隧道门禁系统设置施工方案
隧道智慧门禁系统设计方案
隧道智慧门禁系统设计方案智慧门禁系统是一种利用现代信息技术和人工智能技术，通过对人员进行身份验证和访问控制的门禁管理系统。
针对隧道智慧门禁系统的设计，以下是一个可能的方案。
一、系统架构隧道智慧门禁系统主要由以下几个模块组成：1. 人脸识别模块：使用高精度的人脸识别算法，对人员进行身份验证。
2. 门禁控制模块：负责控制门的开关和访问权限的管理。
3. 数据库模块：存储人员的信息和访问记录。
4. 数据处理模块：对采集到的数据进行处理和分析，提供决策支持。
二、系统功能1. 人脸识别和身份验证：通过摄像头采集人员的面部图像，使用人脸识别算法对人员进行身份验证。
2. 门禁控制和访问管理：根据人脸识别结果，对门的开关进行控制，并根据权限设置对人员进行访问管理。
3. 实时监控和报警：对门禁系统进行实时监控，一旦发生异常情况（如非法入侵、暴力行为等），及时发出报警。
4. 数据存储和分析：将人员的信息和访问记录存储在数据库中，并进行数据分析，提供报表和统计功能，为管理决策提供支持。
5. 系统管理和维护：提供系统管理和维护功能，包括用户管理、权限管理、日志查询等。
三、系统设计与实施1. 系统硬件设计：- 选择高性能的摄像头，以获取清晰、准确的人脸图像。
- 使用高性能的服务器和数据库，以满足大规模的数据存储和处理需求。
- 选择高可靠性的门禁设备，确保系统的稳定运行。
2. 算法设计：- 选择成熟的人脸识别算法，确保准确率和鲁棒性。
- 针对隧道环境下的光线变化和人流密集等情况进行优化。
3. 数据库设计：- 设计合理的数据库结构，存储人员的信息和访问记录。
- 针对不同的查询需求，进行索引和优化。
4. 系统实施和调试：- 按照设计方案，部署系统硬件和软件。
- 对系统进行测试和调试，确保各个功能的正常运行。
5. 系统上线和运维：- 将系统上线并投入使用。
- 进行日常的系统运维和维护，包括数据备份、安全漏洞的修复等。
四、安全与隐私保护隧道智慧门禁系统设计中需要考虑安全和隐私保护的因素，例如：1. 数据的加密和传输安全。
隧道人员车辆门禁系统隧道安全管理防御系统
隧道人员车辆门禁系统|隧道安全管理防御系统隧道人员车辆门禁系统-隧道安全管理防御系统下一篇：隧道人员车辆定位系统|隧道人员车辆视频监控系统隧道人员车辆门禁系统·方案技术说明：隧道人员车辆门禁系统包括:人员门禁、车辆门禁、值班室（监控中心）三类。
门禁系统能自动识别进、出隧道人员及车辆，并通过确认身份识别来限制非工作人员及车辆进、出施工区域。
隧道人员车辆门禁系统人行道闸、车辆道闸正常情况下处于关闭状态，车辆及施工管理人员进、出需人为或者系统审查合格后方可开启，并同时记录考勤。
云南恩田智能设计隧道口值班室监控中心设有专用操作台（三联式一体化操作台，分别用于人员定位管理系统，视频监控系统和门禁管理系统的设备摆放）。
1.隧道人员车辆门禁系统人员门禁功能（1）无卡报警：结合人脸识别监测施工人员如有未带卡的通行行为，则软件系统提示该人员未带卡，并通道发出声光报警。
（2）人卡一致：结合人脸识别监测施工人员是否携带他人标示卡，人卡不一致，监测同一个人携带多张卡片。
（3）近距离刷卡：支持ID/IC近距离非接触式刷卡进出，卡片可根据需求定制印刷。
（4）云南恩田智能人脸识别配置：200W高清摄像头，采用open CV人脸识别算法。
识别率≥95%，支持人脸检测、跟踪抓拍功能。
（5）远距离自动感应：实现施工人员进出无需刷卡自动感应开闸。
（6）通道方式：人行通高到可选择三锟闸、翼闸、摆闸，配合不锈钢通道使用，实现人员门禁。
2.隧道人员车辆门禁系统车辆门禁功能（1）手动遥控开闸：配合直杆式道闸机或栅栏式道闸机遥控，控制车辆进出。
（2）云南恩田智能蓝牙自动识别开闸：采用蓝牙识别、车辆检测、闸机控制实现车辆进出自动开闸。
以上为，隧道人员车辆门禁系统-隧道安全管理防御系统，相关简要信息。
施工门禁系统方案
四、系统实施与验收
1.系统实施
（1）依据设计方案进行设备采购、安装和调试，确保系统正常运行。
（2）组织培训，确保管理人员和施工人员熟练掌握门禁系统的操作。
（3）对系统进行试运行，收集反馈意见，优化系统性能。
2.系统验收
（1）由专业验收团队对系统进行验收，确保满足设计要求和功能需求。
（1）门禁系统应具备数据存储、查询、统计功能，方便管理人员实时掌握现场动态。
（2）采用加密技术对数据进行传输和存储，确保数据安全。
（3）实现门禁系统与上级管理部门的数据对接，提高信息共享和协同管理能力。
4.安全防范措施
（1）门禁系统应具备防尾随、防代刷等安全功能，确保识别准确性。
（2）定期对门禁设备进行维护和检查，确保系统稳定运行。
2.防止非法人员进入施工现场，保障工程安全；
3.提高施工现场的管理效率，降低管理成本；
4.确保系统合法合规，符合相关法律法规及行业规定。
三、系统设计
1.人员识别与权限管理
（1）采用人脸识别技术，实现施工现场人员的快速、准确识别；
（2）根据人员身份及岗位，设置不同权限，实现对施工现场的精细化管理；
（3）对临时访客进行身份登记，发放临时通行证，实现临时人员的管理。
五、法律责任与合规性工现场人员隐私，遵守个人信息保护规定；
3.加强系统安全防护，防止数据泄露，确保网络安全。
本施工门禁系统方案旨在为建筑工地提供一套合法合规、高效稳定的安全管理手段，为施工现场的安全保驾护航。希望各方共同努力，确保项目顺利实施，达到预期效果。
第2篇
施工门禁系统方案
一、引言
为确保建筑工地的安全管理，提高施工现场人员通行的监控效率，降低安全风险，依据现行法律法规和行业标准，特制定本施工门禁系统方案。本方案旨在实现施工现场的有序管理，确保合法合规的人员进出，提高工地安全防范水平。
门禁系统施工技术方案
