铁路选线毕业设计
铁路选线毕业设计
铁路选线毕业设计铁路选线毕业设计是铁路工程领域学生毕业前必须完成的一项重要任务。
它不仅是对学生四年学习成果的检验，也是对学生未来职业生涯的预示。
本文将探讨铁路选线毕业设计的理论和实践方面，以期为即将进入职场的学生提供一些有益的参考。
一、理论学习：铁路选线的原则和方法铁路选线是铁路工程的重要组成部分，其原则和方法是进行选线设计的关键。
学生首先需要了解铁路选线的原则，包括满足运输需求、确保工程安全、降低建设成本、环境保护等。
在此基础上，学生还需要掌握选线的方法，包括宏观决策、中观决策和微观决策三个层次。
宏观决策主要考虑国家政策、地理环境、城市规划等因素，以确定铁路的基本走向和主要节点。
中观决策则是在宏观决策的基础上，结合具体地形、地貌、地质等因素，进一步确定铁路的具体路径和形式。
而微观决策则是在前两个层次的基础上，对具体地段进行精细设计，包括车站布局、桥梁设计、隧道施工等。
二、实践能力：运用专业软件进行设计铁路选线毕业设计需要学生具备一定的实践能力，其中最重要的一项任务就是运用专业软件进行设计。
目前，常用的铁路选线软件有AutoCAD、MicroStation等。
这些软件都具备强大的图形编辑和处理功能，可以帮助学生快速完成铁路选线设计。
在运用这些软件进行设计时，学生需要掌握一定的操作技巧，如绘制地形图、进行地质分析、计算工程量等。
学生还需要了解并掌握相关的规范和标准，以确保设计的合理性和可行性。
三、综合运用：结合实际案例进行设计铁路选线毕业设计需要学生综合运用所学的知识和技能，结合实际案例进行设计。
这不仅可以提高学生的实践能力，还可以帮助学生更好地理解铁路选线的原则和方法。
例如，学生可以选取某一段实际铁路进行选线设计。
他们需要根据实际情况，综合考虑各种因素，如地形条件、城市规划、环境保护等，以确定最佳的铁路路径和形式。
这样的设计过程可以帮助学生更好地理解并掌握铁路选线的原则和方法，提高他们的实践能力。
本科毕业设计---铁路选线
摘要铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程；本设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。
本设计是对“能力计算”、“平纵面设计”等知识的拓宽与综合应用。
通过毕业设计使学生在巩固所学能力计算和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力，为毕业后从事设计施工或继续深造奠定基础。
本设计的主要内容是对黄杖子龙须门进行铁路选线设计，线路设计K0+000到K20+390选线设计，铁路全长共20.39km，铁路设计时速200km/h，为单线铁路。
通过对沿途的地形地貌及房屋建筑分布进行分析，查找相应技术规范，从而确定铁路的等级以及设计所需要的各种参数。
根据所学过的《铁路选线设计》、《路基工程》、《铁路轨道》等知识，运用CAD以及相关软件绘制线路的平面图，纵断面图、横断面图以及挡土墙的相关的计算说明。
关键词：平面、纵断面、横断面、挡土墙ABSTRACRailway route design is civil engineering, transportation and a practical courses, This design main training students' comprehensive ability to use the basic knowledge, raises the student with qualitative analysis method of comprehensive analysis and evaluation problem. This design is calculated for "ability" and "flat vertical plane design" knowledge, broaden and comprehensive application. Through the graduation design makes the students learned capacity calculation and consolidate the basic methods of economic comparison, familiar with and use the railway line design specification, thus deepening understanding of content, improve the comprehensive analysis and problem solving ability for design and construction of foundation or continue.The design of the main contents of the selection design the huangzhangzi longxumen new railway K0+000 to K20+390 segment,railways total length of 20.39Km,railway design speed of 200Km/h,single-track railway.Analyed by the building construction distribution and along topography, look up the corresponding technical specifications in order to determine the level of the railway and the various paramenters of the design. Based on knowledge of the railway line selection,subgrade,railway track,the use of CAD and relate soft ware to draw the line plan,longitudinal section, cross-sectional diagaram , related calculationa show and Retaining wall.Key words: plane, longitudinal，cross-sectional, Retaining wall目录第一章绪论 (1)1.1 选题背景及意义 (1)1.2 铁路定线原则 (1)1.3 铁路定线方法及步骤 (2)1.3.1 河谷定线 (2)1.3.2 越岭地段 (3)1.3.3 平原、丘陵地区 (3)1.4 地质自然气象特征 (4)1.4.1 地形、地貌特征 (4)1.4.2 水文地质 (4)1.4.3 气象 (4)1.4.4 工程地质 (4)1.4.5 地震 (5)1.5 论文的主要工作 (5)第二章平面线路设计 (6)2.1 概述 (6)2.2 直线设计 (6)2.3 夹直线设计 (7)2.3.1 夹直线概念 (7)2.3.2 夹直线长度设计原则 (7)2.3.3 夹直线长度的保证 (8)2.4 圆曲线设计 (8)2.4.1 曲线半径取值原则 (8)2.4.2 曲线半径选用原则 (9)2.5 缓和曲线设计 (9)2.5.1 缓和曲线的作用 (9)2.5.2 缓和曲线的选定原则 (9)2.6 平面数据表 (11)2.6.1 逐桩坐标表 (11)2.6.2 平面曲线要素表 (14)第三章线路纵断面设计 (16)3.1 纵断面概述 (16)3.2 纵断面设计内容 (16)3.2.1 纵断面设计原则 (16)3.2.2 纵坡设计要求 (17)3.2.3 最短坡段长度 (17)3.2.4 相邻坡段坡度差 (17)3.3 坡度折减 (18)3.3.1 曲线地段的最大坡度减缓 (18)3.3.2 曲线地段最大坡度折减的注意事项 (18)3.3.3 曲线地段最大坡度减缓的方法 (19)3.4 竖曲线设计 (19)3.4.1 竖曲线的设置条件 (19)3.4.2 竖曲线设置时应注意的问题 (19)3.5 竖曲线表 (20)第四章路基横断面设计 (21)4.1 路基工程的组成及特点 (21)4.2 路基横断面及设计原则 (21)4.2.1 路基横断面的基本形式 (21)4.2.2 横断面设计原则 (22)4.2.3 路基面的形状 (22)4.3 路基面的宽度 (22)4.3.1 宽度标准 (23)4.3.2 曲线加宽 (23)4.4 路基横断面设计 (23)4.4.1 路基一般设计原则 (23)4.4.2 路基横断面尺寸 (24)4.4.3 路基排水设计原则 (24)4.4.4 排水设施的设置 (24)4.4.5 路基排水施工注意事项 (26)4.4.6 横断面图示 (26)第五章挡土墙设计 (28)5.1 挡土墙的概念 (28)5.2 挡土墙的分类 (28)5.3 挡土墙布置 (28)5.3.1 横向布置 (28)5.3.2 纵向布置 (29)5.3.3 平面布置 (29)5.4 挡土墙的构造 (30)5.4.1 挡土墙排水设施 (30)5.4.2 沉降逢与伸缩缝 (30)5.5 挡土墙的设计 (31)5.5.1 挡土墙尺寸 (31)5.5.2 稳定性验算 (32)5.5.3 地基应力及偏心距验算 (33)5.5.4 强度验算 (35)5.5.5 挡土墙验算 (36)第六章结束语 (36)致谢 (38)参考文献 (40)第一章绪论1.1选题背景及意义近几年来，随着铁路跨越式发展和建设和谐铁路战略的实施，我国铁路建设取得了突出的成绩，铁路建设事业取得了突飞猛进的发展。
