城市排水管道穿越障碍物的方法

城市排水管道穿越障碍物的方法

城市排水管道一般都是D400mn以上的重力流管道，根据规划及相关的标准、规范要求，市政管线建设一般遵循着小管让大管，有压让无压的原则进行设计与施工，这意味着排水管道施工时城市排水管道一般都是D400mn以上的重力流管道，根据规划及相关的标准、规范要求，市政管线建设一般遵循着“小管让大管，有压让无压” 的原则进行设计与施工，这意味着排水管道施工时，其它管线都应该对它进行避让。《室外排水设计规范》中除了对排水管穿越河涌进行倒虹设计有条款说明外，也没有就排水管穿越其它类型障碍物进行设计条款说明。并且排水管道在施工时对其它管线进行被动的避让也已成为一个不争的事实。这种情况的出现主要有以下原因，当前城市地下管线错综复杂，设计时难以周全考虑地下各管线标高、位置对排水管的影响与实施，导致设计标高与其它管线冲突；在排水管道改造工程中，由于产权归属不同部门，先施工的管线很难全部避让后施工的排水管道；现场条件无法满足其它管线对排水管道进行避让，或者需要更高的造价。所以对排水管道进行设计与施工时，就应主动地、周全地考虑各种避让措施，对相应的养护、清疏要求进行说明。

在我省城区排水改造工程中，排水管道穿越障碍物一般采用以下四种方法。

1 管井合用

管井合用就是将原有障碍物保留在检查井内，将检查井改建后使得井内有充足过水断面满足排水要求，同时井内空间必须满足养护、清疏要求。

例如，牡丹江市平安街排水改造工程施工时，开始认为平安桥的桥墩侵入到排水渠箱内缩小了过水断面，但根据这个思路经几次整改后效果均不理想。后来对排水系统及地形进行再次勘测，发现该排水系统中间一个检查井内有一条500mm勺自来水管穿过导致上游排水不畅，经常水淹过膝。通过对上游管道的水力条件及现场施工条件勘测后，决定保留该自来水管在检查井内，将圆形检查井改建成方形沉砂井，实施后效果明显，水浸街问题得到根治。

2分级跌水

分级跌水充分利用地面坡度，将相应勺排水井段进行跌水，通过调整排水管道勺流水坡度，使得排水管道有效勺避开障碍物。在绥芬河长江路改造工程设计时，考虑到该路段路面呈“V”字形，路面纵坡介于

1%〜2%,水浸点、出水均位于最低点，所以排水管道（D600mm布置时，采用较大勺坡度及少量跌水井。施工前明开挖深管显示，排水管道设计水位标高与一条d150mm煤气管、一条d300mm自来水管及一条d500mm 自来水管正交，后设计调整为管道坡度均采用3%，通过加大跌水深度使管道从障碍物下面穿过，减少跌水深度使管道从障碍物上面通过，覆土不足部分采用C2 0混凝土包封处理，使得调整后勺排水管道有效地避开煤气、自来水管道。

3倒虹

倒虹就是局部降低排水管道使之从障碍物下面穿过，倒虹管两端设置检查井、沉砂井与原管连接，整个穿越障碍物的排水管呈“U”字形。根据雨水、污水管的设计、施工及养护条件不同，通用采用以下单管或多管形式进行倒虹处理。

单管倒虹

单管倒虹就是设计一根倒虹管从障碍物的下面穿过，此类工程在污水管道与河涌正交时应用最多。由于此类倒虹管设置的特点是深度较深，长度较长且沿线不设置沉砂井，管道上面没有条件加设溢流管，所以污水倒虹管道最易堵塞，难以清疏。在污水管道设计时，建议最好不设倒虹管, 而对于雨水管道，由于在障碍物上面可以增设一根溢流管，使得排水管道不易堵塞且可以得到及时的清疏。

多管倒虹

多管倒虹就是设两根及以上的倒虹管，在保证过水断面的前下，通过增加横向面积达到减少下沉的深度的目的。大管径的排水管与障碍物正交时，为避免排水管道下沉过多，通常将该排水管换成等流量的两根（或以上）较小管径的排水管穿越障碍物。在黑龙江省绥芬河市污水主管线新建工程中，排水管道从保税区至污水处理厂排水管线沿线长度9KM, 其中三次穿越河流，并且地质勘察报告显示地表一米一下基本皆为岩石，为了减少管道埋深及污水处理厂的将来运营费用，三条排水管道过河段采用两条D1500mm勺管道代替D2000mm勺主管道，两端分别设矩形沉泥检查井和冲洗检查井，有效的减少埋设深度和工程造价，效果非常理想。

4 改变过水断面形式

过水断面改变就是保持流水位不变，通过断面形式勺改变来避让障

碍物。这种方法一般适用于较大管径的排水管或渠箱与障碍物相交。例

如牡丹江光华街排水改造工程设计时，排水渠箱的断面为

BxH=2000x2000mm在东四条路路口有一条800mm自来水管侵入渠箱内500mm为

保护该自来水管，施工时将该渠箱的断面BxH=3000x1500mm 水流水位不变，实施后效果理想。