雷达介绍资料中文版
雷达的知识简介
雷达的知识简介雷达是一种利用射频信号进行探测和测量的技术，广泛应用于军事、航空、气象、地质勘探、交通等领域。
雷达的原理是利用电磁波在空间中传播时的反射和散射现象，通过测量这些反射和散射信号的特性来获取目标的位置、速度、形状等信息。
雷达系统由发射器、接收器和信号处理器组成。
发射器产生一束高频电磁波并发射出去，这些电磁波会在目标上反射或散射，一部分被接收器接收到。
接收器将接收到的信号转化为电信号，并经过放大、滤波等处理后传送给信号处理器。
信号处理器对接收到的信号进行分析和处理，通过计算目标与雷达之间的距离、速度等参数来获取目标的相关信息。
雷达的工作原理是基于电磁波在空间中的传播和反射规律。
当雷达发射出的电磁波遇到目标物体时，部分能量会被反射回来，这部分反射信号称为回波。
根据回波的时间延迟和幅度等特征，雷达可以判断目标物体的位置、距离和速度等信息。
雷达系统中的发射器通常采用高频振荡器和功率放大器组成，能够产生高频电磁波。
这些电磁波的频率通常在几百兆赫兹到几十吉赫兹之间，具有较长的波长。
发射器将电磁波发射出去后，通过天线辐射到空间中。
接收器一般由天线、低噪声放大器、混频器等组成。
天线用于接收回波信号，并将其转化为电信号。
低噪声放大器用于放大接收到的微弱信号，以提高信号的可靠性和灵敏度。
混频器用于将接收到的高频信号与本地振荡器产生的信号进行混频，得到中频信号。
信号处理器是雷达系统中的核心部分，它通过对接收到的信号进行采样、滤波、放大、解调等处理，提取出目标的信息。
信号处理器利用雷达系统中的数学算法和信号处理技术，通过对回波信号的特征进行分析和处理，可以获取目标的位置、距离、速度、形状等信息。
雷达系统的性能取决于发射器的功率、接收器的灵敏度、天线的方向性和信号处理器的算法等因素。
发射器功率的大小决定了雷达的最大探测距离和目标的探测能力。
接收器的灵敏度决定了雷达对微弱回波信号的接收能力。
天线的方向性决定了雷达的目标定位精度和目标的方位角测量能力。
雷达简介
雷达的历史
1842年多普勒（ChristianAndreasDoppler）率先提出利用多 普勒效应的多普勒式雷达。
1921年业余无线电爱好者发现了短波可以进行洲际通信后，科 学家们发现了电离层。短波通信风行全球。
1934年，一批英国科学家在 R．W．瓦特领导下对地球大气层进 行研究。有一天，瓦特被一个偶然观察到的现象吸引住了。它发现荧 光屏上出现了一连串明亮的光点，但从亮度和距离分析，这些光点完 全不同于被电离层反射回来的无线电回波信号。经过反复实验，他终 于弄清，这些明亮的光点显示的正是被实验室附近一座大楼所反射的 无线电回波信号。瓦特马上想到，在荧光屏上既然可以清楚地显示出 被建筑物反射的无线电信号，那么活动的目标例如空中的飞机，不是 也可以在荧光屏上得到反映吗?
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对雷达的径向相对运动速度；根据发射脉冲和接收的时间差，可以测 出目标的距离。同时用频率过滤方法检测目标的多普勒频率谱线，滤 除干扰杂波的谱线，可使雷达从强杂波中分辨出目标信号。所以脉冲 多普勒雷达比普通雷达的抗杂波干扰能力强，能探测出隐蔽在背景中 的活动目标。
脉冲多普勒雷达于 20世纪 60年代研制成功并投入使用。20世 纪 70年代以来，随着大规模集成电路和数字处理技术的发展，脉冲 多普勒雷达广泛用于机载预警、导航、导弹制导、卫星跟踪、战场侦 察、靶场测量、武器火控和气象探测等方面，成为重要的军事装备。 装有脉冲多普勒雷达的预警飞机，已成为对付低空轰炸机和巡航导弹 的有效军事装备。此外，这种雷达还用于气象观测，对气象回波进行 多普勒速度分辨，可获得不同高度大气层中各种空气湍流运动的分布 情况。
雷达简介
For personal use only in study and research; not for commercial use雷达简介雷达是利用无线电波来测定物体位置的无线电设备。
雷达(radar)原是“无线电探测与定位”的英文缩写。
雷达的基本任务是探测感兴趣的目标，测定有关目标的距离、方问、速度等状态参数。
雷达主要由天线、发射机、接收机（包括信号处理机）和显示器等部分组成。
雷达的工作原理首先是发射机产生足够的电磁能量，经过收发转换开关传送给天线。
天线将这些电磁能量辐射至大气中，集中在某一个很窄的方向上形成波束，向前传播。
电磁波遇到波束内的目标后，将沿着各个方向产生反射，其中的一部分电磁能量反射回雷达的方向，被雷达天线获取。
天线获取的能量经过收发转换开关送到接收机，形成雷达的回波信号。
由于在传播过程中电磁波会随着传播距离而衰减，雷达回波信号非常微弱，几乎被噪声所淹没。
接收机放大微弱的回波信号，经过信号处理机处理，提取出包含在回波中的信息，送到显示器，显示出目标的距离、方向、速度等。
了测定目标的距离，雷达准确测量从电磁波发射时刻到接收到回波时刻的延迟时间，这个延迟时间是电磁波从发射机到目标，再由目标返回雷达接收机的传播时间。
根据电磁波的传播速度，可以确定目标的距离为：S=CT/2。
其中S：目标距离，T：电磁波从雷达到目标的往返传播时间，C：光速。
雷达测定目标的方向是利用天线的方向性来实现的。
通过机械和电气上的组合作用，雷达把天线的小事指向雷达要探测的方向，一旦发现目标，雷达读出些时天线小事的指向角，就是目标的方向角。
两坐标雷达只能测定目标的方位角，三坐标雷达可以测定方位角和俯仰角。
测定目标的运动速度是雷达的一个重要功能，—雷达测速利用了物理学中的多普勒原理．当目标和雷达之间存在着相对位置运动时，目标回波的频率就会发生改变，频率的改变量称为多普勒频移，用于确定目标的相对径向速度，通常，具有测速能力的雷达，例如脉冲多普勒雷达，要比一般雷达复杂得多。
雷达介绍资料汇总
雷达介绍资料汇总雷达是指射频波的电磁能在空间中以高速传输并经过反射、散射、折射等作用返回到雷达接收机，通过测量返回波的特性来获得目标的位置、速度、形状以及其他相关信息的设备。