铁路选线毕业论文
毕业设计论文（铁道工程2008级）设计题目：松江河至漫江铁路CK21+000～CK41＋000段选线设计任务下达日期：2012年3月12日完成期限：自2012年3月12日至2012年6月29 日****：***学生班级、学号：土木08-1-21****：***摘要本设计的主要内容是对松江河至漫江新建铁路CK21+000～CK41＋000段进行选线设计，铁路全长共20km，铁路设计时速120km/h，为单线铁路。
通过对客货运量以及沿途的地形地貌进行分析，查找相应技术规范，从而确定铁路的等级以及设计所需要的各种参数。
根据所学过的《铁路选线设计》、《路基工程》、《铁路轨道》等知识，运用CAD以及相关软件绘制线路的平面图，纵断面图、横断面图和相关的计算说明。
此外，还要对线路的排水进行设计，对于轨道的强度进行检算，以及工程投资预算和远期客货运量预算。
关键词：客货运量地形地貌平面图工程投资预算AbstractThe design of the main contents of the selection design the Songjianghe Manjiang new railway CK21 +000 to CK41+000 segment, railways total length of 20km, railway design speed of 120km / h, single-track railway.Passengers and freight along the topography, look up the corresponding technical specifications in order to determine the level of the railway and the various parameters of the design. Based on knowledge of the railway line selection, subgrade, railway track, the use of CAD and related software to draw the line plan, longitudinal section, cross-sectional diagram and related calculations show. Also, on the lines of drainage design, check calculation, as well as engineering investment budget and forward passenger cargo budget for the strength of the track.Keywords: passenger and cargo traffic；Topography；Floor Plan；Engineering investment budget目录摘要 (I)ABSTRACT (I)第1章概述...................................................................................................... - 1 -1.1选题意义极其必要性.............................................................................. - 1 -1.1.1.选题的意义................................................................................... - 1 -1.1.2 线路建设的必要性...................................................................... - 1 -1.2本设计主要内容...................................................................................... - 4 -第2章线路设计................................................................................................ - 5 -2.1选线方案定线说明.................................................................................. - 5 -2.2平面线形设计.......................................................................................... - 5 -2.2.1圆曲线以及缓和曲线的作用....................................................... - 5 -2.2.2曲线要素....................................................................................... - 6 -2.3纵断面设计.............................................................................................. - 8 -2.3.1纵断面设计原则........................................................................... - 8 -2.3.2纵坡设计要求............................................................................... - 8 -2.3.3竖曲线设计................................................................................... - 8 -2.3.4竖曲线的几何要素....................................................................... - 9 -2.4 横断面设计........................................................................................... - 10 -2.4.1横断面设计原则......................................................................... - 10 -2.4.2各项技术指标............................................................................. - 10 -第3章土石方计算........................................................................................... - 11 -3.1土石方计算............................................................................................. - 11 -3.2挖方量计算............................................................................................. - 11 -3.3填方量计算............................................................................................ - 14 -第4章排水设计................................................................................................ - 17 -4.1路基排水目的和要求............................................................................ - 17 -4.2路基排水设计一般原则........................................................................ - 17 -4.3边沟........................................................................................................ - 17 -4.3.1边沟的作用................................................................................. - 17 -4.3.2边沟的纵坡................................................................................. - 18 -4.3.3边沟流量..................................................................................... - 18 -第5章有砟轨道强度检算................................................................................ - 19 -5.1计算资料................................................................................................ - 20 -5.2轨道结构静力计算................................................................................ - 20 -5.3轨道强度检算........................................................................................ - 21 -第6章工程投资计算........................................................................................ - 23 -6.1土石方工程费计算：............................................................................ - 23 -6.2桥梁工程费计算：................................................................................ - 24 -6.3隧道工程费用计算：............................................................................ - 24 -第7章研究年度客货运量预测........................................................................ - 25 -7.1货运量预测............................................................................................ - 25 -7.1.1 预测方法及依据........................................................................ - 25 -7.1.2 地方运量.................................................................................... - 25 -7.2客运量预测............................................................................................ - 26 -7.2.1 预测方法及依据........................................................................ - 26 -7.2.2客流特点、主要流向及发展趋势的分析................................. - 27 -结束语.................................................................................................................. - 28 -参考文献.............................................................................................................. - 29 -第1章概述1.1选题意义极其必要性1.1.1.选题的意义本线是松江河至长白铁路重要组成部分，松江河至长白铁路地处中朝边境，为少数民族居住区，长白县是全国唯一的朝鲜族自治县。
铁路毕业设计题目推荐
铁路毕业设计题目推荐铁路毕业设计题目推荐随着社会的发展和交通运输的进步，铁路在现代社会中扮演着重要的角色。
作为一名铁路专业的毕业生，选择一个合适的毕业设计题目对于未来的职业发展至关重要。
本文将为大家推荐一些有关铁路的毕业设计题目，希望能够帮助到即将毕业的学生们。
1. 高速铁路线路设计与优化高速铁路是现代交通运输的重要组成部分，其线路设计和优化对于确保列车的安全、提高运行效率至关重要。
本课题可以研究高速铁路线路设计的原则和方法，通过模拟和优化算法，提出一种能够最大程度满足运输需求的线路设计方案。
2. 铁路车辆运行监测与维护系统铁路车辆的运行监测和维护是确保列车安全运行的重要环节。
本课题可以研究铁路车辆运行监测与维护系统的设计和实施，探讨如何通过传感器、数据采集和分析技术，实现对车辆运行状态的实时监测和故障预警，提高列车的可靠性和安全性。
3. 铁路信号与通信系统设计铁路信号与通信系统是铁路运输中的重要保障，它们直接影响列车的运行安全和效率。
本课题可以研究铁路信号与通信系统的设计原理和技术，通过模拟和仿真，提出一种能够满足不同运输需求的信号与通信系统设计方案。
4. 铁路货运物流管理系统铁路货运物流管理系统是铁路运输中的重要组成部分，它涉及到货物的运输、仓储、配送等环节。
本课题可以研究铁路货运物流管理系统的设计和优化，通过建立合理的调度算法和信息管理系统，提高货物的运输效率和服务质量。
5. 铁路客运服务质量评价与改进铁路客运服务质量是铁路公司和旅客关注的重要问题，它直接影响到旅客的出行体验和满意度。
本课题可以研究铁路客运服务质量的评价指标和方法，通过调查和数据分析，提出一种能够改进客运服务质量的方案。
6. 铁路能源管理与节能减排铁路运输是能源消耗较大的行业，如何进行有效的能源管理和节能减排对于可持续发展至关重要。
本课题可以研究铁路能源消耗的特点和规律，通过优化列车运行方案和能源利用技术，提出一种能够降低能源消耗和减少排放的方案。
铁路选线毕业设计
铁路选线毕业设计西南交通大学毕业设计?第一章绪论?摘???要???铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程；本设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。
本设计是对“能力计算”、“平纵面设计”等知识的拓宽与综合应用。
通过毕业设计使学生在巩固所学能力计算和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力，为毕业后从事设计施工或继续深造奠定基础。
铁路选线设计中，要认真进行调查研究工作，切实做好经济调查与地形、地质、水文的勘测工作。
要从大面积着手，由面到带，逐步接近，线路设计要根据要求最大纵坡限制进行。
对走向大致相同的地段进行拉坡，对于两条直线间的转角按圆曲线半径的要求加设圆曲线，并在圆曲线处进行坡度折减。
按比例绘制平纵断面图，并根据线路实际情况在需要部位设置桥涵和隧道，减少线路长度和爬坡高度。
综合比较两条线路的优缺点，选出最佳方案，完成设计。
关键词：平面、纵断面、横断面、拉坡ABSTRACTRailwayroutedesigniscivilengineering,transportationandapracticalcourses,Thisdesignmaintrainingstudents"comprehensive abilitytousethebasicknowledge,raisesthestudentwithqualitative analysismethodofcomprehensiveanalysisandevaluationproblem.Thisdesigniscalculatedfor"ability"and"flatverticalplanedesign"knowledge,broadenandcomprehensive application. Throughthegraduationdesignmakesstudentslearnedcapacitycalculationandconsolidatethebasicmethodsofeconomiccomparison,familiarwithandusetherailwaylinedesignspecification, thusdeepeningunderstandingcontent,improvethecomprehensive analysisandproblemsolvingabilityfordesignandconstruction offoundationorcontinue.Railwaytransportation isverywideapplicationinpractice,themodeoftransportationwithtraffictransportation,lowcost,road,right,specialcharacteristicsofsmooth,capital-intensive, strongadaptability,therefore,graspstherailwaylinedesignmethodforcivilengineering