第三章 飞行器的分类
飞行器的分类 PPT课件
分类航总空器表
飞 行 器 分 类 航天器 总 表
火箭
轻于空气 的航空器
重于空气 的航空器
无人航天 器
载人航天 器
气球 飞艇 固定翼航空器 旋翼航空器 扑翼机 倾转旋翼机
人造地球卫星
空间探测器
载人飞船
空间站 航天飞机 空天飞机
飞机 滑翔机 直升机 旋翼机
科学卫星 应用卫星 技术试验卫星 月球探测器 行星和行星际探测器 卫星式载人飞船 登月载人飞船 行星际载人飞船
科学卫星是用于科学探测和研究的卫星，主要包括空间物理探测卫星和 天文卫星，用来研究高层大气、地球辐射带、地球磁层、宇宙线、太阳辐射 等，并可以观察其他星体。
（2）、应用卫星
应用卫星是直接为人类服务的卫星，它的种类最多，数量最大，其中 包括：通信卫星、气象卫星、侦察卫星、导航卫星、测地卫星、地球资源 卫星、截击卫星等。
航空器
航空器是指在大气层中飞行的飞行器。包括飞机、飞艇、气球及其他 任何藉空气之反作用力，得以飞航于大气中之器物。
航空器分类
根据产生向上力的基本原理的不同，航空器可划分为两大类： 轻于空气的航空器，靠空气静浮力升空，又称浮空器 重于空气的航空器，靠空气动力克服自身重力升空。
轻于空气的航空器
轻于空气的航空器的主体是一个气囊，其中充以密度较空气小得多的 气体（氢或氦），利用大气的浮力使航空器升空，气球和飞艇都是轻 于空气的航空器
基本分类
火箭可按不同方法分类：
（1）按能源不同 分为化学火箭、核火箭、电火箭以及光子火箭等。化学 火箭又分为液体推进剂火箭、固体推进剂火箭和固液混 合推进剂火箭。
（2）按用途不同分为卫星运载火箭、布雷火箭、气象火 箭、防雹火箭以及各类军用火箭等。
小小飞行员航空知识初步了解
小小飞行员航空知识初步了解航空知识是指关于飞行和航空器的技术、原理以及乘员和乘客的安全信息等方面的知识。
对于小小飞行员来说，了解基础的航空知识不仅能够满足他们对飞行的好奇心，还能够培养他们对航空事业的热爱，并为他们未来的学习奠定基础。
本文将介绍小小飞行员初步了解的几个方面：飞行器的分类、飞行原理以及飞行安全的重要性。
一、飞行器的分类飞行器可以分为固定翼飞机、直升机和滑翔机三类。
固定翼飞机是最常见的飞行器，它们依靠翅膀产生升力，并通过发动机推进飞行。
直升机则是通过旋翼产生升力，并通过尾翼的推力来改变飞行方向。
滑翔机是一种无发动机飞行器，利用空气动力学原理在空中滑行。
小小飞行员需要了解这些飞行器的基本构造和工作原理，以便更好地理解飞行过程。
二、飞行原理飞行原理包括升力、重力、推力和阻力四个基本力。
升力是使飞机向上运动的力，产生升力的主要原因是飞机的机翼形状和前进的速度。
重力是使飞机向下运动的力，它始终与飞机的质量相关。
推力是使飞机向前运动的力，通常由发动机提供。
阻力是阻碍飞机前进的力，主要由空气阻力和飞机本身的阻力组成。
小小飞行员应该了解这些力的作用关系，以及如何通过调整飞行器来平衡这些力，保持飞机在空中平稳飞行。
三、飞行安全的重要性飞行安全是航空行业最重要的核心价值观之一。
无论是乘坐飞机还是驾驶飞机，安全都是第一位的。
小小飞行员需要明白飞行中可能面临的风险，以及如何预防和应对突发状况。
他们应该学会遵循飞行规则和操作规程，保持飞行器的适航性，定期进行维护和检查，并时刻关注天气变化和飞行环境。
了解如何正确使用安全设备和处理紧急情况也是小小飞行员应该具备的基本技能。
小小飞行员，虽然你们目前只是在了解航空知识的初步阶段，但这并不妨碍你们成为未来的飞行专家。
通过不断学习和实践，你们可以掌握更深入的飞行知识，实现自己的飞行梦想。
让我们一起努力，开启属于小小飞行员的航空之旅吧！（文章字数：420字）。
飞行器的分类
飞行器的分类作者：佚名转贴自：互连网点击数：175[编辑本段]飞行器flight vehicle在大气层内或大气层外空间（太空）飞行的器械。
飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。
在大气层内飞行的飞行器称为航空器，如气球、滑翔机、飞艇、飞机、直升机等。
它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。
在空间飞行的飞行器称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。
它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后在引力作用下完成轨道运动。
火箭是以火箭发动机为动力的飞行器，可以在大气层内，也可以在大气层外飞行。