门禁系统施工技术方案目录一、前言 (3)1.1 编写目的 (3)1.2 背景介绍 (4)1.3 施工准备 (4)二、系统概述 (6)2.1 门禁系统定义 (7)2.2 系统功能 (8)2.3 系统组成 (9)三、施工前准备 (10)3.1 现场勘察 (11)3.2 材料准备 (12)3.3 设备安装与调试 (14)四、施工步骤 (15)4.1 门禁设备安装 (16)4.1.1 门口设备安装 (17)4.1.2 车库设备安装 (18)4.2 线路敷设 (20)4.2.1 有线线路敷设 (21)4.2.2 无线线路敷设 (22)4.3 系统连接与调试 (23)4.3.1 联网设置 (25)4.3.2 设备测试 (26)五、系统测试与验收 (28)5.1 单元测试 (28)5.2 集成测试 (30)5.3 系统验收 (30)六、后期维护与管理 (31)6.1 日常维护 (32)6.2 故障处理 (33)6.3 定期巡检 (34)七、安全注意事项 (35)7.1 安全操作规程 (36)7.2 应急处理措施 (37)7.3 安全防护措施 (38)八、培训与文档交付 (39)8.1 员工培训 (40)8.2 文档编制 (41)8.3 交付验收 (42)九、总结与展望 (43)9.1 工程总结 (44)9.2 发展展望 (45)一、前言随着现代社会的安全意识日益增强，门禁系统在企事业单位、住宅小区等场所的应用越来越广泛。
为了提高门禁系统的安全性和稳定性，本文将详细介绍门禁系统施工技术方案，以期为相关工程技术人员提供参考。
本技术方案主要针对门禁系统的硬件和软件部分进行详细阐述，包括系统架构、设备选型、安装调试、系统测试及验收等方面的内容。
结合实际工程案例，对门禁系统施工过程中可能遇到的问题进行分析和解答，以便更好地指导施工人员进行操作。
1.1 编写目的本次门禁系统施工技术方案的编写旨在明确施工流程、技术要求和操作规范，确保门禁系统的安装施工工作能够顺利进行，达到预定的安全标准和功能要求。
隧道门禁系统设置施工方案
第一章编制依据一、编制依据（1）《G4216线仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)段高速公路LJ12合同段沐川隧道施工图》。
（2）国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准、安全规则：《公路工程技术标准》《公路隧道施工技术规范》《中华人民共和国安全生产法》《公路工程施工安全技术规范》《公路隧道工程施工技术规范》《公路水运工程施工安全标准化指南》《爆破安全规程》《隧道施工安全九条规定》；其他相关规程及标准。
（3）现场收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
（4）我项目部所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平和多年积累的工程施工经验。
第二章工程概况一、工程概况杉木湾隧道为分离式隧道，左线长度：883m，起止桩号为（ZK118+142～ZK119+025）；右线长度：853m，起止桩号为（K118+155～K119+080），公路等级为双向四车道高速公路，隧道设计速度为80km/h。
1.工程地质1.1地形地貌隧址位于四川盆地西南缘向云贵高原的过度带上，峰峦起伏，沟谷纵横，地形陡峻，植被茂密。
隧址区地貌上属构造剥低山地貌，地形上坡体多呈短条状，丘脊与冲沟谷地略呈条带状，相间排列。
隧址区最高海拔高程约605m，溪沟处海拔高程最低约为400m，相对高差大于200m。
场区内斜坡上植被较发育，以竹林为主，斜坡陡缓相间，缓坡处多为旱地或梯田，陡坎处多基岩裸露，冲沟、坳沟内多为梯田或鱼塘。
1.2地质概况：隧址区位于马边-沐川弧形构造内的利店-新凡乡斜内。
该向斜脊线波状起伏，以生基坪至大窝顶一线为界，分为东西两段，西段与场地工程无关，东段轴部在新凡至碳库一线。
向斜轴部为白垩系地层，西翼为侏罗系地层，隧道位于向斜南翼，岩层总体倾向北。
场区内无大型区域断层经过，未发现断层，地层产状受不同隧道所纯构造位置的不同略有差异。
在场地地层中测得岩层产状18°∠14~16°，进口端岩层优势产状：18°∠14°，岩体主要发育裂隙有两组，L1:350~360°∠78°，裂缝宽3~5mm，间距0.5~0.1m，一般延伸5~8m，裂面较平直；L2：270~280°∠81°，裂缝宽1~3mm，裂面粗糙，无填充，间距2~3m一般延伸裂缝宽0.5~1.5m。
门禁系统工程施工方案
门禁系统工程施工方案一、项目背景随着社会的发展和科技的进步，门禁系统在各种场所的应用日益普遍。
门禁系统不仅可以保障场所的安全性，还可以提高管理效率，便于数据统计和分析。
因此，门禁系统工程的施工具有重要意义。
二、项目概况本项目为某办公楼门禁系统工程施工项目。
办公楼总建筑面积为5000平方米，共有10个出入口。
门禁系统需包括刷卡门禁、指纹门禁和人脸识别门禁等功能。
三、施工范围本次门禁系统工程施工范围包括以下几个方面：1. 安装门禁设备：安装刷卡器、指纹识别器、人脸识别器、门禁控制器等设备；2. 布线：进行门禁系统的网络布线，保证设备之间的互联互通；3. 程序设置：配置门禁系统软件，设置各种权限及联动规则；4. 联合测试：对整个门禁系统进行联合测试，确保系统运行正常。
四、施工步骤1. 确定施工方案：根据办公楼的实际情况，确定门禁系统的布局方案和设备配置方案；2. 定位设备位置：对办公楼的各个出入口进行勘测，确定门禁设备的安装位置；3. 安装门禁设备：根据设备布局方案，进行门禁设备的安装工作；4. 进行布线：进行门禁系统的网络布线，保证系统的正常运行；5. 软件配置：对门禁系统软件进行配置，设置各种权限及联动规则；6. 联合测试：对整个门禁系统进行联合测试，保证系统运行正常；7. 完善系统：对系统进行优化和完善，确保系统的稳定性和安全性；8. 交付验收：将门禁系统交付给客户，进行系统验收。
五、施工要求1. 安全第一：施工人员必须按照安全操作规程进行作业，确保施工过程安全；2. 质量第一：施工过程中要严格按照设计要求进行施工，确保设备安装牢固、布线合理；3. 进度保障：要保证施工进度，按时完成各项工作任务；4. 合理经费：要合理安排经费开支，确保施工的质量和进度；5. 与业主沟通：要与业主保持密切沟通，及时反馈施工进展情况。
