加油站油气回收系统知识培训
加油站油气回收系统操作规程培训
加油站油气回收系统操作规程培训一、培训目的及培训对象1.培训目的：加强加油站工作人员对油气回收系统操作规程的认知，提高工作人员的操作技能，确保油气回收系统的正常运行和环境保护工作的顺利进行。
2.培训对象：加油站全体工作人员。
二、培训内容1.理论知识培训（1）油气回收系统工作原理；（2）油气回收系统主要设备及其功能；（3）油气回收系统的运行原理和操作要点；（4）常见故障及处理方法；（5）环保知识和应急预案。
2.操作技能培训（1）油气回收系统的日常启停与维护；（2）油气回收系统的日常操作及使用注意事项；（3）油气回收系统的故障排除方法；（4）应急情况下的操作指南。
三、培训方法1.理论知识培训采用讲授、示范和讨论相结合的方式进行；2.操作技能培训采用理论与实际操作相结合的方式进行；3.培训结束后，进行考核，以确保员工掌握相关知识和技能。
四、培训时间和地点1.培训时间：具体时间由加油站管理部门安排；2.培训地点：加油站内指定的培训室。
五、培训评估1.员工培训后进行考核，考核内容涵盖理论知识和操作技能；2.考核合格者发放结业证书，并记录员工考核情况；3.未能通过考核者，由加油站管理部门确定补考时间并进行具体指导和培训。
六、培训效果评估和跟踪1.对参加培训的员工定期进行油气回收系统操作规程知识和技能的回顾和巩固；2.加油站管理部门对培训后的员工进行实际操作情况的跟踪和考核，以确保培训效果的持续性。
七、培训资料和设备准备1.培训资料：包括油气回收系统的操作规程、故障排除指南、环保知识、应急预案等相关资料；2.培训设备：根据加油站具体情况准备相应的油气回收设备、操作台和应急装置。
八、其他事项加油站管理部门应对培训进行详细记录，包括培训人员名单、培训内容、培训时间和地点等，并保存相关培训资料。
同时，加油站管理部门要定期开展培训需求调查，以满足员工的学习和发展需求。
以上是加油站油气回收系统操作规程培训的一般内容，具体的培训方案和内容可根据实际情况进行调整和补充。
油气回收培训
除霜，另一态继续运行，系统自动进行除霜和切换。纯冷凝式油气回收装置 设计了快速除霜系统，3~5min内完成除霜。
4.3性能及指标 安全性――所有组件均Ex防爆组件;油气通道无机械或者电力组件。 排放浓度--汽油和石脑油，尾气出口浓度达到12g/m3(国家标准GB20952-2007规 定:油气排放达≤25g/m3)。 负荷―超过设计流量的150%~180%情况下运行，超负荷运转时回收率略有下降， 超过设计流量150%时汽油回收率为90%。 综述:纯冷凝法防爆油气回收装置利用了单压缩机自复叠制冷新技术，油气的回收 率在99%以上，达到排放浓度在12g/m3以下，冷凝温度应达到-100℃~-120℃。 机组充分利用系统回热，耗电为0.2(Kw·h)/m3油气，和活性炭吸附法持平。装置 运行能耗很高。
1.5真空泵将冷凝不了的油气分.6停机：亦在显示屏首页按F1键，此时界面显示机组“已关”。
1.7非紧急情况或短期不用，不得切断电源。
1.8V型和方型压缩机冷却系统灰尘较多后，用低压水清洗。一月清理一次，做 好记录。
2、腾宇油气回收装置现场图
培训结束
三、腾宇油气回收：属于冷凝法油气回收技术。
1、油气回收操作规程 1.1开机前，装车鹤位处气相球阀全部打开，气相与罐车气相阀紧密连接,观 察油气回收管线压力表显示是否正常，总阀门是否开启，氮气要保持在 0.4—0.6Mpa之间。 1.2关机状态下，在主页面按下F1键开机。 1.3油气压力超过0.2Kpa后，风泵自动开启，压力到-0.9Kpa时，风泵自动 关闭。 1.4风泵开启后将油气抽入油气预冷器中，进入一级制冷（4℃）将油气中 的水分脱离，再进入二级制冷（-25℃），最后进入三级制冷（-75℃）将油 气冷凝压缩成液体，通过视窗观察液体流入一级储油罐，再进入二级储油 罐，油罐达到标定液位后油泵自动开启将汽油打入301罐。
加油站油气回收知识
加油站油气回收知识1. 引言随着汽车数量的不断增加，加油站成为城市中必不可少的设施之一。
然而，加油站产生的废弃物和排放物对环境造成了严重的污染。
其中，油气回收是加油站环保措施中的重要一环。
本文将介绍加油站油气回收的相关知识。
2. 油气回收的背景在传统的加油过程中，汽车进入加油站后，燃料从地下储罐通过地下管道输送到加油枪，然后流入汽车燃料箱。
