桥梁施工测量控制网的设置及数据处理方法与应用

合集下载

浅谈哈尔滨四方台大桥施工测量控制网布设

由于大桥施工精度要求高，因此，仅仅依靠这４个ＧＳ点并不能满足对大Ｐ桥平面位置进行全面控制的要求。根据桥位附近的地势及通视情况和４个ＧＳ点的位置及状况，桥采用加密导线点的方法建立控制网，Ｐ大控制网采用闭合导线的形式，ＧＳ９位起点，ＧＳ９和ＧＳ９为起算边，以Ｐ１６以Ｐ１５Ｐ１６进行闭合导线的布设，根据布设闭合导线的基本要求及现场实际情况，整个闭合导线控制网由９个点构成。４强制对中为了保证各控制点不被破坏以及保证各控制点间的通视条件，控制网中的各控制点高程应控制在１１Ｏ２．ｍ以上。对点位的加高、加固采用了以下措施：在设立控制点点位处采用钢管桩基础，基础深度要达到４ｍ以上，在钢管桩上部，用砼灌注成基座形式，在基座上支立模板，并用砼浇筑成方柱形，方柱顶砼端标高要达到ｌ１Ｏ以上，２．ｍ在砼方柱顶端设置预埋件，形成稳固的施工测量工作平台和强制对中装置，以确保测量的精度。在控制网建立的过程中，岸必须联测，两为防止控制网的标桩被破坏，制控网建立后，控制网的各点点位标注于施工设计的总平面图上。将５控制圈平差计算控制网设置测量完成后，须对其进行平差计算。控制网平差按角度以必条件平差进行。闭合导线控制网各控制点坐标计算结果：

施工测量平面控制网方案

施工测量平面控制网方案施工测量平面控制网是指在施工现场建立一枚固定的平面空间，用于测量和定位施工区域内的各种坐标点和线路，以确保施工质量和准确度。

下面是一个施工测量平面控制网的方案，包括测量的方法、仪器设备和数据处理等方面。

一、测量方法：1.自由测量法：在平面上选择若干个控制点，通过测量这些控制点之间的距离和角度，来确定其他需要测量的点的坐标位置。

2.直接测量法：使用全站仪等测量仪器，直接测量各个点的坐标位置。

3.网测量法：在施工区域内建立一定数量的测量控制点，利用测量仪器测量各个控制点之间的距离和方位角，以及各个控制点与被测点之间的距离和方位角，来确定被测点的坐标位置。