六、施工人员分工1. 项目经理：负责整个工程项目的管理和协调工作；2. 技术负责人：负责门禁系统的设计方案制定和施工技术指导工作；3. 安装人员：负责门禁设备的安装工作；4. 网络工程师：负责门禁系统的网络布线和软件配置工作；5. 联合测试人员：对门禁系统进行联合测试。
门禁系统施工方案
门禁系统施工方案一、工艺流程二、施工要点1、线缆敷设（1）布线时尽量避开电力电缆；（2）布线时尽量避免架空线、架高线；（3）尽量采用整根网线，不要用短线拼凑，减少接线点；（4）网线的分线点在互连时要仔细认真，每个接点都要采用锡焊，尤其注意的是网线的屏蔽层必须要互连，而且要焊接可靠，互连的规则是尽量采用同色线相连。
每个接点焊好后要用绝缘胶布包扎，尤其要注意不同的信号线不能短路；（5）网线的屏蔽层一般不要接大地，除非其它措施都不灵，网络无论如何调不通或网上的干扰太大系统不能稳定工作，这个时候才考虑屏蔽层接大地，但这样做系统被雷击的概率会大大增加，所以一般不能把屏蔽层接大地；（6）但要注意在极端情况下如果网线的屏蔽层接了大地，也只允许一个点接地，不能有两个点同时接地；（7）如果没有特别难度，门禁系统独立布一路电源线，这样无论在可靠性和便于管理上都有很重要的意义，电源线尽量不要与通讯线离的太近。
2、控制器安装（1）控制器放置在天花板上比较靠近门锁的位置，或者挂在房间内侧的墙上，做到通风良好；（2）控制器与感应器之间的距离最好不要超过5米，特殊情况下可加长到20米（必须采用屏蔽线）；（3）电源插座最好专用一个带开关的，必要时能够比较方便的关闭电源；（4）特别注意：网线、按钮连接线、感应头连接线在条件许可的情况下必须采用带屏蔽的双绞线（四芯），并且在接线时注意双绞线的配对，一般两根按钮线用一对绞线，尤其注意感应头的接线为：信号线与电源地采用一对绞线，电源正与另外一对绞线的任意一根或两根连接。
（5）控制器上具有专用的防雷击、防强电冲击保护电路设计（6）采用可靠的防雷安全模块与接地系统连接，可抗击上万伏冲击雷电，220V市电直接接入6小时不损坏端口，一般的强电冲击可自动恢复3、电锁的安装（1）电锁的安装：在相应的位置按照电锁的安装说明及图纸进行安装；（2）电锁控制线定义：玻璃门电锁一般都有5根以上的输出输入线，但一般都只是利用其中的两根电源输入线进行控制，其余辅助信号线是反映门锁开关状态的，用于监控，一般情况下可以不接，但要注意相互之间的绝缘。
门禁系统工程施工方案
门禁系统工程施工方案一、工程概述门禁系统是一种安全防范系统，通过对出入口进行管控，限制未经授权的人员进入，保障人员和财产的安全。
本方案以某公司办公楼门禁系统工程为例，详细介绍门禁系统工程施工的步骤、方法和要求。
二、施工准备1. 材料准备：根据设计文件，提前准备好门禁系统所需的各类材料，包括门禁控制器、读卡器、电磁锁、门禁专用线缆、接插件等。
2. 工具准备：准备施工所需的工具，包括电钻、螺丝刀、扳手、剥线钳、网线钳等。
3. 人员准备：组织具备相关资质和经验的施工人员，进行技术培训和安全教育。
4. 现场准备：确保施工现场清洁、整齐，无障碍物，便于施工。
三、施工步骤1. 设备安装：根据设计图纸，确定门禁设备的具体位置，用记号笔做好标记。
然后使用电钻在门禁设备安装位置打孔，安装固定螺丝。
将门禁控制器、读卡器、电磁锁等设备固定在指定的位置。
2. 线缆布设：按照设计图纸，布设门禁系统线缆。
线缆应遵循最短路径原则，尽量减少线缆交叉。
布设线缆时，应使用线缆套管保护，避免线缆受到损伤。
3. 接线连接：根据设备接线图，将门禁控制器、读卡器、电磁锁等设备的接线连接正确。
连接完成后，进行线缆绑扎，确保线缆整洁、有序。
4. 系统调试：完成设备安装和线缆布设后，进行门禁系统调试。
检查设备是否正常工作，线缆连接是否正确，电磁锁是否能够正常开锁。
如有问题，及时进行调整。
5. 系统测试：在系统调试合格的基础上，进行门禁系统功能测试。
测试内容包括：读卡器识别速度、控制器响应时间、电磁锁开锁效果等。
确保各项功能正常，满足使用要求。
6. 系统验收：邀请相关部门对门禁系统进行验收。
验收内容包括：设备安装质量、线缆布设美观度、系统功能完整性等。
验收合格后，进行工程移交。
四、施工要求1. 施工过程中，严格遵循国家相关标准和规范，确保工程质量。
2. 设备安装应牢固可靠，线路布设应整齐美观。
3. 接线连接应准确无误，避免因接线错误导致的设备故障。
隧道施工现场门禁管理制度
隧道施工现场门禁管理制度为全面贯彻、落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，保障项目工程建设的安全和从业人员的安全和健康，保障国家和投资者的财产免遭损失，加强建设工程安全文明施工管理，强化施工现场门禁管理，结合本工程实际情况，特制订本制度。
一、制定目的加强项目部对门禁管理，确保设备及人员得到有效管控。
二、适用范围本制度适用于xxxxxxx项目部所有需要进出隧道的机械设备及人员。
三、人员进出控制1、进出现场人员（包括管理人员、施工人员）必须正确佩戴安全帽及劳动防护用品，在值班室记录薄登记，由值班室安保人员检查合格后方可进出。
2、访客进出施工现场，必须在值班室登记，领取安全帽及安全防护用品，由值班室安保人员检查合格后方可进入施工现场；离开现场时，需归还安全帽和安全防护用品方可离开所有进出人员都必须严格遵守进出隧道安全须知，且登记签字认真；陌生访客进洞必须向安保人员出示个人有效证件登记后，领取安全帽及安全防护用品；必须严格遵守各项安全制度。
四、机械进出控制1、施工机械车辆每日进、出隧道，首次和末次必须在门禁值班室登记薄上登记签字，安保人员确认精神面貌状态良好，方可进入隧道施工。
2、外来车辆一般情况不得进入隧道施工现场。
3、特殊情况需进、出隧道施工现场，必须在门禁值班室向安保人员出示有效证件，经安保人员同意，登记签字方可进出。
4、观摩、检查车辆进、出隧道施工现场，需向门禁值班人员出示有效证件或经领导同意，方可出入。