在这个过程中，会产生大量挥发性有机化合物（VOCs），例如石油醚、苯、甲苯、二甲苯等。
这些VOCs对环境和人体健康都有害。
它们能够在空气中形成臭氧和细颗粒物，导致空气污染；同时也会被人体吸入并引发呼吸系统疾病。
因此，为了减少这些有害物质对环境和人体造成的伤害，需要进行有效的油气回收。
3. 油气回收的原理油气回收通过一系列设备和工艺来收集、处理和净化VOCs。
主要的油气回收设备包括油汽分离器、吸附剂、活性炭过滤器等。
首先，汽车进入加油站后，燃料从地下储罐流入加油枪。
在这个过程中，会产生大量挥发性有机化合物。
为了回收这些有害物质，加油站通常会安装一个油汽分离器。
该设备能够将汽车排放的废气中的燃料分离出来，并将其送往进一步处理。
接下来，废气中的燃料被送入吸附剂中进行吸附。
吸附剂是一种特殊材料，能够吸附住VOCs。
通过这种方式，废气中的有害物质被有效地去除。
然后，经过吸附处理后的废气被送入活性炭过滤器。
活性炭是一种高度多孔的材料，具有很强的吸附能力。
它能够进一步去除废气中残留的VOCs，并提高空气质量。
最后，经过处理和净化后的废气可以安全地排放到大气中，不再对环境和人体健康造成威胁。
4. 油气回收的好处油气回收的实施对环境和社会带来了许多好处。
首先，油气回收可以减少空气污染。
通过回收汽车排放的废气中的有害物质，可以有效地降低空气中VOCs的浓度，减少臭氧和细颗粒物的生成，改善空气质量。
其次，油气回收有助于保护人体健康。
VOCs是一类挥发性有机化合物，对呼吸系统具有刺激性和损害性。
加油站三次油气回收培训记录
加油站三次油气回收培训记录【原创版】目录一、引言二、培训内容1.油气回收系统简介2.油气回收操作流程3.油气回收安全注意事项三、培训过程1.第一次培训2.第二次培训3.第三次培训四、培训效果五、结语正文【引言】随着环境污染问题日益严重，我国对于油气回收技术的推广和应用越来越重视。
为了提高加油站员工的油气回收操作技能和安全意识，确保油气回收系统正常运行，减少环境污染，本文将对加油站三次油气回收培训记录进行概述。
【培训内容】1.油气回收系统简介油气回收系统是一种将加油过程中产生的油气进行回收、处理和利用的设备。
该系统主要由油气回收机、油气回收罐、油气回收管道等组成。
2.油气回收操作流程（1）接通电源，打开油气回收机。
（2）开始加油，控制加油速度。
（3）油气回收过程中注意观察油气回收机工作状态。
（4）加油结束后，关闭油气回收机。
3.油气回收安全注意事项（1）操作前必须进行安全检查。
（2）操作过程中应穿戴好劳动保护用品。
（3）发现异常情况立即停止操作并进行处理。
【培训过程】1.第一次培训在第一次培训中，培训师对油气回收系统的基本原理和构造进行了详细讲解，并现场演示了油气回收操作流程。
参训员工认真听讲，积极参与操作练习。
2.第二次培训在第二次培训中，培训师重点讲解了油气回收操作过程中的安全注意事项，以及应对突发状况的方法。
参训员工通过模拟实际操作，加深了对油气回收操作的理解。
3.第三次培训在第三次培训中，培训师组织了一次实际操作考核，检验员工对油气回收操作的熟练程度。
参训员工全部通过了考核，达到了培训要求。
【培训效果】通过三次油气回收培训，加油站员工掌握了油气回收系统的基本知识、操作技能和安全注意事项，为确保油气回收系统正常运行，减少环境污染奠定了基础。
【结语】油气回收培训对于提高加油站员工的操作技能和安全意识具有重要意义。
加油站油气回收系统操作规程培训
提纲
三、集液罐
三、集液罐
1 操作规程
1.手摇泵定期回收方式：当集液罐内油高达到200mm以上时或罐内 油品达到容积的80%时，应进行抽油处理。
（1）打开集液罐密封盖和阀门。 （2）将手摇泵吸油管线伸入集液罐底部，手摇泵出油管口伸入铝 制油品回收桶。 （3）摇动手摇泵摇杆至吸尽集油，然后收回手摇泵吸油管线。 （4）关闭集液罐密封盖和阀门，将抽出油品回罐。
5. 在整个油气回收系统运行过程中，P/V阀可能会因杂物堵塞或卡 住，从而导致P/V阀处于不通或强通状态，使得埋地罐内外压差过大， 使加油或卸油速率缓慢。当此种情况出现，应立即停止加油或卸油操作 ，打开紧急放空阀，立即联系厂家维修，同时上报分公司主管部门。
6. 除检测时，任何人在其他任何时间不得打开通气管接口监测点阀 门和加油机内部监测点阀门（测试液阻的堵头处阀门处于关闭状态）。
