航模介绍
航模入门必读基础知识
祝小白们早日成为老鸟！加油
⑤舵面
接下来介绍各种舵面的作用。舵面主要有以下四种：副翼，襟翼，升降舵和方向舵。
在介绍各舵面的作用之前，我先说说模型飞机的三轴，横轴，纵轴，立轴。纵轴是与机身的几何对称轴，穿过机身；横轴与纵轴垂直且穿过机翼的一条直线；立轴是与上述二者皆垂直的直线。这三者交与一点，这一点就是模型飞机重力的合力点，即重心。
副翼：机翼后面可以上下运动且两侧差动的舵面；襟翼：机翼后面只能向下运动且两侧只能同向运动的舵面；升降舵：水平尾翼后面可以上下运动的舵面；方向舵：垂直尾翼后面可以左右摆动的舵面。
副翼的作用是使飞机绕纵轴做旋转运动；方向舵使飞机绕立轴做旋转运动，这个旋转运动与飞机向前的合速度即为转弯的实际速度方向；升降舵使飞机绕横轴做旋转运动；襟翼的作用是减速，也叫空气刹车。
②通道及映射
习惯性的，我们会把1通用来控制幅翼，2通用来控制升降舵，3通（不会自动回中的那个通道）用来控制油门，4通用来控制方向舵。
③具体操作及模型的响应
正反舵：首先机尾对着自己。然后从1通道，向左打（左幅翼，飞机绕纵轴逆时针旋转），左侧幅翼向上旋转；向右打（右幅翼，飞机绕纵轴顺时针旋转），右侧机翼向上旋转。2通，向下（拉杆，抬头），升降舵向上旋转；向上（推杆，低头），升降舵向下旋转。3通，杆在最下面动力应该是最小的，内燃机的话，发动机处于怠速状态，电动机的话，应该停转。4通，向左（左方向，飞机绕立轴向左旋转），方向舵向左旋转，向右（右方向，飞机绕立轴向右旋转），方向舵向右旋转。
航空模型介绍
一组成
首先，航空模型分为五个基本的部分：1机头，2机翼，3机身，4发动机，5尾翼，6起落架
二定义
航空模型的定义：凡是 1翼展小于5米；2带有或不带有动力装置；3不能载人；4密度大于空气 的飞行器统成航空模型。
航空模型的介绍
航空模型的介绍航空模型的介绍国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。
其技术要求是：最大飞行重量同燃料在内为五千克;最大升力面积一百五十平方分米;最大的翼载荷100克/平方分米;活塞式发动机最大工作容积10亳升。
1、什么叫飞机模型一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
2、什么叫模型飞机一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。
模型飞机的组成模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。
1、机翼––是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。
2、尾翼––包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。
水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。
水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。
3、机身––将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。
同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。
4、起落架––供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。
前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式;前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。
5、发动机––它是模型飞机产生飞行动力的装置。
模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
航空模型技术常用术语1、翼展––机翼(尾翼)左右翼尖间的直线距离。
(穿过机身部分也计算在内)。
2、机身全长––模型飞机最前端到最末端的直线距离。
3、重心––模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
4、翼型––机翼或尾翼的横剖面形状。
5、翼弦––前后缘之间的连线。
6、展弦比––翼展与平均翼弦长度的比值。
展弦比大说明机翼狭长。
关于航模的一些基本问题1、升力和阻力飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。
机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。
航模的原理
航模的原理
航模是模拟真实飞行器的飞行原理和机械结构的模型，原理基本上与真实飞行器相同。
下面将介绍航模的原理。
飞行原理：
航模的飞行原理主要是基于三个基本的力学原理：升力、推力和阻力。
升力是航模在飞行时产生的上升力，通过翼面的形状和压力分布来产生。
推力是由发动机产生，将航模向前推动。
阻力是与推力相对抗的力，主要是由空气阻力和重力所产生。
航模的机械结构：
航模的机械结构主要包括机翼、机身、舵面等部分。
机翼是航模产生升力的主要部分，一般采用对称形状的翼面，利用空气流过机翼时产生的气压差来产生升力。