studentstohavetheimportant meaning.Railwayroutedesign,thecarefulresearchworkearnestly, economicsurveyandthetopography andgeology,hydrogeology survey.Fromthestart,thesurfaceareatotake,graduallyclose,realistically compareschemeselection,selectrationallineposition.Lineshouldbedesignedaccordingtothemaximumlimitonlongitudinal grade.Fortoroughlythesameoftheslope,andtheAnglebetweentwolinesforaccordingtotherequirements ofcircularcurveradius,andaddingcircularcurveincircularcurveontheslope.Drawntoscale,andaccordingtothelongitudinal flatlinesituationintheconstruction sitetosetandtunnel,reducelinelengthandclimbinghigh.Calculation oflinetogether,conditions andtheengineering costlength,andcircularcurve,bridge,tunnelexcavationengineering inscale,comprehensive comparisonoftwoengineering formtheadvantagesanddisadvantages ofthelines,selectbestscheme,design.Keywords:plane,longitudinal，cross-sectional??????????????????目???录第一章???选线原则和方案概述……………………………………………………????11.1选题意义……………………………………………………………………………??? 11.2线路走向……………………………………………………………………………??? 11.3自然条件下的定线原则……………………………………………………………??? 21.4桥涵隧道的定线问题………………………………………………………………??? 3第二章???平面线路设计……………………………………………………………????662.2概略定线……………………………………………………………………………??? 62.3定线原则及注意事项………………………………………………………………??? 72.4定线方法……………………………………………………………………………??? 9第三章???纵断面设计………………………………………………………………????123.1概述…………………………………………………………………………………??? 123.2设计原则及注意事项………………………………………………………………??? 123.3最大坡度折减………………………………………………………………………??? 133.4纵断面的改善………………………………………………………………………??? 163.5竖曲线的设置………………………………………………………………………??? 17第四章???横断面??……………………………………………………????21224.2横断面统计及面积计算……………………………………………………………???23谢辞……………………………………………………………………………………????35参考文献………………………………………………………………………………????36???第一章选线原则与方案概述1.1?选题意义铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程；主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。
毕业设计 铁路
……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………………………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………高铁轨道精测精调……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………………………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………一、概述二、轨道精测 三、线路精调 四、BWG 道岔精调 五、几点体会思考……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………………………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………一、概述2009年12月26日，世界上运营速度最快、运营里程最长的京广高速铁路武广段成功开通运营。
在座的各位，大部分人员参加了武广段的提前介入、联调联式工作，以及开通后的运营维护保养，克服了技术不懂、人员不足、配套设施跟不上等方面的困难，付出了艰辛的努力和辛勤的汗水。
保证了管内线路设备的优质、稳定，有力保障了武广高铁动车组的安全、可靠运行。
作为高速铁路主要维护手段的轨道精测、精调工作，各段、各车间从刚开始的无专业人员、无管理经验、无检测设备的“三无”阶段，通过在工程单位的跟班学习、设备厂家的培训、技术人员的自身学习和实践，逐渐丰富了高铁线路和道岔的精测精调工作经验，掌握了相关知识和技术要点，保证了武广高铁线路维护工作的有序、有效开展。
……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………………………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………二、轨道精测1、轨枕编号为了准确记录并保证测量结果与所测轨枕的一一对应，从而系统管理轨道的几何数据，就必要科学地对全线轨枕创建统一的编号系统。
铁路选线课程设计任务书
《铁路选线设计课程设计》任务书——100km/h一设计目的《选线设计》是土木工程专业的一门专业拓展实践类课程。
本课程是在学过牵引计算、能力计算、平纵断面设计及铁路定线各章后，对上述内容的综合应用。
通过设计，掌握纸上定线的最基本方法，熟悉并应用铁路线路设计规范，从而加深对所学内容的理解。
通过本课程设计，能够培养学生的综合性、实践性、创造性能力。
培养学生运用所学知识分析问题、解决问题的能力；同时还注意培养学生严肃认真的学风和全面考虑问题的思维方式。
学会编写设计说明书、绘制平纵断面图，为学生将来的设计或施工管理等工作奠定基础。
二设计基础1 先修课程（1）《土木工程制图及计算机绘图》；（2）《铁路选线设计》；（3）《测量学》；（4）《工程地质》；（5）《铁路轨道》；（6）《地基基础》。
2 基本要求要求学生在进行本课程设计之前，通过以上专业及专业基础课的学习，能够了解铁路选线及定线设计特点；掌握牵引质量计算、能力计算、车站分布计算，平纵断面设计及铁路定线方法，线上建筑物的布置要求；掌握平纵断面图绘制方法；掌握方案经济比较的指标确定和方法。
注意：未修完《铁路选线设计》课程的同学，不得选修本课程设计。
三设计任务1 设计工程名称：××——××铁路线路设计2 设计基本条件（1）丘陵地段选线，地形图比例尺1：25000。
（2）设计线标准为Ⅱ级单线铁路。
（3）始点A（××车站中心），设计标高自定，里程K0+000。
终点B（××车站中心）。
车站均为会让站或中间站，不考虑区段站布置。
远期客货运量：12Mt/a。
其中：客车：2对/天零担：1对/天摘挂：1对/天快货：2对/天（4）主要技术标准拟定：正线数目：单线；牵引种类：电力/内燃；限制坡度：见分组要求；闭塞方式：半自动闭塞；其余自定。
3 设计内容及要求（1） 测区经济条件、地质情况研究；（2） 主要技术标准确定：主要技术标准除对设计线的工程造价、运输能力、运输效率、运行安全和经济效益有直接影响外，相互之间也存在密切联系。
石家庄铁道学院铁路工程毕业设计
目录第1章绪论 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
1.1我国铁路道岔的发展历程 ....................................................... 错误!未定义书签。
1.2我国窄轨道岔的现状 ............................................................... 错误!未定义书签。
1.3道岔在铁路轨道中的作用与地位 ........................................... 错误!未定义书签。
1.4本设计所研究的内容 ............................................................... 错误!未定义书签。
第2章道岔总体设计 ........................................................................ 错误!未定义书签。
