长安大学道路与铁道工程历年考研真题及答案详解

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2023年长安大学道路与铁道工程硕士研究生入学考试试题

2023年硕士硕士入学考试试题（B卷）一、试题代码: 803 试题名称: 道路工程共1页第1页二、路基旳作用, 对路基旳一般规定。

评价路基压实效果旳原则和影响原因。

三、土基承载能力旳参数指标及概念。

我国现行沥青规范中采用旳路基承载能力指标及确定措施。

四、高等级公路半刚性基层沥青路面病害？《规范》中沥青路面指标设计与否合理, 提议新指标。

五、水泥稳定类材料旳分类、构造类型、强度形成机理、重要力学性能指标及其在我国现行设计规范中旳作用。

六、水泥混凝土路面改造加铺旳设计过程, 详细加铺方案及关键控制技术。

七、环境原因对水泥混凝土路面有什么影响, 在设计中怎样考虑。

八、爬坡车道旳作用及设置旳条件。

九、最大纵坡确定旳重要原因。

十、各级公路对视距旳规定。

停车视距不满足时, 可以采用哪些处理措施。

十一、名词解释1、横向力系数2、V853、渠化交通4、回头展现5、超高过渡段答案必须写在答题纸上, 写在试题或草稿纸上不给分。

2023年硕士硕士入学考试试题（B卷）参照答案路基旳作用, 对路基旳一般规定。

评价路基压实效果旳原则和影响原因。

答: 在天然地基表面按照道路旳设计线形（位置）和设计横断面（集合尺寸旳规定开挖或填筑而成旳岩土构造物即为路基。

路基路面旳基本规定包括: 承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能。

（合适用自己旳话展开）一、压实原则: 压实度K。

二、影响压实效果旳原因有内因和外因两方面。

内因指土质和湿度, 外因指压实功能及自然和人为旳其他原因等。

土质对压实效果旳影响很大, 土质不一样, 最佳含水量和最大干密度不一样, 砂性土旳压实效果优于粘性土, 土粒愈细, 比面积愈大, 土粒表面水膜所需之湿度亦愈多。

湿度对压实效果旳影响重要体目前含水量上, 路基在最佳含水量状态下进行压实可以提高路基旳抗变形能力和水稳定性。

压实厚度：相似压实条件下（土质、湿度和功能不变）, 实测土层不一样深度旳密实度得知, 密实度随深度递减, 表层5cm最高。

长安大学道路与铁道工程(多年)考研真题及答案详解资料2

1995一、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。

（路基路面第八章P213~217）答：路基压实原理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占，压实的目的是在于使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

现行规定的压实标准是压实度K。

正确选择压实度K关系到土路基受力状态、路基路面设计要求和施工条件。

当路基受力时，路基表层承受行车作用力最大，由顶部向下，受力急剧减小。

因此，路基填土的压实度，应是由下而上逐渐提高标准。

在季节性冰冻地区，为缓和冻胀和翻浆的产生，压实度应高些，重冰冻地区应高于轻冰冻地区；而在干旱地区，路基受潮湿程度较轻，压实度可低于潮湿地区。

填石路堤，包括分层填筑和倾填爆破石块的路堤，不能用土质路堤的压实度来判定路基密实度。

其判定方法目前国内外各国规范尚无统一。

路基土的压实时，压实机具的选择及合理的操作都将影响压实效果。

土基压实机具的类型较多，大致分为碾压式、夯击式和振动式三大类型。

正常条件下，对于沙性土的压实效果，振动式较好，夯击式次之，碾压式较差；对于粘性土，则宜选用碾压式或夯击式，振动式较差甚至无效。

土基压实时，在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件小，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路堤等需要时，则宜先低后高）。

压实时，相邻两次的轮迹重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。

压实全过程重，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

二、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。

（路基路面第六章P107~108）答：（1）重力式挡土墙重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。

一般多用片（块）石砌筑，在缺乏石料的地区有时也用混凝土修建。

重力式挡土墙圬工体积大，但其形式简单，施工方便，可就地取材，适应性较强，故被广泛应用。

（2）薄壁式挡土墙薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。

2013年考研真题-长安大学803《道路工程》考研真题-免费-良心--给有缘人

2013年长安大学公路学院道路与铁道工程硕士研究生入学考试试题参考答案(2014-04-23 20:32:26)转载▼分类：长安大学公路学院考研标签：考研长安大学道铁2013年硕士研究生入学考试试题参考答案试题代码：803 试题名称：道路工程一、试述水对路面的危害，以及常用的路面排水措施及其设置要点。