机身是航模的主要结构部分，承受着其他部件的载荷，并提供了航模的稳定性。
舵面是用来改变航模姿态和飞行方向的部件，包括副翼、方向舵、升降舵等。
航模的控制系统：
航模的控制系统主要包括动力系统和操纵系统。
动力系统主要是指发动机，可以是喷气发动机、螺旋桨发动机等各种类型。
操纵系统包括遥控器和舵面等部件，通过遥控器来发送飞行指令，舵面则根据指令的变化来改变航模的姿态和飞行方向。
总结起来，航模的原理主要是通过模拟真实飞行器的飞行原理和机械结构来实现飞行，利用升力、推力和阻力来支持和控制航模的飞行。
机械结构包括机翼、机身和舵面等部件，控制系
统包括动力系统和操纵系统。
通过这些原理和系统的配合，航模能够模拟出真实飞行器的飞行效果。
航模介绍
1．什么叫飞机模型一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
2、什么叫模型飞机一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。
二、开展航空模型活动的作用航空模型是各种航空器模型的总称。
它包括模型飞机和其他模型飞行器。
三、模型飞机的组成模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。
1、机翼––是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。
2、尾翼––包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。
水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。
水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向3、机身––将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。
同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。
4、起落架––供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。
前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。
5、发动机––它是模型飞机产生飞行动力的装置。
模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
四、航空模型技术常用术语1、翼展––机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。
（穿过机身部分也计算在内）。
2、机身全长––模型飞机最前端到最末端的直线距离。
3、重心––模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
4、翼型––机翼或尾翼的横剖面形状。
5、翼弦––前后缘之间的连线。
6、展弦比––翼展与平均翼弦长度的比值。
展弦比大说明机翼狭长。
五、关于航模的一些基本问题1、升力和阻力飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。
机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。
当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。
这是造成机翼上下压力差的原因。
机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。
《航模基础知识》课件
第七部分：安全与维护
1 安全飞行的注意事项
分享航模飞行时需要注意的安全事项。
2 航模的维护和保养
介绍保持航模正常运行所需的维护和保养步骤。
3 故障排除及维修技巧
指导故障排除以及维修航模的技巧和方法。
遥控器原理及使用
介绍航模遥控器的工作原理和正确使用方法。
接收机、伺服、速度控制器等的使用方法
讲解接收机、伺服、速度控制器等电子设备的正确使用方法。
第六部分：飞行技巧
起飞和着陆技巧
分享航模起飞和着陆时的技巧 和注意事项。
基本飞行动作技巧
教授航模基本飞行动作的技巧 和窍门。
天气状况对飞行的影响
探讨不同天气状况对航模飞行 的影响以及应对策略。
讨论航模设计中的稳定性和控制性要素。
第四部分：零件制作与安装
1
三视图和剖视图的理解与绘制
解释航模设计中的三视图和剖视图，并
零件制作的基本工艺
2
教授如何绘制。
分享航模零件制作过程中的基本工艺。
3
零件的安装和调试
指导安装和调试航模零件的步骤和技巧。
第五部分：电子控制系统
电机选择与控制
讲解如何选择和控制航模电机。
探索航模所包含的各个组成部分及其功能。
第二部分：材料与工具
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常用材料及其特性
介绍航模常用的材料种类和特性。
2
常用工具及其用途
探索航模制作过程中所需的常用工具及其用途。
第三部ห้องสมุดไป่ตู้：设计理论基础
空气动力学基础
讲解航模设计中涉及的空气动力学知识和原理。
标准大气模型
介绍标准大气模型在航模设计中的应用。
稳定性和控制性
《航模基础知识》PPT课 件
(2024年)航模入门基本知识
偏航角调整
