，因此通风系统的用能相对较高。

地铁暖通空调系统的用能还受到车站的特殊地理位置和气候条件的影响。

一些地铁线路穿越山区，或者在气候条件较恶劣的地区运行，其暖通空调系统用能会相对较高。

地铁建设的先进程度也会影响暖通空调系统的用能，例如一些新建地铁线路配备了智能控制系统，能够根据列车运行和人流情况自动调节空调系统的工作模式，从而降低用能。

针对地铁暖通空调系统存在的用能问题，可以从以下几个方面进行节能设计探索。

1. 优化设备选型和布局。

在地铁车辆内部的空调系统中，选用高效节能的压缩机、风扇等设备，同时合理布局，减小管道长度，减少能量传输损失。

在车站的通风系统中，采用新型高效的通风设备和新风处理设备，减少能耗。

2. 制定合理的工作模式。

采用智能控制系统，结合车辆运行和人流情况，合理调节空调系统的工作模式，例如合理调节温度和风速，减少无人乘坐时的能耗。

3. 加强能源管理和监测。

通过建立完善的能源管理体系，对地铁暖通空调系统的用能进行实时监测和分析，及时发现能耗异常情况，并采取相应的措施进行调整。

地铁通风空调系统技术分析

地铁通风空调系统技术分析地铁作为大城市中公共交通的重要组成部分，其舒适性和安全性一直是广大乘客所关注的问题。

其中，通风空调系统技术是地铁车厢内的主要设备之一，它直接关系到车厢的通风换气和温度控制，是保障乘客舒适度和健康安全的重要手段。

本文将从技术角度对地铁通风空调系统进行分析和探讨，以期帮助读者更深入了解地铁通风空调系统的运作原理和优化方案。

一、地铁通风空调系统概述地铁通风空调系统主要由空调设备、通风设备、控制系统和输送管道组成，其基本工作原理是在车厢内外隔离的前提下，将外界新鲜空气通过换气设备引入车厢，利用空调设备对车厢内空气进行循环大气条件下达到一定的温度和湿度。

通风系统是地铁车厢内的主要设备之一，它的作用是通过排风和引风系统，使车厢内外的气体进行交换和对流，保证车厢内空气的新鲜度和舒适度。

其中，排风设备主要是通过车厢顶部的排风口将车厢内的废气排出，而引风设备则是通过车厢底部的进风口将外界新鲜空气引入车厢。

通风系统的设计和运行，需要根据地铁车厢的不同特点和所处环境进行灵活调整，以达到最佳的通风效果。

空调系统是地铁车厢内的另一个重要设备，它的作用是通过冷热源和送风系统对车厢内的空气进行温度控制和循环处理。

其中，冷热源负责提供制冷或制热的能源，送风系统则是将处理好的空气通过送风口喷入车厢内，形成一定的气流环境。

与通风系统相比，空调系统的控制和调节更为复杂，需要运用先进的控制算法和智能化技术手段，以确保车厢内温度和湿度稳定。

控制系统是地铁通风空调系统的核心，它的作用是对通风和空调设备进行智能化和自动化控制。

控制系统由中央控制器、传感器和执行器等组成，通过各种传感器对车厢内外环境进行实时监测和测量，将数据传送至中央控制器进行处理和分析，最后通过执行器对各个设备进行控制。

控制系统的优化和运行稳定性对地铁通风空调系统的正常运作至关重要。

输送管道是地铁通风空调系统的传输通道，它的作用是将新鲜空气和处理好的空气分别输送至通风和空调设备。

现代地铁车辆空调系统设计问题浅析

现代地铁车辆空调系统设计问题浅析摘要本文主要分析了地铁车辆空调设计的意义，阐述了地铁车辆空调设计的优化设计，最后总结了地铁车辆空调设计的优势和效果，旨在通过对地铁车辆空调设计的相关研究，提出一些优化设计的建议，为相关人员提供一定的技术参考。