2.1确定转辙器的主要尺寸 ........................................................... 错误!未定义书签。
2.1.1 正线尖轨跟端轮缘槽宽度 ................................................ 错误!未定义书签。
2.1.2 尖轨的冲击角和长度的计算 ............................................ 错误!未定义书签。
2.2确定道岔各部轨距 ................................................................... 错误!未定义书签。
轨道铁路毕业设计方案
轨道铁路毕业设计方案轨道铁路毕业设计方案一、项目背景随着时代的发展和人们出行方式需求的不断增加，轨道交通成为城市发展的重要组成部分。
本项目选取轨道铁路作为研究对象，旨在解决城市交通拥堵和环境污染等问题，提高出行效率和舒适度。
二、项目目标1. 建设一条高效、安全、环保的轨道铁路线路；2. 提高城市交通运输效率，缓解交通堵塞；3. 减少空气污染，改善城市环境；4. 提升城市形象，促进经济发展。
三、项目内容1. 方案选址：考虑城市交通流量和方便程度，选择适宜的轨道铁路线路。
2. 轨道铁路设计及施工：根据选址情况，完成轨道铁路线路的设计和施工工作，包括铁路轨道的布设、铺设、信号控制等。
3. 车辆和设备采购：选购适合的列车和相关车辆设备。
4. 站点建设：根据线路需求，进行车站的规划和建设。
5. 运营管理：制定轨道铁路的运营计划，包括票务管理、安全管理等。
四、项目实施计划1. 阶段一：方案选址和可行性研究，包括市场调研、交通流量分析等。
时间：1个月。
2. 阶段二：轨道铁路设计和施工，时间：3个月。
3. 阶段三：车辆和设备采购，时间：1个月。
4. 阶段四：站点建设，时间：2个月。
5. 阶段五：运营管理准备工作，时间：1个月。
五、项目预算项目总预算为1000万元，具体分配如下：1. 方案选址和可行性研究：50万元；2. 轨道铁路设计和施工：600万元；3. 车辆和设备采购：200万元；4. 站点建设：100万元；5. 运营管理准备工作：50万元。
六、项目效益评估1. 提高出行效率，减少交通拥堵，提高城市生活质量；2. 减少汽车尾气排放，改善空气质量，降低环境污染；3. 促进经济发展，提升城市形象，吸引投资；4. 增加就业机会，改善居民就业状况。
总结：本项目旨在解决城市交通拥堵和环境污染等问题，提高城市生活质量和经济发展潜力。
通过建设轨道铁路，提高交通运输效率，减少空气污染，改善城市环境。
本项目实施计划明确，预算详细，具有可行性和可操作性。
(完整版)铁道工程专业毕业设计(吉彪)
4、捣
选用级配合理的新石碴换填原接头石碴。捣固前，先拧紧各种螺栓，以加强接头整体性和防止捣后空吊板，起道时应将轨面抬平，不要形成过高的鼓包，保证捣固质量，拨道床要做到“三够一清”、捣固顺序从小腰向接头捣固，促使道砟向接头挤紧。这样既能防止低接头，又能消除高小腰、空吊版等病害，捣固后应立即回填并夯实拍好，保持道床均匀饱满。
④、夹板弯曲或折断。主要是顶部中央出现的细小裂纹，以后逐渐扩大。
⑤、混凝土轨枕损坏破裂，主要发生在轨下断面。
⑥、道床板结、溜坍沉陷、翻浆冒泥。前者主要发生在铺设混凝土轨枕并有马鞍形磨耗的地段。
（二）、
接头病害是复杂的，引起的原因又是有多方面的，归纳起来有两个方面，一是钢轨材质不良，断面及接头部分淬火工艺不良等；二是列车动力的作用。
4、捣4
5、筛4
二、小半径曲线病害的预防与整治5
（一）、小半径曲线常见病害及成因分析5
1、钢轨伤损病害5
2、轨道几何尺寸易超限5
3、联接零件易松动，且破损率高5
4、易出现曲线“鹅头”5
（二）、防止小半径曲线产生病害的主要对策6
1、调整好小半径曲线各部尺寸是基础。6
2、对小半径曲线加强技术防范是保证。7
1、在冲击力的作用下，钢轨端部顶面上受到较大的压力，产生塑性变形。由于淬火和未淬火部分的硬度不同，形成鞍形打塌，未淬火的钢轨端部出现压塌或两根钢轨高低错牙。
2、钢轨和夹板发生永久挠曲，造成硬弯。
3、螺栓松动，弹性垫层变形，以及夹板和钢轨颏部接触面局部磨耗。
4、接头的冲击动力引起轨枕下道床的松动和沉陷，导致接头抵扣或空吊板。
关于铁道工程的毕业设计范文
关于铁道工程的毕业设计范文一、引言。
大家好！今天我要和你们唠唠我的铁道工程毕业设计。
这铁道工程啊，就像是给大地画上钢铁巨龙的艺术，超酷的。
二、工程概述。
1. 项目背景。
咱这个铁道工程是要连接两座城市，这两座城市就像两个好朋友，想要更亲密地交流，但中间隔着些距离，铁道就像那牵线的红娘。
这两座城市的经济都在蓬勃发展，贸易往来和人员流动越来越多，现有的交通方式有点跟不上趟儿了，所以铁道工程就提上日程啦。
2. 线路规划。
线路的规划可不容易，就像给铁道找一条最舒服的“床”。
我们要考虑地形地貌，避开那些大山包包和深深的河谷，要是铁道修在特别陡的地方，火车爬起来可费劲了，就像让小蚂蚁爬高楼。
还要考虑到沿线的城市和村庄，尽量靠近人口密集区，这样大家坐火车才方便嘛。
最后规划出来的线路啊，就像一条蜿蜒的丝带，巧妙地穿梭在城市和乡村之间。
三、铁道工程设计。
1. 轨道设计。
轨道就像是铁道的脊梁骨。
我们选用了重型钢轨，这钢轨就像硬汉一样，能承受住火车巨大的重量和冲击力。
枕木也很关键，它均匀地铺在钢轨下面，就像一个个小卫士，把钢轨稳稳地托住。
它们之间的间距啊，就像排队一样，排得整整齐齐的，这样火车跑起来才平稳，不会像喝醉酒的大汉东倒西歪。
2. 路基设计。
路基可是铁道的基础，得打牢喽。
对于不同的地质条件，我们采用了不同的处理方法。
如果是软土地基，就像踩在棉花上一样，我们会给它加固，往里面打桩啊，或者铺一些特殊的材料，让它变得像石头一样硬邦邦的。
要是遇到岩石地基，那也不能马虎，得把表面修整平整，让轨道能够舒舒服服地躺在上面。
3. 桥梁和隧道设计。
线路上有些地方地形特别复杂，有大河横在前面，或者大山挡住去路，这时候就轮到桥梁和隧道出马啦。
桥梁就像横跨在河上的彩虹桥，又漂亮又结实。
我们设计的桥梁要考虑到水流的冲击力、船的通行高度等等。
而隧道呢，就像钻进大山的神秘通道。
挖隧道的时候可小心了，要防止塌方，还要考虑通风和排水，可不能让火车在里面憋坏了或者被水淹了。
（完整版）铁路选线设计毕业设计
（完整版）铁路选线设计毕业设计摘要铁路是现代文明的一项巨大工业成就，在国民经济的发展过程中发挥着不可或缺的作用，因此在本次铁路选线设计当中，充分结合当地地形的实际条件，力求作到行车安全平顺、节约资金、布置合理、线形美观。
本篇为Ⅲ级铁路东南村—九龙江段选线设计。
此地区地形属于山岭重丘，路段全长4630m。
设计内容主要是依据《铁路线路设计规范》、《铁路选线设计》和《轨道结构》等文献进行平面线形设计、纵断面设计、横断面设计、边坡稳定性验算、挡土墙设计以及轨道结构设计。
平面线形设计主要是利用纬地软件进行纸上定线、平曲线要素确定；纵断面设计包括地面高程、设计高程、坡段设计和竖曲线要素；横断面设计是根据地质条件及《铁路路基支档物设计规范》，绘制出每桩横断面，同时对路基边坡稳定性分析，确定临界高度，加上挡土墙。
本文对轨道结构的钢轨、轨枕、道床以及曲线轨道的超高、加宽分别进行了设计，最后根据运营条件对轨道强度进行验算。
本设计在制图方面严格按照中华人民共和国国家标准《道路工程制图标准》进行，采用纬地CAD制图，理正岩土对土坡和挡土墙进行验算。
关键词：铁路选线设计纵断面横断面挡土墙边坡稳定性轨道结构ABSTRACTAs an important patten of the transportation, railway play a crucial function as the devolpment of national economics. Hence, this design of railway completely decent for the geographic shape and endeavor to chase the stability of the quality, the reasonableness of the expense and the dignified apprearence of the linearity.This thesis intends to design a construction plan for the classⅢrailway from south east Village to the jiulong river. This regional topography is the hills. The total length of the railway is 4630 m. This design includes linear design, vertical section design, cross section design, slope stability calculation, retaining wall design and orbit structure design in accordance with the National Standard , and . The plane linear design includes information compiling, lines drawing on paper, fix on requisites of curves by WeiDi CAD. Vertical section design is comprised of road