二、仪器设备：1.全站仪：用于进行直接测量，可以同时测量坐标、距离和角度。

具有高精度、高效率和自动计算等功能。

2.经纬仪：用于进行方位角的测量，能够准确测量点的方向和角度。

3.测距仪：用于测量控制点之间的距离，可以采用电磁波、激光或超声波等技术。

4.电子计算器：用于进行数据处理和计算，包括坐标的转换、角度的计算等。

三、控制网点的布设：1.控制网点的数量：根据施工区域的大小和复杂程度确定，一般情况下，控制网点的间距不宜过大，以保证测量的准确性。

2.控制网点的选取：根据施工需要和测量要求，在施工区域内选择适量的控制点，包括基准点、固定点和辅助点等。

3.控制网点的标志：在每个控制点上设置标志物，可以使用竖杆、标志牌或者标线等方式，确保控制点不会被误移。

四、测量数据的处理与分析：1.坐标转换：对测得的各个点的坐标进行转换处理，包括平面坐标和高程坐标的转换。

2.角度调整：对测得的各个控制点之间的角度进行调整，以满足预设的要求。

3.数据检查：对测量后得到的数据进行检查，检查数据的准确性和一致性，删除异常数据。

4.精度评定：对测量结果进行精度评定，确定测量的准确性和可靠性。

以上就是一个施工测量平面控制网方案的简单介绍，通过建立合理的控制网，可以提高施工测量的准确度和效率，确保施工质量的要求。

施工测量控制网技术方案要点

施工测量控制网技术方案要点一、引言施工测量控制网技术是现代建筑工程施工的重要组成部分，它起到了指导施工过程、控制施工质量的关键作用。

施工测量控制网技术方案的制定是确保工程施工过程中测量精度和施工效率的重要手段。

本文将从控制网的基本要求、技术方案的制定流程、关键技术措施等方面进行阐述。

二、控制网的基本要求1.测量精度要求高：控制网是工程测量的基准，直接关系到工程施工的质量。

因此，控制网的精度要求高，一般要求误差在毫米级以内，并能够满足工程测量的需要。

2.网络稳定性要好：控制网的稳定性对整个施工过程起到关键的作用。

在设计控制网时，要考虑网点之间的关系，保证网络的稳定性和准确性。

3.建立方便、快捷：施工测量是一个动态过程，对控制网的建立和管理要求建立方便、快捷。

采用现代化的测量仪器设备和数字化的管理手段，将大大提高测量效率，并减少施工测量的工作量。

三、控制网技术方案的制定流程1.项目需求分析：首先对工程项目进行需求分析，明确施工过程中的控制要点和对测量精度的要求，为制定控制网技术方案提供依据。

2.网点布设设计：根据项目需求和实际情况，确定控制网的布设范围和主要网点位置。

网点布设时要考虑地理位置、周围环境、测量精度要求等因素，设计合理的网点布设方案。

3.设备选择：选择适合项目需求的测量设备，包括测量仪器、软件和数据处理设备。

要充分考虑测量设备的精度、稳定性、易用性等方面，确保测量质量。

4.网点测量：按照布设方案，对网点进行测量。

测量时要注意操作规范，保证测量数据的准确性和可靠性。

5.数据处理：对测量数据进行处理，包括误差处理、平差计算等。

要使用专业软件进行数据处理，确保计算结果的准确性和可靠性。

6.网络建立和管理：根据处理后的数据，建立控制网，并进行管理。

包括网点的标志、记录、维护和更新等方面。

四、关键技术措施1.测量仪器设备的选择：选择精度高、稳定性好的测量仪器设备，如全站仪、GPS等。

2.数据处理软件的选择：选择专业的数据处理软件，能够实现测量数据的有效处理和自动化计算。

桥梁施工测量技术的应用分析

桥梁施工测量技术的应用分析摘要：桥梁正在向着跨径大、结构轻、造型美的方向发展，对桥梁施工的要求更高。

施工测量是一项精密而细致的工作，在保证桥梁施工质量方面的作用不可忽视。

本文对桥梁施工测量技术进行了分析，供相关工作人员参考。

关键词：桥梁施工，测量技术。

中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：开工之前准备阶段要认真学习设计文件和相应的技术标准，读懂施工图纸，了解设计意图，通过对图纸和设计说明的学习，着重掌握轴线的尺寸、标高，对比承台、墩台身及上部结构尺寸，复核各部位数据是否准确，发现问题应及时上报，另外，测量人员还要熟悉结构物的总体布置图及细部结构设计图。

根据桥梁的结构形式以及施工程序，遵循从整体到局部的原则，制定该项目具体的施工测量方案，并根据施工测量方案对测量工作人员进行技术交底，明确施工测量任务。

在开工之前，对设计部门提供的导线点和地面高程控制点进行复测进行复测，复测地面平面控制点、地面高程控制点严格按照规范要求进行，必要时增补导线点和水准点，为了保证本标段与相邻标段的衔接和贯通，导线测量所用的控制点必须要贯通联测到相邻标段所用的控制点上。