（15分）答：水对路面的危害可以表现为：降低路面材料的强度，在水泥混凝土路面的接缝和路肩处造成唧泥；移动荷载作用下引起的唧泥和高压水冲刷，造成路面基层承载能力下降；在冻胀地区，融冻季节水会引起路面承载力的普遍下降。

当路基横断面为路堑时，横向排流的表面水汇集于边沟内。

当路基横断面为路堤时，可采用两种方式排除路面表面水：一种是让路面表面以横向漫流形式向堤坡面分散排放；另一种方式是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面，或者路肩和部分路面铺面组成的浅三角形过水断面内，然后通过相隔一定间距设置的泄水口和急流槽集中排放到路堤坡脚外。

两种排水方式的选择，主要依据表面水不可能对路堤坡面造成的冲刷危害。

在汇水量不大，路堤不高，路线纵坡不同，坡面耐冲刷能力强的情况下，应优先采用横向漫流分散排放的方式。

而在表面水有可能冲刷路堤坡面的情况下，则采用将路面表面水汇集在拦水带内，通过泄水口和急流槽集中排放的方式。

拦水带可由沥青混凝土现场浇筑，或者由水泥混凝土预制块铺砌而成。

采用水泥混凝土预制块拦水带时，应避免预制块影响路面内部水的排泄。

拦水带的泄水口可设置成开口（喇叭口）式。

设在纵坡坡段上的泄水口为提高泄水能力，宜做成不对称的喇叭口，并在硬路肩边缘的外侧设置逐渐变宽的低凹区。

二、试述路基沉陷变形的类型、成因及其防止措施。

（15分）答：路堤沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。

路基的沉陷可以有两种情，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的下沉。

2018年长安大学考研初试真题及详细答案(附2019复试真题)

2018年长安大学803《道路工程》硕士研究生入学考试试题解析及参考答案19届本校高分考研上岸学长费心总结，选自本人的《长安大学803道路工程考研复习一本通》一．试述路基干湿类型的分类与确定方法。

有些公路路基运营一段时间后，其内部的含水率会显著大于压实施工时的含水率，其可能的原因有哪些？答：路基平衡湿度状况及平衡湿度预估（结合新版及规范）.路基平衡湿度（用饱和度来表示）状况可依据路基的湿度来源分为潮湿中湿干燥三类。

路基设计时依据路基工作区深度（Za），路床顶面至地下水位的相对高度（h）地下水位高度（hw），毛细水上什高度（h0）及路基填土高度（ht）的关系确定湿度状况类型。

路基工作区指从汽车荷载通过路面传递至路基的垂直应力与陆机自重引起的垂直应力之比大于0.1（-0.2）的应力分布深度范围称为路基工作区，认为此此区域以外，汽车荷载的影响忽略不计。

·潮湿类路基的湿度由地下水控制，即地下水或地表积水的水位高，路基工作区均处于地下水毛细润湿影响范围内，路基平衡湿度由地下水或地表长期积水的水位升降所控制。

干燥类路基的湿度由气候因素控制，即地下水位很低，路基工作区均处于地下水毛细润湿面以上，路基平衡湿度完全由气候因素所控制；中湿类路基的湿度兼受地下水和气候因素影响，即地下水位较高，路基工作区被地下水毛细润湿面分为上下两部分，下部受毛细水润湿的影响，上部则受气候因素影响。

潮湿类路基的平衡湿度可根据路基土组类别及地下水位高度，查表确定距地下水不同高度处的饱和度。

干燥类路基的平衡湿度可根据路基所在自然区划的湿度指标TMI和路基土组类别确定，即先查取相应的TMI值，再按路基所在地区的TMI值和路基土组类别来查表插值确定路基饱和度；中湿类路基先分路基工作区上部和下部分别确定其平衡湿度，再以厚度加权平均计算路基的平衡湿度，地下水毛细润湿面以上的路基工作区称为路基工作区的上部，按TMI和路基土组类别确定其平衡湿度；地下水毛细润湿面以下的路基工作区称为路基工作区的下部，按距地下水位的距离和路基土组类别确定其平衡湿度原因：雨水，地下水等进入路面结构，路基防排水系统不完善。

2012年考研真题长安大学803《道路工程》考研真题-免费-良心-给有缘人

2012年长安大学公路学院道路与铁道工程硕士研究生入学考试试题参考答案(2014-04-23 20:40:47)转载▼分类：长安大学公路学院考研标签：考研长安大学道铁2012年硕士研究生入学考试试题参考答案试题代码：803 试题名称：道路工程一、环境因素对水泥混凝土路面有什么影响，设计是如何考虑该影响。

