车身、仪表、照明及附属装置
底盘相关质量检验标准
车辆外观检查1、车身外观目视检查以下各项，必要时应用钢直尺等量具测量相关尺寸参数:a）保险杠、后视镜、下视镜等部件是否完好。
b）风窗玻璃是否完好及是否张贴有镜面反光遮阳膜。
c）车体是否周正，车体外缘左右对称部位高度差是否符合规定，车身外部可能触及行人、骑自行车人等交通参与者的任何部件、构件是否有任何可能使人致伤的尖锐(凸）起物。
d)车身及其漆面是否有明显的锈蚀、破损现象。
e）车身外部的图形和文字标志是否符合规定。
f）喷涂、粘贴的标志是否影响安全驾驶.g）乘用车自行加装的前后防撞装置是否影响安全及性能参数。
2、照明和电气信号装置目视检查以下各项：a）前位灯、前转向信号灯、前部危险警告信号灯、示廓灯和牵引挂车标志灯等前部照明和信号装置是否齐全完好,前照灯的远、近光束变换功能，近光光形是否有明显的明暗截止线；b）后位灯、后转向信号灯、后部危险警告信号灯、示廓灯、制动灯、后雾灯、后牌照灯、侧车灯、后反射器是否齐全完好，制动等的发光强度是否明显大于后位灯的发光强度。
c）侧转向信号灯、侧标志灯和侧反射器是否完好。
d）对称设置、功能相同的灯具的光色和亮度是否有明显差异；e）除转向信号灯、危险警告信号及消防车、救护车、工程救险车和警车安装使用的标志灯外，其它外部灯具是否有闪烁的情形;f)附加的灯具、反射器或附属装置是否影响GB7258规定安装的灯具和信号装置的性能或对其他的道路使用者造成不利影响。
检查车辆设置的喇叭是否具有连续发声功能，工作是否可靠，必要时应用声级计测量其喇叭声级是否符合规定。
3、发动机舱打开发动机罩，检查目视可见的发动机各系统机件是否齐全有效；检查蓄电池桩头与导线连接是否牢固；检查目视可见的电气导线捆扎、固定、绝缘保护等是否完好，各种管路是否完好、固定可靠.对于使用液压制动的汽车，目视检查储液器的液面高度及有无泄漏.4、驾驶室（区）目视检查以下各项：a）门锁及门铰链是否完好；b）驾驶员座椅固定是否可靠，汽车驾驶员座椅前后位置调节装置能否正常工作,安全带是否齐全有效。
各种设备设施安全要求
一金属切削机床1 防护罩、盖、栏应完备可靠，其安全距离、刚度、强度及稳定性均应符合GB/T 8196、GB 23821的相关规定。
2 各种防止夹具、卡具和刀具松动或脱落的装置应完好、有效。
3 各类行程限位装置、过载保护装置、电气与机械联锁装置、紧急制动装置、声光报警装置、自动保护装置应完好、可靠；操作手柄、显示屏和指示仪表应灵敏、准确；附属装置应齐全。
4 PE线应连接可靠，线径截面及安装方式应符合本标准4.2.39的相关规定。
5 局部照明或移动照明必须采用安全电压，线路无老化，绝缘无破损。
6 电气设备的绝缘、屏护、防护间距应符合GB 5226.1的相关规定；电器箱、柜与线路应符合本标准4.2.38.4的规定，周边0.8m范围内无障碍物，柜门开启应灵活。
7 设备上未加防护罩的旋转部位的楔、销、键不应突出表面3mm，且无毛刺或棱角。
8 每台设备应配备清除切屑的专用工具。
9 除符合上述通用规定外，钻床、磨床、车床、插床、电火花加工机床、锯床、铣床、加工中心、数控机床等还应符合下列规定。
9.1 钻床：钻头部位应有可靠的防护罩，周边应设置操作者能触及的急停按钮。
9.2 磨床：砂轮选用、安装、防护、调试等应符合GB 4674的相关规定，旋转时无明显跳动。
9.3 车床：加工棒料、圆管，且长度超过机床尾部时应设置防护罩（栏），当超过部分的长度大于或等于300mm时，应设置有效的支撑架等防弯装置，并应加防护栏或挡板，且有明显的警示标志。
9.4 插床：限位开关应确保滑块在上、下极限位置准确停止，配重装置应合理牢固，且防护有效。
9.5 电火花加工机床：可燃性工作液的闪点应在70℃以上，且应采用浸入式加工方法，液位应与工作电流相匹配。
9.6 锯床：锯条外露部分应设置防护罩或采取安全距离进行隔离。
9.7 铣床：外露的旋转部位及运动滑枕的端部应设置可靠的防护罩；不准在机床运行状态下对刀、调整或测量零件；工作台上不准摆放未固定的物品。
《汽车结构与拆装》(龙超)887-8资源包 项目五 车身及附属装置的结构与拆装
图5-16 汽车座椅
理论知识讲解（三、车窗与门锁）
