电动车常见故障排除
电动车常见故障及排除方法
电动车常见故障及排除方法-①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
电动车常见故障及排除方法
电动车常见故障及排除方法一、电池故障。
电动车的电池是其动力来源，因此电池故障是比较常见的问题之一。
电池故障的表现主要有续航能力下降、充电速度变慢、充满后电量不足等情况。
解决方法可以先检查电池的连接是否良好，如果连接松动则需要重新固定；其次可以尝试更换充电器进行充电，有时候是充电器的问题导致充电速度变慢或充满后电量不足；如果以上方法无效，可能需要更换电池。
二、电机故障。
电动车的电机是驱动车辆前进的关键部件，如果出现故障会导致车辆无法正常行驶。
电机故障的表现主要有启动困难、动力不足、异响等情况。
解决方法可以先检查电机的连接是否良好，排除接触不良的可能；其次可以检查电机的散热情况，有时候是因为散热不良导致电机工作异常；如果以上方法无效，可能需要更换电机。
三、制动系统故障。
制动系统是电动车行驶过程中的安全保障，如果出现故障会给驾驶者带来严重的安全隐患。
制动系统故障的表现主要有制动失灵、制动距离变长、刹车时异响等情况。
解决方法可以先检查制动油路是否有漏油现象，如果有漏油则需要及时更换密封件；其次可以检查刹车盘和刹车片的磨损情况，有时候是因为磨损导致制动距离变长；如果以上方法无效，可能需要更换制动系统的部件。
四、轮胎故障。
轮胎是电动车行驶过程中与地面直接接触的部件，因此轮胎故障也是比较常见的问题之一。
轮胎故障的表现主要有胎压不足、胎面磨损严重、爆胎等情况。
解决方法可以先检查轮胎的胎压，及时充气保持正常胎压；其次可以检查轮胎的磨损情况，有时候是因为轮胎磨损严重导致胎压不足或爆胎；如果以上方法无效，可能需要更换轮胎。
五、其他故障。
除了以上列举的常见故障外，电动车还可能出现一些其他故障，比如灯光故障、仪表故障、线路故障等。
解决方法可以先检查相关部件的连接是否良好，排除接触不良的可能；其次可以检查相关部件的供电情况，有时候是因为供电异常导致相关部件工作异常；如果以上方法无效，可能需要更换相关部件。
总结，电动车常见故障及排除方法主要包括电池故障、电机故障、制动系统故障、轮胎故障以及其他故障。
电动车常见故障及排除方法
电动车常见故障及排除方法电动车作为现代城市交通工具的一种，受到了越来越多人的青睐。
但是随之而来的问题也是不容忽视的，特别是一些常见故障给车主带来了不少困扰。
下面就来介绍一些电动车常见故障及排除方法，希望能够帮助到大家。
一、电池故障。
电动车的电池是其动力来源，如果电池出现故障，就会导致车辆无法正常行驶。
常见的电池故障包括电池充电不足、电池老化、电池短路等。
解决方法可以通过更换电池、充电或者修复电池短路来解决。
二、电机故障。
电动车的电机是驱动车辆前进的关键部件，如果出现故障，就会导致车辆无法正常行驶。
常见的电机故障包括电机过热、电机异响、电机无法启动等。
解决方法可以通过检查电机冷却系统、清洁电机、更换电机零部件来解决。
三、充电故障。
电动车的充电系统是保证电池正常工作的重要部分，如果出现故障，就会导致电池无法正常充电。
常见的充电故障包括充电器无法正常工作、充电时间过长、充电速度过慢等。
解决方法可以通过更换充电器、清洁充电接口、检查充电线路来解决。
四、车身故障。
电动车的车身部分也会出现一些常见故障，例如车灯故障、车身刮擦、车轮异响等。
解决方法可以通过更换灯泡、修复车身刮擦、检查车轮轴承来解决。
五、其他故障。
除了以上列举的几种常见故障外，电动车还可能出现一些其他故障，例如电路故障、控制系统故障等。
解决方法可以通过检查电路连接、更换控制系统零部件来解决。
总之，电动车作为一种新型交通工具，其常见故障及排除方法需要我们及时了解并解决。
希望以上介绍的内容能够帮助到电动车车主，让大家能够更好地享受电动车带来的便利。
电动车常见故障及排除方法有哪些
电动车常见故障及排除方法有哪些现在很多人都会骑电动车，因为方便快捷，但是如果电动车坏了就不好修理了，那么对于电动车应该如何修理呢?以下是店铺为你整理的电动车常见故障及排除方法，希望能帮到你。
电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转(1)故障原因：①闸把损坏判定;②调速转把损坏判定;③电机损坏判定;④控制器损坏;(2)故障排除：①拔下刹把插座(常开型刹把)。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。
如三相霍尔信号线电压全部为5V 且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输进端电压，电压应大于36V(电池充足电)，如无电压，应检查输进线。
检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线)，正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更轻易造成接头短路，因此要留意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立即切断电源。
2、电机时停时转(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
电动车常见故障及维修方法大全
电动车常见故障及维修方法大全一、电动车常见故障1. 电池问题：电动车的电池是其核心部件，如果电池出现问题，会导致车辆无法启动或者行驶时间变短。
2. 转向系统问题：转向系统是控制车辆方向的关键部件，如果出现问题，会导致车辆转向不灵活或者无法转向。
3. 刹车系统问题：刹车系统是保证行驶安全的重要部件，如果出现故障，会导致刹车失灵或者制动力不足。
4. 轮胎问题：轮胎是直接接触地面的部件，如果轮胎损坏或者气压不足，会影响行驶稳定性和安全性。
5. 电机问题：电机是驱动车辆前进的关键部件，如果出现故障或者损坏，会导致车辆无法行驶。
二、电动车维修方法1. 电池维护：定期检查电池状态和充电情况，并及时更换老化的电池。