雷达技术的应用范围非常广泛，包括军事、民用、科研等领域。
本文将对雷达的基本原理、分类、工作方式以及一些典型应用领域进行介绍。
雷达的基本原理包括发射系统、接收系统和信号处理系统。
发射系统负责产生并发射射频波，一般采用脉冲信号。
接收系统用于接收目标返回的波，通过接收天线接收并将其转换为电信号。
信号处理系统对接收到的信号进行处理，包括滤波、放大、解调、去杂等操作。
通过分析处理后的信号，可以获得目标的位置、速度、形状等信息。
雷达按照应用领域和工作频率可以分为军用雷达、民用雷达和科研雷达。
军用雷达主要用于军事侦查、导航、武器系统等方面，其工作频率一般较高。
民用雷达广泛应用于天气预报、航空导航、船舶定位等领域，其工作频率一般较低。
科研雷达用于天文观测、大气物理研究等方面，其工作频率较高。
雷达按照工作方式可以分为连续波雷达和脉冲雷达。
连续波雷达是指不间断地发送连续波信号，并通过接收到的信号中的相位差来确定目标的位置、速度等信息。
脉冲雷达是指发射脉冲信号并测量返回信号的时间延迟，通过计算时间延迟来确定目标的位置、速度等信息。
雷达的应用领域非常广泛。
军事方面，雷达用于目标侦测、火力打击等方面，如远程侦察雷达、防空雷达等。
民用方面，雷达用于天气预报、航空导航、船舶定位等方面，如气象雷达、航空雷达等。
科研方面，雷达用于天文观测、大气物理研究等方面，如射电望远镜、对流层雷达等。
总之，雷达是一种通过测量反射回来的射频波来获取目标信息的设备。
雷达具有广泛的应用领域，包括军事、民用、科研等方面。
雷达的工作原理包括发射系统、接收系统和信号处理系统。
根据应用领域和工作频率，雷达可以分为军用雷达、民用雷达和科研雷达。
根据工作方式，雷达可以分为连续波雷达和脉冲雷达。
346雷达原理-概述说明以及解释
346雷达原理-概述说明以及解释1.引言1.1 概述雷达（Radar）是一种利用无线电波进行探测和测量的技术。
它是通过发射电磁波并接收其反射信号来探测目标物体的位置、速度、方向和其他相关信息的一种工具。
雷达技术在军事、航空、天气预报、海洋勘测等领域具有广泛的应用。
雷达的原理很简单，它利用电磁波在空间中传播的特性进行工作。
当雷达发射器发出电磁波时，这些波会在空间中以光速传播，并在遇到目标物体时被反射回来。
接收器会接收到这些反射信号，并通过分析其强度、频率和时间延迟等参数来确定目标物体的位置和其他信息。
雷达系统通常由发射器、接收器、信号处理装置和显示器等组成。
发射器负责产生和发射电磁波，接收器则负责接收反射信号。
信号处理装置用来对接收到的信号进行处理与分析，从而提取出目标物体的相关信息。
最后，这些信息会通过显示器或其他方式展示给操作人员。
雷达技术的应用越来越广泛。
在军事方面，雷达可以用于目标跟踪、无人机探测、导弹防御等任务。
在航空方面，雷达常被用于飞行导航、防撞系统等。
在天气预报和海洋勘测中，雷达可以探测降雨、风暴和海洋浪涌等自然现象。
尽管雷达技术已经非常成熟，但随着科技的不断发展，雷达也在不断更新和改进。
比如，现代雷达系统通常采用多普勒效应，从而可以更准确地测量目标物体的速度。
此外，雷达系统还可以与其他技术结合，比如全球定位系统（GPS），从而提高测量的精度和准确性。
总之，雷达是一种非常重要的探测和测量工具。
它通过利用电磁波与目标物体相互作用的原理，可以获取目标物体的位置、速度和其他相关信息。
随着技术的不断发展，雷达在各个领域的应用也变得越来越广泛。
未来，我们可以期待雷达技术在更多领域发挥更大的作用。
1.2 文章结构文章结构是指文章整体的组织和布局方式，它对于提供清晰而有逻辑的文章表达至关重要。
本文将按照以下结构展开讨论346雷达原理。
首先，在引言部分1.1中，我们将概述346雷达原理的背景和基本概念，以便读者了解文章的背景和目的。
什么是雷达
什么是雷达雷达（Radar）是一种利用电磁波进行探测和测量的技术。
它是由英文Radio Detection and Ranging（无线电探测和测距）缩写而来。
雷达系统能够发送出一束电磁波，并接收其反射回来的信号，通过分析这些信号的特征来确定目标物体的位置、速度、方向和其他属性。
雷达技术的发展历史可以追溯到20世纪初。
最初，雷达主要用于军事领域，用于探测和追踪敌方飞机和舰船。
随着科技的进步，雷达技术逐渐应用于民用领域，如天气预报、航空导航和交通控制等。
雷达系统由发射器、接收器和信号处理器组成。
当雷达发射器发出一束电磁波时，它会遇到目标物体并被反射回来。
接收器接收这些反射的信号，并将其传送给信号处理器进行分析。
雷达系统的探测原理基于“回波时间差”原理。
当雷达发射信号时，它记录下发射和接收之间的时间间隔。
通过测量这个时间间隔，可以确定目标物体与雷达系统之间的距离。
通过连续发射信号并记录回波时间差，雷达系统可以得到目标物体的运动信息，如速度和方向。
雷达系统还可以通过分析回波信号的特征来获得目标物体的其他属性。
例如，通过比较接收到的信号的强度和频率变化，雷达系统可以确定目标物体的大小、形状和材质。
这些信息对于区分不同类型的目标物体至关重要。
雷达技术的应用非常广泛。
在军事领域，雷达系统被用于飞机、舰船和导弹的导航和目标追踪。
在天气预报中，雷达系统用于探测降雨和研究气象现象。
在航空导航中，雷达系统用于引导飞机降落和防止碰撞。
此外，雷达技术还被用于交通控制、无人驾驶汽车和安防领域等。
与传统的光学传感器相比，雷达具有许多优势。
首先，雷达系统可以在复杂的天气条件下工作，如雨雪、雾和浓雾。
其次，雷达可以远距离探测目标物体，无需直接视线。
此外，雷达系统对目标物体的大小和形状并不敏感，因此可以在不同环境下进行可靠的探测。
然而，雷达技术也存在一些局限性。
由于雷达使用的是电磁波，因此在某些情况下可能会被其他电子设备干扰。
此外，雷达对目标物体的分辨率有限，无法对小尺寸的物体提供详细信息。
雷达的资料 (2)