汽车车窗与门锁如图5-17所示。 门锁系统由门锁电控单元、门锁总成和 门锁开关组成。门锁系统并不是简单的通过 机械操作锁定或解锁车门，而是按照门锁开 关和钥匙的操作，根据电控单元的指令控制 门锁电动机。门锁系统有钥匙遗忘保护功能、 两步开锁功能和安全功能，不同门锁系统具 备的功能随车型或配置的变化而有所不同。
（一）车门的安装与调整 车门的安装按照与拆卸步骤相反的顺序进行操作，调整车门的主要步骤如下。 （1）拧松车身侧铰链螺栓，分别按照图5-10和图5-11中箭头的方向调整好前车门 与后车门的位置，再拧紧车身侧铰链螺栓。 （2）拧松车门侧铰链螺栓，分别按照图5-12和图5-13中箭头的方向调整好前车门 与后车门的位置，再拧紧车门侧铰链螺栓。 （3）调整门锁闩眼。如图5-14所示。 （二）发动机罩的装配 发动机罩的装配按照与拆卸步骤相反的顺序进行操作。 （三）前后保险杠的装配 前后保险杠的装配按照与拆卸步骤相反的顺序进行操作。
当汽车以大于20 km/h的速度发生碰撞时，安全气囊就会自动充气弹开，瞬时在 驾驶员和方向盘之间充起一个很大的气囊，配合安全带和头枕，减轻驾驶员头部及胸部 的伤害。安全气囊主要由气体发生器、防护盖、气囊、约束件、溢气孔等组成。
理论知识讲解（五、安全防护装置）
图5-19 汽车安全带与安全气囊
任务实践演练（一、任务实践前的准备）
图5-17 汽车车窗与门锁
理论知识讲解（四、风窗刮水洗涤器及除霜装置）
风窗刮水器的作用是刮除风窗玻璃上的 雨水、雪、泥土及灰尘等污染物，以确保驾 驶员具有良好的视野，如图5-18所示。
风窗洗涤器主要由电动机、洗涤液泵、 洗涤液罐、喷嘴等组成。当风窗刮水器的工 作不能保证良好的视野时，可将洗涤液喷射 到车窗上，再用刮水器来清除脏物。
车辆技术状况良好标准
车辆技术状况良好标准
1、发动机启动容易、运转均匀、动力性、经济性和加速性良好，无异常响声、温度和
机油压力正常。
2、离合器分离彻底，结合平稳、可靠，无异常响声。
3、转向装置调整适当，操纵轻便、灵活、可靠，前轮定位符合技术要求。
4、制动装置调整适当，作用良好，符合技术要求。
5、各齿轮箱合和传动机润滑良好，无异常响声，无过热现象，工作可靠。
6、发电、起动、仪表、照明、信号及附属装置齐全，性能良好，全车路线完好、整齐、
连接和固定可靠。
7、空气滤清器和粗、细滤清器及燃油滤清器清洁完好。
8、全车各润滑点润滑充分。
9、轮胎气压正常，装置合理。
10、蓄电池清洁完好，固定可靠，起动电压，电解液比重和液面高度符合要求。
11、钢板弹簧，减震器性能良好。
12、底盘各部调整适宜，车辆的滑行性能好。
13、全车清洁，无漏气、漏油、漏水现象，各部联接紧定可靠。
14、车身正直，车厢紧固，牵引钩、绞盘，自卸装置等附加设备性能良好，工作可靠。
15、随车工具及附件无丢失、损坏和锈蚀现象。
16、对环境的污染，不超过国家环境保护标准的要求。
汽车构造下习题库
第十三章汽车传动系统概述1．汽车传动系统的基本功用是什么？2．汽车传动系统有哪几种类型？各有什么特点？3．越野汽车4×4传动系统与普通汽车4×2传动系统相比，在结构上有哪些不同？第十四章离合器1．汽车传动系统中为什么要安装离合器？2．为何要求离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？3．为了使离合器结合柔和，常采取什么措施？为了保证离合器良好的通风散热，在结构上可采取哪些措施？4．膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比有何优缺点？拉式膜片弹簧离合器和推式膜片弹簧离合器在结构上有和不同？两者相比，有何优缺点？5．试以东风EQ1090E型汽车离合器为例，说明从动盘和扭转减振器的构造和作用。
6．离合器的操纵机构有哪几种？各有何特点？第十五章变速器分动器1．在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支撑？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？2．在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿连接），这是为什么？接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套，但接合齿圈的齿宽较小而常啮斜齿轮的齿宽却较大，这是什么道理？3．在变速器中采取防止自动跳档的结构措施有哪些？既然有了这些措施，为什么在变速器的操纵机构中还要设置自锁装置？4．请按P.49图15-8红旗CA7220型轿车的016变速器绘制传动示意图。
