加油站油气回收系统知识培训

通知厂家人员维修。
提枪走字
原因及处理方法
• 同轴胶管破损；O型密封圈磨损 • 检查胶管及密封圈，通知厂家人
员维修。
4 常见问题处理
同轴加油胶管破损
破损
原因及处理方法
• 一般是由于车辆加油完成后未及 时盘管，被车辆碾压所致，多出 现在自助加油机。
• 加油完成后及时盘整加油管，日 常加强对自助加油机监管。
• 膜分离法：在压力驱动下，借助气体各组分在高分子膜表面的吸附能力以 及在膜内渗透速率的差异进行分离。
二、油气回收系统组件
加油机外部组件
加油机内部组件
油罐区部分组件
集液井部分组件
1 加油机外部组件
1.油气分离器 2.同轴长胶管 3.油气回收加油枪 4.真空拉断阀
2 加油机内部组件
油气回收泵 油气回收铜管 三通阀门
卸油管线
油罐车卸油口位置
加油站卸油口位置
注意：油气回收管线和卸油管线千万不能接错，一旦接错就出现混油事故，切记·················
5 需要注意的几点操作
01
卸油开始时，先打开卸油口油气回收阀门，再开启罐车油 气回收阀门；先打开卸油口卸油阀门，再缓慢开启罐车卸
油口阀门。
02 保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。
一次油气回收（卸油油气回收系统） 二次油气回收（加油油气回收系统） 三次油气回收（油气 处理装置）
2 一次油气回收系统原理
• 定义：一次油气回收系统就是卸油油气回收系统 ， “是将油罐车卸汽油时产生的油气，通过密闭方式 收集进入油罐车内的系统。”
• 原理：密闭卸油时，加油站各汽油罐密闭，通过通 气管连通，使各汽油罐之间压力平衡。汽油罐的回 气管，在卸油时与油罐车油气回收接口连接，利用 卸油压力将加油站汽油油罐内的油气压入油罐车。 在卸油环节不向大气排放油气，同时保障加油站和 罐车的油罐处于常压状态。又叫密闭卸油（平衡 法）。
油气回收知识考试二维码
谢谢大家！
6 相关要求
自查自改
请各加油站经理会后对照此次培训内容对站内油气回收系统所涉及的各个 阀门进行逐一检查整改，自行制作开关标识牌，并于本周5前上传阀门标 识照片至业务运作部钉钉群备查。
考试要求
培训考试题已通过微信端下发，请各站经理会后按时答题，考试截至时 间2月28日24：00，时长60分钟，80分及格。
ESSENTIALS
03 保持机械呼吸阀（p/v阀）通气管下端的阀门处于开启状态。
要
点
卸油结束后，先关闭卸油管两端阀门，再关闭罐车油气回 04 收阀门和卸油口油气回收阀门，阀门关闭后先拆除油气回
收软管，再拆除卸油胶管。
05 启用一次油气回收系统卸油时，油罐车计量口不用打开。
四、常见问题处理
加油枪 油气分离器
油气回收系统知识培训
业务运作部
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1 油气回收系统原理
2 油气回收系统组件
3 油气回收系统操作要点
4
常见问题处理
一、油气回收系统原理
油气回收系统简介
一次油气回收系统原理
二次油气回收系统原理
三次油气回收系统原理
1 油气回收系统简介
系统组成：加油站油气回收系统由卸油油气回收、 汽油密闭储存、加油油气回收、 在线监测和油气 排放处理组成。 作用：该系统的作用是将加油站在卸油、储油和 加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存送 入油罐车内，运送到油库集中回收变成汽油。
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其他设备设施
1. 计量口是否紧闭。 2. 液位仪情况正常，数
显清楚。 3. 集液罐无积液，或积
液液面低于200毫米。
Q4 运行资料
1. 留存第三方检测机构提 供的2016年或2017年度 有效的油气回收检测报 告。
2. 《加油站周检记录》中 填写完整，油气回收巡 检部分不缺项。
3. 油气回收系统日常维护、 维修全部记录在《加油 站日志》内。
• 分散式二次油气回收：一台真空泵对应一把加油枪。 • 集中式二次油气回收：一台真空泵对应多把加油枪。
3 二次油气回收系统原理
系统使用前油气流向
系统使用后油气流向
4 三次油气回收系统简介