五、一般规定1、进、出隧道必须正确佩戴安全帽，未正确佩戴不得入内。
2、进、出隧道必须在门禁值班室登记薄上登记签字。
3、所有与工程无关的闲杂人等一律禁止进入隧道施工现场。
4、严禁任何人员衣冠不整，穿拖鞋、短裤等进出隧道。
5、严禁酒后上岗。
6、进、出隧道本人必须在门禁值班室认真登记，严禁他人代填，不得找相关理由推脱填写。
（注:确实不会写字的，由施工队领导向项目部领导申请，经审批同意后方可代签。
洞室门禁系统施工方案
洞室门禁系统施工方案一、项目背景与概述随着安全意识的提高，洞室门禁系统已成为许多关键设施如水电站、矿山、军事设施等不可或缺的安全保障设备。
本项目旨在通过实施门禁系统施工方案，提升洞室的安全管理水平，确保设施安全、高效运行。
本方案将围绕门禁系统的施工准备、设计选型、施工流程、质量控制、安全措施、进度安排、人员培训、施工验收及维护保养等方面进行详细规划。
二、施工准备工作现场勘查：对施工地点进行详细勘查，了解洞室结构、环境条件、供电状况等。
施工方案制定：根据勘查结果，制定具体的施工方案，明确施工目标、任务分工、施工顺序等。
材料准备：根据设计方案，提前采购所需的门禁系统设备、辅材及安装工具。
安全准备：制定施工安全措施，配置安全防护设备，确保施工过程安全。
三、系统设计与选型系统设计：结合洞室实际情况，设计门禁系统的结构、功能及操作流程。
设备选型：根据系统需求，选择合适的门禁控制器、读卡器、电锁、门禁管理软件等设备。
四、施工流程与步骤布线施工：根据设计方案进行布线，确保线路走向合理、美观，符合安全标准。
设备安装：按照设备安装要求，安装门禁控制器、读卡器、电锁等设备。
软件配置：配置门禁管理软件，设置用户权限、记录日志等功能。
系统调试：对门禁系统进行调试，确保各项功能正常运行。
五、质量控制与安全措施质量控制：施工过程中，对施工质量进行严格把关，确保各项施工任务符合设计要求。
安全措施：严格遵守施工安全措施，加强现场安全管理，确保施工过程无事故。
六、施工进度与时间安排制定详细的施工进度计划，合理安排施工时间，确保工程按时完工。
施工过程中，根据实际情况及时调整进度计划，确保施工顺利进行。
七、人员培训与操作指导人员培训：对施工人员进行门禁系统知识培训，提高他们的操作技能和安全意识。
操作指导：提供门禁系统的操作指南，指导施工人员正确操作设备，确保系统稳定运行。
八、施工验收与维护保养施工验收：施工完成后，组织相关部门进行验收，确保门禁系统各项功能满足设计要求。
隧道门禁系统设置工程施工设计方案word精品
.. . ...第一章编制依据一、编制依据（1）《G4216线仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)段高速公路LJ12合同段沐川隧道施工图》。
（2）国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准、安全规则：《公路工程技术标准》《公路隧道施工技术规范》《中华人民共和国安全生产法》《公路工程施工安全技术规范》《公路隧道工程施工技术规范》《公路水运工程施工安全标准化指南》《爆破安全规程》《隧道施工安全九条规定》；其他相关规程及标准。
（3）现场收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
（4）我项目部所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平和多年积累的工程施工经验。
.学习参考.. . ....工程概况第二章工程概况一、起止桩号为，左线长度：883m杉木湾隧道为分离式隧道，起止桩号为，：853mZK118+142～ZK119+025）；右线长度（隧，），公路等级为双向四车道高速公路（K118+155～K119+080。
道设计速度为80km/h 1.工程地质1.1地形地貌，峰峦起伏，隧址位于四川盆地西南缘向云贵高原的过度带上隧址区地貌上属构造剥低山地。
，地形陡峻，植被茂密沟谷纵横相间排，，地形上坡体多呈短条状，丘脊与冲沟谷地略呈条带状貌溪沟处海拔高程最低约为，。
隧址区最高海拔高程约605m列以竹林为，200m。
场区内斜坡上植被较发育400m，相对高差大于，缓坡处多为旱地或梯田，陡坎处多基岩裸露，主斜坡陡缓相间，、坳沟内多为梯田或鱼塘。
冲沟1.2地质概况：该向斜新凡乡斜内。
隧址区位于马边-沐川弧形构造内的利店-西段分为东西两段，脊线波状起伏，以生基坪至大窝顶一线为界，向斜轴部为白垩系。
东段轴部在新凡至碳库一线与场地工程无关，。
岩层总体倾向北西翼为侏罗系地层，隧道位于向斜南翼，地层，地层产状受不同隧道所，场区内无大型区域断层经过，未发现断层纯构造位置的不同略有差异。
°18进口端岩层优势产状：°，在场地地层中测得岩层产状18°14~16∠裂缝宽°°，°，岩体主要发育裂隙有两组，L1:350~36078∠14∠3~5mm，间距0.5~0.1m，一般延伸5~8m，裂面较平直；L2：.学习参考.. . ....2~3m间距无填充，裂缝宽1~3mm，裂面粗糙，270~280°°，81∠岩体°，18°0.5~1.5m。
隧道智能化工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市快速路隧道工程，全长X米，采用双向四车道设计，隧道断面采用圆形，直径X米。
隧道施工过程中，需充分考虑智能化技术应用，确保施工质量和安全。
二、智能化施工技术方案1. 施工人员定位系统（1）在隧道内安装定位基站，覆盖整个施工区域。
（2）施工人员佩戴射频卡，通过基站实现实时定位。
（3）系统实时显示施工人员位置、轨迹等信息，便于施工管理。
2. 隧道门禁系统（1）在隧道口安装门禁道闸，对进出入隧道的施工工人与运输车辆进行限制。
（2）施工人员通过定位卡进入隧道，禁止非施工人员进入隧道现场。
3. 隧道视频监控系统（1）在隧道内安装高清摄像头，对施工人员进行实时监控。
（2）监控系统与人员定位系统联动，实现施工人员、设备的高效管理。