第十六章液力机械传动和机械式无级变速器1．自动变速器的类型有哪些？各由哪些部分组成？2．试述液力变矩器的工作原理和液力变矩器特性。
3．在液力变矩器导轮的轴上为什么要装单向离合器？4．在汽车上采用液力机械变速器与采用普通机械变速器相比，有何优缺点？5．在液力变矩器中由于安装了导轮机构，故使涡轮的转矩不同于泵轮输入的转矩，你能用直观的方式说明此道理吗？6．简述CVT的工作原理。
第十七章万向传动装置1．举例说明万向传动装置主要应用在什么地方？2．试用一种与书中所述不同的方法来证明单十字轴式万向节传动的不等速性。
车辆保养规定
车辆保养规定1. 车辆保养目的车辆是由很多零件、部件和总成构成的。
在运行和保管过程中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因，车辆的技术性能将逐渐变坏。
因此，对车辆必须及时进行保养和修理。
车辆保养的目的是：恢复车辆的正常技术状态，保持车辆良好的使用性和可靠性，延长车辆的使用寿命；减少油料和器材消耗；防止车辆事故；保证各项车辆保障任务的完成。
2. 车辆保养的主要工作2.1. 清洁工作是提高保养质量、减轻机件磨损和降低油、材料消耗的基础，并为检查、紧定、工作正常，各管路畅通无阻。
2.2. 检查就是通过检视、测量、试验和其他方法，来确定车辆以及各总成、部件技术性能是否正常，工作是否可靠，机件有无变异和损坏，为正确使用、保管和维修提供可靠依据。
检查工作总的要求是：发动机和各总成、部件状态正常，驾驶安全设备和机件齐全可靠，各部连接、紧固件完好并紧固可靠。
2.3. 车辆由于运行中的颠簸、震动，机件热胀冷缩等原因，各紧固件的紧固程度会发生变化，甚至松动、损害和丢失。
紧定工作是车辆保养的一项重要工作。
紧定工作总的要求是：各紧固件必须配齐无损坏，安装确实可靠，扭紧程度符合要求。
2.4. 调整工作是恢复车辆良好技术性能和正常配合间隙的重要工作。
调整工作的好坏直接影响车辆的经济性和可靠性。
所以，调整工作必须根据实际情况及时进行。
调整工作总的要求是：熟悉各部调整的技术要求，按照调整的方法、步骤，认真细致进行调整。
经复查合格后，将拆下的零件装复。
2.5. 润滑工作是延长车辆使用寿命的重要工作。
对润滑工作总的要求是：按照不同的地区和季节，正确选用润滑剂品种，加注的油品和工具因清洁，加油口油嘴应擦拭干净，加注量应符合要求。
3. 车辆保养分类3.1. 初驶保养3.1.1. 清洁全车3.1.1.1. 检查、紧定全车各总成外部的螺栓、螺母、管路接头、卡箍安全锁紧装置。
3.1.1.2. 检查全车油、水、气有无渗漏现象。
3.1.1.3. 检查机油、齿轮油、液压油、制动液及冷却液的高度。
汽车的分类
构造总论1.汽车的分类：1、载货汽车。
2、越野汽车。
3、自卸汽车4、牵引车5、专用汽车6、。
7、轿车。
8、半挂车。
2.汽车的总体构造：发动机、底盘、电器设备（电源、汽油发动机点火系统、起动系统、照明与信号装置、空调、仪表）、车身。
3.汽车行驶的基本原理：欲使汽车行驶，必须对汽车施加一个驱动力以克服各种约束反力，发动机经由传动系在驱动车轮上施加了一个驱动力矩，力图使驱动车轮旋转。
在车轮对地面的作用下，驱动车轮将对地面施加一个力。
根据作用与反作用原理，地面也将对驱动车轮施加一个与约大小相等、方向相反的反作用力，这个力就是使汽车行驶的驱动力。
驱动力小于等于附着力，驱动力作用在驱动轮上，再通过车桥、悬架、车架等行驶系传到车身上，这样向前的力大于向后的约束反力，就可以使汽车行驶。
（驱动力小于附着力）。
4.附着力：附着力表示轮胎与路面附着情况。
附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积。
5.行驶阻力：滚动阻力、坡度阻力、空气阻力、加速阻力。
6.发动机的基本知识7.发动机：是将某种形式的能量转换为机械能的机器。
8.现在最常用的发动机：1、四冲程水冷式多缸往返活塞式汽油机2、四冲程水冷式多缸往返活塞式柴油机。
9.汽车工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积。