在充电时要使用原装充电器，并注意避免过度放电和过度充电。
2. 转向系统维护：定期检查转向系统零部件的紧固情况和润滑情况，并及时更换磨损的部件。
避免长时间过度转向和碰撞。
3. 刹车系统维护：定期检查刹车系统的制动力和制动距离，并及时更换磨损的刹车片。
避免长时间高速行驶和急刹车。
4. 轮胎维护：定期检查轮胎气压和磨损情况，并及时更换老化的轮胎。
避免行驶过程中碰撞或者擦伤路面障碍物。
5. 电机维护：定期检查电机运行状态和散热情况，并及时清理电机周围的杂物。
避免长时间高速行驶和过度负载。
三、常见故障解决方法1. 电池无法启动：检查电池是否接触不良或者放电过度，可以尝试使用外置充电器进行充电或者更换新的电池。
2. 转向不灵活：检查转向系统零部件是否松动或者润滑不良，可以尝试重新调整转向系统或者更换新的零部件。
3. 刹车失灵：检查刹车系统零部件是否磨损或者制动液是否不足，可以尝试更换新的刹车片或者添加制动液。
4. 轮胎漏气：检查轮胎是否有明显的擦伤或者裂纹，可以尝试修补轮胎或者更换新的轮胎。
5. 电机无法启动：检查电机是否过度负载或者散热不良，可以尝试降低负载或者清理电机周围的杂物。
四、维修注意事项1. 安全第一：在进行维修时一定要注意安全，避免发生意外事故。
电动车常见故障及排除方法概述
电动车常见故障及排除方法概述随着人们对环保节约的意识不断增强，电动车越来越受到广泛的欢迎，但在电动车的日常使用中，难免会出现一些常见的故障问题。
本文将以一些常见的故障为例，讲解其可能的原因和排除方法，帮助使用者更好地维护电动车，避免因小失大的情况。
一、电池问题1. 电池电量低或无法充电原因：电池维护不当或电池寿命已经耗尽。
排除方法：检查电池状态，如发现电池寿命已经到期，需要及时更换。
另外，尽可能避免在电量低的情况下长时间存放电池，对电量提前充电，以保持电池性能。
2. 电池用量过大或不同品牌电池混用原因：电池在高温或低温环境下工作会加剧电池的深度放电和自放电，高温还会加速电池老化。
不同品牌电池的充电和放电特性、尺寸、电量等差异，会导致电池混用时出现问题。
排除方法：尽可能避免长时间在高温和低温环境下使用电池，同时购买同一品牌的电池，并且保证顺序使用，不要和其他品牌电池混在一起。
二、电机问题1.电机无法启动或无法正常工作原因：电机线路损坏或电机拆卸后错位或连接不良排除方法：检查电机线路是否接好或被损坏，确保不在电池/电机或其他相关部件上引起短路或火灾。
2.电机起步不稳定原因：电机装配不当或电机工作时温度过高，温度过高会在电机内部产生浮动，造成驾驶过程中的不稳定性。
排除方法：对装配不当或相对转速不平衡的电机进行重新调整，同时可以对电机部分进行散热处理以降低温度。
三、刹车问题1.制动失灵或刹车不灵敏原因：刹车线路堵塞或刹车片磨损严重，降低了刹车效果。
排除方法：检查刹车线路是否正常，刹车片磨损严重时应常检查并及时更换，以保证安全行驶。
2.弹簧无弹力或制动回弹不正常原因：刹车弹簧疲劳或刹车片配件老化。
排除方法：更换弹簧或更换刹车配件，解决弹簧以及刹车回弹不正常的问题。
总之，电动车在日常使用过程中难免会遇到一些问题，这些问题可能是由于电池、电机和刹车系统故障等原因造成的。
使用者们需要根据以上常见的故障原因进行排除，以便及早解决问题，保证电动车的正常运行。
电动车常见故障及排除方法
电动车常见故障及排除方法随着环保意识的不断提高，越来越多的人选择了电动车作为代步工具。
然而，使用电动车也不免会出现一些故障，这就需要我们去了解电动车常见故障及排除方法。
本文将从电池、电机、刹车系统、保险丝等几个方面来讲解。
一、电池故障1.电池电量不足：当电动车电池电量不足时，电机不能正常运转，车速也会变慢。
此时，应找一个电源进行充电，以免影响正常使用。
2.电池自燃：电动车电池在使用过程中，如果长期过度充电或电池内部有短路等问题时，会加速电池老化，导致电池自燃。
建议平时使用过程中，不要充满电，避免发生电池老化导致的故障。
3.电池故障：当电动车电池规定寿命到了，就会出现充不进电或者放不过电的情况，此时建议更换新电池。
二、电机故障1.发热：电机发热的原因通常是轴承损坏、电机通路过于繁杂、绕组接触不良等原因，建议及时维修。
2.转速太低：电动车行驶速度比较慢时，很有可能是电机的或者电控系统的问题。
建议及时检测并更换故障零件。
3.过热：电机在工作过程中，过热可能导致损坏。
需要及时检测散热系统是否出现故障。
三、刹车系统故障1.刹车失灵：刹车失灵多数原因是刹车泵失效或制动片磨损过度，此时应及时检查刹车系统，并进行更换。
2.刹车鸣叫：刹车鸣叫多数原因是制动器失灵或者制动器安装不良。
此时应及时检查制动器，并进行维修或更换。
3.刹车阻力太大：刹车阻力太大多数原因是由于踏板松动或制动器不匹配等问题引起。
建议更换合适的制动器。
四、保险丝故障保险丝故障是电动车常见故障之一，通常是因为使用时间过长或者质量不好等原因引起的。
建议定期检查保险丝，如果发现故障应及时更换。
总之，电动车常见故障及排除方法是我们应该了解的重点，遇到问题及时解决，以保障行车安全。
同时，也建议平时使用过程中，注意保养电动车，以延长其使用寿命。
最后，希望本文对您有所帮助。
电动车常见故障及排除方法
电动车常见故障及排除方法电动车, 故障, 排除1。
有点不走（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
2。
电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
⑤更换电源锁。
⑥重新插接线路。
⑦更换控制器。
⑧更换电机。
3。
整车没电（1）故障原因①保险丝管烧坏。
②电池损坏。
③电池线虚焊断路。
④电源锁坏。
⑤电池触点或插头接触不良。
（2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查保险丝管和保险丝座、电池、电池连接线有无断路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。
4。