平面精密导线点复测时，按附合导线进行角度、距离测量，高程控制点复测时以为起点复核到终点上。

通过导线点形成平面控制网，从而对桥轴线平面位置控制。

而对于跨越无水或浅水河道的直线小桥，桥轴线长度可以直接测定，墩、台位置也可直接利用桥轴线的两个控制点测设，无需建立平面控制网。

但跨越深水河道的大型桥梁，墩、台无法直接定位，则必须建立平面控制网。

桥梁的基础，最常用的是明挖基础和桩基础。

明挖基础的放样是根据已经设出的墩中心位置，纵、横轴线及基坑的长度和宽度，测设出基坑的边界线。

在开挖基坑时，如坑壁需要有一定的坡度，则应根据基坑深度及坑壁坡度设出开挖边界线。

桩基定位放样时，首先核对各轴线桩布置情况，是单排桩还是双排桩、梅花桩，每行桩与轴线的关系如何，桩距、桩的数量、桩顶标高、承台标高各为多少等。

桥梁控制网测量记录

桥梁控制网测量记录一、目的本文档旨在记录对桥梁控制网进行的测量工作。

二、背景控制网是桥梁施工中非常重要的一部分。

通过对控制网的测量，可以确保桥梁的建造符合设计要求，并保证结构的准确性和稳定性。

三、测量内容1. 测量基准点：确定控制网的原点，以及各个基准点的坐标。

2. 测量控制线：测量控制线的长度、坐标和高程，以确定桥梁的位置和平面布置。

3. 测量横断面：根据设计要求，测量桥梁各个横断面的坐标和高程。

4. 测量基准点和控制线的变形：定期检查基准点和控制线的稳定性，以确保测量结果的准确性。

四、测量方法1. 使用全站仪进行测量，通过测量仪器的精确定位和定向功能，获取测量数据。

2. 确定测量控制线的测量路线，并按照设计要求进行测量。

3. 使用合适的方法和工具，测量桥梁各个横断面的坐标和高程。

4. 利用高精度测量仪器，监测基准点和控制线的变形情况。

五、数据记录1. 每次测量都应详细记录测量日期、测量仪器型号、测量员和测量点编号等信息。

2. 将测量数据按照规定的格式进行记录，包括坐标、高程和变形等数据。

3. 确保测量数据的准确性和完整性，防止数据丢失或错误。

六、数据处理1. 对测量数据进行检查和校正，纠正可能存在的误差。

2. 将测量数据与设计要求进行比对，判断测量结果的准确性和符合性。

3. 对测量数据进行分析和统计，提取有用的信息和结论。

七、结论通过桥梁控制网的测量工作，可以确保桥梁的建造质量和准确性，保证桥梁结构的稳定和安全。

测量记录的数据可用于工程验收和档案保存，在后续施工和维护过程中起到重要的参考作用。

八、参考文献[1] 涂健. 桥梁工程测量学[M]. 中国建筑工业出版社, 2016.[2] 王明. 桥梁工程测量[M]. 中国水利水电出版社, 2014.。

施工测量控制网的用途、特点

预警机制建立
通过对变形数据的实时分析和处理，可以建立预警机制，及时发现潜在的安全隐患并采取措施。
保障工程安全
变形监测与预警可以有效保障工程结构物的安全稳定，避免发生重大安全事故。
质量控制与验收
质量控制依据
施工测量控制网为工程施工提供准确的质量控制依据，确保工程质量符合设计要求。
验收标准制定
分类
根据工程规模、精度要求和地形条件等因素，施工测量控制网可分为平面控制网和高程控制网。平面控制网主要用于控制建筑物的平面位置，高程控制网则用于控制建筑物的高程。
建立原则和方法
建立原则
施工测量控制网的建立应遵循从整体到局部、分级布网、逐级控制的原则。同时，应充分考虑工程特点、地形条件、测量仪器和方法等因素，确保控制网的精度和可靠性。
易于扩展和维护更新
易于扩展
随着工程进展和需要，施工测量控制网可以方便地进行扩展和加密，满足更高精度和更广范围的测量需求。
维护更新便捷
控制网在长期使用过程中，可以进行定期的维护和更新，保持其良好的工作状态和测量精度。
与其他系统集成能力强
与GIS系统集成
施工测量控制网可以与地理信息系统（GIS）进行集成，实现测量数据与地理信息的无缝对接和共享。
06 质量评估指标体系建立及应用案例分享
质量评估指标体系建立过程
明确评估目标
确定施工测量控制网的质量评估目标，如精度、稳定性、可靠性等。
分析关键要素
对施工测量控制网的关键要素进行深入分析，包括测量设备、测量方法、测量人员等。
制定评估指标
根据评估目标和关键要素，制定具体的质量评估指标，如测量误差、设备完好率、人员技能水平等。