10.燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室。
11.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
12.发动机工况：发动机在某一时刻的运行状况称为发动机工况。
13.工作循环：在气缸内进行的每一次将热能转化为机械能的一系列连续过程（进气、压缩、做功和排气）。
14.四冲程汽油机的工作原理：四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，既进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。
进气行程化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合，然后再吸入气缸。
进气行程中，进气门打开，排气门关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，从而气缸内的压力降低到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力。
各种设备设施安全要求
一金属切削机床1 防护罩、盖、栏应完备可靠，其安全距离、刚度、强度及稳定性均应符合GB/T 8196、GB 23821的相关规定。
2 各种防止夹具、卡具和刀具松动或脱落的装置应完好、有效。
3 各类行程限位装置、过载保护装置、电气与机械联锁装置、紧急制动装置、声光报警装置、自动保护装置应完好、可靠；操作手柄、显示屏和指示仪表应灵敏、准确；附属装置应齐全。
4 PE线应连接可靠，线径截面及安装方式应符合本标准4.2.39的相关规定。
5 局部照明或移动照明必须采用安全电压，线路无老化，绝缘无破损。
6 电气设备的绝缘、屏护、防护间距应符合GB 5226.1的相关规定；电器箱、柜与线路应符合本标准4.2.38.4的规定，周边0.8m范围内无障碍物，柜门开启应灵活。
7 设备上未加防护罩的旋转部位的楔、销、键不应突出表面3mm，且无毛刺或棱角。
8 每台设备应配备清除切屑的专用工具。
9 除符合上述通用规定外，钻床、磨床、车床、插床、电火花加工机床、锯床、铣床、加工中心、数控机床等还应符合下列规定。
9.1 钻床：钻头部位应有可靠的防护罩，周边应设置操作者能触及的急停按钮。
9.2 磨床：砂轮选用、安装、防护、调试等应符合GB 4674的相关规定，旋转时无明显跳动。
9.3 车床：加工棒料、圆管，且长度超过机床尾部时应设置防护罩（栏），当超过部分的长度大于或等于300mm时，应设置有效的支撑架等防弯装置，并应加防护栏或挡板，且有明显的警示标志。
9.4 插床：限位开关应确保滑块在上、下极限位置准确停止，配重装置应合理牢固，且防护有效。
9.5 电火花加工机床：可燃性工作液的闪点应在70℃以上，且应采用浸入式加工方法，液位应与工作电流相匹配。
9.6 锯床：锯条外露部分应设置防护罩或采取安全距离进行隔离。
9.7 铣床：外露的旋转部位及运动滑枕的端部应设置可靠的防护罩；不准在机床运行状态下对刀、调整或测量零件；工作台上不准摆放未固定的物品。
场(厂)内专用机动车辆基础知识
后轮驱动
优点： 1.操控性好：转向敏捷。 2.起步加速好，舒适度高：
缺点： 1.制造成本高。 2. 转向过度，“甩尾”。
四轮驱动
优点：善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡坡； 缺点：耗油。
四轮驱动分类
• 全时四驱 • 分时四驱 • 适时四驱
差速器
• 差速器：允许两轮（两轴）以不同的轮速 转动
演示视频
机械式传动系
由离合器、变速器、万向传动、传动轴、驱动桥（主减 速器、差速器、半轴）等组成。 布置方式：
1）FR：前置发动机、后轮驱动 2）FF：前置发动机、前轮驱动 3）RR：后置发动机、后轮驱动 4）MR：中置发动ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ、后轮驱动 5）nWD：全轮驱动
驱动方式
驱动方式
• 前轮驱动 • 优点：结构简单 • 缺点：转向不足， “推头”。
中央差速器：调整前后桥转速差。 • 多片离合器式差速器 • 托森差速器 • 粘性耦合器式差速器，
全时四驱