电机转速慢（1）故障原因①调速转把损坏。
②电池容量不足或充不进电。
③控制器出现故障。
④电机出现故障。
（2）故障排除①②给电池补充电。
③更换控制器或电机。
5。
电机抖动（无刷）（1）故障原因①电机霍尔接插件不良。
②转把接触不良。
③速度信号线有干扰。
（2）故障排除：①电机霍尔接插件不良，重新接插。
②转把接触不良，重新接插。
③速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。
④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。
因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。
6。
电机噪音大（1）故障原因：①电机内轴承间隙大。
②电机转子扫膛。
电车故障及处理
电动车常见问题和处理电动车常见故障的排除1、有电不调速，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断。
②调速转把损坏判断。
③电机损坏判断。
④控制器损坏。
(2)故障排除①拔下断电开关插座（常开型刹把），如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把电源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8-42. V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0-5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36/48V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5V，如无5V电压，拔下转把插座。
如果电压恢复正常，即为转把损坏（短路）。
拔下转把后无5V电压，拔下电机霍尔插头，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路。
如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开关有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水。
若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路，否则会造成更换控制器连续损坏！⑥若电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把引线间断性连接。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内碳刷及导线绕组有虚焊。
⑵故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
电动车常见故障及维修方法大全
电动车常见故障及维修方法大全1. 电池问题电动车的电池是其重要的动力来源，常见的电池问题包括充电不足、容量衰减、损坏等。
以下是解决这些问题的维修方法：充电不足•检查充电器是否正常工作，确保连接良好。
•检查充电插座是否有问题，尝试使用其他插座进行充电。
•如果以上方法无效，可能是电池老化导致容量减少，需要更换新的电池。
容量衰减•定期进行深度放电和充满充放循环，以提高电池容量。
•避免长时间存放不用，在存储时保持适当的温度和湿度。
•如果容量衰减严重，可以考虑更换新的电池。
电池损坏•检查是否存在外部物理损坏或漏液现象。
•如果发现损坏严重，应立即停止使用，并找专业人士进行检修或更换。
2. 驱动系统问题驱动系统是控制车辆行驶的关键部分，常见故障包括无法启动、速度不稳定等。
以下是解决这些问题的维修方法：无法启动•检查电池是否充电充足，电池连接是否良好。
•检查电机控制器是否正常工作，可能需要更换或修复控制器。
速度不稳定•检查车辆的传感器和线路连接是否正常。
•调整控制器参数，确保驱动系统正常工作。
•如果以上方法无效，可能需要更换或维修驱动系统的组件。
3. 刹车系统问题刹车系统是保证行车安全的重要部分，常见故障包括刹车失灵、刹车噪音等。
以下是解决这些问题的维修方法：刹车失灵•检查刹车线路是否有泄漏或堵塞现象。
•检查刹车片磨损情况，如果磨损严重应及时更换。
•如有必要，检查并调整刹车系统的液压传动装置。
刹车噪音•检查刹车片与刹车盘之间是否存在异物或脏污。
•清洁并润滑刹车片与刹车盘之间的接触面。
4. 转向系统问题转向系统是控制车辆转向的关键部分，常见故障包括转向不灵活、转向偏斜等。
以下是解决这些问题的维修方法：转向不灵活•检查转向机构是否受到异物阻塞，清除阻塞物。
•检查转向机构的润滑情况，如果需要可以添加适量润滑剂。
转向偏斜•检查车轮对齐情况，如有需要进行调整。
•检查车辆的悬挂系统是否有问题，可能需要更换或修复悬挂组件。
5. 灯光及电路问题灯光和电路系统是保证行车安全的重要部分，常见故障包括灯泡烧坏、电路短路等。
电动车常见故障原因及排除方法
电动车常见故障原因及排除方法1. 电池充不上电或充不足电。
1 电池使用寿命终止：更换或修复电池；2 电池内保险管内保险丝断：更换保险丝；3 电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接触良好，或更换保险管；4 充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器；5 充电器与交流220V电源接触不良：重新插接电源；6 充电器指示灯异常造成假充满：更换或修复充电器。
2. 仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。
1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线；2 发光管损坏：更换或修复发光管；3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。