通过改变方向舵角度，控制飞机左右 转向。
滚转角调整
通过改变副翼角度，控制飞机左右倾 斜。
2024/3/26
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性能参数评估方法
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飞行速度
评估航模在不同飞行阶段的速 度表现。
爬升率与下滑率
评估航模爬升和下滑的能力及 效率。
续航时间
评估航模在一次充电或加油后 的持续飞行时间。
载荷能力
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空气动力学基础知识
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伯努利定理
流体流速越快，压力越低 ；流速越慢，压力越高。
2024/3/26
升力产生原因
机翼上表面空气流速快， 下表面空气流速慢，产生 向上的升力。
阻力与升力关系
在飞行中，阻力与升力并 存，需通过设计优化减小 阻力。
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飞行姿态调整技巧
俯仰角调整
通过改变升降舵角度，控制飞机抬头 或低头。
评估航模携带设备或完成任务 的能力。
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飞行安全注意事项
飞行场地选择
选择空旷、无遮挡物的 场地进行飞行。
2024/3/26
气象条件关注
避免在恶劣天气下飞行 ，如风大、雨雪等。
电池安全管理
遥控器操作规范
确保电池充电、放电过 程安全，避免过充、过
放。
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熟悉遥控器操作，避免 误操作导致飞行事故。
传感器技术应用
传感器技术在航模中的应用主要体现在飞行姿态的稳定和控制精度的提高上。例如，陀螺仪可以检测 航模的角速度信息，通过反馈控制实现飞行姿态的稳定；GPS则可以提供航模的精确位置信息，实现 定点悬停、自动返航等高级飞行功能。
航模科普ppt课件
contents
目录
• 航模概述 • 航模基础知识 • 航模制作与调试 • 航模飞行技巧与安全 • 航模赛事与活动
01
航模概述
航模的定义与分类
定义
航模是指按照航空器原型的缩比或等比例制作的模型飞行器，主要用于模拟真 实航空器的飞行特性和原理。
分类
根据不同的分类标准，航模可以分为多种类型。按动力来源可分为电动航模、 油动航模和混合动力航模；按飞行方式可分为固定翼航模、直升机航模和多旋 翼航模等。
航模制作与调试
航模制作材料与工具
材料
轻质材料如泡沫、轻木、PVC等，用于制作航模的主体结构。
工具
切割工具如刀片、锯子，打磨工具如砂纸、锉刀，以及螺丝刀、胶水等用于组装和固定。
航模制作流程
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设计
根据需求和目标，进行航模的 设计。
切割与组装
使用工具将材料切割成所需的 形状，并进行组装。
飞行员应佩戴安全帽、护目镜等防护 装备，确保在意外情况下减轻伤害。
设置安全警示标志
在飞行区域设置明显的安全警示标志 ，提醒周边人员注意安全。
控制飞行区域
合理规划和控制航模的飞行区域，避 免进入禁飞区或敏感区域。
配备应急救援设备
在现场配备必要的应急救援设备，如 灭火器、急救箱等，以应对紧急情况 。
05
航模的历史与发展
ห้องสมุดไป่ตู้早期发展
航模的历史可以追溯到19世纪末，当时主要用于航空科学研 究和娱乐活动。随着科技的发展，航模逐渐成为航空模型比 赛和表演的重要工具。
现代发展
现代航模已经发展成为一项高度专业化的运动，不仅用于比 赛和表演，还广泛应用于航空摄影、遥感测量、环境监测等 领域。同时，随着电子技术和遥控技术的发展，现代航模的 智能化和自动化程度也越来越高。
航模基础知识要点
航模基础知识要点航模是指模仿真实飞机原理和结构，通过模型制作的飞行器。
它可以飞行、模拟飞行和进行相关实验，并在飞行过程中采集数据。
航模制作是一门综合性比较强的学科，需要涉及飞行原理、空气动力学、材料科学、机械工程等多个学科的知识。
下面是航模基础知识的要点介绍。
一、飞行原理：1.升力的产生：航模的飞行依靠翅膀产生的升力。
升力的产生与机翼的气动特性有关，如充气方式、翼型、机翼横断面、机翼悬挂方式等。
2.推力的产生：推力的产生与发动机和螺旋桨有关。
常见的推力方式有喷气推力和螺旋桨推力。
3.驱动方式：航模的驱动方式有遥控和自动驾驶两种。
遥控驱动需要通过遥控设备来控制航模的运动，而自动驾驶是指通过预设的程序或传感器来控制航模的运动。
二、材料科学：1.结构材料：航模的结构通常采用轻质材料，如碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等，以实现轻量化和强度要求。
2.制造工艺：航模的制造工艺包括模具制作、材料选择、剪裁、分层和成型等。
模具的制作要求精度高，以保证航模的几何形状和表面光洁度。
3.节能材料：航模中还广泛应用了一些具有节能特性的材料，如空气动力学中的流线型设计、减阻材料等，以增加航模的飞行效率。
三、控制系统：1.操纵系统：航模的操纵系统包括遥控器、舵机、控制杆等。
通过操纵杆控制舵机的运动，进而控制航模的姿态。