在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而 且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩 按不同比例分布在前后所有的轮子上，
• X-Drive • Quattro • 4-Motion • 4-Matic • 全地形反馈系统 • SH-AWD/DPC
场（厂）内专用机动车辆检验员 （NC-1）取证专业培训
车辆基础知识
场（厂）内专用机动车辆总体构造
1.发动机总成 2.底盘总成 3.工作装置（车身总成） 4.电气控制系统（电器及附属设备）
厂内机动车的总体构造
1 动力装置---内燃机（汽油机、柴油机）、电动机。
内燃机：机体、曲柄连杆机构、配气机构、供油系、润滑系、冷却系（水、 风）、起动系、点火系（柴油机无）。
《汽车构造》教案
3、详细讲解主减速器的功用，结构。
4、讲解驱动桥的组成、类型。
5、详细讲解差速器的构造及工作原理。
授课提纲
教学法
时间分配
第十四章驱动桥
1.概述
1.1驱动桥的组成
1.2驱动桥的类型
2.主减速器
2.1主减速器的功用
2.2单级主减速器
2.3双级主减速器
2.4轮边减速器
2.5双速减速器
2.6贯通式减速器
重点
1.使学生掌握制动系的构造及工作原理。
2.了解汽车车身的构造及组成。
3.了解车身附属装置的组成。
难点
1.使学生掌握制动系的构造及工作原理。
课
堂
组
织
1、总结前面所学的内容，引入本次课。
2、详细讲解制动系的构造及工作原理。
3、讲解汽车车身的构造及组成。
4、讲解照明、信号、仪表和车身附属设备。
授课提纲
重点
1.了解汽车行驶系的功用及组成。
2.了解车架的构造。
3.使学生掌握车桥的构造及定位。
难点
1.掌握车桥的构造及定位。
课
堂
组
织
1、总结前面所学的内容，引入本次课。
2、讲解汽车行驶系统的构成、功能。
3、讲解车架的构造。
4、详细讲解车桥的构造和定位。
授课提纲
教学法
时间分配
第十五章汽车行驶系统
1.汽车行驶系统的功用
2.1转向器
（1）转向器的功用和类型
（2）典型转向器
2.2转向操纵机构
（1）普通转向操纵机构
（2）缓冲转向操纵机构
2.3转向传动机构
（1）转向传动机构的组成与布置
（2）转向传动机构结构
汽车维护与保养项目五
出
表5-1 出车前日常维护作业项目及其技术要求
车
前
的
日
常
维
护
项目五 汽车日常维护 相关知识
任 务 一 出 车 前 的 日 常 维 护
表5-1（续）
第8页
项目五 汽车日常维护
第9页
一、驻车制动器的检查
任 务
驻车制动器俗称“手刹”，一般位于驾驶员右手下垂的位置，以便于使用（见图51）。驻车制动器的作用是在车辆停止后，用于稳定汽车、避免车辆在斜坡路面停车时
一 明系统两大部分。车内照明系统包括顶
出
灯、仪表灯、行李箱灯，它们分别用于
车 夜间车内、观察仪表和取放行李物品的
前
照明；车外照明系统包括前照灯、雾灯、
的 日
刹车灯、高位刹车灯等（见图5-3），主
常 要作用是为驾驶者提供路面照明，在一
维
定情况下也可以起信号作用，例如，超
1—高位刹车灯；2—倒车灯；3—尾灯；4—刹车灯；5—仪
一 标准声响是6～8下。
出
车
前
的
日 常
当驻车制动操纵杆行程超出标准值时，应调 整后制动蹄片或驻车制动蹄片的间隙，重复检查，
维 护
直至正常。
项目五 汽车日常维护
第 24 页
3 驻车制动器的检查
4）检查驻车制动器棘爪的锁定功能
任
（1）将驻车制动器操纵杆挂入空挡位置，然后升起车辆，使轮胎离地一定高度（不低于
第2页
项目五 汽车日常维护
第 3页
项目导读
人们常说，车辆的维护讲究“七分养护、三分修理”，即驾驶员在车辆整个使用过程中 应经常检查、定期保养，对于问题隐患做到早发现、早消除，以达到“以保代修”，甚至 “终身不大修”的目的。因而，汽车日常维护成为实现这一目标过程中必不可少的环节，其 要求驾驶员坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接的 紧固情况；防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电，保持车容整洁。这些内容皆为 驾驶员应执行的日常维护作业项目，千万不能粗心大意、掉以轻心，否则上路以后车辆一旦 出了故障，就会给出行带来不必要的麻烦，甚至造成不可挽回的结果。