（15分）答：对水泥混凝土路面产生影响的环境因素主要是指温度和湿度。

路面材料的体积随路面结构内温度和湿度升降而引起膨胀和收缩，如果不均匀的膨胀受到约束，产生温度应力和湿度应力，导致破坏。

①路面结构的强度、刚度和稳定性在很大程度上取决于路基的湿度变化。

路基湿度的不合理将引起路基的冻胀、翻浆和软化。

因此保持路基干燥，需设置良好的路面排水设施和路面结构排水设施，经常养护，保持畅通。

②我国水泥混凝土路面以荷载应力和疲劳温度应力的叠加不大于混凝土疲劳强度作为设计标准。

在设计过程中需要由所在公路自然区划选择最大温度梯度，按路面结构和板平面尺寸计算最大温度梯度时的温度翘曲应力，再确定温度应力疲劳作用系数；由此计算确定温度疲劳应力。

二、沥青混凝土有哪几种组成结构，他们在材料组成、力学特性及路用性能方面有何特性，举例说明代表性的沥青混凝土类型。

（15分）答：沥青混凝土按组成结构分为，悬浮密实型、骨架密实型、骨架孔隙型。

①悬浮密实结构，采用连续性密级配，集料的颗粒尺寸由大到小连续存在。

这种材料含有大量细料，而粗料数量较少，且相互之间没有接触，不能形成骨架。

特点是粘结力较高，而内摩阻力较小，但受沥青材料影响大，因此稳定差。

该结构的代表性混凝土类型有密级配沥青混凝土混合料（AC）。

②骨架密实结构，采用间断型密级配，混合料既有一定数量的粗集料形成骨架，又根据残余空隙的多少加入细料，从而形成较高的密实度。

同时具有较高的粘结力和内摩阻力。

该结构的代表性混凝土类型有沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）。

③骨架空隙结构，采用连续开级配，粗集料较多，而细集料较少。

长安大学道路工程2010年真题

2010年道路与铁道真题
一、简述提高路基压实度的方法
二、挡土墙的种类和重力式挡土墙的验算内容
三、获得路基回弹模量的作用和确定方法
四、设计高速公路、二级和四级公路的一种路面结构
五、简述水泥混凝土路面设计时对环境因素的考虑
六、简述沥青混合料配合比的设计过程
七、简述圆曲线的优点和道路设计时如何选择圆曲线半径
八、试从上坡和下坡两方面简述不能采用坡长过长的原因
九、道路选线三个主要步骤和各个步骤主要。

长安大学803《道路工程》考研真题资料

家 om 2007 年长安大学 803《道路工程》考研试题 .....................................................................22 67 之 o.c 2008 年长安大学 803《道路工程》考研试题 .....................................................................23 82 研 ba 2009 年长安大学 803《道路工程》考研试题 .....................................................................24 929 通考 .tao 2010 年长安大学 803《道路工程》考研试题 .....................................................................25 :38 交 70 2011 年长安大学 803《道路工程》考研试题 .....................................................................26 Q 桐 26 2012 年长安大学 803《道路工程》考研试题 .....................................................................27 桐Q ：青 21 2013 年长安大学 803《道路工程》考研试题 .....................................................................28 青铺 108 2014 年长安大学 803《道路工程》考研试题 .....................................................................29 宝店 op 2015 年长安大学 803《道路工程》考研试题 .....................................................................30 淘 /sh 长安大学 803《道路工程》历年考研试题解析 ...........................................................................31 s:/ 1999 年长安大学 803《道路工程》考研试题解析 .............................................................31 http 2000 年长安大学 803《道路工程》考研试题解析 .............................................................32

长安大学道路工程复试历年真题

长安大学道铁复试真题1995 年1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。

2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。

3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。

4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。

5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。

1999 年1、试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。

2、试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。

3、试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。

4、试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题：①设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？②设计指标是什么？③设计参数有哪些？④不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？5、试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。

（任选四题回答，每题25 分）2000 年1、试述高速公路的排水系统。

2、试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。

3、试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。

4、试述水泥混凝土设计方法及力学原理。

5、评述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。

2001 年1、试述路基土压实原理与要求（15 分）2、试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。

（25 分）3、试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。

（20 分）4、试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。

（20 分）5、什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA）、排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆封层？（20 分）6、①沥青路面的病害与防治②水泥混凝土路面维修与防护2002 年1、试述高速公路的排水设施,并以示意给出排水系统。

