检具设计、制造、验收标准
检具分类设计和使用准则
检具分类设计和使用准则检具分类可以按照用途、材质和结构等进行划分。
设计和使用准则是指在使用检具时应该遵循的标准和规定，以确保其正确和安全地使用。
下面将详细介绍这些内容。
一、检具分类1.按照用途划分按照用途来划分检具可以分为测量检具、装配夹具和工装夹具等。
测量检具主要用于测量物体的尺寸、角度、形状等参数，例如卡尺、游标卡尺、千分尺、量规、千分形状测量仪等。
装配夹具主要用于组装和调试零件，保证其正确的位置和相对角度，例如定位销、盘头螺丝刀、卡环钳等。
工装夹具主要用于加工零件、固定零件、定位零件等，是加工工艺中的支撑和帮助工具，例如夹具、卡盘、定位块等。
2.按照材质划分按照材质来划分检具可以分为金属检具和非金属检具。
金属检具一般由硬质合金、优质合金钢、高速钢等制成，具有高硬度、高耐磨性等特点，适用于需要承受较大力的场合，例如比例尺、卡规、角度尺等。
非金属检具主要由塑料、橡胶等制成，具有一定的韧性和绝缘性能，适用于对零件表面要求较高、易受损的情况，例如塑料卡尺、量杯、定径器等。
3.按照结构划分按照结构来划分检具可以分为固定检具和通用检具。
固定检具是针对特定产品或工艺进行设计和制作，具有一定的专用性，例如模具、刀具等。
通用检具是适用于多种产品或工艺，具有较广泛的适用性，例如卡尺、量规等。
二、设计准则1.准确性：检具设计应确保其能够达到所要求的精度和准确度，保证测量结果的可靠性。
2.稳定性：检具设计应考虑到材料的稳定性，避免由于材料热胀冷缩等造成的尺寸变化，保证检具的长期稳定性。
3.易于操作：检具设计应尽量简单，易于操作和使用，降低误差的产生。
4.耐久性：检具设计应考虑到使用寿命和耐磨性，选择适当的材料和工艺，以保证检具能够长期使用。
5.安全性：检具设计应考虑到使用中的安全问题，例如尖锐边缘的处理、握柄的设计等，确保操作人员的安全。
三、使用准则1.正确使用：使用检具时应依据其设计和制造的要求进行操作，遵循正确的使用方法和步骤，避免错误的操作导致误差。
检具设计制造验收标准
检具设计制造验收标准检具的定义检具是一种对单一或总成部件的形状、尺寸的检测，评价产品质量的专用设备。
1.在生产现场为了利用检具检测对总成部件检测，要准确摆放好零部件在检具上的位置。
3.用肉眼、检查表、卡尺、百分表等对总成件的形状面、孔及周边检测。
3.检测销或者用肉眼对总成件孔及零件之间的链接位置进行检查，要保证调试阶段及SOP时总成件质量做出迅速判断。
3.总成件上的任何重要功能尺寸，都要在检具上体现，必须进行数值性检查。
如果不能通过检具准确得到车身坐标系坐标值的时候，将零件安放在检具上用三坐标测量仪检测。
3.检具利用三坐标检测时，所有的检具点（面）、定位孔（销）必须经过CAD数据切削加工。
3.检具和测量检具必须满足总成件产品及CAD数据参数的检测，还必须可以利用三坐标对检具进行校正和验证。
3.检具的使用寿命检具在正常的检测使用频次和维护保养情况下，检具在总成零部件生产周期内要保证耐久寿命。
检具设计制造标准要求1.自制件、外协件、内/外饰件检具编号与检具台账编号一样便于识别和区分。
2.检具图纸原则是1：1绘制。
3.设计图纸第一页必须包括检具说明书，说明书要有总成件状态和检具状态，材料明细表、版本号、设计变更、硬度、零件号、零件名称、注意事项等详细记录信息。
4.检具设计图纸必须经工程技术人员评审确认后，方可下发进行机械加工。
5.检具结构及功能方案要工程师和检具开发厂家共同协商编制后，在产品图的基础上进行检具式样书的编制。
此式样书会成为供应商的设计基础资料。
检具的3D设计1.以产品部门的最新数模为依据。
2.以技术部提供的检具规格书为依据。
3.产品安装在检具位置要与车身坐标一致。
4.为了操作方便和节省费用，可以将单件旋转±90º或±180º.5.单件和总成件一般使用一个定位基准（特殊另外）6.检具的基准面及检具夹紧一般按产品图纸坐标位置设置安装即可。
7.总成件和单件如果不以孔为基准，就要以面为基准，面尺寸要在产品图纸上有明确的规定。
检具设计和验收标准
1.0 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(或测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。
2.0 范围本技术要求适用于长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司。
3.0 责任长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。
各零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。
4.0 程序4.检具设计要求4.1 设计概念A.开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。
如是零部件供应商的检具，应参加的主要人员为：供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表和FFJC的计量兼测试工程师如果是给供给客户的总成检具，可以邀请：客户的产品工程师、客户的供应商管理工程师、客户代表或客户采购代表。