桥梁施工控制网的布设教案

当桥墩中心测量精度要求时，。当以此作为控制网的最弱边边长精度要求时，即可根据设计控制网的平均边长(主轴线长度，或河宽)确定施工肋网的相对边长精度要求。例如，南京长江二桥南汉桥要求桥轴线边长相对中误差≤1/180000，最弱边边长相对中误差≤1／130000，起始边边长相对中误差≤1/300000。
2.掌握桥梁施工平面控制网精度要求、加密和复测；
3.学习平面控制网坐标系统；
4.学习水准测量，掌握水准点的布设和测量规范；
5.掌握跨河水准测量。
技能目标
1.现场踏勘之后，能够；能够独立的对现场进行选点埋点；
2.根据需要收集与桥梁施工测量相关的已有的测量资料；
3.布设桥梁控制网，掌握水准测量；
教学重点和难点
桥梁施工控制网分为施工平面控制网和施工高程控制网两部分。
在建立控制网时，既要考虑三角网本身的精度，即图形强度，又要考虑以后施工的需要。所以，在布网之前应对桥梁的设计方案、施工方法、施工机具及场地布置、桥址地形及周围的环境条件、精度要求等方面进行研究，然后在桥址地形团图上拟订布网方案，在现场选定
点位。点位应选在施工范围以外，且不能位于淹没或土质松软的地区。
(5)桥梁施工的高程控制点即水准点，每岸至少埋设3个，并与国家水准点联测。水准点应采用永久性的固定标石，也可利用平面控制点的标石。同岸的3个水准点，其中两个应埋设在施工范围以外，以免受到破坏；另一个应埋没在施工区内，以便直接将高程传递到所
需要的地方。同时还应在每一个桥台、桥墩附近设立一个临时施工水准点。
二、桥梁施工平面控制网
1.桥梁施工平面控制网的布设形式
测量仪器的更新、测量方法的改进，特别是高精度全站仪和GPS的普及，给桥梁平面控制网的布设带来很大的灵活性，也使网形趋于简单化。建立桥梁施工平面控制网的方法较多，根据桥梁的大小、精度要求和地形条件，桥梁施工平面控制网的网形布设有以下几种形式：

3.5_典型工程控制网的布设

当测区范围较大时，也可直接采用GPS RTK法放样方格点。
如果建筑区对施工控制网的精度要求较高，则必须用归化法来建立方格网。
首先按以上方法放样各方格点。为了求得一大批方格点的精确坐标，可以采用任何一种控制测量方法即静态 GPS、三角、导线、交会等法，也可以联合应用几种方法来测量，然后通过严密平差精确计算出各点的实际坐标。
由于水利枢纽工程多建在山区，那里地形复杂，起伏较大。因此，宜用边角测量方法来建立控制网。
大坝的施工控制网布设在河谷两岸。由于点位分布在不同高度上，有时与近点不通视，而只能与远点通视。因此控制网的图形往往很不规则又很复杂。
3.1 平面施工控制网
平面控制网建立的要求：
控制网必须覆盖建筑物施工范围，能满足建筑物的施工要求；
控制点尽量避开施工的影响，且通视良好；便于在首级控制网的基础上加密低等级控制点，方便
施工放样；控制网点在被毁坏后，能方便恢复；保证控制点的精度能满足要求。
为地面边角网；全网共有27个点，其中已知点数10个，未知点数17个；方向和边长观测值数分别为98和88个，多余观测值总数达131个；平均多余观测分量为0.70；最大边长为760多米，最短边仅有11.32米。
厂区施工控制网的主要任务是放样各系统工程的中心线
和各系统工程之间的连接建筑物。例如，放样厂房的中心线，高炉和焦炉的中心线、皮带通廊、铁路和管道等。通过对这些工程中心线的放样，就将这些工程进行了整体定位。
厂区控制网的精度应能保证这些工程之间相对位置误差不超过连接建筑物的允许限差，至于各系统工程内部精度要求很高的大量中心线的放样工作，可单独建立各系统工程的控制网，如厂房控制网、高炉和焦炉控制网、设备安装专用控制网等。