3. 电机时转时停。
1 电池电量不足:给电池充电；2 电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头；3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好；4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把；5 控制器内有故障:更换或修复控制器；6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线；7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关；8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁；9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好；10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。
4. 打开电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动。
1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落；2 左右闸把是否断电。
5.骑行费力，速度慢。
1 检查刹车是否抱死；2 内胎气压是否合适；3 蓄电池电压是否充足；4 是否超过限制坡度或顶风。
6.行驶距离短。
1 电池长期放置:请先补充电；2 轮胎气压是否不足:打气；3 检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车；4 电池充电是否充足:补充充电；5 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶；6 气温是否过冷：电池能量发不出。
7.用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把，电机不转。
1 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝；2 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管，使其接触好；3 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好；4 电池盒触头烧坏:更换新触头；5 电门锁烧坏:更换新电门锁；6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路；7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池；8 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。
电动车常见故障及排除方法
电动车常见故障及排除方法-①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
电动车故障及排除方法
电动车故障及排除方法
电动车是我们日常生活中常见的交通工具，但偶尔也会出现一些故障。
以下是电动车常见的故障及其排除方法：
电池故障：电池是电动车的能源核心。
常见问题包括电池续航下降、充电速度变慢或无法充电。
这可能是由于电池老化、充电器故障或电池连接不良造成的。
解决方法包括更换电池、检查并更换充电器或清理电池连接处。
电机故障：电机是驱动电动车的关键部件。
如果电动车行驶时出现异常响声、抖动或速度不稳，可能是电机故障。
原因可能是电机内部损坏、控制器问题或线路连接不良。
此时需要找专业维修人员检查电机并更换损坏部件。
刹车故障：刹车是保证骑行安全的重要部分。
如果刹车失灵或反应不灵敏，应立即停车检查。
可能是刹车片磨损、刹车油不足或刹车线路问题。
解决方法包括更换刹车片、添加刹车油或检查并修复刹车线路。
控制器故障：控制器是电动车的大脑，控制电机的速度和方向。
如果电动车无法启动、加速缓慢或方向控制不灵敏，可能是控制器故障。
需要找专业维修人员进行检测和更换。
轮胎故障：轮胎是与路面直接接触的部分，常见问题是磨损、漏气或爆裂。
解决方法包括更换轮胎、修补漏气处或调整轮胎压力。
电动车故障排查与常见问题解决
电动车故障排查与常见问题解决随着环境保护意识的增强和技术的不断进步，电动车在现代社会中扮演着越来越重要的角色。
然而，与传统汽车相比，电动车也有其独特的故障和问题。
本文将介绍一些常见的电动车故障，并提供相应的解决方法。
1. 电池问题电池是电动车的关键部件之一。
如果电动车无法启动或续航能力大幅下降，很可能是电池出现问题。
首先，确保电池的连接牢固，检查电池终端是否有松动或氧化。
然后，使用专业的电池测试仪检查电池的电压和健康状态。
如果电池损坏，应及时更换。
2. 充电问题充电是保持电动车正常运行的关键过程。
如果充电器无法正常工作，可能会导致电动车无法充电或充电速度缓慢。
首先，确保充电器插头和插座之间的连接良好。
然后，检查充电器线缆是否损坏，如有需要及时更换。
此外，检查充电器的电源是否正常，确保电源稳定。
3. 控制系统问题控制系统是电动车的大脑，负责控制电动机和其他关键部件。
如果电动车无法启动或无法加速，可能是控制系统遇到了问题。
首先，检查控制器和电机之间的连接是否松动或损坏。
然后，使用专业的故障诊断工具检查控制系统的工作状态，并根据诊断结果进行相应维修或更换部件。
4. 转向系统问题转向系统是确保电动车行驶安全的关键部件。
如果电动车转向困难或转向不稳定，可能是转向系统出现故障。
首先，检查转向系统液压油的液位是否充足，如不足应及时添加或更换。
然后，检查转向系统管路和软管是否有泄漏或损坏。
如果问题仍然存在，建议请专业技术人员进行检修或维修。
5. 刹车系统问题刹车系统是保证电动车安全驾驶的关键部件。