elevation, design elevation, slope design and vertical curve elements; Contents of horizontal section design are fixing standard horizontal section in according with geological condition and ; At the same time, it analyzes the stability of subgrabe, determines the critical height and retains wall.This thesis intends to design a construction plan for steel rail, sleeper, ballast, curve orbit tilt and curve orbit broaden. At last, this thesis intends to check the strength with operating condition.The design is strictly in accordance with the National Standard of People's Republic of China and uses WeiDi CAD to make charts. Analysis of slope stability by LiZheng.Key words: Railway line selection design Vertical section Cross section Retaining wall Slope stability Orbit structure 绪论............................................................................................................第一章总体说明 (1)1.1项目背景 (1)1.2设计任务及要求 (2)1.3沿线自然地理、气候、地质、水文气象等状况 (3)1.4设计原则 (4)第二章平面线性设计 (4)2.1选线 (4)2.1.1线路概述 (4)2.2定线的基本方法 (5)2.2.1紧坡地段定线 (6)2.2.2缓坡地段定线 (7)2.3平面技术指标的确定 (7)2.3.1直线 (8)2.3.2夹直线 (8)2.4圆曲线 (9)2.4.1圆曲线的几何要素 (9)2.4.2圆曲线最小曲线半径 (9)2.4.3最大曲线半径 (10)2.4.4缓和曲线 (10)2.5 曲线汇总 (12)第三章区间线路纵断面设计 (12) 3.1 纵断面设计概述 (12)3.2 线路的最大坡度 (12)3.3线路的限制坡度 (13)3.3.1 影响限制坡度选择的因素 (13) 3.4 坡段长度 (13)3.5坡段连接 (14)3.5.1相邻坡度差 (14)3.5.2竖曲线 (15)3.6纵断面设计汇总 (16)3.7.1桥涵地段的纵断面设计 (17) 3.7.2隧道地段的纵断面设计 (17) 3.7.3桥梁、隧道布置 (18)第四章横断面设计 (18)4.1横断面的基本形式 (18)4.2横断面各部分的设计原则 (19) 4.2.1路基面形状 (19)4.2.2路基面的宽度 (19)4.3本设计中路基横断面图 (20) 4.3.1路堤设计图 (20)4.3.2路堑设计图 (20)第五章边坡稳定性分析 (21) 5.1 路基边坡 (21)5.1.1路基边坡稳定性概述 (21) 5.2的确定 (22)5.3路基荷载 (22)5.4设计资料 (23)5.5边坡稳定性验算 (23)5.5.1最大填土高度验算 (23) 5.5.2临界稳定高度计算 (25) 第六章挡土墙设计与验算 (27)6.1挡土墙的适用范围 (27) 6.2挡土墙的类型 (28)6.3挡土墙布置 (28)第七章轨道结构设计 (32)7.1概述 (33)7.2轨枕 (33)7.2.1轨枕的功用及类型 (33) 7.2.2轨枕间距 (33)7.3钢轨 (34)7.3.1钢轨的基本特性 (34) 7.3.3钢轨断面 (35)7.4道床 (35)7.4.1道床的功能及材质 (35) 7.5道床断面 (35)7.5.1道传厚度 (35)7.5.2道床顶面宽度及坡度 (35) 7.6曲线轨道轨距加宽 (36)7.7曲线轨道外轨超高 (36)7.7.1外轨超高的计算 (37)7.7.2曲线轨道上的超高限速 (37)7.8强度检算概述 (37)7.8.1计算资料 (38)7.8.3钢轨位移、弯矩和枕上压力的计算概述 (39)7.8.4轨道强度检算概述 (40)7.9本设计轨道强度检算 (43)谢辞 (45)参考文献 (46)绪论铁路设计是一项涉及面广、技术比较复杂的工作，必须按照规定的程序进行勘测，提供设计所需的资料。
铁路选线毕业设计论文
第一章绪论第一节修建意义及必要性南环铁路是嘉峪关铁路枢纽的组成部分，也是嘉峪关站与嘉东站的联络线，酒钢成品外发的主要铁路。
该铁路始建于1966年，原属铁路部门管辖，1983年移交给酒钢。
铁路产权现属酒钢。
行驶车辆仍为路方。
根据嘉峪关市发展的需要，市区要向南扩展。
南环铁路弯弯曲曲穿过市区，不仅影响市区规划与建设，而且造成市区噪声污染，影响嘉峪关市投资环境。
根据设计要求将南环铁路改建，向南移至北大河北岸。
改建铁路线路从K0+00点接轨后，向东南方向跨过北干渠，经过反向曲线沿北大河北岸向东延伸至安远村，向北方向穿过故园西侧及G312国道，向西北方向，穿高压线进入嘉东站，全线长约8.1km。
沿线地形，西高东低。
线路从第一个接轨点至第三个曲线，是垂直等高线布置，地形高差达66m左右，路堤最高达9m左右。
线路共设桥梁6座，过水涵洞4座，线路通过电缆、排污、排水沟及热力管道设护涵4座，为保证高压线及地下通讯光缆设挡土墙二段。
线路跨G312国道、机场路、安远村道路、新华南路及北干渠段要设立交桥，铁路在上，公路在下。
第二节铁路主要技术标准一、本线新建段铁路主要技术标准的选择（1）铁路等级国铁Ⅲ级（2）正线数目单线（3）牵引种类内燃（4）机车类型 DF4D，单机牵引（5）限制坡度 12.5 ‰（6）最小曲线半径 400米，困难350m；（7）牵引质量 4000t（8）到发线有效长度 850m（9）闭塞类型半自动闭塞二、有关主要技术标准选择的基本原则1、与本线功能、定位相适应性原则在主要技术标准选择时，充分考虑本线的功能和定位，本着实际客观的原则进行设计。
2、满足本线安全、运输需求的原则本线为专用铁路，预测运量不是很大。
在对主要技术标准选择时，紧密结合项目特点，保证运营安全，满足运输需求，并适度留有余地，考虑货流波动的影响。
3、技术先进与经济合理性兼顾原则本线为专用铁路，在设备选择时，既要根据铁路发展方向，积极采用新技术，提高运输效率。
铁路选线课程设计(西南交大峨眉)
② 车辆购置费
运用车辆总数：
=21辆
则车辆购置费：
其中：车辆备用系数：
车辆平均价格：
车辆在区段站停留时分：
列车编挂辆数，取计算值：
③ 机车车辆购置费：
(8) 工程总投资：
3、
按一次投资法进行比较，采用10年还本期， ，则换算工程运营费：
万元
技术经济指标评述：
(1) 技术经济指标评述
每公里走行时分（min/km)
该坡道走行时分（min）
向阳-东风
1150
0
0
0
0
87
0.69
0.79
600
12
0
0
12
22
2.73
1.64
500
11
0.5
0
11.5
21
2.86
1.43
300
12
0
0
12
22
2.73
0.82
1600
10
0.3
0
10.3
26
2.31
3.69
800
12
0
0
12
22
2.73
隧道延米单价，本设计取
其中：均摊到每正线公里上的土地亩数，根据本设计限制坡度，可取
征地费，本设计取
(6) 轨道工程费
其中：每公里轨道造价：
(7) 机车、车辆购置费
① 机车购置费
其中： 、 列车上下行走行时分，不包括起停时分；
机车在机务段整备作业时分：
机车在折返段整备作业时分：
机车等待列车时分： （近似计算）
技 术 经 济 指 标 表
终结版铁路选线设计
第1章绪论掌握铁路选线设计的基本任务和基本建设程序。
1.）铁路选线设计的基本任务1. 规划线路基本走向，选定设计线主要技术标准2. 确定线路的空间位置3. 协同各专业正确分布线路上各种建筑物2）铁路基本建设程序1、预可行性研究2、可行性研究3、初步设计4、施工图5、工程施工和设备安装6、验交投产，正式运营7、后评估3）道路的结构组成部分1、路基路面工程2、公路排水工程（桥涵、渗水路面、过水路面）3、防护工程（挡土墙、护坡、护栏等）4、特殊构造物（隧道、半山桥等）5、交通服务设施（照明设施、交通标志、服务设施）4）道路勘测设计基本程序1、工程可行性研究2、编制计划任务书3、现场勘测、编制初步设计文件和概算4、施工图及施工图预算5、列入年度基本建设计划和各项准备工作6、编制施工组织设计及开工报告，报批7、施工8、编制竣工图表和工程决算，办理竣工验收第2章铁路能力掌握牵引质量的计算方法及其限制条件，并要求能够求解列车的牵引质量并检算；掌握通过能力和输送能力的计算方法及其原理；重点：牵引质量的计算；通过能力和输送能力的计算方法及其原理；明确理解输送能力C、牵引质量Q、通过能力N之间的函数关系和实际意义，并要求能够根据给定条件作相关计算。
思考题和作业：1、牵引计算及检算（1）韶山1型电力机车，限制坡度9‰，滑动轴承货车，全部重车编组，求单机牵引质量。
（P30 1-56）（2）车站站坪坡1 ‰，曲线半径R=600m，曲线长Ly=500m，检算该站能否起动。