4. 隧道有害气体监测系统（1）在隧道内安装有害气体监测设备，实时监测隧道内有害气体浓度。
（2）系统与人员定位系统联动，当有害气体浓度超标时，及时预警并采取措施。
5. LED显示系统（1）在隧道内安装LED显示屏，实时显示施工信息、安全提示等。
（2）便于施工人员了解施工进度、安全状况等。
6. 隧道环境在线监测系统（1）在隧道内安装环境监测设备，实时监测隧道内温度、湿度、风速等环境参数。
（2）系统与人员定位系统联动，确保施工环境安全。
7. 智能化施工管理系统（1）建立隧道智能化施工管理平台，实现施工信息、进度、资源等实时共享。
（2）通过平台对施工过程进行实时监控，确保施工质量和安全。
三、施工组织与管理1. 施工人员培训对施工人员进行智能化施工技术培训，提高施工人员对智能化系统的操作能力。
2. 施工现场管理（1）建立健全施工现场管理制度，确保施工质量和安全。
（2）加强施工现场巡查，及时发现并解决施工过程中出现的问题。
3. 施工资料管理对施工过程中产生的资料进行分类、整理、归档，确保施工资料的完整性和准确性。
四、预期效果通过本智能化施工方案的实施，可实现以下预期效果：1. 提高施工效率，缩短施工周期。
隧道考勤定位门禁系统解决方案
隧道考勤定位门禁系统解决方案第一章引言随着国家经济的迅速发展，我国的隧道建设更是日新月异。
由于城市地铁、铁路隧道和高速公路隧道改善了路线技术指标、缩短了路程和行车时间，提高了运营效益，因此国家在不断加大隧道的建设力度；然而隧道建设的造价高、运营管理相对复杂，所以各地对隧道的建设都十分重视，不敢掉以轻心。
目前的远程信息管理系统往往只是对行政和技术文件的管理，而无法实时地获取施工信息，更不能对施工现场和施工人员的信息有一个全面、及时、准确的掌握，从而导致很多事故的发生。
为此各级政府高度重视工程建设安全生产问题，并采取一系列措施不断加强安全生产工作。
如何改变目前隧道施工过程安全监管落后的管理模式，实现管理的现代化、信息化、智能化，成为管理者研究的重要课题。
因此，能够实现灾害预防、事故救助、信息化管理等先进的管理手段将是隧道安全建设的必然选择。
1.1 系统简介本系统着重在综合隧道管理各项资源，在保证既定的系统功能正常应用的前提下，利用先进技术对系统进行整合利用。
包含视频监控、人员进出与定位管理、人员/车辆门禁系统、隧道气体监测等。
最大限度的利用资源将隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平台上。
1.2 设计原则与依据总体设计原则总体以客户的需求为基本原则，并充分结合现有成熟完善的技术进行设计。
隧道综合应用系统是一个涉及视频监控技术、传感技术、LED显示技术、射频识别技术等多方面领域的先进技术，因此总体方案设计必须具有可靠性、安全性、先进性、灵活扩充性、经济实用性、操作和维护的方便性，更要具有前瞻性的建设全局统一管理的平台。
在规划设计过程中，系统设计以保障安全生产、提高企业效率，提升企业管理品质为目标，以高质量服务管理者和使用者为基本原则和设计思路。
硬件设计原则系统的硬件设计和选型应该遵循如下原则：先进性：系统硬件应具有先进性,避免短期内因技术陈旧造成整个系统性能不高或者过早淘汰。
可靠性：在充分考虑先进性的同时,硬件系统应立足于用户对整个系统的具体需求，应优先选择先进、适用、成熟的技术，最大限度地发挥投资效益。
门禁系统施工组织方案
门禁系统施工组织方案1. 引言门禁系统是保障公司经营及员工安全的重要措施之一，因此在选择门禁系统时需考虑到系统的可靠性和稳定性，同时还需要对施工方案进行合理组织，以确保施工顺利进行并达到预期目标。
本文将介绍门禁系统施工组织方案，以满足公司需要。
2. 设计与规划2.1. 设计目标本门禁系统的设计目标如下：•实现应急情况下快速解锁；•提高系统安全性，确保只有授权人员可以进入；•实现出入记录，追踪管理人员出入记录。
2.2. 系统设计门禁系统包含以下组成部分：•门禁感应器；•控制中心；•记录管理系统。
门禁感应器安装在门上，在授权人员刷卡或输入密码后，会释放门禁，同时将授权人员的信息传送到控制中心，若是授权人员且进入时间合法，控制中心则会控制门禁开启。
开启后，系统将记录此次进出记录，并将记录上传到云端服务器进行保存。
2.3. 设计实现门禁系统技术的实现可以分为硬件、软件两个层面。
对应的，本门禁系统的实现将分为以下两大部分：•硬件部分：包含门禁感应器等硬件设备的采购、组装、安装等工作；•软件部分：包含系统软件程序的选型、安装、调试等工作。
2.4. 规划时间和资源在设计的初期，需要制定科学合理、周密可行的计划，并对时间和资源进行规划。
具体细节如下：1.制订项目计划和工时估算；2.招募合适的人员，组建施工队伍；3.采购所需硬件设备；4.硬件组装及调试；5.软件安装及调试；6.客户沟通及交付。
3. 实施方案3.1. 组织架构为了保证门禁系统施工顺利进行，需要成立施工现场组织架构，具体分为：•项目经理：负责“整个项目”的进度、质量、人员的协调管理；•技术负责人：负责组织技术人员、为技术部门解决技术问题；•设计负责人：负责组织和协调设计人员，为门禁系统设计方案提供支持；•现场经理：负责现场组织、协调、管理和安排工程人员。
3.2. 施工安全门禁系统施工安装地点多为公司园区内的门口，因此要注意施工过程中的安全，采取以下措施：•建立严格的安全制度，确保人员操作安全；•检查施工人员的安全防护用品，防止人员受伤；•对施工现场进行现场安全管理。
门禁系统工程施工方案
门禁系统工程施工方案一、项目概述门禁系统是一种通过身份验证和权限管理，对人员出入进行控制和管理的安全系统。
其目的是保障建筑物内部和外部的安全，防止未经授权人员的非法进入。
本门禁系统工程施工方案旨在对门禁系统的安装、调试和验收过程进行详细的计划和流程规划，确保施工过程顺利进行，系统功能稳定可靠。
二、项目背景随着社会的发展和进步，对建筑安全的要求也越来越高。
特别是在一些对外部环境要求严格的单位，如银行、政府机关、企业等，门禁系统的应用已经成为一种必然的趋势。