雷达的资料1. 介绍雷达（Radar）是由Radio（射频）和Detection（侦测）两个词组成的缩写词，是一种利用电磁波进行远距离目标探测和测量的技术。
雷达技术广泛应用于航空、军事、气象、导航、地质勘探等领域。
本文将详细介绍雷达的原理、分类以及应用。
2. 原理雷达的工作原理基于电磁波的特性以及目标的反射。
雷达系统发射高频电磁波，这些波通过空间传播，并当波束遇到目标时，部分电磁波会被目标表面反射回来。
雷达接收器接收反射回来的波，并根据接收到的信号计算目标的位置、速度、距离等参数。
3. 分类根据使用的频率范围、工作方式和应用领域的不同，雷达可以分为不同的类型：- 基于频率范围的分类： - X波段雷达 - C波段雷达 - S波段雷达 - L波段雷达 - Ku波段雷达 - Ka波段雷达 - 基于工作方式的分类： - 连续波雷达（CW雷达） - 脉冲雷达 - 多普勒雷达 - 合成孔径雷达（SAR） - 基于应用领域的分类： - 军用雷达 - 气象雷达 - 航空雷达 - 地质勘探雷达 - 海洋雷达4. 应用雷达技术在各个领域中都有重要的应用。
以下是一些常见的雷达应用： ### 4.1 军事应用雷达在军事中起到了非常重要的作用。
它可以用于远距离探测敌方目标，提供战场情报，指引导弹和飞机等武器系统。
此外，雷达还可以用于侦测隐形飞机、导弹和潜艇等敌方威胁。
4.2 气象应用气象雷达用于测量降水、云团和其他气象现象，帮助气象学家预测天气变化。
通过测量反射回来的电磁波强度和频率变化，气象雷达可以提供降水的类型、强度和分布等信息。
4.3 航空应用航空雷达用于飞行安全和导航。
它可以检测飞行器和其他飞行物体，帮助飞行员避开障碍物，提供飞行路径规划和导航。
航空雷达在机场和航空监控系统中广泛使用。
4.4 地质勘探应用地质雷达可用于勘探地下的水、矿产、地层、沉积物和其他地质特征。
它可以通过检测不同类型物质的电磁波反射信号来提供地下结构和特征的图像。
雷达的知识简介
雷达的知识简介雷达是一种利用无线电波进行探测和测量的技术。
它可以通过发射电磁波并接收其反射来探测目标的位置、速度和其他特征。
雷达广泛应用于军事、航空、航海、气象和科学研究等领域。
雷达的工作原理是利用电磁波的特性，通过发射器产生的高频电磁波向周围空间传播。
当这些电磁波遇到物体时，会发生反射、散射和折射等现象。
接收器接收到反射回来的电磁波，并通过信号处理和分析，可以确定目标的位置、距离和速度等参数。
雷达的基本组成部分包括发射器、接收器、天线和信号处理系统。
发射器产生高频电磁波，并将其通过天线发射出去。
接收器接收到反射回来的电磁波，并将其转化为电信号。
天线用于发射和接收电磁波。
信号处理系统对接收到的电信号进行处理和分析，得出目标的相关信息。
雷达的应用十分广泛。
在军事领域，雷达可以用于侦察和监视敌方目标，帮助决策者做出正确的决策。
在航空和航海领域，雷达可以用于导航和防撞系统，提高航行安全性。
在气象预报中，雷达可以用于探测降水、风暴和气象现象，提供准确的天气预报。
在科学研究中，雷达可以用于探测和研究地壳的变化、大气层的结构和太空中的天体等。
雷达技术的发展也带来了许多创新和突破。
例如，通过多普勒雷达可以测量目标的速度，实现对运动目标的跟踪和监测。
通过合成孔径雷达可以提高图像的分辨率，实现对地面目标的高清观测。
此外，还有雷达干涉技术、相控阵技术等，不断推动着雷达技术的发展。
然而，雷达技术也存在一些局限性。
例如，由于电磁波的传播特性，雷达在大气层中的传播会受到影响，导致信号衰减和多径效应。
此外，雷达对目标的探测范围和分辨率也有一定限制，尤其在复杂的环境中。
雷达是一种重要的无线电技术，具有广泛的应用领域和深远的影响。
随着科技的进步和创新的推动，雷达技术将继续发展，为各个领域带来更多的创新和突破。
雷达介绍
A A<0.25; B>0.25 B<0.5; C>0.5
D E<3.0; F>3.0 G<6.0; H>6.0 I<10.0; J>10.0
J J<20.0; K>20.0
K L<60.0; M>60.0
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五、雷达的分类
频带
HF VHF, UHF
UHF, L S, C
X, Ku, K
Ku, K, Ka
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三、雷达的发展历史
捷克“塔马拉”雷达系统(被动雷达)
分析空中商用电台、电视的频率和信号特征及其他信号的 波动状态来侦测隐形飞机。
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四、雷达的应用
1、远程预警雷达
弹道导弹防御， 探测洲际导弹， 和绕地球的卫星 420－450兆赫（UHF） 探测距离4800～5550km 高32m，2000个阵元
2）不适合大面积搜索 3) 制作精度高，可靠性不高
应用：目标探测和监视 、火控和跟踪 、导引头和导弹末制导 、
外层空间
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四、雷达的应用
16、激光雷达 优点：◆频率高（比微波高3~4个数量级）。多普勒频率高，对抗电子干扰、
反隐身，高精度测距（cm）◆能量高度集中，无副瓣
缺点： ◆激光的大气传输效应（大气悬浮粒子对于光能的吸收和散射）限制了
近地应用时的作用距离 ◆极窄的波束使得对于运动目标的搜索和捕获比较困难， 通常需要靠其他手段来引导。
应用：飞行器空间交会测量 ，目标精密跟踪，瞄准，直升机防撞告警 ，化学
战剂和局部风场测量 ，水下目标探测 （蓝绿激光0.5um可探测深达百米的目标）
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五、雷达的分类 ➢按安装位置分
关于雷达的资料四年级
关于雷达的资料四年级