如果电动车刹车不灵敏或制动距离过长，可能是刹车系统出现故障。
首先，检查刹车油液的液位是否充足，如不足应及时添加或更换。
然后，检查刹车盘和刹车片是否磨损严重，如有需要及时更换。
如果问题依然存在，建议请专业技术人员进行排查和修复。
6. 轮胎问题轮胎是电动车行驶过程中与地面直接接触的部件。
如果电动车行驶过程中出现颠簸或抖动，可能是轮胎出现故障。
电动车常见故障及排除方法
①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因 ①闸把损坏判断 ②调速转把损坏判断
③电机损坏判断 ④控制器损坏（2）故障排除 ①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③控制器出现故障。 ④电机出现故障。（2）故障排除 ①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。 ②给电池补充电。 ③更换控制器或电机。 5、电机抖动（无刷）（1）故障原因 ①电机霍尔接插件不良。 ②转把接触不良。
④电源锁坏。 ⑤电池触点或插头接触不良。（2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 4、电机转速慢（1）故障原因 ①调速转把损坏。 ②电池容量不足或充不进电。
①断开调速手柄插头后，打开电源锁车不转，则断定：调速手柄已坏，应换用新的；如是感光片或磁钢片脱落，应重新装好或粘贴好 ②断开调速手柄插头后，打开电源锁车还是不转，则断定：控制器已坏，应更换电源锁打开不通电或一打开不烧断电池盒熔丝检查方法：断开控制器电源插头，可立即断定故障所在
①断开电源插头后，打开电源锁，如烧断熔丝，则断定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、电源锁内短路；d、仪表盘内有短路的地方，应予以排除 ②先把电池插头接好后，再把对顶角插头断开，打开电源锁，如不再烧断熔丝，则断定：电机有故障，应查清后，针对性修复或更换
电动车使用中的故障排除技巧及解决方案
电动车使用中的故障排除技巧及解决方案随着电动车的普及，越来越多的人选择了电动车作为代步工具。
电动车的使用相对便捷，省去了挤公交、找停车位等烦恼，然而在使用过程中，我们难免会遇到一些故障。
本文将为大家介绍电动车使用中常见的故障及相应的排除技巧和解决方案。
1. 电池电量不足电池电量不足是电动车使用中最常见的问题之一。
当电池电量不足时，电动车的续航能力将大幅下降甚至无法启动。
解决这个问题的方法是及时充电，保持电池的充足状态。
可以在每次使用完电动车后尽量充电，并定期进行全充电以保持电池的健康。
2. 充电缓慢有时充电时间过长，电动车无法及时充满电，这可能是因为电源问题或充电器故障所致。
解决这个问题的方法是检查电源是否正常工作，确保连接充电器的插头完好无损。
同时，可以尝试更换充电器，如果问题仍然存在，可能是电池老化，需要更换新的电池。
3. 车辆无法启动车辆无法启动常见于电动车使用过程中。
造成无法启动的原因可能有多种，如电机故障、线路接触不良等。
解决这个问题的方法是先检查车辆的开关是否打开，是否有剩余电量，并检查车辆的线路是否接触良好。
如果线路没有问题，可能是电机故障，需要送修或更换电机。
4. 刹车无效刹车无效是电动车使用中十分危险的故障之一。
如果刹车无效，行车安全将受到威胁。
常见的刹车无效原因有刹车线断裂、刹车片磨损等。
解决这个问题的方法是及时检查刹车线是否完好，刹车片磨损严重的话应及时更换。
同时，定期维护刹车系统，确保其正常工作。
5. 轮胎漏气轮胎漏气是电动车使用过程中经常遇到的问题之一。
当轮胎漏气时，行车的稳定性和安全性都会受到影响。
解决这个问题的方法是先找出漏气的位置，确定是轮胎皮面出现了刺孔或切口等损坏。
然后使用补胎工具和胶水进行补救。
如果刺孔较大或切口较长，无法补救的话，则需要更换新的轮胎。
6. 骑行过程中发生异响在骑行过程中，如果发现车辆有异响，很有可能是零部件出问题了。
解决这个问题的方法是先找出异响的具体位置，然后进行检查。
收藏：电动车十大故障的现象和处理方法
收藏：电动车十大故障的现象和处理方法电动车在使用的过程中，电器系统或多或少会产生一些故障，让人烦不胜烦。
下面为大家介绍常见的一些故障及处理方法。
1、故障现象：电机不转处理方法：检查电池电量是否充足，不足就给电池充电；检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把；检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关；检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔；检查电机相线是否短路，短路就分离相线；检查控制器MOS管是否击穿，击穿就要更换控制器；2、故障现象：电机转动不正常处理方法：转动转把后电机停转，电池浮电，电量不足导致，给电池充电；空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换控制器相序；负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转保护，去除负载或者停止爬坡；骑行电流大、噪声大，控制器（MOS驱动损坏）或者电机损坏（匝间短路），这个时候要更换电机或者控制器；3、故障现象：正常推车有阻力处理方法：MOS管损坏，更换控制器或者MOS管；控制器或者电机相线短路，剥离短路相线部分并使之绝缘；电机匝间短路，更换电机；4、故障现象：零起步电机不转，推动一下电机又能转动处理方法：MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换控制器或者维修MOS驱动电路；相线接触不良，检查电机和控制器的接线，使之接触良好；5、故障现象：起步无力处理方法：电量不足，要给电池充电；转把故障，使输出电压较低，更换新的转把；控制器采用软启动，这个是设置的程序，无法更改；6、故障现象：电