2.自动控制系统：航模的自动控制系统通常包括航向控制、高度控制和速度控制等。
通过预设的程序或传感器来实现航模的自动控制。
四、空气动力学：1.升力与阻力：航模在飞行时会受到气流的作用，其中最重要的是升力和阻力。
升力使航模能够飞行，在设计航模时需要根据升力和重力平衡关系来确定机翼的形状和大小。
阻力会影响航模的速度和飞行续航能力，因此需要进行降低阻力的设计。
2.气动性能：航模的气动性能取决于机翼的几何形状、气动特性和航模的重量。
要提高航模的气动性能，需要注意机翼和机身的流线型设计，减小飞行阻力。
五、航模制作与调试：1.比例缩小：航模制作时需要考虑飞机模型与真实飞机的比例关系，以保证航模的结构和空气动力学特性与真实飞机相似。
航模的简介及赛事介绍
航模的简介及赛事介绍
航模（Radio-controlled Aircraft）即遥控飞行器，是一种以遥控器控制飞行行为，完成各种特定任务（比赛）的无人机系统。
一般情况下，航模设计结构上轻巧，多采用实木或碳纤维制作，内有电机、电池、遥控器等，控制航模飞行采用电子控制，从而实现高效快速的低耗能飞行。
航模综合性竞赛以模型飞行器完成各种飞行技巧及特技的飞行表演来进行竞赛，分为两种：
一种是空中花式（Freestyle），它主要是融合模型飞行器的各种技巧和空中特技，将优美多变的航模花式表演同时结合音乐，奏出一支绚丽非凡的视觉音乐饗宴。
另一种是精准类（Precision），难度比较大，需要通过各种难度的空中动作与特技，并要求航模的定点精度和操控精度，且发挥极限空中性能来完成要求。
参与者比赛过程中，需要通过各式方式按照规定的流程来演示航模的各种特技，在有限的时间里以最佳的表现来获得最高分数。
航模各部件的介绍和原理
航模各部件的介绍和原理
航模是一种模拟飞机空中飞行的模型玩具，常见的航模包括直升机、飞机、无人机等。
以下是航模各部件的介绍和原理：
1. 机身：航模的主要框架，用于支撑其他部件，保证飞机的结构稳定性。
机身通常由材料如木材、玻璃纤维、碳纤维等制成。
2. 发动机：提供推力，使航模运动。
发动机包括燃气发动机和电机两种类型。
燃气发动机利用喷射燃油产生噪声，但推力强大；电机由电池供电，静音，但推力相对较小。
3. 转子和螺旋桨：直升机和飞机上的主要推进器。
转子通过旋转产生提升飞机的推力，而螺旋桨则通过转动产生向前推进的力。
4. 遥控器：指挥航模动作的控制器。
遥控器上有杆，旋钮和开关等部件，飞手通过操纵遥控器调整航模的方向、高度和速度等。
5. 电池：为电动航模提供能源。
所选电池必须符合性能和重量方面的要求。
6. 控制芯片：控制电机的转速、方向和所需的推力。
通过遥控器操作，将信号传输到控制芯片，控制芯片再将信息传递到电机，调节其输出功率。
7. 陀螺仪：是稳定飞机平衡的设备。
当航模的飞行产生偏差时，陀螺仪会自动调整飞机的姿态，使其保持平衡。
8. 接收器：接收遥控器发出的信号，将信号转换为指令，控制航模的动作。
总之，航模的各部件都起着非常重要的作用，这些部件的工作协同是使航模可以稳定地飞行的关键。
《小学生航模课》课件
调试航模
总结词
细致与经验
详细描述
完成航模制作后，需要进行调试。调试时需要细致观察和经验积累，调整航模的姿态、重心、平衡等 参数，以达到最佳飞行效果。同时，也要注意安全问题，避免调试过程中发生意外。
04
安全飞行指导
起飞前的准备
检查航模完整性
确保航模没有损坏或缺失的部件，特别是关键 的飞行翼、尾翼和发动机。
材料特性
解释各种材料的特性，如 重量、强度、耐用性等， 以及它们在航模制造中的 应用。
安全事项
强调在选择和使用材料时 应注意的安全事项，以确 保航模制作和飞行的安全 。
03
航模制作流程
设计航模
总结词
创意与计划
详细描述
在制作航模之前，需要先进行设计。设计时需要充分发挥创意，同时也要考虑 实际制作的可行性。设计时可以参考一些航模图片或实物，也可以自己绘制草 图。
直升机
直升机航模可以垂直起降和悬停，主 要依靠旋翼产生升力，适合进行低速 飞行和空中悬停。
飞艇
滑翔机航模主要依靠重力滑翔，没有 动力装置，适合进行滑翔飞行和定点 降落。
航模的应用
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3
航空摄影
航模可以用于航空摄影，通过搭载相机进行空中拍摄，获取 高清晰度的照片。
气象观测
航模可以用于气象观测，通过搭载气象仪器进行气象数据的 采集和监测。
竞速比赛
01
参赛选手需要制作相同类型的航模，在指定场 地进行竞速比赛，以最快完成规定圈数的航模
为胜者。
留空时间比赛
03
参赛选手需要制作能够长时间留空的航模，留 空时间越长成绩越好。
造型比赛
02
参赛选手需要制作具有创意和美感的航模，评 委根据航模的造型、色彩、设计等方面进行评
航模科普演讲稿
航模科普演讲稿大家好，今天我来和大家分享一些关于航模的科普知识。
航模，即航空模型，是一种模拟真实飞行器的模型，它可以是飞机、直升机、无人机等各种飞行器的缩小版。
航模作为一种独特的爱好，不仅可以给我们带来乐趣，还可以增加我们对航空知识的了解。
接下来，我将为大家介绍一些关于航模的基础知识和有趣的科普内容。
首先，让我们来了解一下航模的种类。
航模可以分为静态模型和动力模型两大类。
静态模型主要是用于展示和收藏，它们通常是静止的，不具备飞行功能。
而动力模型则是可以进行飞行的模型，它们通常搭载发动机或电机，能够模拟真实飞行器的飞行动作。
