船体结构设计任务书答案
(完整版)船舶强度与结构设计系统答案
2345ap 1.5ΔL 1.5ΔLP 1P 2234P 1P 11P 12345P 2P 21P 223、一海船垂线间长Lpp=160m ，设计时将分为20个理论站，机舱内有一主机，机电设备重量P=1000KN ，主机跨2-3,3-4,4-5三个理论站，距离3-4站跨中位置a=3m ，现要将该船进行局部性重力调整，使其主机重量分布2-3,3-4,4-5三个理论站，根据局部重力分配原则，试问分布到2-3,3-4,4-5三个理论站的均布重力分布分别为多少。
解：将三个理论站等分为2个理论站。
将P 1分布列2-3,3-4两个理论站将P 2分布列3-4,4-5两个理论站分配到2-3,3-4,4-5的重力分别为10、某箱型船，长l=120m ，宽b=20m ，在淡水中正浮时吃水为6米，假设船的质量沿船长均匀分布，将一个100t 的载荷加在船中后50米处的一点上，试画出其载荷，剪力和弯矩曲线，并计算此时船中的弯矩值4、一海船垂线间长Lpp=100m ，设计时将其分为20个理论站，其尾部超出理论站L0站后的船体重量P=1000kn ，超出0站的距离a=2m ，现将其对该船进行局部重力调整，使其尾部重量分布到0-1，1-2理论站，根据局部重力分配原则，试0-1.1-2站的重力分布为多少?5、某矩形剖面钢船，其剖面尺寸如图：船长L=72米，型宽B=12米，舱口边板b=3米，型深D=7.5米，吃水d=5.0米(淡水中)，假定船重量曲线为三角形(首尾端为零，船中最大)，分别画出重量曲线、浮力曲线、载荷曲线、静水力曲线、静水弯矩曲线图；同时求最大的静水弯矩。
取甲板的许用应力为[σ]=1000kgf/cm 2,试求刚好满足许用应力时的甲板厚度。
(假设甲板是等厚的) 解：船在静水受力平衡：重力方程：y(KN)x(m)721176KN重力曲线72x(m)y(KN)588KN 浮力曲线72x(m)y(KN)588588588载荷曲线0x(m)y(KN)36725292KN 5292KN 剪力曲线0x(m)y(KN)127008KN 弯矩曲线浮力方程：由载荷曲线，我们可求出载荷曲线方程∵只要对载荷曲线经行积分，就可以得剪力曲线和弯矩曲线，而图都是左右对称的，故有6、有一纵骨架式船舶，其型深为4米，第一次近似计算船舯剖面要素时，参考轴选在基线上2米处，并得到如下数据(对半剖面):面积(cm 2) 静矩(cm 2m) 惯性矩(cm 2cm 2) 参考轴以上 400 860 1500 参考轴一下 800 980 1000该剖面受到最大弯曲力矩为25000KN.m(纵骨间距为600毫米)。
船舶制图》习题集含答案
船舶制图》习题集含答案船体制图》课题集第一章船体制图的一般规定思考与练一、XXX1．船体图样中的图线有哪些形式和规格？P132．写出船中符号、接缝符号、连续符号、肋位符号，并指出这些符号所表达的含义。
见附录二3．金属船体构件理论线标准的基本规定有哪几项？1、沿高度方向定位的构件，以靠近基线一边为理论线2、沿船长方向定位的构件，对于板材和对称的构件，以靠近船中一边为理论线3、沿船宽方向定位的构件，以靠近船体中线（CL）一边为理论线4、位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线书P34，其他规定见P36二、选择题1．细点划线简化表示B。
A．可见强构件B.可见次要构件C．不可见强构件D.不可见次要构件2．粗双点划线简化透露表现A。
A．不可见强构件B.可见强构件C．不成见水密板材D.不成见非水密板材3．全船性图样的肋位编号C。
A．按偶数标注B.每档肋位都标C．隔5档肋距标注D.隔10档肋距标注4．船体焊缝代号由四部分组成，其中必须标注的是B。
A．辅助符号B.基本符号C．尺寸D.焊接方法三、判别题（对的打“√”，错的打“×”）1．轨道线表示不可见水密板材投影。
（√）2．倾斜度尺寸标注方法是标注倾斜角度。
（×）3．曲线定形尺寸可以直接标在图中。
（错）4．标注单边V型焊缝符号时，箭头要指向无坡口一侧。
（带有）（错）四、画图题2．在图2-1-1上补标板和型材的理论线(用ML透露表现)位置。
图2-1-1理论线位置标注练第二章型线图思考与练一、XXX1．定线曲面与变线曲面的区别？甲板和外板划分属于哪类曲面？1、如果母线在运动过程中，如果形状和大小不改变，则形成的曲线面称为定线曲面（甲板）2、如果母线在运动过程中，如果形状和大小是变化的，则形成的曲线面称为变线曲面（外板）2．简述型线图三视图的组成？纵剖线图横剖线图半宽水线图3.船体主尺度有哪几项？分别用什么符号表示？总长LOA设计水线长LWL与船的性能有关）垂线间长LPP画型线图）型宽B型深H吃水T在设计水线处的最大宽度船长中点处从龙骨基线到满载（设计）水线的垂直距离干舷F从设计水线到甲板边板顶面边缘的垂直距离F=H-T+t(甲板厚度)4.型线的精确性体现在哪三个方面？光顺、协调、投影一致二、选择题1．描述船体外形和大小用A。
船体总布置图习题答案
船体总布置图习题答案船体总布置图习题答案船体总布置图是指船舶设计中的一种图示方法，用于展示船舶的整体结构和布局。
它包括了船体的纵剖面图、船体的横剖面图、船体的平面图等内容。
通过船体总布置图，设计师可以清晰地了解船舶的各个部分的位置、尺寸和功能，并进行综合评估和优化设计。
在学习船体总布置图时，我们经常会遇到一些习题，下面我将为大家提供一些常见的习题及其答案。
习题一：请根据给定的船体总布置图，标注船舶的主要部位。
答案：根据船体总布置图，我们可以标注出以下主要部位：1. 船首：船舶的前部，常用于承受船舶的航行阻力和冲击力。
2. 船尾：船舶的后部，常用于安装推进设备，如螺旋桨。
3. 船体侧壁：船舶的侧面，常用于承受船体的结构荷载和水压力。
4. 船底：船舶的底部，常用于承受船体的结构荷载和水压力。
5. 船舱：船舶内部的空间，常用于货物的存放和乘客的居住。
6. 船舶设备：船舶上的各种设备，如发动机、发电机、舵机等。
习题二：请根据给定的船体总布置图，判断船舶的类型。
答案：根据船体总布置图，我们可以判断出以下船舶类型：1. 货船：如果船舶上有大量的货舱和货物装卸设备，那么它很可能是一艘货船。
2. 客船：如果船舶上有大量的客舱和乘客设施，如餐厅、娱乐设施等，那么它很可能是一艘客船。
3. 油轮：如果船舶上有大型的油舱和油料装卸设备，那么它很可能是一艘油轮。
4. 军舰：如果船舶上有军事设备，如舰炮、导弹发射装置等，那么它很可能是一艘军舰。
习题三：请根据给定的船体总布置图，分析船舶的稳性。
答案：根据船体总布置图，我们可以进行以下稳性分析：1. 判断船舶的稳性曲线：通过船体的纵剖面图，我们可以计算船舶的稳性曲线，以评估船舶的稳定性。
2. 分析船舶的重心和浮心位置：通过船体的横剖面图，我们可以确定船舶的重心和浮心位置，以评估船舶的稳定性。
3. 计算船舶的稳定性参数：通过船体的平面图，我们可以计算船舶的稳定性参数，如倾斜角、升沉力矩等，以评估船舶的稳定性。
船舶结构力学课后答案
6章 能量法6.1题1）方法一 虚位移法考虑b),c)所示单位载荷平衡系统， 分别给予a)示的虚变形 ：()M x dx d EIδθ= 外力虚功为 i j 11W θδθ⨯⎧⎫=⎨⎬⨯⎩⎭虚应变能为l001V=M()M ()d EI x x x δ⎰()()()()00011=1li i i li i i R x M R x d xEI R x M R x dx EI⎧++⎪⎪⎨⎪+⎪⎩⎰⎰j i ij j i j i M M 1M M ..........b)EI 363EI 2=M M 1M M ...........c)EI 363EI 2l l l l ⎧⎛⎫⎛⎫-=-⎪ ⎪ ⎪⎝⎭⎪⎝⎭⎨⎛⎫⎛⎫⎪-=- ⎪ ⎪⎪⎝⎭⎝⎭⎩ 由虚功原理：W V δδ= 得：i i j j 11M 2M 13EI 12l θθ⎡⎤-⎢⎥⎧⎫⎧⎫=⎢⎥⎨⎬⎨⎬⎢⎥⎩⎭⎩⎭-⎢⎥⎣⎦2）方法二 虚力法（单位虚力法） 梁弯曲应力：{}()M x y σ＝I{}()M x y σε＝＝EEI()()ij iM M x M x M l+=-()1(10)x M x lδ=-+给i M 以虚变化1i M ∂= 虚应力为 {}()M x y δδσ＝I虚余功：1W δθ*⨯i ＝虚余能：*V δΩ⎰＝（真实应变）⨯（虚应力）d Ω()()M x M x y ydxdydz EI δ=⎰⎰⎰I()()2201lA M x M x dx y dA EI δ=⎰⎰()()01/1/li i j M M M x l x l dx EI ⎡⎤=-+-⎣⎦⎰ ∴ 132i ij l Q M M EI ⎛⎫=- ⎪⎝⎭同理：给j M 以虚变化1j M δ=，()0i M δ=可得（将i 换为j ）32i j j M l M EI θ⎛⎫=-+ ⎪⎝⎭3）方法三 矩阵法（柔度法）设{}{}i i j j M ,p M θθ⎧⎫⎧⎫∆==⎨⎬⎨⎬⎩⎭⎩⎭，虚{}{}[]{},i j M p M δδσεδ⎧⎫==⎨⎬⎩⎭力p{}()()[]{}/1i i i j j M M x y y x x y M M M x l c p M I I I l l σσ⎧⎫⎡⎤⎡⎤===-+=--=⎨⎬⎢⎥⎣⎦⎣⎦⎩⎭式中[]1,y x x c I l l ⎡⎤⎛⎫⎛⎫=-- ⎪ ⎪⎢⎥⎝⎭⎝⎭⎣⎦（不妨称为物理矩阵以便与刚度法中几何矩阵[]B 对应）虚应力{}[]{}[]i j M c p c M δδσδδ⎧⎫==⎨⎬⎩⎭实应变{}[]{}[][]{}11D D C p εσ--==虚余功 {}{}{}{}()*TTi i j j W p p M M δδδθδθδ=∆=∆=+虚余能 {}{}{}{}*T TV d d δεδσεσεΩΩ=Ω=Ω⎰⎰{}[][][]{}{}[][][]{}11T T T T p C D C P d p C D C d p δδ--ΩΩ⎡⎤=Ω=Ω⎢⎥⎣⎦⎰⎰ 于虚力原理：**W V δδ=考虑到虚力{}p δ的任意性。