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感处理方法：现在的控制器基本采用正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是因为控制器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者控制器；7、故障现象：打开电门锁，整车不通电处理方法：空气开关处于关闭状态，打开空气开关；电池连接线未连接好，检查电池是否按照要求连接；电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换主线保险丝是否熔断，更换保险丝；8、故障现象：充电器不跳绿灯，一直在给电池充电处理方法：充电器充电电压偏高，更换或修复充电器；电池组或其中单节电池出现故障，更换或修复电池；9、故障现象：充电器一插就跳绿灯，但整车电量不足处理方法：充电器电压低，使电池充电严重不足，需要更换或修复充电器；电池进入衰退期，不能满足长时间放电，更换或修复电池；10、故障现象：续航里程短处理方法：检查电池是否充满电，若电量不足要及时充满电；检查整车是否存在漏电的情况，喇叭、转换器、主线搭铁。
电动车常见故障及排除方法
电动车常见故障及排除方法电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5v电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2v由低向高变化。
如电压无变化且小于1v，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1v且变化正常，检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。
如三相霍尔信号线电压全部为5v且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5v之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36v(电池充足电)，如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线)，正常电压在5～6v，如无5v电压，拔下转把插座，电压恢复5v，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5v 电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
(2)故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
电动车常见故障及维修技巧
电动车常见故障及维修技巧电动车常见故障及维修1、电池充不上电或充不足电① 主要检查是否存在接触不良现象，包括电池保险管与保险座之间是否接触良好，充电器与电源接触是否良好。
② 如果都接触良好的话，则需要检查电池保险盒内的保险丝有没有断，断了的话就需要更换保险管。
③ 还有一种情况就是充电器指示灯造成的假充满，需要更换新的充电器。
2、电池充满电后，却跑不了多久这种情况有可能是电池老化造成的，需要更换或者修复电池。
如果电池没问题，可能是由于电机部分短路，电流过大，需要更换新电机。
3、下雨后电机不转检查控制器是否被水浸，如果进水，应该是防飞车保护在起作用，清除转把插件污泥和水分后故障就能将故障排除。
4、起步或转弯时明显感觉车身发抖① 检查方向把与立杆连接螺杆螺母是否松动② 检查立杆与车架套筒连接处定位大螺母(很薄的，两个，俗称前叉九件套)是否松动，如有，适当拧紧③ 根据使用时长，判断是否因为九件套上下滚珠磨损④ 检查前轮定位轴两端螺母是否松动5、骑行时感觉整车有不明原因颤抖(速度越快、震感越强)① 检查前后轮胎是否气压过高② 检查前后减震是否有良好回弹性③ 空转前后轮，仔细确认是否有明显轴向串动性(左右摆动)，如有，更换轴承④ 检查前后轮胎是否有明显跑偏(左右胎面与轮毂不对称)，如有，放气后重新定位安装。
并对因为长时间畸形受压导致已经变形的轮胎予以更换。
6、仪表盘电源指示灯不亮，电机运转正常重新插接表盘正负极引线，无法解决的话需要更换正负极线或者更换发光管。
7、电机不转① 打开电门锁向前转动，轮子转动顺利，就说明电动车控制器功率管没有损坏，这样就能基本断定控制器没有损坏。
向后转有阻力，说明刹车电路故障。
② 若以上方法还是没能解决故障，则需要检查电机霍尔线，整理插件，排查是否接触不良。
③ 若霍尔线正常，检测电门锁线对地线之间的电压，若没有电压，则判定保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。
8、打开电门锁接通电源后，电机立即旋转判断是否为调速手柄损坏，需要更换新的调速手柄。
电动车的故障排除汽车分析专家提供维修建议
电动车的故障排除汽车分析专家提供维修建议近年来，电动车的销量和使用率不断增长，成为人们出行的重要选择。
然而，与传统燃油车一样，电动车也存在着各种故障问题。
对于电动车的故障排除，汽车分析专家们提供了一些维修建议，以帮助车主解决常见问题。
一、电动车无法启动针对电动车无法启动这一常见问题，有以下几个可能的原因及解决方法：1. 电池电量不足：检查电池电量是否过低，若是，则需要将电动车连接充电器进行充电。
2. 充电器故障：检查充电器的电源是否正常，以及连接是否良好。
若出现问题，则更换故障充电器。
3. 保险丝熔断：检查车辆的保险丝是否熔断，如果有，则更换相应的保险丝。
二、电动车续航里程不足电动车续航里程不足是电动车使用中较为常见的问题，以下是一些可能的原因及解决方法：1. 电池老化：电池老化是导致续航里程不足的主要原因之一。
此时需要更换电池。
2. 骑行方式不当：过于频繁的急加速和急刹车会消耗大量电能，减慢行驶速度，保持稳定的骑行速度可以有效提升续航里程。
3. 轮胎气压不足：轮胎气压过低会增加电动车的滚动阻力，降低续航里程。
定期检查并确保轮胎气压符合要求。