因此，本次门禁系统工程的实施，对于保障建筑物的安全和管理，具有非常重要的意义。
三、施工原则1. 安全第一，施工过程中严格遵守安全操作规程，确保施工人员和现场工作人员的安全。
2. 质量第一，严格按照相关标准和规范进行施工，材料选用合格、品质可靠。
3. 时间保障，按照施工计划和里程碑节点进行合理安排，确保工程按时完成。
4. 环境保护，施工过程中做好现场环境保护工作，避免对周边环境造成污染和影响。
四、施工准备工作1. 确定施工组织形式和管理机构，明确施工队伍的人员构成和分工。
2. 对施工现场进行勘察和测量，确定门禁系统的安装位置和设备布置。
3. 采购施工所需的材料、器具和设备，确保品质可靠，数量充足。
4. 制定详细的施工计划和施工方案，明确施工流程和验收标准。
五、施工流程1. 设备安装（1）门禁系统设备的安装位置应符合相关设计要求和技术规范，同时考虑到使用便捷和管理方便的原则。
（2）首先进行门禁设备的主控板安装，然后依次进行读卡器、门磁、电锁、按钮等配套设备的安装。
（3）设备的安装应该牢固可靠，线路连接要牢固并且不应被任何外部因素损坏。
（4）安装后进行设备的功能测试，确保设备的正常运行。
2. 系统调试（1）设备安装完成后，进行门禁系统的软硬件调试工作。
（2）首先进行主控板的程序设定和配置，设置用户权限和门禁规则等相关参数。
（3）对读卡器、门磁、电锁等设备进行联动测试，确保系统的整体运行正常。
隧道门禁方案
2.门禁权限管理
（1）人员权限管理：根据隧道内工作岗位和职责，为员工分配不同级别的门禁权限。
（2）车辆权限管理：针对不同类型的车辆，设置相应的通行权限。
3.门禁控制策略
（1）时间控制：根据隧道运营需求，设置不同时间段内的门禁权限。
五、实施与验收
1.项目实施
由专业团队进行现场勘查、设备安装、系统调试等工作。
2.项目验收
项目完成后，组织相关部门进行验收，确保门禁系统满足设计要求。
3.培训与售后服务
对隧道管理人员进行系统操作和设备维护培训，提供完善的售后服务。
六、总结
本隧道门禁方案旨在提高隧道安全水平，实现智能化管理，符合国家法律法规及行业标准。通过严谨的方案设计，人性化的管理措施，为隧道工程的安全生产提供有力保障。
2.符合行业标准：本方案符合《公路隧道设计规范》、《公路隧道施工技术规范》等行业标准。
3.人性化管理：本方案充分考虑隧道内工作人员和车辆的通行需求，实现合法合规的人性化管理。
五、实施与验收
1.项目实施：由专业团队负责现场勘查、设备安装、系统调试等工作。
2.项目验收：项目完成后，组织相关部门进行验收，确保门禁系统满足设计要求。
（4）中心管理系统
中心管理系统负责对前端设备进行统一管理和控制，实现对隧道门禁的远程监控、数据统计和分析等功能。
2.门禁权限管理
（1）人员权限管理
根据隧道内工作岗位和职责，为员工分配不同级别的门禁权限。
（2）车辆权限管理
为隧道内车辆设置通行权限，包括临时车辆和固定车辆。
3.门禁控制策略
（1）时间控制
3.提高隧道通行效率，降低运维成本。
隧道门禁方案
隧道门禁方案隧道作为现代交通基础设施的重要组成部分，承担着连接城市的重要职责，同时也是车辆交通安全的关键环节。
然而，在隧道入口处，由于车辆密度大、车速快，如果缺乏有效的门禁方案，极易导致事故的发生。
因此，设计一套高效可靠的隧道门禁方案势在必行。
一、背景分析隧道作为交通要道，车辆通行量大、速度快，如果发生事故，不仅会造成严重的人员伤亡和财产损失，还会给救援工作带来巨大困难。
因此，隧道门禁方案的设计必须兼顾安全性和便捷性，并且要能够快速响应突发情况。
二、技术需求1. 有效的识别系统：隧道门禁方案首要的任务是准确识别车辆，并判断其合法性。
因此，需要应用高性能的识别技术，如车牌识别和人脸识别等，确保只有合法车辆和人员才能进入隧道。
2. 实时监控系统：为了确保隧道内的交通安全，门禁方案需要建立一套实时监控系统，能够对隧道内的车辆和人员进行全方位的监控。
这样，一旦发生危险情况，可以及时采取措施，保障安全。
3. 火灾探测系统：隧道火灾是严重的安全隐患，因此门禁方案必须配备火灾探测系统，能够及时发现并报警。
同时，还需要有自动喷水系统和烟雾排风系统，来防止火灾蔓延。
4. 应急疏散系统：在隧道门禁方案中，应该设立一套完善的应急疏散系统，包括疏散通道、应急照明和紧急广播等，以应对突发情况，确保乘客的生命安全。
三、门禁方案设计1. 车辆识别系统：利用车牌识别技术，结合高清摄像头，能够准确识别进入隧道的车辆，并与国家交通数据库进行比对，以确保合法车辆通行。
2. 人脸识别系统：在隧道口设置人脸识别设备，对车内乘客进行识别和身份验证，确保只有合法人员可以进入隧道，增强出入口的安全性。
3. 视频监控系统：利用高清摄像头进行全方位的监控，将画面实时传输到监控中心，并备份存储，以便在需要时回放调查。
同时，还需要设置智能分析系统，能够自动检测交通违规行为和异常情况，并进行报警。
4. 火灾探测系统：隧道内部设置烟雾探测器和温度传感器，一旦发现火灾迹象，立即发出报警信号。
门禁工程安装施工方案
门禁工程安装施工方案一、项目概况随着社会的发展和科技的进步，门禁系统已经成为公共场所和企业单位必备的安全设施。
门禁系统不仅可以控制人员出入，还可以记录人员的出入时间和行为，为安全管理提供了便利。
本文将针对门禁系统的安装施工进行详细的方案制定，以确保工程质量和安全。
二、施工环境1. 安装地点：本次门禁系统安装工程将主要针对企业单位的办公楼和生产车间进行安装，要求对门禁系统布线和设备安装进行全面覆盖。
2. 施工条件：施工现场要求通风良好，光线充足，施工设备完善，有足够的场地供布线和设备安装。
3. 安全防护：施工过程中要对设备和人员进行全面的安全防护，确保施工过程中不发生安全事故。
4. 施工人员：施工队伍应具备相关的职业资格证书和经验，对门禁系统的安装有一定的了解和掌握。
三、施工步骤1. 前期准备（1）施工队伍的组织：确定施工队伍的人员数量和分工，明确每个人员的任务和责任，确保施工队伍的配合和协调。