导弹是装有战斗部的可控制的火箭，有主要在大气层外飞行的弹道导弹和装有翼面在大气层内飞行的地空导弹、巡航导弹等。
飞行器分为航空器和航天器飞行器在大气层内或大气层外空间飞行的器械。
航空器大气层内飞行的飞行器，分为轻于空气的航空器和重于空气的航空器。
航天器在大气层外空间（太空）飞行的飞行器。
气球（轻于空气的航空器）无推进装置、不可控制的轻于空气的航空器。
由气囊和吊在其下的吊篮或吊舱组成。
气囊内充以密度比空气小的浮升气体使气球升空。
吊舱用来乘人或放置物品。
现今，气球在空吊货物、气象、通信、体育运动等方面仍有用武之地。
飞艇（轻于空气的航空器）有动力装置、可控制飞行的轻于空气的航空器。
由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。
艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体使飞艇升空。
吊舱供乘人或装载货物。
早期飞艇都充灌氢气，易爆炸；近代飞艇充灌氦气，较安全。
广泛用于电视转播、广告、旅游、城市治安等。
滑翔机（重于空气的航空器）无动力装置重于空气的固定翼航空器。
靠飞机拖曳，或用绞盘、汽车等牵引起飞，升空后靠自身重力在飞行方向的分力向前滑翔。
有些滑翔机装小型发动机，称动力滑翔机，但其发动机只用来在滑翔飞行前获得初始速度。
现代滑翔机主要用于体育运动。
飞机（重于空气的航空器）由动力装置产生使之前进的拉力/推力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。
第三章 飞行器的分类
TONGJI UNIVERSITY第章飞行器的分类第三章沈海军教授同济大学航空航天与力学学院2012年12月TONGJI UNIVERSITY飞行器分类总表§3.1 航空器的定义313.2 航空器的分类§TONGJI UNIVERSITY冷气球轻于空气的飞行器气球自由气球热气球系留气球飞艇硬式软式飞大气半硬式有翼飞行定翼飞行器飞机有人驾驶飞机军用机民用机研究机无人驾驶飞机行器分类飞行器重于空气的飞行器器滑翔机无动力滑翔机动力滑翔机动翼飞行器旋翼飞行器旋翼机直升机单桨直升机双桨直升机总表扑翼机无翼飞行器气垫飞行器飞行平台火箭弹道式导弹宇宙飞行器人造卫星航天站航天飞机星际探测器31TONGJI UNIVERSITY§3.1 航空器的定义年巴黎空中航行管理公约•1919年巴黎空中航行管理公约：航空器是指可以从空气的反作用而在大气中取得支撑力的任何机器。
•1967年11月8日国际民用航空组织：航空器是指可以从空气的反作用，但，不是从空气对地球表面的反作用，而在大气中取得支撑力的任何机器。
32TONGJI UNIVERSITY§3.2 航空器的分类3.2.1 航空器的技术分类3223.2.2航空器的法律分类321TONGJI UNIVERSITY3.2.1航空器的技术分类3.2.1.1 按飞行原理分类根据航空器产生升力的原理，航空器可分为两大类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器。
321TONGJI UNIVERSITY3.2.1航空器的技术分类轻于空气的航空器也称为空气静力航空器，其主体是一个密（气囊，充以密度比空气小的气体（如氢、氦或热空气等），其升力就是空气的静浮力。
轻于空气的航空器根据其是否具备推进装置，又分为气球和飞艇两种。
置，。
321TONGJI UNIVERSITY3.2.1航空器的技术分类重于空气的航空器又称为空气动力航空器，其升力来自于与空气的相对运动与空气的相对运动。
飞行器的分类 ppt课件
目录
1
什么是飞行器
2
飞行器的分类
飞飞行行器器
飞行器(flight vehicle)是由人类制造、能飞离地面、
在空间飞行并由人来控制的在大气层内或大气层外
空间（太空）飞行的器械飞行物。在大气层内飞行
的称为航空器，在太空飞行的成为航天器。
1
点击添加标题
飞行器分类
飞行器按照其飞行环境和工作原理的不同被分为三类： 航空器 航天器
空间站可分为单舱段空间站和多舱段空间站两大类。 前者是指用运载火箭一次就能送入太空轨道运行的空间站 ，后者则是由多个舱段在轨道上组装而成的空间站。
航天飞机
航天飞机是一种兼有飞船与运载双重功能的载人航天器。 它起飞、升空进入轨道运行，任务结束后返回地面，在 机场上水平着陆，经过整修，可以再次发射上天。航天 飞机是当前唯一可以部分重复使用的航天器/运载器。只 有美国的航天飞机投入了实用。
（3）、技术试验卫星