在动力模型中，又可以分为遥控模型和自由飞行模型两种类型。
遥控模型需要操纵员通过遥控器来控制飞行器的飞行，而自由飞行模型则是在没有外部控制的情况下进行飞行，依靠飞行器本身的设计和性能来完成飞行动作。
其次，让我们来了解一下航模的制作材料和原理。
航模的制作材料通常包括木材、塑料、玻璃钢等，这些材料具有轻质和强度高的特点，能够满足飞行器的结构和飞行需求。
在航模的制作原理方面，需要考虑到飞行器的气动特性和动力系统。
气动特性包括机翼的设计、机身的气动外形等，而动力系统则包括发动机或电机的选择和安装，螺旋桨的设计等。
这些因素都直接影响着航模的飞行性能和稳定性。
最后，让我们来了解一下航模的发展和应用。
航模作为一种爱好和科普教育工具，已经得到了广泛的应用。
在航模爱好者中，有许多人利用航模来进行科学研究和技术创新，例如利用遥控飞机进行航空摄影、气象探测等应用。
此外，航模还可以作为教育工具，用于飞行原理的教学和科普知识的普及。
在一些航模比赛中，参赛选手们通过他们精湛的技术和创新的设计，展示了航模在科技和艺术上的魅力。
总结一下，航模作为一种特殊的模型制作和飞行爱好，不仅给人们带来了乐趣，还促进了航空知识的普及和科学研究的发展。
希望通过今天的分享，大家对航模有了更深入的了解，也能够对航模产生更多的兴趣。
什么是航模
在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。
一、什么叫航空模型在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。
其技术要求是：最大飞行重量同燃料在内为五千克；最大升力面积一百五十平方分米；最大的翼载荷100克/平方分米；活塞式发动机最大工作容积10亳升。
1、什么叫飞机模型一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
2、什么叫模型飞机一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。
二、模型飞机的组成模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。
1、机翼——是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。
2、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。
水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。
水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。
3、机身——将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。
同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。
4、起落架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。
前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。
5、发动机——它是模型飞机产生飞行动力的装置。
模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
三、航空模型技术常用术语1、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。
（穿过机身部分也计算在内）。
2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。
3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。
5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。
6、前缘——翼型的最前端。
航模介绍
4通道遥控滑翔机练习机固定翼赛斯纳遥控飞机航模EPO主要性能特点:1:飞机机身采用EPO材料飞行机身更加轻巧，耐摔适合新手入门机型2:飞机做工完全高仿真塞斯纳机型设计生产飞行更加逼真3: 飞机采用30A电子无级调速器,新手更加容易操控,可以从低速到高速飞行4:飞机对于高手来说还可以做多种特技动作俯冲、筋斗、横滚、倒飞、侧飞5：配有FM四通道比例遥控设备，超远的飞行距离能达到大于300米产品参数：--翼展：940 mm--全长：750 mm--全重：440 g--桨： 9*7--马达：370带变速器--电子调速器：30A--伺服器：９克微型舵机*３个--充电器：AC 110-220V-55HZ / DC 12V-250Mah--电池：9.6 650mAh Ni-HM 可充电电池组--飞行距离：300m配送螺旋桨3支,泡沫塑料快干胶1瓶,十字螺丝批1支,中英文说明书FM发射器特点：1.单片机四通道比例调频发射机；(遥控器不带电,需自备电池)2.带有混控功能、教练功能；3.低电压报警功能(低于8V时红色指示灯亮)；4.可更换频率(1-12频)；5. 发射距离300米，不易受干扰。
