第二章物流系统规划与设计概述

七大物流园区发展目标:
1、盐田物流园区：
盐田物流园区远期规划规模为保税物流园区 113公顷，集装箱堆场区70公顷，仓储区 147公顷，停车场及相关配套服务设施规模 10公顷。“十一五”期间，盐田物流园区的 建设规模为：新增园区建设规模100万平方 米，新增物流总操作能力550万吨／年。
2、前海湾物流园区：
中山现代物流节点的三级结构
围绕《中山市国民经济和社会发展第十一个 五年规划》提出的“继续发展壮大东部、西 北部和中部组团物流聚集区，加快发展南部 组团物流集聚区”的总体要求和中山市四个 组团各自的产业特点，中山市现代物流业在 空间上要重点形成以组团为单位的“综合物 流基地——专业物流中心——物流直达配送 结点”的三级布局结构。
《规划》指出，“十一五”期间，深圳将全 面构筑深圳现代物流业的“1271工程”(1 个枢纽、2个基地、7个园区和1个物流信息 平台)，即围绕把深圳建设成为一个区域性 的现代物流枢纽和国际物流集散基地与综合 物流服务基地为核心，在20l0年基本建成 分工明确、合作紧密的七大现代物流园区， 继续建设和完善现代物流业信息平台。
6、龙华物流园区：
龙华物流园区远期规划规模约为53公 顷。“十一五”期间，龙华物流园区规划 新建规模为25万平方米，新增物流总操作 能力100万吨／年。
7、大铲湾物流园区：
大铲湾物流园区远期规划规模为283公 顷。“十一五”期间，大铲湾物流园区规 划新建规模约为40万平方米，新增物流总 操作能力180万吨／年。
《规划》提出，在“十一五”期间，深圳将在 “十五”完成的由传统物流业向现代物流业转 型的基础上，基本实现现代物流业向供应链物 流一体化方向的转型，并将以“两港”为中心 形成的物流服务体系为依托，将深圳融入全球 供应链网络之中，力争将深圳打造成国际供应 链体系的重要节点，并走在国际供应链的前端， 增强深圳在国内供应链的控制能力，建设创新 型的国内物流先锋城市和绿色物流前沿城市。
不同层次的物流结点，对应的物流服务功 能不同，高层结点对于低层结点的服务范 围和内容有“包含”或者“次序”关系， 因此综合物流基地——专业物流中心—— 直达物流配送结点之间要有机衔接、合理 分工。
中山市将重点引导5个综合物流基地以及13 个物流中心的建设，形成中山市未来“513” 的物流节点格局（见附图6-3）。
《物流业调整和振兴规划》节选
三、主要任务 (一)积极扩大物流市场需求 (二)大力推进物流服务的社会化和专业化。 (三)加快物流企业兼并重组。 (四)推动重点领域物流发展。 (五)加快国际物流和保税物流发展。 (六)优化物流业发展的区域布局。 (七)加强物流基础设施建设的衔接与协调。 (八)提高物流信息化水平。 (九)完善物流标准化体系。 (十)加强物流新技术的开发和应用。
2．省、市一级的物流系统规划
着重于地区物流园区、物流中心、配送中心 三个层次的物流结点规模和布局的规划。
物流园区、物流中心、配送中心三个层次的 物流结点是各省、市物流外结内连的重要物 流设施，也是较大规模的地方投资项目。
这三个层次物流结点的规划是省、市物流运 行合理化的重要基础。
《深圳市物流业“十一五”发展规划》简介
4、平湖物流园区：
平湖物流园区远期规划规模为集装箱 多式联运功能区100公顷、货运枢纽区 25.5公顷，仓储配送功能区126公顷。 “十一五”期间，平湖物流园区规划新建 规模为120万平方米，新增物流总操作能力 700万吨／年。
5、笋岗－清水河物流园区：
笋岗－清水河物流园区远期规划规模 60公顷。“十一五”期间，笋岗－清水 河物流园区规划新建规模为50万平方米， 新增物流总操作能力200万吨／年。
前海湾物流园区远期规划规模为867公顷， 其中，补足堆场99公顷，仓储作业区126 公顷，货运停车场20公顷。“十一五”期 间，前海湾物流园区新建规模为90万平方 米，新增物流总操作能力450万吨／年。
3、航空物流园区：
航空物流园区远期规划规模116公顷。 “十一五”期间，航空物流园区规划新建 规模为40万平方米，新增物流总操作能力 250万吨／年。
四、重点工程
(一)多式联运、转运设施工程。 (二)物流园区工程。 (三)城市配送工程。 (四)大宗商品和农村物流工程。（“北粮南运”
和“西煤东运”工程。 ） (五)制造业与物流业联动发展工程。 (六)物流标准和技术推广工程。 (七)物流公共信息平台工程。 (八)物流科技攻关工程。 (九)应急物流工程。
第二章 物流系统规划与设计概述
主要内容
第一节 物流系统规划与设计的目标 第二节 物流系统规划与设计的原则
和影响因素 第三节 物流系统规划与设计的内容 第四节 物流系统规划与设计的步骤 第五节 物流系统规划与设计的方法
第一节 物流系统规划与设计的目标
一．物流系统规划的一般定义 物流系统规划是对拟建的物流系统的作
出长远的、总体的发展计划与蓝图。 具体表现为物流战略规划、营运规划、
组织规划、设施规划等。 一般的理解是如何对物流系统中的资源
做最有效的配置，使系统整体达到最佳 的绩效表现。
二、物流系统规划与物流系统设计概念区分
物流系统规划是对拟建物流系统的长远 的、总体的发展计划。
属于物流系统建设项目的总体规划，是 可行性研究的一部分；
物流系统设计是在一定的技术与经济条 件下，对物流系统的建设预先制订详细 方案，是项目施工图设计的依据 。
物流系统设计属于项目初步设计的一部 分内容。
1．国家一级的物流系统规划
着重于以物流基础设施和物流基础网络为 内容的物流基础平台规划。如铁路、公路 的主干线路规划，全国大型综合物流基地 以及综合区域信息网络的规划。
5个综合物流基地
火炬商贸中转物流基地 西北部工业组团产业物流基地
（北部百度文库流中心） 城市配送物流基地 中山保税物流基地 坦洲“9+2”物流基地
13个物流中心
中山市应提升现有的综合物流中心主要有：天 润物流中心、华通行物流配载中心、德昌顺物 流中心、中炬东协物流中心。 2家专业物流中 心：九州通医药物流中心、金涛仓储综合性水 果批发交易中心 ；