原一 铁道车辆
铁道车辆总结报告
铁道车辆总结报告摘要本文对铁道车辆进行了总结报告。
首先介绍了铁道车辆的定义和分类，然后对其主要部件进行了详细描述，包括车体、车轮、车轴、车架、牵引系统、制动系统等。
接着分析了铁道车辆的运行原理和常见故障，并提出了相应的解决方案。
最后，对铁道车辆的未来发展进行了展望，探讨了新技术对铁道交通的影响。
1. 引言铁道车辆是指用于铁路运输的各种车辆，包括客车、货车、机车等。
它们是铁路运输系统中不可或缺的组成部分，对于保障铁路交通的安全和高效运行起着重要作用。
2. 铁道车辆分类根据用途和功能，铁道车辆可以分为客车、货车和机车。
客车主要用于运送乘客，分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车等不同类型。
货车主要用于运送货物，根据不同的载重和货物特性可以分为不同类型。
机车是铁路列车的动力来源，根据动力类型可以分为内燃机车和电力机车。
3. 铁道车辆主要部件3.1 车体车体是铁道车辆的骨架，承载车辆各个部件并保护乘客和货物安全。
车体的材料通常采用钢铁、铝合金等，具有一定的强度和刚度。
3.2 车轮车轮是铁道车辆的重要部件，承担着车辆的载荷并传递牵引力和制动力。
车轮通常由钢铁制成，具有一定的硬度和耐磨性。
3.3 车轴车轴是车轮的支撑部件，承载车辆的重量并传递牵引力和制动力。
车轴通常由钢铁制成，具有一定的强度和刚度。
3.4 车架车架是连接车体、车轮和车轴的重要部件，承载着车辆的各个部件并保持其相对位置。
车架通常由钢铁制成，具有一定的刚度和抗震性能。
3.5 牵引系统牵引系统是铁道车辆的动力来源，用于提供牵引力以推动车辆运行。
不同类型的车辆采用不同的牵引系统，如内燃机车采用柴油发动机，电力机车采用电力驱动系统。
3.6 制动系统制动系统是铁道车辆的安全保障系统，用于控制车辆的运行速度和停车。
常用的制动系统包括空气制动、电力制动和手动制动等。
4. 铁道车辆运行原理铁道车辆的运行原理主要基于牵引力和阻力的平衡。
当车辆行驶时，牵引系统提供牵引力，克服运行阻力使车辆运行。
铁道车辆—车辆标记及技术参数
车辆标记
车号编码采用七位数字代码，因车种、车型不同，使用数字规 定了区分范围，同种车辆的车号必须集中在划定的码域内，以便从 车号编码上反映车辆的车种、车型。
车辆标记
客车
货车
序号
车种
代码
序号
车种
代码
车
种
1
2
软座车
RZ
硬座车
YZ
1 2
棚车 敞车
P C
编
3
软卧车
RW
3
平车
N
码
4
硬卧车
YW
4
罐车
G
表
5
餐车
CA
5
保温车
B6Biblioteka 行李车XL6
守车
S
7
邮政车
VZ
7
特种车
T
8
代用座车
ZP
8
长大货 物车
D
9
硬座双座客车 YZS
9
集装箱
X
车辆标记
车型编码用数字和大写汉语拼音字母混合表示，它必须与车种 编码连用，依次由三部分组成：
S
9000000～9049999
T 8065000～8074999
D 5600000～5699999
9 集装箱
X
0000001～0999999
车辆标记
二、车辆标记
为了表示车辆的类型和特征，满足运用、检修和统计上的需
要，每一铁路车辆上均应具有规定的各种标记。
1、运用标记 (1)自重、载重及容积：
列举铁道车辆的基本结构
列举铁道车辆的基本结构铁道车辆是指在铁路上运行的各种车辆，包括机车、客车、货车等。
下面将从机车、客车和货车三个方面介绍铁道车辆的基本结构。
一、机车的基本结构机车是铁道车辆中最重要的组成部分，主要用于牵引和推动列车运行。
机车的基本结构包括车体、车轮、牵引装置和控制系统等。
1. 车体：机车的车体是机车的主要组成部分，一般由钢板焊接而成。
车体内部设有驾驶室、发动机室、电器室等。
驾驶室内设有驾驶员的操作台和控制设备。
2. 车轮：机车的车轮是机车行驶的关键部件，一般由钢铁材料制成。
机车的车轮通常采用轮轴式，即每个车轮都与轴连接。
车轮外侧通常有防滑装置，确保机车在行驶过程中的稳定性。
3. 牵引装置：机车的牵引装置是机车实现牵引和推动列车运行的关键部件。
根据不同的动力来源，机车的牵引装置可以分为内燃机车的传动装置和电力机车的牵引电机。
4. 控制系统：机车的控制系统用于控制机车的运行和操作。
控制系统包括机车的制动系统、牵引控制系统、信号系统等。
通过控制系统，驾驶员可以实现机车的加速、减速、停车等操作。
二、客车的基本结构客车是铁道运输中用于载送旅客的车辆，其基本结构包括车体、车厢、座椅和卫生间等。
1. 车体：客车的车体一般由钢铁材料制成，具有较强的结构强度和抗震性能。