B.设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。
设计概念不必详细得如一个完成的设计，但应包括下列信息：1.被测零件与检具基座的位置关系。
最好使用装车位置，然而，其它位置可能更适应被测零件/量具的使用（即第一使用位置），如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
2.定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸（GD&T）（行为公差）一致。
3.支撑被测零件的检具零件和装置。
4.建议的夹紧技术5.用于检测下列特性的检具零件和装置：∙关键产品特性∙特性线∙功能孔∙过去经常发生过程变差较大的区域6.所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。
7.如适用，相配或邻近零件的轮廓外形或线条特性。
C. 设计概念应考虑操作者的人机工程学、被测零件的装和拆的容易度、三坐标检查和SPC的数据采集的可行性。
当检具用于全球性的整车项目时，应考虑操作者的习惯。
D. FFJC的计量兼测试工程师将依据关键特性清单和过程关键控制点来审核和批准在产品表面上选取控制点的X、Y、Z值或匹配的相对应的尺寸。
检具验收标准
检具验收标准一．检具精度粗度＜Ra3.27目视孔位置度2粗糙度＜Ra1.68检具附件面差规±0.02止通规±0.02二．结构要求1.底板1.1底板上至少设置3个基准块，基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩，并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；1.2检具基准块需设在底板四周三个角上并标有坐标值，不得直接设在底板上，检具的基准块按照左上、左下、右下位置进行设置，基准块中心距离检具底板边缘50mm，如图1和图2示：图1 基准分布示意图1 图2 基准分布示意图21.3上汽大众一级件检具必须设置两套测量基准，一套设置在底板四个角，如图3，由NC加工，另一套按1.1和1.2制作；图3 检具底板11.4底板上刻注车身坐标线及X、Y、Z坐标值，车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔100mm或50mm为一档进行刻注，如图3，划线深度和宽度均为0.5mm，刻线须涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如客户对百格线有特殊要求，按客户要求制作；1.5检具铭牌按客户提供格式制作好用铆钉固定在底板上显眼的部位；1.6除客户要求外，检具重量≤40KG时底板两侧须安装金属把手，如图3，检具重量＞40KG时底板上须安装吊环或吊耳，如图4和图5，检具起吊时吊绳与检具本体不得存在干涉；图4 检具底板2 图5 检具底板32.模拟块、卡板2.1模拟块表面须刻上面差、间隙标准值并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如面差0mm，间隙3mm，如图6：图6 模拟块标识2.2两模拟块之间间隙不得大于2mm，如图7：图7 模拟块间距2.3产品拐角处的模拟块不得断开，须做成一体式，如图7所示；2.4可拆模拟块须刻上名称，在检具上设置保管盒，并在保管盒上或盒旁设有安装示意图；2.5两相连模拟块之间不得有明显面差；2.6模拟块与其它本体及产品之间不能存在干涉；2.7手持模拟块须刻上对应产品名称、图号及尺寸规格，除结构无法优化外，原则上重量≤3kg，手持模拟块必须设置保管箱；2.8每一卡板上都需刻上设计尺寸规格，卡板检测部位放电加工或切削加工后确保3mm的加工结果，如图8所示图8 卡板3.双开机构3.1双开机构开关须顺畅，力度合适，装件不得有松动，开关上须刻上“装件”和“取件”标识，如图9所示；图9 双开机构开关3.2机构定位面上须刻上基准标识并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），两定位表面不得有明显面差，如图10蓝色面和红色的面不得有明显面差；图10 双开机构4.压紧机构4.1压紧力应能固定产品但不能使产品变形，接触点为橡胶制品或尼龙材料；4.2压紧机构压头必须垂直于产品受压点；4.3压紧顺序需在压紧夹或支架上表示；4.4压紧机构的设置需保证不影响产品的取放、测量及CMM测量；4.5压紧机构在工作时不得与检具本体及产品存在干涉；5.检测销、定位销5.1手柄部用双斜纹滚花加工或六角柱体，表面须刻上检测和定位部位规格值及检测和定位标识，如图11；图11 检测销示意图5.2为防止销子丢失用伸缩绳固定在本体上，使用伸缩绳不要有妨碍，且尽可能短；5.3销子插入应平顺，且无松动；5.4伸缩绳固定时，销子应能自由活动，不会影响销子转动；5.5为保证产品定位的稳定性，定位销必须完全贯穿产品，因此产品定位销定位部分长度H必须大于产品的厚度h，如图12所示；图126.