（3）车站到发线有效长750m，牵引质量是否受到发线限制。
例1-5（4）采用2#车钩（允许拉力为412500N）,在双机坡度18 ‰的坡度上，能否采用双机重联牵引。
例1-62、思考题（1）影响铁路牵引质量Q、通过能力N和列车速度的主要技术标准各有哪些？P47起（2）在设计新线时，如何确定牵引质量，请推导公式并做解释各符号意义。
P30（3）均衡速度法的主要思路是什么，为什么用均衡速度法计算时要加上起停车附加时分？假定列车在每一个坡段上运行，不论坡段长短；也不论进入坡段时的初速高低，都按该坡道的均衡速度（或限制速度）作等速运行考虑。
铁路选线课程设计版
课程设计设计题目：珠海到后河铁路选线设计院系：城市轨道交通学院专业：09级运营管理小组成指导教师：一、沿线地形地貌概述线路起点A位于珠河镇附近，中心里程D1+000，中心高程35.0m。
终点B位于后河镇附近，中心高程50.0m。
起点和终点地势平坦，适于建设车站。
沿线有两河流，中河和后河。
沿线路起点，地形呈上升趋势且坡度较陡。
三个垭口分别位于上、中、下三线上，其高程分别为113.5m、121.8m和84.3m。
三个垭口后的地形呈下降趋势且坡度放缓，直到中河。
中河后的地形起伏不大，坡度较缓。
后河后等高线分布稀疏，地形平坦。
沿线有居民点若干，张村、李屯、笔湾、陈庄、马家、曾溪、周口、春头、孙家坎、理店、兰村等。
二、线路走向方案本设计采用中线方案。
线路大致走向为A T中线垭口T B。
AB两点航空折线距离（含中线垭口）为12.125km。
从中线沿线地形来看，中河以前等高线密集，地势陡峭，高差大；中河以后地形相对平坦，高差小。
中线垭口附近高程较大，为克服高程障碍、降低越岭高程、缩短线路长度，需设置隧道。
行经途中有汇入河中的细小水流，需设置涵洞。
初步概略定线方案为A T李屯附近T中线垭口（高程121.8m）T中河T 垭口（高程62.0m）T孙家坎附近T垭口（高程63.0m）T后河T B。
线路通过中河、后河，需设桥两座。
选定方案定线说明一、定线原则1、紧坡地段定线原则：紧坡地段线路不仅受平面障碍的限制，更主要是受高程障碍的控制，这时主要矛盾在纵断面一方。
紧坡地段通常应用足最大坡度定线，以便争取高度使线路不至额外展长。
当线路遇到巨大高程障碍时，若按短直方向定线，就不能达到预定的高度，或出现很长的越岭隧道。
为使线路达到预定高度，就需用足最大坡度结合地形展长线路。
在展线地段定线时，应考虑到若在长距离内机械地全部用足最大坡度，丝毫不留余地，必然会给以后的局部改线带来严重困难。
所以，应注意结合地形、地质等自然条件，在坡度设计上适当留有余地。
铁路选线(勘测设计)课程设计(西南交大)
课程名称：铁路勘测设计设计题目：珠河镇~后河镇铁路选线设计专业：铁道工程年级：姓名：学号：设计成绩：指导教师(签章)西南交通大学峨眉校区年月日1.1 研究依据1、《关于下达2010年铁路计划的通知》（铁道部铁计[2010]25号）。
2、“关于报送《××至××铁路项目建议书》的函”（铁道部铁计函[2009]263号文）。
3、2008年7月5日铁道部计划司及××省计委××至××线预可研审查会意见（记录）。
4、2009年3月24日至3月31日中国国际工程咨询公司××至××线预可研评估意见（初稿）。
5、2009年11月24日至28日铁道部工程设计鉴定中心××至××铁路可行性研究审查意见（初稿）。
1.2 研究范围和设计年度1.2.1 研究范围（1）珠河镇（含）后河镇（含）线路工程，起讫里程CK10+000～CK22+175，正线线路长12.175km。
（2）引入及相关工程。
1.2.2 设计年度初期2011年，近期2015年，远期2025年。
1.3 线路地理位置和路径概述线路为东西走向，所经地形基本为中丘地貌，最高山海拔98米，沿线分布村庄（笔湾、马家、周口、李店）共4个，本线路从CK10+000～CK10+800，CK12+000～CK12+200，CK13+200～CK16+394.69，CK16+775～CK18+625，CK19+150～CK22+175为直线，CK10+800～CK11+958.90，CK12+200～CK13+205.31，CK16+400～CK16+818.88，CK18+600～CK19+088.69为曲线，从CK13+400～CK16+225设置隧道，从CK17+400～CK17+795,CK21+075～CK21+350设置特大桥梁，全线分布涵洞共6座，小桥2座，地质情况较好。
(论文)铁道工程毕业设计
前言一. 地下铁道的基本功能及特点地下铁道（metro subway）是指，在大城市下的地下修筑隧道、铺设轨道，以电动快速列车运送大量乘客的公共交通体系，简称地铁。
在城市郊区，地铁线路可延伸至地面或高架桥上。
地铁运输几乎不占街道面积，不干扰地面交通，有些国家称它为“街外运输”，或称为“有轨公共交通线”（mass transit railway）。
它是解决城市交通拥挤问题，并能大量快速、安全运送旅客的一种现代化交通工具。
随着国民经济的发展，城市人口的大量增加，机动车和非机动车数量迅速增长，市区的客运交通流量猛增，城市规模随之不断扩大，这样就使城市中空气污染、噪音、交通拥挤等影响城市居民生活的因素逐渐突出，于是居民区就需要向城市郊区扩展。
在上下班时和节假日，城市交通更显得拥挤混乱。
原有的城市道路面积和城市面积的比例（道路率）是受城市发展历史制约等，一般不容易改变，想通过拆迁改造城市交通状况是极其困难的，甚至是不可实现的。
如上海市人均道路面积仅为2.2m²，要增加道路面积非常困难。
因此，许多干道的交通堵塞状况日益严重。
目前很多城市道路交通的平均车速已下降至10km/h以下，很多路口交通负荷度已经很饱和。
根据国内、外的经验，建设大容量快速轨道交通包括地铁和轻轨运输是缓解交通紧张状况的有效途径。
尤其是在市内，建设地铁，向地下发展是今后城市发展的一种趋势。
地下铁道在城市客运交通中的主要作用有以下几个方面：1.能满足大客运量的需要。
一条低铁道单方向每小时的运送能力可达4～6万人次，为公共汽车的6倍至8倍，为轻轨交通的2倍多。
完善的地下铁道系统会成为城市公共交通系统的骨干，可担负起城市客客运量的一般左右（实例见下表）表0—1 地下铁道与公共电、汽车客运量比较表实例2.地铁列车以平均每小时35～40km的速度运行，且一般不存在堵车问题，所以省时、快速、方便，减少了乘客出行时间和体力消耗。
乘坐地铁通常要比利用地面交通工具节省1/2～2/3的时间。
铁路毕业设计
铁路毕业设计铁路毕业设计随着现代社会的发展，交通运输成为连接各地的重要纽带。
铁路作为一种高效、安全、环保的交通方式，一直受到人们的青睐。
作为一名即将毕业的学生，我选择了铁路作为我的毕业设计主题，旨在研究和探索铁路的发展和创新。
一、铁路的历史与现状铁路作为一种交通工具，已经有着悠久的历史。
它的出现极大地改变了人们的出行方式，使得地域之间的距离不再是障碍。
从最早的蒸汽机车到现代的高速列车，铁路技术经历了长足的进步。
如今，铁路已经成为国家交通基础设施的重要组成部分，为人们提供了便捷、安全的出行方式。
二、铁路的技术创新铁路的技术创新一直是人们关注的焦点。
随着科技的不断进步，铁路技术也在不断更新。
高速铁路的出现，使得人们的出行更加迅捷。
同时，自动化驾驶技术的应用，使得列车的运行更加安全可靠。
此外，智能化的车站系统、高精度的轨道测量技术等，也为铁路的运行提供了更多的便利。
三、铁路的环境保护与可持续发展在现代社会，环境保护和可持续发展是人们关注的热点话题。
铁路作为一种环保的交通方式，对于减少碳排放、改善空气质量具有重要意义。
在铁路毕业设计中，我将深入研究铁路的环境影响，并提出相应的改善措施。
例如，通过优化列车的能源利用效率，减少能源消耗；通过改进列车的制动系统，减少噪音污染等。
四、铁路的安全保障与应急响应铁路的安全保障一直是人们关注的重点。
在毕业设计中，我将研究铁路的安全管理体系，探索应急响应的机制。
通过分析历史事故案例，总结经验教训，提出相应的安全措施。
同时，借鉴其他国家和地区的铁路安全管理经验，为我国的铁路安全提供参考。
五、铁路与城市发展铁路作为城市的重要交通设施，对于城市的发展起到了重要的推动作用。
在毕业设计中，我将研究铁路对城市的影响，探讨如何通过铁路的规划和设计，促进城市的可持续发展。
例如，通过合理的站点布局，提高城市的交通效率；通过铁路沿线的土地开发，促进城市的经济繁荣等。
六、铁路与旅游业的结合铁路与旅游业的结合，是近年来的一个新兴领域。
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铁路选线设计兰州安交通大学土木工程学院土072班张建效兰州交通大学土木工程学院2011届毕业生毕业设计论文（本科）摘要铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程；本设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。
本设计是对“能力计算”、“平纵面设计”等知识的拓宽与综合应用。
通过毕业设计使学生在巩固所学能力计算和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力，为毕业后从事设计施工或继续深造奠定基础。
铁路运输是实际中应用非常广泛的一种运输方式，具有运输量大、运输费用较低、车路一体、路权专用、行车平稳、资本密集的特点，有很强的适应性，因此，掌握铁路线路的设计方法对于土木工程专业的学生来说具有重要意义。
铁路选线设计中，要认真进行调查研究工作，切实做好经济调查与地形、地质、水文的勘测工作。