产品功能：赛斯纳－可特技动作，俯冲、筋斗、横滚、倒飞、侧飞、螺旋等 ,优美流畅的F3A飞行动作 ,可配30A智能电子比例调速器，压降小，具有安全方便的软启动和低电压保护功能，适合初、中级人士飞行 ,全仿真机的外形,FM四通道比例遥控设备（内配置V型混控功能）特技动作俯冲、筋斗、横滚、倒飞、螺旋等安全提示: 该无线电遥控模型飞机并不是玩具;具有一定的技术要求;一定要注意飞行环境和正确操作;未成年人必须在成年人监护下飞行;初学者要在经验人士指导下飞行;价格：388.00元物流运费：广东汕头|至四川成都预计2天到达(约15小时内发货)快递:38.00元EMS:33.00元塞斯纳四通道电动遥控像真机（全套标准版）FM四通道比例遥控设备（无刷版本）（内配置V型混控功能）技术参数：翼展：940mm 全长：750mm全重：450g 桨：8060 9070马达：原厂2812 1250KV无刷电机电子调速器：原厂18A无刷电调飞行距离：300m充电器：301平衡充电池：11.1V1300MAH15C电池伺服器：9克微型舵机*3个飞行时间：8-15分钟（看天气状况和操作者技术而定）充电时间：1.5小时-2小时价格：548.00元遥控功能:FM四通道比例遥控设备（内配置V型混控功能）主要特征:1）9g 驼机2）特技动作俯冲、筋斗、横滚、倒飞、螺旋等3）30A智能电子比例调速器，压降小，具有安全方便的软启动和低电压断电保护功能。
航模方案范文
航模方案简介航模即航空模型，是使用模型飞机、直升机和其他航空器模型进行模拟空中飞行的活动。
航模可以作为一项娱乐活动，也可以被用于教育和科研目的。
本文将介绍航模方案的基本概念、分类以及其应用领域。
航模的分类根据使用的飞行动力系统，航模可以被分为以下几种类型：1.动力驱动类航模：使用发动机或电机提供动力，常见的有喷气、涡轮和液压。
2.重力驱动类航模：以自由落体或重力助推为主要动力，如滑翔机和降落伞。
3.弹射类航模：通过弹射器将飞行器抛出，通常配备遥控设备，如弹射式滑翔机和弹射式直升机。
航模的应用领域航模不仅可以作为娱乐活动，在多个领域都有着广泛的应用。
教育领域航模在教育领域中扮演着重要的角色。
通过航模可以帮助学生了解空中飞行的原理、掌握飞行器的基本构造和工作原理，培养学生的科学素养和动手能力。
在一些学校，航模被纳入课程体系，并设置了专门的航模实验课程。
科研领域航模在科研领域也具有重要应用价值。
科研人员可以通过航模开展飞行器的空气动力学研究，了解空气流动特性，优化飞行器的设计。
此外，航模还可以被用于模拟飞行器在不同环境下的飞行过程，研究飞行器的稳定性和控制性能。
娱乐活动航模作为一项娱乐活动，受到了广大人们的喜爱。
航模爱好者可以通过操控模型飞机、直升机等飞行器，体验驾驶飞行器的乐趣。
此外，航模也常常作为展览和比赛的项目之一，在国内外举办各种规模的航模展览和比赛活动。
航模操控技术操控航模需要一定的技术和知识。
以下是一些常见航模操控技术的介绍：1.遥控技术：航模的操控通常使用遥控器进行。
遥控器通过无线电信号与飞行器进行通信，控制器可以控制飞行器的升降、转向、加速减速等动作。
2.自动驾驶技术：在一些高级航模上，可以使用自动驾驶系统进行飞行控制。
自动驾驶系统能够根据预设的航线和设定的参数进行飞行，实现高级的飞行模式和自动操控功能。
3.飞行器维护技术：航模飞行器的日常维护工作也需要相关的技术知识。
包括飞行器的清洁、零件的更换、电池的充放电等。
航模科普演讲稿四分钟
航模科普演讲稿四分钟大家好，今天我来和大家分享一些关于航模的科普知识。
航模，即航空模型，是模拟真实飞行器的模型，包括飞机、直升机、无人机等。
它不仅是一种娱乐活动，更是一门技术含量很高的科学。
接下来，我将从航模的起源、种类、制作和飞行技巧等方面进行介绍。
首先，让我们来了解一下航模的起源。
航模起源于20世纪初的飞机模型，最初是用木头和布料制作的。
随着科技的发展，航模材料也得到了不断的更新和改进，现在常见的材料有泡沫、玻璃钢、碳纤维等。
航模的种类也越来越多样化，有固定翼飞机、直升机、无人机等，以及各种不同的比例和风格。
其次，我们来了解一下航模的制作。
航模的制作需要一定的技术和经验。
首先，要根据实际飞行器的结构和原理进行设计。
然后选择合适的材料进行制作，比如泡沫板、木头、玻璃钢等。
制作过程中需要考虑飞行器的重量、平衡和飞行稳定性等因素。
最后进行调试和测试，确保飞行器能够正常起飞和飞行。
接下来，我们来谈一谈航模的飞行技巧。
航模的飞行技巧需要一定的训练和经验。
首先，要熟练掌握遥控器的操作，包括油门、方向舵、升降舵等。
其次，要了解飞行器的飞行原理，比如升力、推力、重力和阻力等。
在飞行过程中要注意风向、风速和空气动力学等因素，保持飞行器的稳定和平衡。
同时，要遵守飞行规则和安全注意事项，确保飞行过程中不会造成人员和财产的损失。
总的来说，航模是一项充满乐趣和挑战的活动。
通过航模，我们可以更好地了解飞行器的结构和原理，培养自己的动手能力和创造力。
希望大家能够对航模有更深入的了解，并且有机会亲身体验一下这项有趣的活动。
谢谢大家！。
Model Airplane
航空模型
Model
Airplane
2011年11月19日，南京航空航天大学航模表演队在本校进行了精彩的航模表演，一定给大家留下了深刻的印象。
下面就给大家介绍一下航模的相关知识。
航模包含了空模、车模、和海模。
海陆空三栖航模
南航飞行汽车
南昌大学''都市精灵''
艾特飞碟100
有像真航模与非像真航模
上面是真车，即原型车，下面的是模型车。
F－14模型与原形机
J-10航模
J-20魅影（只有一架是真机，找不出来吧？第四架）
看得出来这是用一块泡沫制成的吗?