关键词地铁车辆；空调设计；节能性；安全性1 地铁车辆空调设计的意义城市交通的发展壮大，为地铁交通的发展提供了契机，为了缓解当前的地面交通压力，地铁交通发展越来越快，目前我国的地铁车辆的空调设计所引进的是国外的设计技术，再结合我国城市的具体情况进行设计，让空调设计更加符合国内的地铁车辆需求。

就目前的发展来看，我国的空调设计还没有制定系统的规范和标准，因此，空调的设计更要注重细节，强调安全性和节能性，才能够更好地为地铁车辆的运行提供支持。

本文通过对空调设计的研究，提出一些优化设计措施，为地铁车辆的设计提供一定的参考。

除此之外，空调设计对于地铁车辆的安全稳定运行具有重要的作用，空调设计的良好效果能够让地铁车辆实现良好的通风功能，降低地铁车辆的能源消耗，并且提高地铁车辆运行的安全性，可见地铁车辆中空调设计的重要性。

因此，为了让地铁车辆的空调发挥良好的作用，必须对空调进行优化设计，确保地铁车辆运行的安全可靠。

2 地铁车辆空调的优化设计2.1 节能性地铁车辆空调的节能性是一项重要的设计要求和原则，一般在夏季，地铁车辆空调会产生较大的能源消耗，并且几乎占据整体消耗的25%，如果在空调设计中加入节能环保的理念，将节能设计运用到地铁车辆的空调设计中，能够有效减少能耗，提高资源的利用率。

在地铁车辆空调设计中[1]，第一，对室外的风量计算加以重视，包括风量的相关数据和指标，从而将地铁车辆的制冷量有效控制在合理的范围内，减少能源消耗；第二，在地铁车辆停止运行时，要及时关闭地铁车辆的通风口，让地铁车辆自身的能耗降低，然后利用事先预热或者预冷的措施，将地铁车辆的温度调节到要求的温度；第三，通过二氧化碳检测装置，对地铁车辆的人流量和人口密度进行检测，然后通过自动调节新风口将风量大小调整到合适的位置，减少能源浪费。