（25 分）2、论述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。

（25 分）3、沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。

（25 分）4、评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。

长安大学考研试题_803-_道路工程_大纲解析_重点章节_

适用专业代码：082301适用专业名称：道路与铁道工程课程编号：803 课程名称：道路工程二、考试内容及比例道路勘测设计占40%，路基路面工程占60%·道路勘测设计部分：1．绪论：掌握道路勘测设计的依据；熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定；2．汽车行驶特性：熟悉汽车行驶的稳定性；3．平面设计（重点）：掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则；掌握行车视距的类型及4．纵断面设计（重点）：掌握纵坡及坡长设计的规定，竖曲线设计的原则和要求；掌握平纵线形组合设计的原则和要求；熟悉纵断面的设计方法和步骤，爬坡车道设置条件和设置方法5．横断面设计（重点）：掌握横断面各个组成部分的作用和要求；熟悉平曲线加宽及其过渡方法，超高和超高过渡方法，视距保证的措施，公路和城市道路横断面形式及适用范围；6．选线：掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点；熟悉路线方案选择的一般原则；7．纸上定线：掌握纸上定线的工作步骤；8．道路平面交叉口：掌握各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点；了解交叉口的交通组织设计。

试题比例10～15% （二）路基路面部分：1、路基路面工程基本概念与知识（这是基础）：要求掌握对路基路面的基本要求；掌握路基填土的分类方法以及常见路基填土的性质；掌握路基干湿类型以及临界高度的概念，掌握路基干湿类别的判断方法；了解路基基本受力状况，掌握路基工作区概念，了解了解路基土的应力应变特性；掌握路基土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比的概念和意义，了解不同强度指标的测试方法和适用场合；掌握荷载及环境因素对路基路面的影响；2、一般路基设计：要求了解路基设计的一般要求；掌握路基的类型、构造及其设计的主要内容；3、路基稳定性分析计算：要求了解稳定性分析原理与方法；掌握土坡稳定性分析的方法；掌握汽车荷载的当量换算方法；熟悉特殊条件下路堤稳定性分析方法。

长安大学道路与铁道工程《道路勘测设计》历年真题及答案汇总

道路与铁道工程道路勘测设计历年真题及答案汇总一、简述高速公路的横断面组成。

（道路勘测设计第五章P94）4答：高速公路的横断面图详见P94图5—1。

各部分的作用如下：1、行车道：供车辆行驶。

2、路肩的作用：保护及支撑路面结构；供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交通紊乱；作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶员的安全和舒适感，这对保证设计车速是必要的，尤其在挖方路段，还可以增加弯道视距，减少行车事故；提供养护作业、埋设地下管线的场地。

对未设人行道的道路，可供行人及非机动车使用；精心养护的路肩，能增加公路的美观，并起引导视线的作用。

3、中间带的作用将上、下行车流分开，既可防止因快车驶入对向车道造成车祸，又能减少公路中心线附近的交通阻力，从而提高通行能力；可作设置标志牌及其他交通管理设施的场地，可作为行人的安全岛使用；设置一定宽度的中间带并种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光炫目，还可起到美化路容和环境的作用；引导驾驶员视线，增加行车侧向余宽。

4、路缘石的作用：起到导向、连接和便于排水的作用。

5、路基的作用：承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。

二、平纵线形组合设计的原则是什么？若配合不好，会产生哪些不良后果？（2000,3-1,p47）3答：平、纵线形组合的一般设计原则：1、在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线，并保持视线的连续性。

任何使驾驶员感到迷惑和判断失误的线形都有可能导致操作的失误，最终导致交通事故。

比如，凸型竖曲线接小半径平曲线，挖方或暗弯视距不足接急弯和反向曲线。

2、保持平、纵线形的技术指标大小均衡。

它不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用密切相关，任何单一提高某方面的技术指标都是毫无意义的。

3、为保证路面排水和行车安全，必须选择适合的合成坡度。

4、注意和周围环境的配合，以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度。

特别是在路堑地段，要注意路堑边坡的美化设计。

尽管平、纵线形设计均是按照各自标准进行设计的，但若平纵线形组合不好，不仅有碍于其优点的发挥，而且会加剧两方面存在的缺点，造成行车上的危险，也就不可能获得最优的立体线形、平纵线形的合理组合，导致破坏道路线形的美观与平顺性，道路排水不畅等。

[研究生入学考试]长安大学道路工程考研真题及历年真题分类解析鲁东大学土木整理

2013年长安大学道铁考研真题（803）.1路基沉陷的类型，原因及防治措施2试述环境因素中的温度对路面的影响，沥青混合料设计和路面结构设计是如何考虑这些影响的？3.试述水泥混凝土路面设计时哪些环节需要考虑行车荷载？具体如何体现的？4.水泥稳定土的形成机理，及强度影响因素5.分析下列路面结构组合和厚度设计的不合理之处，如何改正这种不合理的结构组合设计a,某一级公路路面结构组合（干湿路段，重交通）；b某高速公路结构（潮湿路段，气候分区1-4-1）沥青混凝土cm ；水泥沙砾；水泥土路基/ ac-20 sma-15 水泥稳定碎石水泥稳定砂砾路基6.解释水泥稳定碎石概念，强度形成机理及强度影响因素。