船体建造部分答案
一、双层底正造的装焊顺序1.胎架的准备2.外办的装配与焊接3.在外板上划出纵横骨架安装线4.安装中底桁5.纵横骨架的装配6.焊前加压排7.焊接骨架之间和骨架与外板间的接缝8.拆排，矫正变形9.分段舾装10.吊装内底板11.划出分段安装定位线12.装焊分段吊环13.分段吊运和翻身14.焊接纵横骨架与内地版间的接缝，外底板的封底焊15.分段变形的矫正16.分段焊缝质量的检查17.分段轮廓线的划线机切割余量18.分段结构性检查。
二、船体变形与防范措施原因答：（1）主船体龙骨底线向下挠曲，首尾两端上翘；（2）由于大接缝焊接的横向收缩、龙骨底线下垂、首尾两端上翘造成总长度缩短；3）沿船体中纵剖面，左右线型不完全对称；（4）船体分段接缝局部凸凹变形。
措施：(1)在船底基线处预防反变形，由底部奠基分段为基准，向首尾逐段由小到大放低一定的反变形。
（2）在大接缝处的肋骨间距可加大，以抵消焊接后船体总长的缩短。
（3）提高装配焊接质量，严格控制各分段对接缝，构件连接间隙和焊接坡口大小。
（4）严格遵守工艺规程，保证正确的焊接规格，分段上船台前应焊接矫正完毕。
(5)采取必要的工艺措施。
三、船体分段划分原则(1)分段重量和尺寸的选择(2)生产负荷的均衡性(3)船体结构强度的合理性(4)施工工艺的合理性 (5)降低材料消耗四、纵向滑到下水过程与船舶仰倾和尾跌落现象及措施过程：(1)船舶开始滑动到刚与水面接触(岸滑);(2)从与水面接触到开始尾浮(入水);(3)从开始尾浮到完全漂浮(尾浮);(4)从完全漂浮到船舶停止滑行(全浮)。
仰倾：(1)加大滑到坡度 (2) 首部加压载或尾部加浮箱(3)大潮位下水尾跌：(1)尾部加压载(2) 大潮位下水五、胎架的作用改造建筑工艺，尽可能减少船台焊接工作量，采用自动，半自动焊，气体保护焊等焊接工艺，提高焊缝质量。
六、船体精度管理目的及其内容、准备工作定义：所谓船体精度管理就是以船体建造精度为基本单位准则，通过科学的管理方法与先进的工艺技术手段，对船体建造进行全过程的尺寸精度分析与控制，以达到最大限度减少现场休整工作量，提高工作效率，降低制造成本，保证产品质量。
船舶结构力学课后题答案解析(上海交大版)
s目录第1章绪论 (2)第2章单跨梁的弯曲理论 (2)第３章杆件的扭转理论 (15)第４章力法 (17)第5章位移法 (28)第6章能量法 (41)第7章矩阵法 (56)第9章矩形板的弯曲理论 (69)第10章杆和板的稳定性 (75)第1章绪论１．１题１）承受总纵弯曲构件：连续上甲板，船底板，甲板及船底纵骨，连续纵桁，龙骨等远离中和轴的纵向连续构件（舷侧列板等）２）承受横弯曲构件：甲板强横梁，船底肋板，肋骨３）承受局部弯曲构件：甲板板，平台甲板，船底板，纵骨等４）承受局部弯曲和总纵弯曲构件：甲板，船底板，纵骨，递纵桁，龙骨等１．２题甲板板：纵横力（总纵弯曲应力沿纵向，横向货物或上浪水压力，横向作用）舷侧外板：横向水压力等骨架限制力沿中面底板：主要承受横向力货物重量，骨架限制力沿中面为纵向力舱壁板：主要为横向力如水，货压力也有中面力第2章单跨梁的弯曲理论２.1题设坐标原点在左跨时与在跨中时的挠曲线分别为v(x)与v(1x)１）图2.1333 2334243()()()424 ()26666l l ll l lp x p x p x M x N xv xEI EI EI EI EI---=++++原点在跨中：3230111104()4()266llp xM x N xv x vEI EI EI-=+++，'11'11()0()022(0)0(0)2l lv vpv N⎧==⎪⎨⎪==⎩２）3323()3 2.2()266llp xN xMxv x xEI EI EIθ-=+++图３）333002()2 2.3()666xx x llp xN x qx dxv x xEI EI EIθ-=++-⎰图２.２题a)33111311131(3)(2)616444641624 pp ppl plv v vEI EI⎡⎤⎡⎤=+=⨯⨯-+⨯-⨯⎢⎥⎢⎥⎣⎦⎣⎦=3512plEI333321911()61929641624pl pl pl V EI EI EI⎡⎤⎛⎫=-++=⎪⎢⎥⎝⎭⎣⎦b)2'292 (0)(1)3366Ml Ml PlvEI EI EI-=+++=2220.157316206327Pl Pl PlEIEI EI-+=⨯2291()(1)3366Ml Ml PllEI EI EIθ-=+-+=2220.1410716206327Pl Pl PlEIEI EI---=⨯()()()2222133311121333363l lp llv m mEIl EI⎛⎫⎛⎫⎪ ⎪⎛⎫⎝⎭⎝⎭⎡⎤=----+⎪⎣⎦⎝⎭=2372430plEIc) ()44475321927682304qlql qllvEI EI EI=-=()23233 '11116(0)962416683612l q lql pl ql ql v EI EI EI EI EI⎡⎤=--=--=⎢⎥⎣⎦d)2.1图、2.2图和2.3图的弯矩图与剪力图如图2.1、图2.2和图2.3图2.1图2.2图2.32.3题1）()32212120624452313120Ml ql l l Mlq q EI EI EI EI q l M θ⎡⎤=---+=⎢⎥⎣⎦∴=右2）32101732418026q l Ml l l Ml lq EI EI EIEI θ⎡⎤=-++-⎢⎥⎣⎦=3311117131824360612080q l q l EI EI⎛⎫-++-=-⎪⨯⎝⎭ 2.4 题2.5图3000()6N x v x v x EIθ=++，()00v A p N =-300()6x v x Ap x A N EI θ⎛⎫∴=++- ⎪⎝⎭如图2.4， ()()0v l v l '==由得300200200060263l Ap l A N EI l N EI pl Ap l EI pN θθθ⎫⎛⎫++-=⎪⎪⎪⎝⎭⎬⎪+=⎪⎭⎧-==-⎪⎨⎪=⎩解出 3333()1922pl x x v x EI l l ⎛⎫∴=-+ ⎪⎝⎭图2.42.6图()()()()()()()2300122300012120001221223121212260,42026622M x N x v x x EI EIv l v l M l N l EI EI M l l l EI EIEI M l N l N l EI EI x x v x x l l θθθθθθθθθθθθθθ=++'==⎫⎧=--++=⎪⎪⎪⎪⎬⎨⎪⎪=+++=⎪⎪⎩⎭++∴=++由得解得 2.5题2.5图：（剪力弯矩图如２．５）()132023330222002332396522161848144069186pl Mp pR p ll p pl v AR EI EI v l Mlpl pl pl v EI EI EI EI v Ml pl pl pl v l EI EI EI EIθ-∴==-===⋅=⎛⎫=-=-= ⎪⎝⎭-'==--=-=-()16A pa b b M A l K l ⎡⎤=++⎢⎥⎣⎦， 图2.5 111,0,6632A l a l b A K ====+=将代入得：()16312pl pl M ==2.7图：（剪力弯矩图如２．６）341113422244440.052405021005112384240100572933844009600l ql ql v A R EI EI l ql ql v A R EI EIl qlql v EI EI ql ql EI EI==⋅===⋅=⎛⎫⎛⎫=++ ⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭⎛⎫=+=⎪⎝⎭ 图２．６()()3331233312111202424401007511117242440100300v v ql ql ql EI l EI EIv v ql ql qll EI l EI EIθθ-⎛⎫=-=-+=⎪⎝⎭--⎛⎫=--=--+=⎪⎝⎭2.8图（剪力弯矩图如２．７）()2221401112124,,0,11,82411118243212121248243,82864AA Qa b M A K l Q qa a l b A K ql ql M ql qlql R ql v AR EIα⎡⎤⎛⎫=⋅++⎢⎥⎪⎝⎭⎢⎥⎣⎦======++==⨯⨯⨯+==-===由,代入得图２．７442433032355238412816384111(0)246246448192()6488l qlql Ml ql v EI EI EI EI v ql Ml ql EI l EI EI ql EIl ql ql l M EI EI θθα⎛⎫∴=+-=⎪⎝⎭⎛⎫=--=-- ⎪⎝⎭=-=-=-⋅=2.6题. []1max 2max 2113212132142.