技术试验卫星是进行新技术试验或为应用卫星进行试验的卫星。航天技术中 有很多新原理、新材料、新仪器，其能否使用，必须在天上进行试；一种新卫星 的性能如何，也只有把它发射到天上去实际“锻炼”，试验成功后才能应用；人上 天之前必须先进行动物试验……这些都是技术试验卫星的使命。
空间探测器
倾转旋翼机
倾转旋翼机是一种将固定翼飞机和 直升机特点融为一体的新型飞行器， 有人形象地称其为——空中“混血 儿”。
航天器
航天器（spacecraft）：又称空间飞行器、太空飞行器。按照天体力 学的规律在太空运行，执行探索、开发、利用太空和天体等特定任务 的各类飞行器。 航天器具有多种分类方法，即可以按照其轨道性质、科技特点、质量 大小、应用领域进行分类。按照应用领域进行分类，是使用最广泛的 航天器分类法，可以分为无人航天器和载人航天器。
飞行器概论知识点总结初中
飞行器概论知识点总结初中飞行器，是一种可以在大气层内或外飞行的载具。
飞行器可以是飞机、直升机、火箭、无人机等各种形式的载具，其本质都是为了在空中进行载人或物品的交通和运输。
飞行器的设计和制造需要考虑飞行器的空气动力学、结构设计、材料选择、控制系统、动力系统等多方面的知识和技术。
飞行器的种类飞行器按照使用的动力系统不同可以分为飞机、直升机、火箭、无人机等多种形式。
飞机是一种通过发动机提供动力，利用机翼产生升力，通过控制表面实现飞行操纵的载具。
飞机可以根据用途不同分为商用飞机、军用飞机、通用飞机等多种类型。
直升机是一种通过旋转叶片产生升力，实现垂直起降和水平飞行的载具。
直升机通常用于需要垂直起降或者在有限空间内飞行的场合。
火箭是一种通过燃烧推进剂产生高速喷射气流，利用牛顿第三定律产生推进力实现飞行的载具。
火箭通常用于太空探测和运载航天器等任务。
无人机是一种可以不需要驾驶员进行遥控或者自主飞行的载具，通常用于军事侦察、航拍、科研探测等领域。
飞行器的构造飞行器的构造包括机身、机翼、动力系统、操纵系统、控制系统等多个部分，每个部分都有其特定的功能。
机身是飞行器的主要支撑结构，承载飞行器其他部分的重量并提供空间容纳驾驶舱、货舱等设施。
机翼是飞行器产生升力的重要部分，一般采用对称翼型设计，在飞行时通过产生气流的方式产生升力。
动力系统是提供飞行器前进动力的部分，可以是喷气式发动机、螺旋桨发动机、火箭发动机等多种形式。
操纵系统包括驾驶舱内的各种操纵装置，包括操纵杆、脚踏板、油门等装置，用于驾驶员操控飞行器。
控制系统包括飞行控制系统和动力控制系统，用于控制飞行器的飞行姿态和动力输出。
飞行器的原理飞行器飞行的原理主要包括气动力学原理、动力学原理和控制原理。
气动力学原理是研究飞行器在空气中受力和产生升力的原理，包括升力产生、阻力产生、升降舵效应等。
动力学原理是研究飞行器的动力系统如何提供推进力，以及飞行器如何利用推进力产生前进和提升的原理。
第03章 飞行器的分类 航空概论PPT课件
下一页
15
回目录页
第三章 飞行器的分类
精选PPT课件
16
回上一页
按机翼(1)
第三章 飞行器的分类
➢按机翼的数量,分： ※单翼机 ※双翼机
➢按机翼相对于机身的位置,分： ※上单翼机 ※中单翼机 ※下单翼机 ※伞式单翼机
▼ 精选PPT课件
下一页
17
回目录页
按机翼(2)
第三章 飞行器的分类
➢按机翼的平面形状,分： ※平直翼 ※后掠翼 ※三角翼 ※双三角翼 ※前掠翼 ※斜置翼 ……
➢按发动机的数量，可分为单发、双 发、三发、四发等
精选PPT课件
23
下一页 ▼ 回目录页
按动力装置(2)
第三章 飞行器的分类
➢按发动机的安装位置，可安装在 ※机身 ※机翼 ※垂直尾翼
……
精选PPT课件
回上一页
24
回目录页
按起落装置
第三章 飞行器的分类
➢按起飞着陆地点，分 ※水上飞机 ※陆上飞机 ※水陆两用飞机
精选PPT课件
回上一页
25
回目录页
水上飞机
第三章 飞行器的分类
水上飞机按其起落装置的形式，分 ※船身式 ※浮筒式
精选PPT课件
回上一页
26
回目录页
陆上飞机
第三章 飞行器的分类
陆上飞机按其起落装置的形式，分 ※轮式 ※滑撬式
又称为空气动力航空器，其升 力来自于与空气的相对运动。
重于空气的航空器根据其产生 升力的原理不同，又可分为固定翼 航空器和动翼航空器。
精选PPT课件
回上一页
7
回目录页
固定翼航空器
第三章 飞行器的分类
固定翼航空器主要由安装在机 身上的固定翼面产生升力。这一类 航空器根据有无动力，又进一步分 为飞机和滑翔机两类。此外还有地 效飞行器。
飞行器的分类PPT幻灯片
基本分类
火箭可按不同方法分类： （1）按能源不同 分为化学火箭、核火箭、电火箭以及光子火箭等。化学 火箭又分为液体推进剂火箭、固体推进剂火箭和固液混 合推进剂火箭。