（2）现场测量和勘察：对安装地点进行测量和勘察，了解每个安装点的具体情况，为后续的布线和设备安装提供准确的数据支持。
（3）材料准备：根据测量和勘察的结果，确定所需要的门禁系统设备和材料清单，进行采购和储备。
2. 布线工程（1）布线设计：根据测量和勘察的结果，进行门禁系统的布线设计，确定每个设备点的位置和线路规划。
（2）布线施工：按照设计方案进行布线施工，确保布线的牢固和整齐，避免线路交叉和短路现象的产生。
（3）布线保护：对布线进行保护，避免受到外部干扰和损坏，确保门禁系统的使用寿命。
3. 设备安装（1）设备安装计划：根据布线设计方案，确定设备的安装位置和安装方式，制定设备安装计划。
（2）设备安装施工：按照设备安装计划，进行设备的安装施工，确保设备的牢固和稳定。
（3）设备测试和调试：安装完成后，对设备进行测试和调试，确保设备的正常运行和性能稳定。
4. 系统调试（1）系统连通性测试：对门禁系统的各个部分进行连通性测试，确保系统的各个部件可以正常联通和工作。
隧道门禁系统、视频监控系统标准化施工指南
贵州高速公路集团有限公司遵贵扩容工程总监办隧道门禁系统、视频监控系统标准化施工指南贵州高速公路集团有限公司二0一六年四月目录一、前言 (3)二、系统设置 (3)三、系统作用 (3)四、系统特点 (3)五、系统功能 (3)六、系统设置要求 (4)七、实体图片展示 (4)一、前言隧道施工安全生产管控信息化系统主要以“防”“管”“控”为主，在施工现场及隧道工作区安装全天候可移动式图像采集摄像头；隧道内安装人员安全考勤定位设备；隧道口架设人车分离门禁设备，全天候监控洞内各危险源，特别是掌子面现场施工与人员安全施工情况，并分级远程传输与各级监管平台，同时将所有影像资料自动备份并不可修改，为安全人员事故灾害发生前资料做到了实施采集。
隧道出入口安装人车分离门禁设备，对出入隧道人员进行全封闭的施工区安全管制，对施工车辆配置通行卡、结合隧道人员定位管理，实行了24小时安全自动通行登记管理，动态登记进出隧道的施工车辆和作业人员，如遇到外来无卡车辆和人员进入隧道时门禁系统会自动阻拦，由监控室值班人员进行询问登记。
二、系统设置1、隧道施工安全、质量视频监控子系统；2、隧道施工人员安全定位子系统；3、隧道人车分离子系统；三、系统作用1、通过视频，实时掌握隧道施工进展情况，洞内环境情况，是否按工艺要求施工等情况。
2、可让管理人员通过远程的方式对现场不安全因素进行预判提供可能。
3、保存施工过程影像资料，可供以后存档备查。
4、如遇安全事故突发情况，监控录像可供施救人员参考，为施救工作提供帮助。
四、系统特点1、结合计算机技术、网络技术、信息技术和视频技术等先进科技。
2、集成一个可以实现远程监控、调度指挥的隧道施工安全智能管理平台。
3、全方位、全天候监控。
4、管控一体，实现施工和安全管理的科学化、智能化、信息化目标。
五、系统功能1、现场施工情况时刻传输；2、24小时视频录制，可存放30天；3、视频录像随时调阅；4、隧道内外安全语言通告；5、实现远程异地现场查看功能。
隧道考勤定位门禁系统解决方案
系统实施步骤
系统规划与设计阶段
进行系统需求分析、方案设计、软硬件选型等工作。
系统集成与测试阶段
完成系统的集成和测试工作，确保系统的稳定性和可靠性。
系统安装与调试阶段
在隧道现场进行系统的安装和调试工作，确保系统正常运行。
系统验收与交付阶段
对系统进行验收，交付给客户使用。
系统调试与验收
系统调试
在系统安装完成后，对系统进行调试，确保系统正常运行。
系统验收
客户对系统进行验收，确保系统符合合同要求。
06
隧道考勤定位门禁系统案 例分析
某城市地铁隧道项目
考勤管理
通过定位设备对地铁隧道内的工人进行实时考勤记录， 有效管理工人的出勤情况。
01
安全保障
结合传感器和定位技术，检测隧道内 的空气质量、温湿度等环境参数，保 障工人的工作环境安全。
02
03
人员定位
隧道考勤定位门禁系统解决 方案
2023-10-29
contents
目录
• 隧道考勤定位门禁系统概述 • 隧道考勤系统解决方案 • 隧道定位系统解决方案 • 隧道门禁系统解决方案 • 系统集成与实施方案 • 隧道考勤定位门禁系统案例分析
01
隧道考勤定位门禁系统概 述
背景介绍
隧道施工环境复杂，安全隐患较大，需要一种高效、安全、 便捷的考勤定位门禁系统来提高隧道施工的安全性和效率。
定位硬件设备
01
GPS定位器
02
03
蓝牙定位器
UWB定位器
用于接收GPS卫星信号，实现目 标定位，需具备防水、防尘、防 震等特点。
用于接收蓝牙信号，实现目标定 位，需具备防水、防尘、防震等 特点。
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第一章
编制依据
一、编制依据
(1)《G4216线仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)段高速公路LJ12 合同段沐川隧道施工图》。
( 2)国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准、安全规则：
《公路工程技术标准》
《公路隧道施工技术规范》
《中华人民共和国安全生产法》
《公路工程施工安全技术规范》
《公路隧道工程施工技术规范》
《公路水运工程施工安全标准化指南》
《爆破安全规程》
《隧道施工安全九条规定》；
其他相关规程及标准。
( 3 )现场收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
( 4)我项目部所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水
平和多年积累的工程施工经验
第二章工程概况
一、工程概况
杉木湾隧道为分离式隧道，左线长度：883m,起止桩号为
(ZK118+14A ZK119+025；右线长度：853m 起止桩号为(K118+15A K119+080)，公路等级为双向四车道高速公路，隧道设计速度为80km/h。