• 定义及原理：三次油气回收系统是指在油品储存过程中，对油 罐内呼出的油气进行处理，三次油气回收系统需安装在已经完 成二次油气回收系统改造的加油站。其工作原理为油罐内油气 压力达到三次油气回收装置启动条件，三次油气回收设备启动， 将油罐内的油气转化为液态回到集液罐或储油罐中。”
检测口阀门，平时保持关闭状态， 油气回收检测时开启。
3 集液井阀门操作要点
集液罐阀门，日常保持关闭状态并上锁
• 检查要求：每周检查，每月使用量油尺测量油高， 超过200毫米时需要抽油。
• 注意：集液罐抽油属于非常规作业，需要办理作 业审批许可。
4 卸油管线连接要点
油气回收管线
卸油管线
油气回收管线
加油机内部阀门操作要点 卸油管线连接操作要点
1 通气管阀门操作要点
1
阻火器（帽）
02
机械呼吸阀（p/v阀、压力阀）
03
保持阻火器（帽）通气管下端的阀门 处于关闭状态。
04
保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端
的阀门处于开启状态。
2 加油机内部阀门操作要点
加油机回气管阀门，平时保持开 启状态，紧急情况下关闭。
拉断阀 加油胶管
日常检查要点
1 常见问题处理
加油枪渗漏
气孔渗漏
原因及处理方法
• 管道有积油；集液罐积油过多。 • 检查集液罐及油气分离器，维修
或更换油枪。
枪嘴渗漏
原因及处理方法
• 油枪的主阀由于杂物导致阀门关 闭不严。
• 清洗主阀或者更换油枪。
2 常见问题处理
拉断阀
✓ 拉断阀可以承受七十KG的力， 一般人为无法拉断。
分离后
✓ 拉断阀分离后，保护好现场， 保护好现场散落部件。
✓ 确认与油枪相连处的配件是 否完整。
已损坏（不可修复）
✓ 不可修复，更换拉断阀
可修复
✓ 完整拉断阀可恢复使用。
3 常见问题处理
油气分离器
原因及处理方法
渗漏
• 油气分离接头与短胶管连接松动；
0型密封圈磨损。
• 重新拧紧接头; 更换O型密封圈，
2 一次油气回收系统原理
系统使用前油气流向
系统使用后油气流向
3 二次油气回收系统原理
• 定义：二次油气回收系统就是加油油气回收系统， “是将给汽车加油时产生的油气，通过密闭方式收 集进入埋地油罐的系统。”
• 原理：通过油气回收真空泵做动力，由油气回收加 油枪收集，经同轴胶管、回气管道，以密闭方式回 收到加油站的储油罐内。
• 冷凝法：是利用油气在不同温度和压力下具有不同的饱和蒸气压，通过降 低温度或增加压力，使油气首先凝结出来。
• 吸收法：是通过油气和吸收剂(轻柴油、低温汽油、有机溶剂)的逆流接触， 利用油气中各组分在吸收剂中溶解度的不同而进行分离。
• 吸附法：是利用油气中各组分与吸附剂(活性炭、活性炭纤维、硅胶、分子 筛等)间结合力不同，实现难吸附组分与易吸附组分的分离。
1. 油气回真空泵运行时无噪音 异常、无震动异常。
2. 汽油加油枪集气罩完好，密 封性良好。
3. 加油机内油气回收系统铜管 接头无松动、渗漏、无油迹。
4. 集气罩与油枪固定牢固。 5. 汽油枪加油时，油箱口周边
无大量汽油外泄。 6. 汽油加油过程中，加油机底
部油气检测口球阀关闭，油 气回收铜管球阀打开。 7. 加油跳枪结束后无强制加油 情况。 8. 加油胶管无破损，变形。
5 日常检查要点
Q1 一次油气回收
Q2 二次油气回收
Q3
1. 汽油油罐通气管阻火帽 下方阀门处于关闭状态， 机械呼吸阀下方阀门处 于开启状态，阀门无锈 蚀，能轻易关闭。
2. 卸油口油气回收口球阀 关闭，并上锁，阀门无 生锈，能轻易关闭。
3. 卸油口球阀关闭、上锁。 4. 油罐、集液井内管线设
备无渗漏现象，无明显 汽油味。
第二类集液井内部
• 第二类集液井：类似于承罐操作井，与地面高低一致。
集液罐
• 集液罐：位于地下部分。 • 集液罐一般用于加油机油气回收管到
油罐直接距离太长或转弯太多，难以 满足放坡要求的时候设置。（并非每 座加油站均设置）
三、油气回收系统操作要点
通气管阀门操作要点 集液罐阀门操作要点 需要注意的几点操作
3 油罐区部分组件
阻火器（帽）
OPW 623V 压力/真空阀
别名机械呼吸阀，P/V阀， 常压状态下处于关闭状态。
球型阀
通常情况下，与管线平行 为开启状态，与管线方向 垂直为关闭状态。
4 集液井部分组件
第一类集液井外部
• 第一类集液井： 类似于非承重罐 操作井，位置比 较突出。
第一类集液井内部
第二类集液井外部