26
（2）按用途不同分为卫星运载火箭、布雷火箭、气象火 箭、防雹火箭以及各类军用火箭等。 （3）按有无控制分为有控火箭和无控火箭。 （4）按级数分为单级火箭和多级火箭。按射程分为近程 火箭、中程火箭和远程火箭等。
14
无人航天器
无人航天器是航天器的一种，包括人造地球卫星和空 间探测器
15
人造地球卫星
人造地球卫星指环绕地球飞行并在空间轨道运行一 圈以上的无人航天器。简称人造卫星。人造卫星是 发射数量最多，用途最广，发展最快的航天器。 人造地球卫星按用途可分为三大类：科学卫星、技 术试验卫星、应用卫星。
16
（1）、科学卫星
科学卫星是用于科学探测和研究的卫星，主要包括空间物理探测卫星和 天文卫星，用来研究高层大气、地球辐射带、地球磁层、宇宙线、太阳辐射 等，并可以观察其他星体。
（2）、应用卫星
应用卫星是直接为人类服务的卫星，它的种类最多，数量最大，其中 包括：通信卫星、气象卫星、侦察卫星、导航卫星、测地卫星、地球资源 卫星、截击卫星等。
空间站可分为单舱段空间站和多舱段空间站两大类。 前者是指用运载火箭一次就能送入太空轨道运行的空间站 ，后者则是由多个舱段在轨道上组装而成的空间站。
22
航天飞机
航天飞机是一种兼有飞船与运载双重功能的载人航天器。 它起飞、升空进入轨道运行，任务结束后返回地面，在 机场上水平着陆，经过整修，可以再次发射上天。航天 飞机是当前唯一可以部分重复使用的航天器/运载器。只 有美国的航天飞机投入了实用。
7
飞行器的分类
无人航天器
无人航天器是航天器的一种，包括人造地球卫星和空 间探测器
人造地球卫星
人造地球卫星指环绕地球飞行并在空间轨道运行一 圈以上的无人航天器。简称人造卫星。人造卫星是 发射数量最多，用途最广，发展最快的航天器。 人造地球卫星按用途可分为三大类：科学卫星、技 术试验卫星、应用卫星。
（1）、科学卫星
（3）、技术试验卫星
技术试验卫星是进行新技术试验或为应用卫星进行试验的卫星。航天技术中 有很多新原理、新材料、新仪器，其能否使用，必须在天上进行试；一种新卫星 的性能如何，也只有把它发射到天上去实际“锻炼”，试验成功后才能应用；人 上天之前必须先进行动物试验……这些都是技术试验卫星的使命。
空间探测器
飞行器的分类
目录 1 2
什么是飞行器 飞行器的分类
飞行器 飞行器
飞行器(flight vehicle)是由人类制造、能飞离地面、 在空间飞行并由人来控制的在大气层内或大气层外 空间（太空）飞行的器械飞行物。在大气层内飞行 的称为航空器，在太空飞行的成为航天器。
1
点击添加标题
飞行器分类
飞行器按照其飞行环境和工作原理的不同被分为三类： 航空器 航天器 火箭和导弹
轻于空气 的航空器
气球 飞艇 固定翼航空器
飞机 滑翔机 直升机 旋翼机
分类总表 航空器
飞 行 器 分 类 总 表
重于空气 的航空器
旋翼航空器
扑翼机
倾转旋翼机
科学卫星
无人航天 器
人造地球卫星 空间探测器
应用卫星 技术试验卫星 月球探测器 行星和行星际探测器 卫星式载人飞船
航天器
载人航天 器
载人飞船 空间站 航天飞机 空天飞机
轻于空气的航空器
飞行器的分类[一类资料]
![飞行器的分类[一类资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/bbe2c770d5bbfd0a795673d2.png)
专业荟萃
12
倾转旋翼机
倾转旋翼机是一种将固定翼飞机和 直升机特点融为一体的新型飞行器， 有人形象地称其为——空中“混血 儿”。
专业荟萃
13
航天器
航天器（spacecraft）：又称空间飞行器、太空飞行器。按照天体力 学的规律在太空运行，执行探索、开发、利用太空和天体等特定任务 的各类飞行器。 航天器具有多种分类方法，即可以按照其轨道性质、科技特点、质量 大小、应用领域进行分类。按照应用领域进行分类，是使用最广泛的 航天器分类法，可以分为无人航天器和载人航天器。
专业荟萃
23
空天飞机
空天飞机是航空航天飞机的简称，它是既能航空又能航 天的新型飞行器，是航空技术与航天技术高度结合的飞 行器，将把空间开发推向一个新的阶段。
专业荟萃
24
火箭
现代的火箭是以热气流高速向后喷出，利用产生的反作用力向前运动的喷 气推进装置。它自身携带燃烧剂与氧化剂，不依赖空气中的氧助燃，既可 在大气中，又可在外层空间飞行。现代火箭可作为快速远距离运输工具， 可以用来发射卫星和投送武器战斗部（弹头）。
科学卫星 应用卫星 技术试验卫星 月球探测器 行星和行星际探测器 卫星式载人飞船 登月载人飞船 行星际载人飞船