附件6.1通止规、面差规、百分表等附件须整齐放置在底板上；6.2当检具重量≥35kg或客户有要求时必须配备台车，台车按客户要求喷油漆，普通检具台车总高800mm左右，大型总成检具在总高不超过1400mm前提下制作台车，台车须万向轮和定向轮各两个，如图13和图14图13 台车小轮布局图14 台车小轮示意图6.3所有检具必须配备防尘罩，防尘罩必须能防水、防尘、遮阳；6.4当客户有要求时检具需配备木箱，检具安放在木箱内须固定死，不得有松动，木箱外侧必须有如图15所示标识；图15 三防标识三．外观要求1.百格线、刻线及附件油漆颜色须符合客户要求；2.无漏打定位销，定位销不得松动，确保定位销不是盲销；3.所有锁紧螺栓须配备弹簧垫，抽查螺栓锁紧力度，确保螺栓锁紧；4.检具本体及附件不得超过底板边界；5.表面无明显碰伤划伤，表面干净整洁；6.检具不得使用垫片调试，更不允许垫片漏在外表；7.铭牌信息须正确；8.检具所有铁件表面须做表面处理，以保证防锈、防腐、硬度等要求；9.模拟块、支撑块及底板等所有能接触到的表面须倒角，以保证不伤人；10.铸铝底板及框架不得有＞2mm气孔、砂眼、结疤等缺陷；11.模拟块及基准块上需将设计标识（间隙、面差、公差值、基准名称等标识）刻出，不允许标识使用贴纸粘贴，以免时间久而脱落；四．资料检具验收资料分电子版（光盘刻录）和纸质版，具体清单如下：电子版：3D数模（UG格式和IGRES格式）最终检具设计图纸（CAD格式）《检具CMM测量报告》《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表纸质版：检具总装图纸《检具CMM测量报告》（须是彩色的）《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表。
检具设计标准
检具设计标准
检具是用来检验工件尺寸、形状和位置公差的工具，它在制造过程中起着至关重要的作用。
检具设计标准是指在设计和制造检具时需要遵循的一系列规范和要求，其目的是保证检具的准确性、可靠性和稳定性，从而保障产品质量。
在本文中，我们将详细介绍检具设计标准的相关内容，以便于大家更好地理解和应用。
首先，检具设计标准应包括以下几个方面，一是尺寸精度和稳定性要求，即检具的尺寸精度应符合相应的国家标准或行业标准，且在使用过程中要保持稳定性；二是材料选用和热处理要求，即检具的材料应具有足够的硬度、强度和耐磨性，并且需要进行适当的热处理以保证其使用寿命；三是结构设计要求，即检具的结构设计应合理，便于使用和维护，同时要考虑到使用安全和舒适性；四是表面处理要求，即检具的表面应进行防锈、防腐和润滑处理，以保证其外观和使用性能。
其次，检具设计标准还应考虑到实际使用环境和条件。
例如，对于在恶劣环境下使用的检具，其设计标准应更加严格，以保证其在恶劣条件下仍然能够正常工作；对于需要高频使用的检具，其设计标准应更加注重耐磨性和稳定性，以保证其长期使用效果。
此外，检具设计标准还需要考虑到生产效率和成本控制。
在设
计检具时，应尽可能采用标准化零部件，以降低制造成本和提高生
产效率；同时，在设计检具时还应考虑到其维护和保养成本，以降
低使用成本。
总之，检具设计标准是保证检具质量和使用效果的重要依据，
只有严格遵循相关规范和要求，才能设计出高质量、高效率的检具
产品。
希望本文的介绍能够对大家有所帮助，也希望大家在实际工
作中能够认真对待检具设计标准，不断提高检具的设计水平和质量，为提升产品质量和企业效益做出贡献。
检具设计制造验收标准
检具设计制造验收标准 YUKI was compiled on the morning of December 16, 2020宁波华众控股有限公司技术标准HZ-QB-YF0005检具设计、制造、验收标准（第1版第0次修改）编制审核批准日期前言本标准详细规定了华众控股有限公司在新项目开发过程中涉及到的检具相关技术标准。
该标准明确了华众控股有限公司在检具开发过程中所涉及设计、制造、验收技术要求。
本标准起草部门：本标准主要起草人：本标准由华众塑料制品有限公司开发部负责归口。
《检具设计、制造、验收标准》更改记录表目录一.目的 (4)二.适用范围 (4)三.术语与缩写 (4)四.职责 (4)五.流程图 (4)六.操作说明及规则 (5)七.相关文件 (16)八.记录表单：输出和输入 (17)九.附件 (18)明确检具开发过程中对检具设计、制造、验收技术要求，确保开发的检具满足并符合对批量生产的产品的可靠性、准确性、重复性再现性的质量监督和测试检验的技术要求。
二.适用范围：本标准适用于宁波华众控股有限公司及下属公司所有开发的检具（含外发产品的检具开发）。
三.术语与缩写检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具；GD&T：几何尺寸和公差（Geometric Dimensioning and Tolerancing的缩写）；CMM：三坐标测量机（Coordinate Measuring Machine的缩写）；MSA：测量系统分析（Measurement System Analysis的缩写）。