桥梁施工测量GPS控制网布设的应用

１）测量仪器均按规范要求进行检定，项指各
标符合有关标准的要求。采用Ｔｉｌ５０Ｐｒｍｂｅ７０ＧＳ
接收机；如果需要加密，采用全站仪；可２）ＧＰＳ观测方式采用静态相对定位模式。提
网，献Ｅ３文３的实践表明：精度上完全可以满足桥在
梁施工测量的要求，提高了作业效率。并
ｌ控制网方案设计
１１自然条件分析及资料收集．分析桥梁地址区域地形、质、象以及地下地气
点精度均匀，网形设计的方案进行精度估算，对根据估算结果再调整网形，反复地实施优化设计。可
３）投影面的选取问题。１４ＧＳ控制网布设．Ｐ
提供基准，因此，桥梁施工控制网的质量将直接影响到工程的总体质量。为确保工程施工的高质量，必须对施工控制网的布设方案要进行充分认真的研究。随着ＧＰＳ卫星定位技术的飞速发展，ＰＧＳ测量由于其作用距离长、量精度高、测作业效率高、不受地形限制等优点，在工程ห้องสมุดไป่ตู้ 量中应用越来越广泛。用ＧＰＳ定位技术建立高精度的桥梁施工控制
采用模拟法进行控制网的优化Ｌ。１］
水位等不利因素的影响，取相应的措施，保控采确制网的质量，桥梁精确施工提供了一个可靠的技为

公路桥梁工程控制网的布设与测量

公路桥梁工程控制网的布设与测量摘要：目前，如何在公路桥梁工程中布设测量控制网,成为技术施工人员关注的问题之一，对此问题有多种方法可以获取测量控制网，此篇采用GPS静态测量来获取控制点的坐标，通过水准路线获取控制点的高程，所得测量结果即为测量控制网，此文为其他工程布设控制网提供参考。

关键词：控制网，测量，GPS，水准1 前言随着社会的发展与使用年限的增长，需要修建新的道路桥梁，修建桥梁过程中建立控制网是不可或缺的一步。

技术的发展使得获取控制网的手段日益增加，自20世纪90年代，GPS技术逐步应用于平面控制网的制作，很大效率的提高了平面控制网的测量质量与速度。

可以通过GPS技术获取水平控制网，再通过电子水准仪来测得高程控制网，从而结合建立完整的控制网。

建立的控制网用于日后的各种测量工作：例如桥梁墩柱点位测量、桥梁现浇梁的高程测量、桥梁的变形监测、桥梁质量检查等。

2 控制网布设规范2.1选点与埋石标准[1]选点准备工作：选点人员通过收集工程范围资料充分了解已有控制点、卫星定位连续运行基准站等。

选点人员充分了解工程范围内交通、气候、通讯等情况。

选点点位要求：1.便于安置接收装备和操作、视野开阔、视场内障碍物高度角不宜超过15°；2.远离大功率无线电发射源；3.附近无反射卫星信号的物体；4.交通方便；5.地面基础稳固，有利于标石保存；6.环境与测站环境应相同，减少气象元素的影响。

选点作业：选点人员按照设计书进行勘测，按照选点点位要求选定点位，并加以标记；需要水准联测的点，还应实地勘察水准路线；记录点之记；选点完成后，绘制GPS网选点图。

标石：标石类型分为天线墩、基本标石和普通标石，根据具体情况选用，需满足标石稳定、易于长期保存；在标石中心设中心标志，可选用铜、不锈钢、铁或坚硬的复合材料制作，标石中心应有清晰的十字丝或其他直径小于0.5mm的中心点。

埋石作业：标石用混凝土灌制；埋设标石需使各层标志中心在同一铅垂线上，偏差不大于2mm；埋石所占土地，应经过土地使用者或管理部门的同意。

桥梁测量方案

测量工程施工方案一、施工测量控制网布设1 、首级施工平面测量控制网桥施工测量中平面坐标系统采用四川江油市城建坐标系统，为了简化施工中的测量工作，本桥平面坐标采用大桥独立的坐标系。

首级施工测量平面控制网由设计单位提供，进场后用全站仪对首级平面控制点进行复核，复核成果报监理工程师审核，确定首级平面控制点的坐标数据，作为施工测量平面控制的依据。

本桥的重要结构在施工测量是尽可能直接使用首级平面控制网。

2 、首级施工高程控制网四川江油桥高程系统采用吴淞高程系统。

进场后使用2 自动安平水准仪进行四等水准测量或者250 光电全站仪进行三角高程法测量，复核设计单位提供的首级高程控制网，将成果报监理工程师审核，确定后作为本桥的高程测量控制依据。