空天飞机
火箭
专业荟萃
5
航空器
航空器是指在大气层中飞行的飞行器。包括飞机、飞艇、气球及其他 任何藉空气之反作用力，得以飞航于大气中之器物。
专业荟萃
6
航空器分类
根据产生向上力的基本原理的不同，航空器可划分为两大类： 轻于空气的航空器，靠空气静浮力升空，又称浮空器 重于空气的航空器，靠空气动力克服自身重力升空。
专业荟萃
7
轻于空气的航空器
轻于空气的航空器的主体是一个气囊，其中充以密度较空气小得多的 气体（氢或氦），利用大气的浮力使航空器升空，气球和飞艇都是轻 于空气的航空器
飞行器的结构
9抗疲劳性好；
9易加工，价格低。
¾常用的飞行器结构材料 铝合金：密度小（2.8g/cm2），价格低，常用 镁合金：密度小（1.75g/cm2） 合金钢：密度大（3倍铝合金），比强度高
主承力构件（接头、大梁），价格低 钛合金：密度小（4.5g/cm2），强度接近合金钢， 价格贵
¾复合材料：多种材料复合而成。树脂和纤维组成。 价格贵，密度低，比强度和比刚度很高，优越的性 能。
c）自行车式
飞机的两组主轮分别安置在机身下，另外有 两个辅助护翼轮。
自行车式缺点： ¾承受载荷较大，使尺寸、质量增大 ¾起飞时抬头困难，使起飞滑跑距离增大 目前仅有少数飞机采用这种起落架
前三点式与后三点式起落架性能比较：
¾前三点可强力制动而无“倒立”危险 ¾前三点式具有滑跑稳定性 ¾前三点式机身轴线基本水平，驾驶员视野好， 可安装喷气发动机 ¾前三点承载大，结构复杂，重，前轮摆振
1-双缝襟翼；2-三缝襟翼
（3）附面层控制
作用： ¾大大提高一般增升装置的增升作用 ¾获得很大的Cymax值和临界迎角 ¾降低飞机的翼型阻力
主要有两种装置：吹除和吸取。
1. 附面层吹除增升装置
使高压空气从机翼上表面的翼缝中吹出， 以高速流入附面层，增加气流的动能，提高 气流的流动速度，以推迟气流分离，达到增 升目的。
第三章 航空飞行器结构
3.1 飞行器结构的一般要求及采用的材料
飞行器结构是飞行器各受力部件和支撑构件的总称。 飞机——机翼、机身、尾翼、起落架等
苏27
导弹——弹翼、弹身、舵面等 战斧式巡航导弹
3.1.1 对飞行器结构的一般要求
¾空气动力要求 结构应满足飞行性能所要求的气动外形和表面 质量 ¾重量要求 在满足强度、刚度和寿命的条件下重量尽量轻 强度——抗破坏能力 刚度——抗变形和振动能力 质量——结构越轻，有效载荷越大，性能越好
飞行器知识手册(入门必看)
飞行器知识手册(入门必看)飞行器知识手册（入门必看）介绍本文档旨在提供有关飞行器的基本知识，供初学者参考。
以下是一些重要的概念和术语，以及飞行器的不同类型和基本原理。
飞行器类型1. 固定翼飞行器固定翼飞行器是一种飞行器，其翼面上有固定的机翼。
常见的固定翼飞行器包括飞机和滑翔机。
2. 旋翼飞行器旋翼飞行器是一种通过旋转翼叶产生升力的飞行器。
直升机是最常见的旋翼飞行器。
3. 多旋翼飞行器多旋翼飞行器是一种使用多个旋转桨叶来产生升力和控制的飞行器。
无人机是最常见的多旋翼飞行器。
飞行器的基本原理1. 升力和重力飞行器能够在空中飞行的原因是升力的产生。
升力是通过飞行器的翅膀或旋转桨叶产生的，它抵抗重力并使飞行器上升。
2. 推力和阻力推力是指飞行器前进的力量，它由发动机或旋转桨叶产生。
阻力是飞行器在飞行中所经历的空气阻力，它会减慢飞行速度。
3. 控制和稳定性飞行器的控制主要包括操纵翼面或旋转桨叶，以改变其飞行姿态和方向。
稳定性是指飞行器在空中保持平衡和稳定的能力。
飞行器的操作飞行器的操作需要有合适的许可和训练。
以下是一些常见的操作注意事项：1. 遵守航空法规和规定。
2. 确保飞行器处于良好的工作状态。
3. 在飞行前进行必要的检查和维护。
4. 根据天气条件和空域限制进行飞行计划。
5. 注意周围环境和他人的安全。
请注意，本文档仅为飞行器基础知识的简要介绍，对于详细操作和法规细节，请参考相关资料和官方指南。
参考资料- 《航空法规手册》- 《飞行器操纵指南》- 《飞行器维护手册》。
航空飞行器的主要种类
1.3 航空飞行器的主要种类能在大气层内进行可控飞行的各种飞行器统称为航空器。
任何航空器都必须产生一个大于自身重力的向上的力，才能升入空中。
根据产生向上力的基本原理的不同，航空器可划分为两大类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器，前者靠空气静浮力升空，又称浮空器，后者靠空气动力克服自身重力升空。
图1.3.1 航空器的主要种类1.3.1 轻于空气的航空器轻于空气的航空器的主体是一个气囊，其中充以密度较空气小得多的气体(氢或氦)，利用大气的浮力使航空器升空。