要从大面积着手，由面到带，逐步接近，实事求是地评选比较方案，选定合理的线路位置。
线路设计要根据要求最大纵坡限制进行。
对走向大致相同的地段进行拉坡，对于两条直线间的转角按圆曲线半径的要求加设圆曲线，并在圆曲线处进行坡度折减。
按比例绘制平纵断面图，并根据线路实际情况在需要部位设置桥涵和隧道，减少线路长度和爬坡高度。
计算线路的土石方填挖方量、线路长度及工程造价等，并编制圆曲线表、桥梁隧道表、填挖方工程量表等工程表格，综合比较两条线路的优缺点，选出最佳方案，完成设计。
关键词：平面、纵断面、横断面、拉坡、工程量、造价ABSTRACTRailway route design is civil engineering, transportation and a practical courses, This design main training students' comprehensive ability to use the basic knowledge, raises the student with qualitative analysis method of comprehensive analysis and evaluation problem. This design is calculated for "ability" and "flat vertical plane design" knowledge, broaden and comprehensive application. Through the graduation design makes the students learned capacity calculation and consolidate the basic methods of economic comparison, familiar with and use the railway line design specification, thus deepening understanding of content, improve the comprehensive analysis and problem solving ability for design and construction of foundation or continue. Railway transportation is very wide application in practice, the mode of transportation with traffic transportation, low cost, road, right, special characteristics of smooth, capital-intensive, strong adaptability, therefore, grasps the railway line design method for civil engineering students to have the important meaning.Railway route design, the careful research work earnestly, economic survey and the topography and geology, hydrogeology survey. From the start, the surface area to take, gradually close, realistically compare scheme selection, select rational line position.Line should be designed according to the maximum limit on longitudinal grade. For to roughly the same of the slope, and the Angle between two lines for according to the requirements of circular curve radius, and adding circular curve in circular curve on the slope. Drawn to scale, and according to the longitudinal flat line actual situation in the construction site to set and tunnel, reduce line length and climbing high. Calculation of line together, conditions and the engineering cost line length, and circular curve, bridge, tunnel excavation engineering in scale, comprehensive comparison of two engineering form the advantages and disadvantages of the lines, select the best scheme, design.Key words: plane, longitudinal，cross-sectional, quantity, cost目录第一章选线原则和方案概述 (1)1.1选题意义 (1)1.2线路走向 (1)1.3自然条件下的定线原则 (2)1.4桥涵隧道的定线问题 (3)第二章平面线路设计 (6)2.1概述 (6)2.2概略定线 (6)2.3定线原则及注意事项 (7)2.4定线方法 (9)第三章纵断面设计 (12)3.1概述 (12)3.2设计原则及注意事项 (12)3.3最大坡度折减 (13)3.4纵断面的改善 (16)3.5竖曲线的设置 (17)3.6挡土墙设计 (20)第四章横断面及工程量统计 (21)4.1概述 (22)4.2横断面统计及面积计算 (23)4.3土石方计算 (24)第五章方案技术经济比较 (25)5.1概述 (30)5.2工程投资计算 (31)5.3方案比较 (33)谢辞 (35)参考文献 (36)第一章选线原则与方案概述1.1 选题意义铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程；主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。
本设计是对“平面设计、纵断面设计、横断面设计、土石方计算、经济比较”等知识的拓宽与综合应用。
通过毕业设计使学生在巩固所学线路选择、平纵面设计和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力，为毕业后从事设计施工或继续深造奠定基础。
铁路运输是实际中应用非常广泛的一种运输方式，具有运输量大、运输费用较低、车路一体、路权专用、行车平稳、资本密集的特点，有很强的适应性，因此，掌握铁路线路的设计方法对于土木工程专业的学生来说具有重要意义。
1.2线路走向铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向，确定线路的空间位置，并布置各种建筑物，是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。
要作好定线工作，必须综合考虑多方面的因素，逐步接近地、分阶段地进行工作。
每一阶段都应精心设计，多作方案必选。
内容应从粗到细，从整体到部分，工作过程是从面到带，从带到线，知道确定线路的具体位置，这种特点决定了铁路定线过程中内外业的关系：外业勘测与调查是内业定线的依据，而内业定线又指导下一阶段的外业勘测，经过多次反复，最后才将线路测设于地面。
铁路定线的第一步就是选定线路的基本走向。
在设计线起终点间，因城市位置、资源分布、工农业布局和自然条件等具体情况的不同，常有若干可供选择的线路走向。
从向阳镇到东凤镇线路走向是从西向东期间要跨域山谷、河流等地形，穿过桦村、长店、朱家庄、铁山屯、宋湾、理店、周庄、孙家坎、钱庄等村落。
影响线路走向的因素主要有以下几点：(1)设计线的意义及行经地区其他建设的配合。
干线铁路的走向应力求顺直，以缩短直通客货运输距离和时间。
地方意义的铁路，则易于靠近城镇和矿区，以满足当地客货运输的需求。
走向的选择还应与路网规划及行经地区其他建设项目协调配合。
要根据客货流向选好接轨站，力争减少折角运输。
要有利于规划的干线或支线引入。
要考虑与其他地方交通体系的合理衔接，并应满足国防要求。
(2)设计线的经济效益和运量要求。
选择线路的走向应尽可能为更多的工矿基地和经济中心服务，即加速地区国民经济的发展，又使铁路扩大运量，增加运营收入，争取较高的经济收益。
(3)自然条件。
地形、地质、水文、气象等自然条件决定线路的工程难易程度和运营质量，对线路走向有直接的影响。
对于严重不良的地质条件、缺水地区、高烈度地震区以及高达山岭、困难峡谷等自然障碍，选线时宜考虑避绕。
(4)设计线主要技术指标和施工条件。
设计线的主要技术标准在一定程度上影响线路的走向，同样的运输任务，采用大功率的机车，则可以采用较大的最大坡度值，是线路有可能更靠近短直方向。
1.3 自然条件下的定线原则1.河谷定线沿河而行的路线称为河谷线。
在路网中，河谷线有较大的比重。
沿河谷定线具有下列优点：(1)河谷纵坡为单向坡，可避免线路出现逆破，且可利用支流测谷展线。