3 、控制点的加密为了更有利于全桥的施工测量工作，确保全桥轴线和全桥竖向线性的控制，在离桥不远的地方选择较为稳定的开阔地方加密平面控制点和高程控制点。

加密点采用和首级控制网相同等级的观测要求和数据处理方案进行观测和数据处理，确保加密点与首级控制网是统一的精度。

高程控制点布设控制在200m 摆布。

4 、施工控制网的复测施工控制网点要坚持定期复测，按照规范文件要求每隔12 个月进行一次复测。

每次复测采用和首级控制网相同等级的观测要求和数据处理方案进行观测和数据处理。

二、钻孔灌注桩基的施工测量四川江油桥的桩基一部份在陆上进行，一部份在水中进行施工，施工中桩基施工钢护筒的平面定位确定了桩基位置的平面定位，在埋设钢护筒时测量定位可采用全站仪坐标法进行测设。

在灌注桩开钻前必须报监理验收钢护筒的位置是否满足规范要求，在成孔过程中要严格控制钻杆的垂直度，成孔后要报检监理进行成孔后的验收工作，检查钢护筒的平面位置、孔深垂直度等。

验收合格后方可进行钢筋笼的安装，在安装下放最后一节钢筋笼时确保其中心位置的偏位在允许的范围内。

在灌注桩施工过程中，依据高程基准点准确测定钢护筒的顶标高，以控制孔深，钢筋骨架底面和顶面高程及混凝土灌注的桩顶标高。

施工测量控制网的建立及施工方法

施工测量控制网的建立及施工方法测量控制网是建筑施工的永久控制依据，是满足建筑物相邻及工艺要求的有利保证。

因此，施工进场后，应依据原有施工测量控制点或设计提供的座标、水准基准点予以建立，并将其加密，以满足施工、安装需要。

1、轴线控制网的建立1.1主轴点初步位置的实地标定。

主轴线是整个场地的坚强控制，无论采取何种方法测定，都必须在实地埋设永久标桩，在投点埋设标桩时，使初步点位居桩顶中部，以便改点时，有较大的活动余地，主轴点的位置和实地埋标时，桩顶面高于地面设计高程0.1-0.3m ，埋桩深度0.6-0.8m （自然地面以下）材料选用C15砼浇注。

1.2主轴线的测设。

首先将长轴AOB 测定于地面，误差不大于±1mm ，见图再以长轴为基准测出COD ，并进行方向改正，使纵横两轴线严格垂直主轴线，交角误差2秒，轴线的方向调整好后，应以O 点为起点，进行精密丈量距离，以确定纵横轴线各端点位置，在纵横轴线的端点ABCD 分别安置经纬仪，都以O 点为后视点，分别测设直角交会定出EFGH 四个角点，然后再精密丈量AH 、AE 、BG 、各段距离，精度与主轴线相同，为了便于建筑物细部放线，在测定矩形网各边长时，按施测方案确定的位置与间距测设距离指标桩，距离指标桩的间距等于柱子间距，使指标桩位于柱子行列或主要设备中心线方向上，在距离指标桩上直线投点误差的容许偏差为2mm ，A FC E O B GH D矩形角允许误差3秒。

1.3精密量距。

先用经纬仪进行直线方向定向，清除视线上的障碍，并在桩顶面划出十字线，钢尺在开始量距前应先打开，使之与空气接触，经10min后，方可进行量距，前尺以弹簧秤施加与钢尺检定时相同的拉力，后尺则以毫米分划线对准桩顶标志，当钢尺达到稳定时，前尺对好桩顶标志，随即读数，随后后尺移动1-2cm分划线重新对准桩顶标志，再次读数，要求读出三组读数，读数时应估计到0.1-0.5mm，每次读数误差为0.3-0.5mm，读数时应同时测定温度，温度计绑在钢尺上，以便反映出钢尺在丈量时的实际温度。