7.解释概念1.横向力分布系数2.横净距 3 .V85 4.缓和坡度 5.8.说明坡度线，导向线，修正导向线，二次修正导向线的特点是什么？是如何解决问题的？9.交通量大且载重车辆混入率较多的长大上坡路段上会产生哪些问题？采取什么措施解决？10试述水对路面的影响，常用路面排水的措施及设置要点作者备注：从2012年开始长安大学的道路工程试题发生了变化，考试抛弃了以往历年重复率高的趋势，更加侧重于对课本知识和综合能力的考察，而且考试试题不侧重范围是否覆盖，选择性考察知识点。

侧重于知识素养。

所以要把课本理解透看好，不要单纯背，真题作参考，课本是王道。

长安大学道路工程历年考研真题及解析——路基路面工程部分一、1.试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。

答：路基压实原理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占，压实的目的是在于使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

现行规定的压实标准是压实度K。

正确选择压实度K关系到土路基受力状态、路基路面设计要求和施工条件。

当路基受力时，路基表层承受行车作用力最大，由顶部向下，受力急剧减小。

因此，路基填土的压实度，应是由下而上逐渐提高标准。

长安大学《道路与铁道工程》历年考研真题及答案详解

长安大学《道路与铁道工程》历年考研真题及答案详解2001年《道路勘测设计》一、公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？（12分）答：为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求，公路需要划分等级。

公路分级的依据是其功能和适应的交通量。

标准将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

二、汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为u=v2/127R-ih。

设：离心力为F，横向力为X、竖向力为Y、汽车重力为G、汽车轮距为b，汽车重力高度为hg、横向力附着系数为�h。

分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。

（15分）三、在公路平面设计中，如果圆曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。

（10分）答：回旋线的最小参数A值应根据汽车在缓和曲线上缓和行驶的要求（即离心加速度变化率）、行驶时间要求以及允许的超高渐变率要求等决定。

我国规范和标准规定了缓和曲线的最小长度要求，因此根据公式RLs=A2可相应得到最小参数A值。

通常只要A值满足R/3≤A≤R,便可满足视觉要求。

四、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？（12分）答：1.拉坡前的准备工作；2.标注控制点位置；3.试坡；4.调整；5.核对；6.定坡。

五、分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。

（12分）答：⒈公路横断面布置类型和适用性：单幅双车道，这类公路适应的交通量大，行车速度可从20km/h至80km/h，在这种公路上行车，只要各行其道、视距良好，车速一般都不会受影响。

双幅多车道，这种公路适应车速高，通行能力大的交通线路。

单车道，对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，可采用此种公路。

⒉城市道路横断面布置类型和适用性：单幅路，适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改造的城市道路上。

长安大学道路与铁道工程考研必备（超详细）

长安⼤学道路与铁道⼯程考研必备（超详细）长安⼤学道路与铁道⼯程信息⼀.专业⽬录⼆.长安⼤学研究⽣部概况长安⼤学研究⽣部现有博⼠、硕⼠研究⽣6700余⼈。

学校设有22个教学院（部），有5个国家级重点学科，26个省部级重点学科，7个博⼠后科研流动站，5个⼀级学科博⼠点，41个⼆级学科博⼠点，11个⼀级学科硕⼠点，85个⼆级学科硕⼠点，73个本科专业，11个⼯程硕⼠招⽣领域，15个⾼等学校教师在职攻读硕⼠学位专业，1个公共管理硕⼠学位专业，是国家⼤学⽣⽂化素质教育基地、中国⼈民武装警察部队后备警官选拔培训基地。

近年来，由于办学规模明显扩⼤，学⽣⼈数⼤幅增加，为此，校领导及研究⽣部领导对长安⼤学在校研究⽣的教育⾮常重视，在坚持公开、公平、公正、择优、⾃愿原则下，狠抓学风建设，注重专业知识培养，重视思想教育，关注体育运动等⽅⾯，⼒求做到毕业⽣能够学以致⽤，⼈尽其才。

经过多年的努⼒,长安⼤学研究⽣部在德、智、体、美、劳等各⽅⾯都取得明显进步和发展, 并在此基础上进⼀步发挥了业已形成的特⾊和优势,提⾼了长安⼤学研究⽣教育质量和办学效益,为国家和社会培养了多门类⾼层次的专业⼈才。