四.职责开发部：负责《检具设计、制造、验收标准》归口管理部门，负责检具方案评审、进度跟踪、检具资料存档、项目量产前检具管理和维护保养，参与检具验收；人事部：组织检具操作培训；质保部：参与检具方案评审、检具验收，负责检具管理、维护保养及周期检定，检具使用部门；生产部：参与检具验收，检具使用部门；采购部：负责检具供应商定点，组织检具验收。
检具设计、制作、验收标准
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三、检具制作
3.1 技术要求 3.1.1 检具的设计、制造和验收应以产品图纸和数模为基准。检具的设计、制造、自检 需要执行完整的、先进的标准。 3.1.2 检具能够根据有效的产品图纸和数模来合理地测量各种零件的所需要素，借助于 三座标测量机能对检具进行合适的测量，在测量相应的零件时，检具能作为零件检 测支架。 3.1.3 被测零件与检具的位置关系，使用装车位置。如果相对装车位置不便于检测应以 该位置 90°的倍数进行偏转。 3.1.4 零件有配合要求的部位都能量性检测，外覆盖件型面需有断面活动检测卡板。 3.1.5 检具必须在–5℃—45℃的环境温度变化范围内不改变精度。 3.1.6 检具具有结构简单、稳定可靠，必须满足设计、使用要求。
20×20mm 方形或δ3×Φ10mm 光滑钢件或硬铝制作，并与基体采用螺钉连 接联结，螺钉头部不得高于零位面。 3.2.2.7.2“1mm”间隙面用于定位孔、插销检测孔、划线检测面。 3.2.2.7.3“3mm”间隙面用于让开面（检具体上被冲压件覆盖的型面）和检测面（冲压
件周边的测量基准）。
3.2.2.7.4 大中型检具（检具重量>=20kg）采用将塑脂材料覆盖于铝铸件,然后直接在 CNC 机床通过 CAD/CAM 手段将检具型面检测面铣削而成。塑脂材料和铝铸件 的连接直接采用塑料粘结剂，使用期限内不得有裂纹。
3.1.7 定位：冲压件检测时定位应稳定可靠，定位方式按以下顺序选用。
3.1.7.1 两孔定位：原则上采用图纸规定的主控孔或其它基准孔，孔距以大为好。其中 一孔为四方位定位的圆柱定位销，另一孔为两方位定位的菱锥型定位销。
检具的验收和使用
检具的验收和使用一、检具的验收1.外观检查：首先对检具的外观进行检查，包括检查外包装是否完整无损，有无明显变形或损坏。
还要检查是否有机油或表面锈蚀等情况，有需要及时做好记录。
2.尺寸测量：对于量具类检具，需要使用相关测量设备进行尺寸测量。
使用标准测量工具逐个测量检具的关键尺寸，与制造商提供的技术参数对比，检查是否满足规定要求。
同时，也要检查量具的标定日期是否在有效期内。
3.功能检测：根据制造商提供的使用说明书进行功能检测。
仔细阅读使用说明书，按照规定的操作方法进行测试。
对于电子类检具，还需要进行电源、电路、显示屏等相关功能测试。
4.精度检验：对于高精度的检具，需要使用精密测量设备进行精度检验。
按照国家标准或行业标准进行验证，确保检具精度在允许范围内。
5.记录和评审：对每一个验证项目进行详细的记录，包括检具信息、验收人员、检测结果等。
同时，对所有验证结果进行评审，确定是否符合验收标准。
二、检具的使用检具的正确使用是确保检测结果准确可靠的关键，下面是一些使用检具的方法和注意事项。
1.选择合适的检具：根据具体的检测要求，选择适当的检具。
根据工作对象的形状、尺寸和材料等特点，选择合适的检具类型。
同时，还要确保检具精度符合要求。
2.检具的保养：定期对检具进行保养和维护。
保持检具的清洁，并涂抹适当的防锈剂，防止生锈。
对于特殊材质的检具，还需要特殊的保养方法。
3.正确的使用方法：根据使用说明书和相关规范，使用正确的方法使用检具。
操作时要注意力度适宜，避免过量力或不足力的情况。
使用过程中要避免检具撞击或摔落。
4.定期校验检定：定期对检具进行校验和检定，确保使用期间的精度和准确性。
根据不同类型的检具，设定不同的校验周期。
5.检具的存放和保管：确保检具放置在干燥、通风的环境中，并妥善保管。
避免暴露在较高或较低的温度下，同时避免阳光直射。
总结：检具的验收和使用是保证产品质量的重要环节。
验收环节需要对外观、尺寸、功能和精度等进行详细的检查，确保检具符合要求。
汽车检具检验验收标准
汽车检具检验验收标准1、目的通过制定车身总成检具验收标准，是为了达到检具在制作和外协过程中设计、制造、验收、使用形成一个统一标准。
2、适用范围本标准适用于青年汽车总成检具的设计、制造、验收和适用。
3、适用范围总成检具开发厂家根据本标准规定，可作为设计、制造、验收的依据。
4、检具（测量支架）的定义检具（测量支架）是一种对单一或总成部件的形状、尺寸的检测，评价产品质量的专用设备。
4.1、在生产现场为了利用检具检测对总成部件检测，要准确摆放好零部件在检具上的位置。
4.2、用肉眼、检查表、卡尺、百分表等对总成件的形状面、孔及周边检测。
4.3、检测销或者用肉眼对总成件孔及零件之间的链接位置进行检查，要保证调试阶段及SOP时总成件质量做出迅速判断。
4.4、总成件上的任何重要功能尺寸，都要在检具上体现，必须进行数值性检查。