2.车辆进站后，加油站接卸人员将车辆引导至指定位置，按照油品地 罐交接流程做好卸前准备，采用快速接头取样器底部取样，完成油品质量验 收，计量验收采用液位仪系统。(接卸油全程不上罐车）
3.卸油开始前，检查储油罐安装有P/V阀（压力调节阀/真空压力阀） 的通气管阀门处于常开状态，检查并确认油罐计量孔等连接部位密闭良好。
汽油从油罐车缷入油罐，油罐压力增大，油罐车压力减小，油罐中的 油气在压力的作用下通过回气管道从油罐压入油罐车，实现回收目的。
一、一次油气回收系统
1 操作规程
本操作规程仅适用于完成油气回收改造的汽油油罐车及完成一次 油气回收改造加油站的汽油接卸过程。
1.卸油前，首先确认储油罐安装有P/V阀（压力调节阀/真空压力阀） 的通气管阀门处于常开状态，汽油罐通气管上的紧急放空阀处于常闭状态， 埋地罐一次回收管阀门常闭。
油气回收培训
气液比的控制阀
44
三、油气回收设备组成
富兰克林分散式： HEALY长短同轴胶管(美国产) A ：反向同轴长胶管 ①内管为油气回收管， 内外管之间为加油通 道。 ②两端各有万向节， 方便操作。 ③软管采用钢丝编织， 耐磨可靠。 B: 反向同轴短皮管 ①两种接头螺纹对应 不同的油气分离接头 （Healy 及 M34）。 ②连接油气分离转换 接头和拉断阀。
轻烃
V% 轻烃 V%
C1
0.5 iC5 3.5
C2
1.1 nC5 0.3
C3
0.9 C6 1.4
C3=
0.3 N2 62.4
iC4
5.4 O2 16.4
nC4
2.1
nC4=
2.2
tC4=
1.7
cC4=
1.6
注：a.气体爆炸上限为 7.4%，下限为1.4%左右； b.排放油气平均密度为30~40%； c.汽油装车由于流动和喷洒产生静电，必须有消静电措施；
中国石油河南销售分公司 加油站油气回收应用培训
目
录
一、概述 二、油气回收原理 三、油气回收设备组成 四、卸油、加油操作程序 五、施工注意事项及安全 六、附图 六、环保检测（三项指标）
2
一、概述
1 油气的来源
油品蒸发损耗是由其自 身的易挥发性引起的，其存 在于油品储运的整个过程当 中，从炼厂内原油接卸、组 分油输转等各生产环节，到 油库和加油站之间的成品油 储存和灌装，及加油站给车 辆加油这些过程当中，都存 在这种现象，而国内现有技 术条件，不能实现油品全密 闭式储存和装卸，这项损耗 很大。
③从其中一个汽油油罐出来一根通气管在地上部分汇 总为两根通气管。一根安装球阀、顶部安装一个机械呼
加油站二次油气回收培训记录
加油站二次油气回收培训记录
摘要：
一、培训背景
二、培训内容
三、培训成果
四、总结与展望
正文：
【培训背景】
为了提高我国加油站油气回收的效率，减少环境污染，根据相关规定和标准，某地区加油站进行了一次二次油气回收培训。
本次培训旨在提升员工对油气回收技术的掌握，提高油气回收设施的操作水平，确保加油站油气回收工作的顺利进行。
【培训内容】
1.油气回收技术的基本原理
2.油气回收设施的构造与功能
3.油气回收设备的操作与维护
4.加油站油气回收管理的法律法规要求
5.加油站油气回收应急预案及演练
【培训成果】
1.参训员工对油气回收技术有了更深入的了解，掌握了相关操作技能
2.提高了油气回收设施的维护能力，确保了设施的正常运行
3.增强了员工的环保意识，推动了加油站油气回收工作的规范化、制度化
4.提升了加油站的整体运营水平，为顾客提供了更好的服务
【总结与展望】
本次加油站二次油气回收培训达到了预期效果，提高了员工的技术水平和环保意识。
在今后的工作中，加油站要继续加强油气回收工作的管理和监督，定期进行员工培训，确保油气回收设施的正常运行，为我国的环境保护做出贡献。
加油站油气回收系统操作规程培训
加油站油气回收系统操作规程培训第一章前言加油站是一个重要的能源供应站点，每天都有大量的车辆来进行加油，这也导致了大量的废弃油气的产生。
为了环境保护和资源利用，加油站应当建立油气回收系统，并对员工进行操作规程的培训，确保系统的正常运行和安全使用。
本培训将介绍加油站油气回收系统的操作规程。
第二章操作规范2.1管理责任（1）加油站应当设置专门的油气回收负责人，负责系统的运行维护和日常操作。
（2）加油站应当建立相应的制度和文件，明确油气回收的责任与义务。
（3）油气回收负责人应当定期检查系统的运行情况，并及时处理故障和问题。
2.2操作要求（1）员工在操作系统前，应先进行相关的安全培训，确保了解系统的结构和工作原理。