《工程测量学》课件54典型工程施工控制网的布设

在测量时为了有效联测国家控制网, 将测区范围内的两个国家三角点(DA01、DAl0) 作为全网的起算点, 既为本网提供了位置基准和方位基准, 又将本网纳入了杭州湾南岸的国家三角网。
桥梁施工控制网的布设首级控制测量
5.4 典型工程施工控制网的布设
桥梁施工控制网的布设首级控制测量桥梁GPS网布设应与国家大地网进行联系,以便于大桥配套工程(如公路、引桥、互通立交等)的连接; 同时，保证桥梁控制网网内控制点之间相对高精度。测量时，考虑到投影带可能带来的误差，工程选用了任意带高斯正形投影平面直角坐标系，以东经122º为中央子午线，平面坐标采用1954北京坐标系，并根据坐标转换关系，与国家84坐标系、上海市城市坐标系建立了相应的转换关系。
5.4 典型工程施工控制网的布设
典型工程施工控制网的布设
桥梁施工控制网的布设首级控制测量
全球最早的永久性GPS跟踪站之一，1993年由中美两国合作共建。现为IGS的核心站，是中国地壳运动观测网络的国家基准站。该站装配BenchMark接收机，Agilent 5071A原子钟，VSAT卫星通讯及MT-1综合数字气象自动采集仪等精密仪器。建站以来，为维护国家动态地心参考系，开展全球地壳运动观测和研究等持续提供基础保障。
5.4 典型工程施工控制网的布设
一、桥梁施工控制网的布设（一）首级控制测量 GAMIT(GPS AT MIT)是由美国麻省理工学院(MIT)、美国加利福尼亚大学斯克瑞布斯(SCRIPPS)海洋研究所(SIO)等研制的用于大地测量目的的GPS分析软件，以后经许多人不断改进而成为应用面较为广泛的高精度GPS分析软件。 IGS(International GPS Service)，是GPS连续运行站网和综合服务系统的范例。它无偿向全球用户提供GPS各种信息，如GPS精密星历、快速星历、预报星历、IGS站坐标及其运动速率、IGS站所接收的GPS信号的相位和伪距数据、地球自转速率等。这些信息在大地测量和地球动力学方面支持了无数的科学项目，包括电离层、气象、参考框架、精密时间传递、高分辨的推算地球自转速率及其变化、地壳运动等。

特大桥首级控制网布设和测量

摘要特大桥首级控制网分为首级平面控制网和首级高程控制网，对其设计与观测是特大桥工程建设的重要组成部分，在工程建设中具有十分重要的意义。

本文将结合青岛跨海大桥，针对现代特大型桥梁施工建设对控制测量的要求，从桥梁工程的建设出发，对特大桥首级控制网测量技术设计进行详细的论述。

主要分析利用GPS测量技术建立特大桥首级平面控制网和利用精密水准测量技术建立特大桥的首级高程控制网的方法。

按照特大桥首级控制网的测量步骤，系统的阐述了特大桥首级控制网的设计、观测、数据处理的过程，以及在各个步骤中采取的提高精度的措施，通过完成青岛跨海大桥手机控制网的测量技术设计，得出一些对于特大桥首级控制网布设和测量有意义的结论。

关键字：特大桥；首级控制网；技术设计AbstractThe head control network of bridge with long span can be divided into the head horizontal control network and the vertical control network, for its design and survey is an important part of the bridge construction，and the head control network has very important means. Takes the Qingdao Bay Major Bridge as example, this article is for the technical requirement of survey for construction of bridges with long span, and gives a minute description about the technical design of survey of the head control network, which is designed for bridges with long span. The method of how to use GPS to set up the head horizontal control network and how to use precise leveling surveying to build the head vertical control network of bridges with long span is analyzed. According to the steps ofthe survey about the head control network, this paper explains the processes of the design, surveying, data processing and the measures which are adopted to improve the accuracy of the network in a systematic way. By completed the technical design of survey of the head control network about the Qingdao Bay Major Bridge, summarizes same meaningful conclusions for establishing the head control network of all the bridges with long span.Keyword: Bridge with long span; Head control network; Technical design目录目录 (1)1 绪论 (3)1.1 研究的目的与意义 (3)1.2 国内外的研究现状 (4)1.3 本文研究的主要内容 (5)2 工程概况 (6)2.1 测区概况 (6)2.1 工程简介 (6)2.3 主要任务 (7)2.4 作业技术指标 (7)3、首级平面控制网测量技术设计 (8)3.1 作业技术依据 (8)3.2 坐标系统的选择及起算数据 (8)3.3 网形的优化设计 (9)3.4 大桥合龙处平面误差预计 (10)3.5 选点埋石 (16)3.6 外业观测 (18)3.7 数据处理 (22)3.8提交的成果 (26)4首级高程控制网测量技术设计 (27)4.1坐标系统及起算数据 (27)4.2水准路线的选定及精度估算 (27)4.3大桥合龙处高程误差预计 (29)4.4实地选点埋石 (30)4.5外业施测 (32)4.6 数据处理 (36)4.7 应提交的资料 (36)5结论与展望 (37)参考文献 (38)致谢 (39)附录I (39)1 绪论1.1研究的目的与意义桥梁是指供道路、铁路、渠道、管线等跨越水体、山谷或彼此间相互跨越的工程构筑物，是交通运输中的重要组成部分，在国民经济建设与社会发展中占有极其重要的地位。