雷达是一种利用电磁波进行探测和测量的仪器，其名称来源于英文“RAdio Detection And Ranging”的缩写。
雷达的发明和发展，极大地促进了人类的科学技术进步，应用范围也越来越广泛。
雷达有许多种类，其中最常见的就是气象雷达和军用雷达。
气象雷达主要用于天气预报和气象学研究，可以探测降水、云层、风暴等天气现象，为人们提供重要的气象信息。
而军用雷达多用于军事侦察、导航、目标跟踪和武器引导等方面，是现代战争中不可或缺的武器。
雷达的工作原理是利用电磁波的反射和回波来探测目标的位置和属性。
雷达发射器会向目标发射电磁波，当这些电磁波遇到目标时，会发生反射和散射，一部分电磁波会返回雷达接收器，在接收器中产生回波信号。
通过测量回波信号的时间延迟和频率变化，就可以确定目标的距离、速度和方向。
雷达在日常生活中也有很多应用，比如汽车雷达、船舶雷达和航空雷达等。
汽车雷达可以帮助司机及时发现前方障碍物，避免交通事故的发生。
船舶雷达可以帮助船长在海上航行时，及时探测障碍物和其他船只，确保船只安全。
航空雷达则可以帮助飞行员及时发现空中障碍物和其他航空器，确保航班安全。
除了以上应用，雷达还有许多其他的应用，比如雷达测速仪、雷达
图像成像系统等。
雷达的应用范围越来越广泛，其在现代工业、军事、交通、通信等领域中，发挥着越来越重要的作用。
雷达是一种十分重要的仪器，其广泛应用，为人们的生产和生活带来了很多便利。
未来，随着科技的不断进步，雷达的应用和发展也将更加广泛和深入。
雷达简介-雷达工作的基本参数-PART1
雷达简介-雷达工作的基本参数-PART1一．雷达简介1．什么是雷达雷达（Radar），又名无线电探测器，雷达的基本任务是探测目标的距离、方向速度等状态参数。
雷达主要由天线、发射机、接收机、信号处理机和显示器等组成。
2.雷达的工作原理雷达通过发射机产生足够的电磁能量，通过天线将电磁波辐射至空中，天线将电磁能量集中在一个很窄的方向形成波束向极化方向传播，电磁波遇到波束内的目标后，会按照目标的反射面沿着各个方向产生反射，其中一部分电磁能量反射到雷达方向，被雷达天线获取，反射能量通过天线送到接收机形成雷达的回波信号。
这里要说明的是，由于在传播过程中电磁波会随着传播距离而衰减，雷达接收的回波信号非常微弱，几乎被噪声所淹没，接收机将这些微弱的回波信号经过低噪放，滤波和数字信号处理，将回波信号处理为可用信号后，送至信号处理机提取含在回波信号中的信息，将这些信息包含的目标距离方向速度等现实在显示器上。
二．雷达的基本用途1.测定目标的距离为了测定目标的距离，雷达准确测量从电磁波发射时刻到接收到回波时刻的延迟时间，这个延迟时间是电磁波从发射机到目标，再由目标返回雷达接收机的传播时间。
根据电磁波的传播速度，可以确定目标的距离公式为：S=CT/2。
其中，S为目标距离T为电磁波从雷达发射出去到接收到目标回波的时间C为光速2.测量目标方位是利用天线的尖锐方位波束测量。
测量仰角靠窄的仰角波束测量。
根据仰角和距离就能计算出目标高度。
雷达发现目标，会读出此时天线尖锐方位的指向角，就是目标的方向角。
两坐标雷达只能测定目标的方位角，三坐标雷达可以测定方位角和俯仰角。
3.测定目标的运动速度是雷达的一个重要功能，—雷达测速利用了物理学中的多普勒原理．当目标和雷达之间存在着相对位置运动时，目标回波的频率就会发生改变，频率的改变量称为多普勒频移，用于确定目标的相对径向速度，通常，具有测速能力的雷达，例如脉冲多普勒雷达，要比一般雷达复杂得多。
(整理)经典雷达资料-第1章 雷 达 概 论
第1章雷达概论Merrill I. Skolnik1.1 雷达描述雷达的基本概念相对简单，但在许多场合下它的实现并不容易。
它以辐射电磁能量并检测反射体（目标）反射的回波的方式工作。
回波信号的特性提供有关目标的信息。
通过测量辐射能量传播到目标并返回的时间可得到目标的距离。
目标的方位通过方向性天线（具有窄波束的天线）测量回波信号的到达角来确定。
如果是动目标，雷达能推导出目标的轨迹或航迹,并能预测它未来的位置。
动目标的多普勒效应使接收的回波信号产生频移，因而即使固定回波信号幅度比动目标回波信号幅度大多个数量级时，雷达也可根据频移将希望检测的动目标（如飞机）和不希望的固定目标（如地杂波和海杂波）区分开。
当雷达具有足够高的分辨力时，它能识别目标尺寸和形状的某些特性。
雷达可在距离上、角度上或这两方面都获得分辨力。
距离分辨力要求雷达具有大的带宽，角度分辨力要求大的电尺寸雷达天线。
在横向尺度上，雷达获得的分辨力通常不如其在距离上获得的分辨力高。
但是当目标的各个部分与雷达间存在相对运动时，可运用多普勒频率固有的分辨力来分辨目标的横向尺寸。
虽然人们通常认为SAR是通过在存储器中存储接收到的信号，从而产生大的“合成”天线，但是用于成像（如地形成像）的合成孔径雷达在横向尺度上获得的分辨力仍可解释为，是由于利用了多普勒频率分辨力的结果。
这两种观点（多普勒分辨力和合成天线）是等效的。
展望用于目标成像的ISAR所能得到的横向分辨力的途径，理所当然应该是多普勒频率分辨力。
雷达是一种有源装置，它有自己的发射机而不像大多数光学和红外传感器那样依赖于外界的辐射。
在任何气象条件下，雷达都能探测或远或近的小目标，并精确测量它们的距离，这是雷达和其他传感器相比具有的主要优势。
雷达原理已在几兆赫兹（高频或电磁频谱的高频端）到远在光谱区外（激光雷达）的频率范围内得到应用。
这范围内的频率比高达109:1。
在如此宽的频率范围内，为实现雷达功能而应用的具体技术差别巨大，但是基本原理是相同的。
雷达原理知识点汇总
雷达原理知识点汇总第一章绪论1、雷达概念(Radar)：radar的音译，“Radio Detection and Ranging ”的缩写。
原意是“无线电探测和测距”，即用无线电方法发现目标并测定它们在空间的位置。
2、雷达工作原理：发射机在定时器控制下，产生高频大功率的脉冲串，通过收发开关到达定向天线，以电磁波形式向外辐射。