并为早⽇将长安⼤学建成国际上具有⼀定的知名度、国内⼀流的重点⼤学贡献⼒量三.复试资料长安⼤学研究⽣招⽣调档函存根硕研调字第号：贵单位同志报考我校2011年硕⼠研究⽣，初试成绩达到我校复试线。

复试合格，我校拟录取该同志。

请将该同志档案材料近期转⼊我办。

致谢！⼆○⼀⼀年⽉⽇拟录取学科、专业长安⼤学研究⽣招⽣调档函硕研调字第号：贵单位同志报考我校2011年硕⼠研究⽣，初试成绩达到我校复试线。

复试合格，我校拟录取该同志。

请将该同志档案材料及政审表于2011年7⽉30⽇前转⼊我院。

致谢！调档学院（章）⼆○⼀⼀年⽉⽇我院通信地址：联系⼈：邮编：2011年硕⼠研究⽣复试资格审查表复试资格审查结论：合格（请根据学⽣证上的⼊学⽇期确定是否为应届本科毕业，同时核对证件是否为本科学⽣证）审查⼈签名：2011年硕⼠研究⽣复试资格审查表（往届本科毕业⽣）本科毕业学校名称：本科毕业证编号：复试资格审查结论：合格（要审查本科毕业证原件）审查⼈签名：2011年硕⼠研究⽣复试资格审查表（同等学⼒考⽣）1、专科毕业学校名称：2、专科毕业是否2年（截⽌到2009年9⽉1⽇）：3、六门以上⼤学本科主⼲课程的成绩证明原件：4、在公开出版学术刊物上以第⼀作者发表相当于学⼠学位⽔平的论⽂原件：有⽆复试资格审查结论：合格（符合1、2、3或4条者为资格符合，要审查毕业证原件）审查⼈签名：2011年硕⼠研究⽣复试资格审查表复试资格审查结论：合格（请根据学⽣证上的⼊学⽇期确定是否为应届本科毕业，同时核对证件是否为本科学⽣证）审查⼈签名：2011年硕⼠研究⽣复试资格审查表（往届本科毕业⽣）本科毕业学校名称：本科毕业证编号：复试资格审查结论：合格（要审查本科毕业证原件）审查⼈签名：2011年硕⼠研究⽣复试资格审查表（同等学⼒考⽣）1、专科毕业学校名称：2、专科毕业是否2年（截⽌到2009年9⽉1⽇）：3、六门以上⼤学本科主⼲课程的成绩证明原件：4、在公开出版学术刊物上以第⼀作者发表相当于学⼠学位⽔平的论⽂原件：有⽆复试资格审查结论：合格（符合1、2、3或4条者为资格符合，要审查毕业证原件）审查⼈签名：委托培养硕⼠研究⽣协议书根据教育部有关⽂件精神，经（甲⽅）及委托培养研究⽣本⼈同意，年长安⼤学（⼄⽅）为甲⽅招收委托培养研究⽣壹名，学习学科、专业，学制三年。