气球和飞艇都是轻于空气的航空器，二者的主要区别是前者没有动力装置，升空后只能随风飘动，或者被系留在某一固定位置上，不能进行控制；后者装有发动机、螺旋桨、安定面和操纵面，可以控制飞行方向和路线。
1.3.2 重于空气的航空器重于空气的航空器的升力是由其自身与空气相对运动产生的。
固定翼航空器主要由固定的机翼产生升力。
旋翼航空器主要由旋转的旋翼产生升力。
飞机是最主要的、应用范围最广的航空器。
它的特点是装有提供拉力或推力的动力装置、产生升力的固定机翼、控制飞行姿态的操纵面。
20世纪80年代初出现的航天飞机，虽然也有机翼并具有与飞机类似的外形，但它是靠火箭推动而飞出大气层，然后在近地轨道上运行的。
航天飞机返回时主要靠无动力滑翔着陆，这是它与飞机的主要不同之处。
滑翔机与飞机的根本区别是，它升高以后不用动力而靠自身重力在飞行方向的分力向前滑翔。
虽然有些滑翔机装有小型发动机(称为动力滑翔机)，但主要是在滑翔飞行前用来获得初始高度。
旋翼航空器由旋转的旋翼产生空气动力。
旋翼机的旋翼没有动力驱动，当它在动力装置提供的拉力作用下前进时，迎面气流吹动旋翼像风车似地旋转，从而产生升力。
有的旋翼机还装有小固定翼面，由它提供一部分升力。
直升机的旋翼是由发动机驱动的，垂直和水平运动所需的拉力都由旋翼产生。
扑翼机又名振翼机，它是人类早期试图模仿鸟类飞行而制造的一种航空器。
它用像飞鸟翅膀那样扑动的翼面产生升力和拉力。
民航概论电子课件第三章飞机结构及飞行原理
10 第 三 章 飞 机 结 构 及 飞 行 原 理
滑翔机
6 第三章 飞机结构及飞行原理
直升机
二、飞机的分类
1.按照飞机用途分类 按照用途不同，飞机可以分为军用飞机和民用飞机两类。军用飞机
依据不同的用途又可分为战斗机、轰炸机、攻击机、舰载飞机、军用运 输机、教练机、侦察机、预警机等。
7 第三章 飞机结构及飞行原理
2.按发动机类型分类 按照发动机类型不同，飞机可以分为螺旋桨式飞机和喷气式飞机两
14 第 三 章 飞 机 结 构 及 飞 行 原 理
机身的主要结构
2.机翼 机翼是飞机的重要部件之一，安装在机
身上，用于产生升力，也起到一定的稳定和 操纵作用。机翼的一些部位（主要是前缘和 后缘）可以活动，飞行员操纵这些部位控制 机翼升力或阻力的分布，以达到增加升力或 改变飞机姿态的目的。
（1）机翼上的操纵面
32 第 三 章 飞 机 结 构 及 飞 行 原 理
4.燃料舱 空中客车A380飞机的燃料舱
（即油箱）设置与其他空中客车飞 机类似，主油箱设置在机翼内，机 身上设置有副油箱，其最大载油量 约为250吨，续航约12000千米。
33 第 三 章 飞 机 结 构 及 飞 行 原 理
空中客车A380飞机油箱位置图
41 第 三 章 飞 机 结 构 及 飞 行 原 理
飞机起飞过程示意图
4.飞行控制 （2）巡航 巡航阶段是指飞机完成起
飞行器的分类
3.2.2 航空器的法律分类
TONGJI UNIVERSITY
共用标志
当航空器预期不以国家的形 式登记时（如航空器属于某一 国际经营机构），可以采用共 用标志。
共用标志从国际电信联盟分 给国际民航组织的无线电呼叫 信号的代号系列中选取，由国 际民航组织指定。
TONGJI UNIVERSITY
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
按机翼(1)
• 按机翼的数量,分： ※单翼机 ※双翼机
• 按机翼相对于机身的位置,分： ※上单翼机 ※中单翼机 ※下单翼机 ※伞式单翼机
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
航空器的法律分类
3.2.2 航空器的法律分类
TONGJI UNIVERSITY
标志的绘制(1)
对于重于空气的固定翼航空器： •位置：机翼—尾翼之间的机身两侧；
右机翼上表面，左机翼下表面； •字体：正体大写；字母和数字不修饰； •尺寸：
9字高：机翼上不小于50cm； 机身上不小于30cm；
9字宽：字高的2/3（除1和Ⅰ）； 9笔划宽度：字高的1/6宽度； 9字间隔：不小于字宽的1/4；
无尾式
back
图-144
TONGJI UNIVERSITY
上单翼机
火神
back
TONGJI UNIVERSITY
中单翼机
back
TONGJI UNIVERSITY
伞式单翼机
back
TONGJI UNIVERSITY
前掠翼
back
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