如果不能通过检具准确得到车身坐标系坐标值的时候，将零件安放在检具上用三坐标测量仪检测。
4.5、测量支架利用三坐标检测时，所有的支撑点（面）、定位孔（销）必须经过CAD数据切削加工。
4.6、检具和测量测量支架必须满足总成件产品及CAD数据参数的检测，还必须可以利用三坐标对测量支架和检具进行校正和验证。
4.7、检具的使用寿命检具在正常的检测使用频次和维护保养情况下，检具和测量支架在总成零部件生产周期内要保证耐久寿命。
5、检具设计制造标准要求5.1、车身自制件、外协件、内/外饰件检具编号与车身编号一样便于识别和区分。
5.2、检具图纸原则是1：1绘制。
5.3、设计图纸第一页必须包括检具说明书，说明书要有总成件状态和检具状态材料明细表、版本号、设计变更、硬度、零件号、零件名称、注意事项、等详细记录信息。
5.4、检具设计图纸必须经青年汽车工程技术人员评审确认后，可下发进行机械加工。
5.5、检具结构及功能方案要青年汽车检具工程师和总成检具开发厂家共同协商编制后，在产品图的基础上进行检具式样书的编制。
此式样书会成为供应商的设计基础资料。
检具设计标准规范
检具设计标准规范文件修订记录1、目的明确检具开发过程中对检具设计、制造、验收技术要求，确保开发的检具满足并符合对批量生产的产品的可靠性、准确性、重复性再现性的质量监督和测试检验的技术要求。
2、适用范围适用于公司产品的角度及折弯高度开发的检具。
3、权责单位：工程部4、职责4.1工程部:负责检具设计、制造、验收标准,负责检具方案评审、进度跟踪、参与检具验收；4.2质保部：参与检具方案评审、检具验收，检具资料存档、负责检具管理、维护保养及周期检定，检具使用部门；4.3生产部：参与检具验收，检具使用部门。
5、设计要求5.1检具设计时需根据产品3D数据、2D图纸制作,包括所有配合、缝隙和圆角，需要考虑检测零件的可装卸性。
5.2检具基准边间隙设计需根据产品基准边0.05mm放间隙设计，相反边0.1mm进行放间隙设计（产品基准边需根据产品图纸设定，如图面未标识，需根据实际组装而定）。
5.3产品角度设计时需根据产品图面角度公差要求进行设计，依产品图面按产品角度工差进行旋转，从而确定检具两边间隙。
5.4折弯高度公差设计时需根据产品基准边0.05mm放间隙，相反边0.1mm进行放间隙设计。
折弯高度外侧工差根据产品图面折弯高度上公差设定，内侧公差根据产品图面下公差要求设定。
5.6检具R 角设计时外R 设定为R0.2,内R 需根据产品的实际R 规格乘3设定。
5.7检具两头端部设计时按照1.0mm 间隙设定。
6、检具设计示意图7、检具验收6.1检具验收时品保人员需根据检具图纸对检具进行尺寸量测，并形成相应的检具检测报告。
6.2检具的验收过程需对检具进行 MSA 验证，并形成《检具MSA 测量报告》。
6.3对于验收过程中发现的问题点,都应记录在《检具问题点履历表》中。
6.4检具验收后一周内将所有检具问题点整改完成,并组织再次验收。
6.5检具合格后,品保人员需对检具进行编号管理，并在《检具移交清单》上会签,表明检具已符合公司要求。
检具设计与制造技术要求
检具设计与制造技术要求1.总体要求1.1检具设计及制造依据甲方提供的产品数模和检查基准书为主要依据，产品图为辅助依据。
检具结构设计须径甲方确认方可制造。
1.2检具的结构1.2.1检具采用钢骨架结构或板式结构，（底座在400X600以下用板式结构）凡重量在20kg 以上的检具应在适当位置设置4个起吊钩，设置的位置须考虑起吊平稳、起吊钩高度应保证钢丝绳不与检具构件发生干涉。
1.2.2 检具放置时，基准面不应着地。
底座下面应有支撑。
钢骨架结构的检具应设置滚轮。
滚轮装置采用可拆卸结构，以便对检具进行校验。
1.2.3 手动夹紧装置及断面规装置应设置在检具的合理位置，操作灵活，锁紧稳定可靠，不与其它构件发生干涉，夹紧方向应与零面垂直。
1.3 检具材料及要求1.3.1 骨架，采用钢管焊接骨架。
大型检具使用50*50*3方钢管，中型检具使用40*40*3方钢管。
焊缝应牢固，无夹渣等焊接缺陷，非焊接表面不允许有焊渣，焊瘤。
焊接完成后应消除内应力。
小型检具使用板式结构，45钢，板厚30mm,1.3.2 型面，型面采用可加工树脂材料。
要求组织致密、均匀，无裂缝、夹生。
经过加工后的型面光顺、无麻点。
每100cm2内的气孔不得多余3处，气孔不得大于0.5mm。
型面1.4检具的基准及坐标标注：1.4.1基准块平面度为0.05mm/m2 ,基准孔位置精度±0.1mm 以内。
1.4.2 用铝板打字标明基准面的X、Y、Z 坐标方向，并标出基准面的坐标值。
检具形面刻坐标线，间距为100mm，大形检具间距可200mm，在可见处标注坐标值。
1.5 标准件的选用原则，夹紧器选用台湾嘉手产品1.6 检具的标牌，检具标牌应用铝板制作，安装在基座上。
并标出该检具所测量冲压制件的名称，检具编号、重量和制造日期。
1.8检具的编号，检具的编号按照甲方文件执行。
检具图样标题栏应能表示出检具编号的内容。
1.9 检具的涂色，检具的各部位颜色按照甲方要求涂色。
检具设计及验收标准【最新版】