长安大学道路工程的真题

2000年研究生入学考试公路工程一．名词解释（3×10）1、设计速度横向力系数合成坡度缓和曲线临界高度路基压实度当量轴次2、设计弯沉值翘曲应力半刚性基层二．论述题1、试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由2、试论述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义3、路线路面设计中是如何应用交通参数的？有何差异？4、试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善提高措施5、试论述柔性路面（沥青路面）设计理论、设计指标和设计荷载图式（用图说明）2001年研究生入学考试公路工程一．名词解释1、平面线形2、路基工作区3、干湿类型4、轴载换算5、温带应力二、为什么要设计缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？为什么？（20分）三、试论述公路挡土墙（重力式、薄壁式、加筋式、锚杆、锚顶板式）的工作原理和使用条件（20分）四、在路面设计中，应从哪些方面考虑行车荷载对路面结构的影响？（20分）五、试论述沥青路面和混凝土路面的设计理论、设计指标和标准，主要设计参数（20分）2002年研究生入学考试公路工程一、名词解释1通行能力2压实度3锚固式挡土墙4设计弯沉值5沥青混凝土二、公路工程可行性研究的目的和内容（25分）三、为保证挡土墙有足够的稳定性，应做哪些验算？（25分）四、我国现行公路水泥混凝土路面结构设计方法的设计标准和步骤（25分）2002年研究生入学考试路基路面工程一、试论述高速公路的排水设施，并以示例给出排水系统二、论述公路路基边坡坡度、边坡防护及支挡工程设计及其合理配合三、沥青路面主要损害类型及相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标四、论述我国水泥混凝土路面设计理论和方法五、论述水泥混凝土路面施工技术现状与发展2003研究生入学考试路基路面工程一、试论述1、路基设计工程内容2、路基边坡常用防护工程类型及适用条件3、路面垫层及适用条件4、沥青面层类型及其应用5、水泥混凝土路面接缝种类与作用二、试阐述如下路基问题（4×12）1、排水系统并图式说明其组成及应用2、加筋土挡土墙的构造、可能病害与防治3、保证土质边坡稳定的技术措施4、岩质路基（路堑、路堤）的施工方法三、就路面工程论述1、基层类型、特点、及适用性2、水泥混凝土路面的合理结构、并举例说明3、下列高速公路沥青路面结构（面层基层底基层）是否合理并说明理由4、沥青混凝土路面的施工方法及关键工序2004年研究生入学考试路基路面工程一、名词解释（6×5分）1路基工作区2路基干湿类型3路基临界高度4设计弯沉5温度翘曲应力6车辙二、试述高等级公路路基常见的病害及其形成原因（25分）三、试述路基压实原理及其影响压实效果的因素（20分）四、路基和路面设计计算中，哪些场合考虑了行车荷载的作用？并说明两者对行车荷载处理方法的差异（25分）五、试述沥青路面破坏状态及其相应的设计标准（25分）六、试述妨碍水泥混凝土路面发展的原因及对策（25分）2005年硕士研究生入学考试试题一、试述路基典型横断面及其特点（20分）二、在路基（含路基构造物）设计中，哪些场合应考虑车载的影响？这种影响是如何考虑的？（20分）三、在路面结构设计中，从哪几个方面来反映交通参数？（15分）四、请给出你所熟悉地区的高速公路路面结构型式，并简要阐述其理由（要求明确说明省份，画出路面结构图，指出结构层的大致厚度、结构层材料名称）（20分）五、试述水泥混凝土路面设计理论、设计指标及设计参数（15分）六、叙述设计速度的定义。

2019年考研真题-长安大学803《道路工程》考研真题-免费-良心--给有缘人-12页精选文档

2013年长安大学公路学院道路与铁道工程硕士研究生入学考试试题参考答案(2014-04-23 20:32:26)转载▼标签：考研长安大学道铁分类：长安大学公路学院考研2013年硕士研究生入学考试试题参考答案试题代码：803 试题名称：道路工程一、试述水对路面的危害，以及常用的路面排水措施及其设置要点。

当路基横断面为路堑时，横向排流的表面水汇集于边沟内。

两种排水方式的选择，主要依据表面水不可能对路堤坡面造成的冲刷危害。

在汇水量不大，路堤不高，路线纵坡不同，坡面耐冲刷能力强的情况下，应优先采用横向漫流分散排放的方式。

而在表面水有可能冲刷路堤坡面的情况下，则采用将路面表面水汇集在拦水带内，通过泄水口和急流槽集中排放的方式。

拦水带可由沥青混凝土现场浇筑，或者由水泥混凝土预制块铺砌而成。

采用水泥混凝土预制块拦水带时，应避免预制块影响路面内部水的排泄。

拦水带的泄水口可设置成开口（喇叭口）式。

设在纵坡坡段上的泄水口为提高泄水能力，宜做成不对称的喇叭口，并在硬路肩边缘的外侧设置逐渐变宽的低凹区。

二、试述路基沉陷变形的类型、成因及其防止措施。

（15分）答：路堤沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。

长安大学研究生考试试题

1995年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。

2试述挡土墙的种类、构造和适用场合。

3试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。

4试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。

5试述水泥混凝土路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。

1999年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。

2试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。

3试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。

4试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题：（1）设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？（2）设计指标是什么？（3）设计参数有哪些？（4）不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？5试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。

（任选四题回答，每题25分）2000年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述高速公路的排水系统。

2试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。

3试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。

4试述水泥混凝土设计方法及力学原理。

5试述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。

2001年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基土压实原理与要求。

（15分）2试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。

（25分）3试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。

（20分）4试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。

（20分）5什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA），排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆层？（20分）6（1）沥青路面的病害与防治（2）水泥混凝土路面维修与防护2002年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述高速公路的排水设施，并以示意给出排水系统。