()()62()()62()()242(0)sN EIv s sss s N dv dx dx dx GGA N EI v dx v C GA GA EI ax bx v v v f x cx d f x ax b C GA EI EIax bx f x f x c a x d GA GA qx qx f x f x EI EIv v τγ'''====-''=−−−→-+⎡⎤''∴=+=++++-+++⎢⎥⎣⎦⎛⎫''=-+++-+ ⎪⎝⎭''==''=⎰式中由于11142323432342(0)00()()00242602,224()241222425()23848s s s ssd b v l v l ql EI ql al EI c a l EI GA EIGA qlal EIql ql c EI EIqx qlx qx qx qlv x x EI EI GA EI GA l ql ql v EI GA ===''==⎧⎛⎫-++-=⎪⎪⎪⎝⎭⎨⎪+=⎪⎩=⎛⎫∴=--++⎪⎝⎭∴=+可得出由得方程组：解出：a=2.7.题先推广到两端有位移,,,i i j j θθ∆∆情形：212,i j s EI GA l β⎛⎫∆=∆-∆=⎪⎝⎭令 321011322162(0)(0)()62()2sii i i j i i j s jjEIax bx v cx d ax GA v d v v c al bl EIv l l al GA al v l bl θθθθθ=+++-=∆∴==∆⎫⎪⎬'=∴=⎪⎭⎫=∆∴+++∆-=∆⎪⎪⎬⎪'=∴+=⎪⎭而由由由()()()2213121i j j i i j a l l b l l l θθθβθθθθβ⎧∆⎡⎤=+-⎪⎣⎦+⎪⎨-⎪∆=-+-⎪+⎩解出 ()()()()()()()()()()()()1121(0)(0)62416642162(0)(0)1()(0)()()4261j i i j i j i j j i j i EI M EIv EIb l l EI l l l EI N EIv EIa l l N l N EI M l EIv l EI b al l l βθβθββθβθβθθββθβθβ∆⎡⎤''∴===+--+⎢⎥+⎣⎦⎡⎤=-∆-∆+++-+⎢⎥+⎣⎦⎧⎡⎤''===+-∆-∆⎪⎢⎥+⎣⎦⎪⎪=⎨⎪∆⎡⎤⎪''==+=++--⎢⎥+⎪⎣⎦⎩令上述结0i j ∆=∆=∆果中，即同书中特例2.8题 已知：20375225, 1.8,751050kgl cm t cm s cm cm σ=⨯====1025100.7576.875kgq hs cm γ==⨯⨯=面积2cm 距参考轴cm面积距3cm惯性矩4cm自惯性矩4cm外板1.845⨯ 81 0 0 0 (21.87)略 球扁钢O N 24a38.75 9430.2 2232 ∑119.8 15.6 604.5 9430.22253.9ABC=11662224604.55.04116628610119.8BBe cm I C cm AA===-=-=275 1.838.75174min ,4555A cm l lI be s cm=⨯+=⎧⎫===⎨⎬⎩⎭计算外力时面积计算时，带板形心至球心表面1240.9 5.0419.862t y h e cm =+-=+-=形心至最外板纤维321186105.94433.5219.86t I y e cm w cm y =+=∴===()32206186101449.45.9422510501740.3662221086100.988,()0.980Iw cm y A l u EI x u u σϕ===⨯===⨯⨯== ()()()222212012020176.8752250.988320424.1212176.8752250.980158915)242415891510501416433.53204241050127114503204241050378433.5ql M x u kg cm ql M u kgcm M kg cm w M kg cm w M kg w ϕσσσσσσ==⨯⨯==-=-⨯⨯⨯=-=+=+==+=+==+=+=中中球头中板固端球头端（2max 21416kg cm cm σ⎫⎪⎪⎪⎪∴=⎬⎪⎪⎪⎪⎭若不计轴向力影响，则令u=0重复上述计算：222max 0176.875225241050142424433.5142414160.56%1424ql kg w cm σσσ⨯==+=+=⨯-=球头中相对误差：结论：轴向力对弯曲应力的影响可忽略不及计。
船体强度与结构 习题答案
M w ( x) N w ( x)dx
0
x
0
x
12.5
(cos
sin
x
10
dx
125
x
10
2
1)
由前面 1.3 题得出的弯矩图可知在[0， 10]区间， 弯矩函数单调递增， 而 Mw(x) 在该区间上也是单调递增函数。因此可知本船最大弯矩应发生在船中。 125 10 M w (10) 2 (cos 1) 25.33 t*m，而 1.3 题以算得 Ms(10)=-150 t*m。所 10 以本船的最大弯矩 Mmax= -25.33-150= -175.33 t*m。
b( z ) B( z )(d y)
2 Bz 2h h 2z ( 2 cos ) ，代入上式得 L 2 L z 2 Bz 2h h 2z N w ( x) ( 2 cos )dz （注意代积分下限） 0 L 2 L
2 Bhz 2 BhL 2z 2z 2z ( sin cos 1) 2 2 L L L L 4
B 3 L L2 10000 12 BM L 163.934(m) LB(d d ) 12(d d ) 61
每厘米纵倾力矩
L2 L2 1 * 9150 * LB(d d ) g 2 BM L 12(d d ) 12(d d ) BL2 150tm / cm 100 L 100 L 100 L 1200
用 KN , KN M 表达的方程式：
q( x) 49 [0,6] N ( x) 49 x [0,6] x N ( x) N (6) 73.5dx 735 73.5 x [6,14] q( x) 73.5 [6,14] 6 x x N ( x) N (14) 49dx 294 49 x 980 49 x 14 [14,20] q( x) 49 [14,20] 14 N (14) 294, N (20) 0
船体结构设计任务书答案
船体结构设计任务书1．根据“中国船级社”颁布的《钢质海船入级规范（2006）》设计下述船舶的船中剖面结构。
船型：甲板驳主尺度：船长L＝110.0 m船宽B＝21.0 m型深D＝5.8 m排水量∆＝7400吨方型系数0.84CB2．设计相关条件本甲板驳横剖面草图见下图，本船采用单层底，左右距中5200mm各设有一道纵舱壁，甲板、舷侧、纵舱壁和船底采用纵骨架式，肋距550mm，每三档设一道横框架（Web Frame）。
3．提交作业（1）船体结构规范设计计算书；对设计船舶特征做简要概述（包括船型、主尺度和结构基本特征等），设计所根据的规范版本等。
按照船底、舷侧、甲板、舱壁的次序，分别写出确定每一构件尺寸的具体计算过程，并明确标出所选用的尺寸。
计算书应简明、清晰，便于检查。
（2）绘制设计典型横剖面结构图，包括强框架剖面和非强框架剖面。
结构图应符合船舶制图规定，图上所标构件尺寸应与计算书中所选用构件尺寸一致。
1.概述本船为航行于长江A级航区驳船，船舶采用单底、单舷、单甲板纵骨架式结构。
结构计算依据CCS颁布的《钢质海船入级规范（2006）》相关规定。
1.1 主要尺度船型：甲板驳（无自动力）总长Loa ：110.0 m设计水线长Lw ：105.0 m型宽B ：21.0 m型深D ： 5.8 m设计吃水d ： 4.2 m (A 级)结构吃水： 4.3 m (结构计算)肋距S ：0.55 m排水量∆ ：7400 t方型系数CB：0.841.2尺度比1.2.1 尺度比(按CCS—3.1.1)本船本船采用单层底，左右距中5200mm各设有一道纵舱壁，甲板、舷侧、纵舱壁和船底采用纵骨架式，肋距550mm，每三档设一道横框架（Web Frame）。
L/D﹦110.00/5.80﹦18.96＜30B/D﹦21.00/5.80﹦ 3.62＜ 5 满足规范要求。
1.2.2肋骨间距驳船的肋骨间距一般应不大于650mm，本船取肋骨间距S=550mm，满足规范要求。
船体强度与结构答案
船体强度与结构答案【篇一：《船体结构与强度设计》复习题】txt>一、判断题1、长期以来，总强度一直是船体结构强度校核的主要方面。
（√）2、强度标准设计又称为计算设计方法，是目前应用比较广泛的方法。
（√）3、船舶除具有一定的强度外，还必须具有一定的刚度。
（√）4、对那些抗扭刚度较低的船体来说，扭转强度的研究就显得十分必要。
（√）5、在单跨梁的弯曲理论中，我们规定弯矩在梁的左断面逆时针为正，在梁的右断面顺时针为正，反之为负。
（√）7、通过在方程中引入初始点的弯曲要素值来求解梁挠度曲线方程的方法叫做“初参数法”。
（√）8、如果梁上受到几个载荷共同作用时，就可以用“叠加原理”来进行计算。
（√）10、在船体结构中，除了少数的桁架结构外，大多数的结构都是以弯曲变形为主的静不定杆系，例如连续梁、刚架及板架等属于这类杆系。
（√）11、变形连续条件就是变形协调条件。
（√）12、交叉梁系中不受任何外载荷作用的杆系称为无载杆。
（√）13、从原则上讲，力法可以解一切静不定结构。
（√）15、所谓“位移法”就是以杆系节点处的位移为基本未知数的方法。
（√）17、节点平衡方程又叫位移法方法，且此方程为正则方程。
（√）20、正则方程就是力的互等定理的反应。
（√）21、所谓“位移法”就是以杆系节点处的位移为基本未知数的方法。
（√）24、运用能量法能够解决结构的位移问题，也能解决静不定问题。
（√）26、在造船界，通常把杆件在弹性范围外失稳的力叫做临界力，以区别弹性范围内失稳的欧拉力。
（√）28、对于任意多跨连续梁，只要其每个跨度是等距、等断面的，并且两端是自由支持的，这时不论跨度有多少，其欧拉力都等于每跨单独时的欧拉力。