车体内部设有多个车厢，每个车厢都有独立的出入口，方便旅客进出。
2. 车厢：客车的车厢是旅客乘坐和休息的空间，一般由钢板焊接而成。
车厢内部设有座位、行李架、车厢门等设施，为旅客提供舒适的乘坐环境。
3. 座椅：客车的座椅是旅客休息和乘坐的主要设施，一般由软垫和靠背组成。
座椅通常布置成多排的坐席，既满足旅客的需求，又能充分利用车厢空间。
4. 卫生间：客车通常设有卫生间，为旅客提供方便的卫生设施。
卫生间内设有洗手盆、马桶等设备，旅客可以在车上方便地解决生理需求。
三、货车的基本结构货车是用于运输货物的铁道车辆，其基本结构包括车体、车厢和货物固定装置等。
1. 车体：货车的车体一般由钢铁材料制成，具有较强的结构强度和承载能力。
铁道车辆
第一节 概述
一、车辆种类
铁路车辆按用途分：客车、 货车、特种用途车三类。 二、车辆标记 车辆标记分：共同标记、 特殊标记。 三、车辆方位和技术参数 包括车辆方位和轴距、车 辆技术参数。
一、车辆种类
铁路车辆按用途分：客车、货车、特种用途 车三类。
（一）客车
• 凡供运送旅客和为旅客服务的车辆或原 则上编组在旅客列车中使用的车辆均称 为客车。 • 按用途不同可分为直接运送旅客的车辆， 为旅客服务的车辆及特种用途的车辆三 大类。
客车车辆的车型、车号编码
• 客车的车型车号由基本型号、辅助型号 和车辆制造顺序号码三部分组成。 • （1）基本型号 • 基本型号即车辆的车种编码，一般用2 个或3个大写汉语拼音字母表示。
客车车辆的车型、车号编码
• (2)辅助型号 • 为表示同一种型号的客车的不同结构 系列及内部有特殊设施时，用一位或两 位小阿拉伯数字及小号汉语拼音字母表 示，附在基本型号的右下角。将这些小 阿拉伯数字和小汉语拼音字母称为车辆 的辅助型号。例如YZ22、YZ25B等中的 “22”、“25B”均为辅助型号。型、车号编码
• (3)车号编码方法 • l、车号采用七位数字代码，可编货车 的容量为9 999 999辆。 • 2、同车种车型货车的车号必须集中在 TB／T2435--93划定的码域内，以便从车 号编码反映货车的车种、车型。 • 3、每辆货车的车号编码在全国范围必 须唯一。 •
铁道车辆
铁道车辆是铁路运输的重要设备， 是用来运送旅客、装运货物或作其他特 殊用途的运载工具。车辆上一般没有动 力装置，必须把车辆连挂在一起，由机 车牵引并在线路上运行，才能达到运输 目的。
目的和要求
• 掌握铁路车辆种类、车辆标记、车 辆方位和技术参数。 • 熟悉车辆的基本构造。 • 熟悉车辆的检修制度。 • 熟悉车辆检测系统的作用。
99_铁道车辆概论
铁道车辆概论
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按载重量分，货车有50吨、60吨、75吨、90吨等各种。
按载重量分，货车有50吨、 60吨、75吨、90吨等各种。
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5.1.2 铁路车辆基本结构
铁路车辆普通由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个基本部分组成。
1、车体；2、车底架；3、车钩缓冲装置；4、走行部；5、制动装置
转向架经过摇枕上下心盘、中心销和车底架枕梁上上心盘相连接，
能够相对于车底架作自由转动，缩短了车辆固定轴距，便于车辆顺利
地经过曲线。
伴随铁路运输事业发展，车辆载重和速度不停提升，为了使每根
车轴载荷不超出线路和桥梁承载能力，又能使多轴车辆安全、灵活地
在轨道上运行，故将两个或两个以上轮对，按要求固定轴距，用专门
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大部分平车车体只有地板，主要用于运输钢材、汽车、机器等体积或重量较大货物，也可借助集装箱运输其它货物。
1.货 车 （1）平车(N) 大部分平车车体只有地板，主要用于运输钢材、汽车、机器等体积 或重量较大货物，也可借助集装箱运输其它货物。
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铁道车辆概论
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车底架中梁、侧梁均制造成鱼腹形，目标是降低自重及降低车辆 重心。
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5.1.2.3 走行部