三、电动车充电速度慢电动车充电速度慢可能导致用户使用不便，以下是一些可能的原因及解决方法：1. 充电器功率过低：检查充电器的功率是否符合车辆的要求。
如果功率过低，考虑更换充电器以提高充电速度。
2. 充电线路老化：老化的充电线路可能会导致电流传输不畅，影响充电速度。
此时需要更新线路或维修损坏的部分。
3. 充电接口接触不良：检查充电接口是否与充电桩接触良好。
清理接口，并确保连接无松动。
四、电动车制动异常电动车制动异常会极大地影响行车安全，以下是一些可能的原因及解决方法：1. 刹车片磨损：检查刹车片磨损情况，及时更换磨损严重的刹车片。
2. 刹车液不足：检查刹车液的液位，若过低则需要添加新的刹车液。
3. 刹车系统故障：若以上两种情况均正常，但刹车仍异常，建议前往专业的维修店进行检修，以免造成更大的安全隐患。
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1.如何判断电动车电机是60°或者是120°？拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。
慢拧转把，电机有动静表示电机60°。
若一点动静也没有就是120°。
2.怎么把60度电机改成120度电机？把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。
就可以改为120度。
3.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢？三根线的构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车信号），这样的刹车叫电磁刹车，熟称ABS刹车。
新的控制器上的刹把是2根的，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以。
4.无刷电动车中霍尔代换应注意什么？不同电机中的霍尔有何区别？首先看霍尔的排列顺序，有字的一面为正面，没字的一面为反而。
如按正、正、正排列电机就是60度，如按正、反、正排列就是120度电机。
要换最好全部换成同一型号的霍尔。
焊接时要快、准，接线要按原来的顺序相接，不能搞错。
无刷电机`一般分为120度和60度，带换的时间应看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器，那样不会太麻烦。
5.如何判断电动车电机是多少瓦?又如何才能知道它是60度还是120度?简易车一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，电摩一般是500-800瓦！再有就是看电机上的钢印了！无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是60度的电机！要是其中有一个呈翻转180度位置摆放的就是120度的电机！电动车一般250W,350W,电摩就是500W,750W.电机有钢印在上面有功率大小。
6.如何快速检测无刷电机是否好坏（不考虑霍尔元件）？简单的方法:在三根相线悬空的情况下,电机用手空转应无阻力,任意两根相线短路,电机有明显间断阻力,且阻力一致。
7.三合一电子喇叭换为铁喇叭,如何接线呢？一路一路的来，找到转向的那个开关，然后顺着转向灯开关上的线找到接三合一喇叭的线，找到喇叭开关，然后顺着这根线，找到喇叭线。
其他线也是如此。
8.如何检测电瓶好坏，如何检测电瓶容量？直接用电炉丝放电，然后量电压。
电压下降不合常理的快的，这个电池就完了。
9.无刷电机其中有一根绕组线与其他任意一根短路，没有阻力，说明什么，要不要紧？说明其中一个线已经断了，3根粗线分别接触，都应该有阻力才行，如果其中一根没有阻力，则断了。
10.电动车正极搭铁有6v左右的电，会不会损耗电量，损耗严重吗？漏电了，用摇表分步检测。
排除法解决。
11.一组新电池装车用几个月后,现发现不能跳灯,换了充电器也是这样,像这种情况厂家可退的吗?应该可以退，但超过一定期限厂家只会给换维护电池。
几个月不至于不能跳灯啊，这种情况起码要1年以上才能出现……缺水。
电池灯不变，发热，以至于变形。
12.量霍尔问题-量无刷电机霍尔是不是用机械万用表量更为准确？就用数字表来量，1.把表转到直流20V的位置，打开电源把黑表笔接地线（黑线）红的分别接黄-绿-蓝慢慢转动电机看有没有0—5v的电压有就是好的。
或者把表转到测通断档拔开霍耳与控制器的插头，测电机霍尔用黑笔接+极红的分别接黄绿蓝一般的阻值在650左右。
首先怀疑霍尔有问题的话可以打开电机，把检测仪和电机线连好用一块小的强磁在霍尔上来回试只要检测仪的灯有灭有亮就正常，如常亮或常灭就有问题。
13.今天朋友转来一台车，电机咯噔咯噔响。
将其控制器装在其他车上正常仔细检查发现电机转一圈响一下排除机械故障后打开电机发现一块磁钢碎掉（未脱落）一块不完整（厂家填缝的大半块）换掉碎的依旧看来只有换无霍尔控制器了。
做工这么差啊，可能是磁场不均匀的问题，霍尔无法准确定位导致。
朋友说的对我也遇到和你一样的问题我的是和平电车，电机换过霍尔和控制器以后就和你说的问题一样，我试过好多次也不行。
最后也是装一个无霍尔控制器一切正常。
14.在查线路时，有时候有表是不管用的大家不防用灯试试。
我遇过用表量有电就是不行，用灯就不亮。
有电压不一定有电流，那是电池的虚电压。
负载后就会跌落。
15.元朗的60°控制器怎么改成120°的？将芯片4脚的下拉电阻改为上拉即可。
16.一电动车不走拔掉后尾灯正常何故？换尾灯灯灯泡试试。
有刹车灯，刹车灯或灯座漏电了，导致刹车信号直接经过灯丝到地了。
17.怎样在将高电平刹车用在低电平刹车？可以改，直接在转把信号线上接出一个二极管（二极管正极接转把信号），二极管负极接刹把线就可以了。
18.老烧控制器和转把？控制器用的是天津松正４８１５Ｅ的智能控制器，仪表是带助力和定速显示的，用户来时是仪表无电量显示，加速无反映．检查发现控制器，转把，仪表坏东西了，全更换后一切正常，可谁知刚回去用了两天又来了，故障照旧，没办法连电机一起换了，用户开回家几天又发生同样问题。