（√）29、当压应力小于临界应力时，杆件处于稳定平衡状态。
（√）30、当集中载荷或一定长度上的分布载荷转化为等价的每一理论站距间的矩形分布载荷时，应遵循“静力相当”的原则，即转化前后重力相等、重心位置不变。
（√）32、剖面模数比面积的意义就是产生单位剖面模数所需的剖面积。
船舶结构力学习题答案
船舶结构力学习题答案【篇一：船舶结构力学各章思考题】>（摘自习题）（一）绪论1 什么叫做船体总纵弯曲？船体的总纵强度与局部强度有什么区别与联系？2.船体结构中有哪些受压构件？为什么说船在总弯曲时船体受压的构件（主要是中垂状态时的上层甲板）因受压过度而丧生稳定性后，会大大减低船体抵抗总弯曲的能力？3.何谓骨架的带板？带板的宽度（或面积）与什么因素有关，如何确定？试分析带板宽度对骨架断面几何要素的影响。
4.什么叫做船体结构的计算图形，它是用什么原则来确定的?它与真实结构有什么差别？5.一个完整的船体结构计算图形应包含哪些具体内容？为什么对同一船体结构构件，计算图形不是固定的、一成不变的？（二）单跨梁的弯曲理论1 梁弯曲微分方程式是根据什么基本假定导出的，有什么物理意义，适用范围怎样？2 单跨梁初参数法中的四个参数指什么参数？它们与坐标系统的选择有没有关系？3 为什么当单跨梁两端为自由支持与单跨梁两端为弹性支座支持时，在同样外荷重作用下梁梁断面的弯矩和剪力都相等；而当梁两端是刚性固定与梁两端为弹性固定时，在同样外荷重作用下两梁断面的弯矩和剪力都不同？4 梁的边界条件与梁本身的计算长度、剖面几何要素、跨间荷重有没有关系？为什么？ 5 当梁的边界点上作用有集中外力p或几种外弯矩m时，一种处理是把该项外力放在梁端，写进边界条件中去。
另一种处理时把该项外力放在梁上，不写进边界条件。
在求解梁的弯曲要素时，两种处理方法的具体过程有哪些不同？最后结果有没有差别？6 梁的弹性支座与弹性固定端各有什么特点？它们与梁本身所受的外荷重（包括大小、方向及分布范围）有没有关系？为什么梁在横弯曲时，横荷重引起的弯曲要素可以用叠加法求出？（三）力法1 什么叫力法？如何建立力法方程式？2 什么是力法的基本结构和基本未知量？基本结构与原结构有什么异同？力法正则方程式的物理意义是什么？3 当连续梁两端为弹性固定时，如何按变形连续条件建立该处的方程？4 力法可否用来计算不可动节点的复杂钢架？如可以，应如何做？5 用力法计算某些支座有限位移的连续梁或平面刚架时应注意什么问题？6 刚架与板架的受力特征和变形特征有何区别？7 何谓梁的固定系数？它与梁端弹性固定端的柔性系数有何不同？（四）位移法1 试举例说明位移法的基本原理。
船体结构与制图(山东联盟)智慧树知到课后章节答案2023年下青岛黄海学院
船体结构与制图（山东联盟）智慧树知到课后章节答案2023年下青岛黄海学院青岛黄海学院第一章测试1.《船体结构与制图》这门课程主要学习船体结构认知与船体图样的绘制与识读。
（）答案:对2.《船体结构与制图》课程培养的能力目标是（）。
答案:具备根据船体数据完成船体建模的能力;具备对海洋结构物的分析应用能力;具备二维、三维图形转换能力3.《船体结构与制图》课程学习的知识目标是（）。
答案:正确应用投影理论和表达方法绘制、识读船体工程图样;熟练识读、绘制船体型线图;掌握典型船体结构组成;了解船体构件连接特点4.《船体结构与制图》课程要求熟悉几种典型船舶结构特点，例如散货船、集装箱船、油船的结构特点。
（）答案:对5.《船体结构与制图》课程以1000t沿海货船为例进行学习，为后续课程的学习奠定学习基础。
（）答案:对第二章测试1.因波浪的作用，沿船长方向会产生中拱弯曲与中垂弯曲两种变形。
（）答案:对2.保证船体不遭受破坏或产生变形的抵抗能力称为船体强度。
（）答案:对3.组成板架结构的主要构件尺寸大，数量少。
（）答案:对4.桁材、骨材的区别是桁材是主要构件，骨材是次要构件。
（）答案:对5.纵骨架式船体结构中次要构件沿船长方向布置。
（）答案:对第三章测试1.横骨架式单底由肋板、中内龙骨、旁内龙骨、舭肘板组成。
（）答案:对2.纵骨架式双层底的组成与横骨架式双层底相比多了大量的船底纵骨与内底纵骨。
（）答案:对3.船体单层底结构其纵向构件为（）。
答案:船底纵骨;中内龙骨、旁内龙骨4.双层底结构的船舶底部沿船长方向的构件为（）。
答案:中底桁、旁底桁;船底纵骨、内底纵骨5.船体双层底结构其主要构件为（）。
答案:旁底桁、中底桁;肋板6.舷侧结构的横向构件有（）。
答案:中间肋骨;普通肋骨;强肋骨;甲板间肋骨7.舱壁的作用有（）。
答案:保证船体的强度和刚性;限制液体摇荡，减小自由液面对船舶稳性的影响;保证抗沉性，分隔水密舱;分隔不同用途的舱室8.平面舱壁按结构形式分为平面舱壁与槽形舱壁两种。
船体结构(山东联盟)知到章节答案智慧树2023年山东交通学院
船体结构（山东联盟）知到章节测试答案智慧树2023年最新山东交通学院第一章测试1.总纵强度是指船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏或不允许的变形的能力。
参考答案:对2.横向强度是指个别构件对局部载荷的抵抗能力。
参考答案:错3.纵骨架式结构是指数目多而间距小的骨材沿船长方向布置的板架结构。
参考答案:对4.船体在波浪中产生中垂弯曲时，船体甲板受力，底部受力。
参考答案:压缩拉伸5.横骨架式结构是指数目多而间距小的骨材沿船长方向布置的板架结构。
参考答案:错6.一般认为波浪长度等于船长时，船体的弯曲最严重。
参考答案:对7.当波峰在船中时，会使船体中部向上弯曲，称为中拱弯曲。
参考答案:对8.当波谷在船中时，船体中部会向下弯曲，发生中垂弯曲现象。
参考答案:对9.内河船受航道和吃水的限制，船长较短，其横剖面宽而扁平。
参考答案:对10.通常，大多数中小型的内河船舶都采用横骨架式结构。
参考答案:对第二章测试1.列板是指钢板逐块端接而成的连续长板条。
参考答案:对2.甲板边板是指沿甲板外缘即与舷侧邻接的一列甲板板。
参考答案:对3.钢板横向的接缝称为，纵向的接缝称为。
参考答案:端接缝边接缝4.平板龙骨的宽度和厚度从首至尾应。
参考答案:保持不变5.船体外板厚度沿船长方向变化，在船中区域内的外板厚度较大，离首尾端区域内的外板较薄。
参考答案:0.4L 0.075L6.沿船宽方向，甲板边板是甲板板中自首至尾有效的纵向连续构件，承受总纵弯曲应力。
参考答案:对7.甲板边板处经常积水易受腐蚀，又承受总纵弯曲应力，因此是上甲板中最厚的一列板。
参考答案:对8.通常，甲板边板厚度不小于舷侧外板的厚度。
参考答案:对9.靠近甲板中线处的甲板板因由机舱、货舱等大开口的消弱，纵向连续性遭到破坏。
参考答案:对10.甲板中线附近的甲板板主要承受局部的横向载荷，这些甲板板的厚度可以减小。
参考答案:对第三章测试1.单底结构中的内龙骨分为中内龙骨和旁内龙骨。
船舶结构力学课后题答案(上海交大版)之欧阳主创编
s目录第1章绪论1第2章单跨梁的弯曲理论2第３章杆件的扭转理论8第４章力法9第5章位移法12第6章能量法22第7章矩阵法36第9章矩形板的弯曲理论49第10章杆和板的稳定性54第1章绪论１．１题１）承受总纵弯曲构件：连续上甲板，船底板，甲板及船底纵骨，连续纵桁，龙骨等远离中和轴的纵向连续构件（舷侧列板等）２）承受横弯曲构件：甲板强横梁，船底肋板，肋骨３）承受局部弯曲构件：甲板板，平台甲板，船底板，纵骨等４）承受局部弯曲和总纵弯曲构件：甲板，船底板，纵骨，递纵桁，龙骨等１．２ 题甲板板：纵横力（总纵弯曲应力沿纵向，横向货物或上浪水压力，横向作用）舷侧外板：横向水压力等骨架限制力沿中面 内底板：主要承受横向力货物重量，骨架限制力沿中面为纵向力舱壁板：主要为横向力如水，货压力也有中面力第2章 单跨梁的弯曲理论２.1题设坐标原点在左跨时与在跨中时的挠曲线分别为v(x)与v(1x )１）图 2.133323034243()()()424()26666l lll l l p x p x p x M x N x v x EI EIEIEIEI---=++++ 原点在跨中：3230111104()4()266ll p x M x N x v x v EI EIEI-=+++，'11'11()0()022(0)0(0)2l l v v p v N ⎧==⎪⎨⎪==⎩ ２）33203()32.2()266ll p x N x Mxv x x EI EIEIθ-=+++图 ３）333002()22.3()666x x x ll p x N x qx dx v x x EI EIEIθ-=++-⎰图 ２.２题 a)33111311131(3)(2)616444641624pp p pl pl v v v EIEI ⎡⎤⎡⎤=+=⨯⨯-+⨯-⨯⎢⎥⎢⎥⎣⎦⎣⎦=3512pl EIb)2'292(0)(1)3366Ml Ml Pl v EI EI EI-=+++=2220.157316206327Pl Pl Pl EI EI EI -+=⨯=2220.1410716206327Pl Pl Pl EI EI EI---=⨯=2372430pl EIc)()44475321927682304ql ql ql l v EI EI EI=-=d) 2.1图、 2.2图和 2.3图的弯矩图与剪力图如图2.1、图2.2和图2.3图2.1 图2.2图2.32.3题 1）2）32101732418026q l Ml l l Mllq EI EI EIEIθ⎡⎤=-++-⎢⎥⎣⎦ =3311117131824360612080q l q l EI EI⎛⎫-++-=-⎪⨯⎝⎭ 2.4 题2.5图3000()6N x v x v x EIθ=++，()00v A p N =-如图2.4， ()()0v l v l '==由得3333()1922pl x x v x EI l l ⎛⎫∴=-+ ⎪⎝⎭图2.4 2.5题2.5图：（剪力弯矩图如２．