（2）员工应戴上个人防护装备，如安全帽和手套，确保安全操作。
（3）员工应按照相关的操作规范进行操作，包括开启和关闭系统、排放废气等。
（4）操作过程中，员工应当随时观察系统的运行情况，如有异常应及时上报。
2.3系统维护（1）油气回收系统应定期进行维护和清洁，确保系统的正常运行。
（2）系统维护人员应定期检查系统的各个部件，如油水分离器和管道连接等。
（3）如发现泄漏或故障，应立即停止使用并及时进行维修，确保系统的安全性。
第三章安全注意事项3.1火源注意（1）禁止在加油站附近使用明火，以免引起火灾。
（2）禁止在油气回收系统周围进行焊接等高温作业。
3.2泄漏处理（1）如发现泄漏情况，应立即将漏油口闭合，以防油气外泄造成环境污染。
（2）泄漏物应及时清理，并采取适当的措施防止再次泄漏。
3.3紧急处理（1）加油站应设置应急处理装置，如火灾报警器和灭火器等。
（2）员工在操作系统前，应熟悉紧急处理装置的使用方法，并参加相关的培训。
第四章结束语加油站油气回收系统的操作规程对于确保系统的安全运行和环境保护起着重要的作用。
员工应严格按照规程进行操作，并定期接受培训和维护，以保证系统的高效运行和安全性。
希望本培训能够对员工掌握操作规范有所帮助。
加油站油气回收讲义
第三部分 油气回收的相关知识
一级和二级油气回收的原理：
一级和二级油气回收系统的原理都是平衡原理。输 出汽油和输入油气的体积是1:1。一级油气回收系统利 用自然压力的平衡即可完成。
上世纪70年代末，平衡式二级油气回收系统在美国加州诞生，此系统 与一级油气回收系统非常类似，也是依靠自然压力的平衡将加油过程中汽 车油箱内的油气通过油气回收管线吸回至地下油罐。但由于这个过程线路 较长且管路阻力较大，平衡式二级系统的油气回收效率较低，一般只在 40%左右，仍有大量油气泄漏至大气中。上世纪90年代，环保法规更加严 格，环境标准的发展促使油气回收技术的进步。同样是在美国加州，真空 辅助式二级油气回收系统出现，并开始逐步淘汰平衡式二级系统。
市建成区
其他设市城市建成区
2010 年 1 月 1 日 2015 年 1 月 1 日
第五部分 加油站油气回收工艺流程
集中式二级油气回收系统 集中式回收.jpg
第五部分 加油站油气回收工艺流程
（三）三次(级)油气回收系统－油气排放处理装置。
1. 定义：在加油站进行一、二级油气回收基础上，对小呼 吸时排放的油气进行处理（将油气转化成汽油或仅暂时 存储油气）的系统。
第二部分 加油站油气回收的意义
第二部分 加油站油气回收的意义
清洁、环保的需要
油气回收可以有效防范大量油气渗入到家环保总局统计数据显示，近年来，机动车的油气排放已 成为我国空气污染的主要来源之一，同时也造成了大量宝贵能源 的浪费。而在机动车辆的油气排放中，加油过程中造成的排放又 占了相当大的比重 。
第五部分 加油站油气回收工艺流程
5.安装范围：
GB20952-2007中对卸油油气排放控制标准实
施区域和时限做了规定：
油气回收改造技术培训第一讲
二阶段油气回收改造——分散式油气回收管道改造要求
至储油罐。
加油站进行油气回收改造式要注意油气回收管道的铺设要求： 1. 地埋水平放置的油气回收主管道的直径:分散式主管道直径>= 3” （75cm) ;集中式主管道直径>= 2”（5.08cm) 。 2. 加油岛至储油罐之间的油气回收管道应由高到低保持1%~2%的坡度。 达不到坡度要求的，须在加油岛至储油罐之间的油气回收管道低点处 设立积液罐。 3. 所有地埋管道接口均应采取焊接方式连接,不得有泄漏。 4. 油气回收管道在与储油罐罐盖连接时，应避免管路伸入罐内，防止 油液进入油气回收管道内。 5. 活动连接接口应采取法兰式连接,并用跨接导线连接两连接法兰。 6. 管道改造完成后，必须按照国标规定进行密闭性检测。 7. 油气回收管道应与加油站接地地线网可靠连接。 8. 油气回收管道所有终端均应可靠密封,防止油气外泄。
注：每年都要对P/V阀做一次压力衰减测试，以及清理内部的滤网。
一阶段油气回收示意图---压力真空阀的功能
压力真空阀安装步骤 1. 去除放空管口的毛刺，并彻底清洁放空口。将管道密封胶涂在放空管口上。管道密封胶应是一种不硬化，并耐油的管道螺纹密封混合物。 2. 用扳手将P/V阀过渡接头，拧在排气管上。 用OPW专门的工具C05102M将放空组件拧到放空管上，力矩在35英尺-磅（47.45N•m）与55英尺-磅（74.57N•m）之间。 3. 用手旋紧即可。 4. 做好编号、标记、和记录