场(厂)内专用机动车辆基础知识1
场（厂）内专用机动车辆基础知识
汽车底盘概述 汽车传动系统
底盘结构总成
汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车制动系统
一
汽车行驶原理
车身参数
• 车身参数
长×宽×高
• 两个最凸出位置之间的距离 • 单位是毫米（mm）
轴距
• 从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。 • 单位为毫米（mm）。
前轮距/后轮距
1.1.2 几种工况下离合器的工作特点
a. 起步工况
如果没有离合器
直接挂1档 变速箱置于空档 离合器处于结合状态
启动发动机到怠速状态
处于最小稳定转速
踩离合器 离合器的功用：1. 保证汽车起步平稳 离合器处于脱开状态 产生瞬间的冲击 挂 1档
逐渐放开离合器踏板 发动机处于最小稳 定速度以下 踩加速踏板
2）.前置前驱（FF）式（主要用于轿车 ）
① 发 动 机 纵 置
②发动机横置
③.后置后驱（RR）式（主要用于客车）
一）、功用
1.平顺接合动力，保证整车平稳起步； 2.临时切断动力，保证换档时工作平顺； 3.防止传动系过载；
二）、分类
1、按传动介质分： 摩擦式、液力耦合器、电磁式、硅油式 2、摩擦式离合器分 （1）按从动盘数：单片、双片、多片
发动机放置以前后轴划分
• 前置发动机：发动机整体在前轴附近， 用“F””表示 • 中置发动机：发动机整体在前后轴之间， 用”M”表示 • 后置发动机：发动机整体在后轴附近， 用”R”表示
发动机位置以曲轴纵横标准划
• 横置发动机：曲轴和车体方向成直角，一 般前驱车均为横置发动机。 • 纵置发动机：曲轴和车体方向平行，一般 后驱车和全驱车多数都为纵置发动机。
离合器逐渐进入结合状态
机动车安全技术检验项目和要求
机动车安全技术检验工程和要求
一、检验方式和检验工程
四轮及四轮以上机动车的安全技术检验的检验方式和检验工程见表 1，二、三轮机动车的安全技术检验的检验方式和检验工程见表 2。
二、检验流程和对送检机动车的基本要求（一）检验流程
机动车安全技术检验的检验流程见图 1。
图1 机动车安全技术检验流程图
注：机动车安全技术检验机构可根据自身情况对图 1 所示的检验流程适当加以调整。
（二）对送检机动车的基本要求
送检机动车应清洁，无明显漏油、漏水、漏气现象，轮胎完好，轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物，发动机怠速应正常。
附录 B
（规范性附录）
车辆外观检查、底盘动态检验和地沟检查检验工程
表B.1 车辆外观检查工程
表B.2 底盘动态检验工程
附录 C
（规范性附录）
二、三轮机动车人工检验工程
表C 二、三轮机动车人工检验工程
表C 二、三轮机动车人工检验工程（续）。
《汽车维护二(定期维护)》课程标准
《汽车维护二（定期维护）》课程标准课程代码:3102318汽车运用与维修专业二年级学生二、适用专业汽车运用与维修专业三、课程性质本课程是汽车运用与维修专业的专业（技能）方向课。
本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和汽车服务相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的岗位群所需要的知识、技能、和素质目标的达成支撑作用。
前导课程有《汽车维护一（汽车认识）》，后续课程有《汽车维修业务接待》。
四、课程目标通过本课程的学习，能完成汽车发动机的维护、汽车底盘的维护、车身及附属设备的维护、汽车电器与空调的维护和汽车整车维护作业的工作任务，达到以下具体目标。
总体目标：通过任务引领型的项目活动，使学生能在借助教材、维修手册等资料，制定汽车维护作业计划；在维护操作过程中能完成对所做维护工作的陈述、能对维护操作过程中出现的问题及时对服务顾问进行反馈；能对所完成维护操作中车辆的检查结果进行分析，能对检查不合格的项目进行调整或换件处理，就维护作业进度与车间调度进行工作沟通，将完成维护操作的车辆及维护作业工单交由车间质检；能正确填写维护作业工单，遵守7S工作要求及安全规程要求；培养学生专业兴趣，增强团结协作的能立力；培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质，以及环保节能和安全操作意识。