５）()132023330222002332396522161848144069186pl Mp pR p ll p pl v AR EI EI v l Mlpl pl pl v EI EI EI EI v Ml pl pl pl v l EI EI EI EIθ-∴==-===⋅=⎛⎫=-=-=⎪⎝⎭-'==--=-=-()16A pa b b M A l K l ⎡⎤=++⎢⎥⎣⎦， 图2.5111,0,6632A l a l b A K ====+=将代入得：()16312pl pl M ==2.7图：（剪力弯矩图如２．６）图２．６2.8图（剪力弯矩图如２．７）图２．７2.6题.[]1max 2max 2113212132142.()()62()()62()()242(0)sN EIv s sss s N dv dx dx dx GGA N EI v dx v C GA GA EI ax bx v v v f x cx d f x ax b C GA EI EIax bx f x f x c a x d GA GA qx qx f x f x EI EIv v τγ'''====-''=−−−→-+⎡⎤''∴=+=++++-+++⎢⎥⎣⎦⎛⎫''=-+++-+ ⎪⎝⎭''==''=⎰式中由于11142323432342(0)00()()00242602,224()241222425()23848s s s s sd b v l v l ql EI ql al EI c a l EI GA EIGA qlal EIql ql c EI EI qx qlx qx qx qlv x x EI EI GA EI GA l ql ql v EI GA ===''==⎧⎛⎫-++-=⎪⎪⎪⎝⎭⎨⎪+=⎪⎩=⎛⎫∴=--++⎪⎝⎭∴=+可得出由得方程组：解出：a=2.7.题先推广到两端有位移,,,i i j j θθ∆∆情形：212,i j s EI GA l β⎛⎫∆=∆-∆= ⎪⎝⎭令kgcm面积2cm 距参考轴cm面积距3cm惯性矩4cm自惯性矩4cm外板1.845⨯ 81 0 0 0 (21.87)略 球扁钢O N 24a38.759430.22232∑119.8 15.6 604.5 9430.22253.9ABC=11662224604.55.04116628610119.8BB e cm IC cm AA===-=-=275 1.838.75174min ,4555A cm l lI be s cm=⨯+=⎧⎫===⎨⎬⎩⎭计算外力时面积计算时，带板1）.计算组合剖面要素：形心至球心表面1240.9 5.0419.862t y h e cm =+-=+-=形心至最外板纤维若不计轴向力影响，则令u=0重复上述计算： 2.9.题 解得： 2.10题 2.11题 图２．１２0 2.12题1）先计算剖面参数：图２．８ａ2422u u P P l δδδ⎛⎫⋅⎛⎫ ⎪⋅+= ⎪⎝⎭ ⎪⎝⎭p M 图２．８ｂ2.13补充题剪切对弯曲影响补充题，求图示结构剪切影响下的v(x)解：可直接利用 2.14. 补充题试用静力法及破坏机构法求右图示机构的极限载荷 p ，已知梁的极限弯矩为p M （20分） （1983年华中研究生入学试题）解： 1）用静力法：（如图２．９）由对称性知首先固端和中间支座达到塑性铰，再加力u p p →，当p作用点处也形成塑性铰时结构达到极限状态。
船舶结构力学课后题答案(上海交大版)
s目录第1章绪论 (2)第2章单跨梁的弯曲理论 (2)第３章杆件的扭转理论 (15)第４章力法 (17)第5章位移法 (28)第6章能量法 (41)第7章矩阵法 (56)第9章矩形板的弯曲理论 (69)第10章杆和板的稳定性 (75)第1章绪论１．１题１）承受总纵弯曲构件：连续上甲板，船底板，甲板及船底纵骨，连续纵桁，龙骨等远离中和轴的纵向连续构件（舷侧列板等）２）承受横弯曲构件：甲板强横梁，船底肋板，肋骨３）承受局部弯曲构件：甲板板，平台甲板，船底板，纵骨等４）承受局部弯曲和总纵弯曲构件：甲板，船底板，纵骨，递纵桁，龙骨等１．２题甲板板：纵横力（总纵弯曲应力沿纵向，横向货物或上浪水压力，横向作用）舷侧外板：横向水压力等骨架限制力沿中面内底板：主要承受横向力货物重量，骨架限制力沿中面为纵向力舱壁板：主要为横向力如水，货压力也有中面力第2章单跨梁的弯曲理论２.1题设坐标原点在左跨时与在跨中时的挠曲线分别为v(x)与v(1x)１）图2.1333 2334243()()()424 ()26666l l ll l lp x p x p x M x N xv xEI EI EI EI EI---=++++原点在跨中：3230111104()4()266llp xM x N xv x vEI EI EI-=+++，'11'11()0()022(0)0(0)2l lv vpv N⎧==⎪⎨⎪==⎩２）3323()3 2.2()266llp xN xMxv x xEI EI EIθ-=+++图３）333002()2 2.3()666xx x llp xN x qx dxv x xEI EI EIθ-=++-⎰图２.２题a)33111311131(3)(2)616444641624 pp ppl plv v vEI EI⎡⎤⎡⎤=+=⨯⨯-+⨯-⨯⎢⎥⎢⎥⎣⎦⎣⎦=3512plEI333321911()61929641624pl pl pl V EI EI EI⎡⎤⎛⎫=-++=⎪⎢⎥⎝⎭⎣⎦b) 2'292(0)(1)3366Ml Ml Pl v EI EI EI-=+++ =2220.157316206327Pl Pl Pl EI EI EI-+=⨯2291()(1)3366Ml Ml Pl l EI EI EIθ-=+-+ =2220.1410716206327Pl Pl Pl EI EI EI---=⨯()()()2222133311121333363l l p l l v m m EIl EI ⎛⎫⎛⎫⎪ ⎪⎛⎫⎝⎭⎝⎭⎡⎤=----+ ⎪⎣⎦⎝⎭=2372430pl EIc) ()44475321927682304ql ql qll v EI EI EI=-=()23233'11116(0)962416683612lq l ql plqlql v EI EI EIEIEI ⎡⎤=--=--=⎢⎥⎣⎦d)2.1图、2.2图和2.3图的弯矩图与剪力图如图2.1、图2.2和图2.3图2.1图2.2图2.32.3题1）()32212120624452313120Ml ql l l Mlq q EI EI EI EI q l M θ⎡⎤=---+=⎢⎥⎣⎦∴=右2）32101732418026q l Ml l l Mllq EI EI EIEI θ⎡⎤=-++-⎢⎥⎣⎦=3311117131824360612080q l q l EI EI ⎛⎫-++-=-⎪⨯⎝⎭ 2.4 题2.5图 3000()6N x v x v x EIθ=++，()00v A p N =-300()6x v x Ap x A N EI θ⎛⎫∴=++- ⎪⎝⎭如图2.4， ()()0v l v l '==由得300200200060263l Ap l A N EI l N EI pl Ap l EI pN θθθ⎫⎛⎫++-=⎪⎪⎪⎝⎭⎬⎪+=⎪⎭⎧-==-⎪⎨⎪=⎩解出3333()1922pl x x v x EI l l ⎛⎫∴=-+ ⎪⎝⎭图2.42.6图()()()()()()()2300122300012120001221223121212260,42026622M x N x v x x EI EIv l v l M l N l EI EI M l l l EI EIEI M l N l N l EI EI x x v x x l l θθθθθθθθθθθθθθ=++'==⎫⎧=--++=⎪⎪⎪⎪⎬⎨⎪⎪=+++=⎪⎪⎩⎭++∴=++由得解得 2.5题2.5图：（剪力弯矩图如２．５）()132023330222002332396522161848144069186pl Mp pR p ll p pl v AR EI EI v l Mlpl pl pl v EI EI EI EI v Ml pl pl pl v l EI EI EI EIθ-∴==-===⋅=⎛⎫=-=-= ⎪⎝⎭-'==--=-=-()16A pa b b M A l K l ⎡⎤=++⎢⎥⎣⎦， 图2.5 111,0,6632A l a l b A K ====+=将代入得：()16312pl pl M ==2.7图：（剪力弯矩图如２．６）341113422244440.052405021005112384240100572933844009600l ql ql v A R EI EI l ql ql v A R EI EIl qlql v EI EI ql ql EI EI==⋅===⋅=⎛⎫⎛⎫=++ ⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭⎛⎫=+=⎪⎝⎭ 图２．６()()3331233312111202424401007511117242440100300v v ql ql ql EI l EI EIv v ql ql qll EI l EI EIθθ-⎛⎫=-=-+=⎪⎝⎭--⎛⎫=--=--+=⎪⎝⎭2.8图（剪力弯矩图如２．