在天线控制设备的控制下，天线波束按照指定方向在空间扫描，当电磁波照射到目标上，二次散射电磁波的一部分到达雷达天线，经收发开关至接收机，进行放大、混频和检波处理后，送到雷达终端设备，能判断目标的存在、方位、距离、速度等。
3、雷达的任务：利用目标对电磁波的反射来发现目标并对目标进行定位。
随着雷达技术的发展，雷达的任务不仅仅是测量目标的距离、方位和仰角，而且还包括测量目标的速度，以及从目标回波中获取更多有关目标的信息。
4、从雷达回波中可以提取目标的哪些有用信息，通过什么方式获取这些信息？斜距R : 雷达到目标的直线距离OP。
方位角α: 目标斜距R在水平面上的投影OB与某一起始方向(正北、正南或其它参考方向)在水平面上的夹角。
俯仰角β：斜距R与它在水平面上的投影OB在铅垂面上的夹角，有时也称为倾角或高低角。
5、雷达工作方式连续波和脉冲波6、雷达测距原理R=(C∆t)/2式中，R为目标到雷达的单程距离，∆t为电磁波往返于目标与雷达之间的时间间隔，C为电磁波的传播速率(3×108米/秒)7、影响雷达性能指标脉冲宽度（窄），天线尺寸（大），波束（窄），方向性。
8、距离测量分辨力两个目标在距离方向上的最小可区分距离：Δr c=c/2(τ+d/υn)∆rc=c/2(τ+d/υn)或者Δr c=c/2∙1/B∆rc=c/2∙1/B其中，d为光点直径，υnυn为光点扫面速度；B为有效相关带宽。
9、雷达由哪几个主要部分，各部分的功能是什么？同步设备：雷达整机工作的频率和时间标准。
发射机：产生大功率射频脉冲。
(完整版)雷达组成及原理
雷达的组成及其原理课程名称：现代阵列并行信号处理技术姓名：***学号：*************教师：王文钦教授一．简介雷达（Radar，即radio detecting and ranging），意为无线电搜索和测距。
它是运用各种无线电定位方法，探测、识别各种目标，测定目标坐标和其它情报的装置。
在现代军事和生产中，雷达的作用越来越显示其重要性，特别是第二次世界大战，英国空军和纳粹德国空军的“不列颠”空战，使雷达的重要性显露的非常清楚。
雷达由天线系统、发射装置、接收装置、防干扰设备、显示器、信号处理器、电源等组成。
其中，天线是雷达实现大空域、多功能、多目标的技术关键之一；信号处理器是雷达具有多功能能力的核心组件之雷达种类很多，可按多种方法分类：（1）按定位方法可分为：有源雷达、半有源雷达和无源雷达。
（2）按装设地点可分为；地面雷达、舰载雷达、航空雷达、卫星雷达等。
（3）按辐射种类可分为：脉冲雷达和连续波雷达。
（4）按工作被长波段可分：米波雷达、分米波雷达、厘米波雷达和其它波段雷达。
（5）按用途可分为：目标探测雷达、侦察雷达、武器控制雷达、飞行保障雷达、气象雷达、导航雷达等。
二. 雷达的组成（一）概述1、天线：辐射能量和接收回波（单基地脉冲雷达），（天线形状，波束形状，扫描方式）。
2、收发开关：收发隔离。
3、发射机：直接振荡式（如磁控管振荡器），功率放大式（如主振放大式），（稳定，产生复杂波形，可相参处理）。
4、接收机：超外差，高频放大，混频，中频放大，检波，视频放大等。
（接收机部分也进行一些信号处理，如匹配滤波等），接收机中的检波器通常是包络检波，对于多普勒处理则采用相位检波器。
5、信号处理：消除不需要的信号及干扰而通过或加强由目标产生的回波信号，通常在检测判决之前完成（MTI，多普勒滤波器组，脉冲压缩），许多现代雷达也在检测判决之后完成。
6、显示器（终端）：原始视频，或经过处理的信息。
7、同步设备（视频综合器）：是雷达机的频率和时间标准（只有功率放大式（主振放大式）才有）。
雷达的定义及用途
雷达的定义以及用途
雷达，意思为"无线电探测和测距"，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置。
因此，雷达也被称为“无线电定位”。
雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。
雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、高
度等信息。
雷达分为军用与民用两种类型，其主要作用如
下：
1，对空情报雷达：用于搜索、监视和识别空
中目标。
它包括对空警戒雷达、引导雷达和目标指
示雷达，还有专门用来探测低空、超低空突防目标
的低空雷达。
2，对海警戒雷达：用于探测海面目标的雷达。
一般安装在各种类型的水面舰艇上或架设在海岸、
岛屿上。
3，机载预警雷达：安装在预警机上，用于探
测空中各种高度上(尤其是低空、超低空)的飞行目
标，并引导己方飞机拦截敌机、攻击敌舰或地面目标。
它具有良好的下视能力和广阔的探测范围。
4，超视距雷达：利用短波在电离层与地面之间的跳跃传播，探测地平线以下的目标。
它能及早发现刚从地面发射的洲际弹道导弹(见洲际导弹)和超低空飞行的战略轰炸机等目标，可为防空系统提供较长的预警时间，但精度较低。
5，弹道导弹预警雷达：用来发现洲际、中程和潜地弹道导弹，并测定其瞬时位置、速度、发射点、弹着点等弹道参数。
6.民用雷达包括气象雷达、航管雷达、港口雷达及其他监视与测量雷达，是气象基本业务和气象服务的重要基础手段。
航管雷达在民用航空交通管制方面得到了广泛应用。
港管雷达广泛用于港口的船舶交通管制。
雷达介绍资料中文版
雷达介绍资料中文版雷达是一种通过发射和接收电磁波来检测和跟踪目标物体的无线电设备。
雷达的全称是“Radio Detection and Ranging”，中文称为“无线电探测与测距”。
雷达的基本原理是利用电磁波在空气中传播的特性，通过发送一束特定频率的电磁波射向目标物体，然后接收目标物体反射回来的电磁波，并通过对接收到的电磁波的时间延迟、频率和幅度等进行分析，从而确定目标物体的位置、速度和形状等信息。
雷达的三个基本组成部分包括发射器、接收器和显示器。
发射器是负责产生并发射射线的设备，它通常由一个无线电频段发生器和一个设备来放大电磁波信号组成。