back
图-144
TONGJI UNIVERSITY
上单翼机
火神
back
TONGJI UNIVERSITY
中单翼机
back
TONGJI UNIVERSITY
伞式单翼机
back
TONGJI UNIVERSITY
前掠翼
back
S-37（金雕）
TONGJI UNIVERSITY
斜置翼
back
3.2.2.2 航空器的国籍标志和登记标志
民用航空器在进行登记以后 即具有登记机构给定的国籍标志 和登记标志，并依法取得国籍登 记证；且必须按照规定在该航空 器的外表标明国籍登记识别标志 。
3.2.2 航空器的法律分类
TONGJI UNIVERSITY
国籍标志（Nationality Mark)
是识别航空器国籍的标志。 国籍标志必须从国际电信联
TONGJI UNIVERSITY
轻于空气的航空器
也称为空气静力航空器，其主体是一个 气囊，充以密度比空气小的气体（如氢、氦 或热空气等），其升力就是空气的静浮力。
轻于空气的航空器根据其是否具备推进 装置，又分为气球和飞艇两种。
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
重于空气的航空器
3.2.2 航空器的法律分类
TONGJI UNIVERSITY
标志的绘制(2) 绘制要求： 9 标志应永久性的附着在航空器的表面上； 9 每个字用实线构成，其颜色与背底颜色成
鲜明对比； 9 字周围不能有混淆性图案、标志或符号。
3.2.2
TONGJI UNIVERSITY
标志的绘制(3)
航空器的法律分类
气球
气球不带推进装置。以气囊中所充气 体不同分为热气球和冷气球。
自由气球升空后只能随风漂流，但垂 直方向上的升降则可以操纵；而系留气球 则是用绳索系在地面或水面的固定物或牵 引工具上。
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
3.2.1.2 飞机按外形构造的分类
㈠ 按机翼 ㈡ 按机身 ㈢ 按尾翼 ㈣ 动力装置 ㈤ 按起落装置
航空器的法律分类
3.2.2 航空器的法律分类
TONGJI UNIVERSITY
标志的绘制(1)
对于重于空气的固定翼航空器： •位置：机翼—尾翼之间的机身两侧；
右机翼上表面，左机翼下表面； •字体：正体大写；字母和数字不修饰； •尺寸：
9字高：机翼上不小于50cm； 机身上不小于30cm；
9字宽：字高的2/3（除1和Ⅰ）； 9笔划宽度：字高的1/6宽度； 9字间隔：不小于字宽的1/4；
旋翼航空器
旋翼航空器产生升力的翼面相对于机身 作旋转运动，根据旋翼有无动力驱动，进一 步分为旋翼机和直升机两类。
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
旋翼机
旋翼机的旋翼无动力驱动，其前进的动 力则依靠发动机，由迎面气流吹动旋翼而产 生升力。
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
盟分配给航空器登记国的无线 电呼叫信号中的国籍代号系列 中选取，并将选定的国籍标志 通知国际民用航空组织。
3.2.2 航空器的法律分类
TONGJI UNIVERSITY
共用标志
当航空器预期不以国家的形 式登记时（如航空器属于某一 国际经营机构），可以采用共 用标志。
共用标志从国际电信联盟分 给国际民航组织的无线电呼叫 信号的代号系列中选取，由国 际民航组织指定。
TONGJI UNIVERSITY
下单翼
back
B-17
TONGJI UNIVERSITY
星际探测器
TONGJI UNIVERSITY
§ 3.1 航空器的定义
•1919年巴黎空中航行管理公约： 航空器是指可以从空气的反作用而在
大气中取得支撑力的任何机器。 •1967年11月8日国际民用航空组织：
航空器是指可以从空气的反作用，但 不是从空气对地球表面的反作用，而在大 气中取得支撑力的任何机器。
TONGJI UNIVERSITY
3.2.1.3 飞机按用途的分类
歼击机
歼击轰炸机
攻击机
运输机 教练机
其它
轰炸机 民用机
侦察/预警机 无人驾驶机
垂直起落机
3.2.2 航空器的法律分类
TONGJI UNIVERSITY
3.2.2.1 航空器的法律分类
航空器在法律上可划分为两大类： •民用航空器（Civil Aircraft) •国家航空器（State Aircraft)
TONGJI UNIVERSITY
第三章
飞行器的分类
沈海军 教授 同济大学航空航天与力学学院
2012年12月