７）()2221401112124,,0,11,82411118243212121248243,82864AA Qa b M A K l Q qa a l b A K ql ql M ql qlql R ql v AR EIα⎡⎤⎛⎫=⋅++⎢⎥⎪⎝⎭⎢⎥⎣⎦======++==⨯⨯⨯+==-===由,代入得图２．７442433032355238412816384111(0)246246448192()6488l qlql Ml ql v EI EI EI EI v ql Ml ql EI l EI EI ql EIl ql ql l M EI EI θθα⎛⎫∴=+-=⎪⎝⎭⎛⎫=--=-- ⎪⎝⎭=-=-=-⋅=2.6题. []1max 2max 2113212132142.()()62()()62()()242(0)sN EIv s sss s N dv dx dx dx GGA N EI v dx v C GA GA EI ax bx v v v f x cx d f x ax b C GA EI EIax bx f x f x c a x d GA GA qx qx f x f x EI EIv v τγ'''====-''=−−−→-+⎡⎤''∴=+=++++-+++⎢⎥⎣⎦⎛⎫''=-+++-+ ⎪⎝⎭''==''=⎰式中由于11142323432342(0)00()()00242602,224()241222425()23848s s s ssd b v l v l ql EI ql al EI c a l EI GA EIGA qlal EIql ql c EI EIqx qlx qx qx qlv x x EI EI GA EI GA l ql ql v EI GA ===''==⎧⎛⎫-++-=⎪⎪⎪⎝⎭⎨⎪+=⎪⎩=⎛⎫∴=--++⎪⎝⎭∴=+可得出由得方程组：解出：a=2.7.题先推广到两端有位移,,,i i j j θθ∆∆情形：212,i j s EI GA l β⎛⎫∆=∆-∆=⎪⎝⎭令 321011322162(0)(0)()62()2sii i i j i i j s jjEIax bx v cx d ax GA v d v v c al bl EIv l l al GA al v l bl θθθθθ=+++-=∆∴==∆⎫⎪⎬'=∴=⎪⎭⎫=∆∴+++∆-=∆⎪⎪⎬⎪'=∴+=⎪⎭而由由由()()()2213121i j j i i j a l l b l l l θθθβθθθθβ⎧∆⎡⎤=+-⎪⎣⎦+⎪⎨-⎪∆=-+-⎪+⎩解出()()()()()()()()()()()()1121(0)(0)62416642162(0)(0)1()(0)()()4261j i i j i j i j j i j i EI M EIv EIb l l EI l l l EI N EIv EIa l l N l N EI M l EIv l EI b al l l βθβθββθβθβθθββθβθβ∆⎡⎤''∴===+--+⎢⎥+⎣⎦⎡⎤=-∆-∆+++-+⎢⎥+⎣⎦⎧⎡⎤''===+-∆-∆⎪⎢⎥+⎣⎦⎪⎪=⎨⎪∆⎡⎤⎪''==+=++--⎢⎥+⎪⎣⎦⎩令上述结0i j ∆=∆=∆果中，即同书中特例 2.8题 已知：20375225, 1.8,751050kg l cm t cm s cm cm σ=⨯====1025100.7576.875kg q hs cmγ==⨯⨯=面积2cm 距参考轴cm面积距3cm惯性矩 4cm自惯性矩4cm外板1.845⨯ 81 0 0 0 (21.87)略 球扁钢O N 24a38.75 9430.2 2232 ∑119.8 15.6 604.5 9430.22253.9ABC=11662224604.55.04116628610119.8BBe cm I C cm AA===-=-=275 1.838.75174min ,4555A cm l lI be s cm=⨯+=⎧⎫===⎨⎬⎩⎭计算外力时面积计算时，带板1）.计算组合剖面要素：形心至球心表面1240.9 5.0419.862t y h e cm =+-=+-=形心至最外板纤维321186105.94433.5219.86t I y e cm w cm y =+=∴===()32206186101449.45.9422510501740.3662221086100.988,()0.980Iw cm y A l u EI x u u σϕ===⨯===⨯⨯==()()()222212012020176.8752250.988320424.1212176.8752250.980158915)242415891510501416433.53204241050127114503204241050378433.5ql M x u kg cm ql M u kgcm M kg cm w M kg cm w M kg w ϕσσσσσσ==⨯⨯==-=-⨯⨯⨯=-=+=+==+=+==+=+=中中球头中板固端球头端（2max 21416kg cm cm σ⎫⎪⎪⎪⎪∴=⎬⎪⎪⎪⎪⎭若不计轴向力影响，则令u=0重复上述计算：222max 0176.875225241050142424433.5142414160.56%1424ql kg w cm σσσ⨯==+=+=⨯-=球头中相对误差：结论：轴向力对弯曲应力的影响可忽略不及计。
（完整版）船体结构与制图习题答案
（完整版）船体结构与制图习题答案习题一1．船舶按其用途分为哪些种？运输船，工程船，渔业船，港务船，战斗舰艇，海洋调查船，辅助舰艇2．运输船舶有哪些种类？3．杂货船、散货船、集装箱船、油船各有什么特点？杂货船是一种载运包装、袋装、桶装的普通杂物船，多数为不定期的货船。
它都为单螺旋桨船，具有2~3层甲板和双层底。
杂货船货舱的数目视船的大小而定大型杂货船有货舱4~6个。
散货船是专门装运谷物、煤和矿砂船德国散货的船舶。
如果散货船的货源充足，装载量大，可用大抓斗、吸粮机、装煤机和皮带输送机等装卸货物。
它比杂货船的装卸速度快，运输效率高。
散货船都为单价板双底层的尾机型船，货舱口比杂货船宽大。
集装箱船是装载规格统一的标准货箱的货船，因此没有普通杂货船装载货物的缺点。
集装箱船适宜于航线长，转口多，联运方便的港口。
集装箱船的特点是货舱内河甲板上堆装规格统一的标准货箱，货舱口宽而长，多数依靠港口专用的期货机装卸，少数也与自带起货装置的。
油船是装运石油产品的液体货舱，油船对防火防爆的要求特别高，是有分别装在各个油密的货舱内，一口油泵和输油管进行装卸。
油船都为单层甲板单层底的尾机型船。
油船的干舷较小，满载时甲板接近水面，容易上浪，设有从尾楼至桥楼或首楼的步桥供船员安全通过。
4．船体受到哪些外力的作用？会产生哪些变形？应具备哪几种强度？外力作用：船体的总纵弯曲和作用在船体上的局部载荷和其他受力情况。
产生横向、纵向以及局部形变应具备总纵强度、横向强度、局部强度、扭转强度。
5．船体机构骨架形式有哪几种?各有什么特点？分别适用于哪些船舶？纵骨架式横骨架式混合骨架式纵骨架式:板格的长边眼船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材的间距小而横向衍材的间距大，它的优点是多数骨材纵向布置，骨材参与船梁抵抗向弯曲的有效面积，提高了船梁的纵向抗弯能力，增加了船体的总纵强度。
并且由于纵向骨材布置较密，可以提高板对总纵弯曲压缩力的稳定性。
因而相应地可以减少板的厚度，减轻结构的重量。
船舶结构力学课后答案
船舶结构力学课后答案【篇一：结构力学答案部分】t>２.1题设坐标原点在左跨时与在跨中时的挠曲线分别为v(x)与v(x1)１）图2.1? v(x)?m0x2ei2?n?x36ei2?l43p(x?l)?6eil23p(x?l)?6ei3lp(x?3l)6ei3原点在跨中：v1(x1)?v0?m0x12ei?n?x16ei3?l43?v(l)?0v(l)?0p(x?l)12?12，? p6ei?v1(0)?0n1(0)?２）图2.2?v(x)??0x?mx22ei?n?x36eix0?l3p(x?l)6ei3p(x?l)6ei３）图2.3?v(xx)??0xx?n?x36ei??qxdx6ei3?l2２.２题a) v1?vpppl?1131?pl?1131??vp?(3???)??(?2?)? ?6ei?41626ei?164444???? pl333=331?13?pl3?9pl???()??? ?ei96ei1624??? v2??16ei?4?b) v(0)??ml3ei?ml6ei?2pl296ei2(1?2)2=?0.1pl6ei2?5pl3?27ei2pl2?73plei?(l)??ml3ei?ml6ei2?6ei2(1?)30.1pl6ei?4pl3?27ei22??107pl2ei?l??2l?2p???l??3??3???3 vl3eil6ei ??1????1????m2?3?m1??3??????=37pl22430ei445qlc) vl ???2192ei768ei2304ei??ql47qlv(0)??ql324ei??pl216ei??ql26ei?l?ql11?ql3?1????ei8ei?3612??3d)2.1图、2.2图和2.3图的弯矩图与剪力图如图2.1、图2.2和图2.3图2.1图2.2图2.32.3题1）??右??m?ml6ei13q1l?2ql324ei?ml?l?q?q??0?21???45ei?2?3ei2l22）?0??ml3ei3?q1l324ei?ml?l?lq?1??180ei?2?6ei7l2ql?1q1l1713?