（25分）2试述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。

长安大学考研试题长安大学道路工程2006-2009初试真题

长安⼤学考研试题长安⼤学道路⼯程2006-2009初试真题2006年硕⼠研究⽣⼊学考试试题（A）⼀、试述公路常⽤挡⼟墙的类型及适⽤条件。

（15分）（1）重⼒式挡⼟墙重⼒式挡⼟墙依靠墙⾝⾃重⽀撑⼟压⼒来维持其稳定。

泛应⽤，但要求具有较好的基础。

（2）锚定式挡⼟墙锚定式挡⼟墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。

锚杆式挡⼟墙适⽤于墙⾼较⼤、⽯料缺乏或挖基困难地区，⼀般多⽤于路堑挡⼟墙。

（3）薄壁式挡⼟墙薄壁式挡⼟墙是钢筋混凝⼟结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。

它们适⽤于墙⾼较⼤的情况。

（4）加筋⼟挡⼟墙加筋⼟挡⼟墙属柔性结构，对地基变形适应性⼤，建筑⾼度⼤，适⽤于填⼟路基。

⼆、试述浸⽔路堤的特点和边坡稳定性验算⽅法。

（15分）答：浸⽔路堤的特点：1稳定性受⽔位降落的影响；2.稳定性与路堤填料透⽔性有关。

浸⽔路堤边坡稳定性，应按路堤处于最不利的情况进⾏边坡稳定性分析。

其原理和⽅法与普通路堤边坡稳定性的圆弧法基本相同。

三、试述路基排⽔系统，地⾯排⽔设备的主要⽤途及设置位置。

（15分）答：略。

四、试述半刚性基层沥青路⾯存在的问题和相应的对策。

（15分）答：①沥青路⾯的存在的问题与相应对策泛油：可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治。

波浪：轻微的可在热季采⽤强⾏压平的⽅法处治，严重的则需⽤热拌沥青混合料填平。

拥包：铲平处治滑溜：加铺防滑封⾯处治裂缝：对于较⼩的纵缝和横缝，⼀般⽤灌⼊热沥青材料加以封闭处理。

对较⼤的裂缝，则⽤填塞沥青⽯屑混合料⽅法处理。

对于⼤⾯积的⿁裂、⽹裂，通常采⽤加铺封层和沥青表⾯处治。

⽹裂、⿁裂严重的地段，则应进⾏补强或彻底翻修。

坑槽：将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后，从基层到⾯层⽤与原结构相同的材料填补，并予夯实。

松散：换⽤沥青。

啃边：设置路缘⽯、加宽路⾯、加固路肩。

五、试述沥青类路⾯的类型及适⽤条件（15分）答：沥青类路⾯按技术特性分类可分为五种类型：1.沥青表⾯处置路⾯。

长安大学道路与铁道工程历年考研初试真题汇总

2007年一、试述提高重力式挡土墙抗滑和抗倾覆稳定性的措施。

（第六章P137-138）答：重力式指靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定性的挡土墙。

因此，提高重力式挡土墙抗滑的措施有：1、设置向内倾斜的基层，可以增加抗滑力和减少滑动力；2、采用凸榫基础，在挡土墙基础底面设置混凝土凸榫，与基础连成整体，利用榫前土体产生的被动土压力以增加挡土墙的抗滑稳定性。

为了提高重力式挡土墙的抗倾覆稳定性，应采取加大稳定力矩和减少倾覆力矩的办法。

具体的措施有：1、增宽墙趾，在墙趾处展宽基础以增加稳定力臂；2、改变墙身及墙背坡度，改缓墙面坡度可增加稳定力臂，改陡俯斜墙背或改缓仰斜墙背可减少土压力；3、改变墙身断面类型，当地面横坡较陡时，应使墙胸尽量陡立，这时可改变墙身断面类型，如改用衡重式墙或墙后加设卸荷台、卸荷板，以减少土压力并增加稳定力矩。

二、试述影响路基稳定性的环境因素，设计中如何减少这些环境因素对路基稳定性的影响？（第二章P36-37）答：影响路基稳定性环境因素有温度和湿度。

路基土的体积随路基路面结构内温度和湿度的升降而引起膨胀和收缩。

温度和湿度是随环境而改变的，而且沿着结构的深度呈不均匀分布。

因此，在不同时期和不同深度处，胀缩的变化也是不相同的。

如果这种不均匀的胀缩是因某种原因受到约束而不能实现时，路基和路面结构内会产生附加应力。

另外，在北方季节性冰冻地区，冰冻开始时，路基水分向冻结线积聚而形成冻胀，春暖融冻初期形成翻浆的现象较普遍。

而在南方非冰冻地区，当雨季来临时，未能及时排除的地面积水和离地面很近的地下水使路基土浸润而软化。

为了减少温度和湿度对路基稳定性的影响，在设计中可采取以下措施：1、选择适当的路基高度，以便满足路基临界高度的要求，减少地下水对路基的影响。

2、设置良好的地面排水设施和路面结构排水设施，经常养护，保持畅通以保证路基干燥。

3、选择恰当压实标准，大量实验和工程实践证明：土基压实后，路基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等均有明显改善。