地铁车辆空调系统设计要点分析

ＭｕＧｕｎｙｕ，ＺａｇＪａｂｎａｇｏｎｉｎｉＡｂｔａｔＡｉｃｎｉｏｉｇｓｓｅｉｎｉｐｒａｔａｘｌｒｓｒｃｒｏｄｔｎｎｙｔｍｓａｍｏｔｎｕｉａｙ — ｉｉｓｓｅｉｔｏｖｈｃｅ．ｃｕｅｏｈｖｍｅｔｏｅｉｙｔｍｎｍｅｒｅｉｌｓＢｅａｓｆｔｅｍｏｅｎｆｖｈ —
等。紧急逆变电源是在主电源出现故障时启动，将车载蓄电池的直流电源逆变为交流电源，仅提供给
ＫｅｏｎｓｉｅｒｈｃｅＡｉ－ｏｄｔｏｉｇＳｓｅＤｓｇｙＰｉｔＭｔｏＶｅｉｌｒｃｎｉｎｎｙｔｍｅｉｎｎｉ
对空调负荷计算、均匀送风道设计、排风帽设计和控制系统设计等进行了阐述，并提出了相应建议。关键词地铁车辆；空调系统；设计要点Ｕ７．８；Ｕ２６２２０３３６．中图分类号
鲜空气通过机组新风口进入客室内。控制系统的功能是：通过软件控制空调机组的运行和停止，监控机组的运行状态，并与网络连通传递各类信息，包括司机室对空调系统的指令、展供电和紧急通风指令扩
ｔｒｅｉｎｆｒｍｅｒｅｉｌｓｈｓｉｓｏｈｒｃｅｉｔｓｅｄｓｇｏｔｏｖｈｃｅａｔｗｎｃａａｔｒｓｉ．ｎｃＢａｅｎｔｅｄｓｎｐａｔｃｓｔｉｐｐｒｐｉｔｕｈｅｓｄｏｈｅｉｒｃｉｅ，ｈｓａｅｏｎｓｏｔｔｅｋｙｇｅｅｅｔｎｔｅｅｔｒｒｃｓｆａｒｃｎｉｏｉｇｓｓｅｄ・ｌｍｎｓｉｈｎｉｅｐｏｅｓｏｉ－ｏｄｔｎｎｔｍｅ－ｉｙ－ｓｎｆｒｍｅｒｅｉｌｓｄｓｕｓｓｔｅａｒｃｎｉｉｎｎｏｄ，ｉｏｔｏｖｈｃｅ，ｉｃｓｅｈｉ— ｏｄｔｏｉｇｌａｇｔｅｕｉｏｍｉｉｒｂｔｎ，ｈｘａｔｉａｎｈｈｎｆｒａｒｄｓｉｕｉｔｏｔｅｅｈｕａｒｃｐａｄｔｅｓｃｎｒｌｙｔｍｅｉｎｉｅａｌＡｃｏｄｎｈｕｒｎｉ－ｏｔｏｓｅｄｓｇｄｔｉ．ｃｒｉｇｔｔｅｃｒｅｔａｒｓｎｏｃｎｉｉｎｎｙｔｍｓｉｉｅｅｍｅｒｉｅ，ｈｓｐｐｒａｓｏｄｔｉｇｓｓｅｎＣｈｎｓｔｏｌｓｔｉａｅｌｏｏｎｒｉｏｅｄｓｇｒｐｓｌｎｔｎａｄｏｅｉｎａｄａｓｓｍｅｉｎｐｏｓｅｏａｓａｄｓａｄｒｓｆｒｄｓｎｇ

地铁车辆空调系统设计要点分析

地铁车辆空调系统设计要点分析发表时间：2019-03-29T15:28:55.710Z 来源：《防护工程》2018年第35期作者：欧延标[导读] 本文将研究地铁车辆中的空调系统，着重探讨其设计过程中需要注意部分，并就空调负荷计算、机组设计、送风道设计等各方面进行详细阐述，为地铁车辆中空调系统的建设提供一定的参考。

江门中车轨道交通装备有限公司广东省江门市新会区 529100摘要：地铁运输系统在我国城市的交通运输中占据着重要的位置，为缓解交通压力、提升城市现代化建设提供了很大的帮助，而在地铁车辆中一个较为重要的系统部分便是空调系统，凭借调控地铁车辆室内环境的作用为地铁发展保驾护航。

本文将研究地铁车辆中的空调系统，着重探讨其设计过程中需要注意部分，并就空调负荷计算、机组设计、送风道设计等各方面进行详细阐述，为地铁车辆中空调系统的建设提供一定的参考。

关键词：地铁车辆；空调系统；设计分析随着经济发展进步，我国城市交通系统也日益完善，其中城市轨道车辆已经成为不可或缺的一部分。

其中地铁车辆更是为缓解交通压力、提升运输能力提供了极大的帮助，而地铁车辆在运行过程中有很大的职责是为乘客提供舒适宜人的乘车环境，也是检测地铁车辆是否合格的重要标志。

而想要在轨道车辆内营造均匀而稳定的温度、湿度以及风俗和清洁程度，就需要依赖于空调系统。

本文的研究重点就集中于实际地铁车辆中的空调系统，就其设计要点进行详细阐述，以更好的为轨道车辆内部环境提供服务。

一、地铁车辆空调系统的基本要求我国的轨道交通主要以地铁以及单轨式轻轨为主，而地铁车辆的主要形式为铝合金鼓形地铁车辆，列车选择的空调机组通常为车体顶置单元式，在地铁车辆中起着预冷预热以及制冷通风和取暖的功能。