接收器则是负责接收和放大目标物体反射回来的电磁波的设备。
显示器则是将接收到的信号进行处理和显示的设备，通常是通过雷达图来显示目标物体的位置和距离等信息。
雷达主要用于军事、航空航天、气象、海洋、交通等领域。
在军事方面，雷达可以用于监测敌方的飞机、船只和导弹等；在航空航天领域，雷达可以用于导航和飞行控制；在气象领域，雷达可以用于监测和预测天气情况；在海洋领域，雷达可以用于监测海浪、海流和船只等；在交通领域，雷达可以用于监测交通流量和避免事故等。
雷达的应用还有很多创新和发展的空间。
例如，随着无人机技术的发展，雷达可以用于监测和控制无人机的飞行；在智能交通系统中，雷达可以用于自动驾驶车辆的导航和避开障碍物。
总结起来，雷达是一种利用电磁波来检测和跟踪目标物体的无线电设备。
它通过发射和接收电磁波来确定目标物体的位置、速度和形状等信息。
雷达在军事、航空航天、气象、海洋、交通等领域有广泛的应用，并且还有很多创新和发展的空间。
雷达的发展对于人类的生活和社会的发展起到了重要的推动作用。
雷达分类介绍
雷达分类介绍岸防雷达coast defence radar用于对海防御探测和岸防武器控制的雷达。
是岸防作战指挥控制系统的组成部分。
包括海岸警戒雷达、岸舰导弹制导雷达和海岸炮炮瞄雷达等。
它具有较好的抗海浪杂波干扰的能力。
其安装形式有固定式和机动式两种。
固定式安装在永备工事内，或用气球悬空；机动式安装在车辆上。
海岸警戒雷达一般设置在海岸和岛屿的高地上，以增大对海面和低空目标的探测距离。
弹道导弹跟踪雷达ballistic missile tracking radar一种远距离跟踪雷达。
用于跟踪洲际导弹、中程导弹和潜地弹道导弹，连续测定其坐标和速度，识别真假弹头，并精确预测其未来位置，测定其轨道，制导己方反弹道导弹导弹攻击目标。
也用于弹道导弹试验的靶场测量和鉴定。
它是反导弹武器系统和靶场测量系统不可缺少的组成部分。
按其用途分为：①导弹截获雷达，是一种多功能电扫描雷达。
它依据预警信息搜索、截获来袭导弹，跟踪和识别目标，计算出来袭导弹的轨道和己方反弹道导弹导弹的拦截弹道,对远程反弹道导弹导弹进行初制导,并给导弹阵地雷达指示目标。
如苏联的一种导弹截获雷达，天线阵面高120米，宽150米，外形为A形结构，有前后两个阵面。
收发阵结构相似且分开设置，可双向发射或接收，作用距离为2800公里。
②导弹阵地雷达，有单脉冲和相控阵两种体制,主要用于跟踪和识别来袭导弹,并制导己方反弹道导弹导弹攻击目标。
它采用灵活的信号波形和数字信号处理机，根据目标群再入大气层的减速特性、目标大小、速度和尾流特性等，从假目标中识别出真弹头。
一个四阵面的相控阵导弹阵地雷达，可全向搜索、跟踪和处理上百个目标，制导多个反弹道导弹导弹拦截多个来袭弹头。
③导弹目标特性测量雷达，是远程相参单脉冲雷达，主要用于测量、记录目标轨迹和回波特点，并从中推算出目标的动力学特性和物理特性。
它采用灵活的信号波形，多种极化形式的天馈线，能进行速度分辨和跟踪，有较高的分辨力，常用多频段进行目标特征测量，给出目标尺寸大小、尾流特性和进行形体分析。
雷达介绍资料汇总
雷达介绍资料汇总引见Rockwell Collions WXR-2100型多扫描气候雷达在气候信息的处置和提炼方法上有革命性的打破，多扫描气候雷达是一种全自动雷达，它可以在不需求飞行员输入扫描角度和停止增益设置的状况下，不论在什么时分，不论飞机的姿态如何，对一切范围内重要的气候信息停止无杂波的显示。
当多扫描气候雷达任务在自动形式的时分，每个飞行员将会取得普通只要有阅历的雷达操作员才干取得的气候信息，而飞行员只需停止复杂的规范化航空公司飞行员培训。
多扫描气候雷达有效的增加了飞行员的任务担负，并增强了天气的探测才干，添加了机组及旅客的平安性。
多扫描雷达任务的关键在于雷达对雷雨底部反射局部的探测，然后经过先进的数字信号处置技术对空中杂波停止抑制。
为了对短、中、长距离范围内的气候停止更好的探测，多扫描气候雷达也集成了多雷达扫描功用，对扫描角度停止预设。
因此，在不同的飞行阶段，不同的探测距离，它的气候探测结果都十分出色。
真320海里探测和Qverflight Protection功用是多扫描气候雷达众多新特征中的两个。
多扫描气候雷达由于运用先进的运算法那么来消弭空中杂波，这使它可以跨越雷达视野的限制，为飞行员提供真正意义上的320海里气候资料。
Overflight Protection功用使机组人员可以躲开雷雨顶部浸透，这是如今招致飞机颠簸的主要缘由之一。
Overflight Protection功用将那些对飞机形成要挟的任何雷雨信息坚持在雷达显示屏上，直到它不在对飞机形成要挟为止。
系统描画重要的运转特点全自动任务：多扫描气候雷达设计任务在全自动形式，飞行员只需输入探测范围，而不需求输入扫描角度和停止增益设置。
理想的无杂波显示：Rockwell Collions第三代空中杂波抑制算法能增加约98%的空中杂波，这使它能理想的无杂波显示有要挟的气候信息。
在不同探测范围和飞行高度状况下良好的气候探测才干：多扫描气候雷达将从不同扫描角度取得的气候数据贮存在存储器中，当飞行员选择了所要求的显示范围，不同角度的扫描信息将会从存储器中取出并一同显示。
雷达原理介绍
r
雷达发射信号
雷达发射脉冲 p(t) 的一般形式为： p(t) = a(t) exp(j2 f0t) a(t) 为信号的调制波形，称之为信号形式或信号包络； f0 是信号的载波频率，简称为信号载频。显然，发射脉冲p(t) 是信号包络a(t)被调制到载频 f0上的结果，因为只有振荡的 信号才能通过雷达天线发射到充满介质的自由空间形成发 射电磁波。当目标被发射电磁波照射才会产生反射电磁波， 反射电磁波被雷达接收从而发现目标。 矩形振幅是一种常用的信号包络 ： a(t) = A rect(t / Tp)