走行部能够引导车辆沿轨道运行，并把车辆重量和货物载重传给钢 轨，它应确保车辆以最小阻力在轨道上运行，并顺利地经过曲线。走行 部能否保持良好状态，对于车辆安全、平稳、高速运行有很大影响。
在四轴车上，四组轮对分成两部分，每两组轮对和侧架、摇枕、弹 簧减振装置、轴箱油润装置等组成一个整体，称为转向架。
项目1铁道车辆基本知识认知
项目1 铁道车辆基本知识认知 1项目1 铁道车辆基本知识认知【项目导入】铁路运输是我国的主要运输方式，铁道车辆是铁路运输中直接载运旅客和货物的工具，是铁路中的一个主要环节。
完成铁路运输任务需要有数量足够、品种齐全、质量优异的铁道机车车辆组成列车运营，如图 1.0.1所示。
随着社会的进步，运输对车辆的要求越来越高，车辆上的各种装备也越来越多。
作为容纳运输对象的铁道车辆的技术状态直接关系着列车运行的安全。
目前，我国在铁路线上运营的铁道车辆数量多且车型杂，而全国铁路第六次大面积提速后，铁路干线的行车速度又大幅提高，这对铁道车辆的运用和检修工作提出了更全面、更高标准的要求。
为了适应铁道车辆检修和运用岗位的需求，作为一线的技术工人，必须了解和掌握铁道车辆的一些基本知识，在此基础上进一步掌握铁道车辆检修的专项技术与技能，为胜任铁道车辆检修与运用工作做好准备。
（a）货物列车（b）旅客列车图1.0.1 铁路列车【学习内容】知识点：知识点1.1 我国铁道车辆发展历程知识点1.2 我国铁道车辆检修体制知识点1.3 铁道车辆检修限度知识点1.4 铁道车辆代码、标记及方位知识点1.5 铁道车辆技术参数知识点1.6 铁路轨道与限界【知识点】知识点1.1 我国铁道车辆发展历程【摘要】主要介绍“铁道车辆的特点”“我国铁道车辆发展历程”“铁道车辆基本结构组成及作用”及“CRH动车组基本结构组成”。
广义地说，铁道车辆是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。
在此主要论述在铁路干线上运行的铁道车辆。
由于各种轨道车辆之间有许多共同的特点，本书所述的车辆结构原理基本也适用于其他有轨车辆。
1.1.1 铁道车辆的特点铁道车辆是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。
这个特殊的轮轨关系成了铁道车辆结构上最大的特征，并由此产生出许多特点。
铁道车辆的基本特点如图1.1.1所示。
图1.1.1 铁道车辆的基本特点1.1.1.1 自行导向除铁道上运行的列车之外，航空、水运和公路上的各种运输工具几乎全有操纵运行方向的机构，而铁道车辆通过其特殊的轮轨结构，车轮即能沿轨道运行而无须专人掌握运行的方向。
华东交通大学车辆工程第一章 铁道车辆基本知识PPT课件
五、车辆主要技术参数
1、车辆性能参数
(10)供电电压 (11) 制动形式：摩擦、再生、电阻以及磁轨制动 (12) 坐席数及每平方米站立人数
五、车辆主要技术参数
2、车辆尺寸参数
（1）车辆定距：车体支承在前、后两走行部之间的距离。 （2）转向架固定轴距：同一转向架最前位轮轴中心线与 最后位轮轴中心线之间的距离。 （3）车辆最大宽度、最大高度 （4）车体长、宽、高 （5）车钩中心线距轨面高度：指车钩钩舌外侧面的中心 线至轨面的高度
三、用途与分类
1、机车
铁路机车的分类大致以运用和牵引动力来划分。 从运用上分，有客运机车(力小，速度高)、货运机车和 调车机车(机动灵活)。 按牵引动力分，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
三、用途与分类
1、机车
铁路机车的分类大致以运用和牵引动力来划分。 按牵引动力分，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 机车品牌：DF、SS、HX
校训前面的图案形状？
四、代码、标记及方位
2、车辆标记
1）产权标记 国徽 路徽 路外厂矿企业自备车辆产权标记 部、局、段配属标记
四、代码、标记及方位
2、车辆标记
2）运用标记
●自重、载重及容积
●车辆全长及换长(11m, 四舍五入） ●车辆定位标记
（货-车体两侧端下角；客-脚蹬外侧面及两端墙上部）
●车辆设备、用途及结构特点标记 ●车辆车种汉字及定员标记
五、车辆主要技术参数
1、车辆性能参数
（5）每延米轨道载重：车辆总质量/车辆全长 （6）通过最小曲线半径：指配用某种型式转向架的车 辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径 (7) 轴配置或轴列数 (8) 最大启动加速度、平均启动加速度、最大制动减速 度。 (9) 每吨自重功率指标 一般在10kW/t～15kW/t.
中国火车头大全,据说好多铁路人都认不全!