主电缆线部分是不是有漏电，接触不好，破皮等现象啊？线路没查到问题,但发现助力传感器异常,拔掉后开了两天没发现问题重现,不知是不是这个原因。
19.今天修了一个小鸟电动车。
她的充电器坏了，我换了无锡源能达的充电器换了两个坏了，两个都是烧电阻正负级我看了也没有问题就是搞不懂为什么？在用万用表再确定下电池正负极和充电器正负极和电压。
有的电瓶也有正负极反的情况呢。
红的是负，黑的是正。
小鸟电动车的N是负，L是正，确认一下！中间是正的????就是想垄断售后啊，这样的话就没有通用性了。
20.48V500W无刷电摩，转速变慢，换了两个转把也是一样，直接短接转把正5V与信号线，速度则正常，是不是控制器出现问题了呢？以前遇到过此种故障，拔开限速线就行了，可这回不知是啥问题？先把控制器限速拔开试试，不行的话换个新控制器试试，如果换好了，就说明原控制器的转把线路输入电阻变的太大了，已经不好了。
把限速线分开包好，可能是限速线碰到水了。
21.电动车负极搭铁了，会不会损耗电瓶电量？会的，续行里程会短，漏电厉害。
不能让电动车负极搭铁，电动车和摩托车不一样。
维修过程中,感觉电货三轮(串激电机)绝大部分都是负极搭铁的,也正因此,被电了好几次.负极搭铁很危险，下雨的时候就会电人。
22.控制器按以前常用的方法去检测是好的还是坏的,表红接电源负,表负接三相线,测量500多点,反过来测也是一样,这样的数据应该说是管子没烧.遇上的问题是,控制器刚拆下车时检测数据不正常,也就换了个控制器问题解决,断定是控制器坏了,可为什么控制器时间搁了些天,再去测量,数据又正常了,像是管子没烧这个时候，控制器电容里面是有电的（有的管子还可能处于导通状态），放了几天后（或几个小时或几分钟），电容的电没有了，数据就正常了。
我没事也喜欢用表量哈新买的控制器但是实际中我从不用表去测量用经验就可判断控制器好坏了最简单的还是跟我师弟学的直接上新控制器去试了这东西得大家交流经验才能成为精辟,用万用表测控制器好坏不怎么切实际．还是换个试下就ＯＫ．不过有些基础的东西可以量的出.23.希望各位朋友，发表一下自己在维修中，对无刷控制器好坏的测量方法。
一、断电检测（用二极管档）1、检测控制器电源输入正负极早否短路2、检测控制器绕组线参数：A、用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间B、重复2的步骤3、霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障二、通电检测1、检测控制器电源输入电压是否有36V（48V）以上电压2、检测霍尔信号线是否有5-7V电压3、检测转把电源是否有5V以上电源4、转动转把，检测信号线上是否在0.8-4.2V之间变化24.在有一个有刷控制器，但是没有仪表线，请问怎么改装一个仪表线出来?这个仪表线是速度线还是向仪表供电的线？速度线从电机负极上接出来就可以，仪表供电线从锁线上面接出来就可以。
25.有个电摩一开电就烧保险,请问这是为什么?线路短路了，把线束打开看看。
我曾经遇到过，是控制器烧了。
26.我昨天修个车子，那位车主说叫过很多人修，都查不出是什么毛病，快半年了．故障是这样的．开电门锁，有时满电显示，转把可调速．有时欠压显示，转把不可调速．反反复复．他电瓶盒是立式带触点的那种．有时开了没多少路，也会显示欠压，然后拍下电瓶盒又正常了．我首先看电瓶盒里的电瓶线是不是接触不良，但不是，然后我再拆了电门锁看下，还不是．然后我就考虑是不是控制器的问题．拆开来看，卸掉保险丝，发现两条正线搭一下就显示欠压，有时又不显示欠压．然后我再搭，搭到它显示欠压时，量保险丝处线与电瓶端负极，显示电压正常啊．我就怀疑是不是负线有问题．再量控制器端负极与电瓶端正极的电压．显示３１．４Ｖ．就是负极线问题了．我再卸掉和电瓶接触的那个触点看，下面都是铁锈．．．．原来如此．我就直接把负极线接触点，结果故障解决.27.1，机械刹把有2根线，通过线束后连接在控制器上，却仅有1根线了，那一根线接在哪了2，一般。
短接无刷电机3根线。
转动有阻力，表明电机正常，这个正常是否包过霍尔也正常3，测量霍尔线，轻转电机，电压均显示数4.8伏，但不变化，是否说明霍尔有问题。
啥问题4，转把的负极线与刹把的负极线能否连接在一起，公用1:如果是低刹，另一根线接在了总线束上，是负极。
高刹的话，一根线接在了正极（锁出线或12V正极上）。
2：这个正常不包括霍尔正常，霍尔要用仪表去测。
3：测量霍尔线，轻转电机，万用表红接霍尔信号中的任意一根细线，黑接地，电压不跳变的话，说明霍尔击穿，坏掉。
4：转把的负极线与刹把的负极线能连接在一起，只要是和总负极相连接就可以。
28.如何调低或调高充电器输出电压啊?调T431旁边一个电阻,有TL431的话，就调它旁边的一个点为器，没有的话，调电压反馈电路部分，（一般都有可调电位器）29.低电平控制器。
调速时,转把电压由高到低变化,而刹车信号线电压则由低到高变化,且变化数值一致.这其中有何关联?原理如何?如果控制器上没有刹车信号线.如何通过其他线改个出来?调速时,转把信号应该电压由低1.1到高4.2变化,刹车信号线电压则由低到高变化，是不是普通低刹？看看这个刹车线是不是经过了一个二极管接到了转把信号线上？就通过在转把信号线上加个二极管出来，就可以改普通低刹了。
30.电动车维修相位有36种接法?电动车维修相位有36种接法是的，就是排列与组合了，但120度的在这个36种接法中，有6种接法是对的，3种正转，3种反转，60度的只有2种接法是对的，一种正转，一种反转。
31.电子刹车到底咋接啊?如果控制器上没有电子刹，那控制器上的刹车的两根线你要分清楚，一根是刹车信号线，一根是地线（有的没有此地线）。
你把刹把的信号线和控制器上的刹车信号线相接，刹把的5伏线跟转把的5伏线相接，地线也和转把的地线相接就可以了。
但所有的前提是刹把和控制器都要是低电平的。
32.那要用万用表怎么测量刹把输出的是高或是低信号呢？刹把霍尔5V接控制器5V电源，地接控制器地，信号线接控制器低刹线或高刹线（也接万用表红表笔），黑表笔接地，捏刹车，看信号线输出的电压是高是低就知道了。