式中的t 表示关于t的线性卷积，匹配滤波器响应h(t) 发射 信号包络a(t)之间存在时域、频域的对应关系： h(t) = a*(-t) H( f ) = A*( f ) 匹配滤波器的作用有两点： 1. 将分布于宽时段内的能量汇聚到窄时段内，从而提高 了SNR。 2. 将宽脉冲压缩成窄脉冲，从而提高了距离分辨率。
a( t ) A
Tp 0 2
Tp 2
t
雷达发射信号
雷达的工作频率是雷达系统的重要参数，不同的频率 参数赋予了雷达不同的功能特性。一般可用频带宽度B和 工作波段来描述雷达工作频率。大多数情况下，信号包络 a(t)的中心频率为零，它决定了带宽B ；当B f0 时，工作 波段主要决定于载频 f0。
基本原理
发射系统 目标 接收系统
将雷达的接收信号与发射信号进行比较，就可 以获得目标的位置、速度、形状等信息，根据这些 信息，雷达进而可以完成对目标的检测、跟踪、识 别等任务。
基本原理
发射信号：
Tp Tr t
雷达发射周期性脉冲，记脉冲宽度为 Tp，重复周期为 Tr，雷达峰值功率（即脉冲期间的平均功率）为Pt，雷达 平均功率（即周期内的平均功率）为Pav，工作比（即脉冲 宽度与重复周期之比）为D。显然有： D = Tp / Tr = Pt / Pav ≤ 1 当雷达发射信号是连续波时，其工作比D = 1。
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概述介绍Rockwell Collions WXR-2100型多扫描气象雷达在气象信息的处理和提炼方法上有革命性的突破，多扫描气象雷达是一种全自动雷达，它可以在不需要飞行员输入扫描角度和进行增益设置的情况下，不管在什么时候，不管飞机的姿态如何，对所有范围内重要的气象信息进行无杂波的显示。
当多扫描气象雷达工作在自动模式的时候，每个飞行员将会获得一般只有有经验的雷达操作员才能获得的气象信息，而飞行员只需进行简单的标准化航空公司飞行员培训。
多扫描气象雷达有效的减少了飞行员的工作负担，并增强了天气的探测能力，增加了机组及旅客的安全性。
多扫描雷达工作的关键在于雷达对雷雨底部反射部分的探测，然后通过先进的数字信号处理技术对地面杂波进行抑制。
为了对短、中、长距离范围内的气象进行更好的探测，多扫描气象雷达也集成了多雷达扫描功能，对扫描角度进行预设。
因此，在不同的飞行阶段，不同的探测距离，它的气象探测结果都十分出色。
真320海里探测和Qverflight Protection功能是多扫描气象雷达众多新特征中的两个。
多扫描气象雷达因为使用先进的运算法则来消除地面杂波，这使它能够跨越雷达视野的限制，为飞行员提供真正意义上的320海里气象资料。
Overflight Protection功能使机组人员能够躲开雷雨顶部渗透，这是如今导致飞机颠簸的主要原因之一。
Overflight Protection功能将那些对飞机造成威胁的任何雷雨信息保持在雷达显示屏上，直到它不在对飞机造成威胁为止。
系统描述重要的运行特点全自动工作：多扫描气象雷达设计工作在全自动模式，飞行员只需输入探测范围，而不需要输入扫描角度和进行增益设置。
理想的无杂波显示：Rockwell Collions第三代地面杂波抑制算法能减少约98%的地面杂波，这使它能理想的无杂波显示有威胁的气象信息。
在不同探测范围和飞行高度情况下良好的气象探测能力：多扫描气象雷达将从不同扫描角度获得的气象数据储存在存储器中，当飞行员选择了所要求的显示范围，不同角度的扫描信息将会从存储器中取出并一起显示。
通过多角度的扫描，可以获得近距离和远距离的气象信息，这使得不管飞机的姿态如何，不管何种探测范围，显示屏上所呈现的都是一幅最优化的气象图。
决策气象：多扫描气象雷达能够提供真正意义上的320海里决策气象信息。
Gain Plus：Gain Plus包括以下功能：传统的加减增益控制：多扫描气象雷达允许机组人员在人工或自动工作模式的时候进行增加或减小增益。
基于温度的增益控制：在高海拔的巡航高度，由于低的雷雨雷达反射率，将会基于温度对雷雨增益进行补偿。
路径衰减补偿和警报（PAC Alert）：对距飞机80海里范围内的干扰性气象造成的衰减进行补偿，当补偿超过限制，一个黄色的PAC Alert杆将显示以提醒飞行员注意雷达阴影区。
Overflight Protection：Overflight Protection功能减少了在高海拔巡航高度时疏漏雷雨顶部渗漏的可能性。
多扫描气象雷达向下扫描波束的信息和它的信息存储能力将发挥作用，可以防止在飞机完全穿越有威胁的雷雨区之前，雷雨区图象在显示屏上消失。
海洋气候反射率补偿：多扫描气象雷达能对海洋雷雨反射率的减小进行增益补偿，以便在飞机飞越海洋时提供更精准的气象信息。
全面的低高度气象：在低高度时，多角度扫描的应用使雷达能够通过对飞机飞行路径的扫描来防止闯入拱形雷雨紊流区，能探测出飞机下方正在行成的雷雨，并能看到更大范围内的气象情况。
风切变探测：在起飞和着陆阶段，自动的风切变探测能力将起作用。
地图：地图模式能够探测出主要的地理特征，如城市，湖面，海岸线等。
全范围全模式下的同步显示更新：在自动模式下，机长和副驾驶的显示更新是同步进行的，即使他们选择了不同的显示距离和不同的工作模式。
工作原理雷雨的反射率了解多扫描气象雷达如何工作的关键在于了解雷雨的反射率。
一般来说，雷雨的反射率被划分成三个部分（见图3—1）。
图3—1 雷雨反射级别雷雨的下三分之一由于温度在冰点之上，所以全部由小雨滴组成，这部分是雷雨中对雷达波能量反射最强的部分。
中间部分由过度冷却的水和冰晶组成，由于冰晶是不良的雷达波反射体，所以这部分的反射率开始减小了。
雷雨的上部完全由冰晶组成，所以在雷达上几乎不可见。
另外，正在形成的雷雨在其上部可能会形成拱形的紊流波。
图3—2显示的是一个真实的雷雨。
图3—3显示的是随着扫描俯仰角度的增加相应得到它的一些雷达图。
在实际的人工操作中，通常是在能观察到最多的雷雨反射回波的角度和接收到最少地面杂波的角度之间选择一个折衷的扫描角度。