中国"火车头"大全，据说好多铁路人都认不全！中国铁路机车的演变史即是一部新中国的发展史从一贫如洗到四方朝贺有过困难、走过弯路所有的一切都成为中国铁路走在世界前列坚实的脚步一张张老旧照片是几代铁路人百折不挠、勤劳奋进的勋章今天带您翻阅中国铁路机车的发展历程由于本文图片较多，请耐心等待流量党建议先收藏后再仔细阅读，土豪随意蒸汽机车&内燃机车人民型蒸汽机车人民型蒸汽机车，现用代号RM。
机车全长23252毫米，构造速度每小时110公里。
模数牵引力177千牛，轴式2-3-1。
1958年起由四方工厂试制生产，1966年停止生产，共制造258台。
上游型蒸汽机车上游型蒸汽机车又称为上游型工矿用小型蒸汽机车。
1960年在唐山诞生，代号SY。
机车全长21519毫米，构造速度每小时80公里，模数牵引力204千牛，轴式1—4—1。
前进型蒸汽机车前进型蒸汽机车是中国第一种自主设计的干线货运机车。
1956年9月诞生于大连，当时各项技术指标均达到蒸汽机车的先进水平。
机车全长26063毫米，构造速度每小时80公里，模数牵引力324千牛，轴式1—5—1。
原称和平型(代号HP)，后定名为前进型，现用代号QJ。
1988年停止生产，共制造4708台。
建设型蒸汽机车1956年，大连机车车辆厂对解放型蒸汽机车改进设计，于1957年7月试制成功，机车出厂时，毛泽东**曾亲自登乘。
经改进后的蒸汽机车命名为“建设型”，车型代号JS，并于同年9月投入批量生产，成为中国铁路干线货运用主型机车。
胜利型蒸汽机车国产胜利型蒸汽机车是四方厂于1956年制成的客运机车，于1959年停产，期间共计生产了151台。
国产胜利型干线客运蒸汽机车投人运用后，使长途直达旅客列车扩大了编组，客车数量由9辆增至13辆，取得了很好的社会经济效益。
和平型蒸汽机车代号HP的和平型蒸汽机车，是我国自行设计制造的大功率蒸汽机车。
轴式为1-5-1，机车与煤水车全长26023毫米(联挂4轴煤水车)，机车空重 119.29吨，轮周功率2191.8千瓦，构造时速80公里每小时。
铁道车辆的基本知识(车辆构造与检修课件)
第三节 车辆标记 37
一、车型车号标记（客车）=车型+车号 2、车号： 以车号的不同位数及首位数表示不同的车种，其编排规
律如下： ①四位数
首位 制造顺序 四位数表示合造车、行李车和邮政车。 首位1——表示软硬座车；2——行李邮政车； 3~6——行李车；7～9——邮政车。 ②五位数
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
6
1、通用货车
平车：
代码N。
底架承载面+两侧柱插
运钢材、机器、设备、集装箱、汽车等
N12、N16、N17
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第二节 车辆的分类及用途
7
2、专用货车
罐车：
用于装载液体、液化气体、粉状货物
1）轻油类：G50、汽油、煤油、虹吸原理、上卸式
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第二节 车辆的分类及用途
10
2、专用货车
粘油罐车G17
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第二节 车辆的分类及用途
11
2、专用货车
酸碱罐车G11
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第二节 车辆的分类及用途
12
2、专用货车 保温车：
1）冰冷车：
冰盐
B7 ，–70C
车顶式
车端式
2）机械冷藏车
第二节 车辆的分类及用途
32
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第二节 车辆的分类及用途
33
按运营的性质或范围划分： 轻轨车辆及地铁车辆 市郊客车 高速客车 准高速客车 普通客车
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第三节 车辆标记
34
主要内容：
铁道车辆设计一、车辆总体部分
铁道车辆设计⼀、车辆总体部分⼀、车辆总体部分1车辆设计主要原则车辆是铁路运输的基本⼯具，设计制造出更多更好的车辆以适应现代铁路运输的要求，是铁道车辆设计制造部门的重要任务。
车辆设计是车辆⽣产的第⼀道⼯序，车辆设计图纸和技术⽂件直接表达了产品的技术⽔平和对产品的质量要求，规定了产品的性能和使⽤维修条件，是组织车辆⽣产的主要依据之⼀。
设计⼈员应认真贯彻执⾏有关铁路技术政策，深⼊实际，⼴泛调查研究，收集使⽤、修理、⽣产、试验等第⼀⼿资料。
按设计技术任务书的要求，精⼼设计，精⼼施⼯。
车辆设计应贯彻下述原则：①设计上要保证使⽤，⽅便检修，利于制造，运⽤安全，经济合理，技术先进。
②要积极采⽤和发展新技术、新⼯艺、新材料。
采⽤“三新”时要贯彻⼀切通过试验的原则，要考虑成批⽣产的可能性。
积极引进国外先进技术，⾛技术引进和⾃我开发相结合的道路。
