路基土石方工程施工作业指导书1

目录

一、工程概况 0

1、项目概况 0

2、主要技术指标： 0

二、劳动力、机械安排及工期计划 (2)

三、路基土石方工程施工工艺 (2)

1、挖方路基段 (2)

1）、土方路基开挖 (2)

2）、石方路基爆破开挖 (4)

2、填方路基段 (7)

1）、施工特征 (7)

3、半挖半填路基段 (9)

1）、基底清理 (9)

2)、施工工艺 (9)

四、质量及安全保证措施 (10)

1.质量保证措施 (10)

2.安全保证体系及保证措施 (12)

向莆铁路JX-2B标

路基土石方工程施工作业指导书

（D2K1450+300～D2K1453+367.7）

一、工程概况

1、项目概况

中铁四局向莆铁路JX-2B标经理部一分部南昌西站站场路基土石方工程施工里程为D2K1450+300～D2K1453+367.7，施工长度为双线3067.7m。主要工程量为站场正线及南昌西站站场范围内路基土石方工程及附属工程，站场内建筑及相应的附属工程等。一分部主要土石方工程集中在南昌西站站场范围内，站场中心向小里程桩号范围内主要以挖方为主，站场中心向大里程桩号方向主要以填方为主。水塘、水田等段的地基加固处理采用方式为挖除换填渗水材料、水泥搅拌桩等。

2、主要技术指标：

1）、路基面形状为三角形，由中心线向两侧设4%的横向排水坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。

2）、站场区间直线地段路基宽度为双线路堤13.0m，双线路堑

13.4m，按照列车设计行车速度200km/h向莆线客运专线设计。

3）、基床设计厚度为2.5m，其中表层0.6m，为级配碎石填筑，底层1.9m，为A、B组填料填筑。

4）、路堤填料基床以下采用A、B组填料填筑，当采用粉质粘土、板岩或泥质砂岩全风化层D组填料时，采取土质改良的加固措施；当采用泥质砂岩、板岩强～弱风化层C、D组填料时，边坡采取水平铺设土工格栅加固措施。

5）、改良土技术要求：本线均采用掺加外掺料的化学改良措施，根据土的性质及土的塑性指数I/P值大小，确定所采用的掺加料及掺入比例。当塑性指数I/P值≤11时，拟掺入3～5％水泥，当塑性指数I/P值＞11时，拟掺入5～7％生石灰。具体掺灰量根据室内配合比及现场压实试验确定，改良后的填料须满足相应部位的压实标准要求。改良土的技术要求为：①3～5％的水泥改良土无侧限抗压强度（7d)＞600kPa。②5～7％的生石灰改良土无侧限抗压强度（7d）＞600kPa。

6）、路基工后沉降控制标准：行车速度200km/h地段工后沉降量一般地段不大于15cm，沉降速率小于4cm/年，桥台台尾过渡段路基工后沉降量不大于8cm。

7）、路堤基底处理：对路堤基底有松土的原地面，松土厚度小于0.3m时应辗压密实；若松土厚度大于0.3m时应翻除松土并分层换填压实。其压实度应达到路基基床以下部位的压实标准。填土高度小于2.5m 的低路堤，基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.5MPa或天然地基基本承载力不小于0.18MPa，否则采取换填等

措施处理。

二、劳动力、机械安排及工期计划

向莆铁路JX-2B标D2K1450+300～D2K1453+367.7段路基土石方工程配备劳动力300人，挖掘机20台，推土机20台，自卸卡车120台，振动压路机15台，平地机6台，洒水车6台，空压机10台。施工组织机构、主要人员及机械设备见附表。

工期计划：计划于2008年9月20日开工，2009年12月20日完工。

三、路基土石方工程施工工艺

1、挖方路基段

1）、土方路基开挖

A．施工方法

a.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

b.对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标

高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

c.对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面

全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

d.对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

e. 路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m 左右，选

用推土机挖运；运距在500m 以内，使用拖式铲运机挖运；运距

在1km 以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，宜

用挖装机械配合自卸汽车施工。

f. 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水

流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）

迅速排出路基，保证施工顺利进行。

g. 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织

施工，保证雨季不积水，并及时做好边沟、边坡的修整和防护，

确保边坡稳定。

h. 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，

最后用压路机压实，检查压实度。

B ．

工艺流程框图

Ｃ. 需要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。

2）、石方路基爆破开挖

A．施工方法

a.恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。

b.根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，

作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。

c.用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。

d.在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深

度，装药量。

e.用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方

向。

f.炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体

爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。

g.在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用

大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认

真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、

少爆或振松边坡，留下后患。

h.爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员

和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控

制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式

计算：

Q=e * q * HT * Wd