=1?? ??????ei?18243606?120?80ei2.4 题图2.5 ?v(x)?v0??0x??n0x36ei，v0?a?p?n0??x3??v(x)?ap??0x???a?n0 ?6ei?如图2.4，由v?l??v??l??0得 ??l3?ap??0l???a?n0?0???6ei??2l??0?n0?0?2ei?2?pl?ap????0?l6ei??n?p3?0解出33pl?3xx?3?v(x)??1?9ei?2l2l?? 图2.4 ?图2.6?v?x???1x?由v?l??0,mx2?n0x6ei3v??l???2?n0l3得4ei2ei?m?????201? ?ll??n?6ei?????0122?l?2??0??2ei6ei?2m0ln0l?1????2??ei2ei??1l?m0l2解得?v?x???1x??2?1??2?x2l???1??2?x3l2.5题图2.5：（剪力弯矩图如２．５） ??r1?pl?mll3?p??2p32p3??pl22p39ei33v0?ar?6eimlplpl5pl?l?vv???0????216ei18ei48ei144ei?2?v??0???0?? v0l?ml6ei??pl29ei?pl218ei??pl26eim?pa?bb? ，图2.5 a?1??ka?6l????将a?l,b?0a?l6,ka?16?13?12代入得：m?pl???6312pl2.7图：（剪力弯矩图如２．６） v1?a1r1?v2?a2r2?0.05leil433???ql2ql24??ql440eiql450ei100ei5qlql?11??l?v????????2?384ei2ei?40100? ql?57?293ql?????ei?384400?9600ei44图２．６??0??ql324eiql3?v1?v2l?ql?111?2ql??????ei?2440100?75ei333??l????v1?v2l24ei?ql?111??17ql ??????ei?2440100?300ei3图2.8（剪力弯矩图如２．７） 21?b???m???12a??1???24ka?l?????qa由q?qa,a?l,b?0,?,a?824ka????,代入得 82432m?r1?qlql2224??2?12?ql8?ql3ql4?24?1??ql2,v0?ar1?64ei图２．７5qlqlml5ql?l??v??????384ei?2?384ei128ei16eiql34424ql?111??(0)????????24eil6eiei?246448?3ql?192eiv0ml3?(l)???m??l8ei?ql82??ql364ei2.6题【篇二：《船舶结构力学》b卷参考答案】>2009～2010学年度第一学期《船舶结构力学》参考答案、评分标准专业：船舶与海洋工程使用范围：本科考试时间：2009年11月27日卷型：b卷考试方式：开卷课程性程：必修(学位课程)1. 为什么单跨直梁在几种横向载荷作用下引起的弯曲要素可以采用叠加法求出，而单跨直梁在复杂弯曲时横荷重与轴向力的影响不可分开考虑？ (10分)解答：(1)因为梁的弯曲公式是在小变形与材料符合胡克定律的前提下导出的，因此梁的弯曲要素与梁上的横向载荷成正比，即梁的弯曲要素与外载成线性关系，因此当梁上受到几种不同载荷作用时就可以运用叠加原理计算。
船舶设计原理课后习题答案
船舶设计原理课后习题答案船舶设计原理课后习题答案船舶设计原理是船舶工程领域中的重要学科，它涉及到船舶的结构、船体稳性、船舶运动性能等方面。
在学习这门课程时，课后习题是非常重要的一部分，通过解答习题可以加深对知识的理解和应用。
下面是一些船舶设计原理课后习题的答案，希望对大家的学习有所帮助。
1. 什么是船舶的刚度？如何计算船舶的刚度？船舶的刚度是指船舶在受到外力作用时抵抗变形的能力。
刚度可以分为纵向刚度、横向刚度和扭转刚度三种。
计算船舶的刚度需要考虑船体的结构和材料的力学性质。
一般来说，可以使用弹性力学的理论来计算船舶的刚度。
2. 什么是船舶的稳性？如何评估船舶的稳性？船舶的稳性是指船舶在受到外力作用时保持平衡的能力。
评估船舶的稳性需要考虑船舶的重心、浮心和外力的作用点。
可以通过计算船舶的稳性曲线和稳性指数来评估船舶的稳性。
3. 什么是船舶的自由表面效应？如何减小自由表面效应对船舶稳性的影响？船舶的自由表面效应是指在船舶的货舱或油舱中液体自由面的波动对船舶稳性的影响。
为了减小自由表面效应对船舶稳性的影响，可以采取以下措施：增加货舱或油舱的隔舱数量，减小液体自由面的波动；增加货舱或油舱的刚度，减小液体自由面的波动。
4. 什么是船舶的阻力？如何计算船舶的阻力？船舶的阻力是指船舶在航行中受到水的阻碍而产生的力。
计算船舶的阻力需要考虑船体的形状、船速和水的流动性质。
可以使用流体力学的理论来计算船舶的阻力。
5. 什么是船舶的推进性能？如何评估船舶的推进性能？船舶的推进性能是指船舶在航行中的动力和推进效率。
评估船舶的推进性能需要考虑船舶的推进力、船速和燃料消耗等因素。
可以通过计算船舶的推进系数和比功率来评估船舶的推进性能。
6. 什么是船舶的操纵性能？如何评估船舶的操纵性能？船舶的操纵性能是指船舶在航行中的转向和操纵的能力。
评估船舶的操纵性能需要考虑船舶的转向性能、操纵装置和舵的设计等因素。
可以通过计算船舶的转向半径和操纵指标来评估船舶的操纵性能。
《船舶制图》习题集 含答案
《船体制图》课习题集第一章船体制图的一般规定思考与练习一、简答题1．船体图样中的图线有哪些形式和规格？P132．写出船中符号、接缝符号、连续符号、肋位符号，并指出这些符号所表达的含义。
见附录二3．金属船体构件理论线标准的基本规定有哪几项？1、沿高度方向定位的构件，以靠近基线一边为理论线2、沿船长方向定位的构件，对于板材和对称的构件，以靠近船中一边为理论线3、沿船宽方向定位的构件，以靠近船体中线（CL）一边为理论线4、位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线书P34，其他规定见P36二、选择题1．细点划线简化表示 B 。
A．可见强构件 B.可见次要构件C．不可见强构件 D.不可见次要构件2．粗双点划线简化表示 A 。
A．不可见强构件 B.可见强构件C．不可见水密板材 D.不可见非水密板材3．全船性图样的肋位编号 C 。
A．按偶数标注 B.每档肋位都标C．隔5档肋距标注 D.隔10档肋距标注4．船体焊缝代号由四部分组成，其中必须标注的是 B 。
A．辅助符号 B.基本符号C．尺寸 D.焊接方法三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）1．轨道线表示不可见水密板材投影。
（√）2．倾斜度尺寸标注方法是标注倾斜角度。
（×）3．曲线定形尺寸可以直接标在图中。
（错）4．标注单边V型焊缝符号时，箭头要指向无坡口一侧。
（带有）（错）四、绘图题2．在习图2-1-1上补标板和型材的理论线(用ML表示)位置。
习图2-1-1 理论线位置标注练习第二章型线图思考与练习一、简答题1．定线曲面与变线曲面的区别？甲板和外板分别属于哪种曲面？1、如果母线在运动过程中，如果形状和大小不改变，则形成的曲线面称为定线曲面（甲板）2、如果母线在运动过程中，如果形状和大小是变化的，则形成的曲线面称为变线曲面（外板）2．简述型线图三视图的组成？纵剖线图横剖线图半宽水线图3 .船体主尺度有哪几项？分别用什么符号表示？总长L OA 设计水线长L WL （与船的性能有关）垂线间长L PP （画型线图）型宽B 型深H 吃水T在设计水线处的最大宽度船长中点处从龙骨基线到满载（设计）水线的垂直距离干舷F 从设计水线到甲板边板顶面边缘的垂直距离F=H-T+t(甲板厚度)4. 型线的精确性体现在哪三个方面？光顺、协调、投影一致二、选择题1．描述船体形状和大小用 A 。
船舶结构三视图习题答案
船舶结构三视图习题答案船舶结构三视图习题答案船舶结构三视图是船舶设计和制造中的重要部分，它能够提供船舶的外观和几何特征，帮助设计师和工程师理解船舶的结构和功能。
在学习船舶结构三视图时，我们需要通过解答习题来加深对这一概念的理解和应用。
下面是一些船舶结构三视图习题的答案，希望能帮助读者更好地掌握这一知识点。
习题一：根据给定的船舶结构三视图，判断下列说法是否正确：1. 船舶的船首是船舶的前部，船尾是船舶的后部。
2. 船舶的船体主要由船底、船舷和船头构成。
3. 船舶的船首通常比船尾更尖锐，这有助于减少船舶在水中的阻力。
答案：1. 正确。
船舶的船首是船舶的前部，船尾是船舶的后部。
2. 正确。
船舶的船体主要由船底、船舷和船头构成。
3. 正确。
船舶的船首通常比船尾更尖锐，这有助于减少船舶在水中的阻力。
习题二：根据给定的船舶结构三视图，回答下列问题：1. 船舶的船首尖峰部分被称为什么？它有什么作用？2. 船舶的船底是什么形状的？这种形状有什么特点和优势？3. 船舶的船舷是什么部分？它的作用是什么？答案：1. 船舶的船首尖峰部分被称为船首鼻。
它的作用是减少船舶在水中的阻力，提高船舶的航行速度。
2. 船舶的船底一般呈弯曲的形状，称为船底曲线。
这种形状可以减少船舶在水中的阻力，提高船舶的航行效率。
3. 船舶的船舷是船体的侧面部分，包括船舷板和船舷肋。
它的作用是提供船体的强度和稳定性，同时也起到防止船舶漏水的作用。
习题三：根据给定的船舶结构三视图，判断下列说法是否正确：1. 船舶的船底一般比船舷更宽。
2. 船舶的船舷板一般是垂直于船底的。
3. 船舶的船首鼻一般比船舶的其他部分更薄。
答案：1. 正确。
船舶的船底一般比船舷更宽，这有助于提供船舶的稳定性和承载能力。