③对车辆新产品设计、⽼产品改进设计和运⽤中的车辆的重⼤加装改造，都必须经过试制、试验，特别是运⽤试验，以充分暴露问题，予以改进，使设计切合实际。
对于成批⽣产产品的改进设计，要做到既要有所改进、有所提⾼，⼜要在修造中保持相对稳定。
④选⽤材料的规格、牌号要⼒求简化、统⼀,要⽴⾜于国内市场供应。
⑤必须重视产品的标准化、通⽤化、系列化⼯作。
设计中应尽量采⽤标准件、通⽤车辆配件。
凡影响通⽤性、互换性的新设计或改造设计都必须慎重考虑。
⑥设计中尽量采⽤三维实体设计，采⽤标准化、模块化设计，减少设计失误，提⾼设计效率。
2车辆设计流程车辆设计⼯作⼀般是按照产品实现的策划、⽅案设计、技术设计、⼯作图设计、设计评审、设计和开发验证和设计和开发确认、产品持续改进等⼏个步骤进⾏。
但在实际⼯作中，⽅案设计、技术设计、⼯作图设计三段设计往往是交叉进⾏的。
对于⼀些设计者所熟悉的产品，常常在⽅案设计之后直接进⾏⼯作图设计，以缩短设计周期。
对于⼀些新型车辆，也可以先提出⽅案设想，然后进⾏各关键零部件的设计、试制、试验和研究⼯作，在这些⼯作取得成果的基础上，再进⾏车辆的⽅案设计、技术设计和⼯作图设计。
1单元一 铁道车辆基本知识
（三）.运用特殊标记： 1、长大货物车的“限速”和“限制运 行曲率半径”. 2 、罐车分类名称。“粘油” . “轻油” 3、救援车、酸碱车、危险品专用车的 车体中部四周涂300宽色带 白色——救援车 黄色——毒品车 红色——爆炸品
4 、 PD3、PD4 毒品专用车 . 车号下涂 “毒品专用车”.车门左侧.毒字标记
货车包括自重、载重、容积、换长、冰重(只 用于加冰冷藏车)和整备重（只用于机械冷藏 车组的发电乘务车等车辆），涂打在车体两侧 外墙板上。 客车包括自重、载重、全长、换长、定员、容 积(只用于行李车和邮政车)和最高运行速度标 记，涂打在客车车体外端墙板左侧。 1、载重：货物或旅客、行李包裹质量（包整 备品和乘务员）、
4.车辆检修有关标记： 1 ：：不常用车，厂修到期，经鉴定可延期者 ，厂修标记的左侧 2、车辆方位：车方向、位置 “1” 、“2” 3、车钩中心线标记：钩头中部涂横向白色中 心线 4、 —客车架车作业顶车部位
(一)集中载重标记 N D
按集中载重表涂打。免装载后重量过于 集中，中侧梁下垂. 表1-5
(一）、按用途分： 1、运送旅客： 硬座车、软座车、硬卧车、软卧车 合造车：软硬、行李邮政 双层客车：座车或卧车 简易客车、代用客车：
25G型
25T
25B
25Z
22型
25K
25T餐车
（二）．按运营的性质或范围划分
(1)轻轨车辆及地铁车辆：短途车辆，统称城市 快速轨道交通车辆，其本身均设有驱动装置。 (2)市郊客车：在大城市与其周边的中、小城镇 或卫星城市之间运行。 （3）高速客车：运行技术速度≥200km/h。 （4）准高速客车:运行技术速160~200km/h。 （5）普通客车:运行技术速度≤ 160km/h。
铁道车辆技术专业课
铁道车辆技术专业课铁道车辆技术专业课是铁道交通工程专业中的重要课程之一，主要涉及铁道车辆的设计、制造、维护和运营等方面的知识。
本文将从铁道车辆的分类、结构与原理、技术发展等方面进行阐述，以帮助读者更好地了解和掌握这门专业课。
一、铁道车辆的分类铁道车辆按用途可分为客车和货车两大类。
客车又可分为动车组、城市轨道交通车辆和普通客车等。
货车则根据运输物品的不同分为敞车、平车、罐车等多个类型。
此外，还有专用车辆如邮政车、维修车等。
铁道车辆的分类有助于更好地理解和研究不同类型车辆的特点和技术要求。
二、铁道车辆的结构与原理铁道车辆主要由车体、车轮、车轴、车轴箱、悬挂系统、制动系统、传动系统、牵引系统等组成。
其中，车体是车辆的主体部分，承载乘客或货物，保护乘客或货物的安全。
车轮和车轴是车辆行驶的基础，其结构和制造工艺对车辆的运行性能和安全性有重要影响。
车轴箱用于支撑和固定车轴，同时通过悬挂系统减轻车轮对车体的冲击。
制动系统用于控制车辆的速度和停车，确保行车安全。
传动系统通过传动装置将动力传递给车轮，使车辆行驶。
牵引系统则用于提供车辆的牵引力，实现车辆的运输任务。
三、铁道车辆技术的发展随着科学技术的进步和社会经济的发展，铁道车辆技术也在不断创新和进步。
首先，在车体结构方面，采用了轻量化和高强度材料，如铝合金、复合材料等，以提高车辆的载重能力和运行速度。
其次，悬挂系统不断优化，采用了气弹簧、液压悬挂等新技术，提高了车辆的乘坐舒适性和稳定性。
再次，在制动系统方面，引入了电子控制技术，实现了快速响应和精确控制，提高了制动效果和安全性能。
此外，牵引系统也在不断创新，采用了新型电力传动装置、永磁同步电机等，提高了车辆的动力性能和能源利用效率。
铁道车辆技术专业课是铁道交通工程专业中的重要课程，涉及铁道车辆的设计、制造、维护和运营等方面的知识。
通过学习这门课程，可以了解和掌握铁道车辆的分类、结构与原理、技术发展等内容，为从事相关工作和研究提供基础知识和理论支持。
第1章铁道车辆基本知识
MC 表示可以参加国际联运的客货车 表示禁止通过机械化驼峰调车场的货车 表示顶车作业的指定部位 表示吊装作业的指定部位