TONGJI UNIVERSITY
飞行器分类总表 § 3.1 航空器的定义 § 3.2 航空器的分类
TONGJI UNIVERSITY
飞
行 大气
器 分
飞行器
类
总
表
宇宙 飞行器
轻于空气 的飞行器
3.2.2 航空器的法律分类
TONGJI UNIVERSITY
标志编号方法
我国民用航空器的标志的编号方法为： B- _ _ ×× 。
• “_ _ ×× ”表示四位阿拉伯数字 。 • 其中： “_ _ ”为机型代号 • 也有的机型代号用前三位表示
3.2.2
TONGJI UNIVERSITY
标志编号方法
直升机
直升机的旋翼有动力驱动，其升力和水 平运动所需的力均由旋翼产生。
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
飞艇
飞艇又名可操纵气球。是一种装有推进 装置、安定面 和操纵面的 流线型气球，可 以任意控制飞行方向。
飞艇
硬式飞艇
软式飞艇 半硬式飞艇
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
按发动机的安装位置，可安装在 ※机身 ※机翼 ※垂直尾翼
……
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
按起落装置
按起飞着陆地点，分 ※水上飞机 ※陆上飞机 ※水陆两用飞机
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
水上飞机
水上飞机按其起落装置的形式，分 • 船身式 • 浮筒式
TONGJI UNIVERSITY
§ 3.2 航空器的分类
3.2.1 航空器的技术分类
3.2.2 航空器的法律分类
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
3.2.1.1 按飞行原理分类
根据航空器产生升力的原理，航空 器可分为两大类：轻于空气的航空器和重 于空气的航空器。
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
按机翼(1)
• 按机翼的数量,分： ※单翼机 ※双翼机
• 按机翼相对于机身的位置,分： ※上单翼机 ※中单翼机 ※下单翼机 ※伞式单翼机
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
动翼航空器
动翼航空器用来产生升力的翼面在飞行 时相对于机身是运动的。这一类航空器根据 翼面的运动方式可分为扑翼航空器和旋翼航 空器。
扑翼航空器产生升力的翼面相对于机 身作上下运动。
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
• 按水平尾翼相对于机翼的位置，分 ※正常式布局飞机 ※鸭式布局飞机
• 按水平尾翼的数量，分 ※单平尾式 ※双平尾式 ※无尾式
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
按尾翼(2)
¾ 按垂直尾翼的数量，分 ※单垂尾式 ※双垂尾式 ※多垂尾式
¾ 按尾翼组的形式，又有T形、⊥形 、┼形、∨形、∧形等等。
3.2.2
TONGJI UNIVERSITY
标志的绘制(4)
航空器的法律分类
TONGJI UNIVERSITY
后掠翼
back
米格-29
TONGJI UNIVERSITY
三角翼
back
幻影-2000
TONGJI UNIVERSITY
双三角翼
back
J7-E SAAB-37
TONGJI UNIVERSITY
重于空气 的飞行器
气球
自由气球 系留气球
冷气球 热气球
飞艇
硬式 软式
半硬式
军用机
定翼飞行器
飞
机 有人驾驶飞机
民用机 研究机
无人驾驶飞机
有翼飞行 器
滑翔机
无动力滑翔机 动力滑翔机
旋翼机
动翼飞行器 旋翼飞行器 直升机
单桨直升机 双桨直升机
扑翼机
气垫飞行器
无翼飞行
飞行平台
器
火箭
弹道式导弹
人造卫星
航天站
航天飞机
又称为空气动力航空器，其升力来自于 与空气的相对运动。
重于空气的航空器根据其产生升力的原 理不同，又可分为固定翼航空器和动翼航空 器。
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
固定翼航空器
固定翼航空器主要由安装在机身上的固 定翼面产生升力。这一类航空器根据有无动 力，又进一步分为飞机和滑翔机两类。此外 还有地效飞行器。
3.2.1 航空器的技术分类
TONGJI UNIVERSITY
陆上飞机