检具设计及验收标准1.0 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(或测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。
2.0 范围本技术要求适用于长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司。
3.0 责任长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。
各零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。
4.0 程序检具(测量支架)认可流程4.1 设计概念A.开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。
如是零部件供应商的检具，应参加的主要人员为:供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表和FFJC的计量兼测试工程师如果是给供给客户的总成检具，可以邀请:客户的产品工程师、客户的供应商管理工程师、客户代表或客户采购代表。
B.设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。
设计概念不必详细得如一个完成的设计，但应包括下列信息:1.被测零件与检具基座的位置关系。
最好使用装车位置，然而，其它位置可能更适应被测零件/量具的使用(即第一使用位置)，如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
2.定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸(GDT)(行为公差)一致。
3.支撑被测零件的检具零件和装置。
4.建议的夹紧技术5.用于检测下列特性的检具零件和装置:关键产品特性特性线功能孔过去经常发生过程变差较大的区域6.所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。
7.如适用，相配或邻近零件的轮廓外形或线条特性。
C. 设计概念应考虑操作者的人机工程学、被测零件的装和拆的容易度、三坐标检查和SPC的数据采集的可行性。
当检具用于全球性的整车项目时，应考虑操作者的习惯。
D. FFJC的计量兼测试工程师将依据关键特性清单和过程关键控制点来审核和批准在产品表面上选取控制点的X、Y、Z值或匹配的相对应的尺寸。
检具验收标准及流程管理规范
检具验收标准及流程管理规范下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!检具验收标准及流程管理规范通常包括以下几个关键环节和要求：1. 验收时间与条件：- 验收应在到货后的三天内或双方约定的时间内进行。
专用检具设计标准
专用检具设计标准1. 引言专用检具是为了满足特定的测量、检验和校准需求而设计和制造的工具。
良好的专用检具设计是保证产品质量和符合相关标准的重要因素。
本标准旨在提供专用检具设计的指导原则。
2. 定义（在这里提供专用检具的定义，例如：“专用检具是指在特定的生产过程或测试环境中使用的，用于测量、检验或校准产品的工具、装置或设备。
”）3. 适用范围本标准适用于所有需要设计和制造专用检具的场合。
4. 设计原则4.1 功能性原则- 专用检具的设计应满足所需的测量、检验或校准功能。
- 设计应确保专用检具能够准确、可靠地进行测量、检验或校准。
- 设计应考虑不同环境下的使用条件。
4.2 可制造性原则- 专用检具的设计应考虑到制造的可行性，包括工艺可行性和成本效益。
- 设计应遵循相关的制造工艺和标准。
4.3 可维护性原则- 设计应考虑专用检具的维护和保养需求。
- 设计应尽量采用标准化部件和组件，以方便维修和替换。
4.4 安全性原则- 设计应遵循安全规范和要求以确保操作人员的安全。
- 设计应考虑使用时的人机工程学因素，以确保使用者的舒适性和操作的便捷性。
5. 设计要求- 设计应满足产品标准和规范的要求。
- 设计应考虑材料的选择，以满足产品要求和使用环境的需求。
6. 文档要求- 专用检具设计应有详细的设计文档，包括设计说明、工程图纸和技术规范等。
7. 验证与验证- 设计的验证与验证应根据相关的标准和程序进行，以确保设计的准确性和可靠性。
8. 变更管理- 专用检具设计的变更应得到授权，并经过适当的评审和审批程序。
9. 参考文件- （在这里列出相关的参考标准和规范，但不包括真实的标准和规范的名称）备注：本设计标准为一份样例，仅供参考。
在实际使用过程中需要根据具体需求进行调整和修改。
检具技术要求范文
检具技术要求范文一、概述检具是用来检验产品的合格性和一致性的工具。
其设计和制造的质量直接关系到产品的质量和生产效率。
因此，检具技术要求的制定和遵守是非常重要的。
二、设计与制造要求1.设计要求（1）检具的设计应符合产品的要求，确保能够正确地检测产品的几何尺寸、外观质量、材料性能等。
（2）检具的设计应考虑到人体工程学原理，使操作人员能够方便地使用和操作，减少劳动强度和操作错误。