5、客车车种汉字标记及定员标记 • 为了便于旅客识别，在客车侧墙上的车号前涂
刷汉字车种名称，如:
硬座车YZ25G341947
• 在客车室内端墙上方特制标牌上标明车号及定 员数，如：
YZ25G341947 定员：118
（二）产权标记
• 国徽 • 路徽 • 路外厂矿自备车辆的产权标记 • 配属标记
（三）检修标记 定期检修标记是便于计划预修制度执行
与管理的标记，共两种。它记载本次修理时 间、类型及检修责任单位并提醒下次修理在 何时进行。随着技术的进步，应按车辆运行 的状态进行检修。
益
（三）制定限界的原则 实际的车辆与靠近线路中心线的建筑物之
间必须留足够的空间，才能保障行车安全，这部 分空间应包括： 1. 制造公差 2. 在载荷作用下弹簧压缩及弹簧性能误差 3. 零部件磨耗或永久变形（含左右侧不均匀磨耗）
4. 轮轨之间以及车辆自身各部分存在横向间隙 5. 车辆在运行中因力的作用造成车辆相对线路
• 车种代码原则上在该车汉语拼音名称中选取一 或二个大写字母构成
• 车型代码必须与车种代码连用，为区分同一种 车中因结构、载重等的不同，一般用1~2个数 字，必要时还可再加大写拼音字母
• 车号代码为数字，按车种、车型不同，区分了 车号范围
例如： C62B C：车种
62：顺序系列
B：结构区别
YZ25G345388 YZ：车种 25：车长系列 G：结构区别
车号自动识别系统（AEI）
表1-1常见车辆车种编码
车种 软座车 硬座车 软卧车 硬卧车
餐车
代码 RZ YZ RW YW CA
铁道运输类——铁道车辆专业教学标准600102
9.了解最新发布的涉及本专业的行业标准、国家标准和国际标 准。
（三）能力 1.具有探究学习、终身学习、分析问题和解决问题的能力； 2.具有良好的语言、文字表达能力和沟通能力； 3.具有团队合作能力； 4.具有检车员、车辆钳工、车辆电工的操作能力； 5.具有铁道车辆主要零部件一般检修的操作能力； 6.具有车辆制冷、空调、电气装置的使用和维护能力； 7.具有编制普通车辆零部件检修工艺文件的初步能力； 8.具有简单车辆检修装备的改造与设计方面的能力； 9.具有专业必备的机电操作能力； 10.具有本专业需要的信息技术应用能力。 七、课程设置及学时安排 （一）课程设置 课程包括公共基础课程和专业课程。 1.公共基础课程 根据党和国家有关文件规定，将思想政治理论、中华优秀传统文 化、体育、军事理论与军训、大学生职业发展与就业指导、心理健康 教育等列入公共基础必修课；并将党史国史、劳动教育、大学语文、 信息技术、高等数学、公共外语、健康教育、美育课程、创新创业教 育、职业素养等内容的课程列为必修课或选修课。 学校根据实际情况可开设具有本校特色的校本课程。 2.专业课程 一般包括专业基础课程、专业核心课程、专业拓展课程，并涵盖 有关实践性教学环节。学校可自主确定课程名称，但应包括以下主要 教学内容：
客车空调装置的性能试验和状态检测及运行状况评
价。
4.实践性教学环节
主要包括实训、实习、毕业设计、社会实践等。实训、实习可在
校内实训室、校外实训基地完成；社会实践、顶岗实习、跟岗实习可
由学校组织在铁道车辆企业完成。实训实习主要包括车辆认识实习、
车辆检修实习、车辆运用实习、专业技能鉴定强化实训等校内外实训
日常维护保养的基本知识、方法。
车辆运用管理机构组成及其职责，列车编组运行；
铁道车辆概述
铁道车辆概述第一节车辆的类型、标记、组成和方位一、货车车辆的类型、标记、组成和方位（一）货车车辆的类型货车是供运送货物的车辆，原则上编组在货物列车中使用。
货车类型很多，按其用途可分为通用货车、专用货车和特种货车。
1．通用货车通用货车可装载多种货物，有下列3种：1）敞车——车体两侧及端部均设有0.8m以上的固定墙板，无车顶。
主要用于装运散粒货物，如煤、焦炭等；可装运木材、集装箱等无需严格防止湿损的货物；也可加盖篷布，运输怕湿损的货物；还可运输重量不大的机械设备。
因此，敞车具有很大的通用性。
2）棚车——车体设有车顶、侧墙、端墙和门窗。
主要用于装运各种需防止湿损、日晒或散失的货物，如布匹、粮食等。
除运货外，大部分棚车还可以临时代替客车运送旅客。
3）平车——底架承载面为一平面，通常两侧设有柱插。
主要用于装运钢材、机械设备、集装箱、汽车等。
有的平车还设有可向下翻倒的活动矮侧墙和端墙，用来装运矿石、砂土等块粒状货物。
2．专用货车专用货车专供运送某些种类的货物，主要有下列13种：1）罐车——设有圆筒形罐体，专用于装载液体、液化气体或粉状货物的车辆。
按货物品种可分为：轻油罐车；粘油罐车；机油罐车；沥青罐车；食油罐车；水罐车；化工品罐车；粉状货物罐车；液化气罐车等。
按卸货方式可分为上卸式罐车和下卸式罐车等。
2）保温车——车体设有隔热材料，车内设有降温和加温设备。
用于装运易腐货物，如鱼、肉、水果等；也可装运对温度有特殊要求的货物。
根据保温设备的不同，保温车可分为加冰冷藏车、机械冷藏车和冷藏加温车等。