按照地铁运行的一般要求，地铁车厢内的车内温度在室外温度为35℃时应当控制在27℃以下，而相对湿度在室外70%时车厢内应当保持在63%以上，以更好的满足车厢内乘客的舒适需求，制冷功率同样的也有要求，应当在37kw以上。

地铁通风空调系统设计技术

地铁通风空调系统设计技术
一、地铁空调系统总体概述
地铁空调系统是地铁车辆和站台环境的核心装备，是提供地铁乘客良
好环境的重要保障。

地铁空调系统是指地铁车辆设备的组成部分，由制冷
设备、制热设备、控制设备和通风设备组成。

它的主要功能是提供车厢内、车厢间及车站的适宜温度环境以及适宜的气流状态，以保障乘客的舒适性。

二、地铁通风系统设计
1.通风原则
地铁通风系统的设计需要考虑火车车厢内外的热量传递、空气环境、
火车行走速度等因素，它的设计要素是：
（1）利用火车行走的惯性力和外界风速，搭建较好的进风路、排气路，以满足乘客的安全需求；
（2）确定空调设备的排量，并考虑蒸发冷却效果；
（3）根据火车加速、减速及把握运行过程中的温度，确定制热、制
冷系统及其它关键技术要求；
（4）确定火车内外空调排气口的位置，增加空调系统的排气效率；
（5）根据空调系统的设计要求，对控制系统进行精心设计，确保安
全可靠的运行。

2.通风方案
地铁车站内和车厢内地铁空调通风方案采用混气循环排风系统。

城市轨道交通车辆构造单元8空调系统

城市轨道交通车辆构造单元8空调系统随着城市交通的快速发展和人们对舒适出行条件的需求不断提高，城市轨道交通车辆的空调系统也变得越来越重要。

在城市轨道交通中，由于车厢内人员密集，空间狭小，加上地下环境的特殊性，车辆的空调系统需要具备高效、安全、稳定、节能等特点。

本文将对城市轨道交通车辆空调系统进行详细介绍。

1.空调系统的作用和要求(1)高效制冷供冷：由于车厢内人员密集，空间狭小，车辆空调系统需要具备快速降温的能力，确保车厢内的温度舒适；(2)良好的空气流通效果：车辆空调系统要能够提供良好的空气流通效果，保证车厢内新风与旧风的合理混合，避免新风直接供应，导致车厢内的空气流通不良；(3)能耗低、运行稳定：由于需要长时间连续运行，车辆空调系统需要具备低能耗、运行稳定的特点，这样可以减少能源消耗和频繁的维修保养。

2.空调系统的构造和组成(1)制冷系统：包括压缩机、蒸发器、冷凝器等组件，通过制冷剂的循环，实现车厢内温度的降低。

(2)通风系统：包括车内风扇、风道等设备，通过对车厢内空气的流通，实现空气的新陈代谢。

(3)控制系统：包括传感器、控制器等设备，实现对车辆空调系统的自动控制。

(4)过滤系统：包括过滤器等设备，用于过滤车厢内的空气，保持空气清新。

3.空调系统的工作原理(1)制冷循环：制冷剂在压缩机的作用下，处于高温高压状态，通过冷凝器散热后变成高压液体，再通过膨胀阀进行节流，进入蒸发器，实现制冷效果。

(2)空气流通：车内风扇将车厢内的空气吹送至蒸发器，通过蒸发器与制冷剂的热交换，降低车厢内的温度，并将冷却后的空气再次吹送到车厢内，实现空气流通。

(3)控制系统：通过传感器对车厢内温度、湿度等参数进行监测，然后通过控制器对制冷系统和通风系统进行自动调节，保持车厢内的舒适环境。

4.空调系统的维护和保养为了确保城市轨道交通车辆空调系统的正常运行，需要进行定期的维护和保养。

主要包括：(1)清洁：定期对空调系统进行清洁，包括过滤器的清洗和更换。