（3）检具的设计应考虑到生产线的实际情况，确保能够与生产设备配合使用，提高生产效率。
2.制造要求（1）检具的制造材料应选择高强度、耐磨损、耐腐蚀的材料。
（2）检具的制造工艺应精细，保证其尺寸和形状的准确性，防止产生误差。
（3）检具的标识应清晰、易读，标明名称、编号、规格、制造单位等信息。
三、使用与维护要求1.使用要求（1）检具的使用应按照操作规程进行，严禁进行不当使用和过载使用。
（2）检具在使用时应注意保护，防止撞击、摔落和损坏，确保检具的精度和可靠性。
（3）检具在使用前应进行检验和校准，确保其准确性和可靠性。
（4）检具在使用中出现故障或损坏时，应及时报修或更换，避免使用不合格的检具。
2.维护要求（1）检具在停用时应妥善保管，防潮、防尘、防腐蚀，确保其长期可靠性。
（2）检具的定期维护应根据使用频率进行，保持其干净、光滑，清除附着物和杂质。
（3）检具的养护和保养应按照规定的方法和周期进行，保证其精度和寿命。
（4）检具的维修保养记录应及时、准确地填写，记录维修内容、时间和人员等信息。
四、标准化和管理要求1.标准化要求（1）检具的设计和制造应符合国家的标准和规范要求。
（2）检具的使用和维护应根据相关标准和规范进行操作，确保合规性和可靠性。
（3）检具的检验和校准应按照相应的标准和程序进行，保证测量的准确性和可靠性。
2.管理要求（1）检具应建立完善的档案管理，包括设计图纸、制造和使用记录等，方便查阅和追溯。
（2）检具应按照规定的分类、编号和存放要求进行管理，方便使用和管理。
检具标准
1. 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。
2．适用范围本技术要求适用于车身检具及对零件型面尺寸或装配尺寸与车身坐标系统有关联的内外饰件的检具。
3. 责任***负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。
***零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。
***负责本技术要求在检具(测量支架)验收和使用过程中的贯彻和执行。
正文检具是车身装配件单件或总成件(如:冲压件和焊接总成件)等在线快速检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同意义。
检具是一种按特定要求专门设计、制造的检测工具。
检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的外形参数，对零件进行定性检测。
对于零件上的某些极重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。
检具还应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。
检具主要按需要检测下列特性：1.1关键产品特性；1.2特性线；1.3功能孔；1.4装焊过程容易发生较大变形的区域；1.5检测车身内外饰整体尺寸及装配效果。
在产品开发过程在检具上检查零件的匹配效果，校正原设计缺陷和不足，进行设计数模更改的依据；这是目前较先进的设计和质量控制理念，可以大大缩短产品开发周期，保证产品质量，向零件的零公差靠近。
2检具的类型：依据被检测件的需求不同，检具分为：零部件检具、总成检具、组装检具、白车身综合检具、内/外装综合检具。
零部件检具：为了开发白车身、整车相关的部件，保证冲压成型部件或注塑件的品质而使用（冲压单件、车窗玻璃、装饰条）；总成检具：用于检查和测量零部件在焊装或组装后的尺寸及外形，以方便了解和调整问题。
通过定期检查，保证组装零件的质量（地板总成、保险杠总成、前组合灯总成、前门总成检具）。
组装检具：用于检验白车身的开口部位尺寸及外形；制造一个与装配件的图纸一致的检具，在白车身上装配找出车体问题并修正（前风挡装配检具、车灯装配检具）。
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(２)底板上至少设置3个基准块,基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩,并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；
(３)基准定位块、模拟块、其它零件安装需定位销，定位销需紧固螺钉联接在骨架上，可以频繁拆装；
（4）子基准零件模拟块定位在产品上,定位模拟实车装配或按产品图纸设计(具体按客户要求设计)，设计结构应便于频繁拆装；需设计制造独立的测量基准；
6.4．2.4底板：
(1)当检具长宽小于６00mｍ,底板使用ＬY12,底板厚度要求：≥30mm,当检具长宽大于60０mm,底板使用铸铝材料；
二.适用范围：
本标准适用于宁波华众控股有限公司及下属公司所有开发的检具(含外发产品的检具开发)。
三.术语与缩写
3.1检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具;