3）煤车——车体与敞车相似，有固定的端、侧墙和供卸货用的特殊车门，如底开、横开或漏斗式车门等。
车体的比容积等于或大于1m3/t。
平底的煤车也可以做敞车用。
4）矿石车——车体有固定的侧、端墙和卸货用的特殊车门。
车体比容积小于1m3/t。
主要用于运送各种矿石、矿粉。
有的整个车体能借液压或空气压力的作用向任一侧倾斜，并自动开启侧门，把货物倾泻出来（此种车辆也称为自动倾翻车，简称自翻车）。
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（二）货车
• • 2、专用货车 （1）罐车(G)，车体为一圆筒形，专 门用于装载液体、液化气体和压缩气体 液态气体铁路罐车
GY48型低温液态气体铁路罐车是一种运输 氩气或液态氮气等无社会公害惰性气体介 质的新型铁路运输特种车辆。
（二）货车
通用罐车 >> G17BK型铁路粘油罐车
（二）货车
（二）货车
• （4）矿石车（K） 专供运送各种矿石， 一般为全钢车体。为卸货方便，有的车 体下部做成漏斗形，设底开门；有的整 个车体能借液压或空气压力的作用向一 侧倾斜，并可开此边侧门(所以又称自翻 车)。
（二）货车
矿石漏斗车
（二）货车
• （5）长大货物车（D） 供运送长大货 物用，一般载重量为90t以上，长度19米 以上，无墙板，车地板为一平板，有的 车中部凹下或设有落下孔，便于装载高 大货物充分利用限界高度。 •
（一）共同标记
• 5．车辆车型、车号编码标记 货车一 般涂在外侧墙或车门上，客车涂在两侧 墙的两端靠近车门处和客室内端墙上部。 在客车车型车号标记的左侧或右侧，还 用汉字标明该车车种，如“硬座车”等， 以便旅客识别。
（一）共同标记
• 为了表示车辆类型、构造特点以及便于 运用和管理，在车辆规定的处所，由车 辆工厂或车辆段涂写规定的车种、车型、 车号编码。 • 客车车辆的车型、车号编码 • 货车车辆的车型、车号编码
客车车辆的车型、车号编码
车 种
RZ YZ RW YW
编
号
110000——199999 300000——499999 500000——599999 600000——799999
货车车辆的车型、车号编码 • 货车的车型车号由基本型号、辅助型号 和车辆制造顺序号码三部分组成。 • (1)车种编码方法 • 车种编码原则上用该车种汉字名称中 关键字的一个大写汉语拼音字母表示。 • (2)车型编码方法 • 车型编码用大写汉语拼音字母和数字 混合表示，依次由下面三部分组成：
（二）货车
• GH64型浓硝酸罐车 • 该型车是供装运浓硝酸的专用车辆。
（二）货车
• （2）冷藏车（B)，车体夹层装有隔热 材料，车内装有冷却和加温装置，使车 内保持货物所需的温度。车体外部涂以 银灰色起反射作用，减少太阳辐射侵入 车内。供装运易腐货物，如肉类、鲜鱼 冰果、蔬菜等。
（二）货车
• （3）集装箱车（X） 只具有车底架，但比平 车底架强度太，专门用于装运集装箱。 •
（一）客车
• 1、直接运送旅客的车辆 • （1）硬座车(Yz)，座位的坐垫和靠背 为半硬制品，如泡沫塑料或木制品，或 虽有弹簧靠背座椅，但其对面两座椅的 中心距离不足1800 mm。 • （2）软座车(RZ)，座位的坐垫和靠背 一般均有弹簧装置，对面两座椅的中心 距离在1800mm以上。
（一）客车
（二）货车
• （2）敞车（C），车体两侧及端部设有 0.8 m以上的固定墙板，无顶棚，可装运 不怕湿损的货物。若装货后盖上防水篷 布，也可装运怕湿损的货物。
（二）货车
C76型运煤专用敞车
（二）货车
• （3）平车（N），车体为一平板或设有 活动墙板，可以装运砂石等。在装长大 货物时，可将侧、端板翻下，主要用于 装运木材、钢轨、汽车、拖拉机、桥梁、 军用特载等货物。
客车车辆的车型、车号编码 • (3)客车制造顺序号码 • 表示按预先规定的规则而编排的某 一车种的顺序号码。用以区分同一类型 的不同车辆，用大阿拉伯数字表示，记 在基本型号和辅助型号的右侧。 • 例如，客车车号标记YZ25B 38788， 其中 Yz表示基本型号(硬座车)；25B表 示辅助型号(非空调型或本车供电空调 型)；38788表示客车制造顺序号码。
（三）特种用途车
• • • • • • 特种车(T) 特种车检衡车（T6） 发电车（T10） 除雪车（T1） 救援车（T3） 守车(S) 供货物列车管理人员使用，一般 挂在列车尾部，两侧设有凸出的嘹望窗， 车内有办公设备。
二、车辆标记
• 为了表示车辆的性能及特殊设备，以便识别
并合理运用和管理车辆，在车辆上须涂刷规 定的各种标记，这种标记称为车辆标记。 • 凡铁道部属车辆必须涂刷的标记，称为共同 标记； • 因车辆设有特殊设备或有注意事项，而涂刷 的标记称为特殊标记； • 厂矿专用车的标记可由厂矿自定，其中有部 分标记与铁路标记不同。
货车车辆的车型、车号编码
• 第一部分为货车所属车种编码， 用l位大写字母表示，作为车型编码 的首部。如C 、P、 N、G等 • 第二部分为货车的重量系列或顺 序系列，用1位或2位数字或大写字 母表示。 • 第三部分为货车的材质或结构， 用1位或2位大写字母表示。