二阶段油气回收改造——储油罐在加油区时分散式油气回收管道 地埋油气回收管道采用3″镀锌钢管，将加油站所有加油机的回气管汇总连通到回气主管道，然后连通道最低标号储油罐。在与储油罐连接处应加装球阀（见右图）
加油站及油库油气回收及在线监测培训
机械式 电子式
品牌
广州托肯恒山 北京三盈联合 江阴富仁高科 河南正星 北京长吉
09
加油枪分类及型式
12VW型
ZVA型
主流加油枪型，美国OPW品牌，原厂进口市 场价3700~4500元，国内仿品价格在1700~2000元。 主要通过优必得（苏州）石油设备有限公司销售。
现存量大的加油枪型，德国ZVA品牌，原厂 进口价3500元左右，国内仿品价格1200~1500元。 主要通过郑州永邦销售。
26
14
2020/6/1
整体架构
站级监控平台
气液比采集控制器
有线传输
腰
加
远
轮
油
端
流
量
加
量
脉
油
计
气液比
采
冲 信
机 压
集
号
力
值
值
罐
区
相减
压
力
值
液阻
1.监控功能 2.预、报警功能 3.关闭加油枪功能 4.数据传输功能
无线传输（LORA）
卸 油 口 浓 度 密闭性 值
浓度值
27
NIPm-500
单站标准配置
2015年国家环保部颁布实施新标准GB31571-2015《石油化学工业污染物排放标准》非甲烷 总烃排放浓度≤120mg/m3和油气处理效率≥97% 。
01
油气的产生源
储油库
炼厂
加油站
02
2
2020/6/1
第一部分：加油站油气回收
03
加油站油气回收包含哪些？
一次油气回收
三次油气回收
二次油气回收
04
3
一次油气回收
油气回收安全培训记录范本（2篇）
油气回收安全培训记录范本一、培训目的及背景本次油气回收安全培训的目的是提高员工对于油气回收工作中的安全意识，加强油气回收操作的安全管理，确保工作场所的安全环境。
根据相关规定，油气回收作为一项危险作业，需要保证作业人员具备相应的专业知识和操作技能，以减少安全事故的发生。
通过本次培训，将帮助员工更好地了解油气回收安全规范与操作，并能够掌握相应的应急处理措施，提高应对突发状况的能力。
二、培训内容1. 油气回收的基本概念和意义- 简要介绍油气回收的定义和目的- 强调油气回收对环境保护和资源利用的重要意义2. 油气回收的危险性与防范措施- 分析油气回收可能存在的危险因素：火灾、爆炸、中毒等- 介绍油气回收过程中可能遇到的风险并提出防范措施：严格操作程序、加强通风、使用个人防护装备等3. 油气回收作业安全操作规程- 详细介绍油气回收的操作步骤和技巧- 强调安全规范和注意事项：严禁随意拆卸设备、操作时禁止吸烟等- 强调应急处理方法和应对措施：如何处理泄漏和事故状况4. 油气回收设备及仪器的使用与维护- 介绍常用的油气回收设备和仪器的使用方法- 强调设备的维护保养，包括定期检查和保养相关设备5. 油气回收操作的监督与管理- 强调管理人员对油气回收作业的监督责任- 介绍安全检查的方法和频次：如何发现问题并及时解决三、培训方式和教学手段本次培训采用讲授和演示相结合的方式进行，结合具体案例和图示进行教学，以提高学员的学习兴趣和理解能力。
同时，允许学员在培训过程中提问并互动，以促进知识的传递和交流。
四、培训效果评估根据培训目标的要求，将进行培训效果评估，评估方式主要包括考试或问卷调查等。
评估结果将作为培训效果的参考依据，以及进一步改进培训内容和方式的基础。
五、培训总结通过本次油气回收安全培训，相信员工们对于油气回收的安全操作有了更深入的了解，并能够更好地应对紧急情况和处理突发事件。
希望大家能够将所学知识运用到实践中，严格按照操作规程进行油气回收作业，确保安全出色完成工作任务。
油气回收安全培训记录（三篇）
油气回收安全培训记录油气排放及其危害：燃料油(汽油、柴油、煤油)作为当今世界使用量最大的交通能源商品，在经过炼油厂与油库、油库与加油站之间的收发以及加油站向车辆加油的多层储运环节中，据相关资料统计，其挥发损失约占油品销售总量的1%，而尤以汽油为甚。
这些挥发的汽油蒸汽（VOC），在造成巨大经济损失的同时，也形成严重的大气污染并极易发生火灾等安全事故，还对人类的健康形成损害。
油气回收装置简介：(一)：工作原理1、储气系统：包括水封卸压装置和进气压力变送器。