图3—2 雷雨图3—3 雷雨和在不同扫描俯仰角度时它相应的雷达图理想的雷达波束了解了雷雨的反射率和扫描角度对它的影响，我们可以设想一下探测天气的理想雷达波束的特性。
理想的雷达波束能够直接探测到飞机下方区域，探测出正在形成的雷雨，并且波束能沿地球表面的曲率延伸到雷达波传播的最远距离（图3—4）。
这样，理想的雷达波束能在任何时候显示出飞机到320海里外所有的重要气象信息。
图3—4 理想的雷达波束多扫描对理想雷达波的仿效多扫描雷达通过获取来自不同扫描角度的信息并将其合并进整个气象图中来仿效出理想的雷达波束。
Rockwell Collions的专利—地面杂波抑制算法被用来消除地面杂波，这使得飞行机组人员能看到0—320海里范围内所有的重要气象目标，而不受地面杂波的干扰（图3—5）。
图3—5 多扫描雷达对理想波束的模拟多扫描雷达的工作程序图3—6显示多扫描雷达的工作程序。
两个不同扫描角度的扫描数据被采集，并对飞机前方不同区域的回波信息进行优化。
一般来说，多扫描气象雷达通过自动调整波束的扫描角度和增益，上部扫描波束探测的是中间区域的气象信息，而下部波束探测的是较近和较远距离的气象信息（图3—7）。
这些信息被存在一个临时的数据库中，当机长或副驾驶选择了一个距离，计算机就回取出相应部分的数据信息，并对其进行合并和杂波抑制。
这样没，不管机组选择了哪个距离，都能得到最优的气象图。
图3—6 多扫描雷达工作程序图3—7 多扫描雷达上下波束的扫描更新速度除风切变模式外，多扫描气象雷达在其它所以模式下完整的进行一次数据处理的总时间是8秒，而在风切变模式下，多扫描和风切变总的处理周期为11.2秒。
因此，在一个数据处理周期内，所观察到的天气情况不会发生明显的改变，改变的只是天气和飞机的相对位置关系。
为此，多扫描气象雷达通过调整（图3—8）和旋转（图3—9）所存储的数据图片来补偿飞机的运动。
这样，Collions多扫描气象雷达在除风切变以外的所以工作模式下每4秒对雷达显示进行一次更新，而在风切变模式下的更新速度为5.5秒。
这种工作方式的一个值得注意的地方在于雷达天线的扫描不再与显示器的扫描相关联，这使得它可以在不妨碍对飞行员进行气象显示的情况下，让天线自由地完成多扫描功能。
图3—8 多扫描雷达对飞机运动进行的图像更新图3—9 多扫描雷达对航向改变进行的图像更新自动增益多扫描气象雷达工作在自动模式时，它能根据大气温度曲线使用不同的增益，以此来对不同时间，地理位置，海拔高度的影响进行补偿，从而在所有飞行阶段都能得到最优化的气象目标回波图。
增益的调整适应了飞机的飞行环境，并在多数情况下提供了最优化的气象图。
总结因为多扫描气象雷达通过角度的设置对飞机前方的气象目标进行探测，并能在有地面杂波的扫描角度所得的回波信息中筛选出重要的气象信息，所以它能基本无杂波的显示0—320海里范围内对飞机有影响的所有气象信息（图3—10）。
而且它的整个工作过程是全自动的，这使得飞行员只需关注对恶劣天气的躲避，而不用操心气象目标的探测和分析。
多扫描气象雷达用产生大量地面杂波的扫描角度来探测雷雨的反射部分，图3—10显示在地面杂波抑制关闭状态下的雷达图，气象目标都被大量的地面杂波所遮蔽了。
图3—10 多扫描雷达在地面杂波抑制（GCS）功能关闭时的显示图3—11演示的是在地面杂波抑制功能起作用时的雷达图（从0到160海里范围）。
完全无地面杂波的干扰，只有那些重要的气象目标是可见的。
值得注意的是雷达的扫描角度不在需要在减小地面回波的角度和能观察到最好气象目标回波的角度中折衷了。
图3—11多扫描雷达在地面杂波抑制（GCS）功能打开时的显示多扫描气象雷达的控制面板空客的多扫描气象雷达的控制面板是一个双系统、单功能的控制面板。
“双系统”是由于雷达系统可能包含有一套或两套发射/接收机，这是由飞机的构型决定的。
“单功能”意味着在模式、增益及扫描角度设置方面，机长和副驾驶都是相同的。
图4—1 空客飞机的双系统、单功能的控制面板显示指示空客的显示指示自动工作是空客飞机的标准工作模式，因此，当自动多扫描功能被选择后，EFIS上是没有指示的。
在人工模式下，MAN将在EFIS上显示在扫描俯仰角度代码的旁边。
图4—5上面一幅图显示在自动模式下工作的状态。
因为负1.5度俯仰角代码前没有指示。
MAN GAIN的显示是由于它的增益是某个位置的增益，而不是CAL（经过校准的）增益。
下面那幅图显示在人工模式下工作的状态，因为MAN显示在正2度俯仰角度代码的前方。
CAL（经过校准的）增益被选择了，因为MAN GAIN指示没有出现。
注意：当气象雷达在AUTO（自动）模式出现故障时，显示扫描俯仰角度的区域会显示A-15、A-15.5或者A-16的指示，并伴随有相应的故障信息显示（如：WXR SYS 或AUTOTILT FAIL）。
将雷达转换到MAN（人工）模式并按照雷达的标准操作程序进行操作。
图4—5 空客自动和人工工作模式指示如果自动功能故障，（气象情况）在机组人员来取消自动功能以前，将无气象情况显示，并有NO AUTOTILT显示（图4—6）。
图4—6 空客自动功能故障指示俯仰角度指示不管是波音还是空客的飞机，在自动工作模式，EFIS上显示的扫描俯仰角度是上下波束角度的平均值。
例如，在起飞阶段，上下扫描波束的角度相差4度，下面的波束角度为3度，而上面的波束角度为7度，所显示的扫描角度为5度。
随着飞机的爬升，两波束间的角度差越来越小，当达到地面以上10000英尺或更高时，上下波束角度差会维持在2度左右。
注意：由于EFIS显示系统的TILT指示为整数，所以在机长和副驾驶的NA V DISPLAY（导航显示）上显示的TILT值可能会有区别，这是由于显示系统的舍入差别造成的。
多扫描雷达自动工作模式多扫描气象雷达被设计成全自动工作模式，只要选择了自动功能和所要求的探测范围，自动模式开始工作。
一旦进入自动模式，雷达回调整扫描角度和增益，以便在任何距离和飞行条件下都能提供最优的气象图。
常规控制电源（开/关）空客：当SYS（系统）开关被选到1或2，雷达就上电了。