货车车辆的车型、车号编码 •
• • • • • • • 例如：C62A型敞车 C 车种 C 车种 N 车种 62 重量系列 62 重量系列 17 顺序系列 A 结构 B 材质(耐候钢) A 结构
第四章
铁道车辆
铁道车辆是铁路运输的重要设备， 是用来运送旅客、装运货物或作其他特 殊用途的运载工具。车辆上一般没有动 力装置，必须把车辆连挂在一起，由机 车牵引并在线路上运行，才能达到运输 目的。
本章教学目的和要求
• 掌握铁路车辆种类、车辆标记、车 辆方位和技术参数。 • 熟悉车辆的基本构造。 • 熟悉车辆的检修制度。 • 熟悉车辆检测系统的作用。
（一）共同标记
• •
1．国徽 凡参加国际联运的客车，车 体两外侧中部须装有国徽。 • 2、路徽 凡属铁道部的车辆，都应按 规定涂刷表示“人民铁路”的路徽。在 货军侧粱的端部还应装产权牌(路徽标志 牌)以区别厂矿自备车。
（一）共同标记
• 3、配属标记 所有客车和有固定配属的 货车，应涂刷所属铁路局和车辆段的简 称。 例如，“京局庄段”表示北京铁路局石 家庄车辆段的配属车。客车配属标记涂 在车体两端墙外侧左下角，货车一般涂 在侧墙外侧。 • 4．客车定员标记 客车应在客室两内端 墙上部和车体外端墙上，按客车设备(座 位或卧铺数)标明可容纳的额定人数。
（二）货车
• 按用途货车可分为通用货车、专用货 车及特种货车三种。TB／T2435～93《铁 路货车车种车型车号编码》根据我国货 车目前情况，将车种分为14类，去掉已 不存在的车种，如煤车，活鱼车等，增 加了新的车种，如毒品车、集装箱车。
（二）货车
• • 1、通用货车 （1）棚车(P)，现场又称之为盖车。车体具 有顶棚、车墙及车窗，可防止雨水浸入车内， 用于装载贵重器材及怕日晒和潮湿的货物。有 的棚车，车内还设有烟囱、床托等装置，必要 时可运送人员和马匹。
（二）货车
（二）货车
（二）货车
• （6）毒品车（W） 全刚结构，具有顶 棚，顶棚上装有隔热顶板。外墙黄色， 有黑色骷髅标记，隔热顶板涂以银灰色。 供运送农药等有毒物品。
（二）货车
• （7）家畜车(J)，供运送牛、猪、家禽 等用，车体具有顶棚及车墙，有通风， 给水设备等。 • （8）水泥车（U），供装运散装水泥用， 密封式车体。 • （9）粮食车(L)，供运送粮食专用。
平车
集装箱车 罐车
5000000——5099999
5200000——5249999 6000000——6309999
（一）共同标记
• 6、货车性能标记 货车性能标记一般 涂打在车体两侧墙的右端。 • (1)载重，表示该车允许的最大载重量 (t)，又称标记载重。 • (2)自重，表示车辆本身的全部重量 (t)。 • (3)容积，表示可供装载货物的最大容 积(m。)，并在其下部括号内注明“内长 ×内宽×内高”或“内长×内宽”尺寸， 以便装车时参考。
C62B型敞车 N17A型敝车
货车车辆的车型、车号编码
• (3)车号编码方法 • l、车号采用七位数字代码，可编货车 的容量为9 999 999辆。 • 2、同车种车型货车的车号必须集中在 TB／T2435--93划定的码域内，以便从车 号编码反映货车的车种、车型。 • 3、每辆货车的车号编码在全国范围必 须唯一。 •
第一节 概述
一、车辆种类
铁路车辆按用途分：客车、 货车、特种用途车三类。 二、车辆标记 车辆标记分：共同标记、 特殊标记。 三、车辆方位和技术参数 包括车辆方位和轴距、车 辆技术参数。
一、车辆种类
铁路车辆按用途分：客车、货车、特种用途 车三类。
（一）客车
• 凡供运送旅客和为旅客服务的车辆或原 则上编组在旅客列车中使用的车辆均称 为客车。 • 按用途不同可分为直接运送旅客的车辆， 为旅客服务的车辆及特种用途的车辆三 大类。
（一）客车
• （6）双层客车 • 设有上、下两层客室的座车或卧车。 • （7）代用客车 • 代用客车一般均由棚车改造，此类棚 车须为竹、木地板，内侧墙板、内端墙 板及车顶均采用竹、木结构，且通风良 好。
（一）客车
• 2、为旅客服务的车辆 • （1）餐车(CA)，设有厨房、餐室及贮 藏室等设备，供旅客在旅行中饮食就餐 使用的车辆。 • （2）行李车(XL)，设有行李间及行李 员办公室等设备，供运送旅客行李包裹 用的车辆。
（一）共同标记
• 平车、集装箱车、长大货物车不涂打容 积标记，而涂打长、宽标记。 • (4)换长，是车辆换算长度的简称，又 称计算长度或简称计长。车辆的换长等 于车辆全长除以1l(保留小数一位，尾数 四舍五人)。 • 7、车辆检修标记 • 厂、段修标记和辅修标记。(详见第3节)
（二）特殊标记
• 1、人字标记。 表示该棚车设有床托可 以利用床托搭床板；车顶中央设有烟筒口， 可以安装火炉；车体两侧有较多的车窗，能 通风换气，且为竹、木地板，并设有便器等。 必要时，该车可以代替客车运送人员。 • 2、环形标记。 表示车内设有拴马环或 拦马杆座的敞车或棚车。 • 3、国际联运标记。 表示该车辆各部分符 合国际联运的技术要求，可以参加国际联运。