进入回收装置前设有手动球阀和放空旁路，当长时间不回收或装置有故障时必须关闭手动球阀；放空旁路设有水封卸压装置，水封卸压装置处于常关方式，当来气量大于回收能力时水封卸压装置会自动打开放空，以保障装置不会损坏。
通过进气压力大小给装置PLC发出控制以维持压缩机吸气压力稳定。
水封卸压装置是保证进气量超过装置处理量时的装置安全。
2、压缩系统：包括油气压缩机、压缩机冷却器和气液分离器。
通过油气压缩机将气体压力升高至0.7MPa左右，产生的压缩油气伴随大量水汽进入气液分离器，升温后的压缩机工作液由压缩机冷却器冷却。
每一次停机后压缩机会自动卸压，保证下次压缩机启动为无负载启动。
禁止压缩机缺水开机启动！3、冷凝系统：包括预冷器、冷凝器、油气收集器、制冷压缩机、制冷压缩机冷却器、储能罐、集液器、过滤器、套管换热器、除尘过滤器和低温液体泵组成。
压缩气体首先进入预冷器，预冷器是一种热交换装置，其主要作用是将进出冷凝器的油气进行热交换。
这样的优点有二：一是降低冷凝器的进口气体温度，在此气体温度降低4-15℃，气体中有一部分水份因温度降低被冷凝析出，减轻了冷凝器的负担。
二是提高冷凝器出口气体温度，由于后续膜系统中不能出现液体，故需保证油气不饱和，通常采用加热升温方法，在此采用预冷器可充分利用进气热量，节约能量。
油气在冷凝器中冷凝，随后液体汽油进入油气收集器。
冷凝器中的冷源由储能罐提供，考虑到装置运行时气量的变化和气温变化导致的油气组成成分的变化，所需的冷凝热量也随之变化，若直接连接制冷压缩机，则可引起制冷压缩机频繁启动，降低制冷压缩机寿命，故装置采用了储能罐，将制冷压缩机的冷量储存在储能罐中，冷凝所需的冷量由储能罐提供，而制冷压缩机则只需维持储能罐中的冷量，当储能罐中的冷却水温度高于设定温度时，返回PLC的信号控制制冷压缩机的开机，当储能罐中的冷却水温度低于设定温度时，返回PLC的信号控制制冷压缩机的停机这样减少了制冷压缩机的启动次数，提高了压缩机的使用寿命。
油气回收装置培训
三、日常巡检
1、查看计算机监控 油气回收系统运行
情况的最集中、最直观 的体现是计算机监控系 统，该系统设立在油气 回收控制室内。
油库操作人员每2小 时要对监控系统进行巡 检。发现问题要及时进 行故障排除和系统复位。
三、日常巡检
嗞~~嗞~~
油气
嗞~~嗞~~
2、查看油气泄放安 全阀
油气泄压安全阀 有气体泄放则说明系 统报警停机，巡检人 员须立即报告。
灌根阀门必须打开
四、系统操作
1、装置开工
1.1.4吸收塔检查 ➢ 检查吸收塔塔釜液位计LI101、LT101及附件是否全部完好。 ➢ 检查确认吸收塔塔釜液位计LI101、LT101是否将引出阀打开，排污阀关闭。 ➢ 检查确认吸收塔液位计LI-101、LT-101显示是否正常。 5.1.1.5真空机组系统检查 ➢ 检查确认真空机组系统流程是否畅通。 ➢ 检查确认真空泵入口电磁阀是否处在关闭状态。 ➢ 检查确认真空泵出口手阀是否打开状态。
·一个装有ESPTM PLC软件的SCHNEIDER可变编程逻辑控 制器（PLC） ·用来显示系统人机界面的电脑，安装有专门开发的ESP软件， 位于油库控制室。
一、工艺原理
1、系统简介 活性炭吸附法油气回收装置主要是利用油气中空气和轻烃
组分与吸附剂活性炭间结合力强弱的差别，实现油气与空气的 分离，是油库装车作业过程中进行油气回收的环保生产装置， 该装置由三个单元组成：
四、系统操作
1、装置开工
1.5 1#炭罐解吸 ➢ 建立贫富油循环。 ➢ 自动打开贫油泵入口阀XVS111，打开塔顶出气切断阀XVS109并确认。 ➢ 自动启动贫油泵，并确认。 ➢ 贫油入塔调节阀FCV101根据流量计FT103流量自动进行PID调节，贫油泵流量自动 控制在35m3/h左右，运行压力在0.2Mpa至0.3Mpa之间。 ➢ 当吸收塔塔釜液位达到设定高度，自动启动富油泵，并确认。 ➢ 自动打开富油泵出口阀XVS110，并确认。 ➢ 富油泵出口管线调节阀LCV101根据吸收塔液位LT101自动进行PID调节富油泵流量， 吸收塔液位自动控制在30～70%之间，运行压力在0.2Mpa至0.4Mpa之间。 ➢ 启动真空机组，对1#炭罐进行再生操作。 ➢ 启动真空泵，打开真空泵入口阀S6，开启真空泵泵腔喷油线上的电磁阀S5，控制 流量在1.5L/min左右。打开调节阀PCV101，开度达到30%，120秒钟后开启至100%。 ➢ 再生时间12分钟后，关闭调节阀PCV101、电磁阀S5、真空泵入口阀S6，真空泵低 频运行，打开电磁阀S1，对1#炭罐进行破真空操作，当1#炭罐压力恢复常压后，关 闭电磁阀S1，则1#炭罐完成再生操作。