３.2GD&T:几何尺寸和公差(Geomeｔｒic Dimenｓioning aｎｄ Tolerａｎｃｉng的缩写)；
序号
检具组件名称
材料
1
模拟块
RS460、6061
2
手持检测块
606１、4Cr１3、RＳ460
3
框架
Ｑ235A、ZL104
4
底板
底板≤6０0X600mｍ:ＬY12
底板＞6００X600mm:ZL104
5
台车
方管４０×４0mm（45#)
6
包装箱（工具箱)
铁、木质
表1检具材料表
6.4．2一般要求:
6.4．2.１检具的汽车坐标系上下为Z向坐标、左右为Ｙ向坐标、前后为X向坐标；
6.1.5采购部：检具制造完成后2个工作日内，采购工程师组织检具工程师、产品工程师、质量工程师在检具供应商处进行检具预验收，预验收结果体现在《验收检查表》；
６.1．6开发部：检具预验收合格后2个工作日内，检具供应商将检具发运到我司，暂时存放在试制中心检具区域，暂放期间由开发部检具保管员管理、维护保养;
6.1.2采购部:检具供应商在收到定点通知后第１个工作日内提交《检具进度表》，并在7个工作日内完成检具3D数据和《检具设计方案》;
６.１．3开发部:检具工程师在收到3D数据和《检具设计方案》后两个工作日内组织质量工程师、产品工程师及项目经理进行设计评审，评审结果反馈给检具供应商；
6.1.４采购部:检具设计评审在得到检具工程师批准后,检具供应商须在35个工作日内完成检具加工、装配及调试，并在每周５更新《检具进度表》提交给检具工程师；
本标准起草部门：
本标准主要起草人：
本标准由华众塑料制品有限公司开发部负责归口。
序号
更改条款
页数
更改前
更改后
更改人
更改日期
发布日期
一.目的ﻩ4
二.适用范围ﻩ4
三．术语与缩写ﻩ4
四.职责ﻩ4
五.流程图４
六．操作说明及规则5
七．相关文件16
八.记录表单：输出和输入１7
九.附 件求,确保开发的检具满足并符合对批量生产的产品的可靠性、准确性、重复性再现性的质量监督和测试检验的技术要求。
检具设计、制造、验收标准
———————————————————————————————— 作者：
———————————————————————————————— 日期：
ﻩ
宁波华众控股有限公司
技术标准
HZ-QB-YF0005
检具设计、制造、验收标准
（第１版第０次修改)
编制
审核
批准
日期
前言
本标准详细规定了华众控股有限公司在新项目开发过程中涉及到的检具相关技术标准。该标准明确了华众控股有限公司在检具开发过程中所涉及设计、制造、验收技术要求。
3.3 CＭM:三坐标测量机（ＣooｒdinateMｅasurinｇMａchｉne的缩写）;
３．４ＭSA：测量系统分析（MeaｓurｅmentＳｙstem Anａｌyｓｉs的缩写）。
四.职责
开发部：负责《检具设计、制造、验收标准》归口管理部门，负责检具方案评审、进度跟踪、检具资料存档、项目量产前检具管理和维护保养，参与检具验收;
6.１.10检具投入使用。
６.2检具示意图
图1检具示意图
6.3进度要求:
6．3.１制造方在签订合同后五个工作日内，制订含下述时间节点的时间进度计划，并形成《检具进度表》提交给宁波华众控股有限公司：
◆检具定点时间
◆从我司获取产品数据、图纸、对手件数据时间
◆检具数据设计时间
◆设计认可时间
◆2D图纸下发时间
◆制造备料时间
◆制造加工时间
◆装配测量时间
◆检具预验收时间
◆检具的交付时间
6.３.2检具制造方保证在《检具技术协议》规定的时间节点前完检具的预验收；
6．３．3检具制造方保证在《检具技术协议》规定的时间节点前将检具交付到宁波华众控股有限公司指定地点。
６.4检具设计要求:
6.4.1材质要求:
检具材料参照表1,如有特殊要求,须在《检具技术协议》中备注，按《检具技术协议》执行：
人事部:组织检具操作培训;
质保部:参与检具方案评审、检具验收，负责检具管理、维护保养及周期检定,检具使用部门;
生产部：参与检具验收，检具使用部门；
采购部：负责检具供应商定点,组织检具验收。
五．流程图
见附件1(检具流程图)。
六．操作说明及规则:
6.1操作说明:
６.1.1采购部：采购工程师在收到《自制委外评审表》、《明细表》、产品数据及产品图纸后7个工作日内完成检具供应商定点，与检具供应商签订《检具技术协议》，定点信息发布给检具工程师、产品工程师及项目经理;
6.4.２.2被检测的零件放置于检具上的位置应与车身坐标一致,（如特殊情况需得到宁波华众控股有限公司和宁波华众控股有限公司客户同意）；
6.4.２.３检具的定位点：
（１)检具的定位点必须与产品定位点一一对应,除宁波华众控股有限公司和宁波华众控股有限公司客户提出特殊要求外,原则上不要增加辅助基准;
（2）所有定位点必须按照产品定位点顺序在检具上定位点位置附近,目视能看到的位置一一刻出;
6.1.7开发部：项目2日生产前7个工作日内,检具工程师组织产品工程师、质量工程师进行检具终验收，验收结果体现在《验收检查表》;
6.1.8人事部：检具验收合格后１个工作日内，人事部组织对现场操作人员进行检具操作培训;
6．１．9开发部：检具验收合格后1个工作日内，检具工程师将检具资料存档,将检具移交质保部检具库，;