1.知识目标（1）能说出汽车发动机的维护、汽车底盘的维护、车身及附属设备的维护、汽车电器与空调的维护和汽车整车维护作业内容;（2）能叙述汽车发动机的维护、汽车底盘的维护、车身及附属设备的维护、汽车电器与空调的维护和汽车整车维护作业检查方法和技术要求。
2.技能目标（1）会查询查询车辆信息，初步判断车辆技术状况；（2）会根据车辆状况制定维护工作计划和作业表；（3）能针对不同汽车行驶公里对汽车进行定期维护。
3.素质养成目标（1）通过分组完成项目任务，培养学生的团队协助精神和沟通能力；（2）通过典型工作任务驱动教学，培养学生在分析和解决问题时查阅资料、处理信息、独立思考的能力；（3）通过实训室实操实施我校7S管理理念，从而培养学生形成规范的操作习惯、养成良好的职业行为习惯。
小型客车年检规定
小型客车年检规定
小型客车年检是汽车拥有者应该遵守的必要规定，它是汽车移动安全性、质量安全性
和环境保护性的有效保证。
根据《中华人民共和国道路运输安全法》和其他相关法规的有
关规定，小型客车应每隔一定的时间进行路检，以确保汽车使用的安全性和环境友好性。
小型客车年检的规定主要分为车身检查和性能检查两部分。
车身检查主要包括对小型客车外观及铭牌、底盘、吊装及悬挂系统、车身、侧梁、舱
体及各种附属装置、座椅、安全带、制动器、轮胎及充气、仪表及控制装置等部件的检查，及根据《国家公路汽车技术条件》及其他相关规定的要求进行检查。
性能检查主要是检查小型客车的各项性能，特别是检查发动机、变速箱、助力转向及
制动性能等。
此外，检查还要检查机械、电器、冷却、排气、照明及车身其他构件的功能
性能。
除此之外，小型客车年检还需要检测发动机排放，看汽车是否符合环保要求。
检查的
内容包括：检测发动机的排放物排放量及结构，以及柴油车系统涉及的催化转化器和滤网
装置等，以确保小型客车在道路上符合环保要求。
车辆上必须安装有所规定的报警标志或
报废标志，以防止汽车被错误驾驶或未经安全检查的汽车上路。
最后，乘车人的身份应经
过检查，以防止非法乘车者上路。
总之，小型客车年检规定是汽车拥有者在使用汽车前必须遵守的一项责任，以确保道
路交通安全,确保汽车性能指标符合标准，保护汽车使用者的安全，满足环保要求。
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有纵贯前后的护条。保险杠和护条的安装高度应符合规定， 以便汽车相撞时两车的保险杠或护条能首先接触。
车身、仪表、照明及附属装置
2.车内防护装置
汽车碰撞时，其速度迅速下降，而车内成员的身体由于 惯性的作用仍以较大的速度向前冲，有可能撞到转向盘、 仪表板、风窗玻璃上，引起伤亡。安全带和安全气囊是避 免人体与上述构件相撞的两种常用的防护装置。
显的骨架，由外部覆盖件和内部板件焊合成壳体，通过3点或 4点弹性悬置与车架连接。
车身、仪表、照明及附属装置
3）客车车身的壳体结构 （1）半承载式车身的壳体结构
其特点是在客车专用底盘上将车架用若干悬臂梁加宽并与 车身侧壁刚性连接，使车身骨架也分担车架的一部分载荷，其 中车架由两根前后直通的纵梁与若干横梁等组成。许多国产大、 中型客车车身均采用这种结构形式。
第五篇 车身、仪表、照明及附 属装置
汽车车身 汽车仪表 照明及信号装置 电动车窗及清洁装置 电动后视镜 汽车导航系统
车身、仪表、照明及附属装置
第二十五章 汽车车身
一、功用
①为驾驶员提供良好的操作条件和舒适的工作场所； ②由于车身可以隔离汽车行驶时的振动、噪音、废气 以及恶劣气候的影响，所以车身可以为乘员提供舒适 的乘坐条件； ③保证完好无损地运载货物且装卸方便； ④车身结构和设备可以保证行车安全和减轻事故后果； ⑤车身合理的外部形状，可以在汽车行驶时有效引导 周围的气流，提高汽车的动力性、燃料经济性和行驶 稳定性，改善发动机的冷却条件和驾驶室内的通风。
全带一起对前排乘员提供有效的保护。对于未佩戴安全带 的乘员，气囊系统的防护作用是有限的；而对于佩戴安全 带的乘员，气囊系统可以有效地减轻头部的受伤。近年来， 有些汽车为了提高其安全性，还设置了侧面气囊系统。
5）轿车的遮阳顶窗 遮阳顶窗（也称天窗）及其他车窗开启时可使汽车室内与外 界连通，接近敞篷车的性能，以便乘员在风和日丽的季节里充 分享受明媚的阳光和新鲜的空气。遮阳顶窗不但可以增加室内 的光照度，而且也是一种较有效的自然通风装置。根据不同的 需要，可把遮阳顶窗部分或全部关闭，这样就形成了功能优异