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ESSENTIALS
03 保持机械呼吸阀（p/v阀）通气管下端的阀门处于开启状态。
要
点
卸油结束后，先关闭卸油管两端阀门，再关闭罐车油气回 04 收阀门和卸油口油气回收阀门，阀门关闭后先拆除油气回
收软管，再拆除卸油胶管。
05 启用一次油气回收系统卸油时，油罐车计量口不用打开。
四、常见问题处理
加油枪 油气分离器
6 相关要求
自查自改
请各加油站经理会后对照此次培训内容对站内油气回收系统所涉及的各个 阀门进行逐一检查整改，自行制作开关标识牌，并于本周5前上传阀门标 识照片至业务运作部钉钉群备查。
考试要求
培训考试题已通过微信端下发，请各站经理会后按时答题，考试截至时 间2月28日24：00，时长60分钟，80分及格。
• 膜分离法：在压力驱动下，借助气体各组分在高分子膜表面的吸附能力以 及在膜内渗透速率的差异进行分离。
二、油气回收系统组件
加油机外部组件
加油机内部组件
油罐区部分组件
集液井部分组件
1 加油机外部组件
1.油气分离器 2.同轴长胶管 3.油气回收加油枪 4.真空拉断阀
2 加油机内部组件
油气回收泵 油气回收铜管 三通阀门
1. 油气回真空泵运行时无噪音 异常、无震动异常。
2. 汽油加油枪集气罩完好，密 封性良好。
3. 加油机内油气回收系统铜管 接头无松动、渗漏、无油迹。
4. 集气罩与油枪固定牢固。 5. 汽油枪加油时，油箱口周边
无大量汽油外泄。 6. 汽油加油过程中，加油机底
部油气检测口球阀关闭，油 气回收铜管球阀打开。 7. 加油跳枪结束后无强制加油 情况。 8. 加油胶管无破损，变形。
油气回收系统知识培训
业务运作部
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1 油气回收系统原理
2 油气回收系统组件
3 油气回收系统操作要点
4
常见问题处理
一、油气回收系统原理
油气回收系统简介
一次油气回收系统原理
二次油气回收系统原理
三次油气回收系统原理
1 油气回收系统简介
系统组成：加油站油气回收系统由卸油油气回收、 汽油密闭储存、加油油气回收、 在线监测和油气 排放处理组成。 作用：该系统的作用是将加油站在卸油、储油和 加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存送 入油罐车内，运送到油库集中回收变成汽油。
• 分散式二次油气回收：一台真空泵对应一把加油枪。 • 集中式二次油气回收：一台真空泵对应多把加油枪。
3 二次油气回收系统原理
系统使用前油气流向
系统使用后油气流向
4 三次油气回收系统简介
• 定义及原理：三次油气回收系统是指在油品储存过程中，对油 罐内呼出的油气进行处理，三次油气回收系统需安装在已经完 成二次油气回收系统改造的加油站。其工作原理为油罐内油气 压力达到三次油气回收装置启动条件，三次油气回收设备启动， 将油罐内的油气转化为液态回到集液罐或储油罐中。”
分离后
✓ 拉断阀分离后，保护好现场， 保护好现场散落部件。
✓ 确认与油枪相连处的配件是 否完整。
已损坏（不可修复）
✓ 不可修复，更换拉断阀
可修复
✓ 完整拉断阀可恢复使用。
3 常见问题处理
油气分离器
原因及处理方法
渗漏
• 油气分离接头与短胶管连接松动；
0型密封圈磨损。
• 重新拧紧接头; 更换O型密封圈，
2 一次油气回收系统原理
系统使用前油气流向
系统使用后油气流向
3 二次油气回收系统原理
• 定义：二次油气回收系统就是加油油气回收系统， “是将给汽车加油时产生的油，通过密闭方式收 集进入埋地油罐的系统。”
• 原理：通过油气回收真空泵做动力，由油气回收加 油枪收集，经同轴胶管、回气管道，以密闭方式回 收到加油站的储油罐内。
• 冷凝法：是利用油气在不同温度和压力下具有不同的饱和蒸气压，通过降 低温度或增加压力，使油气首先凝结出来。
• 吸收法：是通过油气和吸收剂(轻柴油、低温汽油、有机溶剂)的逆流接触， 利用油气中各组分在吸收剂中溶解度的不同而进行分离。
• 吸附法：是利用油气中各组分与吸附剂(活性炭、活性炭纤维、硅胶、分子 筛等)间结合力不同，实现难吸附组分与易吸附组分的分离。