2. 错误。
船舶的船舷板一般是倾斜的，而不是垂直于船底的。
这种倾斜的设计有助于减少船舶在水中的阻力。
3. 正确。
船舶的船首鼻一般比船舶的其他部分更薄，这有助于减少船舶在水中的阻力，提高船舶的航行速度。
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船体结构设计任务书1．根据“中国船级社”颁布的《钢质海船入级规范（2006）》设计下述船舶的船中剖面结构。
船型：甲板驳主尺度：船长L＝110.0 m船宽B＝21.0 m型深D＝5.8 m排水量∆＝7400吨方型系数0.84CB2．设计相关条件本甲板驳横剖面草图见下图，本船采用单层底，左右距中5200mm各设有一道纵舱壁，甲板、舷侧、纵舱壁和船底采用纵骨架式，肋距550mm，每三档设一道横框架（Web Frame）。
3．提交作业（1）船体结构规范设计计算书；对设计船舶特征做简要概述（包括船型、主尺度和结构基本特征等），设计所根据的规范版本等。
按照船底、舷侧、甲板、舱壁的次序，分别写出确定每一构件尺寸的具体计算过程，并明确标出所选用的尺寸。
计算书应简明、清晰，便于检查。
（2）绘制设计典型横剖面结构图，包括强框架剖面和非强框架剖面。
结构图应符合船舶制图规定，图上所标构件尺寸应与计算书中所选用构件尺寸一致。
1.概述本船为航行于长江A级航区驳船，船舶采用单底、单舷、单甲板纵骨架式结构。
结构计算依据CCS颁布的《钢质海船入级规范（2006）》相关规定。
1.1 主要尺度船型：甲板驳（无自动力）总长Loa ：110.0 m设计水线长Lw ：105.0 m型宽B ：21.0 m型深D ： 5.8 m设计吃水d ： 4.2 m (A 级)结构吃水： 4.3 m (结构计算)肋距S ：0.55 m排水量∆ ：7400 t方型系数CB：0.841.2尺度比1.2.1 尺度比(按CCS—3.1.1)本船本船采用单层底，左右距中5200mm各设有一道纵舱壁，甲板、舷侧、纵舱壁和船底采用纵骨架式，肋距550mm，每三档设一道横框架（Web Frame）。
L/D﹦110.00/5.80﹦18.96＜30B/D﹦21.00/5.80﹦ 3.62＜ 5 满足规范要求。
1.2.2肋骨间距驳船的肋骨间距一般应不大于650mm，本船取肋骨间距S=550mm，满足规范要求。
2.外板与甲板2.1 外板2.1.1 船底板（按CCS--3.2. 3）按3.2.3.1的要求，船长大于110m的船舶，船中部船底板厚度t应不小于按下式计算所得之值：t1 ＝a（0.076L＋4.5S）mm式中：L—船长，110.00m；S—肋骨间距，0.55m；a—航区系数，A级航区船舶取a＝1，B级航区船舶取a＝0.85，C级航区船舶取a＝0.7t1 ＝1（0.076х110＋4.5×0.55）mmt1 ＝7.07mm按3.2.3.2 规定，船长大于110m的船舶，船底板厚度t尚应不小于按下式计算所得之值：t2﹦4.8s mm式中：d——吃水，4.20m；s——肋骨间距，0.55m；r——半波高，m，按本章3.1.7.1的规定，r=0.50m。
t2﹦4.8×0.55 mmt2﹦6.60mm实取t＝7.50 mm 满足规范要求。
2.1.2 平板龙骨按3.2.1.1计算，平板龙骨的宽度应不小于0.3m。
平底船和船长小于或等于110m的船舶，其平板龙骨厚度可与船中部船底板厚度相同。
实取t﹦7.50 mm 宽度b﹦2100mm 满足规范要求。
2.1.3 舭列板、舷侧外板、舷侧顶列板按照3.2.2.1 规定，船舶外板厚度的最小值应不小于7.5mm。
按照3.2.2.2规定，舭板、舷侧外板、舷侧顶列板厚度可取与船底板厚度相同。
实取舭列板、舷侧外板、舷侧顶列板厚度t=7.50mm，满足规范要求。
2.1.4首尾封板2.1.4.1 首封板按照3.2.4.1规定，平头型船的首封板厚度应按首部平板龙骨厚度增加1mm。
t=7.50+1.0=8.50mm实取t=9.0mm，满足规范要求。
2.2 甲板2.2.1 强力甲板按照3.2.6.1规定，船长大于110m的船舶，强力甲板厚度的最小值应不小于9mm。
实取t=9.0mm按照3.2.6.2规定，船长大于110m的船舶，船中部强力甲板的半剖面积A应不小于按下式计算所得之值:c㎡式中：L——船长，110.00m；B——船宽，21.00m；α，β——系数，按航区由表3.2.5.1选取。
α=0.42，β=8.0A=520.4 c㎡实取7.0mm×8000mm=560.0 c㎡，强力甲板板满足规范要求。
2.2.2 顶棚甲板按照3.2.9.1 规定，顶篷甲板厚度可以取6mm。
实取顶棚甲板t=6.0mm，满足规范要求。
3.船底骨架3.1 强肋板按照3.3.1.2规定，船长大于110 m的船舶，强肋板的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：cm3式中：k——龙骨修正系数，按下式计算：=4.13其中，l1为舱底平面长度,105.0m；l1/ l为舱长比，大于1.5时，取1.5，小于1.1时，取1.1。
s——实肋板间距，0.55m；f——系数，按表3.3.1.2选取,1；d——吃水，4.20m；r——半波高，0.50m；l——强肋板跨距，1.650m，取强肋板与舷侧外板交点之间的距离；=82.56 cm3实取T550×7.6/200 W=82.56 cm3 满足规范要求。
3.2 中内龙骨按照3.3.3.1 规定，船宽大于21.0m的驳船应设置中内龙骨。
本船设中内龙骨，满足规范要求。
按照3.3.3.2规定，中内龙骨腹板的高度和厚度与该处强肋板相同，面板剖面积应不小于强肋板面板剖面积的1.5倍，面板厚度应不小于腹板的厚度。
实取中内龙骨T5500×7.6/400，满足规范要求。
3.3 旁内龙骨按照3.3.4.3 规定，中内龙骨、旁内龙骨应尽量均匀设置，其间距应不大于2m实取中旁内龙骨间距1.65m，满足规范要求。
按照3.3.4.1 规定，旁内龙骨可用间断板构成，尺寸与该处实肋板相同。
实取旁内龙骨T5500×7.6/400，满足规范要求。
4.舷侧骨架4.1 普通肋骨按照3.4.2.1规定，普通肋骨的间距应不大于0.55m，强肋骨间距应不大于2m。
实取普通肋骨间距为0.55m，强肋骨最大间距为1.650m，满足规范要求。
按照3.4.2.2规定，船长大于110m的船舶，普通肋骨的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：cm3式中：k——系数，按表3.4.2.2选取，k=3.2；s——肋骨间距，0.55m；d——吃水，4.20m；r——半波高，0.50m；l——肋骨跨距，0.65m，=3.494 cm3实取普通肋骨L125×75×7 W=3.494 cm3 满足规范要求。
4.2 强肋骨按照3.4.3.1规定，船长大于10m的船舶，舷侧骨架为交替肋骨制时，强肋骨的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：cm3式中：k——系数，自航船取4.0；s——强肋骨间距，1.65m；d——吃水，4.20m；r——半波高，0.50m；l——强肋骨跨距，1.65m，取型深。
=82.56 cm3实取强肋骨T550×7.6/200 W=82.56 cm3 满足规范要求。
5.甲板骨架5.1 甲板横梁按照3.5.1.2规定，船长大于100m的船舶，应在每个强肋位上设置横梁，且（1）甲板横梁的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：W＝5cshl2式中：c——系数，A级航区船舶取3；s——横梁间距，1.65m；l——横梁跨距，1.65m；h——甲板计算水柱高度，0.30m。
W＝5×3×1.65×1.65×1.02=40.83 cm35.2 甲板纵桁按照3.5.2.1 规定，甲板纵桁应尽量与船底中内龙骨或旁内龙骨对应，其构件尺寸与船底中内龙骨或旁内龙骨相同。
6.舱壁骨架6.1 中间扶强材按照3.6.2.1 规定，舱壁扶强材应为竖向布置，船舶纵中剖面处，必须设置舱壁扶强材，且与船底中内龙骨，甲板纵桁相对应，尺寸与强肋骨尺寸相同。
实取中间扶强材T550×7.6/200，与强肋骨相同，满足规范要求。
6.2 其他扶强材按照3.6.2.1 规定，舱壁扶强材应为竖向布置，尺寸与肋骨尺寸相同。
实取其他扶强材T550×7.6/200，满足规范要求。
7. 甲板室结构7.1 货舱甲板内壳箱体扶强材按照3.8.4.2规定，机舱棚围壁扶强材剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：W＝3.6sl2式中：s——扶强材间距，1.65m；l——扶强材跨距，1.65m。
W＝3.6×1.65×1.652W=16.17cm3实取折边L75×25×6，W=16.17 cm3，满足规范要求。
7.2其他围壁扶强材按照3.8.2.4要求，艏部、艉部、舷侧内壳结构扶强材的剖面模数W 应不小于按下式计算所得之值：W＝3sl2 cm3式中：s——扶强材间距，1.65m；l——扶强材跨距，1.65m。
W＝33.6×1.65×1.652 cm3W＝16.17cm3实取L75×25×6，W=16.17 cm3，满足规范要求。
8. 栏杆（货区甲板）按照3.8.5.2规定，驳船如设置栏杆，其高度应不小于0.900m，栏杆的横杆间距应不大于0.300m，竖杆间距应不大于2.50m。
栏杆高度取1.050m，竖杆间距取1.5m，最低一根，横杆距甲板取0.300 m，其它横杆间距取0.325m, 满足规范要求。