1.工程地质
1.1地形地貌
隧址位于四川盆地西南缘向云贵高原的过度带上，峰峦起伏，沟
谷纵横，地形陡峻，植被茂密。
隧址区地貌上属构造剥低山地貌，地形上坡体多呈短条状，丘脊与冲沟谷地略呈条带状，相间排列。
隧址区最高海拔高程约605m溪沟处海拔高程最低约为400m相对高差大于200m场区内斜坡上植被较
发育，以竹林为主，斜坡陡缓相间，缓坡处多为旱地或梯田，陡坎处多基岩裸露，冲沟、坳沟内多为梯田或鱼塘。
1.2地质概况：
隧址区位于马边-沐川弧形构造内的利店-新凡乡斜内。
该向斜脊线波状
起伏，以生基坪至大窝顶一线为界，分为东西两段，西段与场地工程无关，东段轴部在新凡至碳库一线。
向斜轴部为白垩系地层，西翼为侏罗系地层，隧道位于向斜南翼，岩层总体倾向北。
场区内无大型区域断层经过，未发现断层，地层产状受不同隧道所纯构造位置的不同略有差异。
在场地地层中测得岩层产状18° 44〜16。
，进口端岩层优势产状：18° Z14。
，岩体主要发育裂隙有两组，L1:350~360° Z78 °,裂缝宽3~5mr p 间距0.5~0.1m, 一般延伸5~8m 裂面较平直；L2：270~280° 481 °，裂缝宽1~3mm裂面粗糙，无填充，间距2~3m一般延伸裂缝宽0.5~1.5m。
出口端岩层优势产状：18° Z16°，岩体主要发育裂隙有两组L1:130 ° Z78 °,裂缝宽2~4mm间距0.5~0.1m, —般延伸1~3m 裂面较平直；L2：242°如0 °,裂缝宽1~3mm裂面粗糙，无填充，间距1~2m一般延伸裂缝宽2~3m
1.2.水文地质
(1)地下水类型及含水层特征
拟建隧道通过白垩系下统夹关组，岩性以细砂岩夹薄层粉砂质泥岩为主。
隧址区地下水类型可以划分为第四系松散土层孔隙和基岩裂隙孔隙水。
第四系松散土层孔隙水
赋存于粉质粘土及块、碎石得孔隙水，主要接受大气降水、地表
水的补给，其富水性差，透水性差，仅沟谷处富水性相对较好。
孔隙水分布范围有限，沿斜坡向低洼处何溪沟河谷排泄，该含水层无统一水位，动态变化季节影响大。
基岩裂隙孔隙水
基岩裂隙孔隙水赋存于细砂岩孔隙裂隙中，主要接受大气降水，
有的地段还可以同时获得松散类孔隙水和地表水沟补给，地下水向溪
沟方向运移，在地形低洼处以泉的形式进行排泄，但主要排泄于溪沟。
岩层倾角一般较平缓，地下水富水性受岩性控制，主要含水层为细砂岩，薄层粉砂质泥岩为相对隔水层，无断层等导水构造，总体而言富水性不强。
总体上场区水文地址条件简单，基岩及松散堆积层富水性差，且
其水位、水量受季节、降水量的强度、分布标高等因素控制
1.3. 气象杉木湾隧道位于四川盆地南部，属亚热带季风气候，主要特点是气候温和，无霜期长，降雨充沛，时空分布不均，大陆性季风气候明显。
春季气温回升快、变化大、不稳定，常有冷空气活动，冷暖无常；夏季高温高湿，天气炎热，降雨集中，旱涝交错，偶有冰雹；秋季降温快、多绵雨、少日照；
冬季温暖、多阴天、寡日照、少雨雪、多雾、有霜冻。
多年平均温度为17.8 C,多年平均日照时数1201.4小时，多年降水量为1012.9 mm。
隧址区内无大型河流水体经过，仅局部坳沟内有小型水塘或溪沟流经。
第三章系统简介
一、系统简介
隧道人员考勤定位系统是集隧道视频监控系统、施工人员考勤、区域定位、安全预警、灾后急救、日常管理等功能于一体，也是国内技术领先、运行稳定、设计专业化的隧道施工现场监测系统。
使管理人员能够随时掌握施工现场人员、设备的分布状况和每个人员和设备的运动轨迹，便于进行更加合理的调度管理以及安全监控管理。
当事故发生时，救援人员可根据该系统所提供的数据、图形，迅速了解有关人员的位置情况，及时采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。
这一科技成果的实现，促使隧道建设的安全生产和日常管理再
上新台阶
隧道人员考勤定位系统既可以单纯的实现考勤或定位也可以同时实现考勤和定位两种功能。
而且该系统软件我们设计了安装版和网络版两种，既可以进行现场监控也可以实现远程监控，极大的满足了监控不同的需求。
第四章系统设计
一、系统构成
沐川隧道人员安全管理系统总共由五部分组成，分别是：视频监
控系统、考勤定位系统、LED显示系统、无卡报警系统、管理系统。
二、隧道门禁系统场地布置
■
杉木湾隧道门禁系统场地布置
杉木湾隧道进口临时设施平面布置图
三、工作系统
1、2.4G有源射频卡：
施工人员或工作人员随身携带双向卡，一般装在施工人员的皮带上或安全帽上。
双向的不但可以给监控中心发信息，监控中心也可以给每个施工人员发信息，同时双向卡有一个按钮和指示灯，可以在遇到危险的情况下，按下紧急按钮键，进行紧急呼救。
当隧道里面出现特殊情况时，施工人员只要按一下按钮，监控中心就会有报警声。
当
监控中心出现什么情况时，监控中心可以给每个人施工人员发信号，也可以群发，通过指示灯来提示。
2、2.45G 远距离读卡器：
不管是在隧道的内外都安装放置读卡器。
具体要根据隧道的情况进行安装。
一般的原则是每隔150米安装一个，也可以在拐弯和一些特殊需要监控的区域进行安装。
3、RS232/485 转换器：
该系统采用的是RS485传输方式，转换器的作用主要是把RS485
信号转换为232 信号，通过串口线与电脑相连。
4、无线网桥：
无线网桥用于隧道内人员定位信号的无线传输及隧道内视频监控系统的无线传输。
5、管理中心电脑主机：
安装在隧道口的监控室里，电脑内装有考勤和定位软件，通过电脑对施工人员进行监控。
它通过串口与终端连接。
同时该电脑主机还控制LED屏的显示内容
6、LED 显示屏：
安装在隧道口附近，用于显示施工人员的信息，使管理先进化，透明化。
显示的内容包括：标签号，姓名，时间，总人数（屏的大小1.28M*0.8M，屏也可以选择比较大的）。
7、无卡人员报警：
通过红外感应器、声光报警器、控制报警读卡器以及相关软件后
台数据库等一系列部件的默契配合，可以实现无卡人员报警功能。
8、视频监控系统：
隧道监控室通过视频监控系统24 小时不间断对洞内施工进行监控，并配有值班记录。