的全天候式车身结构。
车身、仪表、照明及附属装置
三、安全防护装置
1.车外防护装置
1）车身壳体结构的防护措施 车身壳体的正确结构是：使乘客舱具有较大的刚度以便在 碰撞时尽量减少变形，同时使车身的头部、尾部等其他离 乘员较远部位的刚度相对较小，在碰撞时产生较大的变形 而吸收撞击能量。现代汽车上都装有通风、暖气、冷气联 合装置，或称四季空调系统。
车身、仪表、照明及附属装置
车身、仪表、照明及附属装置
§25.2车身附属装置及全防护装置
一、车身附属装置 1.通风装置
不依靠风机而利用汽车行驶的迎面气流进行车内空气交换 的办法称为自然通风。在汽车行驶过程中，既要保证通，又 要避免急速的穿堂风,以免乘员着凉。自然通风可依靠车身 上的进、出风口以及打开的侧窗、顶窗、车门上的升降玻璃 和三角通风窗实现。利用风机进行强制通风的方法比自然通 风更有效，并可用过滤方法保证空气更加洁净。
3）车门玻璃升降器 现代轿车广泛采用圆柱面的车门升降玻璃，通常采用齿轮齿 扇交叉臂式和钢丝绳式两种玻璃升降器。
车身、仪表、照明及附属装置
车身、仪表、照明及附属装置
车身、仪表、照明及附属装置
4）客车的侧窗 客车的侧窗可设计成上下开启式或水平移动式。侧窗玻璃采 用茶色或带有隔热层，可使室内保温并有安闲宁静的舒适感。 具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高级客车常常将侧 窗设计成不可开启式，以提高车身的密封性。
车身、仪表、照明及附属装置
2.大型客车的独立燃烧式通风与暖气联合装置
车身、仪表、照明及附属装置
3.通风、暖风、冷气联合装置
现代汽车上都装有通风、暖气、冷气联合装置，或称四 季空调系统。
车身、仪表、照明及附属装置
二、座椅
座椅的作用是支承人体，使驾驶操作方便和乘坐舒适。 座椅由骨架、座垫、靠背、头枕和调节机构等部分组成。
车身、仪表、照明及附属装置
§25.1 车身壳体、车前板制件及车 门、车窗
一、车身壳体
1.分类： 1）非承载式车身
2）半承载式车身 3）承载式车身 2. 车身壳体结构
1）典型的轿车车身壳体结构 为了省去笨重的车架而使汽车轻量化，绝大多数轿车车身
都采用承载式结构。其特点是车身没有明显的骨架，车身是由 外部覆盖件和内部板件焊合而成的空间结构。
车身、仪表、照明及附属装置
现代轿车承载式车身壳体前部都有副车架，在副车架上安 装发动机、传动系统、前悬架和前轮，组合成便于装配和维 修的整体。副车架与承载式车身前部的下方用弹簧橡胶垫连 接，以隔离振动和冲击，提高车身的舒适性。
车身、仪表、照明及附属装置
2）典型的驾驶室壳体结构 绝大多数货车驾驶室都是非承载式的结构，驾驶室没有明
车身、仪表、照明及附属装置
（2）承载式客车车身结构 底架是薄钢板冲压或用型钢焊制的纵、横格栅，以取代笨
重的车架。所有车身壳体构件（包括蒙皮）都参与承载，互相 牵连和协调，充分发挥材料的潜力，使车身质量最小而强度和 刚度最大。
车身、仪表、照明及附属装置
二、车前板制件
长头式汽车车身都有若干车前板制件，相互焊接或安装， 形成容纳发动机和前轮的空间。
1）安全带 汽车上最常用的是三点式安全带。带子由结实的合成纤
维织成，包括斜跨前胸的肩带和绕过人体胯部的腰带两部 分。在座椅外侧和内侧的地板上各有1个固定点，第三个 固定点位于座椅外侧支柱上方。
车身、仪表、照明及附属装置
车身、仪表、照明及附属装置
2）气囊系统 气囊系统通常称为辅助约束系统（简称SRS），可与安
车身、仪表、照明及附属装置
三、车门、车窗及其附件和密封 1.车门
车门是车身的重要组成部件之一。按其开启方式可分为：顺 开式、逆开式、水平滑移式、上掀式、折叠式和外摆式等。
车身、仪表、照明及附属装置
车身、仪表、照明及附属装置
车身、仪表、照明及附属装置
2.车窗
1）风窗 汽车的前、后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻 璃，轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。 2）三角通风窗 为便于自然通风，某些汽车在车门上设有三角通风窗，三角 通风窗可绕垂直轴旋转，窗的前部向车内转动而后部向车外转 动，使空气在其附近形成涡流并绕车窗循环流动。