以下隆重介绍像真静态航模：
F-16
F-22
F-15 made by John Vojetch
航模还包括竞赛机（科研用机）例如：
等等等等。
再来看看一些有观赏性的航模
在航模的世界里，直升机就是用来倒过来飞的。
虽然大家上回看过了一些精彩的表演，但我要说，那些动作都还很菜（与世界级的大师相比）。
大师级较量
再来说说最最新潮的驾驶方式：FPV（第一视角飞行）
顶级配置，价格不菲，但那种居高临下的感觉，那种俯视大地的感觉，
无数模友竞掏腰包。
更多资讯，尽在t t y3010@q q.c o m
别忙走开，在欣赏一段航模表演视频。
(=^.^=)
看完了让你知道什么才叫航模。
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升力的产生
飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。 升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差
造成机翼上下流速变化的 原因有两个： a、不对称的翼型； b、机翼和相对气流有迎角。 翼型是机翼剖面的形状。 机翼剖面多为不对称形， 如下弧平直上弧向上弯 曲(平凸型)和上下弧都向 上弯曲(凹凸型)。对称翼 型则必须有一定的迎角 才产生升力。
电子调速器
电子调速器是用来控制调节电机转速，一般电子调速 器还具备给接收机供电的功能，它的输入是直流， 通常由2-6节锂电池来供电。输出是三相交流，可 以直接驱动电机。另外航模无刷电子调速器还有三 根信号输出线，用于接接收机。
螺旋桨
螺旋桨的转动为飞机提供动力 航模中的螺旋桨分为APC桨，木浆，碳纤维桨等。 APC桨的效率很高，动平衡好，桨叶的高频噪声小，缺点是桨身比较 软，大载重时桨会轻微变形而震动。 木浆的材料多为榉木，硬度高，重量轻，经过风干打蜡上漆以后不怕 受潮。震动极小，不过木桨的效率比较低。 碳桨 由于碳的材料原因，决定了它有优异的硬度和合适的桨型，因为 浆型原因所以碳桨效率优于木桨。碳桨的硬度高，不变形，效率高， 是大多数航拍多轴和大型固定翼的选择。 螺旋桨的型号有两个重要的参数，桨直径和桨螺距，单位均为英寸。 比如8060桨，就是说这个桨直径是8英寸。即8*2.54＝20.32厘米。 螺距则为6英寸。螺距则代表桨旋转一周前进的距离。
升力的大小主要取决于四个因素： a、升力与机翼面积成正比； b、升力和飞机速度的平方成正比。同样条件下，飞 行速度越快升力越大； c、升力与翼型有关，通常不对称翼型机翼的升力较大； d、升力与迎角有关，小迎角时升力(系数)随迎角直线 增长，到一定界限后迎角增大升力反而急速减小， 这个分界叫临界迎角。 机翼和水平尾翼除产生升力外也产生阻力，其他部件 一般只产生阻力。
舵机
舵机又称伺服机，是控制飞机舵面的主要设备，控制 飞机的升降舵方向舵副翼等舵面的偏转。舵机主要 是由外壳、电路板、驱动马达、减速器与位置检测 元件所构成。其工作原理是由接收机发出讯号给舵 机，经由电路板上的 IC驱动无核心马达开始转动， 透过减速齿轮将动力传至摆臂，同时由位置检测器 送回讯号，判断是否已经到达定位。
电池
航模的动力供电普遍采用锂电池，其具有很高的能量密度，很 轻的重量便能携带很多的电能 锂电池单节标称电压为3.7V，最高充电电压为4.25V 锂电池命名：电池的容量是用毫安时（mAh）来表示的。它的 意思是电池以某个电流来放电能维持一小时，例如1800mAh 就是这个电池能保持1800毫安（1.8安培）放电一小时。3S为 3块单节3.7V电池串联。电池的放电能力是以倍数（C）来表 示的，它的意思是说按照电池的标称容量最大可达到多大的 放电电流。例如一个1800mAh、20C的电池，最大放电电流 可达1800×20=36000毫安36安培（A）。
遥控器与接收机
遥控器主要用来发送飞机控制信号，控制飞机抬头低头，左 右转弯的 接收机安装于飞机上，接收遥控器发送的信号，在经过处理， 将信号传递给每个通道
本学期任务
一、了解航模种类、基本原理、航模飞行欣 赏 二、纸飞机的制作 三、木质飞机的制作试飞 四、木质飞机翔轨迹起伏如波浪。一般称 之为“头轻”即重心太靠后。这种说法虽 正确但不够全面。实际上一切抬头力矩过 大或低头力矩过小造成的迎角过大都会造 成波状飞行。调整的方法有： 1、推杆(升降调整片下扳)； 2、重心前移(机头配重)； 3、减小机翼安装角； 4、加大水平尾翼安装角(作用同推杆)。
