港站认识实习报告

港站认识实习报告

这个学期，我们在老师的带领下去往厦门远海码头进行认识实习。厦门远海自动化码头是拥有全球领先、中国首个全部自主知识产权的全自动化码头，也是全球首个堆场与码头岸线平行布置的自动化码头。码头大部分功能均由中央控制室计算机控制操作一系列自动化机械设备完成，业内称之为“魔鬼码头”。码头设备全部采用电源驱动，亦为全球首个无内燃机驱动设备作业，是真正无污染零排放的绿色环保码头。

厦门远海码头还是全球领先、中国第一个全自动化码头，中国第一个全部自主知识产权的全自动化码，中国第一支自动化码头“巾帼班组”，中国第一个5G 信号全覆盖码头港口。

我们还进行了现场提问环节，工作人员特别耐心详细的回答了我们的一些问题，也让我们更加了解了自动化码头。下面是我提问的三个问题Q1、关于5G运用

今年七月，我们同厦门移动签署战略合作协议，并发布厦门第一个智慧港口5G应用。按照平等互利、合作共赢、共同发展原则，双方将在基础通信、5G智能应用、云计算、智慧港口、新技术研发与应用、物业设施和智慧党建等各个领域开展合作。

2、关于码头盈利

码头建设投入高，单独来看投资回收期长。但是放眼整个集团的利益来看，我们码头的建设是可以促进集团业务增长并带来利润的。

Q3、关于信息化系统

就码头来说，一套信息系统的建设费用是超过设备费用的。但其对于建设智慧港

口的影响是深远的，提升码头信息系统的建设也是符合未来发展的。

厦门远海全自动化码头由上海振华重工集团提供自动化装卸设备和AGV运输设备，由烟台华东电子科技有限公司提供自动化集装箱码头生产操作系统，赋予了“智能港口”的定义。

厦门远海码头全自动化码头，具备冗余灾备能力，可确保船舶稳定运转:整套系统由中央控制室计算机控制，深度融合人工智能、运筹学决策和系统工程理论等先进科技，操作运营全都集成世界最先进的系统，从安全、效率和能耗角度确定最佳路径，是真正意义上的无人化全自动化码头系统，具备码头全智能控制，精准高效、低成本、更安全等领先优势;码头设备全部采用电源驱动，亦为全球首个无内燃机驱动设备工作，是真正无污染零排放的绿色环保魔鬼码头”。自2016年3月投入商业运营以来，实现安全“零”事故，箱量、工作效率和经济效益提速亮眼，远海全自动化码头以全球领先、中国首个全自动化码头的傲人新技术和经济效能成为中国版工业4.0和智慧物流的领头羊。

第二个去的地方是物流园，所谓的物流园就是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。

这次参观的是时捷物流，时捷物流是为客户提供仓储服务、托管服务、配送服务、信息系统服务及供应链优化服务。在厦门，时捷物流主要负责新华都这类大型超市的仓储配送，这次参观的时捷物流仓库点是新投入的，所以货源也相对较少。其实时捷物流只是物流园的一个缩影，物流园区的建设初衷就是为了让城市的职能分工更为清晰，将一个城市或地区的物资集散和流转配送聚集到较为合理的区域，如靠近交通便利的城市间交通主干道、多种交通方式的接驳点，并就城市的核心制造或服务产业对物流服务的需求综合分析，建设出一个为社会物资流通服务的大型基地，减少了城市由于不合理的物资流动而造成交通混乱、物流效率低下，而这些是原本影响城市的整体形象的主要因素。20世纪70年代的日本最早提出了这种物流园区建设的思想，并在一些作为流通重点的城市周围建立了若干集约运输、仓储、市场、信息、管理功能的物流园区，这些园区对于日本随后的经济崛起发挥了重要的作用，是日本的物流业成长为整个国内产业发展的基础性服务产业。

而厦门这个物流园，基础设施已经完善，运营初期，客户来源还是稀缺，但是这个仓储运输系统还是很完善，整个系统工作人员也是特别少，但是自动化还是很遥远。

第三个我们参观的是一个在集装箱装卸的铁路点，因为老师没有过多介绍，我了解的也不是很多。最主要的一个是装卸的全自动化，还有一个是集装箱分区管理办法。

一．分区原则: 集装箱分区管理办法严格按照到发、空重、好坏等要求分箱型合理划区，留有检查作业通道。

二．发送作业区;发送重箱；吊内横向3、4、5号，纵向9-225号；发送空箱；吊内横向6/7号，纵向9-223号

三．到达作业区1.到达重箱；吊外横向2号，纵向7-223号。2.到达空箱、下水箱【20英尺箱、罐式箱】3.到达空箱、下水箱【40英尺箱】四．坏箱区；靠13道一侧公路边【对应货位1/3/5/7/9】

最后参观的是一个储存面粉的仓库，工作人员讲解说这个仓库只储存面粉，面积也比较大，整个公司仓库有两千多亩，有点超乎我的想象。重点是现在的物流经营模式，不再是单纯的传统物流，更多的是物流带来的增值服务，也可以说是盈利的方式有所不同。而在未来的物流中，变化每天都在，我们现在需要的就是学习各种知识，以便未来的发展。

总的来说，整个实习过程，自动化程度并没有想象中那么高度花呗，还有很多地方是可以继续发展的，同时也让我明白的物流未来的基本发展方向，时间虽然说很短但是学到的还是很多，同时对于区块链的理解更加深刻。