其他设备设施
1. 计量口是否紧闭。 2. 液位仪情况正常，数
显清楚。 3. 集液罐无积液，或积
液液面低于200毫米。
Q4 运行资料
1. 留存第三方检测机构提 供的2016年或2017年度 有效的油气回收检测报 告。
2. 《加油站周检记录》中 填写完整，油气回收巡 检部分不缺项。
3. 油气回收系统日常维护、 维修全部记录在《加油 站日志》内。
检测口阀门，平时保持关闭状态， 油气回收检测时开启。
3 集液井阀门操作要点
集液罐阀门，日常保持关闭状态并上锁
• 检查要求：每周检查，每月使用量油尺测量油高， 超过200毫米时需要抽油。
• 注意：集液罐抽油属于非常规作业，需要办理作 业审批许可。
4 卸油管线连接要点
油气回收管线
卸油管线
油气回收管线
一次油气回收（卸油油气回收系统） 二次油气回收（加油油气回收系统） 三次油气回收（油气 处理装置）
2 一次油气回收系统原理
• 定义：一次油气回收系统就是卸油油气回收系统 ， “是将油罐车卸汽油时产生的油气，通过密闭方式 收集进入油罐车内的系统。”
• 原理：密闭卸油时，加油站各汽油罐密闭，通过通 气管连通，使各汽油罐之间压力平衡。汽油罐的回 气管，在卸油时与油罐车油气回收接口连接，利用 卸油压力将加油站汽油油罐内的油气压入油罐车。 在卸油环节不向大气排放油气，同时保障加油站和 罐车的油罐处于常压状态。又叫密闭卸油（平衡 法）。
第二类集液井内部
• 第二类集液井：类似于承罐操作井，与地面高低一致。
集液罐
• 集液罐：位于地下部分。 • 集液罐一般用于加油机油气回收管到
油罐直接距离太长或转弯太多，难以 满足放坡要求的时候设置。（并非每 座加油站均设置）
三、油气回收系统操作要点
通气管阀门操作要点 集液罐阀门操作要点 需要注意的几点操作
拉断阀 加油胶管
日常检查要点
1 常见问题处理
加油枪渗漏
气孔渗漏
原因及处理方法
• 管道有积油；集液罐积油过多。 • 检查集液罐及油气分离器，维修
或更换油枪。
枪嘴渗漏
原因及处理方法
• 油枪的主阀由于杂物导致阀门关 闭不严。
• 清洗主阀或者更换油枪。
2 常见问题处理
拉断阀
✓ 拉断阀可以承受七十KG的力， 一般人为无法拉断。
卸油管线
油罐车卸油口位置
加油站卸油口位置
注意：油气回收管线和卸油管线千万不能接错，一旦接错就出现混油事故，切记·················
5 需要注意的几点操作
01
卸油开始时，先打开卸油口油气回收阀门，再开启罐车油 气回收阀门；先打开卸油口卸油阀门，再缓慢开启罐车卸
油口阀门。
02 保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。
5 日常检查要点
Q1 一次油气回收
Q2 二次油气回收
Q3
1. 汽油油罐通气管阻火帽 下方阀门处于关闭状态， 机械呼吸阀下方阀门处 于开启状态，阀门无锈 蚀，能轻易关闭。
2. 卸油口油气回收口球阀 关闭，并上锁，阀门无 生锈，能轻易关闭。
3. 卸油口球阀关闭、上锁。 4. 油罐、集液井内管线设
备无渗漏现象，无明显 汽油味。
加油机内部阀门操作要点 卸油管线连接操作要点
1 通气管阀门操作要点
1
阻火器（帽）
02
机械呼吸阀（p/v阀、压力阀）
03
保持阻火器（帽）通气管下端的阀门 处于关闭状态。
04
保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端
的阀门处于开启状态。
2 加油机内部阀门操作要点
加油机回气管阀门，平时保持开 启状态，紧急情况下关闭。
3 油罐区部分组件
阻火器（帽）
OPW 623V 压力/真空阀
别名机械呼吸阀，P/V阀， 常压状态下处于关闭状态。
球型阀
通常情况下，与管线平行 为开启状态，与管线方向 垂直为关闭状态。
4 集液井部分组件
第一类集液井外部
• 第一类集液井： 类似于非承重罐 操作井，位置比 较突出。
第一类集液井内部
第二类集液井外部
油气回收知识考试二维码
谢谢大家！
通知厂家人员维修。
提枪走字
原因及处理方法
• 同轴胶管破损；O型密封圈磨损 • 检查胶管及密封圈，通知厂家人
员维修。
4 常见问题处理
同轴加油胶管破损
破损
原因及处理方法
• 一般是由于车辆加油完成后未及 时盘管，被车辆碾压所致，多出 现在自助加油机。
• 加油完成后及时盘整加油管，日 常加强对自助加油机监管。