航模结构
机翼是飞机主要结构，机翼后缘处有副翼， 可以控制飞机的横滚动作。襟翼为飞机的起 机身是动力系统的搭载平台，是将机翼、水平 降提供升力与减速作用。机翼翼弦的 尾翼、垂直尾翼连成一体的部分 25%~30%为飞机的重心位置。机翼形状（翼 型）由翼肋维持，翼肋由前缘、主梁、后缘 连起来。
水平尾翼可维持飞机水平飞行姿 垂直尾翼可维持飞机的直线飞行，垂直安 态，后有升降舵，控制飞机俯仰 定面后有垂直尾翼，来改变飞机的飞行方 状态 向
飞机上的阻力
总阻力：涡诱导阻力、翼型阻力、废阻
客机上出现的涡诱导阻力
纸飞机的制作
通过纸飞机的制作试飞，掌握纸飞机控制 1、纸飞机的直线飞行 2、纸飞机的左右转弯
制作纸飞机舵面
纸飞机抬头与低头
当纸飞机的升降舵与副翼都需要调整时，副翼与 升降的调试整合在一起
此时修正的是：升降舵向上 副翼为右副翼
飞机的受力
平飞
水平匀速直线飞行叫平飞。平飞是最基本的飞行姿态。 维持平飞的条件是：升力等于重力，拉力等于阻 力。 由于升力、阻力都和飞行速度有关，一架原来平 飞中的模型如果增大了马力，拉力就会大于阻力使飞 行速度加快。飞行速度加快后，升力随之增大，升力 大于重力模型将逐渐爬升。
爬升
前面提到模型平飞时如加大马力就转为爬 升的情况。爬升轨迹与水平面形成的夹角叫爬 升角。一定马力在一定爬升角条件下可能达到 新的力平衡，模型进入稳定爬升状态(速度和 爬角都保持不变)。稳定爬升的具体条件是： 拉力等于阻力加重力向后的分力(F=X十Gsinθ)； 升力等于重力的另一分力(Y=GCosθ)。
无线电遥控模型
无线电遥控模型基本组成：
电动：电机、螺旋桨、电子调速器、接收机、 舵机、电池、遥控器 油动：发动机、螺旋桨、点火装置、接收机、 电池、舵机、遥控器
电动航模
电机： 电机主要分为有刷电机和无刷电机两种。 目前航模使用的大多为无刷外转子电机 无刷外转子电机：发热小，寿命长，效率高，低干扰，噪声低 电动机型号的命名规则，电机型号四位数字中的前2位代表直径，后2 位代表长度。 各厂家的命名方式有所不同，A2212电机，指的是电机内部的线圈组部 件的直径22mm，高度度12mm 无刷电机KV值定义为 转速/V，意思为输入电压增加1伏特，无刷电机 空转转速增加的转速值。
航模
航模
定义：在国际航联制定的竞赛规则里明确规 定：航空模型是一种重于空气的，有尺寸 限制的，带有或不带有发动机的，不能载 人的航空器，就叫航空模型。
航模的分类
一、固定翼：自由飞，线操纵，无线电遥控 1、自由飞：手掷，弹射，橡筋动力，活塞发动机等 2、线操纵：发动机，喷气发动机，电机等 3、无线电遥控：有动力滑翔机，无动力滑翔机，固定翼 特技飞机，像真机，喷气机，飞翼，室内机等 二、直升机：像真直升机，特技直升机，花式特技直升机等
滑翔
滑翔是没有动力的飞行。滑翔时，模型的阻力 由重力的分力平衡，所以滑翔只能沿斜线向下 飞行。滑翔轨迹与水平面的夹角叫滑翔角。稳 定滑翔(滑翔角、滑翔速度均保持不变)的条件 是：阻力等于重力的向前分力(X=GSinθ)；升力 等于重力的另一分力(Y=GCosθ)。
控制原理
升降舵的控制
副翼的控制
航模材料
epp材料：聚丙烯塑料发泡材料 KT板：由PS颗粒经过发泡生成板芯，经过表面覆膜压合而成的一 种新型材料 轻木：巴尔沙木，质脆而轻，易加工，不变形 桐木：木材不变形和翘裂，耐湿隔潮，电绝缘性强，导热性低， 耐水性强，耐腐蚀，耐磨损 碳纤维：是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型 纤维材料
2、俯冲：模型大角度下冲。一般叫“头重”， 这种说法也不够全面。一切抬头力矩过小， 低头力矩过大造成的迎角过小都会造成模 型俯冲。调整的方法有： 1、拉杆(升降调整片上翘)； 2、重心后移(减少机头配重)； 3、加大机翼安装角； 4、减小水平尾翼安装角(作用同拉杆)。
3、急转下冲：模型向左(或向右)急转弯下冲。 原因是方向力矩不平衡或横侧力矩不平衡。 具体原因多为机翼扭曲造成的左右升力不 等或垂直尾翼纵向偏转形成的方向偏转力 矩。机身左右弯曲的后果与垂直尾偏转相 同，也可能造成急转下冲。调整的方法有： 1、向转弯反向扳方向调整片(蹬舵)； 2、修正机翼扭曲(相当于压杆操纵副翼)。