浅谈桥梁施工控制测量技术

桥长Ｌ（ｍ）
Ｌ５０＞００
跨越的宽度１ｉ）（ｎ
１１０＞００

平面控制网的等级高程控制网的等级
二等或三等三等或四等四等或一级一级四等四等或五等二等
桥ｔ：面控制测量，２，，ｔｚ可采用多边形、双大地四边形、导线网形式。采用的观
或弹簧秤施以标准拉力。每一尺段可连
在布设水准点时，对于桥长在２００ｍ和施工的进度，必须加强桥梁施工各阶段
续测量三次，次读数时应稍微变更钢以内的大、每中桥，可在河两岸各设置一的测量控制，以保证桥梁施工质量。练熟尺的位置。数读至０１读．ｍｍ。次测量的个。三当桥长超过２０，由于两岸联测掌握桥梁施工测量的内容和关键的技术０ｍＮ，ｊ＂结果，其较差不得大于限差要求，其平起来有一定难度，取当水准点高程发生变部位，对提高检测的效率以及桥梁工程的均值。丈量距离的同时应测量一次温化时不易复查，在所以每岸至少应设置两整体进度和质量具有重要的意义。及
Ｍ： ±
设置水准点，以便于放线桥墩的高程。桥梁高程控制网应与路线采用同一个高程系统，以要与路线水准点进行联测，所相对中误差：Ｋ：一Ｍ
桥位控制桩宜纳人桥梁控制网进行平差
计算。大桥的桥梁专用控制点宜采用特
应测量两次。二次可放在丈量结束后准网、准点之间的联测及起算高程的第水进行，以检查丈量过程中木桩是否有变引测一般采用三等。动。应使用检定过的钢尺。丈量时用重锤４．水准点的布设与测量２５结束语．桥梁施工测量关系到施工质量安全

桥梁施工测量技术

桥梁施工测量技术桥梁是世界各国纵横发达的交通系统的重要组成部分, 其安全性能是工程建设人员一直关注的问题。

做好桥梁施工中的测量也是保证其安全性的一个重要因素。

在桥梁建设施工中，做好测量工作至关重要。

要想做好测量工作就需要建立严格完整的施工测量管理体制，保证施工测量控制网的统一且高精度，提高测量人员的专业技能。

虽然目前我国施工测量还有不少问题，但是随着科技的发展，先进测量仪器的使用，专业人员素质的提高，在测量工作中做到软硬件同步, 施工测量一定会越做越好。

1平面控制系统的建立GPS平面控制网按C级的精度要求布设，最后将边长投影至海拔150OnI的高程平面。

开工前首先对施工区平面控制网起始坐标点采用全站仪按四等导线测量的技术要求和精度指标开展复核。

在施工过程中，定期对所布设的加密导线网开展复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放样的质量和精度, 复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。

2高程控制网的建立水准路线确实定：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心15m以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与复测加密的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80~120πι,以确保在开展施工测量高程放样时能引测高程。

测设方法：外业测量时采用四等水准测量精度的技术要求开展观测。

定期复核：对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度的推进，开展定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求开展，复核测量成果应报送监理部确认。

高程作业在温度过高或折光影响较大时结束测量，往返观测在较短的时间间隔内开展。

同时距离测量开展了气象改正，高差要考虑地球曲率和大地折光差的影响。

3施工图审核工程在开始放线施工之前，首先要与桥梁设计图纸一致, 认真的开展复核计算对工程施工图中给出的所有测量放线起始数据，需用附图和表格的形式形成书面资料，对于经过复核计算与施工图纸的测量放样数据不一致，需把原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送经理部测量负责人，方便及时与设计单位沟通处理。